点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450hL 四驱醇享版7座

3.79分“良好”

这代的Rx个人认为非常符合我的审美，内饰大家都说平庸，老旧，可是我却觉得十分舒服，配置个人觉得还需要再加上一些，尤其是车机，跟现在新能源真的没办法比。Carplay也不给配上，太不厚道了。3.5+双电机开起来超级平顺，丝滑，比我原来丰田威飒2.7的好太多了。马力不算大，我个人不是特别追求速度，所以觉得还可以。轴距如果能再长点就好咯…这车没什么操控，大家都说它晃，但是我开了朋友的GLE450后发现我的车晃动程度比它要好，心理多了一些安慰…专家都说他是换壳汉兰达，但是开过老爸的12款汉兰达，再开Rx，个人认为，质感还是有所不同。同平台，同避震，可能调教不同吧，所以，我天天被朋友笑话我是韭菜皇，大怨种。对于这种我觉得无所谓。要说性价比，这车的价格配置，确实性价比低，要说品牌跟豪华，它确实比不上BBA，操控不如德系，车机不如新能源，价格却贵太多了。哎，这么多缺点，为什么还要买它呢？其实就是自己喜欢。喜欢它的颜值，喜欢它的内饰的细致，喜欢它平顺的V6，品质有没有传说中那么好我不知道，我现在还在持续体验中，提车到现在已经2年了，希望跟这辆车能好好相处，不要让我太失望。对于车的评价都是根据自己感觉来说的，不喜勿喷。说得不对的，也希望各位车友们多多海涵。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

4.21分“优秀”

首先从外观说起，全新雷克萨斯RX，在外形内饰、配置、动力等方面均有不同程度的调整，前脸部分，雷克萨斯标志性的“纺锤形”格栅升级为无边界点阵格栅与突出的车鼻组合，发动机盖的棱线也更加立体，头灯造型很锐利，并全系标配LED光源并支持自动点亮、自适应远近光灯切换。 侧面似乎变化不大，大倾角D柱做了黑色处理，营造出悬浮顶的效果。 尾部的变化集中在尾灯上，贯穿式尾灯更醒目，两侧做了类似羽翼的设计，，整体看起来更时尚，更显运动。 车身尺寸长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm，轴距终于突破2米8大关，虽然它自己定位是中大型SUV，轴距勉强达到中级SUV的水平，所以它的空间舒适度还是很有保证的。 内饰上，车内采用环抱式座舱设计，工艺和材质不错，中控台有皮质包覆，并用了缝线处理，也新增嵌入式的多色氛围灯，整体上还是比较豪华，不过要提到的是，虽然RX500升级了中控大屏，也集成了网联、空调、手机互联和OTA等功能，但是在功能丰富度上与其他车企的新能源车型差距还是很大。 在智能配置上属于这个级别的基本还是该有的都有了，新车全系标配雷克萨斯智能安全系统（LSS+3.0），支持L2级驾驶辅助，疲劳驾驶提示、开门预警、前后方的防碰撞预警等功能，标配e-Latch智能电控车门、语音识别控制、支持手机Carplay和 Carlife连接。 动力方面，RX500最大功率达到了273kW，百公里加速时间仅需6.2秒，配备四驱系统。 在驾驶过程中，整车的舒适度给我的感觉很不错，操控，加速还有通过性都很棒，个人觉得唯一的缺点就是发动机的声噪很大，这也一直是丰田系的缺点。 总的来说，全新RX还是可以的，如果能把车机系统再开发的丰富一些，发动机声噪处理的再好一些，那全新RX就很完美了。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱智享版

4.14分“优秀”

