捷豹XFL音响品质好值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.3分“优秀”

外观：越看越帅，买的首尔珍珠银，没有赛车绿有点可惜，不过银色也挺帅的，每次停完车都得回头看两眼。 驾驶感受:驾驶上除了刚开始的低速顿挫（尤其在减速时），高速胎噪过大（用的倍耐力防爆胎原因吧）其他基本满意。 360摄像和碰撞预警让我这个不到半年驾龄的司机也能轻松驾驭5米1的车长。 空间：空间巨大，后排跷二郎腿轻轻松松。 亮点：英国之宝音响，音质确实好，主动降噪也挺明显的 槽点反馈 低俗顿挫确实有，不过现在1000公里了好了很多。 高速胎噪太大了。 最不满意：后排没有充电口有点不方便。 中央扶手箱也确实小，只能放驾照的程度 油耗：高速7个左右，市区基本12个左右总结 总结：30左右配置丰富，外观好看内饰无敌，驾驶感受也不赖的车型真的不多了， xfl 绝对是值得买的

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.8分“优秀”

【购车经历】预算30左右，这个价位的车基本都看了个遍，34c，s90，ct6，es，ix3，xc60，极光等等，试驾了电车，油门响应太灵敏，加上动能回收，搞得媳妇儿差点吐了，直接全部排除😂😂这个价位的suv总觉得差点意思，要么空间小，要么车子短，加上没有越野需求，直接锁定那几款轿车了。最终衡量外观内饰空间后，和媳妇儿意见一致，锁定xfl。没买尊享豪华是因为媳妇儿说精英运动爱马仕橙色内饰和她包的颜色一样😁😁配置也足够用了。 【外观】买这车的，大部分都是因为外观内饰，优雅耐看吧。本人93年的，对现在国内新势力电车外观内饰无感，不喜欢眯眯眼，不喜欢贯穿灯，不喜欢大连屏，就喜欢这种传统设计，可能是我老了吧！ 【内饰】是我理想中的完美内饰，皮+木头+金属+钢琴面板+实体键，一切都恰到好处，不浮夸，细节丰富，经得起细看。 【空间表现】本人身高170，体重75kg，前排调好，头部空间一拳，后排坐直头部空间一拳，腿部4拳多，足够大，这也是抛弃34c选择c级车的原因。 【舒适性】 座椅软硬适中吧，比不上ct6和es，但比s90，a4软。底盘偏硬，跑高速细碎震动过滤得不彻底。隔音总体静谧，毕竟这个级别的车了，但走一些粗糙路面，轰隆隆的噪音还是很明显的，高速跑80和跑120噪音增加不多，比起我的小现代，那是质的飞跃。12喇叭英国之宝适合听人声，非常清晰，我个人不太喜欢那种低音炮音响，听久了耳朵累，这套音响对我来说很满意。 【驾驶感受】起步油门比较灵敏，加速平顺，减速有顿挫，主要是滑行的时候，在40和15左右会感受到一次明显的降档动作，开的人感受很明显，坐的人感受不明显。动力感觉没有我的小现代猛，不过我也很少地板油，追求的一个平稳佛系驾驶。这年头电车当道，家用油车比谁加速快已经毫无意义了。 【油耗】 提车回家开了200公里高速，新车没敢开太快，一般都开的时速100左右，表显油耗5.7，还可以，总体比我小现代多一个油，完全能接受，毕竟排量和马力更大，车重了500公斤。 【动力表现】我的小现代随随便便7秒破百，还有排气放炮，对我来说，7秒8秒没啥区别，已经过了开快车的年纪，只想平稳优雅的驾驶，如果要动力直接去买特斯拉了。 【最不满意】 没啥不满意的，就是开惯了现代，这车有点不适应。有几个地方没玩明白， 1，大灯明明调到off了，过了一会儿它自己又亮了， 2，熄火后仪表台有声音一直响， 3，热车状态下，启动车辆转速也会很高？ 4，开空调不开ac有一股刺鼻的味道，像是汽油味。 暂时就这些，等开多一点了，再来分享优缺点。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

