小鹏G62023款755超长续航Pro续航表现优秀值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.21分“优秀”

总体感觉G6性价比还是相当不错，二十三万左右的价格，买到一个六边形战士，可以说还是很满意的。 优点：①续航：755的续航充满电后实际续航在600公里左右，跑高速的话再少一点也能在500公里以上，可以说续航还是相当扎实。此外800V平台带来的充电快的优势，也让补能时间更短，有效弥补电量焦虑。 ②空间：本人身高183，不管前排后排坐着都很宽敞，可以说在车身长度并不算很长的情况下，内部乘坐空间还是相当不错。 ③其他：无论是一体化压铸带来的超高刚度，还是小鹏本就突出的智能化体验都是很不错的。此外PRO版本所带的XNGP在高速和高架确实能够让驾驶员省心很多，智能驾驶的体验目前总体良好。 缺点：①颜值是很多人吐槽的点，但审美真的是仁者见仁智者见智，个人还是挺喜欢这个胖嘟嘟的造型。 ②就我需求而言缺一个四驱PRO版本。 ③提车真的等的花都谢了，不过现在产能在提升，比九月要快不少了。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

小鹏G6说句实话，绝对是这个价位里面最好的车，我是一直期待有一款介于G9和P7i之间的车型出现，然后G6他就出现了，6月初就下了2000诚意金，6月29号晚8点开售，我6月30号上午转定，当 时显示8周提车，结果提前交车，非常惊喜，接下来说说我这段时间用车下来的感受 1.续航是真的能打，755PRO，佛系随性开都可以开到500+，我开车都是以舒服为主，如果停外面太阳晒的地方，上车前至少提前降温两次，还未上牌就跟我出省了一次，目的地湖南郴州莽山，对于以前的我不敢挑战这么远距离的行程，但G6的续航给了我信心，出发前前一晚充到95%cltc显示560km，开回家消耗3km左右，从家出发到莽山350km，到达莽山脚下还有160多km（这里有一个多小时的盘山路，一路爬坡，有点小惊险，第一次开这种路，很忐忑），然后下车上山忘记锁车，空调开了4个小时，续航少了10km左右，从莽山开回郴州市区吃饭加回酒店，又行驶了100多km，最后到达目的地还剩25km，中途没有充过电，完全没有续航焦虑，就是可以开到人很累了，车还很多电 2.充电速度，可以说饭还没吃完 ，电就满了，真是快到有点烦恼，哈哈哈，回程高速上充过9分钟，120km，隔壁货拉拉大哥看到我速度那么快，说是我的那个桩好，然后换到我隔壁充电，他一样是60A，没好意思刺激大哥，我可是800V，不是桩的原因，是你车不给力（偷笑） 3.辅助驾驶，车技比我好的老司机，变道果断，车速踩着限速跑，不用怕超速，长途驾驶的好搭档，不能使用ngp的路段用lcc也是相当省心的，可以缓解疲劳，泊车功能也比之前升级了不止一个档次 4.我是灰色内饰很高级，看到过灰蓝内饰更加喜欢，但订车的时候不知道有这个搭配，没选到，有点小遗憾，空间大很多，后排很宽松，座椅可调节，简直不要太舒服 5.不足之处，主驾位小P唤醒有点费劲，喊半天就是没动静，之前的G3更灵敏一些，希望后续OTA能改善，车内后排灯光不够亮，没有磁吸门 总而言之，这车我是非常满意，由于我是老车主，有3000度电，这车打算开到报废了，哈哈哈

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4.79分“优秀”

