点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.92分“良好”

家里的油车已经十几年了，还在纠结换油车还是电车，3月份朋友购买了零跑C16，试驾试乘乐感觉不错，看了零跑的车型，觉得C10符合自己的需求，价位也在自己预算以内，后来又说要出新款，等到新款出来准备等下优惠，结果一个多月了还是价格坚挺，刚才销售找到一台现车，颜色配置都合适，就下定了，早买早享受吧，空间还是满意的，毕竟中型车，乘坐和后备箱空间满足家庭用车需求，动力不错，电动车动力比同价位油车好多了，驾驶体验也更好，26款升级了电机和24款相比还是有比较明显的提升的，续航同价位没有明显区别，电池是正力的，用起来还不错，至于几年后只有到时候才知道了，都是零跑自己封装的，应该没多大问题的，外观内饰符合大众审美，选的苔原灰外观，感觉比较耐脏，内饰深紫色，橙色感觉太亮眼，也不耐脏，本人比较懒，内饰有点点味道，晒几天应该就没了，提车当天刘开了一百多公里，电耗12个，感觉还不错，还没充过电，标称605续航实际城区应该能450以上吧，高速还没跑，平均速度110左右应该接近400公里，冬天四川最低0度左右，续航应该会有一些影响，总体来说根据自己的需求选择，我偶尔跑高速，长途都在三五百公里，又是南方，选纯电应该会没错的。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.43分“优秀”

关于为何选这款车，一开始是考虑大众ID3或者4、深蓝s7以及极狐t5，当时在街上只看到过大众ID系列，深蓝和极狐都只在网上看到过，后面有次偶然路过零跑的门店，就被天幕灰的C10吸引了，于是在网上开始补课，经过了解比对之后，发现C10在外形、价格、空间及一些我想要的功能（座椅通风、内外灯带、环保内饰）综合来看，是比较均衡的，对我来说ID3太小、ID4高续航贵，深蓝和极狐倒也没什么明显的缺点，只是外观对比C10来说，我比较喜欢C10这种比较中庸的造型。 一、外观：对于我这个年龄段，已经不喜欢看起来很激进的造型了，这款车的整体还是比较符合大众审美的，尤其是侧面和背面，毕竟选择这款车就是因为对外观比较好的第一印象。 二、内饰：很简洁，没有多余的设计，该有的东西也没有简化掉，尤其是加包后给的环保座椅和灯带，是我很满意的地方。 三、配置：对于这个价位来说，这个配置挺让人惊喜的，有8295芯片，也有20寸轮毂，现在也升级了胎压监测。 四、空间：空间是除了外形之外，最让我满意的点了，只要坐上车的人都会感叹空间真的好大，连我爸都不愿意开自己的A6，经常找我的车了。对应的话后备箱会相对很小一点，不过后备箱垫下面还有一层，可以弥补一定的使用空间。 五、续航：南方大夏天的，我开起来续航挺一般的，满电420KM动态续航，开230-260KM左右就只有80-100KM左右的动态了，估计满电实际也就350左右，不知道秋天凉快一点的时候怎么样。 六、智能化：还行吧，有ACC和LCC，但是我一般不用，有点不喜欢的就是警示感应太灵敏，还没法调，开车的时候经常动不动的咚咚咚的提示旁边有阻挡物或者距离太近什么的，咚的脑瓜子疼，还有自动雨刮不是很好用，暴雨的时候刮的不够快，小雨经常很久才刮一次，毛毛雨的时候经常不刮。 七、驾驶感受：因为家里的都是轿车，几乎也没开车suv，这辆车开起来没有什么特点的感觉，唯独给我的感觉就是过一点点坑坑洼洼的时候就比较震或者晃动太大。 总的来说，这个价位，我还是很满意的，价格合适的前提下，这些小问题是可以容忍的。

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4分“优秀”

