这代的Rx个人认为非常符合我的审美,内饰大家都说平庸,老旧,可是我却觉得十分舒服,配置个人觉得还需要再加上一些,尤其是车机,跟现在新能源真的没办法比。Carplay也不给配上,太不厚道了。3.5+双电机开起来超级平顺,丝滑,比我原来丰田威飒2.7的好太多了。马力不算大,我个人不是特别追求速度,所以觉得还可以。轴距如果能再长点就好咯…这车没什么操控,大家都说它晃,但是我开了朋友的GLE450后发现我的车晃动程度比它要好,心理多了一些安慰…专家都说他是换壳汉兰达,但是开过老爸的12款汉兰达,再开Rx,个人认为,质感还是有所不同。同平台,同避震,可能调教不同吧,所以,我天天被朋友笑话我是韭菜皇,大怨种。对于这种我觉得无所谓。要说性价比,这车的价格配置,确实性价比低,要说品牌跟豪华,它确实比不上BBA,操控不如德系,车机不如新能源,价格却贵太多了。哎,这么多缺点,为什么还要买它呢?其实就是自己喜欢。喜欢它的颜值,喜欢它的内饰的细致,喜欢它平顺的V6,品质有没有传说中那么好我不知道,我现在还在持续体验中,提车到现在已经2年了,希望跟这辆车能好好相处,不要让我太失望。对于车的评价都是根据自己感觉来说的,不喜勿喷。说得不对的,也希望各位车友们多多海涵。
温柔枫叶PQr:这价格X5 Q7GLE更好
SHAUN491:我爸买450典雅也是72没加长
云烟1981:rx500我有CarPlay啊
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
4.21分“优秀”首先从外观说起,全新雷克萨斯RX,在外形内饰、配置、动力等方面均有不同程度的调整,前脸部分,雷克萨斯标志性的“纺锤形”格栅升级为无边界点阵格栅与突出的车鼻组合,发动机盖的棱线也更加立体,头灯造型很锐利,并全系标配LED光源并支持自动点亮、自适应远近光灯切换。
侧面似乎变化不大,大倾角D柱做了黑色处理,营造出悬浮顶的效果。
尾部的变化集中在尾灯上,贯穿式尾灯更醒目,两侧做了类似羽翼的设计,,整体看起来更时尚,更显运动。
车身尺寸长宽高分别为4890/1920/1695mm,轴距为2850mm,轴距终于突破2米8大关,虽然它自己定位是中大型SUV,轴距勉强达到中级SUV的水平,所以它的空间舒适度还是很有保证的。
内饰上,车内采用环抱式座舱设计,工艺和材质不错,中控台有皮质包覆,并用了缝线处理,也新增嵌入式的多色氛围灯,整体上还是比较豪华,不过要提到的是,虽然RX500升级了中控大屏,也集成了网联、空调、手机互联和OTA等功能,但是在功能丰富度上与其他车企的新能源车型差距还是很大。
在智能配置上属于这个级别的基本还是该有的都有了,新车全系标配雷克萨斯智能安全系统(LSS+3.0),支持L2级驾驶辅助,疲劳驾驶提示、开门预警、前后方的防碰撞预警等功能,标配e-Latch智能电控车门、语音识别控制、支持手机Carplay和 Carlife连接。
动力方面,RX500最大功率达到了273kW,百公里加速时间仅需6.2秒,配备四驱系统。
在驾驶过程中,整车的舒适度给我的感觉很不错,操控,加速还有通过性都很棒,个人觉得唯一的缺点就是发动机的声噪很大,这也一直是丰田系的缺点。
总的来说,全新RX还是可以的,如果能把车机系统再开发的丰富一些,发动机声噪处理的再好一些,那全新RX就很完美了。
秦国第二剑客:RX就是溢价太高,再便宜点就好了。
用户9802351313966:试驾过,噪声的确有点大,不知道为什么会如此不安静
90后大叔K8:外观不好看,内饰挺喜欢
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
