点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4分“优秀”在外观上,奥迪Q7还是采用了其以往一贯的中庸造型,圆润又不失硬朗,平衡性做得非常好,这也是为什么它能够被绝大多数人所能接受的原因。在奥迪Q7上,我认为最大的亮点就是它LED矩阵式车头大灯,自带转向头灯,晚上实用性很强,不愧是“灯厂”出品!
内饰上奥迪Q7主打科技路线,贯穿式的空调出风口设计,加上钢琴键烤瓷面板搭配和实木纹饰板组合,凸显质感,不过容易沾指纹,有强迫症的人会比较难受,另外新车还有比较强的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是,中控还搭载了三块液晶大屏,科技氛围很足,并且还支持人机交互功能,带车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能,不过我觉得虽然纯触屏设计很有科技感,但是不利于盲操作,开车经常需要低头操作,对行驶安全性不是很好。
空间表现不错,2996mm的轴距表现,定位于中大型SUV,车内采用了7座布局,完全不必担心日常空间够不够用的问题,身高1.75米的我坐进第二排,腿部空间超过两拳左右,坐进第三排刚好抵住前排座椅,长时间乘坐的话会比较累。后备厢空间还算不错,并且后排座椅均支持放倒,灵活性很强。不过比较遗憾的是第二排中央地板凸起比较高,影响舒适性乘坐。舒适方面,后排座椅比较硬,而且坐垫比较短,好在支持靠背调节,增强了舒适性。底盘开起来比较有紧绷感,但是不会很硬,悬架减震效果能够过滤路面大部分颠簸感。另外隔音效果有待提升的空间,主要来自于胎噪和路噪。
动力上搭载了2.0T引擎匹配8AT变速箱,245匹的最大马力足够家用,起步的话会比较肉,毕竟车身比较重,中后段加速能带来很强的推背感,不过还是偏家用调校,比较适合城市通勤,舒适模式下开起来比较平顺柔和,运动模式下油门很跟脚,动力输出很给力,不过在急加速的时候会有“一顿”的感觉。操控方面还不错,转向力度适中,低速的时候略显发重,刹车的话则比较线性,初段比较灵敏。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”作为一款进口豪车,老实说,Q7带来的竞争力确实足够的强大,本身就是中大型SUV,定价又足够的厚道,并不会说特别的高高在上,他整体的享受度来说,确实足够的强。当我走入内饰的时候,我就被他的上下两块中控屏给吸引了,配上12.3英寸的全液晶仪表,那视觉效果确实是要点赞的。他的智能化水平来说确实足够的高,他本身就支持CarLife和CarPlay,像开空调,导航等就是一句话的事,并且他的语音识别率非常的高。不过有点可惜的是中控屏易于留下指纹,这点不友好。
实际的驾驶来说,虽说是2.0T发动机,但也带来了最大扭矩370牛·米,匹配的是8AT。城市行驶中,8AT升挡悄无声息的,平顺性非常的高,本身城市行驶中,动力输出就非常线性,非常好驾驶。而在高速行驶中,时速90之后的再加速还是值得点赞,推背感都还拥有。高速过弯中,悬架也能拉的住车身,很有驾控感。
对于这车来说,他是7座SUV,即便是7座的布局下,他的宽敞度还是不错的。175cm的身高,调整好座椅之后,当第二排滑动到腿部空间4指的时候,可拥有3指的第三排腿部空间,宽敞度还是不错的,不过第三排会稍微的压抑些,晕车者不要坐。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4.07分“优秀”在购买奥迪Q7,2021款45 TFSI quattro S line豪华型这车之前,我还看了沃尔沃xc90,两款车真的挺难取舍,个人觉得沃尔沃在安全性会更胜一筹。后来我选择奥迪Q7,因为奥迪Q7保值率很高,做工非常精致,底盘调校各方面都非常出彩。
先来说说外观,全新Q7前脸设计,“八边形”的中网,内嵌竖向格栅设计,“分段式”的LED日间行车灯且辨识度高,保险杠搭配磨砂银饰板,尾灯与头灯相互呼应,更有设计感,看到的时候我就很满意它的外观。
接着来说说动力方面,这款车的动力系统是非常的强劲,充沛的,车子采用的是2.0T,4缸涡轮增压的发动机,最高车速可以达到231千米每小时,所以我比较欣赏这款车子的动力系统。
接着说说配置,这款车的配置还是非常不错的,车内的娱乐信息功能有很多,比如紧急道路援救和GPS导航系统,外部配置上有行李箱电动开合功能,无钥匙启动,感应雨刷和后视镜加热等功能,我感觉非常的高大上。
