优点：
【外观】哈弗H7 2021款外观，前脸采用扁平多横幅式进气格栅，拉宽了前脸视觉效果。双C字型雾灯设计看起来很是动感。车身侧面线条平直流畅，在车身腰线和轮眉的点缀下有很好的光影效果，配备车顶行李架，让侧面看上去更有质感。20寸五辐轮毂采用花瓣造型，营造出不错的运动气息。车尾采用了平直的线条设计，双边两出排气布局配合镀铬装饰，看上去很显硬朗。
【内饰】哈弗H7 2021款的内饰，采用莫妮卡棕的内饰配色，搭配多处细节的镀铬设计看上去更加精致和时尚。中控台下方采用仿木纹的装饰板，整体看上去更加大气。9英寸的中控屏搭载飞鱼2.0系统，可实现语音操控娱乐、导航、通讯、空调、车窗等操作，极大程度提升了驾车时的便利性，上手及操控都是比较流畅的。大尺寸的全景天窗，为车内提供了更为通透的驾乘感受。
【空间】哈弗H7 2021款的空间体验，本人身高177cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳三指的距离。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间为一拳一指左右，腿部空间两拳多，座椅的配置很舒适，空间体验还不错。
【动力】哈弗H7 2021款动力体验，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，在道路上行驶，能明显感觉动力的储备是比较充足的，轻踩油门能感觉到动力源源不断，推背感是比较强的。在运动模式，能感觉到迸发出的动力比较强，有种不断向前窜的感觉。总体来说，动力的表现挺不错的。
缺点：
【减震偏硬】】哈弗H7 2021款的减震偏硬，过减速带或者大的坑洼地段震感明显，有颠簸感，后排乘坐的舒适感不佳。
【噪音有点大】哈弗H7 2021款的噪音有点大，在高速上行驶速度快的话，风噪与胎噪声音都很明显，体验感不是很好。
【油耗有点高】哈弗H7 2021款的油耗偏高，市区的实际用油在10个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
购车费用:这款车的指导价为17.3万元，目前可以优惠3.8万，裸车价为13.5万。购置税需要11900元，保险费用为6500元，上牌费200元，全部落地大概需要153600元。
总结：
哈弗H7 2021款采用全新的莫妮卡棕色提升内饰的档次感，搭载丰富的主动安全系统的加深行车安全，值得一说的是哈弗H7 2021款并没有因为这些改变对价格做调整，增配不增价还是比较厚道的。总体来说，还是一款不错的SUV。
高山8101：不错的一款中型SUV，可惜停产了，期望复产等待中
想买辆家用的车，15万的裸车价预算，纠结是买一个国产品牌中型SUV哈弗H7，还是选择一个紧凑型轿车大众速腾，我喜欢轿车，想买大众速腾，我老婆想买SUV,她觉得作为家用车中型SUV够大，回娘家可以拿一些土特产回来，出于家庭地位考虑我觉的，老婆说的很对，而且中型SUV哈弗H7视野高，堵车的时候视线比轿车大众速腾好。
先说说我的买车价格：
我买的是哈弗H7，21款2.0T双离合悦享型，厂商指导价15.20万，购置税13400左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了17.1万左右。
车的优点：
第一、动力充沛，哈弗H7这款车型搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压式发动机，这款发动机的最大功率为167KW，最大扭矩为385N.M，这款车的动力完全是一脚就有的事，一点也不会觉得肉，平时超车很轻松，深踩油门还能感觉到推背感，平时家用的话，是足够用的。
