点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.64分“优秀”

2024年6月25提的，我人生当中第一辆车。 【购车经历】 本人比较佛系，但是在买车前也做过很多攻略和对比，大致预算在15左右，喜欢suv型的车，偏家用，不喜欢花里胡哨的，不考虑纯电，最好与众不同，本人身高183体重190，也是中大型车更为舒适。一直考虑买插混的电车，开始的时候看了byd的宋pro Dmi，相比较plus来说外观更为传统，当时看的中配续航110，指导价15.98，后来等了两个月直接降了2w，深感溢价严重，本人害怕背刺，byd的更新太快，安全感不足。深蓝s7科幻感是不错的，但太运动化，里面的塑料味坐进去头晕了20分钟。哪吒什么的没考虑过。银河L7出来的时候感觉不错的，外观价格都合适。 但是后来懂车的兄弟说综合考虑还是推荐油车，一是保值率高，二是油车在降价也可以砍价，三是维修保养方便，四是买电车增加的差价可以弥补油车好几年的油费了，不存在省油这个说法。我想了想，确实也是如此。油车我直接中意了本田HRV，小冷门车，外观很喜欢，低调又大气，中配价格能谈到11w，对比电车来说确实省了很多钱，后来CRV也降价了，14.8w能拿下，属实有点心动。 犹豫期间，偶然逛万达的时候，第一次看到零跑店里的c10时我顿感眼前一亮，当时展厅摆放的就是我现在的这款翠绿色，颜色很吸引人，说是翠绿但实际上有渐变的黑色，而且车身宽大，外观看着很大气，内饰可以说是相当ok，母婴级，没有异味，坐上去很舒适，后备箱很大，20寸轮毂也大气，8295的车机挺智能的，口令下达简明干练，回答的也是流畅迅速。 【驾驶感受】 在试驾之后，有人脸识别的座椅设置，通风加热也有，内饰材质真的软，有疲劳驾驶提示，辅助驾驶也可以，这些我觉得在现在高速发展的社会里车子应当具备这些方便驾驶人的东西，就不细说了。这个车总的来说，踩油门是一种慢慢提速的感觉，我很喜欢，没有那种打滴滴的电车的推背感，在后座没有想吐的感觉。 【提车价格】 试驾结束我就直接交付定金了，当时5月底，政府补贴已经没了，而且我选的翠绿色多加2k，加装1w，单据14.88w，落地差不多15.3w。 选择在6月提也是因为7月生日马上快到了，6月byd出新，价格战一打，零跑这边也出了新政策，有优惠但也不多。 最后6月交付下定，折算选装优惠、金融补贴、交强险补贴，免手续费、上牌，加赠品和能力，保险剔除掉没大用的，落地15个整。 【油耗】【续航】 现在提车已经十来天了，油耗6个左右，电耗11.5kwh，表显210公里，实际上90%和20%的高低限，能用的就70%，1%除开空调座椅通风确实能开2公里这样，正常操作2毛钱一公里。 【动力表现】 1.5L的动力要求也就不要那么高了，这个车本身设计就是年轻人更理想的家，舒适驾驶和提速没有问题。 【不太满意】 1.刹车确实有点点软，如果想激进驾驶真的不太合适，这个车身大，目前我还把控不了，有一次急刹感觉差点要追尾，因为在踩下刹车后它的舒适刹停感觉还会往前溜一点点，给我吓得，不过这个车自身会紧急制动，应该问题不大。 2.避震有点差，前麦弗逊后五连杆，整个车的好的都用在看得见的地方了。 3.氛围灯不要开律动模式，看着有点廉价。 4.胎压监测目前原车没有，需要等待一段时间免费加装，T03都已经有了。 5.门把手适用我们年轻人，不太方便老年人。目前没到冬天我也不懂有没有冻住的可能，但我们南方应该没这种情况。 【综合感受】 属实对得起性价比这三个字，以十几万的价格开这个车个人觉得确实可以了，因为本人觉得车子只是个易耗品、代步工具，差不多就行了。每个品牌每个车都会有瑕疵，只要在这个基础价位上能提高效能、提高驾乘体验，能大致满足个人需要，符合个人的喜好，那么它就值得。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.07分“优秀”