今年4月份定的车，当时人在德国，转的定金，去年年底想买车的时候定了了一下需求： 1⃣️油车，实在是第一台车想买油车当哥们一样爱护，选车的时候比看房心潮澎湃对了多了 2⃣️轿车，不买SUV，因为东北实在是遍地SUV，在南方定居终于可以肆无忌惮开轿车了 3⃣️后排大一点，偶尔要接领导，舒适性这种还是要给到 4⃣️内饰！！！奔驰C的内饰理想型，屏不要太大，但是稍微精致点还是可以的，这个看个人感觉吧，我很看重 个人情况： 99年，工作了两年，今年8月第三个年头，在湖南这边定居了，房贷对冲没压力，税前年18左右，开车用途不多，公司离家很近，车位有，多数时候开电动车。 心路历程： 把30w多点左右价位的车看了一遍基本上，ct6，es260，34C，s90甚至去捷赛尼斯4s店都看了。首先排除了34C，奔驰宝马销售是真跟tm网上说的一样拽得二五八万一样，而且我188，开三系真的好小啊。。。。a4的话我哥开a6，所以我对奥迪没啥想法，雷克萨斯上不了es300我有点不甘心，ct6当时23款还没上，不想等了（这个还是很可惜），s90哪哪都好，内饰我真的有点顶不住，太老了🥲🥲，后来去看了xfl，恰好是浅棕内饰的车在店里，我喜欢的要死 订车经历： 4月车展交了定金，但是人当时在德国，6月底才回去，最后裸车27.6，全落地31.6加了两响英宝，整体来说销售也挺爽快，我东北人就不喜欢一直墨迹。但是这边6月底车没到，一直到7.6车才到店，还要俩工作日贴膜啥的，反正就是搞得很拖沓了，我都有点没耐心了，而且车到了发现轮毂是普通版的亮银19寸，不是鎏金版的熏黑轮毂，跟4s店沟通免费帮熏黑了，还是不错，12号上牌走人 驾驶感受： 内饰无敌，悠闲开车的时候真的有取悦自己的感觉，英宝的这股子韵味，确实让哥们舒服的一批。普遍反映的低速顿挫是有的，但是我才300多公里，平时用车不多，我也不太介意这个，最烦的是自动启停，马勒戈壁不能永久关闭，车机实体按钮还没有，麻烦得很！！！市区现在还是13个油，高速或者连接道9.5左右，等磨合2k公里左右的时候就该降了（应该）🤣 希望大家心想事成～有相关的问题可以问我，如果我懂的话一定倾力解答～～

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.64分“优秀”

A6和XFL家里都有，选XFL就是不想随大流，BBA太多了，外观也不那么吸引我。其实XFL也是备选，看完S90坚决放弃，走进捷豹店里第一次亲密接触才觉得错过XFL千万不该。 这车和A6L比，外型更帅，空间略大。隔音性低速略逊与A6，高速反倒清净不少。动力上初段不如A6发力直接，同样到了中高速变得很猛。舒适性，个人感觉差不多，略硬，但是硬得不烦人。A6L偏软，但是颠起来内脏都坠得慌。内饰设计以前觉得很丑，现在看习惯了反而觉得很不错。起码设计有想法，是有设计语言的，横向线条很舒展，没有堆砌感。音响没得说，慢慢高级感，柔美通透，轻轻的声音即完美覆盖噪音。这个车开出一个心得，也是别人教的：平时用D档加赛道模式，油门变得很轻，提速灵敏很多，而且油耗还不高。如果S档加赛道模式会变得很暴躁，油耗也会响应变高。至于油耗，不堵车都省油，堵车全废。冬天我总热车很长时间，所以到现在综合油耗12个多。但跑起来英杰力发动机油耗还是很友好，8个油妥妥没问题（半程上山为主，加上市区工况），总之这个油耗我挺意外的。最后说一句，车无完车，拿出他某一个单项肯定比不了BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克，但综合起来这车也有他的可选之处和可爱之处。各花入各眼吧，喜欢就买，帅就完了。你指望一台C级车出D级车的效果不现实，你说哪个C级车垃圾得跟B级车一样也不可能。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.9分“优秀”