每个人都有自己的性格特点，其实车也是如此，有些性格甚至还特别明显。就拿雷克萨斯RX来说，舒适性是贯穿始终的。而现在，全新的第五代雷克萨斯RX则是把舒适性进一步往前推进了，所以先说结论，他只适合那些追求舒适，喜欢求稳的受众。 【外观】 雷克萨斯RX的外观是典型的沉稳范，新款车型在外观的改变不是特别多，更多的是在原有的家族化设计上做了修正。比如前中网，无边界的设计显得会更有未来感。侧面线条保持不变，轮毂尺寸稍有增加，更加大气。尾灯采用了贯穿式的设计，配上字母的logo，高级感进一步提升。整体来看，外观的改变属于稳中求进的状态。 【内饰】 但是，内饰的改变非常大，可以用突飞猛进来形容。设计上更加取悦了驾驶者，用起来会更加便捷。用料材质上也更好，能接触到的部位基本上都是软性的皮质包裹。方向盘手感不错，全系也都用上了液晶仪表，但尺寸不是特别大，不过中控屏幕的升级带来的用户体验提升还是比较明显的。次低配开始，屏幕尺寸就达到了14英寸，并且支持CarPlay，从功能角度讲，我觉得足够好用了，尽管反应速度和车机系统本身的使用依然在及格线左右。座椅的舒适性非常不错，支撑性包裹性都挺讲究，长时间乘坐也不会累。另外，储物空间比较丰富，只不过中控台内手机无线充电的位置有点尴尬，拿取手机的时候档把会有点硌手。 【空间】 这一代雷克萨斯RX基于TNGA架构打造，轴距相比老款车型增加了60mm，达到了2850mm，在空间方面的提升还算不错。176cm身高的我坐在后排，腿部空间依然有3拳左右，坐垫也较长，后排靠背的调节角度也很多，所以后排的舒适性相当不错。后备箱的空间也十分富足，长途出行行李管够。 【动态】 而在开起来后，这一代雷克萨斯RX的舒适性进一步彰显出来了。动力系统迎来了重大改变，全系混动，就拿本次试驾的350h来说，2.5L油电混动是我们非常熟悉的那套，很多丰田的车型，像汉兰达、赛纳都有搭载。相比老款车型的2.0T发动机来说，加速能力会弱一点、动力也会肉一点，但是更加的平顺和线性了。整个加速过程会比较有掌控感，不会有多余的闯动感，当然在猛踩油门的时候，还是能听到比较明显的发动机声音。不过，速度提升上来后，整体的隔音效果十分优秀，尤其是风噪的控制。另外，底盘悬架的调校也是舒适中带有点韧劲，铺装里面下，几乎感觉不到什么路感能够传递到方向盘上，还是有着不错的行驶质感的。 所以说，这一代雷克萨斯RX给我们释放出了一个比较明显的信号，他所强调并追求的舒适性，已经从静态层面延伸到动态层面，在舒适方面的单项得分特别高，也非常适合那些追求舒适性的受众。如果你还想要一点运动感的话，很抱歉，这一代雷克萨斯RX并不能给你。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

3.9分“良好”

【最满意】从外观看起，新一代的RX由以前雷克萨斯纺锤形的前脸现在进化成了纺锤型的车身，你看它整个车身的轮廓都是这样一个纺锤非常的立体，其中前脸这一块也是非常的有冲击力，新设计的大灯这些科技同样是非常的强烈，车身侧面的变化就更大了。新的这一代的车型它的标准轴距车型实际是比之前的车型要更长了，变化还是挺大的，现在车轮都更加的靠近车身的两端，同时车宽也有一定增宽，这样让车内的空间变得更好。这个车侧面的设计其实是很运动的，尽管车长了不少，但是处理非常妙，它有一个溜背，然后尾翼又可以飘出去，这种运动感非常强烈，而且雷克萨斯的车型精致度非常好，它的镀铬与黑玻璃的结合，熏黑元素的结合，漆面的考究，整体看起来真是非常的优雅。那尾部呢，同样熏黑的元素过渡过来很自然，贯穿式的尾灯也很漂亮，它的黑是非常深邃的，尾灯同样是贯穿式的，我觉得实际看这个效果让我非常震撼。 新车的内饰设计我觉得是意料之外，情理之中，意料之外是说以前rx的定位其实我觉得偏成熟，新款车型确实这种气息是非常运动的，它运用了和nx相近的一个仪表台结构，包括这个中控屏的设计以及相近的整体造型，这个感觉明显是年轻化了。材料的质感现在也是有所的改变，现在新款车型没有很多木头，但是它的饰板的精致度一如既往优秀，大片皮革的运用都依然有着非常高的豪华水准，符合雷克萨斯一贯的一个准则。造型上从前往后看，这种纤薄的程度其实带来的年轻感也是比较强烈的。我们看一下屏幕，其实视觉效果其实好了太多，细腻度也非常的不错，里面的功能界面有百度hi life， 没有看到卡car play。仪表也是有混动感觉的这么一个仪表，挡把短小精干，手感非常不错，而且功能性集成得比较好，相依偎的控制，而后的电子手刹都是在一个区域里面，是一个远程的电子挡的设计。 再去看一下后排的空间怎么样，前排调整到一个合适的位置，这个轴距加长以后和老款车型对比，其实我第一时间体会不到太大变化，但是这个 RX就整个后排给人的感受是比较宽敞，整个头部空间这些做的非常好，另外地台的凸起其实也并不高，然后车型现在变宽以后，宽度上的一个增加是有所感知的，那中间这个面积比较大、也比较宽，我坐上去它的这个坐感就是填充物比一般的这种车型都要厚一些，坐在中间这个舒适度其实是非常不错的。除此以外，它靠背也具备一定可调角度，可以说这个后排是让人赏心悦目的一个后排。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.1分“优秀”

