点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.5分“优秀”

整体驾驶体验可以，底盘调校很优秀，驾驶以及乘坐体验都很好，车机系统略一般，刚提车几天就已经出现无法触屏的现象只能通过重启大法，但是氪服这些小问题，不可否认是辆好车，整体续航大概在600左右，已经能满足日常使用需求，车内不贴隔热膜的话，确实很晒，第三排的双层隔音玻璃强烈建议选配，未购买之前试驾4s的009，没有选配这项隔音效果感觉还行，自己选配之后上高速120，已经能够很有效的隔绝风噪，提车十来天出过两次距离250左右的小短途，乘客基本是一上车就睡着，到目的地才醒，后排小电视的开关反馈延时比较久，总会给人感觉还没打开，普遍3-5秒才能打开，手机app的蓝牙是必须打开app之后才能连接上，不是很方便，希望后期有更多的更新吧。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.64分“优秀”

009外观真的是那种第一眼实车就能让你记住的车，作为一台MPV009做到了与众不同！作为一台Z时代的新能源MPV车内的科技话配置直接拉满！5米级别的MVP里三排的空间表现值得肯定，能无级调节的三排座椅靠背大大增加了三排的乘坐体验！ 动力方面一台MPV的加速做到了4秒级别，实际开起来体感来的还是非常猛的！但是不至于让身体有不适感！这源自于满配的地盘悬挂系统，空气悬挂加电磁悬挂让这么重的一台车有一个非常舒适的乘坐体验，并且相对于这台车的加速能力还能提供很好的动态平衡！ 一台MPV这是我见过相对来说地板门槛做到了很低的一台车，这点对于家用场景下老人或者是小朋友进入后排是非常友好的，并且二排座椅也是满分体验！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.07分“优秀”

【最满意】汽车用户进入了换购期，对MPV车辆的需求在向高档化个性化科技感上提升。高端MPV进入增长快车道。MPV发展至今，商用属性也逐渐淡化，对于生活有所追求的消费者而言，高端载人MPV反而是更好的选择。而国内的MPV市场，基本形成是“中美日”三方鼎立之势。 各大厂商们为了迎合市场和引导市场消费的需要，纷纷进入高端豪华MPV感领域。中国品牌高端豪华MPV也加快了脚步，“围剿”别克GL8和“双田”对应的产品，例如腾势D9、岚图梦想家、传祺M8宗师版和极氪009。但是，极氪009的目标并不是同价位的别克世纪，也不是同是新能源领域的腾势D9和岚图梦想家，而是有着信仰加持的丰田埃尔法。 如劳斯莱斯般的霸气的前脸，悬浮式车顶再加上平直的车身线条，极氪009整体设计的高级感是有的。新车为6座版本，内饰方面采用与极氪001相似的设计，简洁素雅。如此“大只”的体型，却驾驶轻松，乘坐舒适，这是极氪009给我最直观的印象，因为极氪009的机械素质非常高。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.14分“优秀”

宁德时代麒麟电池的首发车型极氪009，外观上就很富贵绅士的感觉，前脸大面积的高亮镀铬饰板很是高调，格栅内部是竖直的灯带，点亮之后的辨识度会很高。两侧上方是N字型的日间行车灯带，下方的大灯融入到了前脸中，不仔细看还不好辨认。 侧面的造型就比较的方正了。车窗上方由镀铬饰条来装饰，中间的门把手采用一体式的设计，前门是电吸门，后门是电动侧滑门。下面的轮毂造型相较传统的造型就很奇特了，内部是实心的，圆盘多条幅错开式的造型，这样出去的辨识度应该会很高。 尾部的造型就像一个方块，非常宽大的感觉。上方有个较大的扰流板，内部集成了高位刹车灯。中间的尾灯用到了贯穿式的设计，两侧的尾灯是竖直的设计。尾部的层次感还是很强的。后备箱的体积不是很大，放几个登机箱还是没问题的。三瓶座椅可以用拉环来调节座椅靠背角度，当然也是可以放倒来扩充后备箱的体积的。 内饰是蓝白相间的颜色，看上去还是很高格调的。车顶是大面积的翻毛皮材质包覆，中控是很多软性材质的包裹，还有亮黑色烤漆饰板来装饰。平底三幅式方向盘，后面是全液晶仪表，旁边是悬浮式中控大屏，中控是8155的芯片，显示细腻，操作简洁方便。座椅是真皮包覆的，柔软回弹力非常高，加上满满的打孔透气性也非常的好。空间方面，二排真的是MPV车型最重要的位置了，6座的布局让第二排是两个独立座椅，位置更宽更大，还是电动调节位置的，可以完全躺平了。前上方还带有一个显示屏，不可多得的配置了。第三排的进入是一键电动调节二排座椅的，空间还不错，支持座椅靠背角度的调节，也可以像二排一样躺平，躺平的时候腰部可能会有些凸起，不建议躺着。 动力方面，用到了双电机的布局。还加入了智能四驱，还配备闪电切换技术，零百加速可以达到4.5秒。 车内的舒适感真的是做到了天花板级别，商务使用的话真的会很有面子。

