点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.86分“优秀”先说重点:以前觉得油车四驱使用成本太高不敢体验,现在开上枭龙Max之后觉得是真香,运动模式下自动启用四驱,那动力相当哇塞,两驱和四驱完全是两个概念,感觉是降维打击,那种感觉只有亲身体验之后才明白我在说什么。很多少有误区认为只有越野才用四驱,以前我也这样想,现在看来四驱对操控的影响是相当大的。
买枭龙Max之前也认真看过宋pro和puls、元puls、埃安Y、零跑c11,并且都试驾了,全都被我pass掉了,最终选择了枭龙Max,虽然知道过半年可能降价,我尽量克制,尽量多比较,多考虑,前后试驾了4次,最终我还是选择了它。
有人说她丑,我觉得好看,外观这东西萝卜白菜各有所爱,反正我是一眼就喜欢上了。比较中庸大气,类似c11也挺好看,像长安欧尚idd(具体记不太清了)那么多复杂设计的被我一票否决了。
有几个优点,空间够大,后排还可以放倒秒变大床房,露营利器,还支持外放电,车内没有某迪那种刺鼻的味道,动力相当不错,底盘稳,四驱的加持下操控也不错。还有点赞没用隐藏式门把手,那东西没卵用,反而不方便。音响效果不错。
我已经开了几百公里了,回答几个大家比较关注的问题
1、1.5发动机够用不?我亏电试过,动力稍比满电时弱,但并没有明显的衰减,120再加速也没问题。大家不用纠结发动机,我反而更喜欢自然吸气发动机,之前用的两个涡轮增压发动机都出现了问题,雪铁龙还好,换个阀体就解决问题了,最可恶的是大众,活塞都给我干穿了,并且坏的时间卡的刚好过了3年质保期。
2、亏电油耗大概在6.5升,我是暴力驾驶的情况下。温柔点可能5.5。
3、电耗,反复测试之后得出结论,反向虚标,用标准模式,要多出5公里左右,用运动模式,和表显差不多。
4、家用电可以充,就像电瓶车一样,拿个插板插上就充了,但必须要有地线,没接地线也简单,自己弄根线插土里就可以了。
5、舒适兼运动的调教,过坑洼不会太颠,过弯也能支撑住。
有几个需要改进的地方,1、鸣笛那个滴滴声音很不爽,2、屏幕小了,应该跟理想学习下。
像那野草野花A:还有值得点赞的是:长城没有背刺我们已经买了的车主,直接打4000在卡上。必须给长城点个大大的赞
用户6890803081872:哈哈,实话实说,我也卖了半个月了,跟你说的一样,我选的灰色,昨天四千元直接到账,我第一辆车哈弗H6,第二辆枭龙Max,祝贺长城越来越好!!
佛系青年ls:他没有内置行车记录仪。这点差评
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.86分“良好”一代产品…有待升级…车可以…操控性…顶顶的.顶配…度假没有无线充.没有备胎.赠送的东西不是很多.…外观开始不是很满意.但是属于耐看型.看久了还可以.挺大气的
.软件App没有像电视一样和手机App区别对待.手机App的会员可以同步用.内饰略微偏塑料.没有异味不大.油耗电耗比宣传的高一些.但是也在可接受范围..优点起步快加速快四驱介入没有什么顿挫感.流畅.缺点.目前App比较少.有一小部分功能需要口动语音.…车灯打开的位置不在拨杆上.比较不顺手.车子总体不错.这个价位.高端BBA的功能这个车基本都有.期待车机系统的升级
锜锜520:跟我家车同款同色同配置,开了两个月,昨天去做了首个基础保养
启:续航的问题
1.北方打开电池预热,
2.用暖风取暖开雪地模式,发动机介入制暖相对经济
3.提前打开座椅加热
反正只要制暖,电耗肯定高
我车八个轱辘:是不是没有抬头显示
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.79分“良好”硬件规格拉满,但细节调教欠缺
车型:2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
动力:1.6L四缸发动机+2DHT变速箱+前后双电机
综合功率205千瓦 综合扭矩585牛米
官方零百加速时间:6.8秒
续航里程:纯电续航105公里 燃油续航900公里
售价:16.98万
优点:动力强劲、底盘调教优秀、车内空间大
缺点:颜值一般、细节方面处理不好
哈弗枭龙MAX 3天跑了400公里,涵盖城市和高速路况,纯电和亏电工况,来聊聊这款车。
外观内饰
外观是枭龙MAX比较有争议的一个点,相比竞品确实不够好看,车身线条和比例非常不协调,没有统一的设计语言,并且不符合年轻人的口味。但其实枭龙MAX的实车表现并没有那么糟糕,远处看不好看,但毕竟是长4米7宽1米9的准中型SUV(比途观L还大一圈),走近了看还是很霸气的。车漆颜色我比较推荐金色和黑色,金色显大显高级,黑色能掩盖不协调的车身比例(尤其是大下巴),再配合较大的尺寸,看起来很霸气。
内饰整体设计不错,T型中控台横平竖直很大气,符合传统消费者口味,我去洗车,洗车店的老板都说内饰好看。后排空间同级最大,感觉比零跑C11还大,坐垫很软,坐姿出乎意料的低,坐惯了高地台电车的我反而有点不习惯,后排座椅放倒几乎纯平,再加上四驱和外放电功能,简直是露营神器。
