理想L7动力十足值得买吗_理想L7怎么样

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.14分“优秀”

提车一个多月了，正好最近发生了两件事情，谈一谈自己对这个车的感受吧。 1.选车。我比较喜欢车，但是家庭条件一般，所以大学毕业后考上学期间攒的钱先买了辆东风风行T5EVO。工作两年，今年国庆节要结婚了，为了取媳妇时体面一些，把之前的车送给老丈人了，自己买了辆L7pro。当时选这个车的心理是，想换辆好点的车，开出去不用比别人强，但是也不是很差，所以在30几万的区间选。想选个新能源，省钱，毕竟刚毕业没多久，生活还是不太富裕，另一个是觉得同价位的燃油车一部分钱交了购置税了，不划算。新能源看了一圈，在model Y长续和L7pro间决赛，最终媳妇很喜欢理想的内饰，而且销售说有宝宝了后排安个宝宝椅，再坐两个人也很宽敞，打动了我。 2.动力和续航。对于这样一个2.5吨的大家伙，实际驾驶时动力还是挺满足的，我也不飙车，日常超车时的速度足够了，踩到底感觉灵魂得一会儿才能追上。续航方面，我觉得现阶段我国的纯电还不是很完善，因为除了提高车子续航能力，还需要足够的充电桩配置和充电速度，我不太喜欢想要去个新地方老担心车子没电的感觉。L7pro纯电显示可以跑210km，实际夏天170-180，冬天150左右吧，我觉得对于我在市区用足够了，三天充一次电，30-40min，充电的时候打两把timi，时间过的很快。跑高速我都是油电混合，不要先用纯电再油电混合，不然会给车子用油充电能耗高，我满电开油电混合，平均百公里油耗8个左右。我之前的油车1.5吨6.9个油，这个能耗很满足了。 3.外观内饰。这个不想多说了，外观仁者见仁智者见智，我觉得比问界M7好看，所以当时选了这个没买问界，也是我觉得M7有点老成了，L7比较运动时尚。内饰，很喜欢，宽敞，真皮，舒服～ 4.虽然提车只有一个多月，但有两件事挺想聊聊的。第一个是，我的一个左后车胎爆了。我之前的车开了两年车胎都没事，这个开了一个月就爆了。这个车太大了，有点不习惯，出小区转弯的时候磕在了拐角，虽然只是轻轻一碰，但是车太重了，直接就干爆了，当场就瘪了，打售后电话，免费救援到4S店给换的胎，车胎自费，1988一条，心疼呀。理想维修时不提供临时用车，这点感觉不如特斯拉，不过这次一两个小时就换好了，没等多久，顺便把车也给我洗了，服务人员也很热情，挺好的。再就是今天充电，跳枪了，显示充电桩故障，我重新插上试试，没一会儿又跳了，这次理想售后直接给我打来电话，说那个桩绝缘坏了，这个体验挺好的，感觉有人实时关注着车辆安全。所以今天抓紧把车辆绑定了，提交一下短期的用车体验作业。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

