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    凯迪拉克XT5后备厢空间大值得买吗_凯迪拉克XT5空间怎么样

    ·凯迪拉克XT5

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共775人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    23.87-33.87万
    厂商指导价
    35.27-45.27万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.92
    • 外观
    • 4.42
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.40
    • 3.83
    • 配置
    • 4.00
    • 3.80
    • 空间
    • 4.10
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.02
    • 3.88
    • 操控
    • 4.01
    • 3.85
    • 动力
    • 4.03
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 凯迪拉克XT54.00外观4.42
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    凯迪拉克XT5·全部评分

    全部车型
    490mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度480mmmm后排坐垫长度1440mmmm后排坐垫宽度
    720mmmm后备箱开口高度1160mmmm后备箱开口宽度770mmmm后备箱离地高度995mmmm后备箱深度
    1682mm车高4813mm车长1903mm车宽0mm最小离地间隙2857mm轴距
    1000mmmm前排高度890mmmm后排高度765mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

    4优秀

    总得来说算是大杯实惠,动力空间都比较满足,家里有了宝宝之后对空间需求就大了不少,选购的时候看了同级很多车,主要觉得XT5的后排空间和后备箱空间都挺让人满意的,开起来也还不错,就入手了。 用下来已经3万多公里了,倒也没遇到过什么大问题,就是一些小细节不太让人满意,虽说不影响使用吧,总觉得差点意思:比如触摸式的危险警告灯按钮,还贼远。比如不太智能的车机,carplay连不上,之前还有试过连上了蓝牙就连不上U盘的情况。 乘坐舒适性总体好评,就是填充物感觉有一点点硬,隔音和滤震都还ok,悬挂不是那种软软的,有一点点硬。 娱乐系统刚才说了不太智能,但是流媒体后视镜是真的清晰到爆了,另外就是boss音响达不到预期,感觉有点点闷,高音出不来不通透,不知道大家改装AC柱音响之后有没有改善,会不会影响主动降噪?

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    2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型 图 42020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型 图 4
    2022-02-21

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.2优秀

    玉皇大帝的钻石切割外观辨识度很高,符合我的审美观。选车时对比过冠道,锐界…空间设有优势,但也不小完全够用。没有自适应巡航,感觉有点遗憾。后备箱空间很大。开起来感觉到系车的厚重感,给人一种安全感。

    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 02022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 0
    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 12022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 1
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    2022-02-16

    头条用户杭州优惠多少?

    点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型

    4.36优秀

    【空间表现】 空间很大,后备箱可以装超多东西,后排地板纯平。 【舒适性】 舒适性可以,符合这个级别的定位。座椅偏硬。滤震效果对于大的颠簸过滤的较为彻底,但是对于小颠簸过滤的不太彻底。 【最不满意】 没有自动驻车和手动关闭自动启停按钮 【购车经历】 最开始就想买豪华SUV。先去看了奔驰GLC,销售爱答不理,还没有试驾车,超预算,pass。然后看了宝马X3,内饰超喜欢,但是销售说买完不久就会降价,pass。然后看了奥迪Q5,试驾了,开起来像船,新款Q5L很精致,新车价格超预算,pass。然后看了雷克萨斯Nx300,无天窗,内饰简陋,pass。最后试驾了凯迪拉克XT5,价格合适,各方面都喜欢就决定是他了。 【亮点配置】 双层夹胶玻璃隔音效果一级棒,内饰全是皮质高级,Bose音响音质无敌。

    2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型 图 02018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型 图 0
    2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型 图 12018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型 图 1
    2018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型 图 22018款凯迪拉克XT5 25T 豪华型 图 2
    2022-02-15

    Sunshine68748油耗怎么样

    柚仔柚仔不错,

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4优秀

    买之前别人都说是油老虎,买后感觉没有想象中那么费油,闭缸技术加轻混概念,让车更省油,目前加了600元95汽油,跑了500多公里,还剩下半箱多油。 【空间表现】 空间很大,过年送礼妥妥的,后备箱很能带货。 【舒适性】 目前看着很舒服,坐着也很好。 【动力表现】 动力很足,因为发动机很带劲,凯迪拉克的动力方面没话说的好。 【驾驶感受】 驾驶中走的快速路,不知不觉就到了130,还非常的平稳,让人感觉物超所值。 【油耗】 油耗没有想象中那么大,目前8.2的油,对于将近2吨的车重来说,非常省油了,市区基本要9个油,因为才500多公里,买车不到1个月,还在测试中。因为新车,开的比较柔和,等到1000公里后再看效果。 【最不满意】 价格稍微高了点的同时没有送太多东西,多送一次保养和底盘装甲,3M膜及行车记录仪。