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4.43分“优秀”

极氪009纯电MPV，外观设计极具个性，有着镜面的格栅，智能的交互灯组，镶嵌了竖形的LED的光源，在车辆解锁时，可以发出交互式的灯语效果，结合它的LED的大灯，它一共有着154颗的LED的光源。 这个车的车长是5209mm，宽是2024mm，轴距是3205mm，在后面的保护，是一体的压铸后端铝车身，提升了11%的弯曲刚度，是两段式可拆卸的缓冲结构，可以降低以后的维修成本，有了这样的结构呢，可以更大的缓解追尾的风险。 极氪009ME版搭载CTP 3.0麒麟电池，搭载的140度电，CLTC的最大续航是822公里。动力参数，这个车是搭载的高性能永磁同步电驱系统，最大功率是400kW，零百加速可以达到4.5秒，在一台MPV车型上我是第一次见，另外它可以自由的切换四驱和两驱，速度也非常快，0.4秒就可以切换。 车内，是8155的智能座舱平台，7纳米8核CPU，有着ZEEKR OS for MPV的生态系统，然后它支持车机生态、数字电视生态；在舒适性配置上，有微气候新风智能空调系统，10个智能电动出风口，18个独立的空调电机，然后支持前中后独立的3区分控，可以避免直吹，带来这种无感空调。 后排，MPV车型，最舒适的就是后排空间，我们先看上面，上面有个15.6英寸的吸顶屏幕，可以支持触摸电动打开，支持五档调节，它有一个遥控器可以控制，数字电视生态系统，你不仅可以看电影、听歌，还可以学习玩游戏，在上面一侧，有一个1080的高清摄像头，你可以在车内进行视频会议；想娱乐可以娱乐，想商务可以商务，还可以学习，非常丰富的功能。 第二排呢最重要的还是它的座椅，极氪009的座椅呢，是Sofaro的头等舱航空座椅，它的材料呢，不是普通的NAPPA材料，它是Soft NAPPA真皮材料，它比常规的要柔软舒适，提升了30%。 在这个座椅外侧的扶手这里，它有个隐藏的扶手屏，是物理按键控制，阻尼效果也非常好，支持座椅按摩的功能，它有三档强度，五种模式，并且在前面，可以看到它还有一个比较大的腿托这个腿托你可以调节到65度，长度是50厘米。

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3.86分“良好”

在现场我也有采访过不少来看车的人，目前它们对极氪009还是挺满意的，唯一有争议的就是前脸的设计，一部分人觉得不好看，一部分人觉得实车看着还行，在我看来，009这个外观确实是需要一定的时间去适应一下，就像当初的宝马大鼻孔一样，到后来还不都是真香加价等提车？ 抛开设计这方面，极氪009还是一款很有实力的MPV，铝合金的前双叉臂，可变阻尼减震筒，空气悬挂，双电机四驱系统，功率最高有400千瓦，以前大家总说MPV是乘客的专属，不过从这几项数据来看，极氪009对司机也是很重视的，即使不会像性能车那样，但起码开着不会觉得无聊。 不过极氪009最大的亮点还是在车内，前排就不用多说了，各种主流配置都非常齐全，体验感也是很好的，重点我想说一下它的后排，也是购买MPV大家最看重的地方，第二排座椅我体验下来是要比001的座椅更加的软，会有种下陷感坐起来很舒服，而且第二排的配置也很豪华，除了通风加热按摩这些常见的功能外，还有小桌板，智能控制面板，后排电视等等，如果你打算拿来商用的话随时随地都可以视频会议或者线上办公，家用的话也完全没问题，跟小孩子在后面看个电影什么的也特别舒服方便。 至于第三排的空间也是足够宽敞的，对于一个一米七三的成年人来说，坐在第三排腿部有大概一拳多一点的距离，头部也是一拳多，然后它第三排的座椅靠背是可以调节的，调节的角度也很大，你甚至可以躺平，所以它第三排的空间还是很灵活的，而且第三排可以直接控制第二排的座椅，上下车还是很方便的。 其实到店体验下来我觉得极氪009的产品力真的很不错，车内的豪华氛围感也足够，比埃尔法那些都要好，而且当天大定来看车的客户也比较多，大部分都是埃尔法，奔驰S级，宾利飞驰等等这类高端豪华车的车主，看来极氪009确实是吸引到这类客户的关注

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4.21分“优秀”

极氪009的售价并不便宜，接近50万，所以在配置方面，尤其是二三排的配置相当高，后排配备了一块15.6英寸的中央吸顶屏，不仅支持手机无线投屏，还可以支持SWITCH游戏机接入功能，两个独立的座椅，像电动调节、放平、按摩、记忆以及加热和通风等多项功能应有尽头，小桌板也没有缺席，并且二排座椅扶手上设计了控制座椅的小屏幕，配置几乎拉满。 新车区别于传统MPV设计，前脸造型也比较独特，因为是纯电车型，这款顶配车型搭载了CTP 3.0麒麟电池，CLTC工况续航达到了夸张的822km。 一句话总结，除了售价高，其他的没毛病。

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4.21分“优秀”

