点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

车辆驾驶动力方面挺满意，符合预期，外观也给人越看越好看的感觉，空间类比同类型竞争对手感觉最好，就内饰感觉很廉价，车机这块挺保守的可玩性不高但也符合日常使用了。目前整体使用感觉良好，就长城这个背刺老车主的操作确实恶心 【油耗】 市区基本用纯电，高速120码智慧巡航打开平稳路段油耗8.6个多，上坡略微增加。130码智慧巡航打开9.2个多。自己踩油门开比智慧巡航油耗高 【驾驶感受】 经济模式下换挡会有顿挫感 【续航】 续航中规中矩吧比宣传的要缩减10%左右 【最不满意】 厂家变相降价操作恶心人，绝不会推荐身边朋友买，要买也会劝放弃。可能又是一个绝版车型，但在我这一定是绝版车，以后不会考虑长城任何产品！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.36分“优秀”

【购车经历】 一开始想买二代大狗/宋plus/汉dmi/拿铁四驱，本来打算提拿铁四驱phev，结果销售拿展车忽悠我就没提车，第一辆车，最终还是选择了枭龙max。 【提车价格】 裸车开票17.38万，加了科技包选装，然后放弃充电桩权益和外加亲友一千红包后的裸车开票价格，保险有点贵5602块这样（车损/三者500/交强险/附加险各种），哦还有临牌20+上牌200，落地大概17.9622万元。 【最不满意】 说真的内饰一般、能将就但真的没有二代大狗好，第三方软件不支持，没有CarPlay真是最大败笔！希望后期升级！至少开放系统和CarPlay需要满足一个啊！然后刹车响的厉害，好像同事新的bba也都响也就算了。 【续航】 测试了下纯电状态不开空调的状态50km用了50%的电，开空调17摄氏度最大风好像只有六折续航，油耗没太关注 这俩月都是电在跑。 【动力表现】 馈电状态油门深踩也还行，有次国道混动模式保电20% 能保电至18%。左右，还有次纯电优先，5%的电反充到10%，一度以为保不住电最终还是保住了。 【最满意】 科技包对于小白我来说太有用了 防止了n次刮蹭，但是被几次自动刹车吓死了（开了低速自动刹车避险那个），空间也还好，中规中矩还算不错，还在继续体验中，希望第一辆车哈弗不会让我失望哈

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.36分“优秀”

驾驶体验非常棒(ʘ▽ʘ)?， 方向盘有运动、舒适、标准三个模式，高速运动，低速标准就能用，方向盘指向精准，并且低速转向时车机辅助线基本?️延迟，随动展示很好， 外观稳重大气，不上档次 内饰设计比较大气，但是副驾屏每次开机都会启动，副驾有人没人都启动，最起码能控制不自行启动也行呀?实在不行副驾屏开启?使用副驾安全带的信号输出也行呀，有人坐就亮屏，没人坐打不开的那种，每次开车第一件事就是，你好哈弗：关闭副驾屏、关闭车外警示音（太吵了），第一件事啥都不干，先跟哈弗问个好， 车机系统不支持应用下载、不支持 HiCar、U 盘只支持指定格式， 14 款的小六子配置，有个 220 的车内电源接口，这车没有?，只有 USB 接口，充电太慢了， 我上班都用纯电续，续航刚好够两天两个来回，100 公里不到，电量剩余 10%不到，回来车库 3 小时不到就充满了， 整体驾驶体验很棒，有电随时随地都能给你最佳的动力输出，就是亏电时的发动机有点太响，感觉马上要超负荷一样，嗷嗷ヽ(`Д´)ﾉ叫，尤其速度是 120 左右时，动力输出非常积极，能感觉到轻微换挡顿挫，不过需要刻意的去感受才能感觉到，日常行驶根本不会关注到顿挫， 整体感觉很好，这个价格内都能接受，值得推荐٩(๑^o^๑)۶ 置换店里真坑，

