点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.13分“良好”

本不打算买车，为什么买是因为两个原因，一是因为国家明年新能源要加收购置税了；二是刚好名下有符合报废的车，能享受报废补贴，一开始看的就是纯电车，没有想过油车和增程，因为开很多年油车了，每年加油费用支出很多，且保养又贵。 选车心路：最开始看的BYD的元Up，想着代步嘛，毕竟要等固态电池出来也起码等5、6年，所以说想着先买个大几万的电车过度一下，有报废补贴自己花不了多少钱，后来又去了东风纳米、吉利星愿、长安深蓝，试驾了很多车，最后看到了零跑的C10,我老婆一眼相中，后面了解之后，反馈性价比高，空间也大，就去试驾了两次，体验很不错，后来做了很多比较，加上预算不够了，就订了C10悦享版的。 提车花费：价格这一块我们是做了很多功课，因为C10本来就超预算了，原本打算搞个七、八万的车代步就行了，但是架不住老婆喜欢，最开始是各个区域的4S店做价格比较，后来发现零跑品牌的价格压得很死，基本官网指导价只少5000，因为我们是全款嘛，金融贴息享受不了，最终我们等到了厂家优惠活动，在降2000块，最后加了选包裸车价在130800（其实价格还可以谈，但是因为我们要办理报废补贴，各种手续这些需要时间去怎，加上重庆的报废补贴抢到的难度有点大，所以4儿子店承诺能拿到外地补贴，才下定决心下定的），保险自己找人在外面买的4300反点了1000（4儿子店给我报的5000加上牌），最终落地133300。 外观点评：外观很大气，整体给人霸气又不失风度的印象，女孩子比较容易种草（比如我老婆就一眼相中），我其实也觉得他的前脸是好看的，有点像理想，外观颜色我选的曦露紫。 内饰点评：内饰选的赤霞橙，当时还纠结内饰是选紫还是橙，想着紫外紫看着太冲突了，就选了这个组合，还害怕不好看，怕亮色的看着晕车，后来看实车还挺高级，他的赤霞橙不是亮色，稍微偏暗的，材质、触感以及氛围这些都中规中矩，豪华也不算豪华，劣质也谈不上，总体来说过得去。 座舱空间点评：座椅选包里有通风加热，这一点我是比较喜欢的，比较夏天没有通风是很老火的一个事，后排空间没的说，毕竟大多数人买这个车就是途他的空间表现优异吧，车机的话一般般，没有说很惊艳到我的点，但不得不说的一个点，让我觉得很鸡肋，就是每次上车，车机系统默认就是游客账号，需要切换账号才调回到我设置的驾驶习惯，比如座椅位置和后视镜位置以及驾驶模等等。 驾驶点评：底盘调教一般，操控一般、刹车和市面上的电车差不多，没有开过电车的需要时间适应，加速的话还可以，动力反馈得很及时。 你最不满意的点：1、就是刚刚提到的游客模式，上车默认游客模式，每次都要切换账号才能调回到我设置单位驾驶习惯上来，真的非常鸡肋，因为我日常驾车习惯就是，上车挂挡就走，走一半发现后视镜、座椅和驾驶模式都不对，有要找地方停下来在切到我的账号，就不能识别钥匙解锁匹配账号吗？2、第二点就是电池开盲盒，这个车很奇怪的就是电池，买的新车电池都是开盲盒，这款车的电池分了三个厂商，实测续航说法不一，有说中创新航的好，有说江苏正力的行，也有讲国轩高科也不错的，反正我现在提车4天了，才开了80公里，因为平时上班，没时间去测试这个车的续航，但目前的电耗来说没有达到我理想的能耗，可能开车脚法不一样吧，后续在看看。3、连环套，售后拉胯的很，没交钱之前我是大爷，交了之后他们变大爷了，真真的，销售承诺了送放电枪和送的车载大礼包，交车后直接一句，送完了敷衍了事，送的脚垫和太阳膜也是劣质得很，根本是忽悠人，尤其太阳膜，隔热和防紫外线效果差得很，并且不送天幕的膜，反正整个购车体验后半段真的让人觉得上当受骗了的感觉。 你对后续买这款车的人有什么建议？ 1、建议购车前把合同看好，把销售承诺的东西全部写进合同。 2、车上的赠品能想到的都要，全部写进合同里 3、价格压死一点，多对比几家店，不要相信销售打着综合优惠来抬价。 4、还有就是警惕4s店其他销售没来由的热情，多数有是坑或者是推销，再不济就是帮忙完成他的试驾任务。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.56分“优秀”

