点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.11分“优秀”

车子太大，停车是个麻烦的事，主要是在市区停车太小，司机下车很困难，对于我有啤酒肚的人就是不太友好了。内部空间应该是目前五座车最大的拉。建议加装一套脚踏板，上下车比较方便。高速用油8-9个油，速度是100-120之间。纯电市区跑可以续航可以干到160公里以上。高速速度上了120后车内比较吵，应该是风阻的问题。纯电还有30%后，用发动机发电，发动机的声音还是很吵，如果有想买的最好试试馈电后发动机的声音。喇叭确实是个弱鸡，有条件就换个好的喇叭，应该是没有功放推送所以音质很差。按摩功能也是弱鸡，没啥用。方向盘的皮已经开始邹了，差评。车子的密封性做的不够好，室内灰尘大，非常容易脏。 就真么多吧，车是好车。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.21分“优秀”

1，配置高，加速棒，真的很爽，车内空间超大，颜值看个人，我很喜欢。 2，没有设计天窗这种鸡肋玩意。 3，30多万的车居然有电吸门。 4，驾驶体验真的吊打德国佬的6缸车，极为丝滑的加速！ 5，总体来看我的理想真的让我惊艳！ 6，理想真的刷新我对国产车的观念，让我记起来第一次用华为p30时候的感觉(感觉国产真的变强了)，下一次换车，我一定是选国产车！ 【最不满意】 1号油耗高了，但是车重，也是没有办法的事。 2，还有就是主驾没有设置仪表盘 虽然有hud 但是我依然还是觉得保留主驾仪表盘很重要，这点李总有点欠缺考虑了，有些常规的东西可以不用，但不能没有。L7 8 9全系都砍了主驾仪表盘。 3，最最不满意，作为三元锂。纯电续航只有171，有点鸡肋了，个人觉得续航到220就非常满足了，但是这点没做到，很是不爽。 看过唐dmp，岚图，小鹏，理想l7我看了一天考虑就直接下定了。交车时间2个月，很满意！ 希望国产越来越好，让童年滤镜粉碎，让所谓德系日系的神话粉碎！

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

杭州9月提的理想L7，前期看了两个多月，试驾了蔚来、特斯拉、宝马、沃尔沃。后来因为保养、保险补贴+地区补贴5k。总共下来优惠2w。价格还是很合适，了解了安全性和销售谈好赠品就立马下单了。 ①先说说为什么选择理想: 我主要的使用场景在日常的通勤，偶尔会有回老家、出行旅游的情况。理想的增程补能方式比较适合，没有里程焦虑，日常也能在公司充电，很经济。因为考虑之后家用，所以主要还是在舒适性、空间上的需求。驾驶感受操控这类的需求就不是很高了（其实开下来感觉理想也还行）。所以首先排除了特斯拉。 传统油车的智能化和新能源车一对比，感觉落后了一个时代，最后还是觉得新能源的智能座舱更香一些。排除了沃尔沃和宝马。 最后在蔚来之间纠结，蔚来确实车子做的更加精致，驾驶感受性能更好，但是考虑偶尔长途的旅行高速换电还是有很多的不确定性、蔚来es6空间也没有理想的大、落地价格更贵、同时新势力品牌觉得销量理想也更好一些。最终选定了理想。 下定之前也关注了一下新发布的问界M7，智能驾驶确实遥遥领先，但是外观实在是太老气太丑，所以没有考虑。 ②聊聊理想好的方面: 空间大、配置高、外观内饰都好看、人机交互好、乘坐舒适性好。中午午休现在我都直接在车里了 ③聊聊理想不好的地方: 车子大新手有时候不方便、智能驾驶目前和其他几家相比还是弱一些、悬挂确实太软有时候过弯会稍微有点晃。 ④最后: 买车还是要考虑好自己的需求，按照需求买车才能买到自己想要的。每个车都有好有坏，也不用听别人人云亦云，不要用自己的钱包去买了别人喜欢的车。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.36分“优秀”

