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    零跑C10乘坐感受还可以值得买吗_零跑C10怎么样

    ·零跑C10

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共118人评价
    12万-18万新能源总榜No.3
    超过96%的同价位车系
    经销商报价
    12.88-16.88万
    厂商指导价
    12.88-16.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.75
    • 外观
    • 4.38
    • 4.02
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.72
    • 配置
    • 4.10
    • 3.62
    • 空间
    • 4.46
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.66
    • 操控
    • 3.70
    • 3.65
    • 动力
    • 3.70
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 别克E54.03空间4.54
    • 零跑C104.03空间4.46
    • 深蓝S7--
    • 极狐 阿尔法T5--
    • 银河L7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 别克E54.03空间4.54

    零跑C10·全部评分

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.79优秀

    【购车经历】 家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色 以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。 第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。 【提车价格】 我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装 【驾驶感受】 动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松! 操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。 舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好! 【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。 【最不满意】 1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的! 5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器 关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!

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    2024-04-30

    我是我们村大网红这车用着怎么样?纠结这个和极狐αT5

    用户3365468602921能跑多少公里

    我心飞翔196170636门上面黑泡沫似的东西真难看,还不如硬塑料呢

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.07优秀

    驾驶感受:1)智能化方面:由于之前的车是油车,智能驾驶方面基本为零,第一次接触智能化感觉还是十分便利的,经销售介绍,配备的是8295R芯片,日常对于指令反应十分迅速,完全满足日常使用要求。且配备灵动空间,可以满足不同场景下的智能化应用。不过应用不多也是一个小问题,虽然可以通过U盘安装部分应用还是希望将应用集成在应用商店内,避免车主在通过电脑下载在通过U盘安装的尴尬。 2)空间方面:对比之前油车,空间方面有质的飞跃,感觉座椅十分舒适,有尼桑大沙发的感觉。本人1米86的身高,坐在后排可以实现葛优躺,且头顶配备有整块的玻璃天幕,一点没有头顶的压迫感。后背箱空间也比较充足,满足出行的需要,不过如果车内的储物空间在挖掘一下,如扶手箱的空间等等就更完美了。 3)驾驶方面:由于电车本身的特性,加速十分丝滑,在市区行驶的画足够。由于车长也不是很长,如果需要调头的话也可以很方便的实现。

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    2024-05-08

    用户5229639221617你充电那里会不会很容易刮花

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.07优秀

    试驾了一下零跑C10,不得不说感觉他还挺有性价比的,12.88–16.88w的价格还是蛮香的。 【最不满意】感觉零跑的车更加适合家用,油门踏板会有一点点延迟,大概1s左右,就是会觉得电门并不是特别跟脚的感觉,动力响应不是很激进。刹车制动比较软,并不是线性的刹车感,就算调整到“舒适刹车”模式,制动距离也比较软,可能有人会比较喜欢这种驾驶控制感吧。而且全系没有胎压监测,这一点大家以后还是要注意一下。 【最满意】不得不说,零跑C10的座椅真的非常舒服,虽然不是真皮座椅,但是填充物很柔软,而且后排座椅长度调整的刚刚好,不会太长卡腿也不会太短没有支撑性,这一点真的要给好评。还有令我震惊的是零跑这个价位的汽车,中配以上的车机就配备的是8295芯片,用起来非常流畅,要给好评! 【外观】外观方面感觉就是仁者见仁 ,智者见智了。尺寸方面确实还挺大的,外观设计很大气,就是会给一种圆圆的感觉,不会有太大的攻击性,但是又不会很拿不出手。 【内饰】内部空间真的很大,前后排都宽敞,我本来以为坐在后排这么宽敞,会不会后备箱很小,看了一下感觉也蛮大的。而且后排座椅可以放倒,后排基本可以变成一个纯平的空间,放一个床垫基本就可以在车里睡觉了。C10的内饰感觉设计比较年轻化,虽然不是真皮座椅,但是材质填充十分到位,非常舒服也没有异味,座椅靠背还有测翼就会有非常明显的包裹感,头枕也很舒服,就是会给人一种不想开快车的感觉。不过它的内部缝线细节做的一般,并不是特别精致的。 【驾驶感受】感觉零跑主打还是一个舒适用车吧,开起来很明显就会觉得它更适合家庭用车。车子静谧性也蛮好的,不会觉得有很大噪音,底盘很紧凑,它会有一定的滤震,五连杆底盘悬架底盘行驶感也比较稳,不会感觉上下跳动或者轻飘飘的。加速轻轻一踩就会很明显,但是又不会有那种加速抬头窜出去的感觉。感觉零跑C10比较适合新婚夫妻的家庭用车,设计年轻舒适度也足够。尝试了一下它的车道居中辅助,感觉并不是特别特别智能吧,会有一点点画龙的感觉。