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    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 22022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 2
    2022-02-15

    ༺ L •先生 ༻⁸⁶在哪里,可以的话我也去

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.5优秀

    外观还是比较好看的,之前看显得臃肿,现在是越看越顺眼,哈哈哈。 内饰还是很有豪华感的,基本都是软包,座椅也比较舒服,新车还是有些味道的,放了柚子皮除除味。 该有的功能还是比较全面的,平时日常开基本也不怎么用,就是听听歌,音响效果还行,就是低音时震的车门都在动。 油耗:目前也才开几百公里,跑了一次高速油耗78个,平时市区开基本11—12,毕竟没开多久,这个油耗也还能接受,后面估计油耗还是会降的。 空间也够大,后备箱空间简直无敌,很大的空间基本家庭出行绝对没问题。 驾驶感受上还是比较好的,家人坐的也很舒适,开起来也还好,操控肯定是比不上之前的福克斯,毕竟取向不一样,总的来说,还是很满意大蓝的,女儿可喜欢了,最后说下价格,裸车28.27,落地31.5左右,送保养5次。

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    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 12022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 1
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    2022-01-30

    华灯初上夜未央9恭喜提车,黛蓝色

    文韬2006还是XT6好看,可惜车买早了!我要是现在买车,我自己出个10万就上XT6四豪了 当初一毕业家里面就想着给我买车,奈何那时我自己一分钱都没有

    500强外企风云20年就喜欢XT5的外观,憨憨的,又透着一丝锐利。

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.1优秀

    提车到现在已经有二周左右了,已行驶了300多公里。目前车辆显示平均油耗在11左右,不过安吉星检测到最近一次的百公里油耗在7.6左右,之所以现在在十一左右,可能是因为前期在原地热车,熟悉车辆的缘故。对车子的外观和空间还是比较满意的。但相对来说车子大,相应的盲区范围可能比较大。所以在操作的时候,需要比较谨慎小心。避险刹车系统还发生过一次,突然刹车,还以为是后车追尾了😂!车辆门窗的隔音效果很好,关闭之后外面的声音大大降低,甚至听不到,这是好的一面,但也让我有些担心,若发生了意外碰触,根本感觉不到。音响效果也很好,特别是试用了,通用公司寄来的 U盘音乐,低音效果让人感触很深。后备箱可存储的东西很多,但有一点,既然已经设置了后备箱物品隔板放置位置,却未配备相应的隔板,需要自己在网店上去购置。驾驶整体感觉还是不错的,在后续的使用过程中会多来交流。

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    2022-01-28

    偶d个神呐油耗感人。其实暂时是8.4

    中草药批发零售为什么我xt6没有给我优盘

    飞越彼岸之如意山落地价格多少?

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.8优秀

    没啥好评价,就是喜欢,车和人有缘!动力输出踩油就行,听着音乐很舒服!在想换车的时候,还是冲着配置去的,30左右的车,凯迪拉克性价比最高我觉得,日本车自然吸气耐用就是动力一般,最恶心的就是加价又要等,我这个人不喜欢拖时间。除却品牌溢价率,洗浴王子值得入手,一个月三次泡澡必须的… 现在开了一个多月,一千公里出头,还是达到预期效果,没啥问题。高速一次开到165码还有余力,动力秒杀BBA,后备箱也够大,一家人到哪都方便。建议大家开车要匀速,不要频繁加减档,不然油耗太高。我觉得稳定70-90区间是最省油的,亲测5-6个油!还有什么不满足的呢,超过10个油以上的,要注意脚了,得去洗浴中心泡泡。快新年了,祝大家新年快乐!