提车差不多2周了，写点我的提车经历和感受。 本来我估计到我发文时可能还在等车，本来我下达的是C11尊享，那为什么最终发的却是C10智驾的提车文章呢?这差别也太大了！因为我等太久了，本来下定的C11是松岚灰+驼绒综+包（这是最难等的，4个礼拜依然是在生产中，这要吐槽下），等待的4个礼拜，让我有更多的时间更加仔细的思考我想要的、家里需要的是什么样的车。我想要的是我驾驶的开心，家人乘坐的欢心。不可否认C11的硬件堆得更足，有fsd阻尼减震、全铝底盘、前双擦臂后五连杆、更大的电池包，但是C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架，我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点，而选择这些就要和C11的硬件堆料做出取舍，最终我相信我做出了最正确的选择。 为什么从无激光雷达的C11变成带激光雷达的智驾C10呢？因为此时我购买的门店里带包的C10现车仅仅有智驾版本，这5000的优惠不带包真的是对不起自己了，而这个智驾貌似是我退而求其次，为了马上提车的选择。其实并不是，在这对零跑多方了解和等待的1个月里，我了解了朱总的理科男执拗，我相信朱总会做好智驾版本，不会让零跑的智驾变成智障。 下面稍稍吐槽一下，标准续航530的车，在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400，这续航还是虚了。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.38分“优秀”

【提车价格】🙈🙈🙈 25年2月 辽宁大连提车 210智享+包 黑外紫内 中创家的电池。 店补5000 现金红包15000 送了放电枪，雨伞，和有线打气泵，收纳箱。 2.11订车，2.24提车。 发票价117800，保险上牌6500，店里要求必须在店里上保险上牌，办的交行贷款10万，提前一年还清，利息约5000元，提前还款违约金2400元。落地131700。 【购车经历】 今年工作第一年，全力以父，家里买的第一台车。考虑到东北纯电续航的问题，主要看了增程和混动的车。这个价位看了哈弗猛龙和零跑C10。猛龙的外观真的很讨喜，但是145的纯电续航，满足不了我日常通勤40km左右的纯电需求，又去看了吉利银河星舰7，但是感觉做工还是比较一般，最后听朋友介绍去看了零跑，外观比较中庸，属于老少皆宜型的。坐进车内空间很大，尤其是二排空间。而且零跑车内没有皮子味，销售说用的什么有机硅。这些科技产品可能噱头很多，但是作为消费者最直观的感受就是车内味道是否严重。车开到现在已经1个月了，也行驶了2000多公里，也经过暴晒，异味基本没有。 【品牌】 品牌应该是影响消费者购买零跑汽车最大的制约因素了。我是从24年11月开始看这个品牌，知道25年1月左右，零跑的销量已经连续三个月跃居新势力车企第三或第四的时候，才确定考虑这个品牌的，到现在我不后悔做出这个决定。零跑24年第四季度开始盈利，25年初确定与一汽合作，民营新势力车企，背靠央国企大山，整体趋势稳中向好。但也只能说3-5年企业不愁发展。 【智驾】 就当基本没有 【车机】 8295车机非常丝滑，但是小零爱接话茬，整体车机系统属于硬件超前，软件基本能用的状态。 【驾驶感受】 大船，晃晃悠悠

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4.5分“优秀”

因为个人需求变化，一直想换一台空间大点的通勤车，加之2024年了都，乘用车（新能源）大决战，看着差不多的时机，就想着年中入手，前后观望和试驾了相关车型大概一个半月吧，主要目标是15个左右SUV，最终在s7（底盘不行，而且全HUD确实有丶接受无能） 银河l7（销售接待水平不行，混吃等死，而且据说l7要换代，所以这一代是要成孤品） 宋plus（太水桶太平庸，其实更期待宋Ldmi，但要很久才上市，而且改外观了） 哪吒L（配置比c10高，但是外形不喜欢，车标不好看） 总的来说，c10配置不是最高的，但是综合我的用车需求和审美之后还是选择了这个最终选择了绿色，没有正好有活动补贴2000，免费选色属于是， 提车当天武汉大暴雨，出门雨水，一路平安回家，顺风顺水，好兆头

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.21分“优秀”

