点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

丰田子弹头老塞纳退役换009，油车换电车加上跨10几年的年份还是有诸多不同使用感受的感慨的。当你初中时候老爸买的老塞纳落地也过半百了，009也过半百，按当时的物价来看塞纳的车身价值还更大。009主打的豪华和科技和昔日老款塞纳相比也可以说现在科技和工业进步的结晶了，电动mpv也应该是以后的用车趋势，电车的优势在mpv上直接放大，开起来很静很有劲，不觉得有拖沓着一个大车箱的感觉，底盘感觉没有我朋友的lm好，不过人家一台车买我们三台，质感能到三分之二左右，舒适模式下过坎会有一些多余的摇晃，运动模式下刚好，舒服的同时开起来也有更稳重的感觉。车机和智能化不用说了，老车和新车没法比了，在兼顾豪华用料同时009的科技感主要还是体现在人工智能和操作方式上，能屏幕操作的就替代了按键，能语音就不手动对于一台商务车来说可玩性挺高，夸归夸但我感觉人工智能方面需要磨合的地方还是蛮多的，第一点灯光设置上有问题，启动车辆后自动近光灯打开仪表台会变得很亮晃眼，几分钟才恢复，同时驾驶辅助功能没有打灯自动让道功能打灯会关闭自动车道保持逻辑性不对。另外中间也有点小插曲也说一下，后门有过一次关门不上的情况，一直提示放夹功能开启，观察车辆和车机没有问题，传感器也没有异物，后面一看是胶条位置偏移一堆售后找了很久还是我指出的问题，新车上市售后维护的知识点还有了解车辆的情况还是有待提高。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

选车过程还是很顺利的，要求如下:1.50价位(20万和50万电车底盘真不一样）2.纯电(政策允许）3.轻商务属性(公司离机场太远)。最后在理想l9和009中间卡了一下，论开的话l9是要比009更舒服的，坐起来的话009要更优先，还是希望偏乘坐这一块多一些，现在基本都有巡航，少量道路都能用，上高速就好开，主要是009的中控台太长了，不习惯开这种车的真的无法预判前轮位置，幸好目前适应过程中占时没有剐蹭。 车子目前的使用情况还是很舒服的，mpv的底盘质感是要比suv要好一些，搭配上第二排航空座椅提升的度不止一星半点，接待客户客户坐的很开心，第二排的航空座椅很滑，躺着有点溜，座椅有点平，屁股和腰部不是很贴实，这点阿尔法做的比009要好。第二排配置都全了，小桌板，冰箱，仪表，电视机(按照高端商务车的配置去配）。开着车出去还是比较夸张的，虽然在北京也能零星看到几台，但客户看到还是会忍不住问一句品牌，牌面安排到位了(不比熟知的阿尔法牌面低)。开销也更低，充电的mpv总于出现的，一个月跑的勤情况下我预计300块也都不到，以前gl8开销一个月过1500，省下的钱用于团建蛮香。缺点方面大方向目前还是没发现，要是往刺里挑，音响声场不够强算一个，瓦数功率不够大，低音很散能够分辨出车子那个位置音响发出来的声音。还有一个就是驾驶位后视镜位置侧滑门开关很小，第一次还没找到，每次开门近视眼要附身去找，的确不够优雅也是细节考虑不周到问题，强行找个地方安，没有考虑顺手程度。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

mpv一开始也是在老三样里面做抉择(gl8艾尔维亚，塞纳，奔驰v），后面才留意纯电和插混已经普及到mpv了，别克世纪，腾势d9,009这些车也多一些选择，自己主要还是看体型和性价比去选。腾势d9有混动一开始考虑到里程焦虑还不是那么像买009 ，后面一想这个里程基本一天够用，麻烦点最多一天一冲，能上沪a绿牌还更方便。世纪就太贵了，四座版隔断帅是帅也更商务。 这段主要还是谈009目前用车感受，主要还是乘坐方面，车子都是我哥做司机，大车开了一次不是很习惯。拿车回来大家对里程还是比较担心的，第一次验证后能跑620公里，心里对车子里程也有谱(空调全程开，后排电视开，六人)。第二排还是很舒服，座椅的调节都是电动，不过比较难找，一次客户找了5分钟我以为在找什么，才知道他想去调节。隔音方面这台车还是很到位的，电车跑高速免去发动机的声音，基本都是风噪和胎噪的声音，胎噪用了静音胎反而是风噪的声音，开了电视机或者音乐隔音会好很多。第三排不是摆设也能做成年人，虽然是三个座位，但做两个人比较舒服，如果能够加入扶手就更好了。另外建议第二排加入遮阳帘，没有遮阳帘隐私性和隔热都有影响，毕竟也是台商务车，这点缺给忽略了，还有没有抬头显示，如果有抬头显示会不会更好一些，毕竟商务车车头大，还是有抬显不用低头看仪表。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

