点评车型: 2024款零跑C10 410舒享版

4.64分“优秀”

外观个人很喜欢，等了很久的墨绿色，感觉很值得等待，一年之内不想改色，车很大气又不高调我以前开飞度的就是想换大车，这个车外观是完全满足我的。 内饰比11强，简约够用，座椅长度足够，之前小车就是小板凳感觉，也试驾其他家的只有到了4.7米这个尺寸的SUV才会给这个高度和座椅长度，本人177觉得还可以，当然以后也一样开更大的车。 驾驶感和之前的飞度完全不同，安静，提速快，视线高。一开始不习惯高高在上，后来直接调最高，坐姿更舒适。少了发动机高转的声音和降档补油的操作爽感，多的是更强的推背感，这个见仁见智，看个人取舍，模拟声浪不是也有了么哈哈。 续航因为是丐中丐所以肯定有点缺憾，是我的问题不是车的问题，家里能装充电桩回家插枪就完事了，高速的话尽量换车呗。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 选车期间除了C10还试驾了领克06EM-P、深蓝S 7、银河L 7、宋PLUS，最终因为外观配置性价比驾驶感受等等因素综合考虑还是选择了零跑C10。老实说跟C10也能说是一见钟情，第一次在商场见到就被外观吸引了，进去坐了一下哇内饰也不错，女朋友当时就说可以考虑一下它。可惜3月发售的时候因为忙其他事情还没决定好买什么车，错失了小定权益。早买早享受！五一可以开车回老家了！ 【提车价格】 选的是增程智享加包，价格除了官方权益和地补也没什么别的优惠。贷款5年贴2年利息，2年后可提前还。 【驾驶感受】 提车20天就已经开了2千多公里了，主要五一回了趟老家玩了一圈哈哈。感觉很好开啊，越开越爱开，目前没有出现什么问题。 【油耗】 能耗如图，这5百多公里有4百公里的高速。 【亮点配置】 1. 人脸识别很好用，和女朋友换着开的时候不用频繁调节座椅了 2. 自动泊车试了还不错 3. 360全景很清晰，使用频率很高的一个功能 4. 手机查看车辆定位也好用，不用担心停在地库的时候找不到位置 5. 车机导航很流畅，我现在也还没买手机支架，要是能加上红绿灯倒计时就更好了 【最不满意】 1. 能不能多个软件分屏显示？比如我想一半是导航，一半是歌词 2. 无线充只有15W？充的有点慢 3. 让小零播放指定歌曲只会搜酷狗曲库，但我只有网易云的会员，就总是只能试听。我怎么能让他去网易云给我找歌播放呢？ 4. 隐藏门把手个个上车的亲友都要吐槽一下 5. 倒车后视镜自动下翻但右后视镜下翻的角度不够，好像也没法调，导致我侧方位停车的时候就总看不到距离右侧马路牙子还剩多少

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.07分“优秀”

驾驶感受：1）智能化方面：由于之前的车是油车，智能驾驶方面基本为零，第一次接触智能化感觉还是十分便利的，经销售介绍，配备的是8295R芯片，日常对于指令反应十分迅速，完全满足日常使用要求。且配备灵动空间，可以满足不同场景下的智能化应用。不过应用不多也是一个小问题，虽然可以通过U盘安装部分应用还是希望将应用集成在应用商店内，避免车主在通过电脑下载在通过U盘安装的尴尬。 2）空间方面：对比之前油车，空间方面有质的飞跃，感觉座椅十分舒适，有尼桑大沙发的感觉。本人1米86的身高，坐在后排可以实现葛优躺，且头顶配备有整块的玻璃天幕，一点没有头顶的压迫感。后背箱空间也比较充足，满足出行的需要，不过如果车内的储物空间在挖掘一下，如扶手箱的空间等等就更完美了。 3）驾驶方面：由于电车本身的特性，加速十分丝滑，在市区行驶的画足够。由于车长也不是很长，如果需要调头的话也可以很方便的实现。

