开了一段时间了,总体说一下感受:外观短粗精悍,照片比实车好看,有人说像楼兰,有点道理,原来有一部2019款楼兰,感觉侧面颜值比楼兰差点。试驾时看实车不如照片好看,且驾驶位感觉压抑(后来分析是自己习惯性造成),看内部空间良好,毕竟车宽是1900级别,还是平地板,在坐人上不输给一般中型SUV,后备箱因为车长限制确实空间一般。方向盘加热和全座椅电加热这个非常好,华北地区用着太舒服了。大电池放心用,技术日产值得信赖。自动驾驶功能够用省心,尤其高速上,非常轻松。顶配抬头hub人机体验好。买的2驱驾驶感确实不如4驱,之前是发现运动,确实没有那种操控自如感,尤其雨雪天气更甚。且2驱顶配竟然没有bose音响,这点差评。综合来说,是个不错的车。关键是:家有充电桩,平均0.1元每公里,之前加满一箱油400多块跑不了400公里,现在充电40块跑400公里以上,实为家里第二辆车之推荐。现在经济处于求稳阶段,中央都定调要稳中求进、以进促稳定、先立后破。最近三两年,老板们都把豪车放在车库里开小电电跑工地,大咖们也把油车卖了换了某增程满京城里跑,他们的这种务实做法值得我们思考,冷暖自知的我们更要树立正确的消费观,30万的艾睿雅全是问题,20万的艾睿雅优点多多,18万艾睿雅真香。
用户7637070506105:老哥你这都是22款的,我想买23款的想求点真实建议,我也打算今年入手这款车,尽管很多人不认可,但我真的情有独钟
与日产维权到底:我买了,后悔死了!卖的不好是有道理的
手机用户79166249686:我怎么看到,23款600p 14.49就能搞到
一辆按照油车思维设计的电车,你拥有100%控制的权利!空间大,静音好,行驶质感很好,辅助驾驶让你轻松!至于急刹车晃的问题,存在,但适应就好!为了测试这辆车的性能,我专门跑了一次小长途,一次大长途,小长途是去了一趟驻马店,大长途是江苏丹阳去了一趟甘肃天水,玩了麦积山,从宝鸡翻越秦岭山脉一路高速涵洞,然后第三天从天水回头翻越了秦岭山脉到宝鸡,在从宝鸡南下高速翻越秦岭山脉,路过太白县,留坝县出高速自驾秦岭腹地的最美乡村公路,期间山路,陡坡,破路,翻越海拔2200米的及其险要的山峰,山路累计行走了39公里,时间累计4个小时,路过张良庙(运筹帷幄,决胜千里之外的鼻祖),路过情人谷,高山牧场,对了还有一个很大的足球学校,翻越高山的时候我感觉自己都有点怕,担心电车马力不够,还好车经历了很好的考验,从高山下来再次从留坝上高速到达汉中市!期间从洛阳去天水的路上温度39度,轮胎气压都变成了2.9(正常我是2.6),好让人担心啊,但是车里面依然不热,空调效果好,如果是我的原来的那辆电车,绝对车里面的是个人要浑身都是盐!作为一个开了三年电车的车主,不建议买无框车门和玻璃天幕的车,因为那样都是智商税:热和不安静!当然我在这车的一个全国群里面,群里面的车也有不经意出现小毛病的,所以我拿到这车就拼命开他,有小毛病提前提现出来!三年来我一直有自动驾驶的配置,长途开车很轻松,这两次开车确实也很轻松(1、车道居中很好,不画龙,和特斯拉一样稳2、能实现保守的打灯变道,然后再次自动车道居中,仅仅限高速使用),劣势相对保守,优势是遇到压线的车超车时候,你能在不压线的前提下转动放心盘稍微远离那车,特斯拉会立马取消车道保持!不足之处是不打方向灯压线会震动(此功能关闭不了),高速上面会减速!总体来说满意,我会多开此车,做个测试!
【购车经历】
其实不想开电车了,三年时间开过三辆特斯拉了,标续,长续,Y,三种颜色灰白黑,有点想开家里其他车,经常看懂车帝,听说日产出来一个增程的车,奇骏,去看看,发现日产4S店有辆电车,因为我没有听说日产有纯电车,好奇,就准备试驾一下,结果开完感觉不错,打动让我买的是打灯变道和车道居中,和我的原来车一样,谈价格,好便宜,19.9万长续航顶配,90度电池,好爽啊!算了就搞一辆开开吧,四S店老板又是个大美女,没有把持住就交了定金买了!
【驾驶感受】
感觉很好,空间大,安静,舒服,适合自驾!
【续航】
续航估计大概高速108公里时速的话能跑420—450公里,国道和市区更加多了
【最不满意】
感觉品控和心里的日系车有微微差距,充电口在前段不适应,说送我膜的,结果去贴的时候前挡没有,我自己花钱贴前挡,后备箱不是铁的,我的爆闪灯吸不上,其他还好
【保养】
老板比较厚道主动送了我两次保养
【乘坐体验】
老婆自从跟我长途了一次后,家里的保时捷,超跑不开了,稍微远的路就让我开艾睿雅!