一、选车历程 当了很多年的云车主，从油车看到混动最后到纯电，一直不太明确自己购车的需求，直到今年结婚且搬家到另外一个区的新房居住，导致每天通勤需要送媳妇上班加自己上班大约每天需要50公里左右。购车也提上日程了，之前一直是在看风云的混动，去年才对零跑这个品牌有比较深的了解，年初是决定在风云T9跟C11里面选择一款，本地有一些网约车是c11，乘坐体验也还可以。后来因为媳妇觉得老款c11的内饰偏商务不太适合家用，后转向c10。C10外观是符合我个人审美的，没有过多线条，简单耐看。于是去4S店静态体验了一下，整体都比较满意。风云T9整体用料也是比较实在，车门很厚重，但是最大的槽点是后排空间，牺牲了很多二排空间导致后备箱巨大无比，二排空间略显局促。后来得知6月份C10即将换代，于是耐心等待了几个月。到2026款上市发布，详细了解了升级之处，又去4S店静态体验了一下，然后又试乘试驾，又因为一年到头几乎都是在城区通行，只有节假日才会跑长途觉得增程没必要，所以果断放弃了一直看的增程版以及风云T9混动，而去选择了换代后提升较大的C10纯电605激光雷达版，虽然整车外观内饰没有什么变动，但是电机电控都有较大升级，电池也是最新的26国标，安全性也有较大提升，最终决定购买，跟销售谈了一下午愉快下定。 二、 购车花销: 1.裸车价:厂家标价142800，这个没啥好说的。加了全配套装，20寸大轮毂很好看，原价1万元选装，限时权益只需要5000元，果断加装。 2.保险:第一年在店里买的，价格略微有点贵，花了5200块钱左右。包含300万三者，车损险，交强险，乘客意外险。另外花费3000元购买了5年的换新险。 3.落地:全部算下来，落地在 15.6万左右，做了交行贷款，贷了8万，分期5年，不想一次性支出那么大金额，留一些钱在手里备用。 三、车辆外观评价 优点:整体设计很简洁，简单耐看，没有乱七八糟的线条，整体不突兀有点内敛的感觉，加包后前后日行灯整条贯穿点亮效果很好，还有智能灯语。很喜欢这种低调的感觉。选的是琉璃翠外观，非常漂亮，不同光线下呈现不同的颜色，非常有质感。 缺点:1.没有卡钳罩略显简陋。 2.被小石子碰伤，停车也容易被杂草弄出细微划痕，打算贴一下车衣能好一些。再就是绿色虽然好看，但是要勤快一些，太太太太不耐脏了！！！ 四、 整体内饰空间评价 优点:1.非常简洁，整体呈现出四平八稳，给人感觉很舒服。中控没有实体按键，头顶有几个使用还是蛮方便，车机流畅，智能语音也比较好用。 2.本人身高182体重100kg，前排调到合适位置后头顶刚好在天窗位置，头部空间还有两拳左右，去到二排还能轻松翘二郎腿，非常宽敞。 3.座椅承托性很好，整体可以被包裹在座椅上，面料摸起来特别的柔软顺滑，坐起来也很软和很舒服。新车也没有什么太大的味道，这点很棒。 缺点:1.优化了乘坐空间，但是相对应的削弱了后备箱空间，后备箱空间略显局促，日常够用但是过年回家带比较多的东西就会有点局促了。 2.预留了前备箱的开口，但是没有出厂就配备前备箱，这个不太理解。 3.四门玻璃下面的黑色材质不太好，看起来脏兮兮的，门板上没有全部做软包，储物的位置都是硬塑料这个不应该哦。 4.门槛没有做一下保护，目前暴露在外的材质太不耐脏，上下车容易蹭脏裤腿。 五、驾驶评价 优点:1.高功率电机非常强，动力随踩随有，刚开始不适应一个不注意就超速了哈哈。整体底盘比较整，支撑性也比较好，开起来比较轻巧灵活，不会因为车大而感觉笨重。 2.智能泊车很好用，本人车位边上有柱子刚开始停的很谨慎，后来用智能泊车，整个就突出一个稳准狠，停的非常好非常居中，有碰撞风险的时候也会果断踩死刹车。 3.盲区影像很实用，打转向灯就会弹出对应侧边摄像头，而且还新增了路沿检测，避免磕碰轮毂，整体安全性提高很多。 缺点:1.感觉底盘有点硬，虑震不是特别的好，压井盖以及减速带车内晃动比较明显。 2.方向盘还是有点轻，即使是调到运动模式也还是有点轻。再就是略微有一点点虚位，要适应一下。 3.不开舒适刹停的情况下，刹车比较灵敏，点头情况还是有点严重。 