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

硬件规格拉满，但细节调教欠缺 车型：2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 动力：1.6L四缸发动机+2DHT变速箱+前后双电机 综合功率205千瓦 综合扭矩585牛米 官方零百加速时间：6.8秒 续航里程：纯电续航105公里 燃油续航900公里 售价：16.98万 优点：动力强劲、底盘调教优秀、车内空间大 缺点：颜值一般、细节方面处理不好 哈弗枭龙MAX 3天跑了400公里，涵盖城市和高速路况，纯电和亏电工况，来聊聊这款车。 外观内饰 外观是枭龙MAX比较有争议的一个点，相比竞品确实不够好看，车身线条和比例非常不协调，没有统一的设计语言，并且不符合年轻人的口味。但其实枭龙MAX的实车表现并没有那么糟糕，远处看不好看，但毕竟是长4米7宽1米9的准中型SUV（比途观L还大一圈），走近了看还是很霸气的。车漆颜色我比较推荐金色和黑色，金色显大显高级，黑色能掩盖不协调的车身比例（尤其是大下巴），再配合较大的尺寸，看起来很霸气。 内饰整体设计不错，T型中控台横平竖直很大气，符合传统消费者口味，我去洗车，洗车店的老板都说内饰好看。后排空间同级最大，感觉比零跑C11还大，坐垫很软，坐姿出乎意料的低，坐惯了高地台电车的我反而有点不习惯，后排座椅放倒几乎纯平，再加上四驱和外放电功能，简直是露营神器。 不过内饰的问题也有，最大的问题就是该用料好的地方不用好料，并且细节设计不到位。比如使用频率最高的扶手箱、杯架、储物格区域，扶手箱不支持高低前后调节，右胳膊放着不舒服，做工也比较差，杯架和储物格的材质是硬塑料，整体质感非常差，试驾车才开了1万公里就已经出现很多划痕和刮伤。但相反用不到的车门板上却用了3块软性材质。整车用料其实不算差，但一是使用频率高的地方没用好料，二是整体质感没做出来，三是人机工程没做好（比如扶手箱）。 车机系统虽然用了8155芯片+三联屏，但UI界面和交互做得不好，第三方APP仅支持3个（酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅），屏幕是长方形的，上下能显示的信息较少，很多功能需要下滑屏幕再点击，并且不能分屏，智能化程度一般。 动力系统 长城这套Hi4的日常表现动力非常强，其它媒体测出的零百成绩差不多在6.5秒左右偏左，反向虚标实锤了。2DHT变速箱日常使用感觉不到顿挫，根据我的研究，这两个档位并不是燃油车AT变速箱1升2的逻辑，而是一个档是加速档，一个档是巡航档，在你踩下油门的一瞬间，电脑会根据你的工况（加速还是巡航）选择合适的档位，离合器接入，所以才感觉不到顿挫，不过发动机启动和接入的动静还是很大的，和DM-i一样都是大老粗，并没有领先多少。 Hi4的大部分日常工况为后轮驱动，毕竟P2电机发电和驱动的活不能同时做，只有需要大扭矩时才会切到后驱，比如红绿灯起步0-30km/h是四驱，30km/h以上就会切回后驱。系统工况很多，不做过多介绍，但总体上而言，Hi4只有在亏电严重（电量15%以下）的工况下，同时连续大脚油门，动力表现才会比较弱。而在其它任何工况下，整车的动力表现都是很强的，并且也没有出现网上说的保不住电的情况（可能是高速发电多的原因？），在动力方面完全不用担心。有人会纠结1.5L的枭龙MAX和1.5T的猛龙怎么选，其实问题的重点不在动力，而是颜值，如果你预算只够买枭龙MAX最低配，那没必要因为动力买猛龙，如果你预算购买枭龙MAX顶配，或者猛龙中配，我更推荐猛龙。 油耗表现 油耗方面，3天400km，满油满电后，纯电续航里程82/105km（城市8高速2），320km开始亏电（城市1高速9），亏电油耗8.6L/100km，400km全程（城市2高速8）的综合油耗是7.3L/100km，如果只加油不充电，城市路况多一些，并且全程用【智能混动】模式驾驶，我觉得油耗还能更低一些。 底盘调教 底盘要给长城点一个大大的赞，枭龙MAX的悬架总体调教偏舒适，但又不是开船的风格，对车身的支撑性同样比较强，起步刹车不会抬头点头。悬架对连续坑洼的过滤能力非常好，过连续坑洼路面的时候，在车里你很难感觉到很恼人的细碎震动，我开了很多车，很少有车能在舒适性和支撑性之间找好平衡，同时能处理连续坑洼路面的，枭龙MAX是其中之一。如果硬要挑毛病，就是底盘还是缺乏高级感，还是有点像开纸壳子一样，并且异响比较多（可能是试驾车原因）。 总结 如果抛开细节不谈，枭龙MAX的产品力还是不错的，拿16万的低配来说，空间竞品里最大，动力也是最强的，底盘滤震牛逼，四驱更是独一份。如果你的用车环境偏向郊区或城市以外的地方，路况不那么好，并且你对于细节没那么讲究，我觉得枭龙MAX是很好的选择。如果大部分用车环境在城区，那么比亚迪DM-i的燃油经济性会更好一些。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.79分“良好”

