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2024年款（即将上市）

长续航智享版

长续航超充版

超长续航智享版

四驱全球版

岚图知音

四驱版本没有800v，解释居然是因为国外没有800v的桩。北方车主只配用磷酸铁锂冬天打大折，要么后驱三元锂原地起飘，可以的。没有人能买到真正的顶配，因为每个车型上都只有一部分模块是顶配，要不车主买个两三辆自己回来组合一下，这销量一下子就上去了是吧

大气旭日zFZ

国人不配用四驱？

#岚图知音实车外观发布

在重庆绕城高速看到无伪装路测车辆，还不错，实车比例还是比较匀称，这个颜色其实也还可以，就看价格了。

whisperwu

在重庆看到无伪装路测车

#圈友鲜试驾

最近在逛商场的时候看到了岚图的展车在商场里面，特别是看到前机盖的两个通风孔，还挺感兴趣的，毕竟一个电车出现这种设计还挺好奇的，而且去坐了下空间也是挺大的，于是找销售预约了个试驾！ 试驾车型:长续航智享版（官方指导价20.99万） 试驾人数:2人（我和销售） 试驾时间:2024年9月14号 试驾地点:福建省泉州市 试驾路线:乡村道路 咱们首先肯定是静态的一个体验 前后排空间: 这个是前排的一个坐姿，这个座椅采用的是翻毛皮的，很柔软，前排的座椅是带有通风加热按摩，主驾带有一个舒适进入，而副驾没有舒适进入，这个主驾咱们都上了舒适进入了，也不缺副驾一个了吧！我觉得这个后期可以加上去！看着就很高级的感觉！  不过这个副驾的头靠拆了过后可以做到一个躺平的模式，比如我们在车里有进行一个午休之类的，开着座椅按摩加座椅通风，在这样一趟，想一想就会觉得很舒服，不过这个座椅按摩的那个机械声音有点大，不知道是不是因为我试驾的时候没有放音乐的原因，全程都能听到那个机械声（类似商场里面按摩椅动起来的时候那个机械转动的声音）不知道这个可不可以做到比较安静一点！ 我觉得这个这个对副驾很友好，这个车机可以用一个三指滑动，把车机从中间移到右边副驾这边来，还给副驾还设置了一个小桌板，比如咱们在出行的途中有些零食啊，副驾就可以边追剧边吃零食，我想想就不适合我，我没有坐副驾的命，哈哈，我都是开车的那个人，不过这个小桌板收回的时候需要自己手动整个推进去，这出来是自动的，进去边成手动了，就不能也设置成电动的吗？ 其实我觉得这个储物做的有点不够，中控的杯架说实话有点小，咱们奶茶是中杯的放两杯都显得很拥挤了，而且副驾没有挂钩，副驾有挂钩我觉得会方便很多啊，为什么现在大家都不愿意做呢？都在后排弄挂钩！特别不方便一个人的时候打包东西。  这个开门的把手做在这里面是为了门板更好看吗？这样咱们有时候要方便小东西在这里都不行了，怕会卡住，毕竟这个也是属于机械门把手，机械门扳手没毛病，主要是设计在这里面有点不好放东西！  来到了后排，不得不说这个空间是可以的，这车的车长才4.725米，轴距直接来到了2.9米，本人身高1.73米，体重130斤，在后排翘二郎腿都可以，哈哈，这空间确实大，不过这腿拖有点不够位置，我坐在后面就是感觉腿拖有点短，咱们大腿🦵弯曲的哪里还有很空的一截。 它的后排还能向后有一个小幅度的调节，可以让我们坐的更舒服一点，而且地板是纯平的，这样，咱们做在中间的人也不会绝得很难受了。 