六、 整车评价：从外观到内饰到空间，再到驾驶感受，整体还是非常满意，超出了我的预期。用车成本低廉，因为随车赠送家充桩，30米内都是免费安装，从20%充满只需要9个小时，而且可以设置夜里开始自动充电，合理利用谷电时间区间，首次充电花费电费27元，折合下来平均每公里只花费7分钱，真正做到了买瓶酱油我都要开车去，能开车绝不走路！对于我个人而言，目前c10近似于水桶车的存在。 希望零跑后续越做做好，抓紧优化不足，不要辜负老车主！！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.75分“良好”

零跑26款C10激光雷达版605纯电提车一个月了，现在跟大家分享一下用车感受。 一、 买车过程与对比 25年初的时候开始看车，因为年底才有用车需求，所以一直到9月份才决定要买车，通过这半年的了解，最终就确定了要买纯电的15W左右SUV，主要对比了银河E5、深蓝S05，因为我开的旧车是11年的雪佛兰，所以试驾这些车的时候我感觉都挑不出毛病，由俭入奢易啊。而且正好零跑年中也出了新款的零跑C10，什么激光雷达、800V快充、防爆胎系统等等同价位没有的配置它都有，所以试驾感觉比试驾老款确实有提升，就直接定了。 二、 花费 我买的是紫外紫内的C10纯电顶配+包，指导价是152800，去掉官方的选装包优惠5000，实际是147800 整体落地价格就是147800-7500（店铺优惠）+4900（保险）+45（自己上牌）-20000（报废补贴）=125245 三、 优缺点 优点： ①空间。买它的很大原因就是这个优势，后排足够宽敞，而且放平以后铺上床垫还能躺着睡一觉。 ②内饰，我提车的时候新车反正是没有异味的，宣传的也是母婴材质，座椅我坐起来也很舒服，而且紫色内饰看起来也很好，不廉价，算是比较有质感的 ③转向辅助。打开转向以后，中控台会自动弹出来侧面影响，辅助转弯啥的，这个功能挺好的，我媳妇比较喜欢，而且好像是靠近障碍物以后自动出现360检测，会车啥的也不用怕。 ④座椅记忆，好像我提车以后就是已经更新的版本，可以设置三个座椅位置，这样有的时候想移动座椅睡个觉啥的，就比较方便了，不用每次再重新设置了。 缺点： ①电池抽奖，这个就是没办法避免的了，没有现车的话，电池只能抽奖，谁都想要更好一点，装机量更高的电池。 ②没有前备箱，前机盖都是裸露的，看着很廉价、而且没有前备箱，明明空间是有的，不知道为什么不设置一个，据说海外版是有的。 ③行车记录仪与哨兵，激光版之前是只有前方的一个行车记录仪、虽然先OTA以后是4路行车记录仪，但是单个前方的是正常视角，而选择四路以后却是鱼眼效果的那种，看起来不顺眼，最主要的一点是哨兵模式手机上无法查看录像，而且灵敏度高的话，人路过都会录下来，这方面有待提升。 ④刹车脚感，总感觉刹车前半段和后半段的制动效果不太一样，不知道是我脚法问题还是怎样，有刹车点头现象。 ⑤新OTA的carlink完全不适配，我是小米的手机，按理说carilink是完全没问题的，但是现在连接上以后就是简单的投屏，虽然可以操作，但是和新更新的华为hicar和24款的carlink完全不是一个东西，太丑操作不便，适配性太差。 四、 用车体验 ①驾驶感受：开起来算是比较稳的，过坑和坡的颠簸也不大，转弯、高速变道啥的也没有感觉出有侧倾，提速很快，等红绿灯给一脚就直接走了，而且刚提车的时候走在路上突然听见有警示音，一看是右后方有来车，这个安全检测这方面因为有激光雷达，还是很迅速的， ②续航：我的电池是正力的，最近有降温，基本早上气温8度左右，充满电续航能到530，城区内行驶基本上是1比1.2左右，通勤路程10km，掉了12km的续航，周末从附近玩，出门是500km的动态续航，跑了78km以后显示414km，其中空调25°，开方向盘加热，（但是没有全程开着，基本开了一半的时间）车内4人，这个续航我还是比较满意的，不过也看开车脚法。 ③空间：如我之前所说，空间是真的够用，后备箱放四五个行李箱完全没问题，唯一一个缺点就是没有前备箱，主驾副驾和后排空间非常大，前排座椅调到驾驶位置，后排腿部空间到前排座椅还有两拳。 ④辅助驾驶：我看很多说零跑辅助驾驶不好的，但是现在用过了自动泊车、NAC、ACC、LCC，就我使用的这些功能而言，自动泊车是完全没问题的，非常稳，而且停的位置也准，城区NAC的话，体验只能说还可以，因为变道打灯的话如果后方有车，会一直等，但是明明后车还很远，零跑这个策略还是偏保守的。 ⑤车机功能：车机使用起来还是非常流畅，但是感觉设置有问题，比如哨兵模式的灵敏度设置却不在哨兵模式界面，还有就是上边说的carlink的连接问题，适配性太差，零动空间确实有很大的操作性，比如想上车就关闭行人警示音，就可以在灵动空间里设置， ⑥额外花费：用能量兑换了两个腰靠，自己买了全车TPE脚垫和玻璃膜，买了个充气床垫正在路上，等到货后试试，还买了中控屏后储物盒，大概总花费不到2k. 总的来说还是比较满意的，但是能提升的方面非常多啊，尤其是carlink互联，太需要适配了，完全是两个东西，整体分享的就这些了，给买车的大家做一个参考，感谢钳子爱开车推荐加精。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.63分“良好”

【购车经历】 本人是在25年10月18日提的车，在购买零跑c10前已经开过2辆燃油车了，一辆是长安的轿车，一辆是在买零跑之前刚刚置换掉的日产轿车。 为什么选择零跑c10？众所周知男人的换车想法一旦萌生便会始终缠绕在脑海间，我也不例外，我在今年年初就想换车了，但是一直没有找到适合自己的车型加之新车接二连三的发布让我目不暇接，想着等一等总能有更好的。 但是今年下半年各地补贴力度陆续下滑，10月份我们山东的补贴出现了暂停情况，这更加剧了我换车的想法，加之明年上半年就准备结婚啦，所以咬咬牙，换车吧！既然想换车那我肯定要选一款最让我自己满意的车了，所以我首先排除轿车（我前面两辆都是轿车，真不想开轿车了，而且我开了多次我哥的宝马ix3，体验感很好，但是空间一般，所以放弃轿车选择空间更大的suv）然后排除油车（油车的智能感体验一般，我平时也比较喜欢最新的电子产品，所以对车我也希望更加智能，加之新能源市占率不断提高，我这三线小城市电车都一大堆了而且我也有自己的车位充电很方便，所以选择电车是最好的选择）毫不犹豫选择纯电suv！既然决定纯电suv，那我就开启了看车试车模式！因为我预算只有15万，所以只能在这个价格区间去选车，在懂车帝销量榜上我看中了极狐αt5和深蓝s07还有零跑c10这3款车，这3款车我都试驾了，极狐的底盘感不错但是智能化程度比较一般且内饰不适合我这种喜欢简约的年轻人遂放弃，深蓝s07我也看了很久，宁德的电芯不错的智能化华为的乾坤智驾都比较吸引我，但是这款车前脸造型比较激进，以及后排空间不够大最重要的一点是下定到生产预估要三四个月，我受不了这种漫长的等待遂放弃；其实之前就关注过零跑c10，因为24款的销量就很不错了而且零跑的堆料都很好，智能化配置给的比较足，而且这车的外形圆润简洁，内部空间大，前排座椅可以躺平，后排可以放倒成床，26款更有800v平台加持，这些优点都比较戳我，所以我在试驾后感觉没有什么大槽点便立即下订了，其实电车还是对电池品牌比较在意的，但是据说磷酸铁锂目前差距不大，所以我后面对电池品牌也没那么太关注了，何况零跑的电池还是开盲盒，虽然销售给我说不是中创可以换车，但是后面因为涉及到补贴要停止的事情，所以来车我就提了，正力电池。 【提车价格】 没有多少优惠，门店只给了3K的店补，抽奖抽中了1999，所以相当于给我便宜了个选装包的价格，赠品很常规（脚垫，贴膜，放电枪，随车充），最终裸车价是142800元，保险是5000元，后面我又贴了玻璃膜，车衣，这些就不再赘述了。 【空间表现】 空间我很满意，也是因为空间我放弃了之前看好的深蓝s07，尤其是后排空间很宽敞，但也正是因为这个原因导致后备箱空间比较一般，放不了太多东西（虽然我也没啥太多东西需要放） 【续航能耗】 本人目前开啦1401km，有经历才有发言权！哈哈，这也是为啥现在才写这篇提车贴的原因。 