从去年朋友入手理想one以后，我就偷偷体验了一趴，不过去年因为只有6座的L9L8可以选择，我本身对座位需求不高，最大需求在后备箱空间，所以一直等到L7上市才下订。提车到现在一个多月。整体感受还是很符合预期的，有些地方是超出预期。从2月份订车开始，交付专家就很负责任，过几天就会电话通知订单的进度，虽然app上都可以查询到，但还是会告知理解。充电桩是送的，在大定后的一周就有第三方人员联系我进行现场勘察，指导国家电网申报手续等。服务态度很好，最后安装走线也相当美观安全到位，必须点赞。等了一个多月终于可以提车，不吹不黑，在五座车里，理想L7的后排空间表现确实棒。对于有娃家庭来说，理想真的挺香的，空间极度舒适。每天接送孩子上学放学，孩子可以在车里听故事，看动画片。孩子在后排都可以站起来，可想而知空间很大，但是安全着想还是系好安全带哦！因为我们每个月几乎都要出个远门，这样和孩子一起坐在二排，开启皇后座椅，一路舒适。我购入的是air版本，，因为几乎都在城市里开，觉得空气悬架对我来说意义不大，而且我去试驾了，对于我一个女司机来说，我更喜欢没有空气悬架的驾驶感。葱配置上来说，L7每个座椅都有按摩，加热，通风，所以不管是驾驶，还是乘坐感觉都会很舒服。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.86分“优秀”

20年前买的第一辆车，奇瑞东方之子，支持国货。使用下来总体还是很满意的车，就是小毛病真心多了点，一言难尽啊。第二辆换的福特蒙迪欧致胜豪华运动版，一不留神这就开了12年。讲真心话福特真的是好车，底盘扎实稳重，操控性强，没什么毛病，加92油，皮实耐造，没觉得油耗有多高，而且保养费用低。就是跑了12年了还是决定换车。一直纠结于新锐界L混动，蔚来，小鹏，智己，每款都有各种不满意，不喜欢空悬的晃悠，最终还是选了理想L7Air。选车竟然能选半年，太痛苦的心路历程😂。 L7的外观厚实稳重，车内空间大，是我喜欢的感觉。把所有操控设置都设为标准，驾驶非常容易。方向盘指向性好，虚量不大，给人信心。车机的智能化程度高，动嘴不动手的感受还是很棒的。辅助驾驶在高速高架上的感受还是不错的，不那么傻乎乎乱跑。城市道路上还是感觉理想同学有点莽，不该加速时它加速直冲，然后到前车屁股前一个猛刹，我没事，坐车的人怕怕。该果断提速时又不提速，晃晃悠悠地走，老被加塞，它又来一个猛刹。真不太放心交给它玩，还是多靠自己吧。自己的命还是自己掌握好。 老司机开车习惯好，黄金右脚，一个多月综合电耗15多点，家充夜间电，算下来百公里只有5元，终于明白为什么马路上全是电车乱跑了，简直是不要钱嘛。缺点也有，车机上的小问题先不说了，不关乎驾驶操控安全问题，能把纯电续航里程增加到300公里就更好了，省的2-3天就要去充电，现在我也抠门的不想去加油了。再就是车大，老旧小区错车停车不易，新手司机会冒汗的😂

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.57分“优秀”

