动力一般,比ES200强点,外观很漂亮,一眼你就会爱上它。内饰比较中庸。不错的选择
【油耗】
因为经常跑高速,综合油耗6.5L/百公里,相对比较省油了。
【舒适性】
舒适型没得说,空间够大,因为本人开车比较佛系,不喜欢激烈驾驶,另外奔四的年龄了,要当一个好司机了。
【最不满意】
一如既往的加价,延保和龙膜一共加价23000元,总体来讲还算可以,因为是现车,等了一个星期就提车了。
【购车经历】
本人英斯派换的ES260,没什么纠结的,因为本人从事汽车道路救援行业,对车辆有非常专业的直观感受。BBA根本就不会考虑,感觉开BBA的不是暴发户就是傻缺。
【提车价格】
裸车35.09万,加价2.3万,购置税3万多,保险1万2,上牌2000,落地将近42万。
【驾驶感受】
动力充沛,没有发现网上关于8AT变速箱顿挫的问题,隔音非常棒!
【保养】
目前还没有首保,不过雷克萨斯的售后服务不需要担心,要钱的一概不要,赠送8年免费保养,足够了!
【乘坐体验】
很舒适!
【销售态度】
一般,几年前就去看过雷克萨斯,因为不懂,为了一句是全独立悬挂的不?就不搭理我了。前几年也去看过,也是爱搭不理。这次购车觉得销售态度还算可以,但是有点配不上雷克萨斯的招牌。
青岛小凯说车:稍微懂点车的都会买260
用户3036142676737:准备入手,es260加1.5万装潢,落地41w怎么样
通盛针织张尤通:准备提260运动的43.6落地贵不?
外观上雷车各等级比较统一,与旗舰车型ls之间除了车长并无较大出入,精致又不失锐利,并不夸张的外形却引人注目,几种车漆颜色都深得我心。内饰上做工相当精致,按键力度恰到好处,对细节要求较高的我也没有找出不满意的地方,触控顶灯,舒适的座椅,走线缝制精细,全车找不到一个线头,颜色分配合理,横向对比相同价位其他品牌算是相当出众的了。美中不足就是车机系统较为拉垮,除了行政级基本上都是8寸触控式大屏,车机放置的地方应该是为了12.3寸行政级大屏设计的大小,但是其他的车型却都在这么大的一个位置放了一块尴尬的8寸屏幕,黑边大出天际,看着相当难受。而且30多万的车居然没有导航与carplay是我没有想到的,我曾以为换了个好车就可以省去每次拿出手机开导航的繁琐步骤,功能上感觉并不是它应有的水准。可以选装的东西基本没有,想拥有只有选择更为昂贵的豪华版本,而且很多配置也只有顶级行政版才有,自己后期改装花费较高,过程也比较繁琐。空间大小自然不必多说,接近5米的车长,驾驶座调到最后可以把人拉直了躺下,后排空间巨大,一米八几的朋友坐着也觉得相当宽敞。考虑到动力因素上了个2.5排量的260,市区内日常使用相当够用,城市通勤日常用油在11个左右。车内密封隔音做的相当的好,行驶感受偏向于舒适性考虑,所以动力我认为并不应该是这个定位的汽车的一个短板。综上所述,加之此车型恐怖的保值率与使用稳定性,4年10万公里的免费保养,在新能源汽车尚处在发展阶段,入门豪华燃油车普遍打骨折的特殊时期,这辆车不失为一个综合舒适性实用性与品牌价值保值率,性价比较高的过渡选择。
蓉城匪将:底盘也很拉垮
超人归来DZ:买个凯美瑞,除了隔音略差一点儿,几乎无差,然后,多花10几万,买了个标
狂怒ing:怎么不买天津港的四驱版本
外观非常犀利年轻化,2.5升自然吸气动力非常给力,随踩随有。因为是21款新款,所以开在路上回头率相当高,目前没有发现上一代es260的低速变速箱顿挫通病,刹车脚感舒适。对于这个车配置方面,因为我是es260卓越版,和es200卓越配置一模一样,只是对动力要求高一些,所以只追求舒适省心的话,买es200足够。操控方面,悬挂很软,转向半径感觉有些大,可能是因为车身原因。最后总结一下,考虑过a6 奔驰e宝马5,最终由于es兼并了省心舒适选择了它,没有说bba不好的意思,只是自己选择肯定要选择最适合自己的东西。不要在意外界的一些影响自己判断的信息,顺从自己,遵循自己。希望自己的心得对大家提车能有所帮助,有不懂的可以继续交流。
喜欢钓猫的鱼:恭喜楼主
逸轩:现在加价2w多 裸车价也高了
130岁有个坎:👌🏻