我眼中的G6亮点： 1.智能驾驶 ：在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了，一开始真的很担心单程1000多公里，两个新手司机会开不下来，但ngp真的很好用，全程ngp驾驶，极大得解放了双手和双脚，一趟旅程下来真的不是很累； 2.乘坐空间：g6的座椅都很舒适，填充物也很软，前后排坐着都很舒服；后排还可以往后调节，后排乘客的体验真的不错啊；3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低，这个待会儿晒图片；4.储物空间：后备箱空间超级大，虽然没有前备箱，但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了；5.语音助手：一个字：绝，识别率，连续指令都很好 我眼中g6有待改进的地方： 1.选装了20寸轮毂，胎噪有点大；2.后排不是双层夹胶玻璃，高速静谧性也略差；3.成本限制用了自己的音响，算是能听，音质好是谈不上了；4.哨兵模式不好用，识别率不高，和特斯拉还有差距 ❤️乘坐空间 1.前后排乘坐空间都很充足，我183，前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节，舒适性也完全足够；2.后备箱空间也非充裕，比model y略小，但是日常出游和露营设备完全不在话下，车顶还可以安装小书包，去哪里都够了 ❤️驾驶感受 新手司机随便聊聊：1.755 pro 后驱单电机，5.9s破百，这个动力我觉得市区自己用完全够了，踩下电门反馈很及时；2.g6上了扶摇架构，ctb技术，前双叉臂后五连杆的悬挂系统，所以我感觉车身支撑性挺不错的，高速和过弯的时候姿态都保持的很不错；3.悬挂还是偏软，适合家用舒适，滤震不错呢；4.方向盘轻重可调节，看大家自己喜欢了；5.刹车：我习惯开单踏板，很少用刹车，偶尔几次急刹，信心还是蛮足的，制动很及时 ❤️续航 得益于800v平台啊，续航是真的扎实，给两张图吧：1.夏季早晨，坐标成都，从郫县通勤到高新区，开了高动能回收坐两个人23度空调三档风，能耗9.8非常吓人，不过这段路市区又是早上上班时期，开不快；2.环青海湖自驾，车内设置基本同上，空调开的大：高速，省道，山路的综合路况，高速开110-120之间，省道80，山路上下坡都有，充满电590，一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了，恐怖如斯！我之前开过半年特斯拉，这个电耗肯定是比标续model y 好了 ❤️外观 外观真的见仁见智，我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的，在我看来外观没有硬伤，是在我的审美及格线以上的，但不属于我觉得特别好看的车（没有说我的g6不好的意思?? ❤️内饰 g6的内饰嘛，我个人是这么看的：1.气宇灰：好看，视觉很协调，很清爽，用料虽然不是很奢华，但也是能见到用心，不知道后期使用会不会很难打理；2.蓝白：中规中矩，有点好看，但又有点乡村？（审美见仁见智?；3.黑色：丑，方向盘的洞洞，压抑的中控配色，除了耐脏想不到任何优点，感觉除非特别懒，家里小孩特别皮，否则一律不推荐买黑色 ❤️性价比 由于小鹏之前一连串的失误作死（bushi） ，到了g6真的应该是逼急了，定价我个人认为是拿出了足够大的诚意，20.3w起步，给了你不亚于model y 标续的配置（我认为各有胜负），但是价格便宜了6、7w，这不香吗？要是之前g9和p7i不失误，我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v，高速ngp，智能语音操控，乘坐舒适和空间，ctb这些核心的卖点都给到消费者了，就这一点我觉得g6是真的香哈 ❤️智能化 这是小鹏自己主打的卖点自不必多说，国内最好用的车机交互系统，我觉得小鹏大抵担得起这个名号：1.高通8155芯片，大家的标配，但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅，到了g6这一代，各种操控，可以说是非常丝滑！2.小鹏当家本领：智能语音操控，指令的识别，连续指令的执行，现在已经有养成了上车只用张口的习惯，基本不用手去点击操作了，在车内这个场景，语音就是比触控好用；3.虽然我的是pro版本，但是高速和快速路的ngp，市区内的lcc真的在行驶途中，极大缓解了我的驾驶疲劳，可以说有了这些智能驾驶，我才敢那么大胆的出去自驾，希望这些功能可以继续改进，让我随时想走就走

