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#零跑C10提车作业一、选车历程 用车需求：从23年12月初开始看车，预算在12、3万左右，车小空间大、质感要好，主要城区接送孩子。 油车：1、家人最先看中锋兰达双擎豪华 销量很高，外观尺寸合适，内饰偏传统，空间一般，价位合适，钟意丰田的混动技术，最终考虑颗粒捕捉器、内饰、配置的原因pass。2、高尔夫rline 经典的家用车，外观做工内饰都在上乘，空间较小，驾驶质感无可挑剔，最终因为价格卖的太硬，大众降幅最少的车型，pass。3、探歌辰光版 动力、底盘、外观、内饰、空间、配置等等在一众合资紧凑级suv中（xrv、逍客、锋兰达、锐际、途岳）最得媳妇心意，结果一两天过了12月，优惠政策减少，销售告知给不了商订的价格，让等等再看，退了订金，这一等就迎来了新能源的各种卷，视线就转到新能源上来，也明确了选择suv更适合用车需求。 新能源：考虑家充方便，优先选择纯电车型，因为大多新能源车型外观都太激进，能看上眼的不多，一通的对比看车后。1、id4c/x 外观在一众新能源车型中最符合媳妇的审美，车身尺寸和转弯半径相比其他车型最适合城市行驶，加上出色的行驶质感，基本就确定了，也是跟探歌一样看各种测评、试驾，综合考虑确定c纯享版，14.38万价格超了预算也能接受。2、这时c10已经发布并开始销售了，本着没订车前多看看的原则带媳妇去了零跑的商超店，苔原灰的外观在展厅灯光照耀下十分有质感，打开车门简约的内饰立马俘获我的心，五一期间去了两次店，在5号那天官网下定，选车落定（回头想想价格尺寸等都跟原先选车的方向相悖，谁让内饰太有眼缘）。 二、提车体验 定了车就跟销售微信上联络，把价格跟合同再明确、金融手续、资料传过去，两周后车到店，过了两天抽出空提车，销售很给力，一个小姑娘跑前跑后，半天完成验车、银行签约、合同、保险、上牌，绑定app等一切一切流程，拿着礼品跟捧花回家，一切顺利。 三、使用感受 之前写了口碑和评分，后续也会不定期分享用车中的感受，大家可以翻阅，中心优点就是居家，简约的内饰、中庸的外观、流畅的车机、宽大的空间、较高的性价和本县独此一辆；与预期有差距的也有，主要是悬挂过软过跳、车机和软件算法bug还有不少，需要厂家好好用心及时解决。至于电动把手、胎压显示等等原车自带的遗憾之处购车前也知晓，能接受，希望后续厂家能照顾头批的车主来个升级。剩下的小亮点小瑕疵今后慢慢体会反馈。 一段时间的驾驶，朋友家人邻居也都驾乘过，对外观造型和内饰一致好评，该有的智能化一样不少，电车的行驶感受也远好于同价位油车。质疑的也有，中部小县城，品牌和影响力几乎没有，周围大半人没听过，“怎么不买byd、哪怕吉利奇瑞的也行呀；这车不会倒闭吧、配件买不到咋办呀”，嘿嘿，零跑加油。 现阶段新能源产品同价位区间的品质配置相差不多，c10的平台在24年是主流的，早买早享受。新能源后期会有不断更新迭代，就跟手机市场一样，从堆配置到做亮点，从卷价格到拼服务，从树品牌到搞生态，从品牌林立到大浪淘沙，相信随着造车产业链不断完善和做优做精后，国产一众品牌经过技术更迭和市场检验后，早日推出更耐用可靠、智能安全的产品，到时候希望零跑品牌路人皆知。