看了几个月的车，油车开腻了，所以只锁定新能源，其他品牌家人不认可，刚开始主要聚焦在比亚迪，想买汉242km，知道他会改款，所以价格想要点优惠，但是那时候比亚迪如日中天，一毛不拔，所以一直拖下来了，到了4月份，以前也觉得理想是智商税，而且SUV我一直觉得太大了，单位不好停车，但是真心不想说这句话，等下又说我是托，理想是真心不能试驾，一试驾几十万没了，那天正好路过商场，闲着没事进去看了下，销售很热情，马上安排我试驾了一下，我们小两口都很满意，只是因为pro有点晕，到了周末再次试驾了Air后，马上就下定了，赶在五一假期提到了车，马上带上全家出去玩了几趟，开了700多公里高速，满电出发，加了400块油，全程无充电，燃油优先和油电混合都用了，油耗百公里在6-7左右徘徊，驾驶体验上，整体来说120公里以下，增程器启动基本感受不到，很稳，风躁不明显，但是上了130km后，风躁就比较明显了，此时驾驶员脚底能感受到增程器在运作，车内其他人无感觉，700公里下来个人觉得很满意，其他智能化方面已经有很多人介绍了，就不再赘述了，最后总结，不管其他人觉得买理想是不是智商税，就我个人以及我家人体验来看，非常满意，值得推荐！

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.36分“优秀”

家里的马自达cx-5已经开了十年，关于换车我在两三年前的目标就一直很明确，燃油选汉兰达，纯电选特斯拉，可油可电选理想（当然那时候只有one没有L）。 大部分中国人买车都喜欢大，这也是我买车的第一考虑要素，其次是颜值，再然后是理想的销量榜对于我选车也起到了很大的推动作用，买大多数人选择的大概率不会出错。 不过黑色是真不耐脏，洗完车第二天就能明显看见一层灰了。但是让我再选一次应该还是黑色，之前开过的几台车都不是黑色的，再加上人到中年黑色会显得沉稳高级一些。 纯电续航一百多公里有点不太够用，我在小县城，有家充，基本上两天一充，长途需求很少，可能纯电会更适合我，但是正如前面所说我喜欢大车，喜欢理想的舒适度和高配置，尽管我是Air版，但是想要的配置一样都不少，不用像燃油车选版本那样纠结。 放眼望去，纯电有理想空间这么大的并且价格相当的几乎没有。 6月份在特斯拉交了1000定金，后来出于一个父亲的角色，会更多考虑到家人的需求，最终才选择了理想。放弃特斯拉model Y最大的原因还是说服不了自己接受这大鼠标的极丑造型，另外就是Y外观小气，没有理想霸气。 有一点我始终不明白，为什么网上评测都说家里有两个孩子要选6座？我两个孩子一家4口，五座车还有一个大后备箱岂不是更合适吗？ 可能开大车还是不太习惯，作为十几年驾龄的老司机来说，刚买来没几天就废掉一条轮胎，转弯半径太小了轮胎胎壁刮到路牙上，这是一次深刻的教训。 充电桩，自己车位上装的是一个比亚迪的7kw，晚上预约谷电充湖南是5毛，理想充电桩的权益终身有效，所以也不着急安装。 总之，除了纯电续航短一点，其他各方面都挺满意。 唯一担心的是，理想的质量没有经过市场长时间的验证，开个十年八年也不知道会是什么样，现在谁也说不准。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.79分“优秀”

9月底定了L7 Air，惜别陪伴了我整整5年和见证了我从青年蜕变成中年大叔而逝去青春的3系；之所以选择了成熟稳重的理想，和大多数家庭一样，作为奶爸车！ 试驾理想前开过MODEL Y和蔚来ES6，说实话有点不适应纯电的单踏板模式，动力回收顿挫感也很强，加之担心逢年过节回老家续航焦虑；最终才考虑选择增程动力的理想就是这么简单，之所以没有看其它牌子直接选择理想，可能同我的生活圈有关系，身边朋友要么选择纯电的特斯拉和蔚来，要么选择增程动力理想，其它在这个级别的价位和口碑品牌没有一个能对标的，销量是最好的证明；这也是我选择它的重要因素，买车就要买热销的，对以后保值率也有很大的影响！ 用车快半个月了，没有上过高速，大部分都是接送孩子上下学和上班代步工具，一天里程基本在40-50公里范围；每2-3天充一次电，用着低谷电0.288元/度，平均每公里费用0.8元，费用是之前宝马的1/10；目前暂时没有什么明显的缺点！就是车型太大有点不太适应老小区开，现在基本都住在新小区就方便多了！再一个就是转弯半径大，转急了有点侧倾，这么大的车子也能理解！ 增程器几乎没有开过，还是提车时的80公里油，平常就当电厂开了，自己有新能源车位，预约充电也挺方便的！后续用车体验还会和大家继续分享的！