从22年就开始看车了，一直打算是买台C级车，所以几乎把四五十万的C级车看了个遍。最开始考虑的就是5系，但是冰淇淋事件家里人都不太想买，E级驾驶感受确实弱点，而且超预算了。A6坐起来确实有点不舒服，而且我一直非常喜欢捷豹的这个外观和内饰，虽然也担心过质量油耗的问题，但是这个优惠力度太有吸引力了。最开始就奔着顶配的，要是不能定就放弃了，结果刚好我这里两家店都可以定，5月底价格讨好就定下了，8月初提车，等了两个月。裸车谈了35，选装了2.3，总落地42。 现在用车有快一个月，开的不多500公里，目前没有任何问题，而且动力、舒适、音响都非常棒，油耗并没有别人说的那么高，城市通勤都在6-9，也可能是我黄金右脚吧。唯一不足的地方就是扶手箱根本没有储物空间，只能放几张卡片。 总体来说，这台车是我觉得非常完美的一台车，很庆幸自己没有选错车。爱惨了我帅气的豹子。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.7分“优秀”

很好看，帅是真的帅 【空间表现】 也很大，比较够用 【舒适性】 低速有顿挫，路面反馈很清晰，英国之宝音响也很给力 【最不满意】 车子是真的有异响啊，颠簸的路段很难受，还有就是仪表盘卡死过两次，提车第二天上路就卡死了一次。中控异响，副驾驶异响，唉，都是泪，不过还是颜值战胜了一切 【驾驶感受】 还行，中段动力不是很强 【提车价格】 裸车第一次谈的27，后面去提的时候还想再谈点价，结果死活不让，还必须带了一个保养套餐，比第一次谈的还贵了点，我算不算冤种😂 【油耗】 看脚法，我十多个开过，五点几也开过 【保养】 买了保养套餐，后面应该会便宜 【驾驶感受】 跑高速中段加速很530还是差了很多，地板油都没有太猛的推力

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.8分“优秀”

帅是真帅，外观内饰都无可挑剔，高速上动力也很猛，中段加速非常有劲，高速上丝滑超车。大英宝播放音乐剧带感，高低音还原度都不错。最大的问题还是低速换挡，有拖拽感，考验脚上功夫。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

【外观】 赛车绿感觉很有格调，长度有5100，十分大气 【空间表现】 3100的轴距，内部空间还是很大的，后排可以完全把腿放直。后备箱高度一般，但是深度很深 【舒适性】 开起来很安静，只有一点点胎噪，稳定性也很OK 内饰比较偏商务，音响质量很好（直接带了英国之宝） 【提车价格】 裸车31.1w 保险8k6 购置税2.77w

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.71分“优秀”