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    2022-01-28

    zhuzhu村我三百公里,油耗12左右

    用户2288141552883XT5这车怎么样

    柚仔柚仔哎,就是这样,喜欢就好,

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.29优秀

    人生的第一辆车,最终还是选择小蓝凯! 【购车经历】 由于明年就要结婚了,买车的事宜就提上了日程,之前一直跟老爸商量着换一辆SUV(因为家里还有台小速腾代步),所以就朝准了这个方向去看了,了解了X3.XC60.XT5,后来又去了解了汉兰达,甚至去看了新出的皇冠陆放,因为老爸是想结婚给安排辆好车,差点就给订了X3,但我个人不太喜欢22款的那个中控 个人无感,并且价格也不美丽,40多才是最低配的,所以直接给pass了,我个人一直都是比较中意XT5的,性价比高,最后自己拿定主意选定了,12月13号交的定金,当时就通知在途了,但是一直纠结是黑色还是黛蓝,黑色沉稳大气,黛蓝优雅神秘,21号销售就通知说车到了 准备提车,并且这一趟回来的就一辆黛蓝,果断拿下了! 【提车价格】 车价 28.25w 税 2.5w 保险 5600 【驾驶感受】 提车后去了趟孝感,朋友婚礼,来回200公里路,150的高速,整体来说还是很稳的,整车静谧性很好,高速跑基本没有其他的过多杂音,BOSS音响依旧给力呢,起步的话多少还是有点肉,两吨的车也不是吹的,但是速度起来后,到40-50左右,油门响应就很及时了,高速超车不在话下,整体的车内空间对我来说还是很友好的,本人187的个子坐车内完全不压抑,后背箱的空间依旧给力,第二排放到,睡两人妥妥的呢 【最满意】 当然个人最满意的地方还是价格和赠送了,因为老爸和媳妇都比较懂ssss店的这些套路,谈起价格来就很轻松,所有的价格都是打通着来算的,该要赠送的一个不能少(交钱之前都说好 单子上写好,交了钱就不是你说了算了呢)当时是要了3M的膜,锰钢的下护板,行车记录仪,全包围的脚垫,钥匙包,3w的积分,还有G7礼包,12月拿到这个价格也算是心满意足啦

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    2022-01-20

    哎兄弟吃饼了同在武汉,准备去看四豪

    杨博750本人最开始也是奔着X3 30i耀夜去买车的,但是去年11底落地得接近46落地,还价45.5销售不卖!其次宝马展厅X3后面就是他哥X5,感觉没对比就没伤害显得格外小气了!再其次本人觉得有点超预算。车本来就是一个消耗品,没必要还去贷款很多!后面看了奥迪Q5媳妇让我去试驾一下我都没去,直接对它没感觉!后面就途昂380旗舰跟XT5豪华选择,觉得买这两个价钱合适没有什么压力!途昂太大,媳妇开着不方便!直接定了XT5!现在用车感受就是想抽自己一个大嘴巴子!多点款又能咋样?又不是还不起,花个三十多买个垃圾玩意!前期动力肉,噪音大,播放音乐门板会跟着响!刹车响!高速120后排嗡嗡响特难受!城市道路刹车踩重一点,再起步车不动,只听车响不见车动,还得给个两三秒让变速箱反应过来再给走!简单一句话垃圾中的垃圾!卖的不好不是没有原因的,劝兄弟们别怕超预算,只要能承受就上好的

    卡卡理车子制动性能怎么样?听说刹车不太给力!准备入手

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4优秀

    本人是xt4置换的xt5! 【空间表现】 后排座椅可以调节,地板基本纯平,后备箱空间够大,基本满足家庭用车需求! 【舒适性】 隔音效果很好。xt4偏运动,xt5偏家用底盘舒适感比4要好!家人乘坐感受比较好。 【驾驶感受】 驾驶感受真心不如xt4的操控感好。但是跑高速还是很稳! 【油耗】 高速比市区使用多一点平均在8.9左右。 【动力表现】 动力方面虽然跟4一样用的237p➕9AT的动力组合,但是起步和提速比4差很多!100码以下换档平顺可以升9档,但是超过100码只有8档必须手动升9档的问题无法理解。 【最不满意】 动力表现真心失望,高速用不了9档! 市区低速行驶时偶发变速箱抖动的感觉!也不知道是不是所谓的闭缸导致的!

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    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 32022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 3
    2022-01-10

    用户1978485060782置换你那个4抵了多少钱

    凯迪不费油恕我无知,怎么看8档9档?