开了几天的感受： 外观：见仁见智吧，个人感觉还可以，不算好看也不算丑 内饰：相对于其他这个价位的车，内饰确实设计一般、塑料感比较强，不过个人不太在意这些可以接受，毕竟注重的不是这些 配置：配置的话中配基本上足够用了，L2级驾驶辅助也有了，家用足够 空间：空间也是比较大的，大五座，后备箱比较高(后边有12v蓄电池的原因) 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说偏家用，但是也算好开，方向打满一圈90°，城市开还算比较灵活的。还是那句话有兴趣去店里试驾一下。 【乘坐体验】 后排空间确实够大，地板也平，个人感觉坐垫有点短，前排后排都有点短(实际还是去店里试一试) 【油耗】 油耗从6月25号提车之后充过3次电，到现在不到800公里，跑过一小段四十多公里的高速表显8.2L/百公里，其余都是上下班代步，都是用混动➕强制保电30-40，油耗大概算了一下在7.5左右。 其实买这车并不是因为它多省油，而是总体的驾驶和乘坐感受在这个价位比较均衡，如果是奔着省油去的话还是建议去看看比亚迪。个人感觉，其实对于2吨的体重➕四驱来说这个油耗也可以了，如果加上经常充电的话油耗也很低。 【动力表现】 亏电(电量剩余15km以下)加速50以下起步还是很轻快的，要是直接加速到80以上，会有些疲软的感觉，但是并不是肉的不行的那种。有电的话那就不说了，绝对够用。 【最不满意】 目前最不满意的就是车机太封闭，不能下载第三方APP，甚至连官方内置的应用商店都没有，内置应用只有高德地图，喜马拉雅，酷我音乐，腾讯视频。而且也不能投屏，这样一来副驾的屏幕本来使用的频率就低，车机又这么封闭，使用的几率又会降低不少，不过哈弗官方说将来第二期OTA会加入手机车机互联，希望快点吧！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

3.86分“良好”

车型属于耐看型 ，动力稳定性高 ，车机有待提升 ，塑料感内饰有点重 。 【最不满意】 车内导航一般 ，不读秒 ， ota抓紧升级就行。 【购车经历】 可能价格便宜的问题 ，没有提车环节 ，连个红丝带都没给系。 【提车价格】 能砍就多砍吧 ，我这昨天刚提回车 ，就来个八月活动置换补贴直接干到9000了，还好我中配落地15.7 还送了些东西 要不还是觉得有点不舒服。 【驾驶感受】 以前开宝马320li ，置换成这个了 动力给的很猛 地盘很稳 我觉得操控是真不错 操控 动力 这个没得挑 ，猛 ！提速杠杠的。 【油耗】 油耗能接受 我开了150公里，我用混动来了40多公里 其它都是用纯电 ，我觉得油耗8个左右都可以接受 现在显示是6个多点 我都是用运动 ，或者四驱 纯电模式跑 【续航】 纯电续航 ，市区国道一共40公里 ，掉了50公里的电 。 【空间表现】 大 大 大

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.86分“良好”

外观仁者见仁智者见智。车机不够智能化，对不起8155芯片的性能。内饰比较一般，很多地方可以优化的更加好的，但是不知道为何不是很理想！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.29分“优秀”