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    2024-05-05

    富足艺术家7D1定位就是家用

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.21优秀

    选车过程,一开始是想买特斯拉y来着,奈何钱包不够鼓,只能降低预算,其实零跑c11出来的的时候我就关注了,身边还有很多朋友都在开零跑,奈何11太油一直没啥想法,c10国外车展出来的时候就一直关注了,直到上市才去4s店去看了下,一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了,坐椅超舒服,开了一下也还不错,其他车都没去看,过了几天就直接下定, 提车体验,提车之前我是天天上火,黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店,本来都准备退订了,结果第二天就显示下线了,真的不是不发火就不发货,提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了,差点让我等几天,这还等的住啊,提车反正一个字,爽, 用车体验,舒适度跟我老婆的es200差不多,隔音,空间,配置这个价格来说,零跑就是no1,不接受反驳,外观除了大灯那里感觉还可以完善下,其他地方我想不出可以优化的地方,中庸之道,国人很吃这套,内饰活力橙真的好看的,但是时间长了估计不好打理,不管它,先享受,外观给9分的话,内饰有9.5,不挑剔了,留0.5让零跑继续努力,隔壁小孩子L的内饰也好看,外观就是扣分,笑死,外观设计师没发工资吧,能耗绝对是精喜,530的续航,第一次快充充满,开了380,还剩70公里,第三次慢充充满,都快一比一了,开了80公里,现在续航还剩444,这谁受得了,都说特斯拉扎实,有这扎实?隔音只能说这个价格的隔音中规中矩,配置那就是越级吊打20多万的了,你能想到的它都有,你想不到的它居然没有,笑死人,胎压实时监测腰托居然都没有,减震也很哇塞,说10减震不好的,估计都是开几十万的进口车的吧,坐椅就这么说30万以下无敌,30万以上一换一, 亲友体验,几个特斯拉朋友都说内饰好看,坐椅舒服,全家都满意,空间真够用,天幕不热不冷的天气开开真的阳光房,现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了,因为零跑真的香,10多万的车做成这样,以前买油车想都不敢想,选车看零跑,价值有参考,真不是广告词,而是实话,

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    2024-04-24

    直爽晚风ofz不会吧,没有胎压实时监测?我还想年底有优惠再入手它

    日暮溪流我估计你没开过多少台电车,哪怕极氪x我觉得底盘都秒杀c10的

    樊十二不白特斯拉空中翻两圈人没事

    点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

    4.21优秀

    终于提车啦零跑C10,那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7,一直在网上比较参考,慢慢的终于等到了3月份,没想到比亚迪全系降价2W,又开始跟比亚迪宋plus比,等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会,纯电的真是我心目中的完美情车,无论是从预算,外观,内饰,空间,舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了,先去的比亚迪因为比亚迪近一些,试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的,各 方面也都可以,只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气,试驾完以后就去试驾零跑C10了,看了外观跟内饰用的材料都喜欢,应该是同价位最好的了,然后销售人员就开始安排试驾,看上去感觉去比亚迪的车现代化好多,因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰:隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感;座椅采用的是环保有机硅材质,乘坐体特别舒适 智能系统:车辆配备了高通8295智舱芯片 空间:车内空间开阔,天幕玻璃很大,天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般,主要是因为后备箱地板较高,板子下还有一些空间,但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看,内饰高级,座椅非常舒服空间 大, 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹(旁边没有别的车,也不是弯道,在高速中行驶)然后显示屏也会出现闪屏的问题,图标一直在闪(这个问题最后群里也没给我解决)这方面会有些失望, 但是整体开下来还是中规中矩吧

