点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.86分“良好”

没有手套箱，换了冰箱后车内储物空间比较少，冰箱使用还比较烫屁股有点难受，保险比较贵，各大保险公司基本都是6k+。动力随踩随有，后驱加速就很猛了，高速140之后仍有推背感。车机系统bug比较多，需要氪服，再就是很多辅助功能无法使用，盲区监测都用不了也是很无语，还在等ota，lcc还行，不画龙。行驶质感较好，隔音不错，音箱确实很一般，车内表现就是给二人世界准备的车，有家庭出行需求的慎重

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.29分“优秀”

总的来说还可以吧，续航不是特别优秀，我正常开上下班快速路+城区大概平均14的能耗，出去周末游玩高速250公里+城区50平均能耗大概16左右。 【最不满意】 语音识别需要等+偶尔识别不准确。 【购车经历】 真的别信销售的话，你定完车就跟他没关系了，别管定之前多么好，该拿的一定提前说好。 【提车价格】 20.98统一价格挺好的。免得跟4s扯皮。 【驾驶感受】 高速路平坦的大路都很舒服，胎噪啊都不错，一旦烂路那悬挂就太软了，左右横跳个人不喜欢。加速很猛，一路上想怎么开怎么开也很灵活。视野因为是suv可能偏高，开起来没有轿车更跟手吧。 【电耗】 平时14，高速16。 【续航】 我开到现在平均250公里就要去充电。勉强够用，快充30分钟也能到8090这样。 【亮点配置】 全系hud习惯了真的舒服，配置各方面都挺高，自动门也没出过错，朋友评价都是前面比后面好很多。 【空间表现】 后排真不太行，后备箱也只能说勉强够用，适合一两个人平时。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.57分“优秀”

保持了极氪车型一贯的风格，用料扎实（但比不过001），驾驶感受偏家用舒适，空间定位第二辆家用，家里主力用车就不推荐买了，四座版是该车的灵魂，如果想买小钢炮我觉得没必要选这款

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

优点: 外观超预期耐看，比之前在店里看展车更令人满意。黑灰内饰质感很赞，搭配氛围灯恰到好处。下定后没试驾，提车后开起来又舒适又稳（不晃），是我喜欢的调性，还没机会激烈驾驶，市区里走烂路完美。隔音比我的C11好，尤其是胎噪隔绝得好。大天幕防晒隔热效果一流，中午40度大太阳直射呈淡紫红色，目前觉得无需做任何防晒处理。 缺点: 1）副驾零重力座椅无法记忆你调的姿势，一旦展开零重力再收回，就只能回到出厂默认的样子，靠背过分后仰，位置也很靠后，每次都要手动调回来。 2）主驾下车关门后，全车立刻关屏关空调下电，哪怕副驾后排还坐着人都没用，乘客会觉得自己被锁车里了。问极氪管家说要每次手动去开驻车舒享，也就是主驾每次临时下个车都有心智负担，要记着这件事。希望能提供选项别帮我自动下电，我没锁车前都别下电，需要下电我会去锁车的。 3）我喜欢停止模式设为保持，也就是动能回收能将车速减到0。结果在保持模式下（动能回收设为标准），车子只要有一点坡度下坡，就会疯狂帮你急刹，脚只要稍微一松电门就给你急刹并hold住，跟平地时的回收制动逻辑（慢慢减速到0）完全不同。这就导致你下坡时得时刻轻踩电门，借一点重力惯性都是不行的，脚一松懈就给你急刹。问极氪管家说无解，让我用缓行，难得你一个电车缓行模拟做得比保持还正常哦。 4） EVA的语音控制还是弱，我说“副驾空调别对着人吹”可以，说“副驾空调别对人吹”就不行，就差一个“着”字。 另外不同用户的空调习惯还不支持保存。 5） 方向盘背后左右两个快捷键很方便，但现在支持的功能太少，连打开360都不行。方向盘下方那排快捷键每次按都要低头看准，肯定是没左右这两个快捷键趁手的。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.79分“优秀”