圣托里尼黑加浅棕内饰提车三个多月，简单点评一下： 1.个人审美外观的无可挑剔的美，这个级别5 6 e ct6 s90没有比它更好看的，无论是运动外观还是豪华外观都很喜欢，个人认为白外或者白马银外配熏黑套件加上红内非常出彩，豪华镀铬外观配赛车绿或者波蓝加上米色或浅棕双拼好看，像我这样选黑色就不容易出错（虽然我后期自己贴了波蓝改色膜）； 2.内饰大改之后也非常优雅，个人认为只有游艇蓝奔驰E能压一头，真皮实木钢琴烤漆，用料也很考究，不满意的地方也有，就是双闪灯那块装配不要紧，用力按起来会嘎吱嘎吱响，过大坎儿时车门异响也遇到过，让4S拆开看看后就好了，有轻微问题但能解决； 3.再来说说驾驶感受，这车高速上跟转弯时的表现非常 非常满意，后段动力够足，转向够稳，四种模式eco舒适动态雪地可调节，雪地没用过，一般用舒适或者动态，动态模式方向盘会变沉。至于低速换挡顿挫，刷完p300程序就好了，后来还换了原厂大涡轮，300匹后驱加速确实给力； 4.空间：没啥好说的，五米一的车长三米一的轴距，后排是相当奢侈，美中不足的是前排中控太宽，对大块头比较不友好。前排储物空间得批评，也就放个Hicar盒子的地儿。 5.配置：新款给的东西还是很厚道的，真皮座椅加热，ACC，全系360环影，主动安全配置，配置甚至比530还高，但减配了音响非常致命，后期改了音响和隔音，四门四轮后备箱加DSP一共4000出头，绝对是花小钱办大事，改装老板说这个原厂的喇叭潜力还不错，中低音很不错，改完隔音胎噪小了很多。 最后喷子喷得最多的小毛病一点没有，中控倒车影像都没有死机过，就是有一次ACC自适应巡航失灵了得踩油门，重启就好了。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

深夜提了车还是有点兴奋的。为了找到加装英宝的在途车，寻找了很多家四儿子店，终于在北京找到了车源。因为疫情，前后等了一个多月，坐上车的那一下，感觉都是值得的。 废话不说，外观内饰满分，拉车的板车师傅问我这绿色要不要加钱，加油的姐姐说这车真好看。停在家里车位上，旁边某两个豪华品牌同级车，突然感觉就不豪华了，具体是啥牌子，这里就不引战了。由于太喜欢这个外观，第二天下班就送去贴车衣了，省得漆面受损糟心。 车内设计感很强，光方向盘、空调控制旋钮还有换挡把手的设计就能吊打绝大部分品牌。浅棕的配色，双拼方向盘，头枕上的豹子logo无不在彰显这辆车的品质与优雅。车很大，但是开起来就像一辆小车，底盘紧凑，转向灵活，支撑很足，给驾驶者充分的信心。网上说的低速顿挫，是真的有，对比其他品牌，主要是收油降档会有一点，加油的话，和其他牌子差不多。我觉得一方面是车磨合的问题，另一方面也有人和车配合的问题，熟悉了以后相信会好很多。实在不行就去刷个300P马力，到时候再给大家报告。网上所说的缺点，因为开的时间不长，暂时主要感觉就是这个。储物空间的话，因为早有准备，买了一些同色系的抽纸盒和储物配件就基本上解决了。 动力的话，绝对够用，高速状态下，行驶平稳，一不小心速度就上去了，胎噪有一点，总体还是静谧。可能是我没见过世面，英国之宝音响我还是觉得很nice的，听歌也很享受。车机系统因为没用多久，不好评价，但是刚开始使用来看，界面简洁干净，操作也比较流畅。天猫精灵还没研究出来，据说权限不够，希望捷豹进一步改善吧。 总体来说，这是一辆好车，在普通功能性的基础上，这辆车能够表达出自己的品味和坚持，不愿意因为其他人的眼光而妥协，这也是我们行至中年应该坚持的人生态度。 我很满意，其他的车主你们呢？

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4.57分“优秀”

外观我很喜爱，内饰也是我的菜，游艇式环保中控台，旋钮换挡，空调出风口自动开启关闭都是喜爱的，音响效果也不错，带CarPlay也超实用。车内空间也是无敌，后排腿都可以伸直，唯一就是中间凸起较高，后驱车没办法。车辆操控也很精准，高速转弯支撑也很到位，悬挂偏硬，座椅也偏硬，中控大屏偶尔死机，触控反应略慢，副驾门板感觉有点共振，其他没有什么问题了。同价位感觉外观、空间、配置都是十分有优势。目前仅跑了4000km，整体质量还有待检验。油耗我觉得正常，虽然比我以前2.4的crv高了一个油，但是车重了几百公斤也正常。现在还是后悔没上四驱尊享，那个皮顶还是真爱啊，展厅和试驾都是四驱尊享版，以为豪华也有皮顶子就没上四驱，唉，怪自己没认真对配置。以后买的兄弟们可以上四驱版啊，那是真香