    不喜欢洗澡的凯迪车主怎么看档位

    点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

    4.5优秀

    开了两年多了,跑了也有5.5w+,发现越开越香!性价比很高! 【购车经历】 购车时看的是bba (56e),A6L呢七速双离合,psaa。 某奔E 那年刚好赶上1.5T黄金排量,pass。 某马525,去了四儿子店谈了六七次无果,无奈放弃。最后去了南环溜达家人看到了他们当年心中的品牌凯迪拉克,我对这个品牌压根不感冒,啥配置完全不了解。关键价格比当时的525li便宜十几万呢!所以家人就定了。 下面是重点干货: XT5 2豪 首先有现车,优惠五六万,没有强制装潢,没有出库费,没有gps费,没有上牌费,购置税自己上的,保险第一年上全险店内上的。 赠送车窗贴膜3M(这是套路)贴膜时告诉你送的是价值千把块钱的膜,这个是一般的膜,会留胶,会起泡,质保很短,下面有一款同品牌膜,质量好在这个基础上加点钱就可以了,最后贴了个两千多的,我不贴前风挡,不然更贵。【外面贴质量好还便宜,家里其它车就是外面改装店贴的】 【空间表现】 我身高180,体重190 前排座椅调好后排腿部空间可以,坐进去扫头,但是有靠背调节还算勉强可以。后备箱空间很大,很能装货。 【舒适性】 前排座椅腰部支撑只有两项调节,没有上下调节长途开的话没有最合适的姿势。 NVH上高速就有明显效果,噪音真小,车内交谈不用大声说话跟平时低速聊天一样,很棒! 【驾驶感受】 底盘质感很厚重,跑高速也很稳,我媳妇说比她的好猫转向精准,虚位小 【油耗】 市区比较激烈一点,油耗较高不用作为参考,高速很省油,定速巡航120,跑下来也就7个油左右。综合油耗大概9.5左右吧。 【动力表现】 只要舍得踩动力嗷嗷的!换挡正常开顿挫很小,升档积极,急刹之后在加速变速器比较傻会延迟一秒多再提升速度。 【亮点配置】 参考当年的bba低配 这配置嗷嗷的! 迎宾门把手,迎宾灯。 舒适座椅,点车座椅向前,熄火开门座椅自动向后方便上下车。 发动机带变缸技术,我也不知道什么时候是两缸,什么时候四缸,既然说有那就有吧。 安全!后保险杠真硬!被追尾,后尾门一个坑,保险杆啥事没有。 车机系统,只是上车连蓝牙,音质中等水平吧。 【最不满意】 刚提车回来后视镜自动下翻有异响,不在意没过两天就不响了。 后视镜折叠不同步,现在也是,不影响使用。

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    2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型 图 32020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型 图 3
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    2022-01-08

    河北区凯迪拉克大掌柜补充还送了原厂第二代流媒体后视镜,白天晚上都特别清晰,这个用了之后真离不开

    用户66169936458你没感觉坐垫特别短,中控台太高显得视野犹奇的小我说的是实话,起步也慢,我前天刚开朋友的,有轻混也没1.5t的迈锐宝加速快

    开心果瑶这车值得拥有,我也是两豪,爱不释手

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

    4.28优秀

    定价30万左右的中型SUV,,造型的话我觉得很OK,黑色大气沉稳,白色运动年轻,所以综合各方面来考虑,觉得这个价位性价比是蛮高的了,不是专业的车评人,只是偶尔刷刷抖音,看看别人的发帖,说说自己内心的真实感受。 【乘坐体验】本人175身高,空间的话我前后排都试了没问题够用,可能是后尾箱空间太大了,所以稍微挤压了一点后排空间 【驾驶感受】我开车比较温和,平常舒适模式开感觉动力也够了在低速时(50码以下),感觉换挡有点点顿挫感,调成运动模式,动力明显来的更猛,油门响应很及时(高速油耗7-8个油左右,曾经开出过最低油耗3.5个用了定速巡航开了200KM左右,可能都是下坡路吧,市区路况10-11左右,综合油耗9个多吧,我目前表显示行驶里程1万+,表显综合油耗也是9个多点点,对于这个吨位车已经很满意了) 【最不满意】可能就是内饰稍微有点落后了,没有液晶仪表盘,中控屏也缺乏科技感,氛围灯也没有!

    2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型 图 02021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型 图 0
    2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型 图 12021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型 图 1
    2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型 图 22021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型 图 2
    2022-01-02

    蒋来来来四豪裸车29w多?