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    2024-04-11

    MarchaLucas车还没提,充电桩也没有,可以先申请装电表吗

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.43优秀

    【空间表现】 零跑c10空间很大,这价位这空间很不错。 【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。 【销售态度】 我是朋友老客推荐过去,态度还是不错的, 【续航】 续航听很多车评人说打折会很高,目前感觉打折率不是很高,续航还是很不错的,没车评人说的那么夸张。两周下来,电池续航稳定可靠,没出现预期外的掉电。 【驾驶感受】 动力输出平稳有度,可能是我还没开过高速的原因,个人觉得还是非常不错的。 【最不满意】 胎压监测啥时候更换成胎压显视,副驾储物盒太小了,不能稍微做大一点嘛,驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛,放点卡片,驾驶证行驶证之类的东西,前备箱空间这么大,不做一个嘛,车机app有点少,白名单可以多点app嘛,自动雨刷有时候感觉特别快,不知道是不是我没调好的原因。 【购车经历】 我是看了元p又看了埃安y,最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅, 【提车价格】 裸车价14.88, 保险5600, 上牌130, 落地价154530, 地补2000目前还没收到,拿的是浙江地区的补贴,裸车价不给少,不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多,不过商场2w能量还是有价值2000。 【电耗】 我一般都是12-14点左右吧,不知道车友们是多少。

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    2024-04-30

    用户6309704210194有点小坡坡一上一下那种加点速度,坐在后排的人要飞起来,不知道你们有这种情况没有,现在我一过小坡习惯性的踩刹车

    智者船帆2j4温州哪里啊兄弟

    十五真的很忙我刚把我的埃安卖了买了零跑,埃安简直就是垃圾

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.64优秀

    前前后后看了元宋 S7 冲着性价比选择了零跑,一开始打算买的还是C11,其实纯电版本C11性价比更高(空间配置更好),但试驾下来还是更喜欢C10的质感,目前提车快一个月,开了2000公里。 满意处: 1.性价比高,比同价位的BYD要高一档次 2.动力足,家用是足够了,油门基本没有踩到底过,上部车是油车,动力还是有惊喜的 3.底盘质感,还是比较喜欢C10,相比试驾下的C11更干脆一点,C11底盘调教太软,容易晕车 4.辅助驾驶,这价位的不奢求智能驾驶,高速LCC跟车没发现画龙还挺省心,但适合悠闲跟车,容易被人别车;自动泊车也试过几次,小车位自己也能进去,但个人还是更喜欢自己泊车,更快更放心 5.续航方面,我这辆是中创新航的电池,目前春季上下班主要走国道80码,续航大概是95折,走高速120大概是85折续航,基本一周充一次电,可接受。 6.驾驶质感,座椅舒服,用料环保,看着也高档,别人第一反应都是30万左右的车,当然反应的也是品牌力不够,识别度不够,零跑公司还需努力 吐槽点: 1.USB插口只有一个,买的拓展坞也没有反应,插上行车记录仪的U盘后,再想K歌啥的就不行了,设计师考虑的生活场景还是不够,希望能分线使用拓展坞 2.无线充电功率太小,充电太慢,基本没用,就是放手机的一个槽,手机没电还是要从点烟器那边快充 3.车机APP太少,壁纸不能自定义,车机的话目前为止语音卡过一次完全无反应,重启车机才解决,其他问题没遇到过,车机总体上还是很流畅的 4.高德导航没有红绿灯倒计时,望加入 5.主动刹车非必要情况下急刹,出现过两次,特别吓人,OTA升级后还没出现过,待观察 6.胎压显示没有,这个差评,传言后续售后可加装,希望免费 7.后备箱要是有放电座就更好了 总体上,这个价位里的家用SUV,C10还是比较推荐的

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    2024-04-19

    执着的路灯你说AEB吗我,我直接关了,最新版本是哪个,不误触发了吗?

    Thecaptain255没有加选装包吧?南通哪家店?