然后再说说空间,我觉得奥迪Q7后排座位的空间表现还是挺不错的,后排座椅宽敞,平常出门的时候,他后排座位我觉得真的算得上是挺大的,安了一个儿童安全座椅,还坐了两个人,都不会有很拥挤的感觉。
值得一提的是内饰,车子的内饰高级感十足,综合整体来说,完全对的起它的价格,车子的前排座椅还有加热功能,车内的氛围灯非常的让人惊喜,还有贴心的遮阳板化妆镜以及香氛系统等,轻奢感很强。
再来说说操纵性,这款车操控起来挺灵活顺手的,刹车和油门也是很灵敏的,很快就能做出反应,车的底盘也比较高,还有全景倒车影像,很适合新手驾驶,当时试驾体验的时候就很好操控。
最后来说说舒适性,奥迪Q7这款车的舒适性能好,这款车采用的是多连杆式独立悬架,当车子过减速带时,在车内感觉不到震感,给我的感觉减震效果非常得好,然后有一个特点我也很喜欢,它的胎噪和发动机噪音隔绝的都比较好,坐在车内感觉不到,隔音效果挺好的。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
3.93分“良好”驾驶奥迪Q7明显感觉到它的调校风格是柔和、舒缓的,城市中驾驶不急不躁,油门一点也不窜,如果不说完全感觉不出这是一台坐拥340马力、六秒左右破百的车子。当然我们判断这是奥迪的工程师刻意为之,毕竟现如今3.0T的中大型SUV的动力一个赛一个的强劲,已经无需对驾驶性作过于激进的设定。
8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺,这种工作的零存在感不仅体现在换挡本身或油门输入时的柔和响应,还得益于出色的发动机NVH控制。而在急加速时,变速箱的表现仍旧不温不火,它的响应并不算快,即便你连续扣动拨片降挡也不会激发什么欲望。
奥迪Q7在绝对动力性上自然展现出了3.0T的应有水准,起步转速2700rpm,四驱系统的帮助下车辆没有任何迟疑,最终0-100km/h成绩为6.26秒,考虑到测试环境较炎热,还算不错。中途加速环节,奥迪Q7的40-80km/h成绩和对手相差较多,同为3.0T,奔驰GLE 450和宝马X5 xDrive 40i均为2.4秒,究其原因还是变速箱拖了后腿。
奥迪Q7采用前后五连杆独立悬架,试驾车还配备了空气弹簧,拥有五挡高度设定,对提升通过性、舒适性抑或是降低重心都有一些好处。
转向手感是和我预期相差较大的地方,它在低速特别是原地打方向时会有一定阻尼感,不至于到沉重的地步,但和我开过的大多数奥迪车的那种轻盈完全不同。这种比较紧致的手感更符合一台大车的设定,会让人主观上驾驭它的信心更强。
底盘部分的改变同样明显,新款车明显是更加厚重的,行走在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感,空气悬架本身滤振性能出色,既足够柔韧又不失干脆。但285/40 R21的轮胎处理小振动就显得不太彻底了。从另一个角度说,这台车的底盘在拥有出色行驶质感的同时还能反馈一定路面信息,但我认为这些“信息”对于这种定位的车有些多余了。
奥迪Q7的隔音性能同样强悍,在任何法定限速内的任何速段下都没有明显和突出的噪音源。而发动机在行进过程中的NVH处理极佳,唯独怠速时噪音稍微有一点明显。
一次堪比换代的改款用来形容奥迪Q7并不为过,从内到外,由浅及深,它都试着在和过去的自己说再见。外形更讨巧,内饰更潮流,动力总成也是与时俱进的升级,就连驾驶感受也和之前的Q7乃至印象中的奥迪大相径庭。总之,这就是新款的奥迪Q7,一次洗“芯”革面的改款。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.07分“优秀”外观上相比头部的标准奥迪套娃脸已经感觉不出来新意,对尾部造型反而感觉会比较出彩,整体层次分明,后尾灯组的造型在亮点后显得动感十足,奥迪玩灯的确有一套。
后备箱绝对是Q7的大亮点,后排座椅放倒后可以完全纯平,郊游的时候放个气垫床,可以舒舒服服的躺在车里,很享受的一个事情。整个空间实用性可不是一般的高, 像32寸这种超大号的行李箱塞进去都不用花心思考虑怎么摆,曾经去卖场扛了个42寸的液晶电视都被我放进后备箱拉了回来。
Q7操控还是给人感觉属于很扎实的,走那种颠簸路也都不会蹦跳的很厉害。方向盘的转向比较轻也非常灵活,转向掉头的话操作上很轻松,加上整体坐姿和视野都很好,我想就算女司机开着这台挺大的车也会觉得比较轻松舒服。
至于动力上,3.0T的感觉还是很出色的,起步稳打稳扎,加速毫不犹豫,谈不上很暴力,但开着比较随心所欲一些,基本上市区地面路、高架、高速都表现得符合其身价。油耗表现也大都在11个油多点,感觉对这个排量来说也不算是太费油的。