后排出风口的左右调节是出风口中间那个黑色的左右滑动来调节的  这个前后排都带有两种充电器的插头，就怕你手机不一样充不了电，这样就不怕了！ 后备箱的空间也很大，有的车会因为把空间留给后排会把后备箱留小一点，不过这个车的后备箱空间也不会小，也是挺大的，而且后备箱下面因为没有备胎所以有一个小的储物空间，可以放一些不怎么用的上的东西。  这个就是机盖上的两个鼻孔了，是为了让车在行驶中增加一点下压力。 目前试驾的话可以体验到基础的一些功能，出去车道居中保持啊，定速巡航啊。这些基础的智能驾驶，高阶的还需要后面上市了，用户激活了才能用。  现在的电车把所有的东西都集中在车机里面，车机要是一黑就什么都没了，这个车有个外放功能其实比较适合咱们在去露营的时候放放歌，也有对外放电功能，不过就只能用点小型电器，烧钱水之泪的比较无压力！还有就是自己在车内说话也可以通过外放来在车外放你说的话！灯光秀就是大灯和日行灯的一些变换啊！而且现在知音的智驾方面也没有，因为还没正式的上市，还要等等！ 它的音响是东风自主研发的一款音响，虽然牌子那些可能没有那么好，但是相对于一些合资车来说，这可比那些好多了。 这个车钥匙还挺特别的，而且摸着也比较有质感，就是太轻了，要是在重一点，拿着手感也更好一些。 为了放更多的照片。只能将外观的图片稍微挤一挤。哈哈 不过我在后面看的时候发现这后面尾灯里面的两个小格子在闪动，哈哈，这个设计还挺有个性的。你不注意看也不知道。它是跳动的！不错哟！ 这个是充电的，那个盖子可以在你用一个孔的时候将另外一个孔给堵起来。 这是它的轮胎，用的20寸的轮毂，怪不得这个车子的底盘还是有那么高，这个高度作为城市suv完全够用了。 这个是主驾比副驾多了一个腰拖的控制按钮，主驾的功能还是比较齐全的。 这个也是怀挡的，雨刷也是放在了转向灯的开关上去了！现在的新能源车基本都是这样的一个设计了，不过这个转向灯的控制还是属于我们老式的这种，方向要打到一定的位置，转向灯开关才会自动回到中间。不像领克07那种设计了。 它的每个头靠上还有一个这样的小头枕，虽然我觉得没什么用！但不一定是每个人都觉得没什么用吧！哈哈 它把双闪的按键也是设计到了车顶上来了，让中控看着更简洁一些，而这个车内的照明灯就是这两边有点波浪型的！ 它氛围灯是64色的，没有像256色的那么花里胡哨了，喜欢什么颜色也是自己去调一下就可以了 这个车子的360对新手来说还是很友好的，就算是老司机了也是挺好的，就像咱们有时候转向有时候会出现视野盲区，这个它会自动出现一个透明底盘自己你转向相对的摄像头的路况信息，这样咱们也能比较清楚的看到旁边是否有东西！然后在咱们侧方位停车的时候，前后有车的情况下，它的360也会显示距离，咱们也只能把它当辅助来用，也不能全部依赖它，不然你说我就等到1公分在停，万一你的360是显示凹进去的地方是1公分的。人家还有凸出来的地方啊，所以咱们在差不多的情况下就得停了！因为这些都是作为辅助功能来使用的！ 车内的情况也是差不多就这些，接下来就是一个动态的情况 这个仪表也是这种小小的，我发现现在的新能源车都不爱做仪表了，有的甚至都没有仪表了，直接一个抬显给你，感觉总是怪怪的，我自己的观念还是喜欢有仪表的，抬显这种电子的东西要是有点问题不就是类似睁眼瞎的感觉嘛，有仪表咱们也能看看各方面的一些基础信息，知音的抬显显示的一些信息都还是很清楚的，不过咱们在坐姿稍微高点的情况下是看不见抬显的，比如有的人就是喜欢视野好，会把坐姿稍微调高一点，这样的情况下是看不见抬显的，越高越看不见，这个我觉得还是需要改进的一个地方吧！ 