点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

从油车到电车的置换，主要的顾虑还是充电和续航两方面的问题。电车现在处于发展阶段，各项技术可能没有油车那般成熟，在置换的时候还是比较犹豫的。但是在油价上涨和日产优惠活动的大环境下，最终选择了ARIYA。 充电方面，刚开始的担心比较多余。随着新能源汽车的普及，充电桩如雨后春笋般应运而生。在市内，小区楼下，商场停车场都有充电桩，在老家小县城，都有二十几个充电桩，高速服务区也都有少量充电桩，所以充电还是比较方便。 续航方面，个人认为续航跟外部温度有很大的关系，小部分取决于开车习惯，充满电预估续航还能跑将近六百多公里（没开空调的状态下），没有续航虚标问题。 驾驶方面，动力很足，起步依然很有劲。视野个人觉得SUV前盖左右两侧往上翘，会有一定视野盲区，驾驶视野肯定没有轿车那么好。道路辅助驾驶，在一定的情况能有效的缓解驾驶疲劳。特别是爬山下坡的时候开B档动能回收感觉很好，都不用踩刹。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.64分“优秀”

【购车经历】 总共去了2次，第一次进店了解了下，第二次2月份销售说过几天官降6w邀请我去店里试驾，当天app下定5000定金。（当时觉得如果后续降价，老客户会补积分，觉得早晚都一样） 【提车价格】 上海体验中心（大融城）定的，当时小程序下定的时候系统都没设定好三电和整车只能分开买13000，现在只有11000。车价254300（三电整车质保+3500颜色），车险店里买的6100。可以自己上牌，交付店旁边有个代理上牌点，当天可以拿牌照，绿本，行驶证（官方费用120+手续费230块）。主要上海3个分所要约到下周，太慢了。12123app上抽的号码还行【尾号9009】有效期只有3天..就代理点办了，而且人都没，速度很快。还分期了15w 2年0息，没压绿本。上海是单独开票，不是武汉统一开的，总价是直接减掉的价格。 【驾驶感受】 适合家用，比之前用的比亚迪秦好多了，座椅软多了，过陡路没那么颠。刹车有自动驻车，比较方便脚不酸开起来像油车一样。刹车确实有点往前冲，多开开练练可以缓解这种感觉，总体来说还不错。 【电耗】 3.15号提车，测试下来天气10度左右13.8kw/100公里能跑到650公里左右 ，天气20度左右12.7kw/100公里能跑720公里左右。后续天气热一点开空调我再测一下续航。 【维修成本】 年初过保老的比亚迪秦变速箱总成还有个什么总成坏了..修修1w2…开了8年换了4次电池，空调坏过一次。这次买车还是买个质保心里放心点，买个心理安慰。有胜于无，质保政策比较人性化，平均下来每年不超过3w公里，家用足够了。 【亮点配置】 总体来说，中规中矩，车子太智能也不行，车机我也只用用收音机，导航也够了，静音方面我感觉也蛮好的。比起其他千篇一律的外观造型，Ariya能让我一眼就能看出他的与众不同。虽然说紧凑级的 但是内部空间挺大的，我1.85开开也没觉得小。就是停在地库的时候听完车可以听到右前方有风扇转的声音，等一下没这个声音了，应该是散热风扇的声音，常规环境完全听不到。综上还是比较优秀的一部纯电汽车

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶操作起来和油车比要轻，动力随踩随有，方向盘有点虚位，视野很好，后排的安全带报警不知道怎么消除，孩子在后排不喜欢被束缚，整体感觉从老日产车过渡过来毫无违和，多少有点轻车熟路。车子外观漂亮。回头率高，除了载物空间不如天籁，整体非常满意，加速超车小能手。 【购车经历】置换购车，4S店很给力，由于是第一辆，他们也是摸索着卖车，由于运输途中出现了些许刮蹭，总经理和导购前后帮忙处理了很多问题，让我很满意，给滨州远泰的领导点赞👍👍👍！我是22年夏天盲订的，但是上市价格超出了心理预期，绕来绕去的优惠和积分一度打消了购车的热情，11月回老家看到两个弟弟都换了特斯拉电车后，回来就不犹豫的提车了。 【最不满意】 后背箱储物空间太小，四口之家短途不够用，冬季续航会有里程焦虑 【最满意】 高速上驾驶辅助，智能变道。安全，省心省力。 【乘坐体验】 日产大沙发名不虚传

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.5分“优秀”