不过内饰的问题也有,最大的问题就是该用料好的地方不用好料,并且细节设计不到位。比如使用频率最高的扶手箱、杯架、储物格区域,扶手箱不支持高低前后调节,右胳膊放着不舒服,做工也比较差,杯架和储物格的材质是硬塑料,整体质感非常差,试驾车才开了1万公里就已经出现很多划痕和刮伤。但相反用不到的车门板上却用了3块软性材质。整车用料其实不算差,但一是使用频率高的地方没用好料,二是整体质感没做出来,三是人机工程没做好(比如扶手箱)。
车机系统虽然用了8155芯片+三联屏,但UI界面和交互做得不好,第三方APP仅支持3个(酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅),屏幕是长方形的,上下能显示的信息较少,很多功能需要下滑屏幕再点击,并且不能分屏,智能化程度一般。
动力系统
长城这套Hi4的日常表现动力非常强,其它媒体测出的零百成绩差不多在6.5秒左右偏左,反向虚标实锤了。2DHT变速箱日常使用感觉不到顿挫,根据我的研究,这两个档位并不是燃油车AT变速箱1升2的逻辑,而是一个档是加速档,一个档是巡航档,在你踩下油门的一瞬间,电脑会根据你的工况(加速还是巡航)选择合适的档位,离合器接入,所以才感觉不到顿挫,不过发动机启动和接入的动静还是很大的,和DM-i一样都是大老粗,并没有领先多少。
Hi4的大部分日常工况为后轮驱动,毕竟P2电机发电和驱动的活不能同时做,只有需要大扭矩时才会切到后驱,比如红绿灯起步0-30km/h是四驱,30km/h以上就会切回后驱。系统工况很多,不做过多介绍,但总体上而言,Hi4只有在亏电严重(电量15%以下)的工况下,同时连续大脚油门,动力表现才会比较弱。而在其它任何工况下,整车的动力表现都是很强的,并且也没有出现网上说的保不住电的情况(可能是高速发电多的原因?),在动力方面完全不用担心。有人会纠结1.5L的枭龙MAX和1.5T的猛龙怎么选,其实问题的重点不在动力,而是颜值,如果你预算只够买枭龙MAX最低配,那没必要因为动力买猛龙,如果你预算购买枭龙MAX顶配,或者猛龙中配,我更推荐猛龙。
油耗表现
油耗方面,3天400km,满油满电后,纯电续航里程82/105km(城市8高速2),320km开始亏电(城市1高速9),亏电油耗8.6L/100km,400km全程(城市2高速8)的综合油耗是7.3L/100km,如果只加油不充电,城市路况多一些,并且全程用【智能混动】模式驾驶,我觉得油耗还能更低一些。
底盘调教
底盘要给长城点一个大大的赞,枭龙MAX的悬架总体调教偏舒适,但又不是开船的风格,对车身的支撑性同样比较强,起步刹车不会抬头点头。悬架对连续坑洼的过滤能力非常好,过连续坑洼路面的时候,在车里你很难感觉到很恼人的细碎震动,我开了很多车,很少有车能在舒适性和支撑性之间找好平衡,同时能处理连续坑洼路面的,枭龙MAX是其中之一。如果硬要挑毛病,就是底盘还是缺乏高级感,还是有点像开纸壳子一样,并且异响比较多(可能是试驾车原因)。
总结
如果抛开细节不谈,枭龙MAX的产品力还是不错的,拿16万的低配来说,空间竞品里最大,动力也是最强的,底盘滤震牛逼,四驱更是独一份。如果你的用车环境偏向郊区或城市以外的地方,路况不那么好,并且你对于细节没那么讲究,我觉得枭龙MAX是很好的选择。如果大部分用车环境在城区,那么比亚迪DM-i的燃油经济性会更好一些。
波澜中华:2024款快了,这车仓促上市应急的
多才多艺海洋eev:说的很细很实在
如果明年改款,外观内饰能换下销量能上一个台阶
好呀滚:
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
3.86分“良好”1,动力够用,空间够大,车的造型也够大气!可惜作为第一批车主,承诺的99元免费终身保养目前看不到那里可以查到,担心承诺的权益没了。2,必须要吐槽一下的是,车机系统和当下主流车机存在不小的差距,app不能安装,车机系统和手机热点连上后仍然无网络,三连屏直接成为了没用的摆设,系统也需要尽快进一步的升级完善,比如副驾屏幕不能设置默认为关闭,需要用再打开,大部分情况下一个人开车时副驾屏幕点亮不仅浪费也显不合常理等等情况不止一处。3,目前市场的主流手机都带有无限充电的功能,中低配尽然没有无线充电的功能,这个其实用不了多少成本,但是没有也很不方便,插线充不仅仅是麻烦,最关键手机插上线后放在放手机的位置,因为有线又放不下,简直反人性,带来很不好的用车体验!既然知道设计两处放手机位置,也不知道和目前的手机无线充电整合一下!我买的时候主要高配要等车一个月,不然肯定高配,至少可以不用插线充电。4,哈弗智家app远程控制车辆,比如解锁闭锁开关空调啥的,10次有8次是的启动失败的,正常情况下,我停车都是充电插头插上,保证开车时电量100%,但是插上充电插头后很多远程功能不是不能用,或者就是指令频频发送失败,一个传统的造车企业,现在要转型造出一台和车机IT结合的比较好的车,我觉得长城在这方面还有不小的差距!