试驾的路线是一种平整的沥青路面和一种比较坑洼的路面，看看他的避震效果如何，以及平整路面的时候有踩一脚电门试了下0-100的感觉！这个车它是不带空悬的，所以在过稍微大点的坑时也是很明显的感受到这个坑，不过在过一点小坑的时候表现的不错，这个确实有一说一，它给我的感受就是我知道这里有坑，但是开过去的时候就是几乎没感受到它在过坑，就是很平顺的就过去了，让你感受不到这种小坑，销售说这个车是带魔毯功能的，这点我觉得是可以的，接着就是过减速带的表现，其实这个车的避震是偏硬的，过减速带的时候它过去了没有多余的回弹，就是过了就过了，不会像一些避震软一点的有一点回弹，而且它前轮过了后轮过的时候我们前面是没有感觉它在过减速带一样，后轮过减速带的那种起伏不会传达给前排，就是你知道后轮在过减速带了，但是你前排就没有那个起伏了，我感觉就是这个避震这么硬做出这样的效果也是可以的！  接着说一说它的0-100提速，其实跟我试驾过的领克07的感受是差不多的，它0-50的速度会有给到你一个比较有力的推背感，但是过了五十过后就感觉是我们正常的一个提速，没有那种0-100都是推背的感觉，它这个0-100的速度我估计在七秒左右，而且我在试地板电的时候速度到七十左右我会有点不舒服的感觉，不知道是不是因为那个电机的那个频率的原因，刚开始试乘的时候销售踩我也有，我自己试驾的时候自己踩也有，不知道这个是不是我个人的原因，大家试驾的时候可以注意一下！  提速完了当然就是减速了，它的刹车是我喜欢的类型，是很硬的那种，不是踩上去软软的那种感觉，跟我自己车一样，轻轻的踩一点就会有感觉的那种，在刹车时给人一种比较有信心的感觉，踩到那种软软的给我的信心就不会这么强烈，就怕太软了刹车刹不住，它这个刹车硬，但是不会怎么点头，我自己的油车是刹车硬很容易刹车点头，我自己的车就算速度慢刹下来都有时候会点头 它这个轮毂这样设计我就在想，它刹车的散热效果会不会比较不好啊，镂空的不是挺好的嘛，非要弄个装饰盖起来，又影响散热。 后排中间的视野 前排主驾的视野，它这个方向盘的间隙其实感觉有点大，在左右晃动的时候有一个比较明显的间隙！ 它后排的腿部支撑这个有点支撑不到，我还是我坐得比较靠后一点，坐的比较端正。 这是试驾完app上给的一个试驾路线，这小路试驾的路线都没标注进去，哈哈 这是试驾车的一个能耗显示 最后总结一下我对这个车的感受吧！ 优点方面，空间大，座椅也够软，避震的效果和刹车我都还挺喜欢的，像车机说多智能其实我对这方面不太看重，只要放音乐不会卡，导航路线够准确，其它的都还好，不过像主动刹车啊，这些功能挺实用的！ 缺点方面，中控的杯架不够大，副驾没有挂钩，座椅按摩的机械声有点大（不知道是不是我太敏感了） 其实要买这种纯电车的更推荐只有短途需求的家庭，或者长途两三百公里需求的，而且需要充电方便，不然每次为了充电都要跑个十来公里去充就感觉有点麻烦，太远了要么你还要打车回家，要么就得在哪里等充满才能回去，而且车多的时候排队都要排一会儿。有家充的当然是最好了。 以上纯属个人试驾后的感受，有什么问题的，大家可以一起在评论区探讨一下！ 我把一些合起来的图片单独放一下，这样比较好看一点。