整体来看，这辆极氪009虽然外观长得非常令人诧异，但是车内功能设计完全贴合实际应用的角度。对司机驾驶位非常的友好，对第二排乘客可谓是高级礼遇，对第三排乘客也没有降低待遇。尽管是6座MPV，但是整体的功能表现非常的均衡。而且内部体现了大量的科技属性和实用功能，并没有一味的追求所谓的奢华感，以及搏眼球且并不使用的所谓科技功能。尤其是后排娱乐屏的设计，并没有使用看上去更“科技”的触控和手势操控，因为在实际颠簸的路途中，很难应用，识别率和操作成功率并不高，不如遥控器来的更加实在。所以，目前国内MPV市场中，犹如这辆车一样，把前后三排照顾得都如此到位得体的产品，凤毛麟角！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.57分“优秀”

首先说外观，很有赛博科幻感，年轻动感，耐看有个性；内饰豪华上档次，功能的设计上下了功夫，既考虑了中老年人物理控制的习惯，也有年轻人智能控制的部分；配置基本拉满，电视、大沙发、音响、按摩等，非要说缺憾就是少个冰箱；空间、续航和智能化都是够用的水准；驾驶操控上对于这么大的车来说，应该是比较出色了，没有一般大车的拖沓感。 总的来说，对于这个价位来说，也是一款超出预期的车。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.79分“优秀”

这台车性价比超高，先说明，我是商用所以自己没开过。 商务舱的舒适度是我坐过那么多车最舒服的，比阿尔法更舒服，后排也比阿尔法舒服，什么都比阿尔法舒服，就差了个车载系统有bug。。。 例如司机在听着歌来接我，然后我上车后开电视的话都会没声音，也不能通过电视遥控调空调，第一次反馈给客服的回应是叫我重启车载系统，最近他们说下一个OTA修复，期待啊！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4分“优秀”

【最满意】外观大气，底盘调教舒适，续航表现出色 【最不满意】第三排座椅略显拥挤，电子设备稳定性上需要加强 【外观】外观设计非常出色，有科技感的同时还显得沉稳，而且不跟其他MPV一样一股脑模仿埃尔法 【内饰】内饰质感出色，车机流畅度提高了，不过没有CarPlay有点不方便，音响效果不错，语音控制、360影像之类花哨的高科技功能也都具备 【空间】总体空间表现还不错，前面两排头部空间非常充足，第二排乘坐非常舒服，第三排空间稍微局促一点，长途出行可能会不太舒服 【驾驶】电车的动力自然不用多说，加速很猛，底盘非常扎实，不过调教比较软，坐的时间长了可能会晕车 【续航】单次充电大概能跑600km

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.5分“优秀”