3.9分“良好”【最满意】从外观看起,新一代的RX由以前雷克萨斯纺锤形的前脸现在进化成了纺锤型的车身,你看它整个车身的轮廓都是这样一个纺锤非常的立体,其中前脸这一块也是非常的有冲击力,新设计的大灯这些科技同样是非常的强烈,车身侧面的变化就更大了。新的这一代的车型它的标准轴距车型实际是比之前的车型要更长了,变化还是挺大的,现在车轮都更加的靠近车身的两端,同时车宽也有一定增宽,这样让车内的空间变得更好。这个车侧面的设计其实是很运动的,尽管车长了不少,但是处理非常妙,它有一个溜背,然后尾翼又可以飘出去,这种运动感非常强烈,而且雷克萨斯的车型精致度非常好,它的镀铬与黑玻璃的结合,熏黑元素的结合,漆面的考究,整体看起来真是非常的优雅。那尾部呢,同样熏黑的元素过渡过来很自然,贯穿式的尾灯也很漂亮,它的黑是非常深邃的,尾灯同样是贯穿式的,我觉得实际看这个效果让我非常震撼。
新车的内饰设计我觉得是意料之外,情理之中,意料之外是说以前rx的定位其实我觉得偏成熟,新款车型确实这种气息是非常运动的,它运用了和nx相近的一个仪表台结构,包括这个中控屏的设计以及相近的整体造型,这个感觉明显是年轻化了。材料的质感现在也是有所的改变,现在新款车型没有很多木头,但是它的饰板的精致度一如既往优秀,大片皮革的运用都依然有着非常高的豪华水准,符合雷克萨斯一贯的一个准则。造型上从前往后看,这种纤薄的程度其实带来的年轻感也是比较强烈的。我们看一下屏幕,其实视觉效果其实好了太多,细腻度也非常的不错,里面的功能界面有百度hi life, 没有看到卡car play。仪表也是有混动感觉的这么一个仪表,挡把短小精干,手感非常不错,而且功能性集成得比较好,相依偎的控制,而后的电子手刹都是在一个区域里面,是一个远程的电子挡的设计。
再去看一下后排的空间怎么样,前排调整到一个合适的位置,这个轴距加长以后和老款车型对比,其实我第一时间体会不到太大变化,但是这个 RX就整个后排给人的感受是比较宽敞,整个头部空间这些做的非常好,另外地台的凸起其实也并不高,然后车型现在变宽以后,宽度上的一个增加是有所感知的,那中间这个面积比较大、也比较宽,我坐上去它的这个坐感就是填充物比一般的这种车型都要厚一些,坐在中间这个舒适度其实是非常不错的。除此以外,它靠背也具备一定可调角度,可以说这个后排是让人赏心悦目的一个后排。
jl66666666666666666:[图片]
MT虾公:内饰及其他都可以,就外观真的丑到我最爱的雷克萨斯一下掉到地下了
雷主ABC:这一次外观改变较大,让我这个不喜欢SUV的也有感觉
变速箱6at跟我开了10年的帝豪差不多,就过分了
【空间表现】
前排和后备箱就不说了,说说后排座,中间没有隆起后排座很大很舒适。
【舒适性】
风噪发动机噪偏大(比红旗hs7大很多),但是真皮内饰座椅以及面板手感和质感一流,没的说
【第三排空间】
选的5座没有第三排
【最不满意】
6at跟我开了10年的第一辆车帝豪差不多,这个确实拉胯了
【购车经历】
是人生中的第二辆车,第一辆车是刚才说的帝豪开了10年,没啥大毛病,雷车2天去过2次4s店直接定了,总体上是我心目中的代步车,反正我又不越野我也不起飞,配置上够我开,剩下的能满足我的享乐就行了。谈判时间大致花了3小时,销售小哥差点儿哭了,上面写的裸车价格跟落地价格是看了一圈的平均价,不是我的真实落地价。因为签了保密,所以过段时间回来再跟大家分享。
【提车价格】
暂时保密
【驾驶感受】
稳重
【油耗】
9.1市内高速一半一半,目前总里程200+公里
【维修成本】
前期没啥太大的成本吧,后期估计也没啥机会让我修了
Strongwing:保密协议不用太认真,营销手段而已,特别版最低成交价动态里有,退市前买还是很值得,恭喜大马克!!
用户9232191536683:成都哪个店?
