点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

3.86分“良好”

始于颜值，C10才上市就在关注该车，内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽，纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。 【驾驶感受】 提车已有半月，分享一下我的感受，首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控，纯电模式下一个人开动力还行，满载情况下还是略显动力不足，亏电动力就只能用拉胯形容！ 【油耗】 油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km，700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km，总的来说油耗能耗不算高。 【续航】 增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右，极限用电在150km左右，增程纯电续航还是有些短，对于通勤往返远的朋友不太友好，不超过两天就要充一次电，当然有家充会方便很多。 【亮点配置】 配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有，8295车机是真的丝滑！ 【最不满意】 不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊！长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手！！走颠簸路面副驾很不爽！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

选车过程，一开始是想买特斯拉y来着，奈何钱包不够鼓，只能降低预算，其实零跑c11出来的的时候我就关注了，身边还有很多朋友都在开零跑，奈何11太油一直没啥想法，c10国外车展出来的时候就一直关注了，直到上市才去4s店去看了下，一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了，坐椅超舒服，开了一下也还不错，其他车都没去看，过了几天就直接下定， 提车体验，提车之前我是天天上火，黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店，本来都准备退订了，结果第二天就显示下线了，真的不是不发火就不发货，提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了，差点让我等几天，这还等的住啊，提车反正一个字，爽， 用车体验，舒适度跟我老婆的es200差不多，隔音，空间，配置这个价格来说，零跑就是no1，不接受反驳，外观除了大灯那里感觉还可以完善下，其他地方我想不出可以优化的地方，中庸之道，国人很吃这套，内饰活力橙真的好看的，但是时间长了估计不好打理，不管它，先享受，外观给9分的话，内饰有9.5，不挑剔了，留0.5让零跑继续努力，隔壁小孩子L的内饰也好看，外观就是扣分，笑死，外观设计师没发工资吧，能耗绝对是精喜，530的续航，第一次快充充满，开了380，还剩70公里，第三次慢充充满，都快一比一了，开了80公里，现在续航还剩444，这谁受得了，都说特斯拉扎实，有这扎实？隔音只能说这个价格的隔音中规中矩，配置那就是越级吊打20多万的了，你能想到的它都有，你想不到的它居然没有，笑死人，胎压实时监测腰托居然都没有，减震也很哇塞，说10减震不好的，估计都是开几十万的进口车的吧，坐椅就这么说30万以下无敌，30万以上一换一， 亲友体验，几个特斯拉朋友都说内饰好看，坐椅舒服，全家都满意，空间真够用，天幕不热不冷的天气开开真的阳光房，现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了，因为零跑真的香，10多万的车做成这样，以前买油车想都不敢想，选车看零跑，价值有参考，真不是广告词，而是实话，

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

用车体验     1、外观和内饰，个人还是喜欢的；选的是苔原灰的外观和橙色内饰，看起来浑然一体，跟着展车的外观选肯定没错，买来后越看越喜欢（本来小定的天幕灰外观，但是天幕灰的试驾车，没有苔原灰的展车好看，所以后来大定的时候改了外观）；我特别喜欢座椅的柔软程度，真的就想坐在大沙发里开车的感觉，特别舒服，坐惯了C10的座椅，我有时候坐黑猫的座椅就很习惯，完全没有对比性。     2、空间方面，简直对于我来说，大大的超出了我的预期，和我小舅子的C11比，前后排的空间相差无异，相比之下后备箱的空间相对小了一点，但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间；而且后排地台还是全平的，我们一家人都对这个空间比较满意的，     3、驾驶感受，上手很容易，解锁上车挂档即可开起，方向盘支持前后上下调整，还有转向模式可以调节；我在驾驶模式中选择的是自定义模式：百公里加速选择平稳（强劲模式驾驶时有点太冲，适合一个人的时候开，不太适合带着家人，不然容易晕车）；制动能量回收选择强（因为我开了3年的黑猫，能量回收开的都是强，所以我已经习惯了，建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中）；转向模式选择标准（这个模式转向力比较适中，不会太轻，也不会太重）       4、动力能耗，目前提车已经1个半月了，在市里开的多，电耗基本在13.5左右，充满530公里的电，实际可以跑460公里左右，跟个人的驾驶习惯也有关吧；对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。     5、车机智能体验，有语音小零，对于平时的用车操作来说很方便，只需要清楚表达需求，小零可以完成，这挺好的；ACC，autohold这两个功能用的较频繁，个人觉得非常不错，能解放我的右脚；自动泊车就用过一两次，还算可以，我是开了10年的老司机，感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响，个人觉得是挺好的，相对来说这个价位，平时在车里听听音乐，看看视频，还是很OK的。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