第二、空间大，车长4715MM，宽1925MM，高1718MM，轴距有2850MM，空间充足，毕竟大大的车身和长长的轴距在这里摆着呢，坐在主副驾驶明显感觉到空间很大，后排空间就也充足，反正坐三个成年人也是一点都不会显拥挤，更别说三个孩子了，空间很宽敞的。
第三、油耗表现不错，哈弗H7这款车的话，官方给的工信部百公里综合油耗为7.7L，我的百公里实际油耗是9.5L，对于这个车长超过四米七的中型SUV大块头来说，还是比较低的，由于它还有着出色的动力表现，毕竟动力和油耗也是成正比的，追求动力的同时，付出相等的油耗也是应该的。
车的缺点：
第一、没有优惠，很奇怪我这边销售买的时候，裸车价没有优惠，只是动赠品，别的城市裸车价都有优惠。
第二、21款2.0T双离合悦享型没有副座椅电动调节的功能，要21款2.0T双离合尊享型才有，这个配置真的让坐在副驾驶的老婆吐槽了很久。
磨合期注意点：
第一、哈弗H7在磨合期需谨记切勿紧急制动，否则会损害制动系统，增大发动机和变速箱两大件的冲击；
第二、不要高速行驶，不能陡然就提高车子的时速，要循序渐进，才能减小对车子的损耗；
第三、载货不要过重，否则可能造成气缸、钢板弹簧片断裂，千万要注意这几点；
用车答疑：
第一、哈弗H7的燃油标号是92号汽油，可以添加92号汽油，也可以添加95号汽油，但是两种汽油不要混加，混加的话，你的发动机很可能就会极碳，长时间下去的话，这个发动机它会出大毛病的。
第二、关于年检，新车没有发生事故的话，在六年内是免检的。
第三、关于前倒车雷达，为什么说这个配置呢，很多人觉得没用，买之前我也认为这个配置没用，但是我老婆使用的很频繁，对于她这样的新手女司机在倒车的时候，车感还不够，这时候就要用到前倒车雷达，可以将前保险杠下方的小动物以及小的障碍物或者小孩子都可以看得到，从而增大了安全性，特别是侧边停车的时候，如果位置比较小，就需要前倒车雷达来精准判断需要前进多少的距离。
总之，虽然哈弗H7买的时候没有优惠，但是他的空间很大，动力充沛，油耗还算可以，方向盘比较轻，我老婆经常自己开车回乡下，我和她总体都很满意哈弗H7。
han76593：含泪赚你2万
执着的清风im9：花17万买一个国产车值得吗？
振宇144143934：一般也就优惠2万多，13入手，全下来15
空间：哈弗H7 2021款 2.0T 智享型是一款老版本改款车型，新车的整体风格、设计理念可以说是完全沿用了老款的思路，在配置方面进行了优化升级，拉开车门发现内饰方面多出应用了镀铬元素，这种元素的使用显得此次车型更加的时尚和精致。三辐式多功能方向盘、内嵌模式的中控显示屏，看上去显得更加年轻化。我的身高是179cm，来到主驾驶将作为调整到最后保持正常开车姿势后，头顶的空间是一拳两指；在前排座位保持不动的情况下来到后排体验一下，后排的头顶空间为一拳，腿部空间是两拳以上，后排三个位置全部配备枕头，中间的座位还算舒适，但是中间的地板凸起；整体的舒适性中规中矩。
动力：在动力方面哈弗H7 2021款 2.0T 智享型使用的是型号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率为167kW，最大扭矩为385N.m和7档湿式双离合变速箱，2.0T的发动机在爬坡方面也有不错的表现，不会显得十分吃力，底盘是四轮独悬，经过颠簸路面时的震感不是很强烈。但是在换挡有些轻微顿挫。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、最多人吐槽的一点是在中控台上是没有充电插口的，只能在扶手箱里面充电。
