点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 尊享型

3.71分“良好”

1. 客户的这款哈弗H7属于哈弗的中型SUV，是一款在紧凑的H6和豪华型的H8之间的产品， H7主打长轴距和大空间。哈弗H7采用了自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机匹配7速DCT湿式双离合变速箱的动力总成，输出227马力，最大扭矩达385N·m。 2. 哈弗H7搭载的这台2.0T发动机有着不错的动力响应，低扭充足，涡轮介入时没有突兀感，动力输出比较线性。客户反应车辆在冷启动后，从空档切到D档时变速箱发出撞击声，并且车身还有抖动，而且一直要持续十分钟左右才会消失。经过检查发现变速箱有漏油的问题。这也是哈弗H7的通病了，在哈弗H7的论坛里，变速箱漏油和抖动的反应很普遍，就目前的变速箱漏油的问题来看，是因为变速箱的油温过高以及工厂的装配工艺或变速箱油封的质量问题导致的漏油。出现这种情况还是建议大家尽早去4S店检查索赔变速箱。 3.底盘方面采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在日常使用中悬挂设置的行程较长，底盘对路面的颠簸过滤的很好，能很好的抑制侧倾。在经过减速带时前后排的乘客感觉并不生硬。哈弗H7在整体隔音方面表现的中规中矩，在车辆行驶到120km／h时有明显的风噪、胎噪声，但是在怠速时或在市区行驶时隔音表现还是不错的。  4.内饰内饰方面，哈弗H7有着浓烈的德国味，恍恍惚惚的像坐到了某马的驾驶舱内。中控区域的设计比较传统，采用屏幕+按键的组合，这个设计在如今大屏的时代，也算是清流了。车内的储物空间表现的中规中矩，只能说是基本够用。但是后排和行李厢空间比较规整，有不错的纵向进深，再放到第二排座椅时有较好的扩展性，空间整体来说比较理想。 5.保养方面，哈弗H7小保养的费用在600~700块钱左右，因为每次需要保养的项目不一样，所以每次的收费标准也是不一样的。官方要求哈弗H7需要每隔5000公里进行一次小保养，小保养主要是更换机油机滤等。6.整体来说哈弗H7还是不错的，2.0T发动机的动力好，空间大。弱点是变速箱拖了后腿。但是在这个价位里，如果对空间有着硬性的要求的话，哈弗H7还是不错的。 6.整体来说哈弗H7还是不错的，2.0T发动机的动力好，空间大。弱点是变速箱拖了后腿。但是在这个价位里，如果对空间有着硬性的要求的话，哈弗H7还是不错的。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 悦享型

3.71分“良好”

客户这款车是哈弗H7 2.0T 悦享型。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩385Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。发动机没有明显的爆发点，低扭不费劲、高转也不吃力，整个输出过程很平顺。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架行程比较长，时刻将滤振视为第一要务，小颠簸几乎完全化解，大起伏也能有效过滤，配合上柔软的座椅，最终传递给你的振动微乎其微。 内饰方面，内饰设计简明，线条丰富，中控台向驾驶员一侧倾斜，便于操作，设计感很强。全液晶仪表盘显示效果很不错，行车信息也很充足。 故障现象：制动、转向或过颠簸路面时，底盘前部偶尔会发出“咯瞪”异响。解决方法：检查前下摆臂小轴套与副车架的连接螺栓的紧固扭矩及状态，若紧固扭矩）180N·m，无需进行紧固维护；若紧固扭矩＜180 N·m，则下螺栓，观察螺栓是否存在拉长、弯曲、螺纹缺陷等异常；若螺栓无异常，用1271螺栓紧固胶环涂螺栓6圈～8圈，重新安装螺栓，紧固扭矩为210 N·m±10 N·m；若螺栓存在异常，更换螺栓，为了避免摆臂与副车架装配时，由于摆臂不平造成夹紧力不足，更换螺栓时需保证摆臂端平，并用1271螺栓紧固胶环涂螺栓6圈～8圈，紧固扭矩为210N·m±10N·m。试车，问题解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，设计出色、配置丰富、豪华感强，底盘调校的高级感和质感，包括动力系统的平顺性，都无愧F系列旗舰车型的定位。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 智享型

3.57分“良好”

1. 客户的这台哈弗H7采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，提供了最大227匹马力，最大扭矩385N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，油门相应较为灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题，很有可能是出厂组装不严谨导致的。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封，增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，有着较为不错的舒适性表现。， 4. 这台车的内饰设计并没有太大的亮点，但简洁但中控台非常使用，大面积软性材质的覆盖也大幅度的提升了整体的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在460元左右，30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯，刹车油，总价格大约在1300元左右，与同级别竞争车型相比有着更还算优惠。 6. 总体来说，这台车有着不错的动力以及舒适的底盘表现，同时较为优惠的后期用车价格都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 悦享型

3.57分“良好”

