【购车经历】
家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色
以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。
第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。
【提车价格】
我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装
【驾驶感受】
动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松!
操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。
舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。
2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。
3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好!
【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。
【最不满意】
1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。
2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。
3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作!
4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的!
5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。
6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器
关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
我是我们村大网红:这车用着怎么样?纠结这个和极狐αT5
用户3365468602921:能跑多少公里
我心飞翔196170636:门上面黑泡沫似的东西真难看,还不如硬塑料呢
始于颜值,C10才上市就在关注该车,内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽,纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。
【驾驶感受】
提车已有半月,分享一下我的感受,首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控,纯电模式下一个人开动力还行,满载情况下还是略显动力不足,亏电动力就只能用拉胯形容!
【油耗】
油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km,700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km,总的来说油耗能耗不算高。
【续航】
增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右,极限用电在150km左右,增程纯电续航还是有些短,对于通勤往返远的朋友不太友好,不超过两天就要充一次电,当然有家充会方便很多。
【亮点配置】
配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有,8295车机是真的丝滑!
【最不满意】
不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊!长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手!!走颠簸路面副驾很不爽!
分享君Lx:黑色真的好看,为了中航电池,我订了天幕灰的现车,智享版。
开盲盒,有点可怕。
奋发有为轮船MsS:腰托商城有卖,用积分换了一个,感觉放在座椅上有点挤,又扔掉了。
AAn107813266:这车小问题多嘛
外观特别大气,这么大的车,提速也够用,特别颜值高,我对零跑C10的提车感受非常满意。当时看了一下零跑,当时店里有一辆c10的展车,当时我就被它的外观设计深深吸引了,坐上去,空间表现也很优秀,坐进去完全不压抑,这是我最喜欢他的一点,内饰也没有过多的花里胡哨,就是很简单整体布局简洁大方,用料考究,细节处理得非常好。当时只是看了展车就决定跟朋友一起下小定,后面试驾车到了,我与我对象一起去店里进行试驾,感觉到电车真的非常静音,怀档也没有想象中难适应,很快就能上手,平顺性和动能回收效果良好。驾驶模它的外观设计、内饰设计、操控性能、安全性能以及智能驾驶等方面都给我留下了深刻的印象。
试驾完之后就再等他正是上市,我激动坏了,在发布会之后就转了大定,在上周六也是正式提车了,提车至今感觉他的续航在市区还是非常耐用的,可以达到一比一,我平时也就是上下班通勤,续航非常满意。
提车回家之后,带家里人也一起坐了这个车,家里人对这个车的空间非常满意,朋友们后续乘坐零跑也直接衍生出想要换车的心情
新车一点点味道都没有,强烈推荐亲们买的话一定要加包,超级划算,氛围灯,材料也升级,很好
带lcc,Acc在高速上升级后特别好用,特别是堵车的时候,好方便。车子还带外放电,说用谁知道,特别好
【驾驶感受】
第1次买电车,本来想着带不用驾驶体验感觉还不错,电车的起步和转弯都比较跟手
【购车经历】
对比了几个车,发现还是喜欢零跑的外观个内饰,不过因为在小城市,所以没有多少优惠
【续航】
续航个人十分满意,我一般就在城市通勤,跑了大概10多天1000公里,电耗一般在13左右,非常满意,在城区能够和标定的达到1:1,上过一次高速,电耗大概在18左右,不过这也是夏天,等冬天看看冬天的折损表现