C10内饰简约，橙色非常好看，年轻时尚的同时比较耐看不夸张。材质我选的有机硅，非常的软，几乎摸得到的地方都是软的，朋友都以为是真皮。提车的时候有一点塑料味，4s的销售说是套座椅的胶套的味道。大概半个月就没啥味道了。 空间真的很大了，后排中间没有像之前油车一样隆起，并且左右也很宽，座椅长腿支撑够，只是坐姿稍微正了一点。配置个人觉得真的不想要天窗了，怕烫头并且丐版便宜一般只是少了一个有点用的后视镜折叠，其他能用到的都差不多，完全够用了…… 外观比较方正，车灯跟内饰一样，一条线非常简约耐看。前脸比C11方正，个人是觉得方正的耐看一点，苔原灰很耐脏，高级灰好看。 驾驶说真的SUV没抱太大期望，家用正常开够了。麦弗逊感觉也不错。可能是车子自重的原因，高速很稳。C10的有边框比11的无边框隔音效果好。 说到续航这个重点，我的油车一样的路能开到7个油左右，朋友可以开到18个。电车一样，开始喜欢去尝试电车的性能急加速啥的，大概动态420左右。现在回归正常，像之前油车一样开法可以干到动态续航520多公里。电车的动能回收能代替之前油车的轻点刹车，每个人开法不一样，续航也不一样

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4.43分“优秀”

人生第15辆车  用户6911794421605 刚刚·内蒙古 车25天了，说说这几天的用车感受。10年拿本基本一年一辆，纯电这是第二台，21年赶在涨价前提了奔奔顶配，简直香到发麻，所以这次必选纯电，我提的是零跑C10纯电钙版，我在内蒙，本来定了海狮07，但总想着电车这几年还要更新，本着便宜的原则下定零跑c10钙版，主要是头枕太舒服了，我承认我有赌的成分。 用车体验 主要需求每周200公里通勤，20寸增加电耗所以没加包，通风加热没有很是心疼，听说这次ota后通风凉屁股，没办法，只能以后换轮胎少花钱来找心里平衡了 虽然选的是钙版，还没加选装包，但依然盖不住他的帅，车的外观和内饰我都很喜欢。皮质内饰，感觉很高级。新车几乎没什么异味。 续航:本人90%高速，夏天100迈lcc不开空调，可以动态续航1:1，能耗15左右；120迈lcc开空调电耗在21左右，车身太大，风阻大，电耗肯定是越快越大，夏天的续航我很满意。期待冬天热泵、预加热开启的续航能力。 空间:这个表现很不错，买车时特别看重空间。这款C10的空间真的让我惊艳，后排自由，感觉真的很棒！后备箱下面的储物格绝对是亮点，不经常用的都可以塞进去，要是能弄个前备箱就更完美了。 驾驶:底盘虽说不是双叉臂，但表现也算可以的，偏舒适，静音不错，本人没有过多的驾驶需求，家用足够，唯一担心的就是后驱到了北方的冬天下雪 总的来说，结合今年报废补贴的大力加持，12万多还要啥自行车啊，真的很香。

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4.36分“优秀”

外观上，真的挑不出毛病，如果像C16这样加个行李架，那就更完美了。 内饰，一个字，简，但也同时缺失了一些豪华，如果设计师再加点金边银边什么的装饰一下就更好了。 座椅，软，舒服，比C11好多了。 空间，没的说，大空间比例好，但那个副驾的小箱是痛点，为什么就不能做大一点呢？ 续航，平时我开省道上下班，每程基本都能92折以上，还是比较扎实的。 配置，我的是智享版，智能化够用有多了，平时也用不了其他的，但目前为止，我无法通过插入U盘播放U盘里面的电影，不知道是什么原因，还是它本来就没有这个功能，如果有知道的朋友也可以告之，十分感谢，如果能实现这个功能，影视方面就更完美了。 驾驶，方向盘轻，转向舒服。上到70时速风噪、胎噪还是比较大的，这个不知道还能不能改善。 目前行了2500公里了，没发现特别大的问题，就这些。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