好运来ccj:恭喜提车
【最满意】
雷克萨斯的车外观一直都是比较有颜值的,并且这台车我觉得它是比较有设计水准的,车身的棱角分明,轮毂比较大并且还具有一定的运动性,尤其是这台车的前脸造型特别的帅气,我觉得走在街上看这台车的人啊也是比较多的,并且前后灯的造型也是十分的犀利,点亮之后的醒目程度也比较高。内饰我觉得造型也是跟其他车辆有所不同,因为这台车的内饰会给人一种特别特殊的感觉,并且做工用料方面都是比较的讲究和上乘,雷克萨斯车内饰都是会让你第一眼看上去就显得比较高端的车。
【颜值上乘】雷克萨斯的车子颜值一直都是很在线的,哪怕是并不怎么了解车的人也会认为雷克萨斯看起来还不错。尤其雷克萨斯的LED大灯,非常具有攻击性,看起来跑味十足,当然实车都是舒适性取向的。
【内饰用料不错】雷克萨斯RX在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,支持CarLife配合马克莱文森音响体验也是相当不错。
【空间中规中矩】雷克萨斯RX的车长4890mm,车宽1895mm,车高1710mm,轴距2790mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】雷克萨斯RX采用2.0T发动机,最大马力231Ps,最大扭矩350N·m。匹配6挡手自一体变速箱换挡非常平顺。动力中规中矩,低扭较好,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】雷克萨斯RX的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款50多万的中大型SUV,雷克萨斯RX还是有许多惊艳之处的。不管是好看的外观还是用料上乘的内饰,作为家里唯一一辆汽车的话,雷克萨斯RX不管是舒适性或者是经济性方面都是是一个不错的选择。
最满意的地方:作为家用MPV来说,这个价格能做到这样还是比较全面的!踏实稳重的颜值和内饰设计、宽敞的空间和配置,动力也基本能满足日常需求。最最喜欢的还是它的大空间吧,三两好友出去玩的时候真的是又能拉人又能装物。
最不满意的地方:不得不说五菱还是蛮实在的,毕竟是刚需,优缺点直接亮明了,但凡我不需要考虑性价比,我才不管这么多,缺点大概就是我自己穷吧。
外观方面:银标家族第二款紧凑型家用MPV,前脸的整体设计给人感觉很精致,大面积进气格栅,搭配远近光一体的LED大灯和自动大灯,辨识度非常高。车侧整体视觉比例不错,简约的腰线一直延伸到车尾灯处,车尾设计相对的就比较常规,没有太多惊喜。
内饰方面:内饰中规中矩、家用感很强,毕竟主打的是实用与舒适性,就不要期待有啥科技感了。10.5英寸的中控显示屏,多功能方向盘集成了包括定速巡航、影音娱乐控制按键,非常实用,加上镶嵌的五菱银标,辨识度很高。仿皮包裹的菱形打孔座椅,非常柔软、支撑性也很强。
空间方面:车身尺寸分别为4785*1820*1760mm,轴距达到了2760mm,大7座大空间,完全不用担心储物空间,二三排的座椅可支持随意折叠。值得一提的是,佳辰的三排座椅是剧院式的设计,能保证乘客的视野不受遮挡,头部及腿部空间也很充裕。
驾驶感受:动力表现中规中矩,无论是起步还是换挡加速,它的表现还是十分灵敏与平顺的。
转向和悬架表现,偏向于佛系,尤其是转向,的确没有什么驾驶热情可言!但毕竟是家用代步基本够用就行。
购买建议:有条件的话,10w内家用车还是建议直接上顶配,1.5T CVT尊享旗舰型拥有很多独有配置,包括有LED大灯、皮质方向盘、电调座椅、电动折叠后视镜等,能进一步提升用车舒适性。除此之外,旗舰型还拥有四气囊、全景影像、单片天窗、9扬声器音响等配置,与1.5T CVT智享豪华型相差8千,当然如果你不在意这些,豪华型也就够用了。