清姬6888:19.9万买全新90度电池车子?
多才雪梨5q3:全文我看到是4s店的美女老板,请展开来说说
喜欢跟杠精讲道理:车辆某些方面像医学一样,是经验科学,得不断推出换代产品来纠正设计阶段考虑不到的小错误,这也是我选择传统车厂的原因。这车最让我满意的一点就是辅助驾驶。完全保守的策略和使用的安全便捷性,是一众新势力无法企及的。
1、刚提车一个多月,因为油车驾驶习惯等问题,目前续航里程表显并不稳定,但是表显也在逐渐增多,目前表显在560km左右,其实至少400多公里续航可以保证。(我每天上下班100km左右来回,会跑高速,加乘客四个人,可以保持在120km/h左右的路程在50km以上)2、刹车前段比较疲软,车速较快时,需要深踩刹车才能刹住,驾驶习惯不太好的车主需要注意。3、外观以及内饰是真的很好看,作为一个女车主,感觉很多小细节都比较受女孩子喜欢:氛围灯、伸缩小桌板、可移动扶手箱、迎宾模式等。而且市面上这车数量保有量并不是很大,已经在停车场并问过好几次这是日产的什么车,大家的评论都是说很好看、很时尚。车辆空间也很大,自己前一辆车也是suv,ariya与之相比还会大一圈,但是因为自带的影像系统,停车并不困难(不太熟练的女车主也能很好掌握~)黄金右脚的我能开出12.4的电耗!真棒!
用户6398591110743:这个车怎么看视频的
外观,设计流线型、好看,虽然车略显短了点。
内饰,是真的很简洁大方、也有高级感,到处都是软包,空间也真是大,特别是前排空间,专门的设计让人再也不用担心停车后不好下车了。
动力,单电机长续航版本动力随叫随到没有一丝迟疑,这车的优势是在高速行车时的再加速能力。
续航,显示的是动态续航,真实精准。有几次特别充满电后试跑,市区道路行驶,电耗在11-14之间,续航能达到630公里,个别车友在市区居然跑出了660+的续航,高速道路行驶,时速100公里电耗在15-17之间,续航能跑520公里,时速120公里电耗在17-19之间,续航能跑480公里左右。本人是梅州人,试过一次途中不充电从广州海珠区跑回到梅县,全程390公里到达后还有18%的电。
乘坐舒适性很好,动能回收力度适中不易晕车。
缺点是悬架较软,没有座椅通风、车联网的APP过少。
用户1554424721091:我开出来的是,全程高速,四个人大概750斤左右,空调24.5度两档风量,99电量高速120定速123码,370公里还余百分之八的电量!电耗大概22点几。
回来的时候也是满电99电量,全程高速,也是四个人750斤左右体重!定速巡航105,空调制冷和去的时候一样,大概420公里左右下高速,剩余电量还有百分之3电耗在17-18左右。
两驱长续航版本配置丰富,市区内使用能耗较低,个人觉得缺少两后门双层玻璃,以及无钥匙进入。此车空间足够大,车内无座椅通风,仅有四座加热功能。抬头显示位置略微偏右一点,且不可左右调整。前排安放手机的位置还有待开发,希望后续厂家能提供车机对接方法!驾驶感受非常好,行驶质感细腻,转向轻柔灵敏,电动调整非常方便。驾乘视野开阔,座椅软硬适中,乘坐舒适。
本人在购车第七天出外地,高速途径孝感服务区(广州方向)充电时,EV系统关闭(修复后技师告知充电桩导致),拖车至授权经销店电脑检测修复,高速拖车费不多,但还在协调,希望厂方代表给予解决。
我对这台车还是非常满意的,希望在日后的日常使用中能够再多多发现它的优点!也希望大家都能选购到自己喜爱的车子!
何风云何:白色好看啊,我有点后悔了
用户8949087960713:23万不买特斯拉
用户3557259039628:高速拖车了还觉的没问题,下次再换个充电桩又这样怎么办
车子超过我的心里预期。电池不大的话这重量,天气冷点可就不能400多续航了。我说的是天冷。天气热还没测试过。空间还是可以的。动力够用了。智能辅助很实用。主要是要去试驾过才知道。九十度电池还是很有必要的。冬天很多电池小点虚标就会出现了。
偏锋剑客phev大师:这车和比亚迪、极客、特斯拉相比较谁性价比更高?我也是南京的,朋友
lanbo6666:
【购车经历】
刚上市就关注了,喜欢这款车的外形,家人都一致同意购买。
【驾驶感受】
驾驶起来就一个词,舒适。作为一个开惯油车的人上手没有违和感。坐上日产大沙发也很舒服。
【续航】
表显续航很精确,在北方冬天最冷的时候也没有出现任何问题。
【动力表现】
加速表现不生猛,我是女生开着很顺手。
【空间表现】
车内空间宽敞,后排坐3个人也不拥挤。
总的来说,ARIYA满足我对电车的所有想象。