这款RX的外观确实很合我心意，看车时候第一眼就喜欢上了这个外观。内饰方面比较豪华，大部分都地方都是用到真皮包裹，但是给人的科技感不足，新款可能会好点。整体的空间很大，满载的情况下也不会觉得位置拥挤，乘坐体验很舒适，后排的空间也是足够大能放很多东西。驾驶体验方面只能说舒适，动力日常是绝对够用的，油耗稳定在了12.2左右，

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

3.79分“良好”

导语： 2021年，全新一代雷克萨斯NX开启了未来雷克萨斯品牌的全新篇章。时至今日，作为雷克萨斯在SUV领域知名度最高的RX车型也将迎来换代，这也是自1998年诞生以来的第五代车型，目前海外版车型已首发亮相。新车无论从造型设计、内饰氛围还是动力系统都进行了大幅调整。既然要推陈出新，那么根据经验现在购买现款是不是最佳时机呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于雷克萨斯RX的那些事儿。 行情导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，雷克萨斯RX根据全款、分期以及配置不同等因素全系优惠3万~4.5万元不等。或许是由于即将推出全新RX，也可能是因为大环境导致库存积压。总而言之，素有不加价即优惠的雷克萨斯终于也开始通过大幅降价来吸引消费者了，还记得前不久郝哥曾发布过关于雷克萨斯RX的导购文章，当时RX300还是全系优惠2万元而已。根据店内透露，目前在售新车以2020款为主，分别为四款RX300燃油版和五款混动版车型可选，同时还新增了三款彰显个性的2021款特别版车型。售价区间为40.5万~80.1万元。值得一提的是，雷克萨斯RX可选种类可谓十分丰富、包括五座版、六座版、七座版、加长版以及混动版等等。而且如今连宝马X5都已实现了国产，对于那些钟爱进口品质的朋友来说，拥有大幅优惠后的雷克萨斯RX是不是会更让您心动呢？ 造型设计： 现款前脸夸张的纺锤形中网配合上银色装饰点缀，具有极高的辨识度。不过全新RX将改为“无边框”格栅样式了，凶狠犀利的大灯极具视觉冲击力，同时也增添了一丝运动气息，硕大的雷克萨斯标识彰显了其豪华品牌身份，当然混动版车型还融入蓝色元素加以区分。侧面双腰线和逐渐收紧的车窗腰线十分动感，C柱后车窗的设计使新车看上去更加修长，而全新RX则趋向于轿跑SUV的形态。尾部“L”型尾灯光带菱角分明，全新RX将由贯穿式尾灯所替代，尾部车标也改为了英文标识，不知道您更喜欢哪种风格呢？ 内饰配置： 郝哥认为，雷克萨斯对于“豪华”一词拥有自己独特的理解，新车并没有采用当下流行的超大屏或者是贯穿式大屏来取代大部分的物理按键，也没有通过大量镀铬饰板和酷炫的颜色搭配来提升整体质感，而是全部从细节上凸显其豪华氛围，例如尽显贵气的石英钟和融入实木的方向盘等等，虽然第一眼看去谈不上惊艳，会让部分年轻消费者感觉有些老气，但却十分耐看，即使开上几个月也依然被这种豪华氛围所包围。 空间表现： 新车定位豪华中大型SUV，其中长度和高度根据配置不同略有差异，虽然相比同级车，雷克萨斯级别上属于错位竞争，但以RX450hL为例，加长后的车长也达到了5米，轴距统一为2790毫米，平整的后排地板也算是个加分项，唯一的不足就是后排放倒后并非纯平。