最满意： 1.空间巨爽、特别是皇后座椅，家里领导平常上下班就都坐后面，而且二排地板纯平，对我这种老旧小区停车不便的，领导直接从右边走到左边也很方便； 2.配置是真的高！四座椅通风加热按摩一个不缺，全电动调节，自动大灯，流畅无比的语音系统真的是感受到“能哔哔就不动手，君子动口不动手”，响应速度极快的导航系统也是挺精准的，还能1互联，直接发送微信位置等等，让我从以前那个大屏都没有的旧车换到L7上的时候感觉是鸟枪换炮了。目前让我最满意的就是座椅通风，大夏天的有座椅通风开车是真的舒坦，而且后排也配备了，领导在后排也能享受到冰凉夏天； 3.HUD抬头显示，一开始还担心显示清晰度问题，实际感受下来真的是很满意，清晰度没得挑刺，显示信息内容也很全面，习惯后感觉比仪表盘还方便。 4.舒适性不错，电车的平顺性真的是油车无法匹敌的。车内噪音控制上也挺好的，一般25的音量在60时速车内就只能感受到稍许的风噪和胎噪。 5.提速动力也很猛，因为是载着“领导”所以动力模式都是选择舒适，提速相当平顺，想超车深踩油门也能一下子就超过去，而且不会有顿挫感，很轻松惬意。 6.能耗方面也挺满意，因为老旧小区停车不便无法安装充电桩，一开始还担心需要经常跑公共充电桩，后来实际使用下来也就一周一充，一般都是市区用车，几乎都是纯电模式在跑，平常上下班单程在10公里左右，一天2趟，一周5天，周末遛娃估计也就是在20公里左右，哨兵模式常开。平均一周充一次电，一次1小时左右充满，充一次积分抵扣服务费后也就在22块左右。 最不满意： 1.车身大，停车有时候不是那么方便。不过就是要大所以能理解。 2.家里领导说感觉有时候像是在坐船，会有点晕，可能是底盘高的原因吧。 3.前排座椅底下感觉线束有点凌乱，还有裸露的电机。 4.倒车警报声音感觉还是差点意思，慢慢适应吧。感觉要快碰到的那种警报声有时候会来得很突然，造成倒车时不时会急刹。 5.上个礼拜有出现主驾驶一侧的雨刮在下降时就像遇到阻尼一样卡顿着下降，去售后检查后说是玻璃脏引起的，清洗玻璃后暂时是没碰到这情况发生了。 6.手机蓝牙钥匙不是那么的好用，本人华为mate40pro，之前有碰到过提前用app开启车内空调后，拿着手机到车里，app是显示车子已连接，但是车内系统却提示未识别到车钥匙，一直无法启动车辆，最后只能用app授权驾驶解决问题，之后就一直带着实体钥匙了。 7.隐藏式门把手不知道有没有防夹手功能，有两次差点夹到手。一次是我触摸了感应区进行锁车，其他乘客突然想开门拿东西，差点被夹。另一次是我带着手机没带实体钥匙，解锁完车子后在擦车身，要去拉门把手时突然自己锁了，差点被夹。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

外观方面简单大方，星环大灯照亮你回家的路，很喜欢，选择理想就是看好了空间智能体验，内饰所看到的都是软包的质感满满，很高级，配置方面我觉得理想很理想，全车座椅加热通风，方向盘加热，远程热车，自助泊车，都是我们日常实用配置真的很贴心，满意 关于续航油电混合百公里油耗8还是不错的样子，纯电16左右百公里，现在市区都用电，油会不会过期，真的愁人，自家充电还是很省的，不告诉你一公里几分钱，增程器就是为了解决里程焦虑，我建议电池再大点，油箱小点就行，一箱油跑200公里就可以解决里程焦虑，去了一趟猛犸象故乡青冈县，有个不满意的就是轮胎，中途休息时碰道牙子上了，一下就坏个口，感觉不开心，能越野的usv这么脆弱的轮胎真有点担心，还是米其林轮胎，新车十天左右的样子，感觉有点不理解，轮胎厂家应该注重一下质量了，这么大的品牌，有点跑题了，哈哈， 安全问题，我不知道大家车都是停在哪里，我单位是停小区或是路边，对于安全问题还是有很大风险的，理想哨兵模式很好的解决了我的烦恼，低风险和高风险俩种提醒，高风险手机有提醒，低风险上车有提醒，每天上车都是看到一些人看车指指点点，估计在研究这个韭菜香不香，哈哈，我想说是不是吃不到葡萄说葡萄酸呢? 性能方面我要说开电车太爽了，没有发动机声音，加速快，超车时真的很给力。百公里加速多少秒不说，就是日常起步超车完全满足我的用车。 理想L7作为大五坐USV空间没得说一个字大，俩个字舒服，互动娱乐，科技感满满，不懂的直接喊理想同学，他会告诉你操作方法，也可以让理想同学帮忙完成，驾驶感觉非常棒，我没有太多语言形容，只能说谁开谁知道香，太多小细节真的需要你自己体验一下，幸福感满满

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4分“优秀”