    用户2113152777600前排typc口也可以用行车记录仪和音乐的

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.57优秀

    “无论海角与天涯 大抵心安即是家” ——白居易《种桃杏》 应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家" 一、买车历程 本人山东大汉一枚,自己的老油车10年了,到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车,因为是家庭日常用车,主要考虑就是空间和舒适性,看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界,综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11(c10前身)要上市的消息,然后目光瞬间被吸引了过来。 可以说从外观到内饰到配置,C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息,经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。 知道现在终于提车了!终于有了自己的C10,很开心!中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊…… 二、提车体验 之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店,从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户,总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的,最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。 三、用车体验 开了这一周左右的时间整体满意,座椅很舒适,空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感,后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉(个人主观审美)C11还有轮眉的,C10没有,心中一大遗憾,不过不影响对它的喜欢!能耗方面不好说,因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢,不过从显示上看百公里17度电左右的样子(刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该)。 四、亲友体验 从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价,邻居、同事、家人都说好,特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5,开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了.... 最后希望零跑越来越好,希望车友们平安喜乐,万事胜意!

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    2024-03-21

    疯子这智驾体验怎么样?

    Joye15济宁老乡,在哪个4s店买的??新车有优惠吗??

    不知所措7323落地多少啊

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.93优秀

    一、选车心路历程 1.买车背景 本人一开始对新能源电车不是很了解,就觉得新能源汽车还不够成熟,问题会很多。随着近年来新能源电车慢慢的兴起,我的想法也随之改变。特别是看到目前的新能源大佬比亚迪电车,销量一年比一年多,价格越来越低。我也开始慢慢关注新能源电车了。从关注比亚迪宋plus、元plus等开始,慢慢开始关注新势力企业小鹏和零跑(未来、理想不是我预算范围内就没关注)。虽然我对这些品牌的车关注不是很专业,也会向开过新能源的朋友、网上主播等等渠道去了解。最后也因为零跑C10有比较好的性价比,依然选择了它。 二、提车体验 我选择零跑C10也是和4S店负责销售人员有一定的关系(不是关系户哦)。我一度不想买了(还有其它车在做选择),最后在销售人员对客户的坚持下,一一简答我的问题和要求。提车当天,因为价格、金融核算事项,花费了一天时间,最后也是为客户着想,算好了金额,也顺利提到了车。 三、用车体验 1.内饰做工、用料 内饰我的选择是星恒紫,一个比较耐脏的颜色,晚上加上氛围灯一起的效果,一个杠杠滴小型KTV包厢(官方送两个话筒就是了)。包材用料上是拥有母婴用品级别的皮质,我一周左右时间就没异味了,这也是我选车前所重视的。 2.驾/乘空间 我的身高1.85米,驾驶起来很合身。包括偶尔在车里面休息躺着也是很宽敞,四个小枕头很适用。后排坐三人也不挤身。后备箱也能放很多东西,唯一不好的是配的垫子带毛的(很难清洗),需要装个后备箱垫,总体C10的空间驾驶座舱还是很满意的。 3.架/乘感受 开着电车就是比油车要安静,没有发动机的声响。进入车内,只觉得是通电了,其实也是汽车启动了,只要挂挡就能开了,这个和油车相比档次上升了不少。加速也比油车给力多了,运动模式的推背感效果杆杆滴(耗电会高,建议少用)。后座的大空间,皮质柔软的座椅还是比较舒服的,关上窗户隔音效果也很不错的。 4.能耗感受 经过我9天的测试(没上高速)。实际在8.5折左右,里面的动态续航还是很真实反馈出个人开车的实际续航(这个功能很不错),也是如愿达到我的要求,希望上高速能达到7折以上,还会再研究续航的。 5.质保感想 整车质保也是我选择C10很重要的原因,其实整车质保是给我们消费者购买这辆车很好的保障(很贴心)。但是里面的其中一项要求是,连续12个月里程数不超3.5万公里让我有点担心。目前9天已经开了进1000+公里了,真是让我很担心公里数不够用。 6.功能感受 1)智能座舱:8295智能座舱使用没有顿挫感,很流畅。中午休息的时候,用小憩模式很不错,就像在原始森林空旷的环境下安静的休息。全车标配的360影像也很不错,不怕倒车、狭小路了,让新手司机很受用。 2)小零语音:也是随叫随到,随时能辅助我驾驶,也能同时完成多项指令的任务,一个驾车小助理一样,非常OK! 3)辅助驾驶和智架系统 Acc辅助驾驶还是比较好用的,在快速路驾驶的时候能自动跟车,变道的时候,前面没有车能自己加速。Lcc辅助驾驶用过一次,总觉得方向盘被系统控制,有点不放心,所以还有待研究。 7.总结: 零跑C10不管是外观、内饰,再到驾驶体验、乘坐体验,是一辆很不错的车子。希望今后的驾驶中的品质依然保持不变。再是我想新能源电车大家都会有续航焦虑,对于我还要再加上公里数的焦虑。希望零跑官方能在公里数上不要有所限制或可以再提高点,让我们消费者有更好的驾驶体验,对零跑新势力的信任,不后悔拥有零跑C10!!!!!