点评车型: 2024款零跑C10 530智驾版

4分“优秀”

因为有了购车的需求，老奥迪确实油耗太高，车年龄也有16年了，选车花了一天时间，在极狐，深蓝跟领跑c10之间犹豫不决，正好想起老婆姐夫那，去年年底提了辆c11顶配，邀请码发来，直接跑去店里试驾，感觉该有的都有了，驾驶感觉也挺不错，隔天就下定。大概12天车就到店。用车到现在大概20天，上下班，大概700公里，总体比较满意的，作为家庭用车，动力，空间都足够了。硬件已经足够满足日常了。期间也出现过一些小问题，店里也比较积极上门处理了，这点也值得表扬。网上出现的那些问题，基本没有遇到过，可能我也比较幸运吧，唯一有点不满足的地方，车机芯片已经是8295了，适配的软件委实太少了，隔壁8155的各种整活，真心羡慕，软件方面的事了，期待后面的OTA。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

2.93分“一般”

国道、路况续航8折，高速定速120电耗22。跑三百公里就要进服务区充电了，LCC+ACC不稳定，经常性自动降速或者自动退出

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

3.14分“良好”

先说总结，总的来说是满意的。配置高，空间大。座椅舒适。性价比无敌（在我购车之前） 【购车经历】 4月10号提车到现在，说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息，也懒得问了，反正自己已经买了。 【提车价格】 裸车14.88，加装包1万减5千，保险5400，落地差不多16，听说五一有降价，各别地区放弃厂家权益还能更便宜，道听途说，我也再没有关注过，早买早享受，晚买等折扣。 【油耗】 总计里程4129，总能耗544kwh，结合自己当地电价自己算吧，我很少跑高速，多数为城市道路，这里加一个小插曲，其一，有天当地下雨，，气温在10左右，跑了200公里多点，电量就已经告警20%。其二，有次外出游玩，在城市快速路行驶，先是疯狂掉电，大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂，可能是用快充？电是虚的？ 【续航】 平常也就350左右吧，剩余个40-50公里也不敢跑了，怕扔半路上，里程焦虑😟， 【动力表现】 只能说中规中矩吧， 【亮点配置】 在同等价位，配置算是很高了，但有些减配我刚开始的没有发现，例如，倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒？原谅我孤陋寡闻，是目前新能源车企的统一德行还是个例？我没搞清楚，没有前机盖隔音棉，前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱，是我太自信了，结果一用雨刮，当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配，后面发现了再说吧， 【最不满意】 终于来到我最想吐槽的地方，第一，车机！真的白糟蹋了8295的芯片，也不清楚工程师的脑回路，你说他弱智吧，他也挺像样的，你说他智能吧，那他确实是个弱智，，还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作？你说聊天过程中可能误唤醒指令，我也就忍了，我搁车上待着一句话没说，他自己把空调打开了。第二，还是车机，现在新能源靠车机启动没错吧？我已经被扔路上两次，人家死机了，我锁车办个事的功夫。先是车门打不开，硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门，进来坐下准备出发。结果好家伙，车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法，才总算我把这个车开走，第三，L-pedal模式，这个模式会失效，在下地库，长下坡，路面湿滑的情况下，会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆，，谨慎使用吧，第四，，陡坡缓降，在长下坡，破度稍抖的情况下，会猛的往前窜一下然后又把车拽住，这属于概率问题，目前也出现了好几次，挺危险的，保持好车距吧。第五，行驶过程突然其来的动力，我真心搞不懂这是啥操作，我好好开着车，突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝，往前一窜又没有了，还是提醒大家保持好车距吧，第六，自动驻车！！！我最讨厌的一点！平路上没问题，动力消失自动驻车，稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车，没尝试过的人不会理解这玩意有多变态，我保持轻微电门让车向前挪动，没错吧。但你想驻车，必须深踩一次刹车，不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧，我驾驶技术不过关。第八。，综上所述的一些问题，我都联系了售后，售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题，告知我7月更新会解决，所以我现在只能忍了。还有最后一点，我没搞懂的地方是，每天早上要开车出门的时候，车辆启动后，会吹好长一段时间的风，关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气？那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧？这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少！！！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 第1次买电车，本来想着带不用驾驶体验感觉还不错，电车的起步和转弯都比较跟手 【购车经历】 对比了几个车，发现还是喜欢零跑的外观个内饰，不过因为在小城市，所以没有多少优惠 【续航】 续航个人十分满意，我一般就在城市通勤，跑了大概10多天1000公里，电耗一般在13左右，非常满意，在城区能够和标定的达到1:1，上过一次高速，电耗大概在18左右，不过这也是夏天，等冬天看看冬天的折损表现 【空间表现】 中间表现，比我之前的油车的空间好很多，车长虽然和同级别的不算长，但是后排空间也挺大的，可能是后备箱的空间比较小 【动力表现】 单电机动力完全够用，比我的2.0t的油车加速提速还要猛一些 【最不满意】 骑到车之后几天才发现车机屏幕有一个坏点，有点不舒服，不过也不影响什么使用，也就没计较什么东西了