此外，高配车型还配备了后排座椅电动折叠，后排座椅加热等豪华配置。值得一提的是，新车还拥有五座版、六座版和七座版三种空间布局可选，六座更偏商用，七座则更适合家用。 动力系统： 现款雷克萨斯RX将搭载2.0T（RX300）发动机和3.5L V6+电动机组成的混动系统两种动力可选，其中2.0T最大功率170千瓦（231马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是6AT变速箱；3.5L混动版最大功率193千瓦（262马力）；峰值扭矩335牛·米，并配备了前后双电机加持，电动机总功率可达173千瓦、474牛·米，与之匹配的是E-CVT无级变速。郝哥觉得如果预算充足，混动版肯定是首选，无论是超低的日常油耗水平还是更为平顺的驾驶感受都是燃油版无法比拟的，但如果从性价比角度出发，2.0T版本会更加划算，最大的短板可能就是那套老旧的6AT变速箱了，但毕竟与混动版的差价可仅仅只有几万元，40多万就能买辆豪华中大型SUV还是很有吸引力的吧。 养车成本： 众所周知，雷克萨斯燃油版车型可享受四年或10万公里保养免费政策，保养周期为4.8个月或1万公里一次。四年后更换机油/机滤等小保养费用1200元左右，如果再更换空气滤芯或空调滤芯预计1700元左右。混动版车型则可以享受六年或15万公里保养免费。油耗方面，郝哥以RX300燃油版为例，官方油耗为百公里8.6升，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是10.6升，目前北京地区95号汽油的油价为8.88元每升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为18825.6元，平均月油费为1568.8元。 总结： 都知道雷克萨斯喜欢错位竞争，因此虽然定位中大型SUV，但无论从售价、车身尺寸还是配置都略逊于奔驰GLE和宝马X5等主流豪华SUV，那么如果相比奔驰GLC和宝马X3等中型SUV，虽然价格有部分重叠，但产品力上却又有很大优势，这就是雷克萨斯RX最成功的营销策略，更细分市场可以满足那些类似在奥迪Q5与Q7之间徘徊的消费者，不知道您是怎样看待雷克萨斯RX的呢？

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.2分“优秀”

变速箱6at跟我开了10年的帝豪差不多，就过分了 【空间表现】 前排和后备箱就不说了，说说后排座，中间没有隆起后排座很大很舒适。 【舒适性】 风噪发动机噪偏大（比红旗hs7大很多），但是真皮内饰座椅以及面板手感和质感一流，没的说 【第三排空间】 选的5座没有第三排 【最不满意】 6at跟我开了10年的第一辆车帝豪差不多，这个确实拉胯了 【购车经历】 是人生中的第二辆车，第一辆车是刚才说的帝豪开了10年，没啥大毛病，雷车2天去过2次4s店直接定了，总体上是我心目中的代步车，反正我又不越野我也不起飞，配置上够我开，剩下的能满足我的享乐就行了。谈判时间大致花了3小时，销售小哥差点儿哭了，上面写的裸车价格跟落地价格是看了一圈的平均价，不是我的真实落地价。因为签了保密，所以过段时间回来再跟大家分享。 【提车价格】 暂时保密 【驾驶感受】 稳重 【油耗】 9.1市内高速一半一半，目前总里程200+公里 【维修成本】 前期没啥太大的成本吧，后期估计也没啥机会让我修了