2、舒适性方面还有待提升，尤其是后排的中间位置，中间底部凸起，舒适性只能说一般。
3、车机一般，语音系统不是特别精准，等待时间较长，同时在网上还能看到网友吐槽说车机会突然卡机死机。
购车费用：这款车的指导价为16.30万，目前可以优惠2万元，裸车价为14.30万。另外再加上购置税为12655千元，车船税420元，交强险950元，商业险约2542元，上牌费200元，全部落地大概需要花费159767元。
总结：
综上所述，结合整体来看哈弗H7 2021款 2.0T 智享型还算是及格的，虽然各方面没有太过惊艳的表现，但是整体的表现还是可圈可点的，毕竟在同等价位里能买到的2.0T大空间SUV在国产车里面还是很少见的，用来家用还是一款不错的车型。
H7是我人生的第二台车，坦白讲，对它的喜爱的确是始于颜值。其实对于我这种步入中年的男人来说，车已然成为生活的标配。所以，我也担心一不小心就变成了别人口中的“油腻男”，所以在车型外观的选择上，成熟稳重的才是我的菜，而且H7的外观，就是再放个三五年，也不担心会过时。
动力方面呢，刚提车后我就开着小7跑了一趟高速，一脚油门踩下去，动力很足，开起来也很稳，并没有发飘的感觉，超车也毫无压力。当然了，安全起见，平时我还是开的比较慢的。
另外车辆座椅质感不错，每次带老婆孩子回老家，四个小时的车程坐起来不累，非常适合自驾长途旅行。前排空间宽敞，不过后排一般般，感觉没有好好利用轴距，个人感觉后排腿部空间应该再大点，后备箱比较深，家用足够。
操控性尚可，毕竟配备有着“世界十佳变速箱”称号的7DCT湿式双离合变速器，7个档位平顺畅滑，传动速率也不错。油耗上，基本保持在9-11个油耗左右，在我的接受范围内吧。另外配置安全性能可靠，我觉得这是最重要的。
当然了缺点也是避免不了的——
1.胎噪是真的有点大，不知道是不是造型设计上的硬伤，总感觉开着窗的时候吵得人有点焦躁。
2.异响也是蛮严重的，跟“哪哪都响”的阿特兹有一拼，先是反光镜啊、中控台这些零散地方异响，然后不知道从什么开始前挡风玻璃也开始响，继而是右B柱响.......也开去4S店找维修师傅看过了，修了很多次，但还是没能从根本上彻底解决这个问题。
3.内饰材质一般，说的好听点是中规中矩，但其实就是没什么新意，旧瓶装新酒。也没什么亮眼的科技感体验，满满的塑料感，对比这个价位，委实有点小气。
4.车机性能不尽人意，出现过一次突然死机后又重启，导航系统不稳定，弄得我只能日常都靠手机导航软件，很不便捷。
5.尽管操控感轻灵，但说白了就是方向盘太轻，刹车偏软，遇到路况要有预见性，提前点刹，这相当心累了。
6.最后就是在价位上，H7没什么优势，跟我有着差不多预算的朋友，基本都入手了VV7、H6或是F7，怎么说呢，H7到底还是差点意思，就像是强行推出的一个过渡车型。
高冷天空io4：我是17年购买的，跑了10万km左右就开始烧机油了每2000km烧一升机油
东瑞领克陆柏良：家里16年底买的 没有发现异响啊
用户9332642645544：新款还烧机油么
哈弗H7是一款中型SUV，目前市场有一定的优惠幅度，以21款2.0T双离合尊享型版为例，官方指导价17.30万元，目前优惠幅度在1.5万元左右，上牌费500，裸车价15.8万元左右即可搞定，加上13900元左右的购置税、5600元左右的保险，最终落地价在17.9万元左右。
这款车的优势如下：
1、动力充沛，哈弗H7这款车型搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为167KW，最大扭矩为385N.M，最大马力227PS,一脚油门动力就上来了，起步也不会觉得弱，平时超车很轻松，深踩油门还能感觉到推背感，平时家用的话，是足够用的。