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.86分“优秀”

外观特别大气，这么大的车，提速也够用，特别颜值高，我对零跑C10的提车感受非常满意。当时看了一下零跑，当时店里有一辆c10的展车，当时我就被它的外观设计深深吸引了，坐上去，空间表现也很优秀，坐进去完全不压抑，这是我最喜欢他的一点，内饰也没有过多的花里胡哨，就是很简单整体布局简洁大方，用料考究，细节处理得非常好。当时只是看了展车就决定跟朋友一起下小定，后面试驾车到了，我与我对象一起去店里进行试驾，感觉到电车真的非常静音，怀档也没有想象中难适应，很快就能上手，平顺性和动能回收效果良好。驾驶模它的外观设计、内饰设计、操控性能、安全性能以及智能驾驶等方面都给我留下了深刻的印象。 试驾完之后就再等他正是上市，我激动坏了，在发布会之后就转了大定，在上周六也是正式提车了，提车至今感觉他的续航在市区还是非常耐用的，可以达到一比一，我平时也就是上下班通勤，续航非常满意。 提车回家之后，带家里人也一起坐了这个车，家里人对这个车的空间非常满意，朋友们后续乘坐零跑也直接衍生出想要换车的心情 新车一点点味道都没有，强烈推荐亲们买的话一定要加包，超级划算，氛围灯，材料也升级，很好 带lcc，Acc在高速上升级后特别好用，特别是堵车的时候，好方便。车子还带外放电，说用谁知道，特别好

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

3.86分“良好”

始于颜值，C10才上市就在关注该车，内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽，纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。 【驾驶感受】 提车已有半月，分享一下我的感受，首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控，纯电模式下一个人开动力还行，满载情况下还是略显动力不足，亏电动力就只能用拉胯形容！ 【油耗】 油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km，700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km，总的来说油耗能耗不算高。 【续航】 增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右，极限用电在150km左右，增程纯电续航还是有些短，对于通勤往返远的朋友不太友好，不超过两天就要充一次电，当然有家充会方便很多。 【亮点配置】 配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有，8295车机是真的丝滑！ 【最不满意】 不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊！长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手！！走颠簸路面副驾很不爽！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.07分“优秀”