深度试驾过理想L7这台车，还是让我印象很深刻，各方面表现算是比较均衡，空间、动力、智能化、舒适性、可玩性方面都表现出色，怪不得很多人会喜欢这台车。首先我觉得这台车开起来蛮好开的，隔音很不错，动力很强提速很快，无论是在城市道路还是高速，你都会感觉这台车动力很充沛，提速很快，高速时踩油门会觉得动力源源不断。我专门在高速时试了一下自动巡航功能以及辅助驾驶功能，自动巡航时完全可以不用踩油门踩刹车，会根据设定的速度行驶，前面有车的时候也会自动减速。辅助驾驶功能开启之后，还可以车道保持，跟着车道自己行驶，用起来还是蛮方便，开起来就比较轻松。另外就是空气悬挂很舒适，乘坐起来真的感觉比较高级，对震动过滤得很干净，很舒适。但喜欢操控的朋友会觉得有点偏软，不过悬挂软硬度也有三级可调，可以根据自己喜欢的方式调整。另外就是很多智能的玩法，比如一键大床模式，手势控制等，感觉很智能很好用。不过大床模式的时候二排放倒之后不是纯平，有点遗憾，如果可以纯平用起来更方便好用了。实测了一下油耗表现，因为这是一台增程式电动车，加95号汽油，这次我选油电混合模式驾驶，实测加了54.56升油跑了670公里，实际百公里油耗8.14L，70%以上是跑的高速，这样的油耗表现也算可以接受。如果城市道路行驶可能油耗会更低一些。总的来说，这台理想L7各方面的表现还是令人满意的，但二排不是零重力座椅，倾斜角度不是很大，大床模式时二排放倒不能全平，大沙发大彩电有了，没有冰箱，这些方面改进一下就更好了。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.71分“优秀”

购车经历—— 2019年开始考虑换车，当时需求很简单（现在看也等于很模糊）：预算50w内、五座SUV、不太大也别太小。后来各种原因，换车计划一拖再拖，但目标基本锁定BBA+LEXUS的中型SUV，再缩小点范围就是GLC和X3二选一。 个人对车辆外观和动力、操控之类的性能指标没什么追求，及格线以上、没什么硬伤槽点就行。当时听说GLC要换代装配S级下放的大屏，决定等换代上市就冲了。然后，就是等等等…… 一拖两年，没等来GLC，等来了L7。回过头看，两个都是好消息。 2021年，好友入手理想ONE，我开过几次，印象还不错，打动我的不是“大六座”，而是增程模式和前排座舱的科技感。增程模式兼顾城市通行的能耗经济性和长途出行的续航可靠性，贯通式大联屏也着实带感。 当时的理想还是一车打天下，自己也没有六座需求，当时跟朋友说：“这车再小一号，换成五座，肯定冲了！”（结果piapia打脸，L7比ONE还长了一丢丢，最后还是冲了） 从那之后，开始关注增程式和插电混动SUV，之前关注的BBA+LEXUS，要么是中型SUV这档没有混动车型，要么是有但售价超预算。去年理想L9发布，第一感觉就是哪哪都合适，也动过下手的念头，但冷静之后还是因为车长和六座没有冲。L9发布时预告了L系列的几个小弟，但当时无图无实车，索性接着等：一边等两兄弟面世，一边等GLC换代（目标插混版）。 9月底，老八正式发布，老七初露真容。那时，国产GLC依然没有发布，据说燃油版2023年上半年出，插电混动版可能要再隔一年才上市（参照C级节奏），而且插混版售价大概率超50w。 至此，彻底断了“脚踩两只船”的念想，果断专情L7。 L7 Pro （灰外橙内+21寸银灰轮毂）：10月4号小订、2月11号大定、3月14号提车，目前行驶里程587公里。 最满意的点—— 1、动力充沛，提速轻快，完全没有开两吨半大车的笨重感。 2、大五座空间体验拉满，二排空间很宽裕，大沙发＋软头枕获得全家好评。 3、智能座舱功能丰富，配置基本拉满，车机操作逻辑和响应速度都是同级标杆，能动嘴的绝对不用动手。车内声场可以控制分区播放要给好评。二排小朋友看动画片时，在中控屏选择声音只在后排声场播放，既保证了后排观看体验，也能让奶爸司机专心驾驶。 4、转弯半径小。车长5米05的中大型SUV，转弯半径比我之前4米85的轿车还要小，这你敢信？ 举个感受最直观的例子：单位地下停车场从B1开到B2，下坡后有个180度左转弯调头，原来开自己的老车，下坡后转弯时但凡方向打晚一点，都得再倒一把才能转过去。现在开L7下去轻松很多，方向打晚一点也能一把过，彻底告别调头还要挂R档的尴尬。 5、底盘干脆、有韧劲。还是拿单位的奇葩停车场举例，不知是哪位工程鬼才设计的减速带贼特么高，被很多同事吐槽“底盘粉碎机”。原来老车开过去，速度稍快一丢丢，整个车颠得感觉要起飞散架一样。现在开L7过减速带，只有两下清脆的砰砰声就过去了，上下弹跳幅度很小，也没有多余的声音和左右晃动，四个字形容就是“干净利落”，真是没有对比就没有伤害。 不满意的点—— 1、中控台下方储物空间取消后，车内储物空间有些局促，二排乘客缺少放置手机、取用纸巾的合适位置。 2、二排座椅放倒后不能做到全平，装载物品时容易滚动。 3、音响白开水。音响硬件参数拉得挺高，提车后看电影的环绕音效很震撼，但听音乐的效果真心一般，调了动感模式和均衡器也没有明显变化，希望以后再优化优化吧。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.21分“优秀”

