点评车型: 2019款哈弗H7 2.0T 悦享型 国VI

3.86分“良好”

外观沉稳大气，内饰用了镀铬饰条和钢琴面板，做工精致，座椅很长，坐姿很舒服。全车带了很多驾驶辅助功能，丰富实用。驾驶方面，2.0T中后段加速强劲，隔音很好，由于换装了长城研发的双离合，体积小重量轻，更省油，动力输出更平顺。性价比不如21款。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.57分“良好”

在外观上，新车整体没有过多的变化，依然延续着家族式设计语言，前脸采用多边形进气格栅，同时采用多幅式镀铬饰条进行装饰。使整车看上去非常的大气，整车尺寸分别是车高:1718mm车宽:1925mm轴距:2850mm车长:4715mm 最小离地间隙199mm。5门5座的中型SUV。 在动力方面，采用2.0T发动机，配备的是7DCT湿式双离合变速箱，最大马力：227ps/5500rpm最大扭矩：385n·m/1800-3600rpm可以满足日常所有驾驶需求。 空间上。身为SUV大空间，以及大容量是不可缺少的 同时在内饰方面整体风格延续了老款车型的设计语言，电子转向助力，使转向更加轻便，同时搭配9英寸触控液晶屏幕。这些都进一步提升了车内的科技感和豪华感。 本车的车身结构前置后驱承载式车身，悬架类型采用前麦弗逊后多连杆的设计方式，制动器类型前后均采用通风盘式制动，大幅度的增加了本车的稳定性。本车同时配备了大尺寸中控屏、电子驻车，电动调节外后视镜等多项配置，

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.36分“良好”

哈弗H7这是中型SUV，不过这款车来说，销量确实是不佳，月销也就是几百辆。对于这款车来说，确实是有点尴尬的，虽说是中型SUV，但空间的宽敞度比哈弗H6却大不到哪里去，并且城市为主的行驶来说，他的油耗确实是显得有点的高了，城市行驶为主，百公里油耗去到9.6L是正常的，并不低了。若是主打运动、越野，其实这款车也不适合，所以也就造成了尴尬的局面，无论是城市行驶、还是主打运动，其实都不是哈弗H7有优势的地方。 所以目前的哈弗H7来说，优惠是比较大的，实际的裸车价甚至比起不少的紧凑型SUV还要便宜了。对于这款车，其实我觉得也没有中型SUV的豪华度，他的内饰设计有点陈旧了，并且9英寸的中控屏可玩性并不高，也就是放歌而已，没什么可玩的，乘坐的舒适度来看也是一般，对于这款车我觉得竞争力一般般。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 畅享型

3.79分“良好”

哈弗H7的出现将填补H6和H8之间的空白市场，哈弗H7采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统。最新款为2021款 2.0T 畅享型，采用家族式高亮镀铬前格栅，犀利的线条搭配隆起的车肩以及超长轴距，在提供舒适宽敞空间的同时，增加了车身稳定性。内饰方面，哈弗H7走的是偏向年轻人的时尚科技风路线，中控台内嵌的行车电脑不算醒目，但集成了很多功能，省去了一些物理存在的功能键空间，使得整体空间看起来简洁，显大。动力方面该车型搭载了一台2.0T　227马力 L4发动机匹配7挡双离合变速箱，这样的配置在同价位同级SUV中可以说是碾压的存在。 有车主朋友反映该车型存在变速箱渗漏的问题，造成该问题的原因可能是1.油封老化变形、装配错误或弹簧脱落；2.各轴端间隙过大、轴承松动；3.密封垫圈损坏或漏装。首先找到问题根源，油封、密封垫圈出问题时更换一个即能解决问题，费用分别在400元、300元上下。如果是轴端间隙变大、轴承松动，简单修理一下即可，工时费在200元上下。 哈弗H7 2021款 2.0T 畅享型SUV的首次保养在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在700元左右，下次保养建议在正常用车12500公里或12个月时进行，项目比首次保养多一个燃油滤清器的更换，费用在800元左右。之后每7500公里保养一次即可，具体大养还是小养视车况而定，费用分别在在1200元、700元左右。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 尊享型

3.71分“良好”