之前在外地去做生意，就给我老婆买来一辆零跑T03带娃，当时感觉零跑的车续航打折率还是蛮低的，作为纯电的车来说这点比较满意！后来因为回家发展，跟我老婆合计买台大一点的车，刚好零跑那边又在做活动，而且可以置换，我老婆就说把T03拿去置换了吧，家里没必要放两台车，而且她上班的地方离家也近，于是我们就去湘西零跑专营店看车去了。当时第一眼看到零跑C10的时候确实没有很惊艳的感觉，我们又逛了比亚迪和深蓝等门店，但是他们给的旧车折扣太低了，普通人买车首先也是冲着价格去的嘛，而且零跑给的价格和优惠挺大，所以又回去看C10去了，多看几眼后，其实也没挑出很大的毛病，这车外观中规中矩，没那么多花里胡哨，符合我们四十左右的中年人比较沉稳的特性，再看内部，印象最深的第一点就是空间很大，是很大，根本没有小轿车那种挤的感觉，那也跟坐T03有很大的反差，后排空间也大，前排呢就是简单的两块屏幕，除了车把上的功能键，在中控的位置找不到一个多余的按键，当时还问销售这个没有启动键怎么走（挺OUT的），智能语音挺不错，反应也快，对比再三，又看了懂车帝的一些评论，果断就下了定金，第二天做了旧车的过户置换，价钱还是挺香的！我们订了530舒享版，因为平时用车多，距离短，纯电的还是比较适合我们，而且可以装家用充电桩，比油车不知道省了多少。我买的是天幕灰带加装件的，扩大到20寸轮毂，带氛围灯，座椅通风，主要还是改装了硅胶座椅，闻起来没太多新车该有的塑料味。当时没有现车，等了十天才收到新车到店的信息，确实慢了点，不过也还是等到了心仪的SUV,目前开了十天，跑了8百多公里，感觉真是续航还是可以的，由于没有上过高速，平时跑的国道和二级路，因为这几天室外温度差不多37、38度，空调都是全开的，平均能耗差不多在11.5，不知道这样算不算省电。高速后续有空在测试！个人总体评价:外观中庸，内在空间大，操作智能化，续航达成率到95%吧，胎噪稍微有点大，减震一般，目前没有碰到黑屏等问题，同价位我还是觉得零跑C10表现出众，个人真实感观！

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4.08分“优秀”

【空间表现】 最满意的就是空间真大。 【内饰】 还有内饰方面江湖人称小理想！ 【充电时间】 用的家充一个晚上充的满满的， 【辅助驾驶】 目前只用过acc在高架上很好用，高速还没来得及上！ 【续航能耗】 目前充了两次电，冬天真是伤不起，有续航焦虑第一次充到满电，跑了两百多一点就剩百分之三十就第二次充满电，差不多也是能跑三百公里！ 【购车经历】 从今年十一开始就有考虑换车的打算，正好家里有辆08年的伊兰特都跑了30万公里，放在家里一直也没开，今年下半年补贴政策加大报废有两万元，所以全家一商量就换辆新能源汽车吧，家里还有两辆油车，所以不在考虑考油车了，最初喜欢的是吉利旗下的全新品牌银河E5看了好几遍也试驾了，都准备定了，结果在汽车市场逛的时候发现了零跑汽车4S店，所以全家进去看看，结果一看全家人都看上C10觉得和E5比起来大了整整一圈，内部空间也大一点，最主要的就是很｛理想｝江湖人称小理想，于是就定了，付完定金苦苦等了20天左右接到通知车到店了，可以提车了，在这里感谢苏州零跑提车中心的小李👍👍👍真的认真负责，感谢感谢🙏🙏

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4.13分“优秀”

选车过程：先后看了各种比亚迪，看了吉利银河，大众id3/4，看来看去把预算锁定在了10万左右，看的多了要求也多了，又想要空间，又想要配置，还想要颜值要面子，就是兜里没有米。零跑经常见但是没有第一时间列入备选清单，感觉像老头乐品牌，直到有一天近距离体验了一下，各方面没有短板，但也不是最好的，总体是物超所值的。比较优惠大，符合我的预算，同比其他备选车型是最优解，考虑了两天就下定了。 外观方面：是一个仁者见仁智者见智的东西，买之前都觉得这辆车的外观有点奇怪的不协调感，提车之后顺眼多了，毕竟已经花了钱买了了哈哈哈。 内饰方面：是个普普通通的简装房，挑不出什么毛病，也没有什么亮点，就是跟其他的车差不多，门板上部是一种我认为不易清洁的类似于的翻毛皮的材料。我选的内饰是紫色非常高级，比橙色好看很多。中控下面的一溜沟，很别扭容易存垃圾不好清理，买了个盖板盖了一下好像排水沟哈哈。 空间方面：大多数时候自己用车，偶尔带孩子，空间对我来说很宽敞，中控下面的小储物格有点狭窄，手套箱也很小只能放手套哈哈。乘坐没什么问题不错。 配置方面：该有的都有，加装包补足了舒适性的配置，欠缺的就是抬头显示和前排座椅的腰部支撑功能，有点遗憾，。 驾驶感受方面：是一台操控比较灵巧的车，底盘感觉比较扎实，不松垮。我平时都自己开车对高科技的东西不太追求，这台零跑的辅助驾驶功能不知道为什么给我一种不敢信任的感觉，大概是因为车道保持的时候修正幅度有点大。续航还算满意我一共开了283公里，其中高速50公里限速120，没开空调，表显还能开125，能算个7.5折吧还可以。车机还不错反应很快，音响点赞。 总结：一台车普普通通不好不坏，是一台适合老百姓代步车的良心车，值得购买物超所值。