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

和G6相遇初体验 【外观】 外观前面也强调了长在我的审美上，之前看展车是橙色，实话说没相中，最终选择的银色，更能凸显线条感，而且车看起来科技感也更强一些。 【动力表现】 整体感觉动力很强劲，起步稍微轻踩电门，也特别顺滑，如果想要推背感，只要电门给的足，一点问题都没有。平常市区开车就是标准模式，跑起高速加速很平稳扎实。对于我来说动力是足够来 【续航】我买的是755pro续航版本，更换了20寸轮毂，每次充电90%大概充到CLTC650公里。标准模式市区大概实际续航在500多公里，整体感觉还是很省电的，不开空调的话应该还可以再多一些。高速跑起来更多会看个人习惯，电量显示续航650公里大概也能跑到460～470公里，上次从徐州出发扬州，到达目的地还剩100多公里，整体对于这个续航还是比较满意的，因为车子基本都是在市区上下班代步。偶尔短途出行，完全是够用的。 【充电时间】 都是在外面的快充充电站充的，剩余150公里左右充大概20分钟能达到90%也就是650公里。这个充电时间整体也比较满意，不用耗太多的时间一直等在那里，一般利用吃饭时间去，吃饱就充完了。 【智能化】 智能化小鹏还是很好的，由于安全感不足所以没有选择辅助驾驶等级更高的max版本，但是高速ngp模式还是比较省心的，如果不是很放心还可以只开启定速巡航。另外全场景免唤醒语音助手真的很喜欢，包括每天早上的早安问候都让你觉得精神愉悦~ 【售后体验】 由于是新车上路目前还没去保养过，但是从提车来看服务还是很好的，全程服务都很热情，也很专业，提车之前交付群，到提车走完服务群，刚开始有些操作问题在群里问的时候也是第一时间给到电话反馈，还算比较好的。 【最不满意】 导航虽然很人性化的让我们去选择用第几条规划路线，但是对于选择困难的人来说就很难选而且容易分心，定位一个位置总会问你第几个，第几条路线，感觉完全可以直接选择最佳路线，其次就是这个低速模拟音，虽然知道这是规定，但是听起来还是觉得很刺耳。

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4.71分“优秀”

1.外观：作为一辆轿跑suv，给我的外观感受还是不错的，溜背的造型，足够大的尺寸，我选择了冷光银的车漆，比较耐脏，唯一美中不足的就是我觉得这个车头差点意思，个人喜欢p7 那种贯穿的灯，而且这个车头有些偏短，看习惯了也还行。2.内饰：这车的内饰好多人吐槽，说塑料感强，毛坯房，但我个人觉得还行（只要不是黑内饰，黑内饰确实感觉塑料感很强），内饰部分中规中矩，因人而异，我个人觉得坐的舒服，简单还比较适合我。3.空间：这个不用多说了，g6 的卖点也是强点，毫不夸张的说，这个级别的油车电车，空间部分绝对秒杀。4.续航：自从提车了之后开了 3500km，能耗市区 11-13 左右，高速 15-18 左右，755pro 的 wltp90%续航是 531km 左右，实际市区开开基本上 1:1，高速 120时速，估计会打个 9 折左右，也看个人驾驶习惯，总体来说续航还是不错的，续航长又比较实！5.智能化：小鹏的智能化一直是年轻人喜欢的一个原因，我也是因为这个车机系统才关注小鹏，在我实际的使用中，车机的语音系统还是比较牛逼的，基本上什么功能都能通过这个调节，但实际有些功能还是能动手还是动手了。6.驾驶感受：这是我的第一辆电车，刚提车那会儿，感觉电车如此丝滑，提速超车也很干净利索，开久了也习惯了，也没有刚提车时候那么激情了，我个人感觉驾驶还是比较好的，包括底盘质感，避震，提速感受等等，主要还是电车和油车的驾驶差别。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