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.71分“优秀”

【购车经历】从来没有试驾过，今年 7 月 1 号试驾，半个小时订车。上一辆车是领克 03，看到了理想 L7 真的是爱不释手，果断下定。 【提车价格】2023 年 7 月份提的车，当时销售跟我说有一个顺义补贴 5k，当时真的想都没想，立马下定，锁单。结果有现车，7 月号下午就打电话让我去提车了，因为当时下雨，第二天去的。 【续航】提车 40 天，行驶了 1616km，纯电续航 1551 公里，油电混合 65 公里。 总的来说续航真的是绝绝子，毫无里程焦虑。上个月在城市道路行驶，因为要去接人，立马送回来，我开的纯电续航竟然跑出了比官方续航还要多的公里数，黄金右脚无解。现在是夏天的原因可能，不知道东北的冬天，纯电宇航会不会大幅度降低，等到冬天再看看。 【驾驶感受】因为买回来还没有怎么跑长途，最多就是在市区跑了一趟 150 公里左右的连续驾驶，拐大弯的时候的确有一点侧倾，但是没有网上说的那么严重，可能是我自己对这些没有太多的了解或感觉吧。总得来说真的太棒了。 【空间表现】空间真的是不说了，就是大，后排空间，后备箱真的能装。但是缺点也出来了，物理小空间基本上没有，除了常规的空间。说句难听的眼镜都没有地方放，这点的确是有点说不过去。 以上就是我购车提车后的一些个人看法，总体来说真的是可以。接下来就是慢慢盘它，享受理想生活

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.57分“优秀”

在说车之前，我想先说说车评本身，我琢磨着对车的评价本身要客观，但是这里的客观本身又是非常非常主观的，因为你的评价取决于你过往的经历，取决于自己利益的考量。我先说数我作为一个普通车友，是从09年的本田思域过渡到理想的，我可不是豪车品牌转化用户，因此我的感想和感受更加适合从低到高过渡车友参考，毕竟有很多更好的体验我从来没有经历过，所以L7带给我的感受90%以上都是正向的，大家就随便看一下吧。 先说外观，由于这个主观性比较强，我就不说好与坏，就这么说吧，理想的辨识度那是非常高，我有好几次停车的时候我就听见路人小声说，这是理想，最小的一个只有四岁，晚上就更不用说了，那个笑脸灯隔着几百米都能看出来，所以嘛，我个人对外观非常非常满意。 再说内饰，理想L7和六代思域比，我感觉就没有说的必要了吧，反正从紧凑型轿车过渡过来，我觉得理想的内饰已经足够豪华了吧，具体说用两个词来形容，一是简约，全车没有复杂的线条和造型；二是实诚，你能摸到的地方全部是真皮，对于我这种车主，我还能够要求什么呢。 空间感受那就不用说了，排除没有第三排座椅，第二排空间本身就无敌，再加上女王座椅的加持，乘坐空间可以用巨大来形容，谁让我没有怎么见过世面呢。后备箱更不用说了，我1.8的身高，不下腰根本够不到头，纵向空间也很大，能满足自己的所有用车场景。 至于续航，我就是上下班代步用，还没有来得及出去玩，在城市里我的原则是坚决不用油，平均四五天充一次电，另外实际的续航，我的电耗在这个季节基本在17左右，大家算算40多度的大电池能跑多少，但是实话说这个车电器耗电的比重还是挺大的，谁让他智能呢。唯一有一点问题就是我现在有一点充电偏执，由于小区里暂时无法安装充电桩，所以我只能用商充，导致我每次都要关注商充的价格，哪里更便宜。 智能化这个问题，我用一句话来说，我已经给至少十组同事和朋友宣讲演示了理想的车机，大家一致认为这个和原来的汽车根本不是一根玩意儿。 最后说一下驾驶感受吧，先说加速性能，我现在永远是红绿灯第一个冲线的人，而且前提是我没有狠踩油门，一句话这个车就是快，而且不是很生硬的快；再说NVH，正常城市路况，关闭车窗，打开音乐，我就听不见任何车外的声音了，你说怎么样。唯一有一点不是完美的地方就是车还是有一点晃，由于是在高速上，稍微急一点变道的时候车辆的侧倾还是有点明显。 总之，我认为我选择理想很正确，我以后再慢慢体会他的各种惊喜。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.79分“优秀”