2、空间大，车子的轴距有2850MM，空间非常充足，毕竟大大的车身和长长的轴距在这里摆着呢，坐在主副驾驶明显感觉到空间很大，后排空间就更加充足了，反正坐三个成年人也是一点都不会显拥挤，我觉得作为家用，空间很宽敞的。
3、车内氛围好，搭配一个多色氛围灯，可以通过中控屏的设置来切换氛围灯的颜色和变换颜色的时间，非常不错，在晚上行车，他的氛围还是比较温馨的。特别喜欢这个车的车内氛围灯。
4、配饰丰富实用，这个车的功能上还挺有科技感的，双温区自动空调，真皮多功能方向盘，还有触控式液晶屏，行车电脑显示屏，360度全景摄像、定速巡航，倒车雷达，安全气囊，配置不仅很丰富，而且实用。
5、操纵感不错，这款车的方向盘轻盈，粗细适中，操控灵敏，方向指向准，无虚位。方向盘按键设计比较合理，使用很便捷。高速行驶方向盘很沉稳。底盘厚重感给高速驾驶带了安全保障，驾驶手感不错，挺适合新手的。
6、优惠力度挺大，正好现在是年后，属于淡季，车子也有优惠，可以入手，也可以适当要点赠品。
缺点如下：
1、中控台没有充电插口，这个很差评，只能在扶手箱里充电。
2、自动启停不是很好用，不能永久关闭。
3、后排中央的地板凸起比较高，坐在后排中间的乘客会觉得有些不好放脚。
4、胎噪有点大，低速行驶的时候感觉不太明显，但是一旦提高车速之后就会觉得胎噪音量增大，感觉比较刺耳。
5、悬架调校的偏硬，路感很明显，如果走坑洼的道路，有异响。
6、主副驾驶在下车开启车门的一瞬间很是尴尬别扭，因为车主在车内拉开车门锁扣的同时，肘部都会下意识的向外推开车门，如果旁边有车用力过大，担心车门碰到旁边的车辆，这时车主的下意识就是寻找门板上扣手，无奈这车只能用四个手指按住车门板，因为在门板车窗按键后方完全是平整的，没有任何可以拉住车门的扣手，这个用户体验不好。关于磨合期：
哈弗H7在磨合期需谨记切勿紧急制动，否则会损害制动系统，会增大发动机和变速箱的冲击。也不能高速行驶，发动机能力也是有限的，请不要让它超负荷运转。再有就是载货不要过重，否则可能造成气缸、钢板弹簧片断裂，千万要注意这几点。
最后来说说保养成本：
哈佛H7这款车不需要在保养力度上花太多精力，基本上是5000KM或者小半年保养一次就行，使用全合成机油可以延长保养周期，可以推迟到一年或者10000公里之后，一次差不多要花费400到600左右也很便宜。
整体来讲，虽然主副驾驶车门没有拉住车门的扣手，高速行驶胎噪也比较大，但是这款哈弗H7空间大、动力充沛，比较适合家用，开着哈弗H7，带着一家人出自驾游或者跑长途都是不错的使用场景，所以笔者给这款车打的标签是家用车，适合自驾游，接送小孩，值得够买。
在汽车设计日益年轻的今天，21款哈弗H7的外观和内饰仍保留传统样式，哈弗上一代家族式设计的外观宽阔而又稳健。内饰虽有电子档杆和中控台的大面积皮质包裹，但整体缺乏设计感，放在今天难免有些落伍，配置不高，GPS导航、LED大灯、外后视镜加热、座椅加热等配置只有在更高配置的车型才能看到。由皮革包裹的座椅填充和表面都很软，体验者身高178cm，前排座椅调至最低后，头部一拳两指，保持前排座椅不动，后排头部一拳，腿部两拳有余，后排中间虽带有头枕，但地台凸起较高，只适合应急乘坐。全系2.0T 7DCT动力组合，实际开起来的爆发力并没有预想中的那么强，油门调校总是慢半拍，运动模式下动力有所改善，提速畅快，7挡湿式双离合变速箱在低档位间切换偶有顿挫，60km/h后的换挡逻辑和速度有所改善，比起动力和变速箱的平庸，底盘表现更加出色，行驶时能提供一定厚重感，经过凹凸不平路面，过滤动作干净利落，颇有几分德味。综合来讲，现款哈弗H7除行驶质感出色外，设计、配置、空间和动力方面，在15万级SUV中只能算是平庸，对比竞品瑞虎8、比亚迪唐等车型并无优势。