作为家用车或者说工具车，电动车是最好用的，加速平顺，跟脚，安静，随时随地停车开空调等人看电影，或者午休进车里休息。 ariya 作为日产的电动车，首先加速是很丝滑的，不管在城市还是高速绝对的动力左右家用车都是够用的。 噪音特别是底盘的噪音控制得很好，有一丢丢豪华品牌的质感，会有实际车速比主观感觉快的错觉，高速的风噪稍大。 底盘方面，过路面颠簸时感觉悬挂偏软，收敛慢一些，过减速带非常舒服，但是快速过弯时悬挂的侧向支撑有惊喜，2吨多多suv 过弯姿态控制得非常得体，轮胎是235宽度的邓碌普运动胎，极限挺高的给我的信心足够。 辅助驾驶意外的好用，方向盘修正动作几乎没有，居中能力强，有打灯自动变道但逻辑偏保守。 之所以最后选择，是因为看了电池结构的拆解视频，能感受到日产的诚意，以及从聆风积累的技术，作为家里的工具车或者说家用车，稳定和安全是最重要的。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.29分“优秀”

电车里面我一直比较喜欢特斯拉，日产的艾睿雅出来也有一段时间了，上周找了个时间去试驾，觉得很不错，今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛，店里试驾是两区版本，感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显，像一些减速带和坑洼路面，大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了，行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是，这台车对噪声的抑制做的很好，试驾的时候，无论是环境噪音，还是发动机噪音，都被很好地和座舱隔离开来，问了店里现在的价格，顶配都是30万不到，看来真的可以等待一下四驱了！

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

1、驾驶感受 应该是我开过的车型中，底盘质感最好的了（虽然我也没开过几辆车）。提速在市区也够用了，至于说极速，没试过，毕竟是一台家用电车。 2、辅助驾驶 有了辅助驾驶，长时间的高速和环路就轻松了很多，堵车也不怕啦，跟着前车慢慢移动。不过跟车距离有点大，要随时观察路况避免事故，毕竟只是辅助功能。 3、舒适性 众所周知，日产的调校是偏舒适的，ARIYA也是如此。在此之前试驾过特斯拉，因为家人经常坐车，综合考虑后选择了ARIYA。 4、外观 有人觉得大众的ID4好看，但我更喜欢ARIYA，见仁见智啦。每次擦完车都要观赏几分钟

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.21分“优秀”

首先外观，ARIYA的外观是真的挺对我的胃口的，挑颜色时。纠结了白色，但因为上一辆车就是白色的，最后选了现在这个颜色。 关于空间，虽然这是一款紧凑型SUV，但是空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，车内储物空间非常简洁。 驾乘体验，真心丝滑，这一点电车应该都一样，买ARIYA呢，有一个重要的原因就是家里上一台车是2.0L的天籁，行驶质感给父母留下了较好的印象。所以这次购买电车他们说服我优先考虑日产。 提速方面，我觉得完全够用，比上一辆车2.0L天籁的动力要舒服太多，体验下来感觉也没有什么不好的地方，就是有时有点声音，稍微影响体验。 关于续航，日常上下班通勤并没有任何焦虑，提到车后我开回老家去了一趟，大概900km，中途补了一次电，时间一个小时左右，服务区里兜一圈就差不多了，现在服务区充电还不是很完善，以后也肯定会越来越便捷。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

10月17提车到现在，已经开了1500多公里。现在来谈使用感受应该蛮有说服力的。 1. 续航：我的是长续航版本，理论续航应该是623。实际开下来，开空调满电500到550公里，不开空调，续航在600左右，不乏有人能开到620，对我而言续航完全够用，也装了充电桩没有一丁点里程焦虑，剩百分之20就去充电。 2. 使用成本: 晚上4毛左右一度的电，便宜的很。 3. 驾驶感受：整车很重，底盘很稳。低速行驶方向盘有点重，加速秒路上百分之80油车没啥问题，0～60速度区间，开起来真的太丝滑。 4. 智能驾驶：目前智能驾驶最高级别应该就是L2，ARIYA的智能驾驶挺好用，我上高架高速就开辅助驾驶，车道识别，居中很灵敏。其余时间不用。 5. 空间: 后排放倒，能放一个婴儿床。所以也够用。 讲完优点，讲讲不满意的。 后排座椅不能完全放平，车机老是让我重新登录。 综上所述，这车是个好车，适合家用，适合稳重人士哈哈哈