1.外观内饰：浅灰外+橙内，我觉得是这个车型最好看的配置了，甚至感觉好看过主打的绿色。外观内饰是萝卜白菜，就不多说了。 2.配置：这个价格确实是无可挑剔了，当然胎压显示没给标配就很难受了，7月免费ota胎压显示也还行，弥补不足。 3.空间：用了都说好，特别是后排，每个人坐上都说空间很大。储物空间很多。不过后备箱中规中矩。 4.续航：慢充充到90%显示表显430公里，跑了350多公里，显示动态续航还剩80多公里，达成率还是很可以的。350公里中有一半高速一半城市。上下班车比较多，高速基本就维持在70-80的速度，加上几个拥堵点，再加上我开车佛系，综合下来省点。 5.智能化：我比较喜欢自己开，两千多公里没用过巡航啥的。自动泊车用过三次，很一般，还是自己倒车比较快比较安心。 6.驾驶感受：感觉整体是舒适的调教，家用车嘛，而且我也喜欢软乎乎的感觉。不过刹车点头还是明显的，特别是拥堵的时候。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 22年吧油车卖掉就想着换一辆电车来着，当时属于群魔乱舞的时代，价格可以说是非常之混乱了，当时看了好多电车，上到特斯拉，蔚小理极氪还有那个高合，下到比亚迪深蓝零跑，包括冷门的一些丰田本田，还有当时的ix3，i3系列。基本上市面上价格从十几万到三十几万的都看了，看到挑花眼，当时电池原材料价格水涨船高一直在波动，大家都说肯定会降，家里面也还有别的车用，就一直没有出手。目前的结果看来是等对了，现在买车性价比很高（个人认为哈）。 【驾驶感受】 因为之前家里就两辆宝马，我实话实讲，驾驶质感确实宝马比这些都强，试驾过这些所有车里，只有特斯拉的驾驶质感和宝马接近，不过感觉这个东西千人千面，只代表我个人的感觉感受，怎么来形容呢，就是人车合一的感觉，真正的驾驶者之车，方向盘握在手里我敢120速度踩着油门过弯。但是论智能化和舒服程度来说还是现在的国产新势力更胜一筹，毕竟已经过了经常开快车的年纪，动力和操控对我来说已经不是第一要素了，家里面老婆孩子在车上的时候绝不开快车，宁等十分也不抢一秒，我相信有了孩子的奶爸能感同身受我这句话 😁😁😁 【乘坐体验】 由于之前的目标车型是c11，6月底打算买车的时候本来是奔着c11去的，销售约我体验24款c11，更新了全新四叶草构架和很多配置，当时根本没有关注过c10，都不知道有这个车型，去到展厅里先体验的c11，座椅还是那么硬 😢😢也不知道升级了个鬼，家用车吗搞个运动座椅不晓得是闹哪样，虽然巨油的三连屏中间改成了悬浮屏，但是副驾小屏幕还是很丑，看着非常不协调。本来准备作罢走了，下车看到旁边有个没见过的车型，上去体验了一下 ，一坐下感觉座椅很软（和刚刚的c11高下立判），可以说当时就感觉不错有点心动了，因为我本来也比较看好零跑的性价比，加上内饰也是极简的缝合怪，里面虽然有好多别的车的影子，但是我觉得好看好用就行了 ，原创不原创的跟我没有半毛钱关系，回去之后在网上看了几天关于c10的各种评测和帖子。最后在618活动的最后一天下单，希望能抽个奖（最后结果毛都没中，都是套路 ）。 【续航】 续航方面我觉得还可以，因为我之前已经开过别的电车了，不是直接油车转电车，所以对打折这个东西心里有数， 零跑这个表现我觉得很满意，市区充满跑到10%大概可以到400-450左右，高速280-350左右，市区路况基本稳定，高速吗就很有讲究了，山区爬坡高的地方最多也就跑280就要赶紧去充电了，虽然还剩几十公里，但是高速下一个服务区不一定有充电桩，所以要多预留些空间，如果是平原地区的话就还好，跑到三百四五再找充电桩也不慌。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.71分“优秀”