说到续航其实我个人不是很满意，也可能是因为我刚开电车的原因，标准续航605km，充满电动态续航540km，然后为了电池寿命还要保证每次充电时电量不能低于20%，所以我开300km就要充电了（我哭），而且这还是市区通勤的情况下，偶尔跑跑高速路可能也就跑个200多km就要充电了，而且这车充满后540km动态到400km的动态续航掉的特别快，可能也就跑个50km就掉了100km续航，比较虚，最近山东降温了，不知道续航还会不会继续缩水！ 【辅助驾驶】 说到辅助驾驶，我只能说能用！城区通勤ACC和LCC还是可以的，不会出现之前网上说的画龙情况，挺好用的；高速领航也就正常能用吧，槽点有但不影响正常使用，可能在侧方来车的时候他会突然放慢速度，很少情况下会突然降速，在车少的情况夏还是可以满足需要的，我基本一上城区高架桥就开启这个辅助。 【智能座舱】 8255的高通骁龙芯片，反应速度很快很流畅，基本的使用是没有什么问题的，而且这个版本还带有一个免费的无麦K歌功能，妥妥的提供情绪价值的好工具，人多的时候很好玩的，但是人声清晰度一般，也只是能用够用的情况；导航车机自带高德地图，没有车道级但是也够用吧；至于扬声器目前体验感还是很好的，对比同价位我觉得这个pss音响还是可以的，人声比较清晰。 【充电时间】 慢充从20到充满需要8-9个小时，快充30分钟 【最不满意】 1.车辆装配工艺一般，后高位刹车尾灯没对齐 2.小零语音经常误识别，自动唤醒，有时候开车时经常自动唤醒打扰我听歌 3.哨兵模式经常抽风（录到的都是无关紧要的情况，旁边停个车都不录，逻辑有问题，时灵时不灵 4.刹车点头比较厉害即使开了舒适刹停也一样 【总结】 总体来说，买这辆车没有后悔，15万能给的配置也基本都给到了，座舱芯片比较好，智驾后期开发的能力强值得期待，空间大等等，虽然优缺点但瑕不掩瑜，后续使用体验继续分享～

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.94分“优秀”

对于这次的买车经历，人生首台电车，真的的对比了好久好久，各个品牌每天不停的对比参数、功能、配置、价格，最终坚定内心选择了零跑C10，试驾的时候坐上去第一感觉，视野好大空间好大（之前接触的都是小轿车），驾驶几圈后毫不犹豫就决定买它了，网上各种说法对于新能源品牌有好的有坏的语言，但对于自己内心来说，时代在进步，科技也会越来越创新，况且觉得目前国内电车技术早已经成熟了，早买早享受。 看车之前我都是奔着黑色外观紫色内饰去的，实车一看，确实不出我所料，太帅了，对黑色情有独钟。虽然个个都是黑色容易显脏，但奈何不住自己喜欢。 最后！！提车也一个星期了，说说我的驾驶感受，首先呢，操控挺像油车的，家人坐后面也不会说觉得晕车（乘坐过其他新能源汽车，会晕），或者可能与驾驶模式有关，但目前没听到别人乘坐我车的反馈说晕车，座椅是真的舒服，我加的选装包，硅胶材质，目前没闻到什么味道，但是主驾驶座位我发现了一个问题，他好像直角的，感觉支撑不够，不加个合适的腰托长时间开车会有点酸累。 续航方便，开始说是盲盒，一开始挺奇怪的怎么不统一。我的是国轩电池，一周下来目前走了快700公里，高速一趟满电实际下来打6.5折吧，市区通勤一有个7.5折这样，或者车还是新的不太准确，也会跟个人驾驶习惯有关（我个人开车比较猛哈哈哈） 关于充电，听说前几次需要慢充来校准电池，但我家附近真的太少慢充桩了！！！！冲过一次，20的电充到100，耗时差不多9小时！快充就厉害了，20的电，到100只用了20分钟左右 最后！我的是悦享版！辅助驾驶只有LCC和ACC，高速用着挺舒服的 全程轻轻松松，但手始终不敢离开方向盘！自动泊车用的比较少，试过一两次这个功能，停的都很好很正，就是自己心里怕怕的哈哈哈哈。

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210激光雷达版

3.81分“良好”