我本身对500万以下最好SUV，这种宣传话术相当的嗤之以鼻，但试驾过理想L7后，也没逃掉真香定律，我们就聊聊舒适一词对理想意味着什么。 【后排】作为合格的奶爸车，后排空间至关重要。我183的身高，头部空间一拳半，这样的头部空间表现，已然超过同级别SUV，腿部空间比自家的L8还要大，因为两车轴距相同，L8是三排六座，而L7是大五座的布局。 后排靠背，40度可调，并且整个座椅，海绵填充量相当到位，皮质手感一级棒。座椅通风、加热、按摩纷纷没有缺席。乘坐舒适度完全配得上舒适一词。 可见李响不仅深谙配置表之道，对人机工学也有很深的研究。 如果硬要我说点缺点，就是后排扶手箱没有储物格，日常乘坐，手机属实无处安放。 后排还有女王模式，会有更加惬意的乘坐体验，看着电视按着摩，美哉。 不过这块电视只有Max版才有，那Max就值得推荐吗？其实我第一个排除掉的就是Max版，为什么？来到前排我告诉你。 【前排】在后排屏幕展开的状态下，后视镜视野几乎为0，行驶中变现隐患很大，并且行驶中，后排屏幕播放节目的声音会和导航声音交叉在一块，比较干扰驾驶员。而且如果是我开车，女朋友不坐在副驾陪着我，我是完全不能接受的。 并且前排还有所欠缺，如果能有香氛的加入，肯定能进一步提高驾驶环境。 【外观】 理想L7采用家族式设计，单看车头几乎看不出和理想L8、理想L9的区别。整体线条非常流畅，没有过多的割裂感，视觉上很有高级感。 【NVH】 之前体验理想L8的时候感觉NVH表现很好，不输豪华品牌，但是理想L7的NVH表现并不怎么理想。 震动和平顺性尚可，但是风噪和发动机噪音会在低速行驶中就侵入座舱。即使是纯电模式下，时速并不快的情况下，也会有细微的风噪，比较扰人。 【底盘】 对于这种舒适型取向的车型，就不要提及操控乐趣了。 双叉臂的前悬，日常代步底盘稳定性尚可，过大起伏时抛跳下坠都在可接受范围内。不过高速变线或者是重心转移幅度较大时，理想L7呈现较多侧倾，整体姿态不如小鹏G9稳健。 【动力】 从参数看理想L7零百加速5.3s，这样的成绩对于一台自重2.46t的车，没什么可挑剔的。 但这种加速只有在弹射模式能达到，并且弹射模式只能在电量充足的情况下。 如果是亏电状态，电门到底也不会让你有丝毫的推背感。 所以高速公路行进中再加速时，你要有加速能力变弱的心理预期。 实际动力输出的感受也不犀利，动力曲线缓和，想必也没有人会开着奶爸车跟别人比红绿灯起步吧？ 【总结】看看近几月销量，L7在中大型SUV榜单中都名列前茅，持币待购的朋友必然不少，那么给到一个选买建议，我推荐理想L7 Pro版，较Air版有更可靠的电池，毕竟宁德时代的名气大过欣旺达。多了空气悬架，静态上，停车姿态更优雅，更美观。动态上就是更强的通过性，高速行驶中更加的稳定性。 而max版适合什么样的朋友呢？比较尊重老婆的朋友，并且家中孩子处于一个吵闹的年纪，看个动画片才能安静会那种。 如果为激光雷达，为辅助驾驶，我认为理想汽车强项绝非于此，并且受限于法规，何时能够真正的自动驾驶还是未知数，没准完全开放的那天，激光雷达白菜价了，现在几万块买了岂不血亏？