外观内饰喜欢，切换模式有三种，给了很多的选择，需要仔细研究，最后也没弄明白（不是笨，对于插电混动车很多动力模式没搞懂）。然后充电希望出个教程，因为第一次买插电车，第一次充电时候弄了半天没充上。其次随车送的三张插头转车充希望有个说明。当天插上捅咕半天没电，找了好几个客服才知道需要接地。 购买的顶配居然没有座椅通风，需要额外购买舒适包不是很理解。空间确实够大，178的身高坐在后排能翘腿。智能语音助手很灵敏。唯独就是不能自理下载app，娱乐软件太少。底盘调教非常好，乘坐感受也不错。主驾驶座椅调节要是能在高一些就好了，我媳妇开车调到最高还是比较矮。同事买的大狗扶手箱有冰箱功能，枭龙没有冰箱。灯光调节在主驾驶左侧只有个auto，希望下一代能改成调节，而不是在车机内调节。中控屏和副驾驶娱乐屏幕亮度调节希望能分开，最低亮度夜间观看还是有些刺眼睛。 提车到今天开了才200公里 还需要多开一开才能才能了解油耗

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.86分“优秀”

【油耗】 家里有充电桩，基本都用3毛钱的谷电 【驾驶感受】 四驱提速很快，操作很有信心，有次后轮掉坑里轻点油门轻松上来 【续航】 纯电续航再长点会更好 【乘坐体验】 空间非常大，内饰很满意 【提车价格】 7月提顶配没有选座椅通风怕等的时间太长，全部搞好18W 【最不满意】 外观仁者见仁，智者见智，前脸有待改进除了这点其他地方都很满意，又有四驱而且价格不贵提速很快，见好一点的车子都想去蹦它一下😀以前的日产cvt生怕把变速箱踩坏了了🥲

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.79分“优秀”

灰色外+黑色内真的不要太好看。这个车不建议买白色和金色外观，前脸的线条太突兀了。目前一直纯油保电行驶，高速和城区动力都还是很强劲。等电桩装好了再测一下纯电模式怎么样。内饰还是很有高级感的，智能驾控系统我个人不爱用，不做过多评价。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.36分“良好”

这车外观前脸还好，车屁股哪两个假排气能丑出天际。也不知道谁设计的。内饰也丑的不行。尤其是三连屏，副驾驶的屏幕不知道到底有啥用。每次上车还得手动关。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.14分“良好”

内饰各方面总体来说都不错，就是亏电状态下跑高速差不多都是7-8个字了，副驾屏幕链接了耳机 中控就不能听歌这些啦 这是一大痛点、当时销售说副驾可以连接耳机看电视 中控可以听歌、哎 失望啊

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.21分“优秀”

外观丑是真的丑，其他什么都还好，喜欢驾驶室的大连屏和怀档，无线充电只有一边有点难受，后排地台微凸，33kw 快充功率我一般只能跑最多 24kw 不知道啥情况。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.21分“优秀”

哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版是哈弗汽车推出的一款全新SUV车型。该车型采用1.5升Hi4 105发动机，并配备四驱系统，提供出色的动力和驾驶性能。智能旗舰版则是该车型的顶配版本，具备丰富的智能科技和豪华配置，为车主提供舒适便捷的驾驶体验。外观方面，哈弗枭龙MAX 2023款采用了时尚而动感的设计语言。其流线型车身轮廓和动感的前脸设计展现出年轻、运动的形象。车身尺寸适中，既具备了足够的内部空间，又方便日常驾驶和停车。 进入车内，哈弗枭龙MAX 2023款智能旗舰版提供了宽敞舒适的座椅和豪华装饰。内饰设计简洁大方，采用高品质材料和精细工艺，营造出舒适的驾乘环境。智能科技方面，该车配备了先进的多媒体系统、导航系统和语音控制等功能，提升了驾驶乐趣和便利性。在安全性能方面，哈弗枭龙MAX 2023款智能旗舰版配备了多项主动安全和 passiv安全系统。例如，车辆稳定控制系统、倒车影像、盲点监测等功能，提供全方位的安全保护，为驾乘者提供更高的安全性。 关于车辆性能，1.5升Hi4 105发动机为该车型提供了可靠的动力输出。四驱系统则增强了车辆的通过能力和操控性能，使其适应各种路况和驾驶需求。同时，该车型注重燃油经济性，提供出色的燃油经济性能，减少了驾驶成本和环境负担。