哈弗H7是一款中型SUV，我对他的评价是：虽说销量不高，但他整体的实力不俗。
【内饰】哈弗H7他的中控台上下部分都采用了软性材质，触摸感不错，而方向盘也采用了皮质进行包裹，握感不错。12.3英寸液晶仪表配上9英寸中控屏，也带来了科技感。当然了他的9英寸中控屏采用的是内嵌式，内嵌式设计有好有坏，这就仁者见仁智者见智了。从整体的观感来看，哈弗H7有点的偏保守，特别是其空调出风口的设计确实有点太普通了，整体的观感与现在所谓的时尚感搭不上太大的关系。
【空间】哈弗H7官方定位是中型SUV，2850mm的轴距也带来不错的空间，在调整好座椅之后，身高176cm的人们坐在前排，头部空间大约有一拳加3指，而保持前排座椅不变的情况下，后排头部空间也拥有一拳加1指，腿部空间可拥有2拳，可放心翘起二郎腿。实际的空间还是不错的，当然了2715mm的长度，外在看上去也和一些紧凑型SUV差不多的大小，没有那种修长的感觉。
【性能】哈弗H7搭载的是型号为GW4C20B的2.0T发动机，带来了最大扭矩385牛米，而变速箱是7DCT。普通的城市行驶来说，起步阶段并没有那么的凶猛，城市行驶中加速是较为温和的，而中后期加速来说就完全的体现了他的385牛米的扭矩优势了，速度90之后，会感觉到动力储备非常的丰富，超车等还是轻松写意的。
【底盘】哈弗H7没有采用哈弗家族常用的双横臂独悬，他采用的是前麦弗逊后多连杆独悬，这是众多汽车常见的，底盘本身调教的偏软一些，在经过一些崎岖不平的路面以及减速带等时，底盘对于相关的振动过滤还是较为干脆的，底盘整体很沉稳，挺舒服，乘坐的舒适度还是不错的。
【我的建议】若本身预算并不高，又想要标准的中型SUV，其实哈弗H7还是值得考虑的。若只是普通的城市行驶，注重的是经济性，那么哈弗H7或许不怎么适合，因为他的油耗会高一些，车主平均百公里油耗甚至可达到10L左右，毕竟是强性能，注重油耗的朋友慎重考虑。
成哥历险记：H7我开了四年了，我兄弟开车是猛给油的那种，他开一般在11-12左右，我开车一般在8-9左右，本人开着还行，四年了没出过毛病。事实如此不夸也不黑支持国产
哈弗H7的外观属于那种沉着冷静稳重很大气类型，虽然外观不凶猛，但不失精干老练的本质，车头看起来比较宽，给我一种四平八稳的感觉。不过没有标配LED车头大灯，卤素大灯拉低了档次感，而且不是很亮。对于年轻消费者的话，我觉得哈弗H7的外观确实没有太大的吸引力。内饰上给不了我什么新鲜感，整体设计比较中庸老气，缺少时尚元素。不过在用料上的确很厚道，大面积的软包，但是新车的内饰异味我觉得比较大，建议买车的朋友们多进行通风处理。其中9英寸的中控大屏虽然增添了时尚感，但是功能上只能说应付日常，这个配置还没有车联网和语音操控，只支持原厂互联，不够厚道。
空间表现挺不错，我觉得家用的话还是足够的，毕竟轴距达到了2850mm，身高1.78米的我无论是坐前排还是后排都比较宽裕，不过后排中央地板凸起比较近高，坐三个人的话中间乘坐者的舒适性大打折扣。另外常态下后备箱空间不算大，但是好在后排座椅支持按比例放倒，空间的扩展性比较好，足够应付日常所需。舒适度方面，底盘悬架调校还是偏硬，减震效果不是很好，过烂路和急减速带颠簸感比较明显；值得一提的是空间效果很不错，带有后排出风口，很照顾后排。隔音的话还能接受，胎噪在80码左右出现，100码风噪也来了，基本开到120各种噪声还是不影响在车内正常交谈，基本可以接受。