【空间表现】
中间表现,比我之前的油车的空间好很多,车长虽然和同级别的不算长,但是后排空间也挺大的,可能是后备箱的空间比较小
【动力表现】
单电机动力完全够用,比我的2.0t的油车加速提速还要猛一些
【最不满意】
骑到车之后几天才发现车机屏幕有一个坏点,有点不舒服,不过也不影响什么使用,也就没计较什么东西了
Mr无尘剑:纯电橙色内饰的座椅靠背是黑色的吗?我的增程智享版橙色内饰座椅靠背也是橙色的
黄石设计师木柏:还有这区别,我也没注意
呀啦啦啦呀啦:图是审车的时候拍的另外一个车主的,我自己的是天蓝色的
驾驶感受:1)智能化方面:由于之前的车是油车,智能驾驶方面基本为零,第一次接触智能化感觉还是十分便利的,经销售介绍,配备的是8295R芯片,日常对于指令反应十分迅速,完全满足日常使用要求。且配备灵动空间,可以满足不同场景下的智能化应用。不过应用不多也是一个小问题,虽然可以通过U盘安装部分应用还是希望将应用集成在应用商店内,避免车主在通过电脑下载在通过U盘安装的尴尬。
2)空间方面:对比之前油车,空间方面有质的飞跃,感觉座椅十分舒适,有尼桑大沙发的感觉。本人1米86的身高,坐在后排可以实现葛优躺,且头顶配备有整块的玻璃天幕,一点没有头顶的压迫感。后背箱空间也比较充足,满足出行的需要,不过如果车内的储物空间在挖掘一下,如扶手箱的空间等等就更完美了。
3)驾驶方面:由于电车本身的特性,加速十分丝滑,在市区行驶的画足够。由于车长也不是很长,如果需要调头的话也可以很方便的实现。
用户5229639221617:你充电那里会不会很容易刮花
先说总结,总的来说是满意的。配置高,空间大。座椅舒适。性价比无敌(在我购车之前)
【购车经历】
4月10号提车到现在,说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息,也懒得问了,反正自己已经买了。
【提车价格】
裸车14.88,加装包1万减5千,保险5400,落地差不多16,听说五一有降价,各别地区放弃厂家权益还能更便宜,道听途说,我也再没有关注过,早买早享受,晚买等折扣。
【油耗】
总计里程4129,总能耗544kwh,结合自己当地电价自己算吧,我很少跑高速,多数为城市道路,这里加一个小插曲,其一,有天当地下雨,,气温在10左右,跑了200公里多点,电量就已经告警20%。其二,有次外出游玩,在城市快速路行驶,先是疯狂掉电,大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂,可能是用快充?电是虚的?
【续航】
平常也就350左右吧,剩余个40-50公里也不敢跑了,怕扔半路上,里程焦虑😟,
【动力表现】
只能说中规中矩吧,
【亮点配置】
在同等价位,配置算是很高了,但有些减配我刚开始的没有发现,例如,倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒?原谅我孤陋寡闻,是目前新能源车企的统一德行还是个例?我没搞清楚,没有前机盖隔音棉,前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱,是我太自信了,结果一用雨刮,当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配,后面发现了再说吧,
【最不满意】
终于来到我最想吐槽的地方,第一,车机!真的白糟蹋了8295的芯片,也不清楚工程师的脑回路,你说他弱智吧,他也挺像样的,你说他智能吧,那他确实是个弱智,,还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作?你说聊天过程中可能误唤醒指令,我也就忍了,我搁车上待着一句话没说,他自己把空调打开了。第二,还是车机,现在新能源靠车机启动没错吧?我已经被扔路上两次,人家死机了,我锁车办个事的功夫。先是车门打不开,硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门,进来坐下准备出发。结果好家伙,车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法,才总算我把这个车开走,第三,L-pedal模式,这个模式会失效,在下地库,长下坡,路面湿滑的情况下,会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆,,谨慎使用吧,第四,,陡坡缓降,在长下坡,破度稍抖的情况下,会猛的往前窜一下然后又把车拽住,这属于概率问题,目前也出现了好几次,挺危险的,保持好车距吧。第五,行驶过程突然其来的动力,我真心搞不懂这是啥操作,我好好开着车,突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝,往前一窜又没有了,还是提醒大家保持好车距吧,第六,自动驻车!!!我最讨厌的一点!平路上没问题,动力消失自动驻车,稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车,没尝试过的人不会理解这玩意有多变态,我保持轻微电门让车向前挪动,没错吧。但你想驻车,必须深踩一次刹车,不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧,我驾驶技术不过关。第八。,综上所述的一些问题,我都联系了售后,售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题,告知我7月更新会解决,所以我现在只能忍了。还有最后一点,我没搞懂的地方是,每天早上要开车出门的时候,车辆启动后,会吹好长一段时间的风,关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气?那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧?这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少!!!