外观：巴黎玄米，电动门，无框车窗，颜值拉满。 内饰：就突出一个舒服 空间：对于一个4.4米的小车来说，我觉得还是蛮宽敞的。尤其是灵动岛，方便进出。后排折叠起来还可以放行李，比放后备箱方便！ 续航：开个大半个月，反正1%的电量我能开5公里多，满电应该能过500 智能化：车机有些小bug，期待后期ota。对了，变道辅助赶快整起来！！！！ 驾驶感受：我个人喜欢舒适型的车，所以这个小车车让我觉得开起来很舒服！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.79分“良好”

喜欢设计，一看上头，可做工一般，空间的话平时自己用车够用，车尺寸适合，巷内小道没压力，驾驶质感很满意，车机有待完善，较多功能未开放，亚克力部件容易划花，极氪客服比较一言难尽

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.36分“优秀”

【购车经历】 想换个电动suv小钢炮，20万左右除了smart精灵，也就极氪x了。 【提车价格】 原车价加方向盘加热 【亮点配置】 没啥说的，现在市面上的实用配置基本都有，座椅通风夏天绝对神器。 【续航】 开车风格猛烈，夏天空调25度左右，音乐通风氛围灯啥的常开，市里能耗15左右，算起来满电续航在400左右，冬天再测。 【驾驶感受】 总体比精灵一号要好不少，操控性能好的同时又兼顾舒适，比拿铁底盘扎实一点，都非常适合激烈驾驶，超车变道很有乐趣，nvh都相差不多。 【空间表现】 电车空间都够用。 【最不满意】 好多l2功能不能用，有些设置经常自己重置，不过也不是什么大毛病，快点ota吧。 总结：好车，长期使用情况待测。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.21分“优秀”

【最不满意】并没有配前期宣传的矩阵大灯，有点虚假宣传的意思了。我个人比较重视这个配置，因为它在夜间乡镇道路上非常实用又好玩，能体现一辆车的高级和智能。 【最满意】外观气场强，内饰精致，动力超级给力 【动力表现】超级给力 【购车经历】一直想买个小点的电车，好开好停适合城市通勤，但是豪华感、配置、动力、驾驶乐趣一样都不能妥协。smart巴博斯限量，没赶上；极氪001底盘封神，安全性高，但是车太宽了，忍住没下手。极氪X一出现感觉就是它了，价格还比smart便宜了不少。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.57分“良好”

喜欢这个车的动力，颜值，同级别应该只有极氪X是四驱。最不满意的是它的仪表屏，毫不意外是歪的，通病了-。-

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4分“优秀”

外观内饰都很喜欢，hud好用，开起来轻盈，转弯半径好像比想象中大一点，整体还是挺满意的。 缺点就是感觉智能化功能，比如智能驾驶，跟竞品有一定差距。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.71分“良好”

小而精致，温馨舒适，零百三八，续航四五，加速线性，侧弯平稳，吉利祖传，车机拉胯，影像延迟，蓝牙失灵！！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3分“良好”

能耗：目前驾驶8000km，15.9度每百公里，根据驾驶习惯。 车型：4座后驱。 其他费用：保险4100（非官方），玻璃+天窗贴膜3600。 用车感受： 1.车机系统。语音交互响应较快，但有些命令识别不了，有待继续优化。360影像形变严重，目前还未遇到黑屏的情况。车载音乐播放器音质不如手机app。 2.nvh。低俗表现不错，高速胎噪抑制不足。 3.续航能耗。后驱单电机足够城市日常代步，15.9度每百公里，有家冲桩一周冲一次，没有续航焦虑，比较满意。 4.驾驶感受。小坑洼悬挂表现良好，大的起伏路面，快速通过时，车身整体回弹明显，急刹车，点头明显，快速过弯转向支撑较好，悬挂介于运动、舒适之间，更偏向舒适的调性。虽然后驱，动力足够。hud用使用感受很好。 5.舒适度。前排有通风加热，副驾有按摩、零重力座椅表现优秀。后排功能一般，由于日常多是上下班，对后排乘坐要求也不高，座椅折叠，储物便利。 不足之处： 1.极氪的服务还需要提高。交付慢！一线销售服务工作人员与生产段对接不畅，app也需要进一步丰富订车后各个环节信息的反馈，车尾款都交了，app状态还是在准备，定车等待期间很焦虑。 2.车友群有看到某个工作人员与车主交流时，言语不礼貌。幸好我本人没有遇到这种糟糕经历。希望加强员工培训和管理。 3.车机系统，bug很多，灯光、座椅记忆保存不上，app数量少。 4.智能驾驶，nzp硬件不支持，lcc车道居中做不好，偏右。 5.自动泊车，车位识别能力差，耗时长，雷达盲区有刮擦风险。 6.手机app，蓝牙解锁车辆间歇性故障，看不了能耗、里程等基本信息，非常可笑。 总结：开起来不错，非常在意智能化和后排空间需求的就别考虑了。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.07分“优秀”