提车一个月，特来发表评价，本人喜欢开车，几年时间换了不少车开，对于理想L7来说，我相信选择他的不会是因为运动操控，那除开这一点，我认为这个车至少在目前来看，是大多数家庭为重心的车主得第一选择，邻居有开劳斯得，有开迈巴赫得，都选择了理想作为家庭用车。l7air操控有强化，比空悬版本韧性更足，选择没错。 资深营销人说一说理想强在哪儿？ 虽不是汽车行业，但营销本质其实一致，抛开所谓的swot 波特五力 4c 4p这种术语。说些通俗易懂的： 1.理想成功的挖掘了客户的买点而非自身卖点 这是大多数传统厂商容易进入的营销误区，总是跟客户传递我有什么，大量堆砌产品卖点，却不能击中核心客户的痛点。想一想当年的bba为什么成功，奔驰的豪华，宝马的操控，奥迪的科技，是不是一目了然。但大多数厂商还一直没有找到自己的客户“买点”，所以销量上不去理所当然。 2.好酒也怕巷子深，“节点+热销”，理想太懂制造感染客户的VIBE 大多数厂家也会打打热销，但没有持续性，客户形成不了肌肉记忆，往往被记住的一定是坚持的，营销常讲“周周有节点，月月有热销”讲的就是节点战略定力的重要性。不过实操中能坚持做到的少之又少，做到了你就赢了一半。 3.精准定价，容易被忽略的关键问题。理想把精准定价做到了极致。 定价的好坏往往决定了产品的热销与否，前有三叉星定价后的五折促销，后有新某6出价格后马上降价3万的打脸，营销最忌讳定价反复，价格变动说明客户摸底工作不扎实，同时也会大大打击老客户的忠诚度。理想在定价上的精准，形成了超级价格梯度，既没有夸张的面价（后期大降价打脸），同时满足了对应价格区间的客户无缝衔接（想一想为什么价格差刚好在2万），理想的客户定价团队是真正下到一线去做了调研工作。 综上，做了几十年营销，看到卖不好的理由很多，但卖得好的团队都有一致的特点。当然理想不止是营销，其基于客户需求出发的超强产品力让营销更加有力可发，形成了更强的扩散作用。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.79分“优秀”