典型的新能源车型！就要奇奇怪怪的！前卫！ 加速真的快！空气悬挂不能调成舒适，否则开路上像在开船，起起伏伏 会晕车

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

订车和取车不是在一个地方，订车在武商世贸，交付中心在保税区，全款下来51万多，厂家指导价，没活动。全险，没税，比买油车的时候突然觉得省了好多钱，油车这个裸车价下来估计得55去了。送了大礼包，车模、脚垫、车衣，我觉得没啥用。 连来带去两个多月时间，终于到手了，跑了3000多公里，一次长途回老家，其他时间市里开，长江大桥上的路况大家都懂的，堵车时的续航表现很不错，家里人多还是这个靠谱。 【最满意】 研究过各种不同品牌和款式的电动车，最终还是选了009。这车到现在有几点值得表扬的，1是外观，大气。2是稳定性，悬挂好，过减速带坑洼地颠簸很小。3是能量回收，收油门的时候跟油车感觉一样，会滑行。4是续航，正常跑600公里左右，山路没走过。009的外观设计非常现代化和科幻感，车头迎宾灯带霓虹灯效果，车身线条流畅，大灯很帅，符合我个人的审美。当然，每个人的审美不同。内饰全软包，包括仪表盘和车顶，对得起这个价位。 【驾驶感受】 前排我175坐着很宽敞，毕竟座椅和方向盘位置都是可以调节的。第二批可以直接放倒躺着，坐着的话也可以前后调整。如果第二排调到最后，第三排空间有点紧张。我是驾驶位的原因，丈母娘说后面坐着有点晕，我是没坐过后排，没啥体验，下次让我老婆开，我坐后排体验一下，估计也是电车通病吧，没声音，起步快，后面坐着确实会晕，公司的同事比家里人坐的还多，没有说会晕。总的来说开车稳稳当当，可单手操控方向盘，比新能源轿车要好很多。 转向轻松，指向还好，急转弯得减速，车子太高的原因，这点比不过轿车。 【空间】 5米多长，2米多宽，1米8高，这个体型在这摆着呢，没啥好说的，后排不放倒装不下啥，后排放倒啥都可以装下。 【动力】 给油就有，我家地下车库坡度很大，每次出去没觉得费劲。深踩起步非常迅猛，加速时也有很强的推力感，这是所有油车都没办法做到的。我开车毕竟稳，不怎么猛踩油门，偶尔会超一下开的慢的前车，很轻松。车子的噪音非常小，开着非常舒适。家里的油车开起来，那真是呼呼带响。另外，这辆车的悬挂系统真的是非常优秀，过坑洼路面的时候几乎感觉不到颠簸，之前说过了。 【续航】 这辆车的续航能力出色，单次充电后能行驶600公里左右。基本上都是公路上走的，这么大的车能做到这样已经是不易了，也可能是新车，后续应该会有损耗。慢充12个小时左右，快充一个小时不到充满。 【配置】 方向盘皮的，液晶仪表盘，液晶大屏，语音控制，360影像，电吸门，电动尾门，车身稳定，主动安全啥也不缺，国产车就是这一点好，各种配置能给你搞上的都搞上了，功能太多，至今有一些配置我也还没玩过。前排大屏不能链手机投屏，立面的高德是自带的，以前carplay用习惯了，不能链觉得很别扭，还有可以语音直接导航，不用动手，后排可以链手机投屏。 【最不满意】 要说没缺点肯定不行。这车的第三排排座位略显拥挤，对于大个子或者长时间乘坐的人来说，会感到不太舒适。这是三排车的通病，另外，车机和座椅记忆有点小问题，会自动记录上一个人的，其他问题还没有发现。 从价格上看，也确实属于豪华mvp行列了，我是建议少搞那些花里胡哨的没用配置，在舒适度上再加强些，就完美了，尤其电子设备的稳定性上，出错率少点。这一点需要向bba学习，人家轻易不上配置，上就是成熟稳定的。 总的来说比较满意，车这个东西，可选择都比较多，适合自己就好。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.14分“优秀”

【车型分析】极氪009这款车的销量表现，除了对极氪品牌本身很重要外，从行业角度也很值得关注，因为它是一款在价格定位与动力类型上都具有突破性的产品，如果实现成功，就有可能在MPV领域开辟出一个新的细分市场。1月中旬开始交付的极氪009，当月上险量为190辆，之后在第一个完整销量月份的2月，增长到了547辆。这个数字在燃油MPV类别中不值一提，但是考虑到它的纯电身份，和逼近50万元的定价，极氪009的第一份答卷，足以让人对它的未来产生期待。当然，极氪009大概率不可能实现同等定价的理想L9的成绩，不过对比下定价相近的蔚来ES8，最好的月销成绩也不过1千多辆。目前极氪009的产能肯定还没充分释放，它真正的销量潜力，或许需要最少半年的时间才能真正展现出来。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

3.86分“良好”