外观板板正正，没有那种张牙舞爪的张扬，加装包后，轮毂也大了，外形更稳重，停在那就是安静的美男子，完全长在我的审美上（图）。 配置该有的都有，虽说我不年轻，但因从事信息技术工作，也比较喜欢新技术，智享版能达到我对新能源新车机新科技的期待。音响效果满意，语音控制识别比较准确，也很实用，有利于驾驶安全。我性子大多时候不急躁，操作上有些小不了解的地方，自己钻研一下，适应适应，能向人车合一的方向去调整。 车内简洁大方，紫黑的内饰，座椅舒适，近期特意带了不少亲戚朋友同事，他们普遍身材较高大，即使坐满五人，也都和我感觉一样，都是反映空间大，座椅坐着舒服。美中不足是置物空间格子数设计的不够，副驾手套箱也明显小，生活中总是有很多小零碎需要放的，只能自己从网上找找配上。 纯电车，续航这一块买的时候被一些帖子误导过，有些担心，再加上我是异地购车后连夜开高速二百公里回来的，车子驾驶感很稳重，不知不觉就150-160时速了，即使有意识降了几次速度，电耗仍偏高，导致回家后第一次充满电提示动态续航只有363公里，当时心里是有点小郁闷的。现在在小城市里通勤，又开了七八百公里，车速50--70的样子，平均能耗降下来了，在轻松模式、开酷狗听歌、开空调仅开通风、春天不制热不制冷的情况下，充满电提示动态续航487公里，符合我的预期。这次充满电后行驶了254.2公里，提示动态续航还有219公里（图），加起来总数低于487，波动原因是前天开了一次空调制冷。 这个车子智能化还是很好玩的，也实用，为了安全，该学习的地方还是要好好学学，建议细心研读用户手册！ 至于有的帖子反应的胎压报警错误提示目前还没出现，突然自动刹车的情况也没出现，可能是因为我用的轻松模式，开了蠕行，可以怠速慢行，所以只要不加速，脚就老是轻放到刹车上吧，自动刹车的功能看我够谨慎，就没整蛊我，哈哈玩笑一下。当前开了近千公里，希望一直好好的。 总之零跑c10纯电智享版好评，百分制我能给95分。如果有朋友觉得我给的分偏高，可能和我个性有关，因为我从这个月对车子的各种体验上看，能感觉到设计者制造者的精心用心和细心，我是怀有某种小敬意的，也希望车子能更好，所以想给劳动者以信心，鼓励他们为我们的美好生活提供更优质且更有性价比的产品。“五.一”将至，向各行各业劳动者致敬！

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.29分“优秀”

外观：外观第一感觉就是饱满有力量感的同时，也有圆 润柔和的一面，没有多余设计的线条，近看平滑大气，远看有饱满有力量，前后的贯穿灯带把整车的宽度拿捏到位，关键还有智能灯语。 内饰：内饰方面重新设计，虽然没有了副驾娱乐屏，但是把主驾和中控的屏幕尺寸做大，清晰度做高，效果很好，空调的吹风口也换成了更新进的隐藏式，搭配着车 内氛围灯，晚上开车的感觉不在沉闷，最后座椅因为用了全新的硅胶材质，使得舒适性很好，够软且手感很好。 空间：适合家用的重要原因是车内空间的收纳和多变 性，C10收纳性强而且合理，后排的杯架移到中控更方便，而且还有后排隐藏杯架和小平台，其次就是前座椅 可以平台，跟后排座椅连成小床，不单这样，后排还可以全放倒，又可以变成大床，把空问设计到极致。 驾驶感受：起步平稳，悬挂适中，行车噪音控制得当，适合家用。 动力：我买的是纯电 530版本，7点多秒的百公里加 速，在城市里和高速路都表现杠杠的，作为家用车不需要追求3-4秒的性能车级别，稳妥又高效最为重要。 能耗：3.0平台对比1.0平台，能耗方面提升很大，接近 2吨的车到目前可以开出12点多的能耗，全程开 23-25 度的空调自动风，我觉得是很不错的。 车机：基于智享版是8295芯片且用了京东方的2K屏幕，都是大厂的质量，清晰度和反应速度杠杠的，比 8155芯片处理速度上不是一个级别，作为15万级别性价比很耐打的。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.64分“优秀”