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.5分“优秀”

外观好看，内饰精致，空间够用，车机系统功能少，不是特别好用，动力起步差，原来开的a4l，总之整体比较满意

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT

3.79分“良好”

【最满意】 雷克萨斯的车外观一直都是比较有颜值的，并且这台车我觉得它是比较有设计水准的，车身的棱角分明，轮毂比较大并且还具有一定的运动性，尤其是这台车的前脸造型特别的帅气，我觉得走在街上看这台车的人啊也是比较多的，并且前后灯的造型也是十分的犀利，点亮之后的醒目程度也比较高。内饰我觉得造型也是跟其他车辆有所不同，因为这台车的内饰会给人一种特别特殊的感觉，并且做工用料方面都是比较的讲究和上乘，雷克萨斯车内饰都是会让你第一眼看上去就显得比较高端的车。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4分“优秀”

外观犀利，内饰豪华，特别是中控石英表，高档车的象征，气质一下提起来了。不足是发动机声音较大，提速慢。看使用场合了，家用还是可以的。高速还是开德系轿车好。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

3.86分“良好”

【颜值上乘】雷克萨斯的车子颜值一直都是很在线的，哪怕是并不怎么了解车的人也会认为雷克萨斯看起来还不错。尤其雷克萨斯的LED大灯，非常具有攻击性，看起来跑味十足，当然实车都是舒适性取向的。 【内饰用料不错】雷克萨斯RX在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，支持CarLife配合马克莱文森音响体验也是相当不错。 【空间中规中矩】雷克萨斯RX的车长4890mm，车宽1895mm，车高1710mm，轴距2790mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整，中间地板也没有明显的突起，整体的装载能力不错。 【驾驶感受】雷克萨斯RX采用2.0T发动机，最大马力231Ps，最大扭矩350N·m。匹配6挡手自一体变速箱换挡非常平顺。动力中规中矩，低扭较好，足够满足日常的驾驶需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】雷克萨斯RX的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款50多万的中大型SUV，雷克萨斯RX还是有许多惊艳之处的。不管是好看的外观还是用料上乘的内饰，作为家里唯一一辆汽车的话，雷克萨斯RX不管是舒适性或者是经济性方面都是是一个不错的选择。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79分“良好”

最满意的地方：作为家用MPV来说，这个价格能做到这样还是比较全面的！踏实稳重的颜值和内饰设计、宽敞的空间和配置，动力也基本能满足日常需求。最最喜欢的还是它的大空间吧，三两好友出去玩的时候真的是又能拉人又能装物。 最不满意的地方：不得不说五菱还是蛮实在的，毕竟是刚需，优缺点直接亮明了，但凡我不需要考虑性价比，我才不管这么多，缺点大概就是我自己穷吧。 外观方面：银标家族第二款紧凑型家用MPV，前脸的整体设计给人感觉很精致，大面积进气格栅，搭配远近光一体的LED大灯和自动大灯，辨识度非常高。车侧整体视觉比例不错，简约的腰线一直延伸到车尾灯处，车尾设计相对的就比较常规，没有太多惊喜。 内饰方面：内饰中规中矩、家用感很强，毕竟主打的是实用与舒适性，就不要期待有啥科技感了。10.5英寸的中控显示屏，多功能方向盘集成了包括定速巡航、影音娱乐控制按键，非常实用，加上镶嵌的五菱银标，辨识度很高。仿皮包裹的菱形打孔座椅，非常柔软、支撑性也很强。 空间方面：车身尺寸分别为4785*1820*1760mm，轴距达到了2760mm，大7座大空间，完全不用担心储物空间，二三排的座椅可支持随意折叠。值得一提的是，佳辰的三排座椅是剧院式的设计，能保证乘客的视野不受遮挡，头部及腿部空间也很充裕。 驾驶感受：动力表现中规中矩，无论是起步还是换挡加速，它的表现还是十分灵敏与平顺的。 转向和悬架表现，偏向于佛系，尤其是转向，的确没有什么驾驶热情可言！但毕竟是家用代步基本够用就行。 购买建议：有条件的话，10w内家用车还是建议直接上顶配，1.5T CVT尊享旗舰型拥有很多独有配置，包括有LED大灯、皮质方向盘、电调座椅、电动折叠后视镜等，能进一步提升用车舒适性。除此之外，旗舰型还拥有四气囊、全景影像、单片天窗、9扬声器音响等配置，与1.5T CVT智享豪华型相差8千，当然如果你不在意这些，豪华型也就够用了。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.57分“优秀”