哈哈啦卡吧:我这一路运气太好了,16天全程晴天,就109过唐古拉时下雨、雪、冰雹。路见爆胎,扎钉子的好几个,虽说备胎,补胎钉自己没有用,单路见困难帮忙还是应该的。单车出行还是常备重要。
用户9961761752348:枭龙max是好车!但是发布会恶心友商很恶心!以别有用心的方式举报友商的行为很恶心!当地个别经销商卖车用诱骗的方式对待客户很恶心(这是我的亲身经历)!新车上市才半个月不到就有首例失速事件发生很恶心!新车上市第二个月就又降价了很恶心!被连续的恶心后我其实依旧还是认可这款车!只是现在如何下手嘛?下手了被恶心怎么办嘛!看看这款车的走势吧!最近又在平台上看到长城有很多高管离职的报道!我感觉是企业高层的价值观出了问题!会不会传递到底层车子的质量问题和销售问题呢?哎…多好的一款车被长城玩的稀里糊涂……最后哪里可以投诉经销商!把我惹到了,我见一次怼一次!
互联网维护专员:看了你的问题和我了解的产品:1、车子可以连接热点可能需要手机开到2.4G频段热点信号,2、副驾屏幕可以在中间屏幕里面关闭的,我也是到店看过车所有比较懂3、APP问题现在暂时只有三个后续可能会推送更多(里面APP定制的没有广告,可以一直保持流畅)
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
3.79分“良好”外观很耐看 尺寸大的没话说
动力真的很猛 操控感也很好 侧倾不明显
避震偏软 滤震好 但是我更喜欢砰砰的那种紧实感
油耗肯定要比油车少 不管怎么开5毛以内肯定控制的住 说高的看看车的尺寸比Bplus大多少就知道了
吐槽:1真的是保电有点儿保不住
2怀挡质感一般 前进和倒档频繁切换的时候 经常不成功 是跟不小的隐患
3车友吐槽的车机各种问题基本都存在
总结:性价比无敌,我家用和空间需求是刚需,本人身高193媳妇儿175,一直在等猛龙,出了尺寸以后直接枭龙max。家用绝对值得入手。
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.86分“优秀”动力好,空间大,外观霸气,提车第一天就直接冲山上露营了,第一感觉就是空间大!视野好!坐着舒服!底盘调教优秀!然后就是内饰漂亮,科技感拉满!车机反应快,和动力澎湃,上山路上一直是用的四驱。到了山上用逆向放电烧水泡茶煮面,接上烧烤炉还能烧烤,安全又方便!
用了几天以后,试了一下亏电油耗和动力,亏电情况动力没有影响,依然可以四驱,同时发动机会介入。标准模式亏电油耗大概在6个油出头,经济模式5.5左右,四驱和运动模式会再高一点。如果附近短途游玩一下,充个电来回100公里用电足够了,电费十多块而已。
唯一不足的是后备箱空间略小,可能是后面有电池缘故,但是后排放平可以变成大床,露营时候打开遮阳帘看看星星很爽。
破dm唐终于换了:枭龙白色真好看。
八风不动O四大皆空:这地方露营真不错
三缸雷神换变速箱之一:恭喜喜提爱车
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.86分“优秀”外观还可以,比较大气,内饰三联屏很喜欢,至于车机软件较少,够用就行,也能大大减少死机的概率,唯一不足就是感觉无线充电应该标配😭那个位置插着充电线太难受了,空间真的很大,续航感觉很好,有时候能超标准续航,但是马上冬天了,看看能不能禁得住考验🤔,哈弗这么多年了,底盘和车的质量信得过
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.64分“优秀”外观设计上见仁见智,我觉得不错,内饰也还好,空调开关和风量调剂有点MACAN的感觉。配置上同样的价格比其它品牌更堆料,空间也不错,毕竟是中型SUV。续航达成率就不说了,懂车帝有评测。智能化差一点,不能安装第三方APP,应该开放。驾驶感受还不错,过湾感觉很稳
云端72912:黑色路过
强爬伟哥:过弯是真的稳,比我老油车稳多了
你好我是李云龙:恭喜车友