开年来一直在关注电车，原打算购买ID3，试驾了2次，差不多决定了，但在逛宝龙广场时看到零跑，当时还是2月底，价格还没有出来，被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉，一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香，又预约试驾了一次，最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。 【购车经历】 我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙，开始以为有现车，但颜色符合的配置不符合，配置符合的颜色不符合，只有等重新生产，3月24号销售说到店了，26号中午急匆匆赶去提车，去店里交钱，出保险，到傍晚四点多终于开车回家了（贷款提前办好了）。 【提车价格】 裸车14.38万，三年免息贷款4.4万，保险6500多点，后面政府补贴4000还在申请，送了贴膜脚垫，还有官方送的价值一千元的小礼品。 【驾驶感受】 电车开起来比我以前的哈弗好多了（哈弗还是手动。。），这两天在市区开，驾驶很平顺，加速足够用，车窗一关内部静谧，就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐，后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用，更加智能化，提示音啥的很多，总体上很优秀了。 【油耗】 纯电市区通勤13左右，才开了不到100公里。高速还没上过。 【亮点配置】 车里新车味道不重，车内空间很大，还有座椅放平功能，送的头枕软绵绵，舒服的很。【最不满意】 车门拉手隐藏式的使用很变扭，左手去开关不方便，还是喜欢ID3的半隐藏式门把手，后期能加装电动的就好了。 【空间表现】 空间比我原来的哈弗H2大多了，后排也很舒适。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

首先我选的是天幕灰+紫色内饰，整体外观与内饰的感觉就是简约大气，低调奢华有内涵。这个车的空间特别大，而且语音随叫随有，车机画质高且流畅，所以我每次充电时，都坐在车里打开爱奇艺追剧或者看球，时常会惹得隔壁的司机啧啧羡慕。 由于这个车的极限纯电可以将电池的电量发挥到极致，目前还没有跑过一滴油，驾驶感受自然是顶呱呱，纯电模式下动力还是随踩随有。 这个价位就有L2辅助驾驶，我是挺满意的，辅助驾驶功能整体还是更注重安全，车道居中保持也不会有很重的抢夺方向盘的感觉，当然小小吐槽一点，跟车距离还是偏大，遇到了一些不文明的司机会被强行加塞。 总的评价来说，是一个能耗不错，动力出色，配置齐全的好车，这个价位再让我选一次我估计还是选这台车。 插空讲个玩笑话，语音小零识别广东话还是稍微有点槽点，作为广州人的我说广东话时小零常常识别不了，反倒是我的外省同事们说蹩脚粤语时小零能精准识别哈哈哈。瑕不掩瑜吧。 要说我最满意的一个功能，当然是自动泊车啦。因为我本身也是一个车辆行业从业人员，也体会过不少新能源车的自动泊车功能，但是像C10这么清晰果断的自动泊车，我还是见得不多，尤其考虑到这台车的价位，真是更加让我惊喜了。我现在泊车基本都交给他，这里必须得为负责开发这个功能的人点个赞。 过段时间再多跑跑，看看亏电下发动机性能表现怎么样吧 到时候再来更新。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

3.86分“良好”

选购理由一：坐标海南，原本开是马自达昂克赛拉，但是在海南油价属实太贵，平时开车均下来有钱一块钱一公里，加上养车费用算下来能到一块多。原本当时购买马自达的时候有考虑电车，但是当时 20 万内没有比较靠谱的选择。现在新能源价格下来了，配置也上去了，加上海南的气候和交通环境非常适合新能源车的使用，于是决定这次换一台新能源开开。 选购理由二：大定前有对比的车型有宋 plusev，深蓝 s7， 大众 ID4， 哪吒 S，东风奕派 007，昊铂 GT， 小鹏 G6，综合下来更想换个 suv 开，最后在价格区间上选择了零跑 c10，当然还有考虑 24 款的零跑 c11，但是等车太久了就 pass 了。 外观：c10 仿理想的外观是我比较喜欢的，因为我比较喜欢理想的外观，但是迫于预算有限，“理想 L6青春版”也不错，开出去也不会觉得这车是模仿谁谁谁而感到难堪，毕竟都是半斤八两的国产新势力，城市 suv 就应该长这样。 内饰：c10 内饰简洁大方，和我原本的昂克赛拉很像，都是做减法的设计，当然这点喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会非常不喜欢。 智能：像我这种从日系车换到新势力的车主，智能方面提升是最大的，原本想都不敢想的配置也都有，除了胎压显示，这很离谱，昂克赛拉虽然没有胎压显示，但是他的胎压报警会显示每个轮胎的胎压。智能语音助手上我觉得还是欠优化的，响应范围比较局限，很多答不上的问题都直接不回答。而且应用商城软件很少，很多功能也都不完善，希望后期能 OTA 出来吧，不要只卖硬件不管软件。 驾驶：试驾方面对比了深蓝 s7 和比亚迪宋 plusev，宋开船的感觉我比较喜欢，但是又太太软了，深蓝 s7 又太硬了偏运动，而零跑又刚好趋于他们之间，慢的时候能够软，快的时候还是可以指哪打哪的，虽然是前麦弗逊但是底盘调教我保证会比上一代的零跑 c11 好很多！！！这点大家大可不必担心减配了双叉臂，因为昂克赛拉的前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘调教也是无敌的好，3 分靠硬件，7 分靠调教！ 续航这块还不太好说，目前纯市区通行了 100km，综合电耗是 15 个多，换算下来 460km 左右，但是加上焦虑提前去充电当 市区实际 400km 的车开就行了，也不错了，原本昂克赛拉加满也只能跑 300km

