【购车经历】
因为小鹏的名字,差点错过了它。偶然抽中增量指标的时候,朋友刚买了小鹏,给我狠狠安利,刚了解一些,G6的发布会就来了。
看完发布会心里其实就定下了这辆车,无论是从价格还是配置,都是不二之选。第二天立刻找销售试驾且转大定。
【驾驶感受】
我是一个极不放心现在智能驾驶的人,毕竟万一技术不成熟买单的还是自己。但是小鹏的智驾,每一次尝试都能给我很好的安全感,慢慢地在智驾过程中没那么紧张,放松了心情,更驶向更远的距离。
【续航】
同样是电车,我们从深圳开到长沙仅加了一次电,而且充电速度很快,基本半个小时就完成了一次充电。反而同行的电车充电次数多,每次的充电也需要花费更多时间。
【空间表现】
我和朋友们个子都很高,驾驶位即使是196cm的男生也不会顶着头,夏天开不热。
12.28试驾,1月1日锁车,1月4号提车,这速度无人能及了吧哈哈!这就是对鹏的一见钟情,这就是所谓的命中注定。
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1.方向盘打哪走哪,说到做到,不拖泥带水,非常nice。
2.高架 NGP完全自己开,犹如老司机,车流中发光的那颗。
3.自动泊车,对对对!对新手太友好了,很多狭窄的车位,我根本没辙,小朋友自动泊车太精美了,停的我太爱了!
4.智能交互,小P很听话,说啥能做啥,连续输入多条指令都能实现。还有就是app中有很多智慧场景可以设置,非常人性化,为OtA点赞
5.小鹏试驾,交付体验极好,对比了多个其他新能源,小鹏让我感受到更加人性化的服务。
6.续航,其实这个我不太焦虑,公司有充电桩,一个月冲一两次完全足够。现在合肥冬天,续航还是很抗打的。
精神病二院工作者:哥 有空多交流交流 我也合肥的 打算入手
乘坐体验:4米8的轴距但乘坐空间居然出奇的大,前排和后排都非常宽裕。得益于小鹏G6的CIB电池车身一体化,地台是所有体验过的车里最低的,头部空间特别充裕,后排虽然没有电动调解,但坐起来不像其他几台车像小板凳。座椅填充柔软,靠背可调节,有点像本田MM的感觉了,但相对的失去了前备箱,前手套箱。
高速NGP:提车后,第二天就上了临牌,从广州1100公里开回湖北,除了江西段在修路,部分新修的高速没有高精地图,只有LCC,其它地方都是NGP在开。小鹏G6的车道居中做的不错,但有个问题就是NGP在遇到大货车压线行驶时,不会向左偏移,导致离大货车较近,车辆疯狂报警提示立即接管,但不操作的话,也是能过的,就是有点太吓人了。这点希望优化下
续航补能:755的Pro版本,纯高速可以跑600,但三元锂电池只充到90%,留20%,实际跑400公里就要充电了,全域800V了。在国网120KW的充电桩上可以吃满,在南方电网的桩上,4桩全部都在充电的情况下,能跑到150Kw。补能速度确实很快,方便面还没泡好就要去挪车了。全程电耗只有18,确实做的不错。
xumin12345:来探望大冤种
神经蛙3250:你是不是对CIB有什么误解?提高空间?