1、我感觉车辆的动力无底无尽，十分充足，超车的时候非常方便。内部空间也非常巨大，一家五口人坐在里面也毫无压力，储物空间设计的合理，不过没有设计一个专门放置手机的地方。特别是后排宽敞，我个人一米八的身高，在前排有宽敞空间的前提下，后排腿部空间还有三拳。车辆外观霸气，两吨多重的车子，光开关车门的手感，就给人一个安全的感觉。 2、对于控制台充电的位置我很不喜欢，竟然设计在扶手箱里面，而且还是最底层，控制区域既然没插充和USB口。不满意的地方就是这辆车的舒适性还差点，比如后排中央的地板凸起比较高，坐在后排中间的乘客会觉得有些不好放脚。 3、车辆首次保养是在5000公里的时候，需要进行小保养更换机油和机滤，保养的价格为 463元，保养间隔为5000公里。每30000公里的时候，需要在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、汽油滤清器、刹车油和转向助力油，保养价格为1311元。每60000公里的时候，在30000公里的基础上更换刹车助力油和变速箱油，保养价格为2235元。 4、我对哈弗H7遇到过天窗漏水的现象。天窗漏水是由汽车排气孔堵住造成的，可以用一个细细的铁丝，将汽车的排水孔进行疏通。如果天窗的出水孔或者接头处断裂，需要更换一个新的排水软管。维修价格在200元左右。 5、车辆搭载了2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机拥有着227匹的马力，最大功率为167KW，搭配的是7档湿式双离合变速箱，这样在驾驶中超车很方便。 6、动力方面我是感觉很满意，但是车辆的配置我感觉比较劣质，有车主反应一年的车，行驶30000公里时，刹车盘的磨损程度肉眼可见。

购车总价 | 4s店儿给我的优惠是两万二，我感觉蛮大的，然后我花了13万提的车，最终落地不到15万。 同级对比 | 我当时对比的就是VV7，不过V系列属于新款车型，我担心技术不够成熟没有选择。 故障吐槽 | 这个车唯一的一点儿就是座椅太软了，短途很舒服，但是长途驾驶有一些累。 空间 | 空间很大，我一米八三的身高坐在前排，头部空间和腿部空间都很富裕，后排我坐进去腿部空间也有两拳多的距离，后备箱也够用。 油耗 | 油耗的话有一些偏高，在市区内开能到14个油左右，然后高速上的话8个多。

购车总价 | 指导价16.3万，直降两万，裸车价14.3万，加上保险以及购置税等费用，一共落地价花费16.4万。 同级对比 | 看车一个月也相中了几台车，最后在哈佛h7和长安cs95当中选择一台。感觉长安cs95 比较笨重，而且外形不如哈佛的漂亮，而且哈弗的性价比比较高，降价幅度比较大。 空间 | 空间表现很优秀，本人身高一米八，坐在前排非常宽敞舒适，后排坐三人没有拥挤感，不局促，后备箱空间很大，家庭外出旅游用车很方便。 颜值 | 这台车的外观很漂亮，虽然大，但不显得笨重，线条流畅，弧度合理，非常耐看。前脸硬朗，搭配别致的大灯以及动感的轮毂，使整台车更年轻化。 油耗 | 油耗不是这台车的强项，目前行驶将近一万公里，基本开市区比较多，综合油耗10.7。

购车总价 | 费尽口舌，最终优惠两万，裸车价14.3万，加上购置税和保险等，落地价一共花费16万。最终接受了店员的一个5000元大礼，包里面有太阳膜，全车的各种垫等等东西，感觉有一点贵。 同级对比 | 最开始喜欢传奇的gs7，但总感觉有一点太大，而且油耗会相对高一些，想一想还是算了。哈弗系列车的口碑非常好，而且这台车外观很漂亮，空间，动力等方面也都能满足我的需求，价格也比较优惠。 颜值 | 外观是非常打动我的地方，整体感很强，线条流畅，前脸硬朗，搭配别致的大灯，更显年轻时尚。 空间 | 五口之家用车感觉空间上绰绰有余，前排不用说完全够用，后排坐三人也不会显得拥挤，孩子可以自由玩耍，后备箱空间很大，外出旅游时用起来很方便。 油耗 | 都说哈弗的车费油，但我感觉还可以。目前行驶将近两万公里，综合油耗7.5，感觉还是满意的。

购车总价 | 裸车价格145800，落地价格在155000元。4s店给优惠了3000元，并且赠送两次基础保养。 同级对比 | 买车的时候，也去看了，东风日产奇骏，感觉奇骏还不错，就是没有哈佛h7宽敞，在两者中艰难的抉择，最后还是选择了哈弗h7。 故障吐槽 | 买车才两个月还没有出现过什么故障，就是感觉发动机的声音，听着比较大，其他的，就没有什么可吐槽的。 空间 | 这款车的空间非常不错，前排驾驶位空间很宽敞，我180cm身高坐在驾驶位还有富余的空间，后排空间也很宽敞，坐上4个人，不会觉得拥挤。后备箱的空间那就更可以了足以放下过年我要准备的年货。 油耗 | 这款车的油耗还是可以接受的，在市区行驶我开出的油耗是9.0左右，在跑高速的时候，油耗在8.5左右。 保养维护 | 因为是新车买到家还没有两个月，所以，还没有做过任何保养，准备在5个月的时候去做第1次保养。

