【油耗】
刚开了100公里,没啥具体数据,大概7L~8L/100km。
【舒适性】
虽然是防皮,但是很舒适,隔音也很好,喜欢启动的时候发动机的声!
【最不满意】
起步还是肉呀,销售反馈自然吸气没办法的,起步比不上涡轮增压,但是速度上来以后的加速还是挺满意的,跑高速蛮厉害。
然后没有CarPlay,需要自己花钱买盒子或者换屏了。
【购车经历】
因为4S店没有260的试驾车,就试驾了一圈200和300h,200不试驾一下真不夸张,肉到我直接无语,天然的又喜欢不来混动,觉得不自在,而且300h超预算了。
也是缘分吧,撞到了260有优惠的时期,并且有现车,就谈好价格下定了,一周直接提车。
提完新车直接选号上牌,上好牌照直接丢到4S店装潢。
【亮点配置】
开的不多,感觉并线辅助功能和自动驻车功能还不错,
对我个人用车需求来说,重要的配置都是4S店送的:
1.电动尾门
2.360全景影像
3.隐藏式行车记录仪
4.盲区监测
5.自动折叠后视镜
6.一键启降
7.龙膜玻璃膜
8.全包围脚垫+原厂垫
9.大礼包
10.油卡
【保养】
4年10万公里,没有买延保套餐,计划开个两三年就卖掉,销售也没强制了。
计划后面先加装个氛围灯,燥起来。
Titan小哥哥:eLexus club这个软件是买了车就可以登还是要另外给钱d
趁早199:连利息多少兄弟
文采奕奕的懂车人:我艹,夸张,我破200卓越落地35.8……
动力一般,比ES200强点,外观很漂亮,一眼你就会爱上它。内饰比较中庸。不错的选择
【油耗】
因为经常跑高速,综合油耗6.5L/百公里,相对比较省油了。
【舒适性】
舒适型没得说,空间够大,因为本人开车比较佛系,不喜欢激烈驾驶,另外奔四的年龄了,要当一个好司机了。
【最不满意】
一如既往的加价,延保和龙膜一共加价23000元,总体来讲还算可以,因为是现车,等了一个星期就提车了。
【购车经历】
本人英斯派换的ES260,没什么纠结的,因为本人从事汽车道路救援行业,对车辆有非常专业的直观感受。BBA根本就不会考虑,感觉开BBA的不是暴发户就是傻缺。
【提车价格】
裸车35.09万,加价2.3万,购置税3万多,保险1万2,上牌2000,落地将近42万。
【驾驶感受】
动力充沛,没有发现网上关于8AT变速箱顿挫的问题,隔音非常棒!
【保养】
目前还没有首保,不过雷克萨斯的售后服务不需要担心,要钱的一概不要,赠送8年免费保养,足够了!
【乘坐体验】
很舒适!
【销售态度】
一般,几年前就去看过雷克萨斯,因为不懂,为了一句是全独立悬挂的不?就不搭理我了。前几年也去看过,也是爱搭不理。这次购车觉得销售态度还算可以,但是有点配不上雷克萨斯的招牌。
青岛小凯说车:稍微懂点车的都会买260
用户3036142676737:准备入手,es260加1.5万装潢,落地41w怎么样
通盛针织张尤通:准备提260运动的43.6落地贵不?
外观上雷车各等级比较统一,与旗舰车型ls之间除了车长并无较大出入,精致又不失锐利,并不夸张的外形却引人注目,几种车漆颜色都深得我心。内饰上做工相当精致,按键力度恰到好处,对细节要求较高的我也没有找出不满意的地方,触控顶灯,舒适的座椅,走线缝制精细,全车找不到一个线头,颜色分配合理,横向对比相同价位其他品牌算是相当出众的了。美中不足就是车机系统较为拉垮,除了行政级基本上都是8寸触控式大屏,车机放置的地方应该是为了12.3寸行政级大屏设计的大小,但是其他的车型却都在这么大的一个位置放了一块尴尬的8寸屏幕,黑边大出天际,看着相当难受。而且30多万的车居然没有导航与carplay是我没有想到的,我曾以为换了个好车就可以省去每次拿出手机开导航的繁琐步骤,功能上感觉并不是它应有的水准。可以选装的东西基本没有,想拥有只有选择更为昂贵的豪华版本,而且很多配置也只有顶级行政版才有,自己后期改装花费较高,过程也比较繁琐。空间大小自然不必多说,接近5米的车长,驾驶座调到最后可以把人拉直了躺下,后排空间巨大,一米八几的朋友坐着也觉得相当宽敞。考虑到动力因素上了个2.5排量的260,市区内日常使用相当够用,城市通勤日常用油在11个左右。车内密封隔音做的相当的好,行驶感受偏向于舒适性考虑,所以动力我认为并不应该是这个定位的汽车的一个短板。综上所述,加之此车型恐怖的保值率与使用稳定性,4年10万公里的免费保养,在新能源汽车尚处在发展阶段,入门豪华燃油车普遍打骨折的特殊时期,这辆车不失为一个综合舒适性实用性与品牌价值保值率,性价比较高的过渡选择。
蓉城匪将:底盘也很拉垮
超人归来DZ:买个凯美瑞,除了隔音略差一点儿,几乎无差,然后,多花10几万,买了个标
聪明的小鱼TyI:同款260。恭喜提车。不会后悔。后悔的只有31号前提200的
点评车型:
2021款雷克萨斯ES 260 卓越版
4分“优秀”作为丰田汽车的高端品牌,雷克萨斯在中国的“小日子”可以说过得很好,特别是雷克萨斯ES系列的销量,称得上是占据了雷克萨斯的半壁江山。而玩车弟近日了解到,新款ES在中国已经正式开启预售,那么这次的新款车型相较于老款又有什么不一样呢?
玩车弟发现,新款雷克萨斯ES的外观设计基本延续了老款的设计。其中,家族式的标志性的纺锤形格栅融入了大量L形设计元素,两侧的大灯组也进行了优化。此外,前包围两侧的开口部分也更新为外八字造型,进一步提升了整车的运动效果。
车尾部分的变化则是增加了一个小扰流器作为装饰,尾灯的内灯组依然采用的是三个“L”形布局,在点亮具有很高的识别度。其他细节方面,后保险杠配备的是贯通式镀铬装饰条,而且整个系统采用了隐藏式排气口设计。不得不说,雷克萨斯的外观设计方面还是非常不错的。
相对来说,这次新车的内饰变化则多了不少。中控台以及悬浮式中控屏开始向驾驶员视线倾斜,充分运用人体工程学显得更加贴心。而且内饰包裹材料很好,随之而来的隔音效果也非常出色。从尺寸表现上来看,雷克萨斯ES系列为中大型豪华车,轴距为2870mm,因此后排空间确实相当宽敞。
玩车弟了解到,新款雷克萨斯ES将配备3种动力:2.0L/2.5L/2.5L混动。2.0L发动机最大功率173hp,峰值扭矩208N·m,2.5L发动机最大功率207hp,峰值扭矩243N·m,而2.5L混合动力车型综合系统功率218hp。传动方面,2.0L车型匹配CVT变速箱,2.5L车型匹配的是8AT变速箱,而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。相对于同级别其他车型来说,这样的性能数据实属不怎么样。
青苔石上ss:后备箱空间小了点
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