动力上搭载了2.0T引擎，227匹的最大马力还是足够日常行驶及家用的，舍得踩，还是很激情，不过油耗偏高，市区的话不低于10个。不过匹配的7挡双离合变速箱，在低速换挡升挡的时候会有顿挫感，速度起来后足够平顺。操控性不算特别好，但是也还能接受，方向盘稍微有一点偏重，开起来有一点虚位，速度起来之后会有些沉，所以如果跑山路或者长时间在城里跑会比较累，但是跑高速的话就很有安全感，但对于女孩子的话不太友好。
哈弗H7是哈弗品牌旗下的首款中型SUV，从某种意义上来讲和VV7是一款兄弟车型，定位是一款主打乘坐空间的大5座产品。
外形方面哈弗H7的风格比较硬朗，细节方面的设计偏向于粗犷，带来了出色的肌肉感。内饰方面哈弗的家族化设计风格豪华感表现到位，精致感稍差一些，尤其是中控屏位置的造型略显凌乱。
得益于超过4.7米的车长、2850mm的轴距以及相对平直的车顶线条，哈弗H7在内部空间方面的表现比较出色，无论是头部空间和后排腿部空间都不会让人感觉到局促。后排中央地台虽然略有隆起，但对舒适性影响也不大。
比较遗憾的是新款H7取消了7座版本，而且全系都不支持选装7座，对于那些对7座有需求的用户就可以不用考虑H7了。
配置方面H7的表现中规中矩，中高配车型在舒适性和安全性配置方面提供的都比较丰富，性价比方面是强于低配版本的。
动力方面哈弗H7驾驶感受算不上出色，虽然2.0T发动机参数比较优秀，但匹配的7速双离合变速箱有点拖后腿，起步加速略有顿挫感，猛踩油门时变速箱的响应也不够积极，给人慢半拍的感觉。另外怠速状态下，方向盘和油门踏板都能明显的感觉到抖动，NVH表现不够好。实测接近11升的百公里综合油耗算不上优秀，但也在能接受范围内。
另外需要注意的是，哈弗H7在发动机在后期可能会存在漏油或者烧机油的问题，出现这一情况的车主不在少数，新款车型是否解决了这一问题目前还不清楚。
上周，有一位粉丝咨询哈弗H7的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T 畅享型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.20万元，当地4S店报价为11.20万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税12566元，车船税480元，商业险4732元，交强险950元，全款落地大约需要130728元。
【外观】
外观方面新车和老款车型相比变化不大，车头部分依旧是多边形配合三横条幅的镀铬饰条，并且使用了黑色的品牌标识，头灯部分也没有变化。车身的侧面整体看上去比例较为协调，线条也十分的流畅。车尾整体设计十分的圆润饱满，尾灯的设计比较个性，点亮后辨识度还是很高的。
【内饰】
内饰方面，2021款哈弗H7内饰最大的变化是针对内饰的颜色进行了 重新搭配，新增了全新莫妮卡棕内饰配色，皮质方向盘，方向盘采用了莫妮卡棕配色，进一步提升了内饰的档次感，让其看起来与众不同。此外，2021款哈弗H7将机械换挡升级为电子换挡，且副仪表板面重新造型，整体造型更大气。
【配置】
这款车在配置上表现属于中等偏上的水准，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等，可见还是比较丰富的。
【空间】
空间方面，哈弗H7定位中型SUV，车身的长宽高分别为4715×1925×1718mm，轴距达到了2850mm。超长的车身以及超宽的轴距，带来了比较充裕的空间表现。前排自然是很宽敞的，后排可以很轻易的坐下三个成年人，并且一点也不拥挤。后备厢的表现也是不错的，满足日常的使用需求还是没有任何问题的。
【操控】