随着国产自主品牌的崛起，国产SUV已经树立了一席之地，哈弗H7一直以来也有着出色的口碑以及性价比。外观方面，新车延续了家族式设计语言，中网采用六边形造型，横置三根镀铬饰条，并嵌入哈弗车标，营造出不错的时尚感；两枚LED大灯造型动感，点亮后不失辨识度，同时下方的雾灯区使用镀铬饰条加以点缀，搭配两枚精致的雾灯，营造出不错的设计感。侧面大量平直的线条搭配车顶的方正曲线，车身腰线也是很有肌肉感的设计，凸起十分明显的轮眉，不仅在视觉上看上去十分霸气，功能上也更加实用。内饰上，此次新车采用软性材质进行包裹，还有很多细节的地方加入镀铬元素点缀，还配备了三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式大尺寸中控液晶屏以及全新造型的电子挡杆。系统方面，新车配备飞鱼2.0系统，支持语音识别、语音唤醒声源定位等功能，可实现语音操控娱乐、导航、通讯以及车辆空调、车窗等，十分智能化。动力方面，搭载2.0T 227马力 L4发动机，传动系统为7挡双离合变速箱，动力十分强劲。 有车友反映，该车存在倒车雷达失灵的问题。这通常是因为：1.传感器不工作或内部接触不良；2.系统显示器不工作，控制器连接器松动；3.系统蜂鸣器不工作，控制器与组合仪表间线路短路或仪表内蜂鸣器失灵。出现这类问题可以去4s店或汽车修理厂检查传感器与控制器，更换故障部位，费用在300元左右。 该车型首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行（以先到者为准），建议更换机油和机油滤清器，费用在500元左右。此后每5000公里或用车6个月保养一次（以先到者为准），需定期更换机油、机油滤、空气滤清、燃油滤、制动液等，费用大部分在1000元左右。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 悦享型

3.5分“良好”

作为年款车型，2021款哈弗H7自然不会像第三代哈弗H6那么耀眼，但对于消费者来说，它却意味着日臻完善的成熟产品、配置的隐性提升和终端优惠幅度的基本维持不变，更意味着高性价比的购买时机。 哈弗H7 2021款 2.0T 悦享型前脸设计风格很大气，符合其自身的产品定位。大尺寸的格栅配合深邃的大灯，具有较高的辨识度，让人印象深刻。内饰设计不够主流大，整体设计已经有点跟不上如今的时代潮流了，即使加入了类似电子挡杆这样的新潮设计，设计风格还是比较中庸。 不过在配置上哈弗H7堆得还是比较高的，一键启动，多功能方向盘基本上该有的都有，车上的按键基本没有空的，强迫症患者福音动力方面，2.0T L4发动机经过调校拥有227马力的最大功率，峰值扭矩385牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这套发动机和变速箱其实和如今长城很多2.0T车型是一样的，参数很高，后段的动力表现也不错。 车友反馈，车子行驶时出现发动机水温异常升高是什么原因？这个应该是汽车节温器坏了，无法调节汽车温度导致水温升高，更换节温器就能解决，更换零件费用及维修费用在200元左右。 保养方面，厂家送两次基础保养，首保后周期为7500公里。基础保养700元左右，普通保养800元左右，大保养除基础保养外，还需要更换防冻液、刹车油、变速箱油，费用在1400元左右。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 尊享型

3.71分“良好”

1. 客户的这款哈弗H7属于哈弗的中型SUV，是一款在紧凑的H6和豪华型的H8之间的产品， H7主打长轴距和大空间。哈弗H7采用了自主研发的2.0T直喷涡轮增压发动机匹配7速DCT湿式双离合变速箱的动力总成，输出227马力，最大扭矩达385N·m。 2. 哈弗H7搭载的这台2.0T发动机有着不错的动力响应，低扭充足，涡轮介入时没有突兀感，动力输出比较线性。客户反应车辆在冷启动后，从空档切到D档时变速箱发出撞击声，并且车身还有抖动，而且一直要持续十分钟左右才会消失。经过检查发现变速箱有漏油的问题。这也是哈弗H7的通病了，在哈弗H7的论坛里，变速箱漏油和抖动的反应很普遍，就目前的变速箱漏油的问题来看，是因为变速箱的油温过高以及工厂的装配工艺或变速箱油封的质量问题导致的漏油。出现这种情况还是建议大家尽早去4S店检查索赔变速箱。 3.底盘方面采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在日常使用中悬挂设置的行程较长，底盘对路面的颠簸过滤的很好，能很好的抑制侧倾。在经过减速带时前后排的乘客感觉并不生硬。哈弗H7在整体隔音方面表现的中规中矩，在车辆行驶到120km／h时有明显的风噪、胎噪声，但是在怠速时或在市区行驶时隔音表现还是不错的。  4.内饰内饰方面，哈弗H7有着浓烈的德国味，恍恍惚惚的像坐到了某马的驾驶舱内。中控区域的设计比较传统，采用屏幕+按键的组合，这个设计在如今大屏的时代，也算是清流了。车内的储物空间表现的中规中矩，只能说是基本够用。但是后排和行李厢空间比较规整，有不错的纵向进深，再放到第二排座椅时有较好的扩展性，空间整体来说比较理想。 5.保养方面，哈弗H7小保养的费用在600~700块钱左右，因为每次需要保养的项目不一样，所以每次的收费标准也是不一样的。官方要求哈弗H7需要每隔5000公里进行一次小保养，小保养主要是更换机油机滤等。6.整体来说哈弗H7还是不错的，2.0T发动机的动力好，空间大。弱点是变速箱拖了后腿。但是在这个价位里，如果对空间有着硬性的要求的话，哈弗H7还是不错的。 6.整体来说哈弗H7还是不错的，2.0T发动机的动力好，空间大。弱点是变速箱拖了后腿。但是在这个价位里，如果对空间有着硬性的要求的话，哈弗H7还是不错的。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 悦享型