老黄开车:可以
用户5462788405737:支持国产
【购车经历】
也没去看别的车,就直接找了几家4儿子店就买了,看哪家加少点价。
等车等了半年。
【空间表现】
足够大,后排放下随便装。
【舒适性】
真皮质感很好,很细腻,前排有通风加热,座椅包裹性很好,后排最舒服,可以向后调节角度,睡觉香。
【驾驶感受】
雷车没能给你很多激情,就是让你感觉开起来很舒服。
底盘紧凑性还是和德系车有一点差别。
在2.0T这级别的动力里面,调教偏弱,可能是考虑到发动机的耐用性。
【油耗】
综合油耗10L/100km
【提车价格】
+2 .5W, 下地接近52,含贷款服务费,舒适版。
【最满意】
在中大型SUV里,性价比高。
如果不做其它收费项目,保养基本免费。
【最不满意】
品牌力和BB比起来,还是差一点。感觉比A强。
过50W的车了,没有全系标配全液晶仪表盘,氛围灯也没有,撩M效果一般。
后排坐三个人,左右两边的人很热,应该加两个侧出风口才对。
考不住注电不改名:买这车妹子不愿意坐,宁愿坐宝马1系
智勇双全星空aC:去试驾了,不满意。
1、车型太老了,6AT。
2、油耗太高12个以上
3、马上出新款
4、动力不好0-100加速10秒
chenchen0618:广东的靓仔
【最满意】买雷克萨斯的人,无非就是冲着品质去的,这台RX在品质以及做工方面,几乎无可挑剔。沉稳大气的外观,精致豪华的内饰,豪华车需要的东西它都有。而过硬的做工,更使得它有着其他豪华车型所没有的省心。另外,免费的保养也能为车主剩下不少花费,购买这台车可以说是物超所值了。
【最不满意】虽然雷克萨斯的特点就是稳定,可是过于“稳定”的设计,让这台车缺少了运动和科技,对于年轻人来说,这台RX相对没有那么强的吸引力。
【舒适性】很不错,内室做工挺仔细的,看的见的地方基本全是软的,精致。避震过滤感偏软,有点儿像开船的感觉。确实舒适。
【提车价格】在4s店贴的全车龙膜车衣,加车衣保险,还加购了4年10万公里延保。赠品,全包围脚垫,行车记录仪,龙膜全车膜,发动机护板,底盘装甲这些。最后落地57.8
【驾驶感受】起步稍微肉一点,开起来后劲挺猛的,方向盘低速轻盈,速度越快越沉。还是一个字!稳!指向很准。
【购车经历】首先作为家用使用,上下班通勤,偶尔家人出去游玩,首选需求,空间大,舒适性强,驾驶平稳,所以先后看了讴歌rdx,沃尔沃xc60,奔驰GLC,宝马x3。并且试驾感受,综合参考还是选择了RX300典雅。选择的理由,综合参考典雅在外观颜值上满意,动力其实也不弱,只要你舍得踩油。综合颜值,内饰,动力,也都在我心里加了不少分,还有最重要的质量!所以就下手了。这可能就是心头好吧。
【油耗】目前12.3 市区,高速的话,目前疫情还没跑过,估计会到9-10个左右,可以的,这么重两顿多的车,这个油耗是可以的。
【最不满意】车机系统太过时了,不过买了个天猫精灵高德盒子,算是拯救了这个车机,盒子外观有一圈led灯,很漂亮。内置高德地图,电台,还有酷我音乐。还能投屏视频▶️电影。本地插上tf卡也能播放▶️无损音乐,很赞👍🏻。高级感倍增。
【最满意】 中规中矩,不张扬,又低调,又精致!我选的是伯爵棕内饰颜色,也是我喜欢的风格。很惊艳而不失优雅和沉稳。
【空间表现】最满意的就是空间了,本人一米八七,坐在驾驶位很宽敞,腿部活动空间很大,坐在后排也是宽敞自在,后排中间地板纯平,坐三个人,开远程旅途一点也不累,后排靠背还可以调节,座椅前后也可以调节。这点不得不承认雷车空间利用和舒适度上的优势,试了x3,实在接受不了,而且后排空间表现太差。
最后总结,买自己喜欢的!祝大家好运!