从对C10有意向前后跑了体验店好多次，网上看各种测 评，印象越来越好，在这个价位这个车综合性价比很 高，真的，特别是要实际体验过！！！！下定后还搞了 个国补，真香，！出门别人看到车都觉得好大好新潮好 漂亮，瞬间觉得心里很骄傲，没买错！！ 【驾驶感受】 买的是中配增程，首先感觉就是智能化很高，尤其是车 机真的太太太流畅了，和分辨率超级清晰（车内看电影 配合低音音响无敌存在），我去看过传统大床做的新能 源车，感觉不是一个年代的东西，无论是电子集成化程 度，UI设计，各种自动化功能，语音对话，手机远程 遥控，导航辅助，360影像，该有的都有配齐了，都是 特别流畅特别好用，设计合理人性化，特别适合像我这 样的年轻人，太友好了吧！ 下定大概一个星期就到车了，然后我比较着急，约了隔 天就提车，当天4S店就给我办好了提车保险和上牌， 大概一个星期这样充电桩就到了安装好了，送的贴膜和 脚垫能用，自己两上又买了一堆车品，爱车就要打扮的 漂漂亮亮的，两上说的异响暂时没发现，可能还是个别车的问题吧，听说7月有个大更新，期待，也希望零跑 这个品牌越做越好 开车的感受就是开起来很轻快，无论是纯电还是混合动 力，都很安静舒适，转向手感也很好，我习惯单手开车 这个车很适合，空间大，桌椅柔软，久坐也很舒服。主 要是对比这个价位，实用的功能还是很多的，比如全部 座椅放平这个我喜欢也很常用，纯电续航也挺长，混动 没有焦虑，就是充电频次就多点，大天窗漂亮，后排空 间大！！ 【续航】 续航看怎么用，我平常一般在市区，速度在20-60，一 般都提前松油门动能回收，不急刹车不急加速，续航达 成率很高，一比一甚至有时还高。但是天气热一般都是 全程开空调，空调很费电，车外很热的情况下可能就9 折这样了，高速只跑过一小段，7-8折这样，都是全程 开空调的，这个续航还是满意的！ 最不满意 缺点或者说是不满意的地方也有，无线充15w不够，没 有电动门把手，没有胎压显示，没有内后视镜自动防眩 目。其他的暂时没什么

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.29分“优秀”

关注 一、选车心路历程： 从3月份开始看各种牌子的新能源，在抖音小红书看各种测评，想换车是因为之前油车油耗太高，油费一直再涨、旧车年限也长。加上今年电车优惠力度大。看了不少的测评和简介，留下五菱星云，比亚迪宋plus，和零跑c10，各种测评都说c10是卷王，15w以下的价格给了你20w以上的配置。定下车型后开始去看车试驾，五菱星云没有现车，销售也没怎么接待我们，就被pass掉了。然后转战零跑试驾，先是试驾了C01，总体体验感不错，但是我还是偏向suv。后续又试驾了c10和c11，还是喜欢c10的内饰和外观。 二、提车体验： 从下定到提车用了15天不到，本来以为要等上一个月。去提车的时候，4s店也把车子洗干净才交付，验车的时候检查了轮胎，名牌，有无剐蹭，当天在店里等了2个小时左右，就把车开回家了，开心。 三、用车体验： 外观颜色选了金属黑，内饰则选了我喜欢的紫色，看着喜欢的颜色每天开车都心情很好，C10空间是真的大，后排一米八个子都不怕，后备箱不算大但也不小。提速很快，很丝滑，动力响应很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很高。在市区开电车能耗也低，平均在13kwh/100km左右。自从买了电车后，堵车也不心烦了。 四、亲友体验： 拿到车后，载上朋友在市区瞎逛，朋友说不会有平常坐滴滴的那种推背感，也不会晕车，自己也坐副驾驶和后排体验过，空间大不局促，但是脖子会感觉到僵硬，需要另外购买运动座椅的头枕。 总的来说，我很喜欢我的奶爸专属车C10。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.5分“优秀”