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.29分“优秀”

理想L7的车身侧面，可以看到它长度是5050毫米的，一直保持了它的非常庞大的车身，非常有气质，然后它的车身高度有了调整，高度是1750mm。可以看到从B柱开始，它的车顶的线条，就有着向下倾斜的一个角度，看出来它有一种非常灵动的这种造型。 它依然是用的1.5T增程器，结合它的前后双电机，形成了这种四驱的布局，最大功率是330千瓦，它的零百加速是5.3秒，比它二哥还要快0.2秒，然后它这个加速的水平呢，和它大哥保持了相同的水平。 底盘系统配置这些硬件做的都不错，你看它是有前双叉臂加五连杆这种悬挂，还有空气弹簧加CDC的可变连续阻尼的这种减震器。 去越野爬坡涉水或者越野，你可以把它的空气悬架车身上升40毫米，如果咱们在高速公路或者是开启运动模式的话，可以让这个车身降低20毫米，在停车的时候还有便捷上下车的功能，也可以让车身降低40毫米，如果咱们搬取大件行李不方便装载的话，它还有一个可以让后轴降低50毫米，有了这个空气悬挂非常方便，可以适应不同的用车场景，包括行车场景、停车场景，还是都非常人性化的。 理想汽车它又创新的加入了LKA plus的智能辅助驾驶，是可以实现高速公路和城市道路的这种智能辅助，像之前它比常规的ACC和LKA，它只能实现车距和车速的变化，其实有了LKA plus这个功能，它可以实现在不开启导航的情况下可以自主的变道。 这个车的加速踏板调校，其实还挺舒适的，如果刚起步低速的情况下然后轻踩，不会有特别突兀的感觉，如果再往前走稍微重踩一下，感觉踩到有个1/3的开度的情况下，它这个动力马上就上来，比较充沛，刹车我试了一下，感觉也是不错。你看我们稍微轻踩一下，不会说特别突兀的就会站住，其实不管从加速到减速，整体表现我觉得还是以舒适为主的一个调校的方式。 如果我不告诉你，你根本分不清这是大哥还是二哥，或者是三弟，其实，这个是三弟L7，L7的内部和它二哥、 大哥简直是一模一样，你看中间15.7英寸，包括副驾又是一个15.7英寸的一个双联屏，方向盘有一个特别小的屏幕，方向盘支持电动调节，上下前后。 它这个座椅不得不说真的还是挺舒适，通风、加热、按摩、座椅记忆，给的功能也很全面，中控台依然保持了非常简洁的设计，两个杯架，前边两个无线充电面板，主驾可以充，副驾还可以充，这边一个浅的置物槽打开中央扶手箱里面还有有线的充电接口。 我们看一下后排是不是比它两个哥哥更舒适，后排腿部空间，一拳两拳三拳，三拳多我都比不过来了，其实它的轴距是3005毫米的，后排非常宽敞，它的坐深很大，是有个520毫米的坐深，腿部空间也有着1160毫米的。 它是有一个皇后座的配置，就是在这个位置右侧，可以有一个电动腿托，当然也可以在屏幕上一键开启，然后它的副驾往前也可以调整的特别靠前，这样的话第二排就可以坐的特别舒适，它的靠背也是可以电动前后调节的，它的最大的角度可以调整到40度的一个角度。配置真的非常豪华。 其实我仍然不喜欢没有仪表盘的车型，虽然它的HUD显示的信息非常非常丰富、导航、时速啊、限速等等，包括智能驾驶，但是对于我这样有点近视又不想戴近视镜的人，其实还是不太友好的，我在看这个HUD抬头显示会有些模糊不清的。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