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4.33分“优秀”

我其实买车很干脆，之前买了个二手车练手过年期间撞了，那就想说买个新车吧哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 汽车软件打开之后按预算搜了一下，灰色的零跑c10很显眼，很好看哈哈哈哈。然后觉得就这个了，看了两个内饰配色一开始是觉得紫色还不错的打算去店里订车。 第二天进店之后直奔灰色的才10就去了。销售说什么我也没在听的，上车感觉我靠这车真宽敞。店里的展车内饰是橙色的，越看越顺眼。店里c11内饰是紫色的，上午坐了一下就感觉还是橙色好看，感觉紫色的内饰灰突突，有一种不干净的感觉。就决定买橙色了。ps 店里另一个销售小哥自己就是c10车主苔原灰橙色内饰还贴了个悬浮顶，真的很好看。我就想说我也要贴悬浮顶。然后就订车了，正好店里有现车，年后第一天提车哈哈哈哈哈哈。 开上车的第一感受，真的是跟油车差太多了，一开始不太习惯怀挡，用用就习惯了。 小插曲，提车第二天，也就是开心车第一天上班，因为没钱租单位写字楼的车库，就停路边，停车环境很不好，到处都是电线杆，我心血来潮听了一下自动泊车，结果没想到电线杆接地的部分有个铁箱子，第一天就给挂了哈哈哈哈哈哈哈，不过不是很在意也不想修。就这样吧，有划痕这才是我的车。 关于车衣车膜，店里说送，本来想说车膜我就不贴了，不喜欢黑黑的膜也不安全，车衣道是可以贴一个，还没去贴就刮了，那索性车衣也不贴了。 and 今天联系了店 ，去贴了悬浮顶，贴完了好帅哈哈哈哈。

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4.08分“优秀”

【购车经历】 看了很多车和攻略，根据自己的用车情况，每天通勤60公里，一年1.5-2万公里，考虑过插混增程和纯电，最终决定选择纯电，一是我平时不出远门，出门的话一般也不会超过方圆300公里，最后选择了c10纯电，空间大，座椅舒适，性价比高，问了很多家店，刚好有一家有黑色现车，而且是中创的电池，果断下手！ 【提车价格】 指导价1488选装5000，置换补贴6000，交强险950，店补5350，分期5年2年还贴息1万，保险➕上牌5000，河南省补1万4，最终落地13.2左右 【空间表现】 最满意的就是空间，真的很大，跟途观L不相上下 【续航能耗】 城市电耗12-13左右，我大部分国省道，能开到100码以上，电耗在15左右，开了100公里高速，最快开到了140码，开空调电耗20 【辅助驾驶】 acc好用，跟车距离把控的不错，但是高速上lcc有点画龙。 总体来说非常满意，车很稳，很大，c10的品控还可以，目前没有遇到什么小毛病。

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4.21分“优秀”