这台车的空间绝对够用,座位坐得很舒服,除了后排中间地板凸起的有些高以外,其余4个位置的感受都很不错。储物空间最喜欢的是门把手上的一个内凹的小置物区,放个对折钱包、香烟和手机正正好好,拿起来也顺手。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.21分“优秀”【最满意】
性能真的很出色,这台3.0T的发动机确实是非常猛的,车辆的空间超大,配置也超级高,舒适性是完全没有问题的,内饰是更加有科技感,非常有实力的一台豪华公路SUV。
【最不满意】
总是感觉全新一代的奥迪Q7在外观设计上面少了一点什么,或许是太过运动化或许是我的审美跟不上这个时代,还有就是这台车子后期的养车费用确实是比较高的,这个也是很难避免的一个问题,毕竟已经这个级别了,同时这样的车子二手车折损率肯定也很高。
【空间】
接近5.1的车身,整体空间能满足大多数场景需求。
乘坐空间:对于175的我完全够了。
车内储物能力:虽然是7座,2-3-2布局,但是后面两个是基本不用的,所以后备箱够大,可以放个折叠的自行车24寸的箱子,还有空间。
【动力】
奥迪Q7匹配的是一台3.0T的大排量发动机,再加上它的油门调校也很灵敏,动力输出特别强劲,发动机在工作的过程中发出的声浪都是特别浑厚的。
【操控】
目前来说,没有感觉到虚位,反正自己开着挺爽的
主动刹车:点个赞,因为我低头看了下手机,差点碰一个电瓶车,幸亏给我主动刹车了。提醒大家,开车真的不要低头看手机,真真的很危险。
并线辅助:并线辅助,比我的红小凯要人性得多,不是在后视镜上闪烁提醒,是在后视镜侧面,不影响后视镜的正常可视范围;三个灯,而且可调节明暗程度,可以调节触发的灵敏程度,挺好用的
【舒适性】
很舒适,坦白说,这一款并不存在大家所说的异味重的问题,甚至没觉得异味,而且降噪做得极好,空调四区独立。
悬架减震舒适性:目前还没越野,但是过减速带,上下颠簸的感觉很小,整体来说很稳了座椅舒适性:全真皮,配上通风、按摩,加上腿部支撑可调,感觉很好
PM2.5过滤装置:这个算是神器了,还有香氛系统,所以确实没感觉到异味
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.29分“优秀”新款Q7在外观设计上一改现款比较平淡、缺乏气势的风格,变得更加活泼、精致了起来。内饰材料也有针对中国市场的优化,在全系车型都采用哑光木质饰条,此外在高配车型上,奥迪Q7还将提供扩展真皮包,车内会增加不少真皮包覆材质,更加豪华。
新动力总成的明显感觉调校风格是柔和、舒缓的,城市中驾驶不急不躁,油门一点也不窜,如果不说完全感觉不出这是一台坐拥340马力、六秒左右破百的车子,毕竟现如今3.0T的中大型SUV的动力一个赛一个的强劲,已经无需对驾驶性作过于激进的设定。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺,这种工作的零存在感,不仅体现在换挡本身或油门输入时的柔和响应,还得益于出色的发动机NVH控制。而在急加速时,变速箱的表现仍旧不温不火,它的响应并不算快,即便你连续扣动拨片降挡也不会激发什么欲望。
底盘部分的改变同样明显,新款车明显是更加厚重的,行走在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感,空气悬架本身滤振性能出色,既足够柔韧又不失干脆。奥迪Q7依然配备机械式中央差速器的quattro全时四驱系统,根据不同的行驶环境,前轮可以在15-70%之间,后轮在30-85%之间调节动力分配。
点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.07分“优秀”优点:
综合性能很强的一台豪华SUV,真豪华就一定要上6缸,如果说没开过6辆车真的是一种遗憾,因为这种绵密而又非常浑厚的声浪是4缸发动机完全带不给我的。3.0T的或者增加发动机真的是很厉害的,零百加速能跑到5.9S确实不一般。
缺点:
总之这个车确实不省油,目前平均油耗14.3,我这个主要也是3.0T的,全新一代Q7变得更“娘”了,没有老款那么有气势,内饰的异味相对也比较大。
外观:
其实我觉得全新一代Q7的颜值真的不如老一代的Q7那么有气势了,完全颠覆了我的认知。
内饰:
科技感爆棚的内饰看起来确实非常漂亮,但就是内饰异味相对比较大一些。
空间:
毕竟是一台中大型SUV了,对于这台车来讲,最不用担心的也就是空间了,五米多的车长和将近两米的车宽足以说明它的车内空间有多么宽敞,就包括第三排坐进去也一点都不紧迫。