也就是电芯和乘员舱之间少了一层保护钢板 省出来的空间
外观圆润不张扬,我挺喜欢,侧面看又比较动感。配置没什么好说的,该有的都有了,空间是真的大。续航我也很满意,正常快速路开能做到不到12的能耗,高速能耗16左右,比不少车城市工况还低。
鸡柳这款车外观仁者见仁智者见智,我个人是能接受这个外观的,试驾了一次就被智驾给带入坑了。这个车建议好好试驾,试试智驾之外的东西,空间也挺好,同级别的空间真的没的说。755的版本18的轮毂,实际可跑615左右,这个实际续航已经很满足
车型仁者见仁,智者见智,算不上好帅气或者板正,但是看久了感觉丑萌丑萌的,续航挺不错的,800v快充确实不错,国网150的满功率轻轻松松能上120,高速ngp也不错
除了冬季续航达成率不及预期,其他方面都很优秀。底盘很整,起码比原来的汉兰达四驱好多了。加速富裕,我都不用运动模式。5摄氏度左右市郊通勤续航达成率大约8折cltc,高速6.5折到7折(100到120时速之间)。记忆泊车本来很好用,升级系统后反而停不了我的小车位了(一面有墙壁一面是柱子)。
天空之城秤:昨天气温15度,下班回家50公里。wltp续航达到了1:1.2左右,cltc.达到94折左右。。。所以,鸡柳在合适温度加低速时很省电(海豚也这样,估计其他电车也这样)。
用户6124378883095:高速120速度,百分之90电可以跑多远
用户9892383448042:一般充电是充到90%吗?
外观只能说一般,刚开始看很丑,看久了还行。内饰很漂亮有极简主义那味了。配置没得说,24万能搞台800v平台的车,还要啥自行车。空间利用率那是极好,比2.9不到的轴距比一些中大型suv空间还好。续航也行,小鹏的三电技术还是很牛逼的,续航达成率都是第一梯队。智能化这个是小鹏主打的就更不用说了。
【驾驶感受】开高速真的很好用,特别是在隧道里
【续航】完全没有里程焦虑
【乘坐体验】坐着也非常舒服 减震挺好的!
【购车经历】一开始要10周 最后3周就提车啦!
开了一次500公里高速来回,真的不会累诶!中途充电就是去上了个厕所回来,已经充了200公里了,800v名不虚传!反而在市区可能不太方便找到充电的,需要等着之类的,而且第一次用电车,拿捏不住到底什么时候该充电。
至今为止还没用过慢充,不知道要多久。快充一般就是40分钟左右吧,看机器来。
空间挺大的,后三排个人也不觉得拥挤,后备箱也很大,喜欢在车里睡觉。
有个缺点!就是有一次雨天打开挡风玻璃的空调,有股臭味,很难描述,但应该是那里面吹出来的。不知道以后会不会好。
小p的车载好物一个都还没入手,有推荐的吗?
1.同价位下性价比最高的电车
2.长续航适合没有家充桩的用户
3.外观胖乎乎的,不讨喜,但是流线型不错,减少电耗
4.智能辅助驾驶方面做的还行吧,高速高架能自行变道超车,就是提醒转动方向盘有些频繁,影响驾驶体验
5.内饰质感设计还行,简约不简单,改实现的功能全部实现了,简约风,属于中上水平吧
KIKIbaga:咋和无锡锡东的交付中心那么像
redmafia:去苏州提的吗,张家港现在也有交付中心了
优点:续航长,补能快,动力充沛,地盘舒适,内部座位空间大!缺点:空间小,智能驾驶比想象好一点!路上车多NGP要把你整神!不过还是多办靠自己!空调不行风声大!水杯孔小!皮面很容易脏!
聪明的海风M1s:有没有感觉方向盘怎么调都不舒服?跑长途的时候手摸着方向盘特别累?
续航扎实,补能快,高速辅助驾驶可用,体验不错,空间乘坐空间优秀,但储物空间利用的不当很少
【最不满意】
20寸过水泥路面60以下车内共振产生的声音让人头疼头晕
【驾驶感受】
电车提速都还可以,但刹车有点头现象发生,单踏板模式用不习惯也就没开
白色内饰一点不耐脏 ,中控台看起来很廉价,NGP有点反应慢。超大车有时候会急刹车,很吓人
雪在烧750:大车一旦压线,ngp都会减速,防范风险
虽然有些一地方处理还不是很好,比如高速驾驶时候方向盘硬掰不动,虽然车软但是驾驶时候的颠簸依然传递的很清晰说明地盘有些欠缺,但是性价比还是极高了。其他方面已经很给力了。
wltp充满电为585公里续航,高速基本做到95%达成,市内超过585公里。最为满意车内空间,后排空间宽敞。