001开了不到一年订了009，经过四个月漫长等待，终于提车。 上户完毕，贴好车衣，载着全家开了一趟云南。 前后不到一个月，已经快5000公里 说说感受 1.底盘 底盘质感出众，模式切换后悬挂变化大，运动模式下细碎的路感甚至有开小钢炮的感觉，舒适模式下对路面缓冲出色，很舒服，但是还是由于整体重量过重，车身较高，过弯侧倾较大，加上后排座椅支撑差，坐后排有点甩，如果能够上后轮转向，我愿意再加五万买这台车😜 方向盘指向精准，和001差不多，没有001那么贼，但是在大车里面绝对是第一梯队，油门，刹车踏板质感细腻 刹车力度很均匀，但是行程较长，需要适应 动力不用说，随叫随到，舒适模式会稍微有些滞后 2.舒适度 前排座椅很舒服，宽大，填充饱满，用料考究，功能也强 肩部支撑那么宽大，用料那么足，但是居然没有单独的肩部调节，距离完美一步之遥。 吐槽第二排 整台车最的大败笔，一台主打商务舱的车，个人觉得做得很拉胯 坐垫很平，而且坐垫角度无法调节，静态坐没问题，但是这是一台车，行驶中由于车辆加速制动，人坐着很滑，会向下梭，坐着很没有安全感，对比阿尔法甚至GL8的第二排，坐垫肉眼可见的平，然后靠背很平，没有支撑，过弯侧向很甩，第二排正面视野超差，高速还好，一上国道很容易晕车，小桌板很鸡肋，看着不错，严重占用太多肘部肩部的空间，除了把手搭在扶手上，你别无选择，因为放下去就会很挤，一直一个姿势，十分容易疲劳，为什么不能把小桌板做到前排座椅后面，花里胡哨的功能堆了无数，最基本的人体工程学却如此拉胯！！！！ 总之这个商务舱一句话总结就是：金玉其外败絮其中！！！！ 希望以后能优化！！！！ 3.续航 电耗符合预期，满电500Km左右续航，比001多了16度电，但是续航差不多，具体看路况，由于重量大，上坡下坡续航区别大。 空间 空间满意，头部空间，垂直距离，都很宽敞 放倒第三排就当货车用 4.车机 车机启动慢，联网慢，助手Eva很爱自己说话，真的无语了，我家鹦鹉都没她厉害 座椅记忆逻辑混乱，动一个座椅感觉前排就完全乱了，需要重新调节，很麻烦 仪表台和中控大屏显示亮度🔆不能同步，进隧道地库仪表台直接亮瞎眼睛 希望通过之后的OTA能改进！ 没有抬显，你说你再贵个两万都没问题，但是对于这台车来说没有抬显真的太不专业 坐正的情况下，水平视线和仪表之间角度太大，查看时速太费力，十分影响行车安全性，001和即将推出极氪X，甚至低级别的腾势D9，岚图梦想家都齐刷刷的用上了抬显，定位旗舰的009却扣这么一个配置，实属不应该。 总结 总之喜忧参半的一台车，行驶这一块很顶，但是在人体工程学，驾驶细节上还是暴露出了新势力的弱势，经验不足，稍显青涩，缺乏大厂的积淀。 如果极氪能够多听听用户的意见，并且愿意能够拿出诚意去改变，相信高端MPV的领域，009能够有它的一席之地！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.93分“优秀”

提车70天左右了，开了7000多公里，算是比较了解009了 总的来说，009很好开，底盘的反馈，避震对路面的处理，都很优秀，隔音也非常好。 电车开上去，比油车轻松很多，习惯了电车，现在家里的揽胜，911，740等开上去，总会显得噪音多一些，人累一些，真的是开习惯电车，就回不去油车了！ 70多天来，可能是运气比较好，我没有遇到，很多车友遇到的bug，我只遇到了两次 无线充电失效和NFC失效，锁车重启后就好了，后来ota了，就没有再次发生了 使用体验，真的很香，安静，平顺，动力很好，每周五 周日接小孩的时候，小孩在车上舒舒服服的睡着了，这个时候，真的觉得很不错！！！ 电车使用成本确实很低，我一直是家充，差不多算下来5分钱一公里吧 一年起码省6万油费，哈哈哈哈

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.21分“优秀”

