动力足超车快,起步没有顿挫感,车身很稳,外观大气空间也足够,比X3空间要大好多,前排后排都是,操控感好,噪音也小,油耗在磨合期感觉偏高,动力:轻踩油门就能感受到动力十足,超车起步都很稳,没有顿挫感,起步速度快很平顺,不用踩太重。
操控:视野开阔,感觉在二楼开车,多功能方向盘操控十足,安吉星的语音功能也很方便,蓝牙连接,bose音响音质也很赞,除了刹车比较硬,但习惯就没什么问题,车内安全配置比较有保障,四驱模式非常稳,也没什么声音,全景天窗非常明亮,后排雨刷等功能也非常人性化。
油耗:总体油耗还蛮好,平均11-12个油,但可能还是磨合阶段,市区用的四驱模式,之后试试二驱会不会好一点,但毕竟车身2吨放在那里,而且这个动力,也算正常。
收废钢的小蔡:落地33左右,四驱豪华
用户614700925222:原车倒车影像是不是没有360
用户8006133901904:我问一下四豪四驱二驱能切换?
客户这辆新款XT5是混动车型,搭载了2.0T发动机,最大功率可输出174千瓦,最大扭矩为350牛米。加速响应还有加速性能都不错,匹配9档手自一体变速箱,让该车的平顺性做的很好。
内饰整体风格采用了环抱式设计,浓浓的美式豪华范,内饰采用了真皮+金属+实木搭配,豪华感不错。多媒体模块几乎都采用了触摸控制,座椅的乘坐舒适感很好包裹性很强,后台地盘也比较平,可开启的全景天窗使得后排通透性也不错。
底盘部分,可以看到XT5的底盘平整度做的不错,可以很大程序减少车底的乱流。前悬架采用麦弗逊结构,后悬架为多连杆结构。大部分材质为钢制,采用打孔偷轻处理,这么看来XT5的底盘用料一般。悬架整体的质感很扎实,对大小振动的处理相当迅速,回弹阻尼的控制也比较到位,恰到好处。
保养方面,查看相关资料,新车在行驶5000公里左右,需要进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,花费600元左右。在行驶20000公里时需要额外更换空调滤清器以及空气滤芯,二者原厂价格大约在300元左右。在40000公里时需更换一次刹车油和火花塞,算上工时费费用大概800元左右,在80000公里时需要更换一次变速箱油.
据车主反映,他的车车机系统反应很慢,大屏幕偶尔失灵,倒车影像出来的比较慢,最慢的一次10多秒才出现,与客户交流得知车机系统是这个车目前最大的瑕疵,这有可能是该车上市时间不是很长,车机系统还没有更新。对此建议该车主可以等厂家出更新程序后,进行OTA升级解决问题。由于目前市面上新款的XT5的保有量较小,其他的毛病也并不多。