购车经历: 家里有一辆油车，最近由于工作原因，每天要行驶一百多公里，现在油价飙升，一天要100块钱的油，实在扛不住，再加上弟弟也买了电车，我借来开了一段时间，感觉很不错，于是在就此契机下看了电车。 外观: 买车有时候就像找对象，看上了，就忘不掉了。c10外观，圆润中又带点方正，加上我的灰色车漆显得很低调，又耐脏。(本来是想翡翠绿的，奈何30了，感觉有点开不出去) 空间: 这车的空间就不用说了，年轻人更理想的家嘛，空间利用率很大。我176 180斤，主驾是我的坐姿，后排还是坐的轻轻松松，而且副驾和主驾座椅都可以放平，适合晚上铺个气垫床，打开天幕，小情侣看看星星聊聊人生。 【续航】 C10的续航我还是比较满意的，因为基本没有高速需求，一般最多跑跑高架以及绕城公路，续航并没有感觉折扣很大，踩的凶点基本在8.5折吧，堵车1:1，可能还能多一点哈哈。由于不是三元锂的电池，不知道冬天表现如何，希望不要太差。 【亮点配置】 语音助手小零很好用，基本可以实现大部分的需求，必须关窗，开空调，导航，播放音乐，识别率很高。迎宾座椅也不错，我觉得其实就是记忆座椅。 【最不满意】 啊啊啊啊啊，给厂家提个建议，这车为啥不配胎压监测数值呢，据说官方会升级，咱也不知道真的假的。再有就是车机配的是8295芯片，可软件不能随便装，只能装车机里自带的应用商店里的软件。 总结: 今年30岁了，这是第一辆真正意义上属于自己的车，很满意，车很好，不愧是汽车界的小米，车功能多，价格适中，希望零跑可以多设点售后中心，做大做强。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4.29分“优秀”

综合评分9分（满分10分） 车型：C10 530智驾版，橄榄绿，拉满配置和原装，扣掉深圳地补7k+老车主增购3k，所以是17w裸车 购车时间：小定+大定，好像发布会还没结束就大定哈哈，销售说是深圳大定锁单第一人，咱也不知道真假 购车原因：家里有一个C01 606版本了，所以对品牌是认可的，买它一是家用需求明确，二是基于与小绿近一年的相伴后对零跑的信心和中意加权，虽然去年刚提c01的时候有点异响等小毛病，但整体还是非常好评的所以本着家用需要，又增购suv给老公开，他个子大一些，c10也算是个宝爸专属车了。老公说20w以内市面上买不到激光雷达了，所以冲了智驾版 驾乘体验：明显感觉到它的驾驶体验是跟C01有较大区别的，主要感觉是C10舒适性妥协比较多，1.动力在90以内随踩随有，但上了100之后就偏保守了，相比之下C01动力嘎嘎猛，150以内都是随踩随来的动力，但动力强势必会牺牲乘坐者的体验，所以c10这样设计成家用也能理解。 刹车体验：也是非常的线性，C10没有像C01那样轻踩刹停，而是需要大力踩的比较深才可以停住，所以多段点刹的操作下比较少会出现刹车点头晕车的情况。 座椅体验：爽，软，真软啊，不多说，坐了的家人都说好? 空间体验：家用级宽敞，是常规SUV该有的宽敞，碰上最近搬家，大概装货能力起码比C01多50%吧 外观体验：琉璃翠是真的yyds，线条流畅，一如既往好看！有几个车友说不敢下手，我先试过了，没有色差，很抢眼 其他体验：转弯半径小，好评。悬架那边蹲下去看好像都是封闭式的，感觉比较奇怪，非常的粗大，不知道是不是新设计的结构。 有待提升的点：隐藏的空调出风口好像没办法设置成关闭状态，有点吹手臂，会冷。手机充电位置会比较平面，夏天晒到手机会发烫

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4分“优秀”

刚好提车一个月了，分享一下使用经历。 一开始其实选的是轿车，不过2月过完年零跑来了个1.5w的优惠，才决定买零跑，陆陆续续谈了一个月才在3月底提了车。 买轿车还是SUV当时也挺纠结的，现在发现买的C10完全没后悔，对比轿车首先是底盘高，我都不敢想我要是买轿跑通勤走国道得多么担惊受怕刮到底盘电池。然后中型SUV也是满足了后尾箱高底盘床车等等的需求。 对于之前开油车的小伙伴来说，动能回收的模式真的不太好用。我本身在南方，又是主要通勤，开的轻松模式也能做到一比一的耗能，每次通勤40公里能耗基本在9到10左右。这边充电也很便宜，8毛一度电，几百公里才几十块钱，没打过这么富裕的仗。 性价比零跑的便宜大碗已经很响亮了，就不多说了。辗转车友群发现，其实今年买的比去年买的便宜不了多少，只是从能量变为了厂补，去年买的有能量厂补低，今年买的没能量但是厂补高，大概便宜了在七八千左右，所以其实价格上不算背刺的厉害，毕竟性价比摆在这了，早买早享受。那些什么九万十万落地的都是假的，要么算上了置换补贴或者报废补贴加上不算一万的贷款利息才敢说得这么低。 内饰方面这种简洁深得我心，选择零跑有一部分原因就是在某书上经常看到侧视角的C10开车视频，这个简洁内饰只需要点缀一点点东西就能非常好看，还是那句话，你减法做加法容易，但是加法做减法就难了。 空间非常实用，前排可以睡，后排可以睡，遮阳帘也不错，打开看着视野非常广，不压抑。主要是后排空间，个不高的尾箱做床车周边旅游非常有意思。除了车机软件少了些外没有其他大毛病，8155芯片也很流畅，最喜欢就是下班待在车里放着某音的背景音玩玩手机。 这车颜值也很高，每次看车友群的图都发现大家颜色各有各的好，不过黑色和天幕灰就是会不怎么耐脏，洗完就非常好看了。

