哈弗H7后备厢空间大值得买吗_哈弗H7怎么样

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.71分“良好”

【费用】今天评测的车型是朋友的哈弗H7,2021款2.0T畅享型，厂商指导价是14.2万，优惠1.5万，裸车价是12.7万，购置税是11239元，车船税480元，上牌费500元，交强险和商业险6000元左右，全款落地价是14.6万元。 【外观】前脸延续经典的哈弗家族式设计语言，六边形设计的中网，内部运用三条粗犷的镀铬饰条修饰，搭配两侧犀利的前大灯设计，下方采用圆形的雾灯设计，外围搭配C造型镀铬饰条修饰，辨识度很高，也使前脸更加饱满，突显年轻时尚的设计理念。车身侧面采用笔直的双腰线勾勒，看起来十分大气，营造出十分动感的视觉冲击感，加上侧裙采用镀铬饰条包裹，整体更显得修长。车尾部分立体感很强，依旧是浓浓的哈弗风格，粗犷的镀铬饰板衔接两侧尾灯组，进一步提升辨识度，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4715*1925*1718mm，采用5座布局设计，看着外观并不是非常大，但乘坐车内倒是有着意想不到的乘坐感。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部也有较为宽大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右的距离，左右肩膀间距也很大，满载状态下不会显得特别拥挤。此外，后排还配备了空调出风口以及杯架和储物槽设计，地台区域微微隆起一小块，并不影响乘客的舒适性。行李舱容积还算比较宽大，可以满足日常储物的需求，同时还支持座椅40/60比例放倒，大大提升实用性，放置大件行李物品时储物空间完全可以满足。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段2.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。而悬架方面采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，坑洼路面驾驶，底盘和悬架的相互配合，可能很大程度抑制颠簸和抖动，保证车内的舒适性，这一点个人还是比较满意的，相比同级车型占有不错的优势。 【隔音】隔音方面过滤到位，时速在60km/h，车内静谧性强，胎噪和风噪都比较到位，80km/h状态下有略微胎噪，发动机舱内隔音效果不错，时速达到120km/h，胎噪会较为明显，同时风噪从后视镜两侧传入，不过也都在标准范围内。让我比较满意的是在烂路或者砂石路面时，隔音性还是不错的，并不会把过多的砂石击打底盘的声音传入车内，有一定的隔绝性。 【油耗】油耗是大家最关心的一个问题，官方给出百公里综合油耗为7.7L，根据数据来看不是很高，但是实际在市区驾驶百公里油耗为9.5L，高速路段百公里油耗为6.9L，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗数据仅供参考。 总的来说，哈弗H7各方面表现还是比较不错的，最让我满意的是空间和动力基本足够一家人出行使用，是一款值得推荐的家用suv车型。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.71分“良好”

今天试驾的是哈弗H7，2021款 2.0T 畅享型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠15000元，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是142000元，裸车价格是127000元，购车商业保险5400元左右，购置税11300元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价145000元左右。 （外观）哈弗H7越野气息比较浓郁，依然采用了家族设计语言，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，两侧配有LED光源头灯组，整体气势营造的更加时尚霸气，底部的贯穿式灯设计也是非常亮眼的存在。车身侧面采用流畅的车身设计，视觉比例属于典型的长车头短车尾的设计，再加上上半部分的线条比较扁平，整体的感受比较具有运动感，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与尾灯完美融合，下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体凸显出优雅与时尚。整体线条比例很好。 （空间）哈弗H7的车身尺寸分别是长4715MM，宽1925MM，高1718MM，轴距为2850，空间相当充沛，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳三指距离，并不会感觉到压抑，后排乘坐空间也可以，在固定主驾座椅后，在后排的空间可以用奢侈来形容，腿部空间超过两拳距离。同时哈弗H7的座椅纵深足够，对大腿支撑到位，大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）哈弗H7内饰才用了棕色和黑色的双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，但是座椅等选材都是用织物，整体比较塑料，没什么亮点。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表，9寸中控屏、无钥匙启动等。 （动力/油耗）哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力227PS，最大扭矩385N.M，在试驾的时候，提速表现确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的，油门轻踩就会有很强的推背感，中断储备也很足，换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里7.7L。实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬架偏软，震动过滤方面做的还不错，对细小震动过滤很好很舒服。过减速带和坑洼必须减速，有轻微的跳动。 （缺点）1、远光灯和近光灯都是卤素的。2、内饰材料方面不是很好，整体偏塑料。3、这车油耗也偏高点。4、当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。 （关于保养）哈弗H7这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，平时保养更换一下机油和机滤芯就可以，一次差不多400左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后，对于常规保养这款车还是不需要那么费心的。 总结：哈弗H7这台车总体还不错，性价比高，座椅包裹比较贴合，车空间出色，动力也算在这个价位比较好了的，内饰材料偏塑料，但整体布局不错，舒适性也还可以，轻易就上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2017款哈弗H7 蓝标H7L 2.0T 自动豪华型