尾翼有点帅

谈一谈试驾了岚图知音后的感受

#辣评新车

岚图知音跟阿维塔07都是近期要上市的车型，都是备受关注的中型 SUV，这两款SUV应该怎么选？动力，空间？价格？这些都是我们应该关注的。
外观方面，岚图知音车身线条勾勒动感，双色设计时尚，前脸与车尾独特。阿维塔 07 延续家族风格，车身流畅，前脸 C 型日行灯别致，车尾一字型尾灯组简洁。岚图知音低调内敛显精致，阿维塔 07 时尚独特有未来感。在外观方面我更觉得岚图知音更在我的审美上。
空间方面，阿维塔 07 的长宽高和轴距略大于岚图知音，车内空间尤其是后排更宽敞，岚图知音则在城市驾驶更灵活。通过车展体验确实阿维塔07在后排更有优势。
动力系统，岚图知音配备最大功率 230kW 单电机及宁德时代三元锂电池。阿维塔 07 有纯电和增程两种动力形式，选择丰富。纯电版两驱最大功率 252kW，四驱版前后电机功率不同；增程版搭载 1.5T 发动机作为增程器，两驱和四驱电机功率也有差异。在动力系统上阿维塔07有更多选择。
智能配置上，阿维塔 07 有空气悬架、CDC 动态阻尼调节等，还搭载华为高阶智能驾驶系统及鸿蒙座舱。岚图知音售价在 20 - 25 万区间；阿维塔 07 预计 25
万左右区间。岚图知音适合追求性价比和低调外观的消费者，阿维塔 07 则适合对动力多样性、智能配置有高要求且喜欢时尚外观的人群，当然阿维塔07最吸引人的特点当然是华为乾崑智驾3.0系统，这个是无法回避的。如果是你你选择那辆呢？

龍FREE

都是20多万，岚图知音跟阿维塔07选谁？

岚图知音全球版车型在2024意大利都灵车展上进行首发，车型英文名为COURAGE，意思为“勇气”。
从目前信息来看，结合物流运输成本以及关税等，岚图知音全球版Courage高配置售价将超5万欧元，约合人民币40万元，国内预售价20.99-26.69万元。
各位看了什么感想？物流成本和关税确实影响很大，就像国外汽车进口到国内那价格相较其本土也是高得离谱，希望中国车企在海外能扬帆起航，为中国新能源汽车赋能打CALL！

颓木

岚图知音COURAGE海外售价5万欧起

weibo上看到有人发，难道还有带激光雷达的版本隐藏着？这个估计就要贵了[捂脸]

智者清风4ou

难道还有满血的版本？

#2024成都车展 辣评新车

昨天随着知音价格的公布，相信许多关注知音的用户失望了，都觉得价格定价高了，也没有其他好的权益想送。都在觉得你凭啥你卖的这么贵，相信很多人想这个价格我还不如去买特斯拉，最起码特斯拉毛豆Y了，起码名气大保有量高。你有什么地方出圈的呢，在这我想说这还只是预售价格。一切皆有可能。现在在这样如此竞争激烈的情况下，厂家也会考虑到这样一个问题，特别是SUV这个如此竞争激烈的一个赛道。话说知音还是有他的优点的，800伏的平台，5C超级快充，逍遥座舱，这都是亮点。有优点自然也有缺点，目前价格高是最主要的缺点，因为没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。这个价位尽然不带激光雷达，这有点说不过去了。现在这个价位都标配了。
我希望厂家能正式上市之后把价格打下来，诚意拿出来，这样销量才会更好。让盲定的用户享受到盲定应有的权益。

小浣熊就是我

岚图知音预售20.99起你觉得怎么样？

岚图车屁股都很难看，free就屁股丑，知音也是这样，追光那个刹车灯是真丑

顽强橙子Px8

用户4597173950799

#岚图知音到店实拍

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售价20W+，续航900+公里，这款行了吧？

这里不只有冷冰冰的车，还有温暖的心~

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一堆小心思！岚图知音太会玩了 超长续航还干到了901km

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探店：岚图知音“985高材生”预售20.99万起，卷到了谁？

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