5.17日（结婚纪念日）订车，6.1日到车，6.2日便迫不及待到交付中心提大玩具。前前后后看车看了一年多了，家里老的油车也开了10年了，从BBA到各种新能源，终于理想L7的及时出现让我安定了下来…还得表扬一下销售小崔和交付的张斌经理服务超赞，热情、认真、负责，超级有耐心讲解各种功能，很快办理了各种手续，顺利提车。然后就是去车管所上牌，没有选择理想的550上牌服务，感觉很简单的一个事情嘛，就网上自己提前做了功课，预想了几个号码目标，等拿到发牌合格证媳妇就在12123上一顿操作，阴差阳错的选到了领证纪念日091x，哈哈😆……哦对了订车那天刚好第二天青岛出来补贴政策又省了大几K，哎呀呀反正这车买的就是各种666 最后说说提车后的几点感受：一是空间方面，L7作为一台车长超五米的中大型五座SUV，空间自然是没得话说，提车后开回单位，有几个同事进车里坐了下，都在感叹空间真的很大。 二是动力方面，四驱的电驱车动力还需要解释吗，一个字：爽！在封闭道路试了下高性能模式，那推背感真的绝了！ 三是智能化方面，从交付中心出来后直接上了高速，然后直接试了下 NOA，那真的开的比老司机还稳，HUD显示也非常清晰，所有的操作都可以通过理想同学完成，十分方便。最后，我强烈建议目前准备买车的年轻奶爸可以着重考虑一下理想L7，不论是空间，还是动力，或者是舒适性，都可以给你带来同价位燃油车体验不到的感受。目前提车已有一个月了，总体感受还是非常不错的，都说油耗高，我倒没觉得，至今跑了2000公里有1000公里是高速，我一般跑高速都是燃油优先，时速超不过120，油耗9市内纯电，基本没用过油，所以市内油耗我还真没测过，网上有各种好评，各种黑子，其实买车子就是适合自己就行，没有好与不好，我感觉理想比较适合我的用车方式，所以我选择理想。

点评车型: 2024款理想L7 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】当时没有打算买理想，一直考虑的是路虎去试驾了一下，感觉舒适感没有达到自己的预期，朋友说要不去试驾一下理想，然后我们直接就去了理想店，刚上车试驾了一下，我心里就有了答案，这就是我一直寻找的车坐上去的第一感觉很舒服瞬间觉得路虎都不香了我想没有人订车，有我快吧，到店没有半个小时试驾完马上给定金就把车给定了选择了L7Max版本黑武士赠送有一个选配基金，我选择了21寸的轮毂补了5000块钱，1.75米的车高，再加上5米的车身配上21寸轮毂，简直不要太帅太喜欢了，近期有考虑买新能源的朋友可以考虑一下理想真的 yyds 【驾驶感受】 刚提车回来开起还不是很习惯，因为车子车身比较大，开了两三天过后完全没问题，动力系统太棒了，随时加随时有，而且开起来还很丝滑，很平稳，打开车门通风系统会自动通风，让你不会有一种很闷的感觉这一点真的很贴心

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.5分“优秀”

试驾了一次理想，爱不释手，果断提走了。 因为之前没开过增程式的车，起初还是有些顾虑，但是开过一段时间后觉得都无所谓了。反正用车基本在市里，一年能出几回门，何况家里还有台A6。 整车最满意的就是智能化系统，真的很方便。车机反应也很快。功能性和配置就不多说了，网上都吹爆了。 纯电续航的话基本上两三天一充电，也算方便。而且免费安装充电桩还是不错的。 这么大尺寸的车提速还是非常过瘾的，这5米多的suv百公里加速5秒多真的是太爽了。 唯一不足我觉得，刚开始开这个车会有点晕，坐车更明显。虽然是有空悬的，但是底盘的调教还是差点功夫，总是晃晃悠悠的，可能之前开德系轿子习惯了那种稳重扎实的底盘。但是适应适应也觉得舒适型还是很够用的。整车开起来很轻盈，感觉不像这个尺寸的车。 总体很满意，才34万可以买到这个大玩具，开着也得劲，现在一点都不想开以前的A6l了。尤其老婆坐在后排女王座椅之后都不爱坐副驾了。还是那句话，都说理想不好，但是我买了。赞👍

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

3.5分“良好”