【购车经历】 最开始看的小鹏M03，但由于个人的需求，可能底盘及空间不够，看了零跑的车，也对比了深蓝等等，综合下来下来还是看了零跑，毕竟半价理想还是很不错的。第一次去试驾觉得，感受不错，体验和操控还可以，滤震也不错，综合考虑选择了这款C10。但是购买后感觉滤震不如试驾的时候。 【提车价格】 跟销售谈了以后，感觉价格浮动不大，只是因为有一个省补，谈了两次也没有谈下来，价格中规中矩吧。没有很实惠。 【空间表现】 空间很大，后排没有顶头的现象，后排的腿部空间也很大，乘坐舒适，没有压抑感。车内的简约我很喜欢，没有太多的复杂感觉。 【续航能耗】 纯电的续航算下来140左右，基本都在使用纯电，增程只是应急时候使用，真的应了那句电费便宜根本不舍得用油。 【辅助驾驶】 辅助驾驶很少使用，有时候会开启一下ACC高速NAP在京昆高速西汉段好像不能使用。LCC画龙的问题还是会出现但是较上次OTA后有一丢丢的改善。 【充电时间】 基本在40%电量就去充电，60kw的功率充电到90%时间在25分钟左右。7kw基本需要3小时左右。 【服务体验】 首保去店里，售后服务态度热情，有什么问题都给答复，与客户能很好的沟通，解决客户的问题，服务周到。 【维修成本】 右前轮刮蹭到马路牙子，换轮胎的价格偏高，4s报价1200左右，实属心疼。其他的维修没有经历过，可能价格也不是很便宜。 【缺点】 1.官方的OTA真的太慢了，Carlink2.0只有投屏，没有适配融合桌面，体验一般。 2.车机地图也没有车道级导航，体验差，希望增加百度地图。 3.不支持第三方应用的安装。车机应用商店的应用也很少，没有好的体验。车机的音乐软件Ui一般。车鱼视听融合了汽水抖音，每次用汽水需要手动打开，不能像网易云、QQ音乐那样上车自动播放。 4.路沿检测的触发机制有问题，有时候不能及时的切换出画面。 【智能座舱】 操作一句话的事，操作还是很便捷的，最新一次的OTA加入了座椅调节，实属是主驾直接调节副驾的福音。有时候副驾的调节位置不改变一个人开车会出现挡视线的问题，成功的解决了调节副驾的难题。新增的3挡座椅记忆也很好，不用每次休息时手动调节。大模型的时候有时候会出现错误情况，需要多次重复体验一般。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

#零跑C10提车作业# 2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块，属实有点没想到。 2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑，每次都要修一下很烦，特别是速度上来后特别明显。 【提车价格】 加包裸车15.38，无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜，保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下)，合计落地16.03，可能稍微超出了自己的预算，反正最后有老婆支持，千金难买爷高兴，买车重要的就是自己心态要好。 【购车经历】 因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题，空调，电瓶，发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了，修的心烦，想着还是还是直接买新车吧，就一直看啊看，奈何资金有限，刚好看c10开放小定，而且这车也确实适合自己，后面也大定了，至于价格方面就见仁见智了。反正一句话，买车自己开心最重要，不要人云亦云的。 【驾驶感受】 底盘真的还可以，至少完爆自己原来的小破车，没毛病，开起来确实舒服，车机方面算还行，还有提升空间，ota现在还没进行升级，期待一波吧～ 【动力表现】 其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多，说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱，短途跟通勤够用就行。 【续航】 百公里电耗差不多16-20都会出现，具体还是得看个人，因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板，也确实不敢开单踏板上路，等习惯了可能会选择单踏板上路，这样可能会更省电点吧。 【最不满意】 说了这么多，其实很多人想看缺点，缺点很多人都提过了:胎压预警误报，自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.36分“优秀”