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    2024-03-27

    青涩云朵KiE这个是苔原灰吗

    我需追随我心灬你没拍到内饰呀

    点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

    4.64优秀

    【购车经历】 家里有两部大众,一辆宝来,一辆朗逸,以前对电车并不看好,也不感冒。 月初的时候,爸爸说想把陪伴了多年的宝来报废,于是就想着换一辆新车。 刚好一天看袁启聪介绍c10,一下就被那简介的内饰吸引了,于是就在各平台看这台车的各位车评,同时也比较了零跑自己的c11,长安的s7,还有其他车型,通过试驾对比,最后还是决定买这台。 【驾驶感受】 一个字,稳。是真的稳!惊喜! 因为我以前是开朗逸的,开了7年了,大众也稳,但过减速带还是比较震,这台c10给我的感觉就是稳,也很舒服。我很喜欢座位,真的软! 【提车价格】 我买的是中配加包15.08万,地补1500,上牌400,送5次保养含工时费,保险是平安,大概5700第一年,销售说第二年会返1000。送了贴膜,但送的膜质量太差了,后面还是加了点钱贴了好点的膜,但我老婆说我被套路了。。算了 【最不满意】 因为我算是老司机了吧,不太相信智驾,所以就没选顶配。在东莞的话,工业区比较密集,人流车流很大所以不适用智驾。 某天上班路上,有个电动车突然急转到我的车道,我是能避开的。但被车自动急刹吓到了,于是后面就把自动急刹关了。太吓人了。 最后,我想对一些有买车需求的朋友说,车是你自己的,结合自己的用车需求,来选择他,而不是人云亦云,自己不需要的配置越堆越多,过分追求一点不切实际不适用的功能,对你平时不但没帮助,而且还要付出更多的钱来买单。 最后的最后,感谢老婆的支持,钱是我跟老婆两人存的,说买车她也说该花就花呗,大不了重新挣回来。所以车牌就选了她的生日,嘻嘻?

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    2024-04-03

    1180602324东莞哪里买的 可以优惠3500?

    点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

    4.86优秀

    零跑c10,首先它的驾乘感受非常棒,车机也很智能,座椅很舒服,空间很大。满足家里的日常需求,本身家里已经有油车了,需要一辆新能源车,所以思考再三选择了零跑c10!目前提车将近1个月,感受非常好