小小杨如风:按你这样说,我感觉还是23款的增程比较稳定。。你说的那些基本上没遇见过。这次更新后,手机解锁快了,但是但是车机的启动却慢了,你说这叫什么事?
唯心miracle:性价比还行吧,,空间大,外观也像模像样,内饰也不错,就是透着一股不靠谱的气质,纯看运气,谁叫他便宜呢
可靠溪流3RN:跟哪吒l比性价比还行?零跑肯定要降价的 现在买 亏死
试驾了一下零跑C10,不得不说感觉他还挺有性价比的,12.88–16.88w的价格还是蛮香的。
【最不满意】感觉零跑的车更加适合家用,油门踏板会有一点点延迟,大概1s左右,就是会觉得电门并不是特别跟脚的感觉,动力响应不是很激进。刹车制动比较软,并不是线性的刹车感,就算调整到“舒适刹车”模式,制动距离也比较软,可能有人会比较喜欢这种驾驶控制感吧。而且全系没有胎压监测,这一点大家以后还是要注意一下。
【最满意】不得不说,零跑C10的座椅真的非常舒服,虽然不是真皮座椅,但是填充物很柔软,而且后排座椅长度调整的刚刚好,不会太长卡腿也不会太短没有支撑性,这一点真的要给好评。还有令我震惊的是零跑这个价位的汽车,中配以上的车机就配备的是8295芯片,用起来非常流畅,要给好评!
【外观】外观方面感觉就是仁者见仁 ,智者见智了。尺寸方面确实还挺大的,外观设计很大气,就是会给一种圆圆的感觉,不会有太大的攻击性,但是又不会很拿不出手。
【内饰】内部空间真的很大,前后排都宽敞,我本来以为坐在后排这么宽敞,会不会后备箱很小,看了一下感觉也蛮大的。而且后排座椅可以放倒,后排基本可以变成一个纯平的空间,放一个床垫基本就可以在车里睡觉了。C10的内饰感觉设计比较年轻化,虽然不是真皮座椅,但是材质填充十分到位,非常舒服也没有异味,座椅靠背还有测翼就会有非常明显的包裹感,头枕也很舒服,就是会给人一种不想开快车的感觉。不过它的内部缝线细节做的一般,并不是特别精致的。
【驾驶感受】感觉零跑主打还是一个舒适用车吧,开起来很明显就会觉得它更适合家庭用车。车子静谧性也蛮好的,不会觉得有很大噪音,底盘很紧凑,它会有一定的滤震,五连杆底盘悬架底盘行驶感也比较稳,不会感觉上下跳动或者轻飘飘的。加速轻轻一踩就会很明显,但是又不会有那种加速抬头窜出去的感觉。感觉零跑C10比较适合新婚夫妻的家庭用车,设计年轻舒适度也足够。尝试了一下它的车道居中辅助,感觉并不是特别特别智能吧,会有一点点画龙的感觉。
朝思暮想的零跑C10终于提车啦
★选车心路历程
之前家用车开的是天籁,油耗高达11个,每个月加油都要花费一千元,于是去年决定换车,购买一台家用电车代步。因为小孩三岁,正式上蹿下跳的年龄,于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频,被其外观所吸引,大气不浮夸,当时就种草了。今年1月份发布预售时,将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较,觉得还是C10性价比更高,更适合自己,于是下了小定,3月正式发布后立即转了大定。
★提车体验
我大定的车身颜色为金属黑,因为小定的时候没有这个颜色可选,大定时又加上的,所以排产比较靠后,等了一个多月才交付,看到比我定的晚但是交付早的车主晒车,心里极度不平衡,对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利,验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了,4S店服务非常到位,好评。
★用车体验
金属黑的车身外观真是等值了,大气上档次,和绿牌非常搭,完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色,显得成熟稳重,氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大,儿子在后排可以站着来回走动,座椅很软很舒服而且可以放平,对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实,动力也不错,很满意。车机功能非常完善,小零反应很快也很智能,目前没有发现什么缺点,8295真的很能打。
★总结
这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受,还要啥自行车?赶紧早买早享受吧~
用户3611779480513:也在考虑中,就是网上看小毛病多,三电还取消了终身质保,变犹豫了
藏甘露民族养生:不是说,日产省油吗,到底是真是假,很多人为了买日本车就是为了省油
成都张得帅丶:你这是选配了的吗??加了多少钱?