我的首台爱车，4月份到5月都在试驾，从一开始看好的小鹏Mona到特斯拉y再到最后的零跑c10，让我无比纠结，最终因为考虑到后面有会自驾游，所以选择了可油可电且空间大底盘高的c10增程顶配！ 在四月底到5月初期间连续每周都去试驾了零跑24款c10的纯电和增程版，还有c11也试了，考虑到价格和床车需求，c10可以前排放平，c11不行，所以选择c10，然后5月份纠结了大半个月要纯电还是增程！难受死了，每天晚上都是想着选哪个入睡，甚至我还特意去买了个圣杯求选哪款！哈哈哈哈哈…最终经过销售的推荐决定了c10的增程版！ 五月30号终于提车了，一大早过去办理手续，直到中午1点才基本完成所有东西，然后刚开始开车还不太适应，因为我已经好久没开车了，都是通过试驾一点点一次次的找感觉，现在拿到自己的车开也是非常的小心翼翼，生怕碰到心疼死了！🥲 趁着端午和61儿童节在广州周边溜达了一下，去了生物岛逛了一下，听朋友推荐那边车少可以练练车，去到看到很多新车都在那边开，而且车少，接着当天下午我和女朋友就斗胆去了一趟海鸥岛，从生物岛到海鸥岛全程好像有40公里，开了一个小时多到达，在那边看看风景，晚上就在那边享受了当地的到店美食，去了那个什么米烧鸡，饭菜份量真大，两个人三个菜吃撑，接着晚上回家，第一次开夜车，也是相当的刺激哈哈，回到家里看看用电能耗10个左右，因为没加油所以当纯电开着先…不得不说电耗是真的很低呢！！ 还有那个转向盲区辅助屏幕显示尺寸感觉太小了

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【最不满意】没有电动拉手，太不方便了，尤其是老人小孩，上车开门很麻烦，到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪，我是天幕灰，夜晚看去像黑色。 【购车经历】价格出来前盲订的，家里两个油车，平时上下班代步，接送小孩为主，主要考虑换一辆空间适中，适合在城里开，配置丰富，有质感的电车。对比过极氪007，小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待，外地低调，四平八稳，号称小理想，内饰简洁又不失设计感，用料很环保，这点非常重要，8295的芯片，底盘悬架同级都领先，虽然智驾方面不如上面几辆竞品，但是我平时用车场景都是城市道路为主，对智驾需求不大，利用率太低，同时价格又是这几辆车里面最低的，加上杭州有地补4000元，所以最终选择了这款车。 【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包，优惠5000车价15.38万元，杭州地补4000，实际车价14.98万元，保险6300，上牌找黄牛，总共400，对了，零跑没有上牌专员需要自己上牌。 【驾驶感受】之前开宝马X1，油车平顺性最好的品牌，但是开上电车的那一刻，什么是顿挫感，根本不存在，超平顺，悬挂支撑性足够，过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻，转弯半径很小，在城市里开真的香。 【续航】这段时间温度在10-25度之间，不开空调，满电城里能开400+。高速300没问题。 【空间表现】我身高178，后排还有三拳空间，地台全平，头部空间也很大，一家四口或者五口出行完全没压力。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.69分“良好”