选择理想L7之前，心仪的是新款的奔驰GLC，也去试驾了，感觉是非常棒的，耐何口袋有限，一直没下定主意，偶尔的机会，和孩子们去万达广场逛街，看到理想的展厅，就进去看了看，和销售聊了聊，加了微信。后面又试驾了两次，第一次是到店试驾。第二次按排到我的小区，并且让销售把车开到我的地下车位试试宽度怎么样，从第一次了解理想L7到现在短短一个月的时间，今天提上车就去上牌了，车子非常拉风，跑在路上，高高在上的坐姿非常棒！动力强劲，等红绿灯时，总是第一个冲出车道线。这么大的车子，开起来居然这么轻松，而且可以设置用手机自动解锁。支持后备箱一脚踢，开关尾门。配置真的超出预期了。希望在以后的日子里，与理想小伙伴一起经历风风雨雨…

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.79分“优秀”

刚提车，觉得很好，无论是外观还是内饰，特别超大空间，觉得很香。 【驾驶感受】 动力很好，感觉加速比宝马530li还要快，底盘也很扎实，当然还是有大车的感觉，操控和转向不如宝马，停车需要适应，小车位不好停。 【乘坐体验】 这是王牌加分项目，一家四口都很满意，超大空间，也很舒服。唯一不足的是通风和按摩的力度都很一般，特别是按摩。 【油耗】 端午跑了一次阳朔，从中山来回一千公里，满油满电出发，酒店补过一次电，服务区休息时有桩就随便充充，排队就放弃，完全没有里程焦虑，回来还剩大概一百公里纯油续航。全程顶着限速跑，表显油耗7.2，很香。 【续航】 纯电没跑满过，感觉和表显差别不大，170多公里的样子。满油满电应该能跑900公里左右。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

加速平顺丝滑，动力强劲，车机智能，人机交互体验好，配置高，人性化。 外观：黑色L7外观大气，沉稳，车身线条简洁不繁琐。星环灯辨识度高，虽然属于套娃设计，但有家族语言和特色。后雨刷隐藏式设计，尾灯夜晚点亮很漂亮。 内饰：可以用奢华来形容，接触之处全部皮质覆盖，真皮座椅、缝线细节到位，两块大屏看上去很有科技感和质感，方向盘上交互屏使用起来快捷便利。 空间：空间足够大，不论是前排还是后排，都可以用奢侈空间来形容。地板纯平体验好，后备箱空间利用率高，露营、电鱼很能装载，再加上底盘可调节，装载货物很轻松。 动力：加速迅捷不突兀，红绿灯路口轻轻一踩就是一骑绝尘。高速亏电情况下依然有不错的加速体验，且油耗在可接受范围之内。 车机：反应灵敏丝滑不卡顿，功能丰富强大，任务大师可玩性强。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.64分“优秀”

【油耗】 反正城区里面零油耗，两次较长的高速我的表显油耗7.5和8.0和同级别的SUV比绝对是低的。 【续航】 没有完全满油满电跑过，但是纯电跑的的话平时上下班完全够用了。 【动力表现】 双电机动力表现绝对杠杠的，但是提速过程完全和油车两回事，一个安静细腻，一个粗野暴躁。 【购车经历】 首批购车韭菜，完全没任何过程，直接下单。 【最不满意】 扣厂是真的扣，啥也不送，这就是我最不满意的。 【驾驶感受】 空气悬挂导致车辆刹车的时候会有些点头，这个只有靠自己脚法了。电车和油车完全是两个世界，而且就是打开増程器声音不大，就提速的时候声音稍微大一点。 【提车价格】 裸车+保险7399太平洋的含服务包那款和上牌费就没有了接近39万吧

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

空间优秀，智能化水平高 【续航】 170公里左右家用上下班足够三到五天充电一次 三口之家首选 平常纯电续航基本在150-160左右 如果要开空调的话续航里程就会缩短这是肯定的但是都可以接受，我充电比较方便，家周围1km范围有四五个充电站晚上22点后充电用理想APP优惠完基本5毛一度电 【提车价格】 33.98 没有优惠 提车送了两瓶水 【驾驶感受】 没有以前开宝马的那种操控，但是动力肯定比宝马强很多，毕竟是双电机电动车提速快，转弯的时候因为车子重心高有侧倾能接受 【油耗】 这个原因是选择理想的最大原因，以前开油车一个怎么也要600-800的油费，现在一个月充电最多120左右 省啊！用理想可以说越来越抠，精打细算要等晚上十点电价最便宜的时候去充电 【最不满意】 最不满意的地方就是提车啥也没有送，连积分都没有！