哈弗H7还搭载了自动驾驶，在0~150km/h范围内能自动跟随前方车辆，随时保持在合理的间距内，避免发生追尾，为安全驾驶提供了很好的保障，是女司机的最佳助手。哈弗H7的方向盘使用起来很灵活，回位非常快，直走拐弯不拖泥带水。
【动力】
动力方面，这款车搭载了一台最大功率227马力，峰值扭矩385牛·米的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统对于一款家用车来说，无论是日常家用还是居家出行都是完全可以满足需求的。
【舒适性】
这款车座椅的进深以及包裹性，支撑性都相当到位，不像有些车型，为了偷空间，把车椅进深做小，做窄，乍然一看，不小的空间，坐一会儿就会发现，好累好难受，胖子的感觉非常明显。但是在这款车上，你是完全看不到这些缺点的。
近年来不管是SUV热还是MPV热亦或是电车热，其根本原因都是消费者的需求不断扩大。随着市场竞争的日益激烈，消费者对汽车的要求也越来越高，已经不像当年四个轮胎上放个沙发就可以了。所以畅销车型总是兼顾了很多方面，例如哈弗H6，多年来一直霸占SUV榜首之位。终端价格区间在7-15万元，各方面表现比较优秀。那么它的更高价位的兄弟车型哈弗H7又是怎样的情况呢？
哈弗H7自2016年上市至今，仅在当年年底到达销售峰值，随后便开始逐年下降。究其原因，是竞争对手太多太强？还是另有隐情？
要是真的去试驾体验过哈弗H7，我想你基本挑不出什么缺点。外观无懈可击，大气端庄。跟H6运动版一样的宽体高亮镀铬格栅，绝对算好看的；发动机配置是2.0T涡轮增加，227马力加上385扭矩，9s的破百成绩绝对算猛男；变速箱是自研的7速湿式双离合，中国十佳变速箱，平顺省油提速还快；底盘用的是多连杆独立后悬架，很舒适，转向系统也是轻松顺滑，刹车脚感也还行；空间上2850的轴距堪称同级最强，5座的公路坦克，拉冰箱都是小意思；安全性上哈弗是业界知名的舍得用料，H7的高强度钢和热成钢占比很高；功能配置上，额...还有啥该有的配置没有的吗？我是想不到的；品牌力上哈弗已经是中国第一的SUV品牌了，街上哪里都能看到，总不会丢了面子；价格上作为一款中型SUV，起售价只有14.2万，甚至还有高达2万的优惠，这简直是白菜价了...
这么好的一台车为什么每个月的销量却不过千，而远比它贵的合资车型，途观L、昂科威，月销却过万？实际上，当年的哈弗H7从2016年上市到2018年期间一直使用的是2.0T（231马力）+6挡湿式双离合的动力总成，而问题恰恰出现在当年的这套动力总成上。发动机容易 抖动、异响、烧机油，而格特拉克产的6速变速箱，容易 顿挫、异响、还漏油。消费者投诉问题不断，销量一度下滑至低谷就可以理解了。
长城的反应还是很快的，从2019年下半年开始，H7换装了第三代2.0T发动机，虽然马力从231降到了227，可是稳定性强了，更省油，烧机油也没有了。第二代7速双离合也取代了原先的6速双离合，这个蜂巢易创的变速箱差不多是中国第一水平了，总算把以前的毛病解决了。
所以，以前的哈弗H7不太行，毛病多，口碑毁了，导致销量一直上不去，但这不代表现在的哈弗H7不可以买。相反如今的哈弗H7质量上来了，优惠又大，性价比非常高，注重实用性和安全行的话，还是不错的选择。希望大家还是平常心看待，有能力的话就给优秀的中国品牌一点支持。
外观沉稳大气，内饰用了镀铬饰条和钢琴面板，做工精致，座椅很长，坐姿很舒服。全车带了很多驾驶辅助功能，丰富实用。驾驶方面，2.0T中后段加速强劲，隔音很好，由于换装了长城研发的双离合，体积小重量轻，更省油，动力输出更平顺。性价比不如21款。
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