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4.17分“优秀”

【购车经历】 在决定买零跑 C10的时候其实是看中了 C11的，但是老婆坐 C11说后拍座椅不舒服，然后靠背没有比亚迪宋 PLUS 舒服。但我不喜欢宋（在笛子背刺看车主这个证明我是对的），后面看了深蓝也看了吉利银河。最终在决定购买 C11的时候发现 C10后排座椅比 C11舒服而且价格便宜一万，果断选择了 C10。试驾过后确实后排比11舒服 【提车价格】 买车的时候对比了好几家零跑店，最终优惠3万加上贴息的，没算置换补贴。其实跟现有优惠1.5万差不到。送了一次保养跟3万积分 【空间表现】 空间感觉试驾了宋，深蓝 S7中最舒服的，空间也最宽的。 【续航能耗】 跑了两千多公里，加了400元油，目前还有300多油的续航，基本都是用电在跑。电耗15个左右。2吨的车身这个电耗算可以。没有怎么算过多少钱一公里 【辅助驾驶】 这个要吐槽下的，ACC 还可以，LCC 基本不用。不放心，跟画蛇式的左右摇摆，有几次往大货车靠，人工拽回来。基本不怎么用这个，都是高速用下，其他辅助功能就个360有点用处，其他的用不上。 【智能座舱】 说是8250芯片，隔壁笛子都已经全系智驾了，希望零跑也跟上全系上智驾呀，不然没有优势呀。 提下车机流畅度可以，安装不了很多软件。识别不同人员调整座椅这个挺实用，家里一台车，换不同人来开可以自动识别切换座椅 【充电时间】 充电速度不快，30-80要40分钟有时候。增程的可能这样，纯电的应该没有这个问题。 #我的零跑生活 避坑提醒 顺便提下，4S 店送的膜不咋地，不建议贴，去贴膜店贴的时候推销要原价3000减去1200贴膜卷优惠上什么更好的膜，最后优惠到690。在某虎上一搜699还是品牌膜包贴8年全国质保。果断放弃直接走人。好的膜确实隔热效果不一样

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

这是人生的第一辆车，所以是一个新手司机提了一辆新鲜出炉的新车 在决定买C10之前的半年，一直有在各方比较，因为是第一辆车，说实话并不确切的知道自己的实际需求和预算，感觉选择的跨度会比较广，预算范围也比较大。去看了不少车型，包括小鹏的G系列，比亚迪的唐宋秦系列，吉利的银河系列以及星越L，还有去看过小米的su7 这期间有试驾部分车型，本来是非常喜欢小米的，打算等yu7，不过最后考虑到自己本身作为一个新手司机，开那么快的车怕hold不住，同时价格上可能也会超预期 所以最终选来选去，在试驾了C10 26款后再对比同期车型，就决定是它了 主要原因有几个: 1. 简约且漂亮的内饰，并且材料非常环保，这会让我比较省心 2. 价格上刚好是我和老婆觉得合适的程度 3. 试驾时220kw电机带来的加速和推背感刚好我觉得够快并且hold住，对面su7那种恐怖的推背感这种可能更适合我 4. 空间真的很充足 当然，C10也有一些不够出色的地方，比如电池品牌，智驾能力，不过有这个价格，其实这些都不算大问题，至于详细的使用体验，可能还得再多开一段时间才能比较好的总结