【智能方面】 其实一开始关注G6不是因为他的智能驾驶，但是提车后，高速上的NGP确实让我挺意外的，这个价位能有这样的体验，确实很香。对于车距车速的控制，虽然相对保守，但是让我比较放心，进出匝道也很机智。毕竟辅助驾驶和无人驾驶那是天壤之别，个人觉得G6的辅助驾驶技术确实有点东西，放在第一梯队是实至名归的。 【外观空间】 客观的讲，正正的看，车头没有那么拉风，但是从尾部来看，溜背的造型就犀利的多了。外观这个还是仁者见仁智者见智吧，个人觉得中上吧，想要显眼包那就橙色吧，像我是银色就综合一点，既有商务的内敛也不乏运动的灵动。空间确实大哈，后排相当舒适，主驾头部空间也非常充裕。虽然取消了副驾的储物箱，但是档位下面的设计也能合理利用，手套箱也还OK。 【性价比】 其实一开始我是在油电混合和插混之间对比和选择，毕竟在满足了家用和工作之后，除了安全舒适外，最让我关心的就是用车成本。我也算是老司机了，前后BBA、德系、韩系、日系、国产、新能源都开过不短的时间。所以一开始还是去看了油电混合的日系轿车和国产插混代表车型。客观的讲，现在的车做工比以前确实有进步，外观基本也是一代比一代秀。油电混合虽然完全没有续航焦虑，但是其实还是一辆油耗在4左右的油车。而插混车型一旦亏电，油耗也不低。最终就决定选纯电车型，正好看到G6的755版还有800V快充平台，同时前几年还开过朋友的G3，印象也不错。最终缘定小鹏G6 【大家关注的槽点】 1.异响，这个我真没发现，市区和高速我都仔细去听，目前快2000公里了还没出现。 2.内饰，很多鹏友觉得比较朴素了，我个人还能接受，我是银外黑内，配下来比较和谐，虽然算不上高档但是起码让人舒服 3.续航，比较扎实，让人放心。 4.充电，目前在两个自营快充站充过，最高功率140KW的，充满30分钟吧。另一个低一点120KW的，就多了几分钟，但电价也便宜一点。第三方超充站也体验过一次，印象深刻：80KW，在电站旁边吃饭，本想着吃完饭看能充多少，结果饭吃到一半，就充满了，所以这个800V快充平台，还真是挺香的。 5.能耗，这个完全看个人驾驶习惯，我是比较温柔的那种，平均下来在11-12KWh/100Km。最低有一次29公里综合路段，低到了7KMh/100Km，有图为证哈。所以说G6的能耗还是不高的哈

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.71分“优秀”

我就不说外观了，各有所好，就说其他方面： 一是续航很实！我看中的是800v架构，不是为了快充，而是为了省电。实测下来高速路续航打八折（而wlct是：1比1），我的使用场景就是经常跑高速，开了一周多了，跑了2000km，平均车速110km/h范围，特意计算了几次（不看表显），综合电耗很满意。 二是操控性很好，连我媳妇都说打方向盘和提速都很轻松，开起来感觉很轻盈舒适，自动泊车入库她更满意。 三是空间足够大，家里人都说后排比某特Y空间大，但我感觉都差不多，不过小鹏G6头顶空间确实高一点，看起来很宽阔。 四是提醒大家一定要贴黑尾翼，真的很好看！颜值立马➕20%，和特Y一样。贴太阳膜的时候就可以让店里帮你加点Qian贴就行了！ 五是车机很智能，为什么放最后一个说，是因为车机虽然决定不了我买这个车，但是它的流畅度足够让你心里加分，真的比其他车好太多了。建议多多试驾各个车型对比就知道啦！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.5分“优秀”

一款性价比极高电动车，不愧是现在的小鹏销量担当，推荐值5星 【购车经历】 因为我是成都捡漏提车，4天匹配成功，相当很凡尔赛，网上动辄1个月+的提车，我简直偷着乐。 【续航】 续航真的超级扎实，基本wltp1：1，这个实际开了300㎞真是体验。 【驾驶感受】 我的上班路线一般都是2环、三环、绕城，基本都是快速路+高速，直接开ngp，说实话PRO的ngp有点不合适早晚高峰的成都，走三环或者绕城要不停穿插变道，PRO在这个时间段只能保持一根道行驶，变道逻辑很胆小，在意这个的可以选MAX吧。但是1024说PRO和MAX又要同源，期待后期PRO4.4的升级表现吧 【最不满意】 说到不满意的，是可以完全避免的啦，就是小鹏金融，确实有点高，现在银行贷款利率很低，不嫌麻烦的可以自己去柜台办理。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.93分“优秀”