选车过程,一开始是想买特斯拉y来着,奈何钱包不够鼓,只能降低预算,其实零跑c11出来的的时候我就关注了,身边还有很多朋友都在开零跑,奈何11太油一直没啥想法,c10国外车展出来的时候就一直关注了,直到上市才去4s店去看了下,一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了,坐椅超舒服,开了一下也还不错,其他车都没去看,过了几天就直接下定,
提车体验,提车之前我是天天上火,黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店,本来都准备退订了,结果第二天就显示下线了,真的不是不发火就不发货,提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了,差点让我等几天,这还等的住啊,提车反正一个字,爽,
用车体验,舒适度跟我老婆的es200差不多,隔音,空间,配置这个价格来说,零跑就是no1,不接受反驳,外观除了大灯那里感觉还可以完善下,其他地方我想不出可以优化的地方,中庸之道,国人很吃这套,内饰活力橙真的好看的,但是时间长了估计不好打理,不管它,先享受,外观给9分的话,内饰有9.5,不挑剔了,留0.5让零跑继续努力,隔壁小孩子L的内饰也好看,外观就是扣分,笑死,外观设计师没发工资吧,能耗绝对是精喜,530的续航,第一次快充充满,开了380,还剩70公里,第三次慢充充满,都快一比一了,开了80公里,现在续航还剩444,这谁受得了,都说特斯拉扎实,有这扎实?隔音只能说这个价格的隔音中规中矩,配置那就是越级吊打20多万的了,你能想到的它都有,你想不到的它居然没有,笑死人,胎压实时监测腰托居然都没有,减震也很哇塞,说10减震不好的,估计都是开几十万的进口车的吧,坐椅就这么说30万以下无敌,30万以上一换一,
亲友体验,几个特斯拉朋友都说内饰好看,坐椅舒服,全家都满意,空间真够用,天幕不热不冷的天气开开真的阳光房,现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了,因为零跑真的香,10多万的车做成这样,以前买油车想都不敢想,选车看零跑,价值有参考,真不是广告词,而是实话,
直爽晚风ofz:不会吧,没有胎压实时监测?我还想年底有优惠再入手它
日暮溪流:我估计你没开过多少台电车,哪怕极氪x我觉得底盘都秒杀c10的
樊十二不白:特斯拉空中翻两圈人没事
终于提车啦零跑C10,那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7,一直在网上比较参考,慢慢的终于等到了3月份,没想到比亚迪全系降价2W,又开始跟比亚迪宋plus比,等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会,纯电的真是我心目中的完美情车,无论是从预算,外观,内饰,空间,舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了,先去的比亚迪因为比亚迪近一些,试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的,各
方面也都可以,只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气,试驾完以后就去试驾零跑C10了,看了外观跟内饰用的材料都喜欢,应该是同价位最好的了,然后销售人员就开始安排试驾,看上去感觉去比亚迪的车现代化好多,因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰
零跑C10是一款智能电动SUV
内饰:隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感;座椅采用的是环保有机硅材质,乘坐体特别舒适
智能系统:车辆配备了高通8295智舱芯片