    星辰大海去后备箱太高,利用率太低

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.57优秀

    🙋🏻♂️ 情况介绍 之前开的科鲁兹,15款的,到现在六年多,这里要给个好评,买它到现在没出过任何问题,稳稳当当的陪我走过六年多,如今刚结婚,想着换台车,但也一直没行动,网上关注过很多车型,也一直没去看过现车,又觉得麻烦难得跑。刚好12份长沙车展,想着这么多品牌都在一起,拉着媳妇就过去了。逛了bba,林肯沃尔沃凯迪。凯迪是最后去的,瞬间就被凯迪的外观迷住了。然后刚好得知媳妇一朋友在卖凯迪,直接离开车展去了朋友店里试驾,谈了价钱各方面觉得合适就定了,说半月后提车。 💰费用明细 裸车28,购置2.5,保险0.7,送了记录仪,全车膜,全包围脚垫,后备箱垫,底盘装甲,香氛夹有几盒,抱枕头枕这些。 ✏️新车初体验 完美的符合了我的用车需求,舒适度,静音,外观,空间都是符合我的要求的,外观:犀利的前脸,泪眼大灯,看着非常霸气。大灯每次点亮的时候会上下移动一下,感觉很有仪式感。空间,本人175,前排调好的情况下,后排还是有3拳接近4拳的距离,后备箱空间不管是有小孩还是自驾游完全是够的。安吉星每年的100g流量和语音控制很给力。想听啥,想去哪,说一声就行了,车的行驶质感和静音做的很好。过一些减速带小坑底盘过滤的非常到位,唯一的一点就是过大坑有一点点坐船的感觉,毕竟是suv,也能接受,博士音响音质非常不错,低音浑厚,高音稍微差点意思,不过可以自己在均衡器里调节一下,整体来说这个音响是能满足大部分人的听歌需求,对于我来说这个音响音质是很好的。内饰方面说,个人觉得很喜欢这套没事,简单大气,还有档次。用料给力,摸得到的地方都是皮质的。而且实际坐到车里的感觉要好得多,氛围和包裹都会让你感觉这是一辆豪华品牌的车。最后说下动力,网上说的前段动力肉我没觉得,稍微踩点油门速度就上去了,50码以上动力随叫随到,超车信心十足。整体来说这辆xt5是非常不错的!附图

    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 02022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 0
    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 12022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 1
    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 22022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 2
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    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 42022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 4
    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 52022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 5
    2021-12-31

    永远就是老板今天刚刚订了2豪,3点付定金,4点贷款通过

    如皋XT5我3号刚提车 你那迎宾灯是后装的吗

    用户176832843640我是14年的科鲁兹换的二领xt4

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

    4.36优秀

    外观稳重,凌厉的线条感,选的黑色,感觉黑色的xt5特酷,内饰中规中矩,简单,科技感不强不过胜在用料足,要是把凯雷德的那种内饰换过来销量肯定大涨。配置可以,豪华版已经足够用了,空间没得说,后地板接近纯平,后备箱空间也大。2.0T配9AT动力挺满意。操控也没得说,真皮包裹着,舒适性也可以。不过也有确定,放音乐的时候主驾旁车门有明显共振,挺不舒服。30-60码的速度深踩刹车有明显的吱嘎嘎的异响,从一开始就有,4s店也没有完全解决这个问题,总得来说这个车还挺让人满意的,之前开的是轿车,都说轿车开着车SUV舒服,可能也有一定的道理,不过SUV开着那种开阔的视野,跟较强的通过性是那些轿车给不了的,所以还是看自己需要了。

    2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 02021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 0
    2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 12021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 1
    2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 22021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 图 2
    2021-12-14

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.43优秀

    值得买,同价位车型性价比高,空间大,后排地台平的挺好,后备箱空间也大,家用很实用。有待改进的就是车机系统,科技感不足,刹车有点硬。但人无完人,车无完车,看了林肯冒险家,q3,宝马x2,沃尔沃xc60,综合价位等各方面,最终选了这个,不后悔。

    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 02022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 0
    2021-11-24

    公孙天机跟你差不多时候提的,你落地价多少?

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.57优秀

    外观棱角分明,车尾最好看。内饰虽然没有液晶仪表,屏幕也偏小,但是用料非常实在,看得见的地方基本都了皮质包裹。后排地板纯平空间也比较大。后备箱空间非常大,两驱豪华这个配置性价比很高,该有的配置基本都齐全了。总体来说比较满意。

    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 02022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 0
    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 12022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 1
    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 22022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型 图 2
    2021-11-23

    用户4434060871301多少价格落地呀

    东二十22款与21款有区别吗?