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.64分“优秀”

【购车经历】 家里有两部大众，一辆宝来，一辆朗逸，以前对电车并不看好，也不感冒。 月初的时候，爸爸说想把陪伴了多年的宝来报废，于是就想着换一辆新车。 刚好一天看袁启聪介绍c10，一下就被那简介的内饰吸引了，于是就在各平台看这台车的各位车评，同时也比较了零跑自己的c11，长安的s7，还有其他车型，通过试驾对比，最后还是决定买这台。 【驾驶感受】 一个字，稳。是真的稳！惊喜！ 因为我以前是开朗逸的，开了7年了，大众也稳，但过减速带还是比较震，这台c10给我的感觉就是稳，也很舒服。我很喜欢座位，真的软！ 【提车价格】 我买的是中配加包15.08万，地补1500，上牌400，送5次保养含工时费，保险是平安，大概5700第一年，销售说第二年会返1000。送了贴膜，但送的膜质量太差了，后面还是加了点钱贴了好点的膜，但我老婆说我被套路了。。算了 【最不满意】 因为我算是老司机了吧，不太相信智驾，所以就没选顶配。在东莞的话，工业区比较密集，人流车流很大所以不适用智驾。 某天上班路上，有个电动车突然急转到我的车道，我是能避开的。但被车自动急刹吓到了，于是后面就把自动急刹关了。太吓人了。 最后，我想对一些有买车需求的朋友说，车是你自己的，结合自己的用车需求，来选择他，而不是人云亦云，自己不需要的配置越堆越多，过分追求一点不切实际不适用的功能，对你平时不但没帮助，而且还要付出更多的钱来买单。 最后的最后，感谢老婆的支持，钱是我跟老婆两人存的，说买车她也说该花就花呗，大不了重新挣回来。所以车牌就选了她的生日，嘻嘻?

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.93分“优秀”

新车终于到手啦，一段时间感受下来，就很想来说说整体感受了：首先是我最看重和最需求的空间问题，官方宣传的超高得房率确实不是吹的，对我这个有两个娃的家庭来说真的太友好了，两个娃再也不用在后座打架抢空间了。内饰也是简洁大气款，星垣紫内饰既没有黑色的沉闷，又有深色的耐脏，长在我的审美和需求上。开过高速，开过市内堵车路段，整体开下来的感受就是底盘很扎实稳健，高速行驶也是四平八稳让人很有安全感，虽然舒享版，但是该有的配置日常使用绰绰有余了，360度全景摄像头，可加热通风座椅，AEB，车道保持等等，当然是很对得起舒享版这个价格了。买了增程主要考虑日常会高速长途出游减少续航焦虑，210km续航的电量日常上下班开电量不算虚，我发现市里日常用车根本不需要用到燃油模式，充电非常方便，相比前一辆燃油车一周加一次油，跑子一周充两次电的费用太香啦！我家娃一看到车就说哇塞这个也太酷啦，当然我知道他们说的是主要是大屏幕可以看动画片啦，新车总的来说非常满意，一上手开就完全没有陌生感，好像我很久的老朋友，也许，这就是我跟大跑子的缘分

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 【配置】acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.79分“优秀”

零跑C10提车和800公里感受 210增程舒享提车两周800公里，推荐日常代步及家用。 优点 1.外观适合，没有犀利的造型，也没有多余的设计，大众化，永不过时。 内饰设计都不错，极简风格，会有很多品牌的影子空间大，功能齐全。 没选智驾板，上下班使用，几乎用不上智驾，高速ACC就够了。 重点看中的是座椅，沙发的感觉，很多人讨厌冰箱彩电大沙发，但是自己遇到的时候，还是会无法抗拒 2.从油车换到电车，动力还是相当满意的，7.68S的数据，也没有进行实测，但是已经可以做到红绿灯起步第一，名副其实的电老鼠，提速线性，增程器启动无感。 提速没有突兀感，增程器启动时感觉也不明显，开了两周操控也比较简单。 小缺点： 1.胎压容易低压报警，听说7月份会OTA 2.刹车比较柔和，需要关闭某些功能