【最不满意】 没有前备箱和手套箱，尤其没有手套箱让人总是心里很不爽，随便搁点小杂物都没地方搁，只能放后备箱里。 【续航】 续航很棒，能耗在同行业里表现很不错了，在市区最低到了9.8kwh。 【驾驶感受】 之前在很多平台看到车评人说驾驶感受表现很一般，但是当我自己真正感受的时候，发现已经很不错了，至少比我之前开过的两款油车表现优秀，底盘性能调教也比较均衡，方向感很灵活，车开起来也算比较舒适（可能是因为之前没有感受过好车的驾驶感受😝） 【空间表现】 空间没得说，后备箱不小，后排空间很宽敞，本人185cm坐在后排没有任何压力和拥挤感。 【最满意】 外观是我买G6的第一因素，选的是银外+气宇灰。当初看车看了很多品牌（特斯拉Y、比亚迪宋plus、极氪001、问界M5、别克E5）最后无意间经过小鹏店，进去一眼看中了G6，随即申请了试驾，试驾完就剩极氪001和G6了，但在最后我老婆她更喜欢G6的造型（照她说是G6看起来呆萌呆萌的）极氪001底盘有点低，外观有点张扬；最终选择了G6，我个人的审美也偏向G6。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

动力强劲，运动感十足，续航也扎实。老家苏北，满电从昆山跑到泗洪，中间还在无锡逗留一会，到家还剩170多公里！空间方面也满意，一家四口没问题！ 找了空地试了下加速，用上弹射模式，真的是车在前面跑魂在后面追啊，太快了！操控性也好，加速真的快，就是城区限速，不敢太快了。 空间方面跟我原来的科帕奇差不多，不得不说电车的空间利用率还是挺高的。家人也试驾了下，科技感满满。 不满意的地方可能是那个屏幕不能分屏，流量只有5个G，小孩子看视频的话不敢多用。还有天幕夏天真的晒啊，幸亏有送的遮阳帘。 总之还是很满意的，用电真的比我之前油车省太多了，最后说下NGP，简直不要太爽，长途基本不用我操心，再也不担心腿抽筋了，四百多公里一口气到家也不会累，简直是开长途神技能！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.21分“优秀”

性价比之王！ 对标毛豆Y 内饰和外观萝卜青菜各有所爱。 总体驾驶体验还行 就是方向盘偏轻 刹车偏软。 续航很满意市区通行不会有焦虑 智驾表现不错 智能泊车好评

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.5分“优秀”

12.28试驾，1月1日锁车，1月4号提车，这速度无人能及了吧哈哈！这就是对鹏的一见钟情，这就是所谓的命中注定。 © 100km感受 1.方向盘打哪走哪，说到做到，不拖泥带水，非常nice。 2.高架 NGP完全自己开，犹如老司机，车流中发光的那颗。 3.自动泊车，对对对！对新手太友好了，很多狭窄的车位，我根本没辙，小朋友自动泊车太精美了，停的我太爱了！ 4.智能交互，小P很听话，说啥能做啥，连续输入多条指令都能实现。还有就是app中有很多智慧场景可以设置，非常人性化，为OtA点赞 5.小鹏试驾，交付体验极好，对比了多个其他新能源，小鹏让我感受到更加人性化的服务。 6.续航，其实这个我不太焦虑，公司有充电桩，一个月冲一两次完全足够。现在合肥冬天，续航还是很抗打的。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

3.79分“良好”

车型仁者见仁，智者见智，算不上好帅气或者板正，但是看久了感觉丑萌丑萌的，续航挺不错的，800v快充确实不错，国网150的满功率轻轻松松能上120，高速ngp也不错

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.64分“优秀”

鸡柳这款车外观仁者见仁智者见智，我个人是能接受这个外观的，试驾了一次就被智驾给带入坑了。这个车建议好好试驾，试试智驾之外的东西，空间也挺好，同级别的空间真的没的说。755的版本18的轮毂，实际可跑615左右，这个实际续航已经很满足

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.36分“优秀”

优点：续航长，补能快，动力充沛，地盘舒适，内部座位空间大！缺点：空间小，智能驾驶比想象好一点！路上车多NGP要把你整神！不过还是多办靠自己！空调不行风声大！水杯孔小！皮面很容易脏！