试驾了一下零跑C10，不得不说感觉他还挺有性价比的，12.88–16.88w的价格还是蛮香的。 【最不满意】感觉零跑的车更加适合家用，油门踏板会有一点点延迟，大概1s左右，就是会觉得电门并不是特别跟脚的感觉，动力响应不是很激进。刹车制动比较软，并不是线性的刹车感，就算调整到“舒适刹车”模式，制动距离也比较软，可能有人会比较喜欢这种驾驶控制感吧。而且全系没有胎压监测，这一点大家以后还是要注意一下。 【最满意】不得不说，零跑C10的座椅真的非常舒服，虽然不是真皮座椅，但是填充物很柔软，而且后排座椅长度调整的刚刚好，不会太长卡腿也不会太短没有支撑性，这一点真的要给好评。还有令我震惊的是零跑这个价位的汽车，中配以上的车机就配备的是8295芯片，用起来非常流畅，要给好评！ 【外观】外观方面感觉就是仁者见仁 ，智者见智了。尺寸方面确实还挺大的，外观设计很大气，就是会给一种圆圆的感觉，不会有太大的攻击性，但是又不会很拿不出手。 【内饰】内部空间真的很大，前后排都宽敞，我本来以为坐在后排这么宽敞，会不会后备箱很小，看了一下感觉也蛮大的。而且后排座椅可以放倒，后排基本可以变成一个纯平的空间，放一个床垫基本就可以在车里睡觉了。C10的内饰感觉设计比较年轻化，虽然不是真皮座椅，但是材质填充十分到位，非常舒服也没有异味，座椅靠背还有测翼就会有非常明显的包裹感，头枕也很舒服，就是会给人一种不想开快车的感觉。不过它的内部缝线细节做的一般，并不是特别精致的。 【驾驶感受】感觉零跑主打还是一个舒适用车吧，开起来很明显就会觉得它更适合家庭用车。车子静谧性也蛮好的，不会觉得有很大噪音，底盘很紧凑，它会有一定的滤震，五连杆底盘悬架底盘行驶感也比较稳，不会感觉上下跳动或者轻飘飘的。加速轻轻一踩就会很明显，但是又不会有那种加速抬头窜出去的感觉。感觉零跑C10比较适合新婚夫妻的家庭用车，设计年轻舒适度也足够。尝试了一下它的车道居中辅助，感觉并不是特别特别智能吧，会有一点点画龙的感觉。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.86分“优秀”

零跑c10，首先它的驾乘感受非常棒，车机也很智能，座椅很舒服，空间很大。满足家里的日常需求，本身家里已经有油车了，需要一辆新能源车，所以思考再三选择了零跑c10！目前提车将近1个月，感受非常好

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

外观是中庸之选，同价位的外观最满意这一款。 内饰也比较像特斯拉那种特别简约的风格，氛围灯晚上特别有感觉。 配置我这车是中配加包，可能性价比不如全新c11，没有电吸门和自动门把手，可能不方便老人和小孩开门，底盘也不如c11的双叉臂，不过整车的虑震还是不错的。 空间上整车因为leap3.0纯电架构空间非常大，也是我最满意的一点，唯一的缺憾就是牺牲了后备箱空间，不过后排放倒一体性非常的好 续航上目前是85折左右，百公里能耗差不多13左右，不清楚天气冷和开空调后会有怎样的变化，后续ota更改可能也会影响能耗，电池是中创的可能对比其他的是个劣势。 智能化方面是最新的8295芯片，去试驾时比23款c11流畅太多，也是c10主打的一个方面，不过不能像其他类型的车进行分屏，商城的app也偏少。 驾驶感受上目前是纯新手，只能感受到比较舒适这一点，0-80加速还是比较快的，平时也只在市区开开。 最后一点，如果价格再便宜一点就真的是可以闭眼入的一款车，毕竟早买早享受

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

车子整体都很满意，特别外观耐看经打！车机是8295同价位最高配置了！内饰也很喜欢！简单大气，空间也很充足！ 价格略微有点没达到预期的优惠力度，说是卷王，还是差点意思

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

3.5分“良好”

总体体验不错，说下几点不足之处： 1.胎压显示没有，抠。 2.顶配版增程没有C11那样有300纯电续航，抠。 3.手机充电功率低，用不了多少成本啊，抠。 4.满配版座椅没有腿托，没有按摩。 5.后备箱没有12V电源接口，抠。 6.智驾程序加快进度，要向华为学习啊，与华为合作也行。 7.随车充电线也不送，抠。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.86分“优秀”