空间:车内空间开阔,天幕玻璃很大,天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般,主要是因为后备箱地板较高,板子下还有一些空间,但不太实用。因为没送什么东西
亲友体验
都说氛围灯好看,内饰高级,座椅非常舒服空间
大,
但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹(旁边没有别的车,也不是弯道,在高速中行驶)然后显示屏也会出现闪屏的问题,图标一直在闪(这个问题最后群里也没给我解决)这方面会有些失望,
但是整体开下来还是中规中矩吧
MarchaLucas:车还没提,充电桩也没有,可以先申请装电表吗
选车的时候对了一下比亚迪和深蓝,一直想买个suv去露营玩。 决定增程式和比较长的纯电续航后,又试驾了多一次深蓝,后来还是大定了c10。 对于这个品牌,觉得性价比还是挺高的。
车暂时没有出现什么问题,销售拉群答疑挺快。很喜欢琉璃翠这个颜色,车身好看。上下收费站去加油都有路人来问价格。加包的20寸轮毂,枪灰色感觉很酷。天气好的时候看这个车很好看,经常盯着自己大玩具看。
运动模式下加速还是有劲,也没有特别快,高速超车够用。方向盘在试驾就觉得很轻巧。关闭了舒适刹停后,刹车脚感还算不错,大多情况靠高动能回收来制动。 跑高速过坎飞坡有点开船感。
在广州开市区道路,电耗在14-15,高速120电耗去到20。充满电表显动态在180km。 有了电就变得抠门,想跑纯电,只有高速前半程用油。能耗在app上显示的太过欢乐,应该分开计算。
乘坐空间对比家里的雷凌,实在是大很多。手套箱有点小,其他的储物空间不错。后排放倒露营也很方便。
目前还没有等到第一次ota更新,买的时候希望是lcc能比较好用。现在第一版本还是不稳定,大直道没有高低变化正常,带上弯道或者有高低差就没有给人太大信心。希望等到ota增强这个功能。车机8295操作很丝滑,但是第三方应用太少,装了qq音乐后方向盘控制不到上下一曲。无线充电有点鸡肋,15w没有风扇,手机有时候充的过热,高速想打开二维码都要等。 语音控制方面好用,不过只能控制车,之前问2024年清明节什么时候这样的问题答不上来,不知道是都这样还是如何。
AAn107813266:你这价怎么砍的
简单豆浆uB:请问市区可以跑170公里吗?多少电量增城器启动
用户4520351301479:落地多少
增程中配
座椅:十分舒服,软乎,但不傻软
空间:得房率高不是吹的,前后排空间都不错
底盘:新车底盘很紧凑,扎实,过个坑坎的体感还
可以
车机:系统流畅,各项功能配置学习成本较低,正
在捣鼓零动空间,有好的分享码大家可以共享一下。
内饰:整体科技感是有的,但是到处都是真皮就不太现实,毕竟十来万的车
能耗:提车回家90多公里高速,平均4天200多公里,能耗不到15,wltc计算很准,纯电180km有信心,过几天出去自驾看看满油满电油耗如何
天气暖和,电耗已经降到12.4了
辅助驾驶:高速上ACC非常好用,LCC低速没问题,高速轻微画龙,希望后期能OTA解决
C10作为以后日常代步车,工作原因各个城镇跑维护,比油车省多了。
CristianoR7:这个车顶配都没有零重力座椅?
简单豆浆uB:请问电量多少启动増程器?
孟宛盈:落地15W,那么贵嘛
车辆开起来非常舒服,无论长途高速还是短途行车都很舒服,开 10 个小时也不觉得累,优点是底盘调教还有座椅挺舒适的,动力方面够用,但是如果追求提速很快的话就不太适合,接下来说一下缺点和要吐槽的点,1.音量调节问题,加大一档声音又太大,减少一档声音又太小,这个真心不喜欢。2.车机问题,不知道是特别情况还是怎么样,开锁后车机有几率会死机重启很多遍,这个几率发生还挺大。3.全速自适应巡航和车道居中,全速自适应巡航跟车时前车速度有轻微调节时,本车会突然有明显刹车感,这个点还需要再优化。车道居中会左摇右摆,但前几天 OTA 升级一波后明显稳定了。以上是我来了 4000 多公里的体验感受。但这车开起来是真的舒服。
分享君Lx:我也想在肇庆买一台c10,请问您有什么建议,谢谢。