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

本来计划入手新能源车，无意中看到豹子价格触底加上购置税减半，马上心动，落地35万即可！忍痛置换掉开了2年的雅阁（赔了六万多）?? 正好赶上换代，还有装英宝的现车，果断订车。 【外观】 啥也别说，回头率杠杠的！ 【空间表现】 后排空间巨大，感觉副驾驶稍微有点窄。 【舒适性】 底盘很好，稳定性很好，英国之宝重低音特别棒。 【最不满意】 隔音感觉不好，胎噪和风噪都不小！ 【油耗】 目前1000公里评论10.5l 一公里0.9元，还算可以接受。 【最满意】 外观➕操控，没有开大车的感觉，操控非常不错。 【驾驶感受】 刚开始低速顿挫那叫一个明显，很难受，1000公里以后平顺了很多，需要磨合，期待以后慢慢销售。怠速抖动和异响暂时没有遇到！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

2022的精英运动版，如果能有电动尾门等配置，应该还会引来更多的用户。其实原装的捷豹音响已经能满足大部分非发烧友级别的车主。我的运动版是捷豹音响，感觉非常可以，坐在后排的感受也是很一流。这也归功于捷豹造车的十足用心：高中低音很流畅，音色绝佳，使人仿佛进入了音乐天堂。再说说外观方面，绝对可以秒杀所有大中型豪华车，车身修长，空间超级宽敞，宽度适中，在马路上来回穿梭自如。XFL更加偏向运动型轿车，所以精英运动版更适合这个车型的设计初衷，能覆盖比较多的需求群体。这里提一下最吸引人的设计：水晶档把是亮点，旋钮式行车模式是仪式感很强的一个设计，木质装饰件和爱马仕棕内饰是提升档次的关键环节。个人最喜欢波托菲诺蓝，沉稳内敛而高雅。总之，捷豹XFL是辆好车，谁拥有谁幸运。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4.29分“优秀”

1.全车设计风格绝对独树一帜，英伦调调满满。2.250匹马力充沛。3.操控绝对一流，5米1的车身转向毫不费力。4.配置很高，翻毛顶，真皮座椅，四座加热通风，电动尾箱，英国之宝音响……非常适合家用。唯一缺点:储物空间较小。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

1、外观没的说，基本上挑不出什么毛病，唯一拉胯的就是后面那“四个字”，贴完车衣直接扣掉 2、内饰逼格极高，大屏幕很爽，水晶档把简直就是装逼利器，不足之处就是储存空间较少，不过也基本够用了 3、静音效果不错，音响效果也很好，座椅舒适度也不错 4、起步会有顿挫感，这个也许就是变速箱调教的问题，只能适应。开起来后速度上40就很舒服平顺，妥妥的豪华感 5、油耗没有实测过，刚提车先不考虑油耗问题，毕竟中大型车省油不在考虑范围之内，开着爽才是真的爽！ 6、当初选这个车就是不想满大街都是街车的感觉，BBA不能说不好但是太没有个性，天花板系列咱也整不起，沃尔沃品牌调性太低，凯迪拉克内饰没法看，林肯什么的没有太了解过总感觉标跟领克什么的很像所以直接pass，选了一圈捷豹性价比最高，逼格满满，全铝车身配置也都给力，懂的自然懂，不懂的也是到处黑，这些也都不重要了，自己喜欢就好，外观+英国赛车绿+双拼色内饰+英杰利250马力+采埃孚8AT……三十多万你还能要求再多了吗，总之我是非常满意了，好多功能还没有解锁慢慢去发掘才更有新鲜感，开着我的小豹子在路上心情也变好了，捷豹-捷报！