前几天上传的有些过于简单，现在详细说下。 换车理由： 原来开的领克05，开了快4年8.5万公里。自从一胎出生后觉得乘坐/储物等空间都不够，而且父母来帮忙看孩子人一下变多了。但也没着急换，想着暂时还能用，等孩子再大点。但这段时间随着05的车机跟机械方面的种种问题层出不穷慢慢让我有了换车的想法🤬（详细遇到那些问题可以翻看我之前发的帖子，这儿就不赘述了）。 选车过程： 因为喜欢车，平时经常逛懂车帝，心中的预备车型也有过几个，陆放/汉兰达/开拓者/锐界L/探险者等这些中大型，在网上详细了解后平时偶尔有时间去店里看实车，当然也看过理想L7。其他车型要么配置不足，要么驾驶/乘坐感不好，而且算上购置税后性价比一下被拉低了。因为试驾一次花不少时间，还得集中精力仔细感受所以除非是认真考虑的绝对不会试驾。L7是这些车当中试驾最多的（3次），其他都只有一次。既然要把05换掉，那新车必须补齐前车的不足，所以这次换车要求很明确，开着省心，坐着舒服，空间要大，至于车机的话没有特别的要求，满足听歌/360/查看车辆状态即可。 第一次试驾是我自己，给我的印象是好开，舒服，空间大，车机配置高。pro版的空悬确实舒服，但也不是如履平地的感觉。 第二次试驾是带着老婆，主要是让她感受舒适性。所以分别试驾了air和pro，感觉air版更舒服，pro版有些过于摇晃，air版悬架标准模式跟pro版最运动的状态感觉类似，既然用不到空悬那就选air版。至于没考虑Max版的原因一个是后排娱乐屏不好用，觉得会晕车，将来孩子真要看主驾后面挂个pad就行，激光雷达的话我本身不太喜欢用高阶辅助驾驶，所以也没兴趣。 值得一提的是我原本没怎么在意的皇后座椅老婆试完了就一直夸，现在提车了上下班居然不坐副驾去二排开皇后座椅半躺着😅，妥妥的把自己活成了专职司机。 车本身满足我们的需求，价格也是最近优惠大性价比高，所以前几天把车提过来了。 用车感受： 真成了自己的车在生活中开，那体会跟试驾不一样。 驾驶-目前给我的感受是没有想开快的冲动（我本身喜欢开快车，开05的时候每天都是速度与激情啊😑），老婆也说这车大但好上手。 乘坐-那真舒服，无论前排后排空间和舒适度都很好。 空间-乘坐/储物空间巨大，不能说最大但绝对满足了一家三四五口的长短途出行。 车机-很智能化，虽然没多少实体按键，但99%都能靠理想同学办到，语音识别率齐高，随口说出的话都能准确执行。app什么的我需要的都满足了，好像买车送了2个pad。 辅助驾驶-用过一两次，觉得不错，开长途自驾游什么的应该能减轻驾驶员不少负担。 配置-这配置是真高，用得到用不到的都给你安排了，我现在都不知道这车到底有哪些功能配置，反正目前为止没遇到过想用但没有的。 能耗-今天提车第三天，综合算下来百公里不到0.3元，因为行驶里程较短，可能参考性不足。 除了以上这些我还想简单讲下理想品牌的服务。他们的服务流程和体系很成熟，质量也很高。 看车下订/提车/用车每个阶段都有相应的人员安排对接，特别是用车时有疑问可以随时微信联系管家或打400或app留言，都能及时得到解答。理想品牌专注于用户需求的口号好像不是吹的。 希望这台L7能稳定陪我们一家人走过未来的几年。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