因为个人需求变化，一直想换一台空间大点的通勤车，加之2024年了都，乘用车（新能源）大决战，看着差不多的时机，就想着年中入手，前后观望和试驾了相关车型大概一个半月吧，主要目标是15个左右SUV，最终在s7（底盘不行，而且全HUD确实有丶接受无能） 银河l7（销售接待水平不行，混吃等死，而且据说l7要换代，所以这一代是要成孤品） 宋plus（太水桶太平庸，其实更期待宋Ldmi，但要很久才上市，而且改外观了） 哪吒L（配置比c10高，但是外形不喜欢，车标不好看） 总的来说，c10配置不是最高的，但是综合我的用车需求和审美之后还是选择了这个最终选择了绿色，没有正好有活动补贴2000，免费选色属于是， 提车当天武汉大暴雨，出门雨水，一路平安回家，顺风顺水，好兆头

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.29分“优秀”

外观：简单耐看，没有过分夸张的设计，跟毛豆Y一样，应该是几年都不会过时的 内饰：也是简约型，没有过分营造高级感，也没有很廉价，在14到15w价位无敌，甚至还有电动遮阳帘，这一点家里人给好评 配置：8295车机已经给够了，这个价格基本是独一档，加包后前排的配置也够了，但是少了腰托和按摩有点可惜（哪怕可以加装也好） 空间：家里人都夸空间很好，唯一吐槽一点的就是后备箱稍微小了点 续航：平时开单踏板，空调24，市内跑个500应该没啥问题，高速打折率要高一点，电车通病没办法，但是能耗管理真的很不错，夏天能做到动态和标准续航一个数 操控：整体开着低速比较轻盈，高速稳，转弯半径还可以，指向也不错 【最不满意】 驾驶感：整体来说，还是偏家用取向，刹车容易点头，上坡如果不给电会有一点后溜，单踏板自动hold后会点头，过坑有弹性，但是弹得有点多，虽说家用，但是建议厂家刹车和溜坡进行优化一下 智能化：车机语音经常听错，车机还有各种小问题小bug可以优化一下，开lcc没办法设定跟车距离，也没有打灯后的自动变道，感觉智驾很鸡肋，还有就是app偏少，建议多增加些自带的app，比如游戏，视频软件等等，建议增加ai大模型可以让语音更有意思 【购车经历】 6月有地补，在4S店谈好价格后，没试驾直接下定的，不到两周提车，整体感受挺不错的，店里服务也挺好，关键是保险价格很实在（都说电车保险高，我看别人都说要6k，这家只要4k多），关键离家也很近，方便去保养什么的。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 因为朋友买的c11 反应不错，c10一开始出来就在考虑范围内后来对比了极狐t5和大众id4最终还是选择了零跑 【提车价格】 舒享加包开票136400 保险加上牌4620，优惠6000，门店优惠综合6000，送20000能量 感觉买的有点贵，赶在5月底买的6月一下就多优惠了几千，买的过程中一直以为c10全部是中航的电池，都是大定以后才知道还有其他电池，刚开始第一台车是蜂巢，自己当时还是主动给销售加了1000喊他黑给我选了台中行的想想不加硬要他换他也会换，不过中国人不为难中国人看在销售小哥服务热情的份上自己主动加的钱 【驾驶感受】 以前自己的是学铁龙c5，号称底盘大师，确实底盘刚刚的，说说换开c10的感受，虽然后面得数字增加了一倍c5和c10，不得不说还是c5的地盘更扎实，但是c10听说也是斯特兰蒂斯公司帮忙调教的，整体来说得益于更柔软的坐垫，平路感觉还行但是走在不平整道路上c10弹跳就很明显，但是还在在可接受范围内，方向盘更轻毕竟是电动的助力，指向性还不错，加速那c10真的就能摔c5几条街了，百公里加速7秒多不是吹的 【续航】 还行充满点能跑440-480公里，看你怎么开，毕竟夏天开了空调，而且我跑高速较多，顺便提一嘴高速打7折 【乘坐体验】 家人反应还好我女儿以前要晕车的做这个-车不晕车了 【亮点配置】 小零的可见吉可说的功能还是不错 8155的芯片虽然不如智享8295但是使用起来还是顺滑没感觉区别有多大，因为我是做手机业务的深知处理器够用就好没必要买最好的高端，买了也可能发挥不完它的全部性能。 缺点就是第一没有胎压显示，十几万的车无语。第二可安装软件太少，车机支持carlink不支持主流的carlife和carplay，还好我使用的小米手机刚好支持不然就得换手机，难道零跑说自己是汽车界的小米是真的，刚好买小米手机的人买了零跑车机刚好支持😂😂。 carlink支持的软件少，自己鼓捣一整可以装个软件把手机上面的全部软件投影上去，现在-车机可以看电影看电视玩游戏了😁😁 总体来说利大于弊，目前还是满意的