混世魔王:就是十万公里以后爱烧机油
K丶690:在哪里买的天猫精灵
奔黑雷吹咱都不是:这两个月看到天津这边提了不少Rx,兄弟经常出没哪地,要不要整个Rx天津群
【最满意】内饰质感无敌,旋钮阻尼、真皮触感以及按钮回馈都是顶级水平,唯一就是人机交互的手写板确实不好用,但功能依然丰富,除了人机交互方面要适应下,内饰其他表现都是同级别第一梯队水平
【驾驶感受】作为大排量混动系统,雷克萨斯RX450hL的全段加速都很有信心,哪怕速度上到120km/h之后,整体的推背感依然比较强,前轴的3.5L V6发动机后劲很强。而低速的时候得益于前后两台电机的表现,油门响应相当不错,加速过程也非常平顺!基本上踩下油门踏板的行程与驾驶者期望得到的动力反馈是一致的。同时,基于这个动力表现之下,RX450hL的油耗相当不错,正常开可以控制在9开头,对于这个级别的SUV来说很难得。至于底盘方面,就是非常标准的雷克萨斯RX风格,顶配车型并没有采取专门的调教,以舒适为取向,非常柔和也很有韧性,也就是大家常说的高级感。
外观比较符合我的感觉,所以打了个5分,这个见仁见智,预算不够,所以买的丐中丐版本。
内饰跟奥迪和奔驰比起来就差远了,大面积的塑料,绒布座椅我还能接受,夏天不烫屁股,冬天也不冷,而且看起来比较有质感,皮座椅烂大街了,过几年不喜欢了再换皮的也不贵,4S店大概8000,还带通风加热。
配置这一块我要求不高,自适应巡航对我来说可有可无,有定速巡航就够了,电动尾箱也没什么太大的追求,其他还有的也有了,无钥匙进入,后视镜下翻,折叠自动大灯,自动雨刮,自动空调,配置太多我也用不完。
空间没什么可说的,大5座suv,我183,前排调好,后面腿还有2拳的空间。但是后备箱空间有点小,而且有点高,还好我身高够。
雷克萨斯本就不是追求操控的品牌,但是乘坐舒适性不错,适合家用。
动力在市区够用,也只是够用,车重接近2吨,高速提速比较慢,因为我之前开的525li,都是2.0t的动力,但是宝马超车完全不虚,动力随叫随到,变速箱只有6个档位,没有宝马8at平顺,但是鉴于换挡逻辑不错,开起来也不顿挫,时速120,发动机转速大概在2200左右,宝马在2000转。
【最不满意】车太重,油耗和动力都差了一点,如果把悬挂都换成铝合金,把车重控制在1.8吨,那就更好了。
椒麻五花肉:照片是你的车吗?!照片是丐版吗?!能花钱的抱怨也不是你这种抱怨法!
系想语:车身太轻,你以为很很好吗?高速容易飘,不够稳。其实2.0T已经够用了。
用户962110091703:多少钱落地啊
点评车型:
2020款雷克萨斯RX 450h 四驱豪华版 国VI
4分“优秀”外观方面,纺锤式前格栅我们现在已经见怪不怪,也熟悉了这种设计风格。但RX车型比起ES车型,格栅周围一圈的镀铬饰条更加粗壮,再加上内部格栅采用的暗黑色,亮色的镀铬饰条带来的视觉反差更加明显,再加上SUV造型的缘故,纺锤式格栅可以变得更加舒展,总体视觉效果也要更好。两条孔武有力的腰线为婀娜的侧面造型增添了一份阳刚之气,流畅的笔触勾勒出完美的车身曲线,不会令4890mm的车身长度看上去有一丝臃肿的迹象。
整个大灯组展现出的设计感与豪华感是毋庸置疑的,无论是内部的矩阵式大灯,还是“L”型的日间行车灯。当你从后视镜中远远看到有车的日间行车灯如上图所示的时候,此刻你便知道,是一辆雷克萨斯在向你驶来。蓝色的混动车标后方是ACC毫米波雷达,带远近光自动切换的LED大灯,还配备转向辅助照明功能。配合流转式转向灯,不仅提升了警示效果。
外后视镜采用撞色设计,满足消费者个性审美的需求,并且支持可加热、记忆功能、倒车自动角度调节、自动折叠、防眩光等功能。此外,该车还配备并线辅助功能,外后视镜上的指示灯会通过闪烁来提醒驾驶员有车辆进入后视镜盲点区域。