最满意： 1.空间巨爽、特别是皇后座椅，家里领导平常上下班就都坐后面，而且二排地板纯平，对我这种老旧小区停车不便的，领导直接从右边走到左边也很方便； 2.配置是真的高！四座椅通风加热按摩一个不缺，全电动调节，自动大灯，流畅无比的语音系统真的是感受到“能哔哔就不动手，君子动口不动手”，响应速度极快的导航系统也是挺精准的，还能1互联，直接发送微信位置等等，让我从以前那个大屏都没有的旧车换到L7上的时候感觉是鸟枪换炮了。目前让我最满意的就是座椅通风，大夏天的有座椅通风开车是真的舒坦，而且后排也配备了，领导在后排也能享受到冰凉夏天； 3.HUD抬头显示，一开始还担心显示清晰度问题，实际感受下来真的是很满意，清晰度没得挑刺，显示信息内容也很全面，习惯后感觉比仪表盘还方便。 4.舒适性不错，电车的平顺性真的是油车无法匹敌的。车内噪音控制上也挺好的，一般25的音量在60时速车内就只能感受到稍许的风噪和胎噪。 5.提速动力也很猛，因为是载着“领导”所以动力模式都是选择舒适，提速相当平顺，想超车深踩油门也能一下子就超过去，而且不会有顿挫感，很轻松惬意。 6.能耗方面也挺满意，因为老旧小区停车不便无法安装充电桩，一开始还担心需要经常跑公共充电桩，后来实际使用下来也就一周一充，一般都是市区用车，几乎都是纯电模式在跑，平常上下班单程在10公里左右，一天2趟，一周5天，周末遛娃估计也就是在20公里左右，哨兵模式常开。平均一周充一次电，一次1小时左右充满，充一次积分抵扣服务费后也就在22块左右。 最不满意： 1.车身大，停车有时候不是那么方便。不过就是要大所以能理解。 2.家里领导说感觉有时候像是在坐船，会有点晕，可能是底盘高的原因吧。 3.前排座椅底下感觉线束有点凌乱，还有裸露的电机。 4.倒车警报声音感觉还是差点意思，慢慢适应吧。感觉要快碰到的那种警报声有时候会来得很突然，造成倒车时不时会急刹。 5.上个礼拜有出现主驾驶一侧的雨刮在下降时就像遇到阻尼一样卡顿着下降，去售后检查后说是玻璃脏引起的，清洗玻璃后暂时是没碰到这情况发生了。 6.手机蓝牙钥匙不是那么的好用，本人华为mate40pro，之前有碰到过提前用app开启车内空调后，拿着手机到车里，app是显示车子已连接，但是车内系统却提示未识别到车钥匙，一直无法启动车辆，最后只能用app授权驾驶解决问题，之后就一直带着实体钥匙了。 7.隐藏式门把手不知道有没有防夹手功能，有两次差点夹到手。一次是我触摸了感应区进行锁车，其他乘客突然想开门拿东西，差点被夹。另一次是我带着手机没带实体钥匙，解锁完车子后在擦车身，要去拉门把手时突然自己锁了，差点被夹。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.57分“优秀”

【购车经历】 自从one换代之后，就深深的被l系列吸引，最初自己的购车计划是购买L8PRO，那个时候L7还没发布，所以想着一步到位的原则，就在销售的在三催促下下定了l8，在等车期间，L7正式发布，于是乎就直接转单了，虽然车换了，但是转单的这个操作导致我后面基本上没有享受到任何福利，连基本上大家都下单送的脚垫我都没有，这点我是真的想要吐槽。我属于基本上裸车购买的，没有赠送任何跟车相关的东西。 【驾驶感受】 已经开过一段时间的油车，也深刻感受过发动机的那种轰鸣，开电车之后是真的安静，以前经常看到什么亏点增城器声音太大的问题，在我这里几乎感受不到，所以网上还是云用户多，但凡开过油车，都不会说吵。 【续航】 基本上都是在用电跑，只有几次长途用了油，使用场景虽然不多，但是能救急，真的有用，纯电充满能跑170，但是我基本上跑不到170，我是那种上车座椅通风按摩，空调都开的人，加上深圳的问题，我一般充满也就跑个150左右。连续开会续航长一点，断断续续基本上都是空调耗电多。开过油车再来开电车，是真的省钱，我跑了快3000公里了，前后费用不到500，基本上都是在家门口的快充站冲一块钱一度的电。油车估计最少也要1000。电车属于拿时间来换钱，对我来说，最不缺的就是晚上的时间了，半个小时左右就能充满，坐下听会歌就好了。 【维修成本】 理想的车维修起来是真的贵，提车之后出了一次事故，自己拐弯太大没转过来，直接怼墙角了，把大灯罩干碎了，售后直接换总成2w，算上其他7788总共修了3w多，还好保险买得足，没花自己的钱，就是明年保费估计要难了。 【乘坐体验】 吸引人购买理想的一个很大原因就是舒适，大沙发不是吹牛的，我朋友坐了我的车都说舒服。不过体验不好的是座椅通风档位不够，吹起来体验比较差，按摩也是。其他都很舒服。 【最不满意】 无线充电是真的垃圾，完全不能用。整个就是浪费。更换无线充要1399，基本上不是积分很多的人，都不会去更换，我这种一点积分没送的人是不配更换的。基本上都是在后排空调口拉一根线。 座椅通风也是比较难用，一屁股坐上去基本上吹不到什么。后背基本上都是热的。 先提车的基本上都什么都不送，现在下单提车各种积分，礼品，保险还便宜了好多。基本上可以定性为首发大冤种。以后这种事就不要参加。理想的首发是不如首发的，其他家小鹏，蔚来首发那么多权益。?