3.71分“良好”

客户这款车是哈弗H7 2.0T 悦享型。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩385Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。发动机没有明显的爆发点，低扭不费劲、高转也不吃力，整个输出过程很平顺。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架行程比较长，时刻将滤振视为第一要务，小颠簸几乎完全化解，大起伏也能有效过滤，配合上柔软的座椅，最终传递给你的振动微乎其微。 内饰方面，内饰设计简明，线条丰富，中控台向驾驶员一侧倾斜，便于操作，设计感很强。全液晶仪表盘显示效果很不错，行车信息也很充足。 故障现象：制动、转向或过颠簸路面时，底盘前部偶尔会发出“咯瞪”异响。解决方法：检查前下摆臂小轴套与副车架的连接螺栓的紧固扭矩及状态，若紧固扭矩）180N·m，无需进行紧固维护；若紧固扭矩＜180 N·m，则下螺栓，观察螺栓是否存在拉长、弯曲、螺纹缺陷等异常；若螺栓无异常，用1271螺栓紧固胶环涂螺栓6圈～8圈，重新安装螺栓，紧固扭矩为210 N·m±10 N·m；若螺栓存在异常，更换螺栓，为了避免摆臂与副车架装配时，由于摆臂不平造成夹紧力不足，更换螺栓时需保证摆臂端平，并用1271螺栓紧固胶环涂螺栓6圈～8圈，紧固扭矩为210N·m±10N·m。试车，问题解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，设计出色、配置丰富、豪华感强，底盘调校的高级感和质感，包括动力系统的平顺性，都无愧F系列旗舰车型的定位。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 智享型

3.57分“良好”

1. 客户的这台哈弗H7采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，提供了最大227匹马力，最大扭矩385N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，油门相应较为灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题，很有可能是出厂组装不严谨导致的。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封，增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，有着较为不错的舒适性表现。， 4. 这台车的内饰设计并没有太大的亮点，但简洁但中控台非常使用，大面积软性材质的覆盖也大幅度的提升了整体的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在460元左右，30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯，刹车油，总价格大约在1300元左右，与同级别竞争车型相比有着更还算优惠。 6. 总体来说，这台车有着不错的动力以及舒适的底盘表现，同时较为优惠的后期用车价格都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款哈弗H7 2.0T 悦享型

3.57分“良好”

1、我感觉车辆的动力无底无尽，十分充足，超车的时候非常方便。内部空间也非常巨大，一家五口人坐在里面也毫无压力，储物空间设计的合理，不过没有设计一个专门放置手机的地方。特别是后排宽敞，我个人一米八的身高，在前排有宽敞空间的前提下，后排腿部空间还有三拳。车辆外观霸气，两吨多重的车子，光开关车门的手感，就给人一个安全的感觉。 2、对于控制台充电的位置我很不喜欢，竟然设计在扶手箱里面，而且还是最底层，控制区域既然没插充和USB口。不满意的地方就是这辆车的舒适性还差点，比如后排中央的地板凸起比较高，坐在后排中间的乘客会觉得有些不好放脚。 3、车辆首次保养是在5000公里的时候，需要进行小保养更换机油和机滤，保养的价格为 463元，保养间隔为5000公里。每30000公里的时候，需要在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、汽油滤清器、刹车油和转向助力油，保养价格为1311元。每60000公里的时候，在30000公里的基础上更换刹车助力油和变速箱油，保养价格为2235元。 4、我对哈弗H7遇到过天窗漏水的现象。天窗漏水是由汽车排气孔堵住造成的，可以用一个细细的铁丝，将汽车的排水孔进行疏通。如果天窗的出水孔或者接头处断裂，需要更换一个新的排水软管。维修价格在200元左右。 5、车辆搭载了2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机拥有着227匹的马力，最大功率为167KW，搭配的是7档湿式双离合变速箱，这样在驾驶中超车很方便。 6、动力方面我是感觉很满意，但是车辆的配置我感觉比较劣质，有车主反应一年的车，行驶30000公里时，刹车盘的磨损程度肉眼可见。