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    2024-05-04

    Xc0001车标要不要也黑化

    黄石设计师木柏黑色真帅啊,能多上点图嘛,很想贴个黑武士

    点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

    4.79优秀

    外观看上去比较年轻,有点理想L7的感觉,外观好看,车的用料很扎实,都是国际大牌的用料,质感也很好,驾驶感受很好,底盘也扎实,指向还挺精准。开起来是舒舒服服的,很棒的车。 【购车经历】 对比过国内主流SUV,比亚迪宋Plus,银河L7,深蓝S7,价格上零跑C10更低点,造型更好看,然后有质保,选装也很实惠,就选了零跑C10增程版。 【提车价格】 指导价买的零跑C10增程智享版,加了选装包,在深圳购买有地补,价格比较满意,还有6000免息贷款。 【驾驶感受】 底盘质感很好,很整的感觉,上高速120往上车的姿态也很好,指哪打哪,方向盘指向性很好。 【油耗】 高速我120往上开,油耗在7.2左右,100往下就6个多,油耗还是很可以的,比较省了 【续航】 市区满电续航能跑160,高速的话120往上能跑100左右,续航比较实在。 【动力表现】 高速超车比较给力,动力很猛。100往上再加速比较快,够用的。 【空间表现】 空间是很大的,后排空间在同级中有优势,2825的轴距,车顶空间也够,然后尾箱空间也大,前排储物空间还可以,整体上空间是够的。 【亮点配置】 增程可油可电,后驱电机功率大,8295高通芯片的车机用起来很快,可啃咬级的座椅很柔软。

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    2024-03-16

    裸奔的蜗牛9527有什么优惠吗

    援北斗兮酌桂浆纯白?提车等了多久?

    点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

    4.5优秀

    1.能耗是目前最大的亮点,如图,每天通勤的距离是大学城到石桥铺,来回46公里左右,有堵车的地方,也有内环快速路,这个能耗,能是全网第一吗? 2.WLTC是真的准,一点不虚标,是多少就能跑多少(市区)这点必须点赞? 3.动力,相比C11比较激进加速方式和动能回收,我更喜欢C10的温和,既然定位主打家用,就一定得让家人做起来相对舒适。(可能跟一直不喜欢开快车有关) 4.底盘调教,虽然都在说减配,但是C10的底盘调教,个人认为比C11好。 5.内饰,其实之前一直关注的是C11,但是内饰的确不喜欢,C10的内饰简洁美观,这一点就足够吸引我。 6.座椅,包裹性很强,坐着也舒服,由于比较喜欢长途自驾,所以这个座椅的舒适度,很满意 总之呢,抛开剂量谈毒性就是耍流氓,抛开价格谈配置也不现实,这个价位,能有这样的表现,是真没选错,加油零跑,加油C10!

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    2024-04-02

    louisone这车亏电情况下的油耗怎么样呢

    重庆小贼10086重庆有优惠政策没得,前段时间去问,屁优惠没有

    吃瓜02311.7的平均能耗是怎么开出来的?

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    3.71良好

    换车需要,预算不能太贵的纯电,外观内饰看起来得好看点的,对数据不敏感,网上看了下就icar和c10了,因为本地没有icar的店于是看了c10,看起来满意未试驾直接大定。 优惠的话除了地补之外没有了,送的东西也啥都没有。这里强烈建议需要购买这个车的不用去直营店下单了,有很多店都有各种优惠的能省不少,有心找很容易能找到贴合方便自己去提车又可以优惠的。 外观内饰空间都很满意,车机什么的也都舒服,主要还还是觉得好看,空间也很大对于有空间需求的应该也是能满足的。 驾驶感受的话动力足够,方向盘轻,基本功能都可以语音,续航目前开下来估计8.5折左右无高速。座椅的话静态感受很舒服。 缺点:驾驶位开车腰承拖不够,有点落空。左右的晃动多了些,后排有人动一下车子也晃的厉害了些,脚动的话容易跟地板咚咚声。 还有一个不爽的事就是销售用领权益的名义要了验证码登了我的app账号实际是去填了购车交付体验报告,发现被登入问销售也未如实告知,不知其它车友是否有发生。 对于该车在贴吧里看到的那些故障还未遇到,如果质量稳定的话还是很值得推荐购买的。

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    2024-04-07

    音频杀手112000216大定多少时间提车

    beercraft第一次出现雷达的哒哒哒哒哒问题。

    点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

    4.71优秀

    最满意的就是空间,特别是二排空间很宽敞,其次是座椅很舒适,车机也能达到新势力车企的中上水准,智驾方面还有进步的空间,不过个人对智驾还持观望态度,毕竟不管是哪家的智驾,都不敢把安全完全交给电脑。总的来说是一台各方面都适合家用的水桶车。

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    2024-03-31

    卓越木东加包了吗

    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    银河L7 2024款 1.5T DHT 115km MAX龙腾版 银河L7 2024款 1.5T DHT 115km MAX龙腾版