外观好，动力足，配置高，续航够用，尺寸还不大。这样的纯电小车充分体现了极氪的造车实力。 缺点就是悬挂偏软，不适合激烈驾驶，开快了后座容易晕车。 其他软件小问题等OTA吧，不影响整体体验 更新续航： 现在夏天，温度30-36。日常跟着车流上下班，每天偶尔几次急加速超车，能耗基本显示在14-15，续航里程大概400km。每天通勤30km，正常开可以两周充一次电。 高速跑120，极限续航也就300km。 更新缺点： 一次室外暴晒，车内温度接近50℃，空调开起来5分钟内基本没效果，还特别耗电…可能是空调高温下制冷工况恶化，这点不如燃油车。 目前车机主要bug： 1, HUD AR 功能经常自动关闭，需要手动开启。 2, 车机重启后，屏幕黑白主题不能自动切换，需要手动触发一次。 3, 360偶尔卡死在之前的画面。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 开起来操控感一般，运动模式下方向盘也偏轻，悬架偏软，但是开起来很轻松，满足我的需要。 【最不满意】 提车后车机就发现了bug，hud和自动大灯设置好了之后但没法保存，每次开车都要重新设置一次。 【购车经历】 五一假期逛商场时无意中看到极氪展厅摆了一辆新到的X，近距离看了看坐了下，被精致的做工和用料吸引了，这大小也符合我的用车需求，当时就动了换车的念头，然后在网上研究下了各种车型配置，决定选购最有特色的四座版。 【提车价格】 20.58 万的裸车价，正好限时定车优惠 8000 元，用来加装了电动门，我觉得智能 B 柱没啥意思。升级20 寸轮毂太好看了，而且 1.6 万可以升级轮胎 轮毂 卡钳 刹车盘，性价比爆棚，毫不犹豫升级。四驱 2 万太贵，就没有选择，后驱动力错错有余。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.64分“优秀”

优点不说了，很多测评说得很清楚，唯独吐槽一下车机。自动大灯设置后等下次再启动车，大灯就变回默认关闭状态，还得再选自动大灯；隐藏式门把手老报故障，但没发现故障，过会儿又不报了，误报还是真有问题搞不懂；就算钥匙和手机钥匙留在车内，只要下车一关主驾车门就熄屏锁车了，空调也自动关上了，车内还有人了，很无语，倒不至于锁车里，车内还是能开门的；转向就算调到运动模式依然很轻，太轻了；续航说不好，因为现在天气忒热了，温柔开电耗最低17.1，最高22.8，都是运动模式，舒适模式没用过；360全景随转向开启有时会闪退，希望下次ota升级都能解决吧。开始说说友友们较为关心的几点：1、能量回收设置弱，几乎没拖拽感，和油车滑行一样，体感不错，设置中就很明显的拖拽感了，有点晕，设置强很像单踏板模式，刹车力度极为明显，很不适应；2、悬挂并不是很软，很有韧劲，毕竟是都市suv，太硬了腰疼，偏舒适，我觉得很好；3、车机反应很快，除了每天第一次开机时得20多s启动，只要唤醒hi eva，零延迟回答你。毕竟刚开几天还不太了解这车，有新发现再聊。