选择、订车、等车、提车心路历程： 各位车友们好，目前我肯定是最年轻的009车主了，刚23岁?许多人问我为什么年纪轻轻会选择009，而不是去选择跑车、性能车？其实有着多方面原因吧，除去要帮我姐姐带小孩还有带父母长辈们出门以外，主要是喜欢的没钱买，买得到的又不喜欢?说白了，我的需求就是可以给家庭出现使用，同时又能满足我的个人驾驶需求。 最早我在极氪001还没公布售价时就已经关注极氪了，前年一直想要成为001车主，但因为公司原因，暂时搁置了这个想法。去年的时候，我很早就知道009要发布的事，但官方一直没说具体时间，然后成都车展期间就想要订车了，当时喜欢上了理想L9，又试驾后都准备下单了，经过极氪的展台时，极氪的销售伙伴就告诉我要发布了，最快国庆节期间就能看发布会，因为001六边形战士除了车机有点拉胯，但整体都是我想要的，心一狠009也不会差到哪里，就选择了等待。后面就是和极氪的“爱恨情仇”。 在11月1日等来了009的线上发布会，我是在成都铁像寺门店看的直播，当时现场还有大牛哥，看完整场发布会是心动的，但是我没有行动，毕竟第一次买新能源车，各方面还是很担心，而且没有看见实车直接盲订，第一批车会怎样呢，各种纠结。现场大牛哥也是安利我下单，的确在MPV中009是特别的，是与众不同的，最终当场下定了，开始了漫长的等待。 一开始说春节前能提车，第一批车主，我就安排好了春节去三亚的自驾计划，也提前安装好了极氪的充电桩，后来第一批没有我?过完年，说年后就能提初8就有消息，过年期间也是满怀期待，后来这一批也没我的消息，2月初说中旬就能提了，可想而知?我等到了2月底最后一天车到了。这期间还有许多和极氪的“极限拉扯”，包括009车主群里的事等等，就不细说了。 用车体验： 其实主要还是来说说极氪009的用车体验吧。 外观： 是真的帅！“劳里劳气”很抓眼球，特别是白色+镀铬特别大气，开在路上回头率杠杠的，刚出交付中心，就很多路人问是啥车，说大气。前脸的灯在驻车时亮起，比星空顶还让我耀眼?侧面其实感觉很像领航员很大，门把上的灯让我很喜欢，一直没注意过会有灯带，很精致细节，尾门就没啥亮点了中规中矩。轮毂我选择了20寸的，当空气悬架降至最低时，姿态要比19寸帅很多，但是相对应也付出了能耗较高的代价，年轻帅就完事儿? 内饰： 内饰真的好！座椅包裹感很不错，特别是第二排真**宽，皮质触感、柔软度、颜色都甩我现在的车一条街。在驾驶位，双A柱的设计，仿佛让我在开宇宙飞船一样，一开始有点不适应，后面觉得视野真的宽阔。音响就有点拉胯了，我的车一阵一阵有异响，因为要开去重庆出差，还没来得及去检查原因，后排娱乐系统也有点设计bug，当前排切换了设备播放音乐，后排娱乐系统就彻底没声了，一直按解除静音，但它一直静音，还是车机的问题。第三排一张床没得说，但是彻底放平有点搁腰，还有没法安装儿童座椅也是bug，毕竟牺牲二排航空座椅放儿童座椅，我是舍不得的。氛围灯好看，分布也棒，但是就是一阵一阵跟不上音乐?。 动力能耗： 提速在MPV当中真的是灵魂提取器，秒杀！但是开久了是真晕车?变道有点晃。续航上，经济模式+中等动力回收+车速100跑高速，我只能跑到500出头，实际上是够用，但是有点点不满足吧，或许有轮毂的原因在，但是帅就完事儿? 售后： 时好时坏吧，打字发微信不一定看得见，得打电话才行?后面去检查车子异响问题才能真正了解售后情况。 问题： 其实大问题没有，小问题还是有好几个。 1.音响异响 2.车机拉胯 3.氛围灯时而跟节奏，时而卡住不动。 4.好几次探测不到实体车钥匙，尬死路边，打不开门，打开了又开不走，只能重启车机。 5.尾门有时不能说关就关，非得开完了才能关，刮了一两次了，手动还要反弹? 6.后排门失灵了一次，卡在一半，开不了关不了，手动硬关上就恢复正常了。 极氪009好是真的好，但是各种细节又让我真**无奈，所以说是“爱恨情仇”。如果各种问题都及时解决了，售后、车机系统、细节把控上去了，真的都很无敌了！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.64分“优秀”