排气采用隐藏式,或许是想与其“混动”的身份相匹配;尽管是“假”排气,但依然采用了装饰件加以修饰,提升了尾部的精致感。
内饰方面,方向盘真皮与实木饰板的拼接处理的恰到好处,体现出了雷克萨斯装配工艺的水准。真皮的位置手感细腻,并且握感厚实。仪表盘没有采用当下非常流行的全液晶,这与整个内饰的大氛围是吻合的。如果采用“冷冰冰”的全液晶仪表,或许会与整个内饰显得“格格不入”。RX450h配备LSS+智能安全系统,其包括了PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动控制等一系列安全装置,在复杂的路况下都可以为驾乘者提供安全周到的保护。
车内大范围的真皮包裹带来的细腻触感,在日系豪华车中独树一帜。作为一款混合动力车,它的科技氛围也很浓郁,中控台中央一块12.3英寸的悬浮式显示屏带来更佳的视觉体验,而通过Remote Touch的拨杆就可以实现“盲操”,而且很快就能上手。
除此之外,丰富的影音娱乐系统可以令旅程变的更加轻松和智能,Remote Touch信息操作系统能够将导航、蓝牙以及雷克萨斯G-BOOK智能副驾等功能化繁为简,整合到一起。通过质感细腻的摇杆便可轻松控制,但不得不说的是这套系统似乎有些过于敏感,摇杆轻轻一拨就会超出预计的范围,这点令人颇为头疼。
车内的Mark Levinson音响系统在同级中属于顶尖的存在,雷克萨斯RX 450h为这套音响搭建了理想的声场环境。从系统播放的音乐来看,其解析力一流,人声定位准确极富感染力,低音下潜幅度大且富有弹性。配合后排11.6英寸的大屏娱乐系统,长途出行也不必担心单调乏味。
前排座椅采用真皮包裹,并且座椅非常宽厚,内部填充物也具有一定的柔软度,“舒服舒服”是记者从同事口中听到的最多的词汇。此外,前排座椅支持10向电动调节以及4向腰部支撑,舒适性与功能性一应俱全。后排座椅的舒适性不比前排差,座椅同样非常宽厚,且支持靠背角度可调,还配备了座椅加热功能。另外后排娱乐系统可以在很大程度上提升档次感,并且配备遮阳帘,对于后排乘客的照顾十分到位。头部上方做了一个掏空处理,获得了一拳的头部空间。此外,坐垫足够长,可以支撑起在整个大腿,即使长时间乘坐也不会有不适的感觉。
动力方面,雷克萨斯RX 450h采用一套3.5L V6发动机加前后轴双电机的混合动力系统,发动机最大功率193kW,峰值扭矩335N·m;电动机总功率为173kW,峰值扭矩474N·m。对油门稍微施加压力之后,发动机便开始介入工作,或许是由于此前电动机工作太过安静的原因,发动机启动的瞬间,还是能够明显感觉到它被唤醒。不过在此之后,发动机也恢复了平静,加之E-CVT变速器的平顺表现,加速、超车等动作都完成的十分从容。当你继续踩油门提速时,发动机才会介入,和电机共同驱动车辆,但介入的时候并不突兀,甚至都很难察觉到。当深踩油门全力加速时,发动机会全权介入,驱动车辆的同时也为电池充电。这一系列“小动作”通过动力流程示意图可以一目了然。
底盘调校明显偏重舒适,在经过颠簸路段时,大部分震动都会被过滤掉,很好地照顾了车内乘客的舒适性。轻盈的方向盘屏蔽了一些路感,但调校得却很有那种豪车的高级感,让你开起来很轻松惬意。此外,RX在隔音降噪方面充分展现出一台豪华车应有的水准。所以,如果跑长途时,驾驶的是这台RX,那这个旅途一定是相当舒服的。
点评车型:
2021款雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版6座
4分“优秀”全新雷克萨斯RX车型使用了目前雷克萨斯全新的家族式外观造型设计,尤其是锐利的LED大灯组和雷克萨斯家族式纺锤形前进气中网,不仅看起来质感十足,而且还使用了目前最流行的溜背运动款造型以及新意十足的悬浮式车顶造型设计!