    【购车经历】 我上一辆车也是吉利,手动挡的帝豪,8年行驶了接近11万公里,没一次把我扔在路上,对吉利的车还算是比较满意的,所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车,油车不感兴趣了,纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋,长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术,所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾,说实话 还是银河L7更能够打动我,不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS,PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开,所以我对DM-i有一点了解,在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵,结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的,而且宋的转向手威电了味人浓了,路感不是很青晰,毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的,所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧,车子3月中旬买的,找了在汽贸公司的同学,价格就不方便说了,毕竟老车主背疼。 我是山东的,3月19日同学和我去天津一家4S提的车,赠品无非就是原厂赠送的3M膜,记录仪,脚垫,便建式充电枪,加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾,车道保持抢方向盎的感觉不太适应,所以就关闭了,高速的动力没话说,这也是我看中L7的一点,风躁控制的还算可以接受吧,毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的,好点的路会好点。毕竟路很远400多公里,我和我哥一起开回来的,他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶,由于我每天开的里程比较多,可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电,纯电行驶确实安静,纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了,我提车回来跑高速比较多,天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右,(纯油续航还有170多公里电还有40公里)),这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的,差异算是比较大吧,也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤,家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩,没有手套箱和中控下面掏空,其他空间勉强够用吧,不富裕 【最不满意】 没有实体按键,没有,没有! 【最满意】 外观和动力还有配置

    4.50分“优秀”
    极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX极狐 阿尔法T5 2024款 520 MAX

    提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车, 外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座, 电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据! 258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。 说说缺点吧: 没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货, 全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘), 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。

    4.50分“优秀”
    别克E5 2023款 臻享标准续航版别克E5 2023款 臻享标准续航版

    【购车经历】 这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续,225900+8000元 保险是在4S店买的,6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧! 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。 一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行! 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了! 所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。