提车还差两天就一个月了，目前开了约1500公里，先说结论：如果你有新能源mpv、7座suv车型的购买需求，那极氪009是你值得购买的一台车。我会从各个角度和大家分享我的用车感受，事先声明，萝卜白菜，各有所爱，我只在于分享我的体验，不喜勿喷，谢谢。 1.外观：这种仁者见仁，智者见智的东西，历来无法统一，看个人审美吧，我觉得009好就好在不雷同，辨识度高，有自己的调性，这点在自主品牌里非常难得，就是车屁股有些普通，没有跟上前脸的风格，这也是我没给外观打满分的原因，但是不代表不好看。 2.内饰：内饰设计，内饰的用料可以说都是非常前卫和豪华的，做工也没问题，就是一些细节我不太满意，比如本身都是翻毛皮包裹，手套箱整个前面反而不是，不知道怎么想的，应该也不差这点成本吧。 3.配置：基本上顶配了吧，该有的都有了，用不上的也有了，应有尽有。 4.空间：个人觉得空间绝对够，我身高183公分，驾驶位调整好后，第二排我也调整到很舒服的位置，再进入第三排，腿部还是有最少一拳距离的，关键是第三排座椅靠背可以大角度调节，半躺就很舒服，不用窝在那里，座椅都调整合适后，后备箱空间够用但不富裕，还有个前备箱，大概能放一个中型旅行包吧。 5.续航：我目前用车环境温度大概10-20度之间，早上晚上都是10度以下，车载我一人，空调20度自动，城市快速路用车，平均行车速度30左右，目前开的最低电耗是每百公里19.7度电，对于一个自重2.8吨的车，我认为相当优秀了，cltc续航是702，实际续航600以上没问题，因为我没跑干过电池，也只能大概估算。慢充口需要吐槽，不能和快充一样放后面么？因为本人停车喜欢车头冲外，这么大的车，放前面，每次拉很长的线充电，比较麻烦。 6.智能化：这是极氪最值得吐槽的地方，使用起来比我以前的油车好太多，只不过有些逻辑有问题，比如驾驶模式个性化，不知为何设置好后每次重新开车都会重置，这点希望极氪快点优化。还有蓝牙钥匙，不是离近了不开门，就是发现不了蓝牙钥匙，好在前两天ota系统，解决了钥匙问题。还有商务舱座椅和主副驾驶联动的逻辑不好，说句开玩笑的话，真拿开车的和副驾驶不当人啊，恨不得把便利性和舒适性都给商务舱，这点也需要优化。 7.驾驶感受：不是我吹极氪，操控真的一流，地盘整体性非常好，我敢说mpv里操控最好，甚至一些suv都比不上009，nvh做的也好，我选装20的轮毂，开快了略有轮胎噪音，19的估计会很好。视线开阔，就是车比较宽，停车时需要注意。加速很快，真的很快，有乘客时轻易别试，后排乘客会晕，指向性很好，不觉得开一辆这么大的车，高速变道整体性，跟随性非常好！ 说了这么多，肯定有很多没说到的优点，也有没说到的缺点，总体来说非常满足我个人对车的使用要求，目前009确实是一辆好车，还需要时间来验证整体的质量。欢迎车友一起探讨。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.86分“优秀”

我买极氪009最看重的就是它的空间和舒适性。第二排官方所谓的头等舱座椅一坐上去就爱了，横向的宽度、坐垫的软硬度、靠背的贴合感都深得我心。 既然主打第二排乘坐感受，那么极氪009没有中间通道就很好理解了。这样设定虽说进入第三排的步骤多了，但实际上调完第二排座椅之后，上下车的难度反而更低，而且用到第三排的机会也不多。 另外一点比较满意的是安静，抛开没有发动机噪音的先天优势不说，过年期间跑高速，感觉风噪控制的相当到位。 极氪009的外观在我看来，不能简单的用“美”和“丑”来概括，全凭个人喜好。网上对此有一定争议，我倒觉得这是对“与众不同”最好的佐证。 极氪作为国产新能源MPV的代表作，我觉得不管从各方面都非常优秀，愿国产车愿极氪越来越好！