毒角SHOW:前几天试驾了,方向盘虚位很舒服,开起来滤震也不错比s7强不少,缺点也很多:1、门把手不太行,2、空调和座椅通风太弱,3、猛打方向车身拉不回来,还是适合慢慢开,4、座椅舒适度可以,味道比c11小,可惜不是真皮,5、加速属于踩死了也没什么推背感,刹车前段行程力度太大,6、销售相当不专业总体感受不错
时髦阳光UXa:530智驾版落地+包15.5 今天刚定
【购车经历】
去年底有购车需求,其实最开始并没有考虑过零跑这个品牌,一方面是我们本地级市没有零跑的4s店以及商超店还有维保中心,最近的都在40-50公里外,另一方面就是当时并不知道c10这款车,只知道c11,后面试坐了一次c11不知道是不是老款的原因吧座椅有点硬,11车机是最不喜欢的点,和其他8155的差太多了像上个时代的产物,氛围灯有跟没有没区别,但是性价比很高,前前后后也看过比亚迪吉利和深蓝,本来决定买深蓝的但是因为销售服务和价格超了点预算也放弃了。再就是看到10觉得各方面都很不错,和理想一样属于越看越好看,价格虽然比想像中高一些,也能接受在预算范围内,主要是不能等了所以就选择了C10
【提车价格】
价格就是官方价格了,电车保险是真的贵,15万的车保险5500…本来市里有4000地补可惜我要的颜色没有现车
【驾驶感受】
因为这是我第一辆车,也是第一次正式上路,不知道其他车什么感觉,开起来挺满意的,电门随时都有,想要能耗低还是得看脚法,暴力一点能耗蹭蹭就上去了
【最不满意】
一辆车肯定也有缺点,相对于c11来说价格没有低多少硬件上确实是减配了的,并且胎压显示也没有听说几个月后会加装硬件,门把手也很重要,这种隐藏手动把手真的不太方便希望厂家能出官方付费改装不然第三方改装又不质保,还有小零语音的自定义唤醒灵敏度希望调高点
【购车经历】
旧车发动机故障实在是不想修了就直接卖了换车,同价位各家对比下来一眼相中零跑c10,外观圆润饱满大气,年龄性格原因不太喜欢外观太激进的,又着急用车,由于新疆的4s店还没开业,在没有试驾没见到实车的情况下直接盲定,选择到兰州提车,4.2下订,跟兰州店里小伙伴沟通好,提前订机票,4.8车到店,4.9号直接飞兰州,兰州店小伙伴接到店里直接办提车,所有手续当天办完,本来想顺便开上去趟天水,但由于新疆有急事当天直接开上往新疆走了。
【驾驶感受】
座椅柔软,挺舒服的,从兰州到乌鲁木齐长途腰和屁股都没疼过,地盘调校也挺舒适,第一次开后驱车,总体来说动力充沛,从提车到现在一直是普通模式,没试过运动模式,不管市区还是高速,超车无压力,高速亏电状态下动力较弱,增程器声音偏大,但开acc后问题不大,不用自己踩电门车机自己调节速度,所以亏电动力肉的问题也就无感了,增程器亏电状态下声音大无解。
【空间表现】
空间不用多说,够宽敞,平时就我一个人开车上班下班,刚提车回来跟朋友出去吃饭,朋友试后果断好评。
【亮点配置】
十几万的车,能带的基本都了,实际用车就是上下班,能用到的功能也有限,够用。
【续航】
满油满电从兰州市区走连霍高速往新疆方向,全程120左右纯电优先模式跑到马上到第一个服务区的时候増程器介入,具体一百几公里我也忘了。比较有参考价值的是,由于没身份证进新疆后无法加油,所以满油满电极限保电模式从柳园到乌鲁木齐新医路西延附近后是真的没油没电了,下高速补电后到的昌吉市。中间补过三次电,值得一说的是连霍高速哈密到乌鲁木齐段服务区充电桩真的很少,哈密服务区都没有充电桩,下高速进哈密市区补的电。也就是说纯高速满油满电从柳园到乌鲁木齐860多公里,中间补电三次,电耗达成率啥的具体的也没算。
【油耗】
油耗目前市区显示6.9,市区就上下班基本用电。不在意。厂家送的充电桩已经寄到了,在等物业协调安装。
【维修成本】
目前还没到首保时间,异地提车,在等年底乌鲁木齐4s店开业,到时候再说吧。
【最不满意】
有时候电机声音挺大的,不知道咋回事,有待客服回复。膜刚贴完玻璃已经被石子崩了,保险让直接换玻璃,嫌麻烦自己修了。
富足艺术家7D1:好看啊
NfovikC:选装包没花钱吗
七秒记忆的蚊子:琉璃翠,漂亮