【最满意】零跑C10的优点其实很多，比如外观漂亮、配置超模、动力平顺、内饰简洁健康、舒适性高、操控在线、空间得房率高。最满意的应该还是零跑C10的性价比高吧。 【最不满意】要说最不满意的地方，想来想去可能没有胎压显示，和电动门把手，能算得上小小缺点吧。 【购车经历】家里本来有两辆车，一辆老婆的本田飞度和我的丰田卡罗拉双擎，这两款车也是口碑很好的两辆车，油耗不高又保值。但是自从2020年宝宝出生以后，飞度和卡罗拉好像就不太能满足家庭用车的需求了，空间有点小，装载能力欠缺了点，所以我们一直考虑换一辆SUV，虽然宝宝现在已经四周岁了，但是车依然没定下来，哈哈。可能是一直没有遇到一辆既心动、肉又不疼的性价比之车吧。之前心动的蔚来ES6和理想L8，无奈价格有点高。直到今年1月初看到C10即将上市的消息，首先零跑C10的外观第一眼我就被打动了，然后就是等着零跑C10的发布，说实话210增程智驾版1月10号当时预售价18万出头，毫不犹豫小定加包。虽然有人建议智享版的性价比是最高的，但是我觉得18.18加包的顶配已经达到了我的预期。等到3月2号正式上市，价格又下调了1.6万。16.58就可以买到带激光雷达的版本，真的太香了。当时大定的时候APP一度宕机，说真话我真有点怕抢不到终生质保的权益，哈哈，有点小小的夸张。也没等太久，八九天的时间，我的小零就到了，到目前为止小零已经陪了我们44天，行驶了3561公里。 【驾驶感受】车是在我工作的城市提的，前半个月是在我手里用，后来想想好的东西应该先给夫人用，哈哈，毕竟她带娃很辛苦。作为一个已经换了两次驾驶本的的老司机，简单来说说零跑C10的驾驶感受，首先第一点新能源车NVH控制的肯定要比绝大部分燃油车要好，这个是毋庸置疑的，日常城市内通行真的很安静。第二点让我满意的是作为家用车，零跑C10的方向盘很轻松，底盘调教的有韧性，每次过减速带的时候就能感觉到，很舒服。第三点提速快，但又不是那种很突兀的感觉，比较平顺。虽然百公里加速只有7点几秒，但是作为家用车来说，我觉得恰好是大大的优点，想想平时一家老小坐在车上，驾驶者一脚电门穿出去的感觉，还是算啦。 【乘坐体验】零跑C10的座椅很软，也有足够的弹性，坐垫的长度足够，对大腿的支撑到位，加了包，第一排的座椅有通风有加热，这个真的很有必要选装，谁用谁知道。第二排的座椅宽度是很够的，而且中间位置放脚的位置是平的，坐四个成年都不拥挤。再从侧面说一个事情，以前开飞度或者卡罗拉带着爸妈回老家，妈妈经常晕车，现在开小零带他们回老家，再也没出现这个情况。 【保养】目前还没到首保的时间，暂时不评价，但是零跑的销售和售后真的很热心，经常有客服人员询问用车的体验。 【油耗】目前行驶了3561公里，基本上电耗平均在15KWh/100KM,燃油优先的情况下平均油耗在7L/100KM。 【续航】续航在满电满油的情况下，WLTC续航大约一千公里左右。增程版本没有里程焦虑。能油能电真的很方便，如果电池包有三十多度就更好了。 【提车价格】现在看到有的论坛帖子说C10 优惠几千几千的。第一我不相信零跑真的会这么干，第二即使现在有些优惠，我也不觉得亏，我看中的是首任车主整车终生质保的权益。如果零跑现在有优惠同时还是整车终生质保，那我就有些失望了。(C10增程210智驾版本第一批车主，3.2号大定16.58裸车+0.5包+0.6保险=17.68万）没有优惠。 总的来说，虽然今年车市比较卷，但是购买零跑C10没有后悔，同时也希望零跑能越来越好，也希望零跑不忘老车主，最后对零跑提一点要求：早日实现智驾第一梯队的目标。