动力:
3.0T的大排量涡轮增压发动机的动力爆发性特别强,V型6缸和4缸发动机是有着本质上的区别的,油门踩下去发动机所发出的声浪都让人觉得很有信心。
油耗:
虽然是一台3.0的发动机,但采用的是发动机加48伏轻混系统,所以燃油经济性可以很大的得到提高。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.64分“优秀”全新的奥迪Q7外观会显得更为的年轻化,六边形竖条镀铬中网看上去充满了力量感,加上一些哑光银色饰条和枪灰色饰条点缀,足够有时尚感。矩阵式LED大灯也带有动态流水效果,奥迪不愧有“灯厂”称号,足够的绚丽。三块大屏整体看上去就很有科技感,内饰的用料来说,大量使用了软性材质以及皮质材质进行了包裹,还拥有实木装饰和钢琴烤漆进行加持,整体的质感以及触摸感确实足够的不错。虽说三块大屏带来的观感不错,但实际他的语音识别系统的识别率并不算太高,若平时出现语音实别错误是正常的,特别是带有一些家乡口音的情况下,错误率更高。奥迪Q7是一款7座SUV,2996mm的轴距带来的第二排空间宽敞度还是不错的,基本上身高176cm的朋友坐第二排要翘起二郎腿是没问题的,而第三排来说,整体会有一些压抑感,本身其活动的空间就小,加上较为的封闭,若是长途行驶来说,第三排舒适度会不佳,建议晕车者不要坐第三排。3.0T V6发动机还拥有了48V轻混系统的加持,最大扭矩达到了500牛米,变速箱是8AT,普通的城市行驶来说,他并不会显得“突兀”,油门一点也不窜,对于第一次接触这款车的朋友来说是友好的,可更好的上手,500牛米的扭矩,其瞬间加速能力拥有很强的推背感,动力输出源源不断。底盘整体的调教偏向于舒适,还拥有四驱的加持,经过减速带、崎岖不平路面等的时候,底盘对于振动等的过滤是较为干脆的,车内没什么颠婆感觉,舒适度确实足够的高。如果你想要一款进口的中大型SUV,那么奥迪Q7还是很有竞争力的,当然了,价格你要能接受才行。
乐观的苹果Kj:丑得要死!
用户3003263090702:我想问下新车洗车左大灯里有雾气正常吗?
糊难:换掉,否则到水多了短路影响整车运行。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.43分“优秀”新款奥迪Q7的外观更加年轻化,前脸多边形的大嘴进气格栅,内部为竖置镀铬饰条填充,看起来很有气势。矩阵式全LED大灯带有动态流水效果,科技感爆棚,不愧是灯厂出品。车内三块大屏可以显示丰富的车辆信息,内饰用料也很讲究,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,还加入了实木装饰和钢琴烤漆饰板,提升了档次感,做工也非常精致,不过钢琴烤漆饰板很容易收集指纹,另外智能语音系统识别率不高,经常会出现识别错误的情况。车内提供了7座布局,身高1.76米的乘客坐进第二排,翘起二郎腿没有问题,头顶空间也很宽敞,座椅能够对身体起到很好的承托和包裹,第三排的舒适性不如前两排,但也不会有压抑感,在同级别中的表现已经是很不错的了,满载的情况下后备箱拉不了多少行李,但可以根据自己的需求把第三排和第二排进行放倒,形成一个非常平整的超大后备箱,自驾游可以当双人床睡觉,拉些大件物品也很方便。动力上搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机,加入了48V轻混系统,最大马力达到了340匹,急加速有着很强的推背感,并且动力输出源源不断,6缸引擎的声音浑厚细腻,这是四缸机无法比拟的。底盘为自适应空气悬架,还配备了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁,具备一定的越野能力。如果想要买一辆进口豪华中大型SUV,那么奥迪Q7在这个级别中有着很高的性价比,整体实力很强,值得考虑。
勇者书包8z4:特腻味年轻化这个词,年轻人捧场吗?中年消费者还在吗?销量已经很能看出问题了。个别人喜欢那没招儿,失去大多数消费者了,就别嘴犟了。
点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
3.86分“良好”外观缺少了初代Q7的那种霸气,大灯还是那么富有科技感。内饰方面,物理按键减少,中控大屏集成了大多数功能,虽然科技感十足,但缺少那种操控的乐趣。动力方面,前段稍显肉,但只要肯给油,3.0T的动力340马力足够给你想要的推背感。