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.5分“优秀”

概括：外观大气上档次，对符合绝大多数人的审美，内饰高级感很强，缺点就是少储物空间，车内空间很大，带娃不二之选。纯电续航有点低，亏电油耗有点高。智能化已经超过市面上绝大多数车机了。总体上来说还是很满意的。 购车历程：因为老婆新公司上班比现在地方远了点，大概20来公里，每天骑个电驴子不好受，考虑着家里也有两台油车，开油车又划不来，于是就考虑卖掉一辆油车换个电车。前后试驾过很多牌子的电车，最开始因看中了蔚来ES6的服务，考虑下定，但就在价格和优惠力度上谈不下来就打算晾一下再说然后就没然后了；第二天又深度试驾了特斯拉modeY，让我们开回家体验了一天，结果老婆就喜欢上了特斯拉，因为这个尺寸她刚刚好把控，而我和我妈偏向于理想，正当我们还在讨论买哪个的时候接到理想这边电话说之前的一个5000的优惠可以争取到，我毫不犹豫的选择了理想，论家用场景这个再适合不过了。 车型选择：最开始我是选择L8的，我妈提醒我她的角度上需要后排好照顾孩子，和多放点东西，那5座是最符合的了，于是就选择了L7，我家人对现在的智能驾驶不敢报太大的希望，觉得人还是可靠，不敢用那些技术所以排除了max版本，Pro就只多了一个空悬就多掏2万我认为不值，增加的那点使用场景和我们日常几乎没有用，且舒适性没有太多差别，所以直接Air版了，少了2万直接装电踏板和其他实用装修不香么？本来想买灰色的，但是为了那个补贴直接上了黑色看到车后庆幸选了黑色😍。 提车过程：交了尾款后就是漫长的等待，其实也就三五天，某天下午得知车到了立马就赶到交付中心去了，交付专员很热情，给我们安排了工作人员带我们去车管所注册和办理临牌，中间因忘记交保险了，那边又加急让保险专员赶在下班前的一刻给我们办理好了；回来都已经到晚饭返点了，然后又给我们安排了晚饭和饮料，等我们吃完后又加班给我们讲解车辆的功能使用和激活。很感激她了解我们想当天提车的激动心情🥰。 使用体验：提车回去的路上我小心翼翼的来着，全程20来公里都是60的时速，上了高架和环线就都是用的NOA跑的，中途几乎没有过接管，看来Air的在封闭道路一般也情况也能应付了，这也是我第一次真正意义上的开了一趟智能驾驶吧😂，感触很深也很震撼，但也更让我坚定目前的智驾时刻都不能离开人，如果人不去关注路况，这将会是另一个危险驾驶因素😨。使用到现在一般都是纯电跑的多，13度的电耗还算可以吧，都是老婆开上下班，自己油车都13个油了😂。平常没用油的时候车里很安静，但是一旦烧油……这个我还是要吐槽，和我油车差不多了😓，而且第一次亏电油耗很高14个👿。