    前往

    同级车热门评分

    3.14分“良好”
    Model Y 2024款 长续航全轮驱动版Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

    【空间表现】 很好,很能装,好评的。这个级别里面,它遥遥领先,还有电脑贵重物品习惯性放前备箱。 【续航】 长续航,到现在才跑了100多公里,换算如果充满电,可以跑到530公里(新车摸索中) 【充电时间】 充电一次,第三方,送的1万公里超冲还没有去试试,我觉得应该会很快吧。 【智能化】 很一般,哈哈,唯一觉得还行是无缝开门,带手机就可以,不用带钥匙。 这个自动雨刷好搞笑,不知道是硬件不行,还是特斯拉看不到问题点。 【最不满意】 做工,太差劲了,非常差劲,特别差劲,各个接口处缝隙,惨不忍睹。提车的时候就发现各个橡胶塑料固定位置处松动,工作人员当场把车开过去处理,处理后好点,但还是不牢固,说特斯拉车就这样。现场看了别的车,还真是这样,服了。 【购车经历】 必须要纯电,且SUV,能选择的不多,在Y和小鹏G9之间犹豫了很久,最后带老婆试驾完两个车,第二天就定了Y,G9主要担心长久性。只有唯一的一次沪牌机会。稳一手,选了Y,平时也是我自己一个人开。 【提车价格】 29.9,旧车置换,送1万公里超冲,另外低息。费用是:29.09万车价,7900保险,120元上牌费,15元车牌快递到付费。5年贷款利息是10550元(首付79900) 【驾驶感受】 确实不错,好开,跟脚,但是不适合家用。我之前开法系508,家人非常满意。这次,只能说后排体验降级。 【亮点配置】 开车门方便,手机查看方便,ap不错。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)

    4.80分“优秀”
    奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型

    买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。

    4.07分“优秀”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    【驾驶感受】其实这些天我已经连续在赛车场风驰电掣了好几场,有零百加速3秒多的新能源,也有注重操控的油车,可它们几乎仅拥有一项特长,成年人哪想做选择,秉承着“全都要”的想法,戴上头盔开着福特2024款电马GT上了崭新的赛道。第一圈遛弯儿似的熟悉赛道,就已经感受到2024款电马GT有点东西,原因是刚才还称了重,现在底盘表现得不像是一台两吨多重的家伙;所以在第二圈开始的直道尽头,毫不犹豫的全力踩下加速踏板,860牛米扭矩瞬间爆发,后背紧贴座椅,过山车般的加速感,它来了。很快到达1号弯刹车点,车辆建立制动非常迅速,毫不拖泥带水的把220km/h的尾速降到70km/h,弯心有些靠后,那一秒心里还是有些拿不准,但指向性不错的车头瞬间把信心拉回来,并且下一秒后轮循迹性传递过来的感觉在清晰告诉我,这家伙能应付。就连胎都没有响,更别说臆想当中的推头。既然如此靠谱,就得好好在后面几个弯再折腾一下。天府赛道的中段有一处连续S弯,加一个上坡,不仅对车辆的操控、底盘悬架提出了高要求,还要在最后那个弯“开油”的时候保证动力的持续输出。像86那样操控好但动力很一般的车上来估计够呛,而那些傻快的双电机电车在最后上坡之前速度直接掉到50 km/h左右?当时这些念头闪过之后,瞄了一眼福特2024款电马GT的出弯上坡尾速——68km/h,因为它确实可以在高水准操控保证下把弯心抱得很紧,才有充分的余地利用每一寸赛道。当然,没有一台车是完美的,还是因为重量的原因,福特2024款电马GT出弯速度会有一个明显的临界点,如果超过这个临界点,就会有明显的响胎。还好双电机四驱系统不会让这样的情况持续太久,通过内外侧轮的扭矩差调整,还是能够轻松化解可能出现的险情。对这台车有了进一步了解之后,挑战第二轮由桩桶摆成的金卡纳赛道就容易多了,对我来讲前两圈熟悉路线就会变得很轻松,前面一组的最好成绩是32.4秒,我在第二圈就跑出了32.56秒。既然人车之间已经有了良好的沟通,最后一圈稍加控制在小直道冲刺一把,最后顺利停在指定停车区,V-BOX显示成绩锁定在31.75秒,拿下第一!最后又在第三轮的漂移体验中,关闭ESC,顺打方向顶“油门”反打方向一气呵成,不出意外的话,车辆就会顺利的漂移起来,至于能漂多长、能漂多圆,就得看自己的操作。在场的大部分人从没有漂移经验的小白变成了能够漂一小段的初级选手,也只需要花上5-10分钟,以至于包括我在内的很多人都玩得不亦乐乎。