【购车经历】 老车是14年买的手动挡福特新福克斯，开了11年，空间有点小，特别是后排，两个孩子家庭空间总是局促，年数长了一些小问题也开始凸显，虽然三大件没出过问题，就想着换个SUV，一开始还看了几个大六座，但是价格实在是高了，普通上班族感觉没必要硬上，计划换个10来万的，看了2个星期把附近的4s店都转了一圈，起初看上byd宋Ldmi，但是考虑市区及周边用车比较多，小区地下车库又可以装充电桩，混动的以后加油肯定会纠结，小电池续航又少，所以又考虑看纯电，看了byd元优惠挺大但是后备箱比较小，方程豹肽三挺有个性的但是空间也比较小，转着转着就到零跑店，我跟老婆进门看几款都不错，26款C10，24款C11和C16，当天试驾了C10，感觉还不错，晚上回家查了一晚资料，C10比较符合我们的预期，外观、内饰、操控、性价比都挺适合我们。问了销售605悦享灰外紫内有现车，第二天是周末上不了牌，为了少跑一趟车管所，跟销售约第三天上午去店里直接提车。 【空间表现】 后排空间挺大的，比我之前的车提升不是一点2点。后备箱挺大的，把我露营装备都放上还绰绰有余，一开始买了个后备箱帘用了两天感觉没用还耽误事，我给退了，买了一个一体的tpe后备箱垫，连着后排椅背，放倒以后可以比较平整的成一张大床！ 纯电的车型前备箱预留的空间还挺大，但是原厂没有配前备箱，好在网上有我自己配了一个原车孔无损安装，这下又多了个前备箱。 座椅的材质摸上去很舒服，车内也没有什么异味，配了头枕和腰靠，这个比较实用，不管开车还是乘坐都比较舒服，前排座椅带通风加热遗憾是没有按摩，送的脚垫主驾总是位移，自己配了3Wtpe脚垫，这个脚垫很好就是不能全包，好在网上有后排座椅下包围。 【最不满意】 刹车吧，选装包20轮毂配的轮胎防滑性能比较差，这几天正好是下雨天，单位地下车库是环氧地坪，下地下车库的时候我特意放慢速度，但还是出现了打滑现象，所以比较担心刹车情况。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.94分“良好”

【购车经历】 第一次关注这个车呢，是有一次从地铁口出来打车，打了一个C11大哥拉的，大哥失业了买的是300增程的C11，在兼职跑滴滴，最吸引的还是当时坐后排的空间，也一直想买一个空间大一点的SUV，坐过朋友的大众途观L，就一直对这个车念念不忘，但是又因为通勤距离（日通勤60KM）在考虑油车还是电车，当时坐大哥的车就想着，增程解决了通勤问题，因为可以通勤用电，长途用油，想着300公里续航也够了，大不了用一点油每周。 后来为啥选了C10的605纯电悦享呢，完全是因为C11价格有点捉襟见肘，然后正好去店里碰到了刚上市的C10，就去试驾了新款的C10，但是价格没有一点优惠，老款的优惠很大，但是本着买新不买旧的原则，咬咬牙心里订了210续航，最新款的增程。 然后回来就一发不可收拾，每天看车评人，各种测评，零跑C10褒贬不一吧，还有就是最重要得一点，大家都在说后悔没上纯电，尤其是我这种没有家充的，增程并不是很好的选择，于是和家里人商量，直接预算加了1万的价格，上了纯电版的605悦享，从决定买车到卖旧车，提新车也就经历了一周的时间，现在想想自己还是挺勇的，哈哈。 【提车价格】 我是裸车加了选装包5000一共13.78W，没便宜一分钱。 【空间表现】 空间真的没话说，之前家里一直是紧凑型的小轿车，刚开始开这个车的时候，还真有点不习惯，总感觉太大了，哈哈哈。 【续航能耗】 续航能耗看个人脚法吧，我在市区开在13-15之间的样子。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只有车道居中跟LCC让我感觉有用一些。 【充电时间】 第一次充电是剩下28％的时候，本人有点强迫症，硬是用外面快充充到了100％，用了46分钟，后面会付图片，总共充了60°电，我是用的外面的10点以后去充的，便宜点，感觉跟厂家说的充电时间，多少还是有些差异。 【外观】 外观没得说的，仁者见仁智者见智，我觉得理想外观挺好看的，但目前买不起，这也是大家选择零跑C10的一个原因吧。 总之:这辆车确实为我省下了油费，让我去哪不在考虑要花多少路费的问题，但是随之而来一个问题就是，前天在外面停了一个小时车，收了6元停车费，就会感觉……换算成电费，能跑多少公里了。。。