【购车经历】 也没去看别的车，就直接找了几家4儿子店就买了，看哪家加少点价。 等车等了半年。 【空间表现】 足够大，后排放下随便装。 【舒适性】 真皮质感很好，很细腻，前排有通风加热，座椅包裹性很好，后排最舒服，可以向后调节角度，睡觉香。 【驾驶感受】 雷车没能给你很多激情，就是让你感觉开起来很舒服。 底盘紧凑性还是和德系车有一点差别。 在2.0T这级别的动力里面，调教偏弱，可能是考虑到发动机的耐用性。 【油耗】 综合油耗10L/100km 【提车价格】 +2 .5W, 下地接近52，含贷款服务费，舒适版。 【最满意】 在中大型SUV里，性价比高。 如果不做其它收费项目，保养基本免费。 【最不满意】 品牌力和BB比起来，还是差一点。感觉比A强。 过50W的车了，没有全系标配全液晶仪表盘，氛围灯也没有，撩M效果一般。 后排坐三个人，左右两边的人很热，应该加两个侧出风口才对。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.9分“优秀”

机缘巧合2021年6月好兄弟定了一辆rx300，当时我也在考虑买车，一直想买宝马x5，但是一直纠结，因为我想买3.0t的，预算不够，我又不想因为买一台车子，让我日常生活开销变的紧张，所以我就开始研究rx3002021年10月，刚好苏州有车展，我就去了车展，因为我比较胖，所以我当时就只看了suv，当时看了一圈之后，只对三个车感兴趣，蔚来es8，雷克萨斯rx300，宝马x5，2021年11月，朋友有一天晚上来接我，当时我就坐在了他的rx300里，我当时就爱上这个车了，坐上去时候我就感觉这个车可以啊，外观霸气，内饰豪华，中控还有一个表，绝对的，因为我之前一直都想买x5，但是我人生第一辆车，首先我对自己的车技非常担忧，其次x5的3.0t价格也确实超出了我的预算，所以我当时就放弃了x5想然后选择rx300车，我问过很多人，我发现一个问题，这个车子还真的是老头乐，年轻人没几个推荐的，也不是不推荐我，他们觉得车子马力大才是王道，但是咨询的40岁以上的人，他们都推荐这个车，我当时也是跟随内心，决定买这个车，这款车的座椅非常的舒适，动力嘛，因为这是我的第一辆车子，我也不知道快还是慢，只不过之前总是在网上看到吐槽说这个车的加速太慢了0百9秒多，也没有这个概念，我2022年2月提的车，目前已经开了一周左右，我自己的感受就是完全够用，我车技也没那么好，我觉得这款车非常适合我，我买的特别版，这个前脸太霸气了，也没有网上说的那么差，我觉得开车稳一点、线性一点的加速我也比较喜欢，我车技没那么好，我害怕弹射的感觉，可能以后车技术好了会买速度快的吧，目前这个车舒服度绝对满足了。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.07分“优秀”

【最满意】买雷克萨斯的人，无非就是冲着品质去的，这台RX在品质以及做工方面，几乎无可挑剔。沉稳大气的外观，精致豪华的内饰，豪华车需要的东西它都有。而过硬的做工，更使得它有着其他豪华车型所没有的省心。另外，免费的保养也能为车主剩下不少花费，购买这台车可以说是物超所值了。 【最不满意】虽然雷克萨斯的特点就是稳定，可是过于“稳定”的设计，让这台车缺少了运动和科技，对于年轻人来说，这台RX相对没有那么强的吸引力。