    3.86分“良好”
    深蓝S7 2023款 200Max 增程版深蓝S7 2023款 200Max 增程版

    【购车经历】 从23年8月份看到这款车开始就被外观折服了,简直太好看了,当时就决定一定要提,当时想着等降价就一直在观望,结果11月份开始所有车都年底大降价就深蓝是一分钱不降,优惠政策也从免息变成免保险和上牌费了 【提车价格】 到12月初政策变成1999抵8000的时候就知道该入手了,想着内地好多补贴政策新疆应该也有,到店里聊了半天是一分钱不降,店员爱买不买的态度,要不是太喜欢这款车早就被劝退了,当时是自己找了外面的分期利率2.5,自己存了13w,贷了4.5w 【最不满意】 最不满意的就是4S店的不专业,当初订车的时候说是黑色冷门色要一个月,才12月初定的,想着月底生日的时候可以提车,结果过了8天车就到了,我这边钱还没到,4s店一直打电话催促提车,说是不提就发到别的地方去了,下次再预定还要一个多月,还有就是我在外面自己办的分期,在4s店算是全款提车,还规定说保险和上牌费必须要在店里办,保险就忍了,我也懒得跑,上牌费交了500我还是在车管所待了4个小时,而且早上去车管所4s店的员工还说再让我交100元的插队费,不交就等第二天8点排队,冬天的8点你知道有多早吗?最主要是我的第二张临牌办理当天已经要到期了,第二天就上不了路了。 还有一个就是车漆真的太脆了,我12月份提车以后因为想让他24年上牌,就一直没去办行驶证,搞得我车衣太阳膜一直不敢贴,一个月没洗过车,就有一次下了暴雪实在是要清理一下,就拿棉制的小手套扫了几下就成图5那样了,心疼啊! 【驾驶感受】 没开过什么车,所以对车评人说的那些没什么概念。电车前期提速是真快啊,但这车上了80就动力了(80以上动力其实还是可以的,但是要对比80之前的提速,一下就感觉差距很明显了) 说说底盘吧,没开过什么车的人都觉得这个底盘是真的软,平常过减速带速度快一点是很舒服的,没什么颠簸,但是只要速度慢下来,有个小坑都能把你晃4下,4个轮胎好像是各摇各的,路上有个坑要减速的话,整个人被晃的路都看不清。 说一下L2级辅助驾驶,试驾的时候对这个很感兴趣之前没开过这种车想试一下,结果刚打开,车直接抢方向盘往路岩子上走,这个还是要好好学习一下才能用,现在开了几个月还是挺香的,只要上高速就一定开,有几个点需要注意一下,跑高速开IACC变道的时候必须打转向灯才能自动退出,然后手动变道,但是有时候打了转向灯准备变道的时候,时间过了,又一把方向抢回去了,真的挺吓人的,还有幽灵刹车也碰到过好几次,莫名其妙的急减速。 【续航】 纯电:我是12月初提的车,新疆的冬天真的冷,零下25度的时候,车充到100%,跑到18%增程器自动打开,只能跑75公里,远程打开空调制热,电量也是咔咔掉,一分钟能掉3%。 现在夏天的续航我还是很满意的100的电能跑个185-200,有时候还能跑赢表显,而且制冷真的不费电,车在路边停着开了3个小时的空调才掉了5%的电,夏天满电跑高速的话,100km/h的情况下只能跑110km电量就18%了。 纯油:增程车的通病就是高速油耗嘎嘎高,我是有心理准备的,但是当冬天满油满电跑高速只能跑450km的时候我是真破防了,安慰自己说冬天就是容易掉,夏天就好了,这两天气温15-25度跑高速的时候,特意算了一下,100公里每小时的情况下,百公里油耗10.8L……真的心累 【乘坐体验】 家里人坐后排都觉得空间非常大,轴距2900mm还是有点东西的,但是跑城市道路坐后排的人都说底盘太晃了,摇的头晕(乌鲁木齐的路真的太烂了,一会一个大坑还没人修) 【最满意】 最满意的还是外观,真的太帅了,每次停完车都要回头看好几眼,内饰的做工也很不错,能摸到的地方基本上全是软包,前半段提速很不错,超车也很有自信。 AR-HUD很清晰也很智能,用了以后再开有仪表盘的车都感觉怪怪的。 因为是自己攒钱买的人生中的第一辆车,不管怎么样还是有浓浓的滤镜的,刚才说的这些吐槽归吐槽,我还是hin爱我的小黑的。总体来说22岁能开上自己攒钱买的车,真的很爽!

    4.14分“优秀”
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    【最满意】 外观,第一眼看上去就很大气,特别是海盐灰这个颜色第一眼看上去怎么也不像个十五万的车吧(^.^) 【最不满意】 车机真的智障,自动泊车把新车后备箱门撞了,心疼坏了,当即询问销售该怎么办,不出意外,销售让报保险。不死心,联系售后,自动泊车撞柱子,又不是我自己技术不行。售后这边来又是取数据,又是量车位的,搞了一个小时,最后总算给出解决方案,免费修车,售后还每天给我汇报修理进度,今天做钣金,喷了漆之类的。这个时候我对极狐车企的好感度上升到了顶点。 【购车经历】 1—3月看深蓝s7看了2个月,过完年不降价还涨价,然后才关注到极狐t5,不经常开车销售不让试驾,他开车带我跑了一圈,我就下定了感觉真的很不错,地盘很稳,内饰很简洁。 【驾驶感受】 第一辆车,所以谈驾驶感受有点不太合适,和朋友的老东风对比了一下,提速不是一个等级的,一脚下去速度立马提上来,但是刹车真的很容易点头,我一开始以为是我的原因,结果后来发现大家都这样。再后来就发现动能回收不刹车也在慢慢降速,开习惯了就觉得还行。 【续航】 都是在市区跑的,所以续航打折不严重,差不多8.7折左右,还能接受。 【油耗】 因为家里车库无法安装充电桩,所以基本都是去的星星充电,电车越用越扣,基本都晚上12点去,5毛一度电,320公里充了20块钱,投入6分多一公里,听说油车一块钱一公里,我已经很满意了 总之,最不满意的是车机及智驾,有需求还是尽量选PRO版本。最满意的是外观和售后,能免费维修的车企应该还是不常见哟!