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.79分“优秀”

目前开的老车已经陪伴我们整整13年了，状况越来越多，今年终于决定要换车！ 结合日常用车场景，我以上班通勤为主，单日里程80公里，确定选纯电车型，续航至少500KM，预算15万左右。 选车是个艰难漫长的过程，历时1个月看了比亚迪-元、宋、大众ID4、深蓝S7、零跑C10等7个品牌16个车型，最后在深蓝S7和零跑C10之间二选一。两者价格基本相当，深蓝背靠长安，零跑是造车新势力；深蓝偏运动，驾驶体验更好，但空间略小；零跑主打家用，外观大气，内部设计简洁、空间大，座椅用料环保舒适，满足全家人的用车需求！最终选定了零跑C10 530舒享版，加配座椅通风加热、21寸轮毂等，落地不到15万。 从订车到提车仅用了一周时间，零跑工作人员服务周到，很快办妥了合同贷款临牌，准备了交车仪式和鲜花，耐心细致地讲解了车辆的功能，非常感谢！ 用车一个多月，开了3000公里，感觉这辆车续航扎实，20多度的气温基本能达到理论续航的9成，驾驶操控也不错，车机智能化程度高，底盘滤震有待提高，我们全家人对于零跑C10都很满意，身边同事朋友也很惊讶这样一款品质在线的SUV居然不到15万！ 零跑好样的，我支持你，期待继续为我们带来超高性价比的好车！

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.64分“优秀”

本人第一辆车子是起亚的SUV，常规油耗在9点几，一个月光加油就至少要1000多元钱，上下班来回需要跑80公里，后来电车发展越来越完善了，就开始考虑纯电车子，纯电车准备上下班通勤以及日常市区内活动使用，油车留在家里面跑长途使用，后来就开始在汽车之家上到处比较 后来关注了很多，也到店里面试驾了不少，比亚迪、别克微蓝、大众等尝试了一下，不过最终还是选择了性价比爆棚的零跑C10，因为只是代步使用，所以选择了舒享版，加了个选装包，加上各种各样的优惠，最终12.38万落地，贷款5年共10万，月供2046，从油车换成电车之后，最直观的感受就是每个月能省下来不少的油钱，并且到处都是充电桩，充电也非常的方便。C10总体来说，性价比还是很高的，目前的优惠政策也不错，值得选择。 不过车子也有不满意的地方，首先车子没有电动门把手，我自己开车门的时候就被门把手回弹给夹过一次，特别疼，希望能改成电动门把手，另外希望能加装个胎压显示，车机里面的导航也希望能改成显示红绿灯读秒的。还有一个就是每个月送的娱乐流量太少了，4个G够谁使用的，基本上就是听听歌就用完了，不过我目前都是利用手机热点来连接网络。续航标的是530公里，但是实际使用根本就达不到，我个人开的比较暴力，平均能有370公里吧，车子的智能话也需要再提升，毕竟用的芯片都是非常好的，好好调教的话能把智驾弄好的。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.64分“优秀”

综合来看性价比真的很高，我是驾照拿了很多年，但是一直没有开车，家里也没得车！今年就突然想买个车，同事有个t03，所以向我推荐了零跑，我其实也看了好多款，开始想买个小点的车，毕竟新手嘛，但是看来看去，都没有让人心动的，后面想着要不就买个大点的，看了零跑，第一次试驾了一下，感觉有360影像，对新手还是很友好的，当然其实当时的销售非常耐心，知道我是新手，没有开车经验，第一次试驾的时候，非常耐心的讲解，这么看，销售是多么重要，哈哈哈，后面也试了其他车。感觉从空间、外观、价格等各方面考虑，最后还是定了零跑c10，主打一个颜值，内部空间也很大，内饰比较简单，紫色非常耐看。 提车也比较快，9号下定，19号就提车了，一切都很不错！终于买到了心爱的小车车啦，新手开车还是很紧张啊，还得找人陪练陪练，才敢上路！