雷克萨斯RX内饰配备了经典造型的三幅式多功能方向盘,该方向盘被黑色皮革与深棕色木材包裹,看起来十分精致。悬浮式中控屏下方依次为空间出风口、石英表,配有实体按键的空调控制区域,储物格和USB充电接口。杯架外侧面板采用木纹设计,进一步提升了整车的豪华感。
空间前排算中规中矩,后排也还可以,没有汽车媒体说的那么好,整体不算差乘坐空间:座椅调最低,头离车顶还有小一拳距离,后排空间良好。
安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统等皆有。
动力输出的平顺配合适应式可调悬架系统AVS带来的舒适调教,再有着精致精准的转向,RX 450hL的确有着属于自己的驾驶乐趣,且能让驾驶者感到愉悦和轻松,这对于一款三排座的中大型SUV来说实属不易。
新款雷克萨斯RX还针对悬架系统和车身刚性进行了优化,配合新增的主动转弯辅助和重新优化电动助力转向,实现了更线性的转向质感。在日常驾驶中的表现,车辆对并线时产生的横摆以及加减速的俯仰都抑制得相当到位,以一台SUV的标准来说算是很稳健了。底盘悬架方面,新款车针对避振器、防倾杆方面作了一些升级。作为顶配车型,RX450hL尊贵版6座在主动安全配置方面配有全速域的自适应巡航、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统以及预碰撞安全系统。实际体验下来,车道保持功能对车道线识别较为精准,施加的转向力矩比较稳定,对驾驶员的不当行为纠正及时且自然。自适应巡航功能在大多数速域工作良好,唯独起步跟车时稍显迟缓。
动力方面:雷克萨斯RX 2021款 450hL 四驱豪华版6座将搭载一台与3.5L 262马力 V6发动机,最大功率193kW,峰值扭矩335N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,雷克萨斯RX 2021款 450hL 四驱豪华版6座将依旧使用E-CVT无级变速变速箱。
今天给大家带来的这款车型是我舅舅刚买的这台雷克萨斯RX 2021款 300 四驱F SPORT,那么咱们就展开对这台车进行深度评测,看一下这台RX300到底香不香?
车型分析:
首先这个价位能买到的豪华品牌紧凑型SUV有很多,例如宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等等,那么我和舅舅交谈中得到了他买这台车的理由:他说年龄大了买个车就是单纯日常代步跑跑工地之类的,在村里开上奔驰或者宝马太炸眼,免得大家说三道四的,所以最终就选择了这台雷克萨斯RX300。价格层面雷克萨斯RX300官方指导价为53.6万,别的城市不知道反正我们太原市没有优惠,所以官方指导价即为裸车价,购置税47434元,保险(含强险)15000元,车船使用税为480元,上牌费300元,最终落地价为59.9万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,雷克萨斯RX300车身长度为4890mm,车身宽度为1895mm,车身高度为1710mm,轴距为2790mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹,下面一层是皮质带缝线包裹,仪表台部分采用机械仪表,方向盘采用真皮包裹握感特别细腻。中间一块悬浮式的12.3英寸的中控大屏,显示效果一般,操作便利性还算凑合,再往下又是皮质包裹。整个内饰用料说的过去,但是作为一辆快60万的车型居然是机械仪表,这有点说不过去了吧?这个内饰缺乏科技感但是中控台有表的车型一定是非富即贵。座椅材质方面采用真皮座椅,座椅填充物较软,整体观感很高级坐起来很舒适,这个好评。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳,头部空间1拳,后排中央地台几乎纯平设计,这对后排经常坐3个成年人舒适性表现不错。
动态部分:
它搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT,这雷克萨斯真舍得用料,居然连自家的8AT都不给你上,还在用6AT,这你受得了吗?最大功率170kw(231Ps),峰值扭矩350N.m。实测百公里加速时间9.43s,这个动力我可以很负责任的告诉你代步动力已经很好了,但是和同级别竞品那些车型没法比。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,整体调教偏软。隔音静谧性做的不错,时速80km以下几乎没有什么明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,太原市内实测百公里油耗为9.6L。保养层面4年或10万km之内免费保养。
总结部分:
如果你的年龄也大了,就想买一台低调而且耐久性好,省心保值的豪华品牌中型SUV的话,我建议你不妨去试驾一下雷克萨斯RX这台车!
谢哥抖音视频听歌听声倾听你:东西还好,但是60万的价格,还是觉得不值得
超幸运的桃子:这怕不是FS,方向盘,仪表,外观都不是FS啊
SsssssssSimon:运动版哪来的机械仪表,你这内饰典雅顶天了