买这个车裸车入手价是十五万多，车身侧面线条很流畅，比例很协调，车头稍微有点低矮宽大，但是却很上档次，进气格栅是六边形的，从雾灯组处的黑色塑料的C形搭配来看立体感很不错，比宝骏560底盘稳，也比本田CR-V外观大气，也比它价钱实惠，内饰很简单大气，油耗值有点高 不满意的就是跑的久了有时候会突然熄火，油耗有点高了，刚提车的时候跑着去亲戚家油耗值平均在13个左右 #隔音非常好 隔音效果不错，坐在车里车外的声音基本上是听不见的，在车内开音响外面是听不到的，在路上就是图个静，所以说隔音效果真心不错 #乘坐空间出色 空间挺大的，家里人口多，可以满足七个人坐车，宝宝在后面可以趴在后座上玩，可以放个小点的婴儿车 #转向精准 操控性挺好的，在乡间的小路上转向挺精准的，之前老公还担心我开不好，现在看来这种担心完全没必要 #外观大气 车尾厚重但是很大气，车身线条也很流畅，车身长但是却并不笨重，开起来很稳重，给我的第一印象就是高雅，大气 #功能配置很丰富 车内的氛围灯很不错，给人豪华感，音响的音质很不错，中央扶手是集成式的，操作起来很方便，黑色的内饰很高大上

#外观大气 这款车的外观非常的漂亮，叫他的前身h6颜值要高很多。我认为比较突出的设计有:大灯，还有宽阔的前脸设计，动感的轮毂设计，都彰显了其大气的外观。 #乘坐空间出色 乘坐空间很大，我个人觉得家用就足够了。前排不用说，主驾和副驾的座位都很宽敞舒适，后排座也非常可圈可点，可以轻松装下三个人，四个中等身材的人坐上去也不会显得拥挤。 #隔音非常好 这款车的隔音效果非常好，四个车门的密闭胶条做的都非常不错。继续在车速比较高的情况下，车内也不会感觉到明显的噪音，给驾驶和乘坐的舒适度增加了几分。 #悬架减震硬 缺点是减震有一些硬，在过减速带和坑洼路面的时候会比较颠簸。

这车乘坐空间真是大，非常舒服，后备箱略小了一点。动力没的说，车主在重庆爬山超车完全不用担心。操控真的很意外，方向盘很轻盈，回馈适中，真么大的车操控很棒。隔音非常不错。音响没有燕飞利仕了，差点意思。总的来说这车自驾游很不错 这车保养周期是7500，原厂机油是美孚速霸2000。这个车的油耗也不错，高速6.9，城区妥妥的12。这个尺寸的车还是满意的。

第一批买的车主，已经跑了快8万公里。四趟长途自驾。最远的一次是今年5月带着70的老父母从厦门出发走新疆西藏，50天15000公里。进藏3次，18年国庆一个人走青藏线从拉萨开回厦门，7天开了5000公里。 驾驶体验 | 2.0T的动力绝对够用，高原上超车提速很快。底盘也很扎实，车重近两吨。跑起来很稳，踏实的感觉。虽然只有两驱，烂路也不是太大问题。 油耗 | 平常市区郊区跑不到10升，高原油耗反而更低，最低开到7.6。这么大的车，可以接受。 保养维护 | 进藏都是换0-40的全合成，1万公里保一次，保养不贵。3年了发动机声音还不错，底盘隔音都还很好。 故障吐槽 | 没有什么大毛病，一次点火电脑故障，陡坡缓降问题。重启后就好了。后面维修师傅说是电瓶电量不足会出现这类问题，启动前先自检完了再点火好些。后来就没遇见过。7万公里换轮胎，有点吃胎，保养小哥说这款设计轮子有点外撇，公里数多了都这样（说这样车跑起来很稳）。车主是不是都这样（后轮内侧吃得多）。 购车总价 | 出来没多久就买了当时的顶配！要再等等这个价就够买VV7的了。后面优惠也多，感觉有点亏。不过车就是买来用的。这车性价比很高。 空间 | 整体够用，自驾4个人行李有点多 内饰 | 钢琴漆的实在是容易脏。导航不咋地。

2019年九月买的车，到现在已经用了半年多了，基本没出什么大毛病，还算满意的，高速油耗8个左右，市区油耗十个左右，外观很大气漂亮

哈佛H7发动机跑一段时间硄硄响声音和柴油机一样，劝买车的千万不要买，买完你就后悔，厂家又不管

外观比较大气，空间舒适，内饰也比较精致！座椅包裹性好，柔软程度适中。前后排空间比较大，一家五口出行很宽敞！行李箱空间对我来说足够用，后排座椅放倒可以放更多东西或当床车使用。动力比较充沛，高速超车响应及时，车身在高速状态下很稳！四季油耗平均11个左右，在我的承受范围之内！