3.5分“良好”

首先这辆车的外观很大气，我买的是高配，内饰很适合年轻人，空间也很大，后排座个1米八的人也不拥挤，平常后面两个坐放到，后备箱的空间就相当的大，一家五口出门都没问题。真皮座椅坐起来很舒适，长途开车也不会有太大的疲劳感。主副驾驶位都配有座椅自动调节功能，特别方便。座椅带有加热功能，这让在寒冷的冬天开车也能舒舒服服的，缺点是方向盘不带加热功能，依然冻手。操控台细节也做得很大气，但很多功能键平常用不到，在屏幕上就可以完全操控了。本车是前驱的，配备上2.0的动力，在城市和一般的道路上行驶动力十足，在农村湿滑的泥路就会比较吃力。由于车辆是2.0的发动机，耗油这块自然就要高点，平常市区行驶只要不是急踩油门急刹车的话七八毛就可以了，高速一般都是在五毛左右。相对比同级别的车，耗油量不高也不低。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 悦享型

4.07分“优秀”

哈弗H7的外观沉稳大气，多边形的进气格栅内部辅以粗壮的镀铬饰条，并与左右犀利有神的大灯相连，拉宽了视觉效果，也增加了一定的精致感，车身侧面简洁大方，尾部厚重饱满，属于很耐看的风格。 内饰很简约，车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，并且做工也比较精细，无论是安全配置还是常用到的功能都非常齐全，不过车机系统很不好用，存在迟滞、卡顿现象，拉低了对它的好感。 空间方面非常让人满意，前排坐姿高、视线好，后排身高1.76米的乘客随便翘起二郎腿或者来个葛优瘫都没有问题，头顶空间也有1拳多的富余，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹，另外后备厢的面积也很大，把后排座椅放倒后平整度很高，拉些大件物品很方便。 搭载了一台2.0T发动机，227马力能够满足大部分人对动力的需求，轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段加速很有爆发力，而底盘采用了后多连杆式独立悬架，给人的感觉扎实厚重，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，经过坑洼道路也不会有任何松散感，不过哈弗H7的燃油经济性不能让人太满意，百公里平均油耗在10-11L左右，市区内堵车会达到13L上下，还有部分车主反馈说走非铺装道路时，车内的异响比较多，装配工艺有待提升。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 智享型

3.21分“良好”

哈弗H7全系只有一台227匹马力的2.0T发动机可选，结合385牛米的扭矩来看，数据的表现略微逊色于同级的长安CS95。变速箱换掉了之前来自格特拉克的6DCT变速箱，选择了自家开发的7DCT变速箱，这款7DCT曾获得“世界十佳变速器”的称号，在实际操作中它除了低速顿挫以外均保持了较高的流畅度，但是DCT关键的省油属性似乎被抹掉了。哈弗H7各款车型的平均油耗在11L左右，纯市区行驶油耗会明显升高达到17个以上，这个油耗表现基本上砍掉了哈弗H7的城市通勤功能。哈弗H7轴距2.85m，没有愧对中型SUV的设定，加上比较方正的外观轮廓设计，内部空间的实用性很强。后备箱容积足够大，但是较高的地板设计让取放大件行李变得更费劲了。虽然哈弗H7的在售车型中没有四驱版本，但是接近20cm的离地间隙还是很有力地保障了这款车型的通过性。虽然吐槽哈弗H7油耗高，但是作为一台自重接近2吨的铁疙瘩，它把百公里加速成绩牢牢控制在了10s内，一定程度上也要谅解它的高油耗问题。常开高速可以试着入手哈弗H7，如果主要用车场景都在市区的话，哈弗H7无论是在停车便捷程度还是用车成本方面都劣势明显。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.64分“良好”

【最满意】 我认为他的动力表现方面非常的不错了，随踩随有的推背感，起步非常的平稳，很顺畅，一点也不会拖泥带水，而且高速上超车，爬陡坡也是非常的轻松，一脚油门就上去了，坐满人的情况下也一样，不会有乏力的感觉。空间也是非常的宽敞，头部腿部都有空间，坐在后排敲个二郎腿轻轻松松，后备箱容量也足够，可以放很多的东西。 【最不满意】 缺点是新车的内饰异味比较的大吧，刚开始的时候还是会有点难受的，可能是家里老人小孩包括自己都对这个味道比较的敏感吧，不过后面有经常开窗给他通通风，还放了很多柚子皮，慢慢的好了很多了。