使用了5000公里下来，智能化水平比较低，但是流畅度还是可以。麒麟电池也没有感觉多牛，平均百公里能耗在24，不管高速还是城市550公里就是ME版的续航里程，因为总归留一些电。

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4.5分“优秀”

智能驾驶差，售后服务差，车机差，价格是mpv里最贵的，其他都是优点！！！比如驾驶质感，乘坐体验，续航里程，豪华感，这些国产车里面基本没有对手！

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4.67分“优秀”

首先不推荐买WE版本的，那真不如买X9，还能再省十万，WE和ME除了续航是能用和好用的区别，还有空悬单双腔的区别。 22000公里一年，出过一次问题就是主驾显示屏黑屏，售后重新接线后修复。蓝牙钥匙很费电，售后没有电池，建议淘宝买两个，一年消耗两块。 希望增配后排遮阳帘，前座椅后增加脚托，提供宝华选装包，这套雅马哈后排看电影真不错，听歌比我的迈巴赫和卡宴上的柏林之声只能说稀碎，连我媳妇Macan上的十几个喇叭的BOSE都不如。 优点车评视频上都有的就不说了，小开窗实用。我每天高速通勤工厂，往返180公里，这车满电能跑三个半来回。冬天零下十度两个半来回，在市区跑800多公里一点问题没有。 公司里还有D9，gl8，奥德赛，009是唯一我自己会开着带娃的车，安全拉满，其他都是工具，满意度可以给85分，如果有顶级音响，迈巴赫就可以再见了，二升三顿挫，刹车踩前1/4还没啥响应...

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4.93分“优秀”

车子开了2800公里，最担心的续航真不是问题，到萧山机场接机120公里，带客人走访，再送到机场，两天半用下来了还有40%电，中途没补电。配置上不用说了，能有的都有，没有抬显这个点对我来说没有纠结，个人不觉得有什么用。驾驶感受非常舒服，就是一个灵活的胖子。但是因为车体过宽，走一些乡村小路还是要小心，特别是有限宽墩的地方，非常不友好。另外底盘比较低，过一些有坎的坡路还是要小心，必要时需要调到运动模式，抬高底盘，否则还是容易挂到底。车机系统还是偶尔会卡。说不满意的话，就是4S店的服务。购车的时候说好的没有优惠，但是有赠品，说好的能送尽送，结果送了个寂寞。让人有点言而无信的感觉，也懒得跟这些人计较。个人买这个车，主要还是比较在意安全。

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4.71分“优秀”

【最满意】 1、在安全性方面下了很大的功夫，比如加强了第三排乘客的保护，对后排采用了铝合金材料等 2、配置丰富，座椅加热，通风、按摩、AU HUD、只要想要的配置基本上都有 3、没有随大众，都长的一张埃尔法的脸，我觉得是我喜欢的。 4、动力非常强强悍，双电机不会让我们失望 【最不满意】1、前脸的争议很大，如果是黑化的版本，我觉得会好很多 2、价格有点贵，50万起步，麒麟电池更是去到了60多万。

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4.14分“优秀”

【车型分析】极氪009这款车的销量表现，除了对极氪品牌本身很重要外，从行业角度也很值得关注，因为它是一款在价格定位与动力类型上都具有突破性的产品，如果实现成功，就有可能在MPV领域开辟出一个新的细分市场。1月中旬开始交付的极氪009，当月上险量为190辆，之后在第一个完整销量月份的2月，增长到了547辆。这个数字在燃油MPV类别中不值一提，但是考虑到它的纯电身份，和逼近50万元的定价，极氪009的第一份答卷，足以让人对它的未来产生期待。当然，极氪009大概率不可能实现同等定价的理想L9的成绩，不过对比下定价相近的蔚来ES8，最好的月销成绩也不过1千多辆。目前极氪009的产能肯定还没充分释放，它真正的销量潜力，或许需要最少半年的时间才能真正展现出来。

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4.36分“优秀”

hello大家好，我是极氪009的准车主。 前些天我驱车5个小时从桂林到南宁，是什么原因一直还没禀告各位，其实自从极氪009发布会之前就一直对他心有所属，前期的各种宣传实在是吊足了我的胃口，今天放个背影，明天放个侧面，内饰更是等了好几个月才含羞半漏。 到了11月1日晚上8点，极氪009才算正式和大家见面，作为全球首款纯电mpv，这一创造性的壮举无疑是各大媒体竞相报道的宠儿，5米03的车长，2米以上的车宽，开过极氪001的都知道这是个什么概念，后排随随便便坐4个人毫无困难，依然悠然自得的翘着二郎腿，2.8吨的重量，配上150度的电池包，续航可以达到惊人的822公里。这又是一项历史性的突破，全球第一款搭载最新电池科技的麒麟电池的电车，全球第一款纯电mpv，全球第一款续航超800公里的电车。这么多第一直往我脸上呼，震惊的我都说不出话来。 为什么我对极氪009做了这么多的功课，没错，我这次到南宁的一大任务就是到南宁实体店率先领略极氪009，一睹豪车风采。带着切身感受到的心得回去让桂林的小伙伴们眼馋一下。南宁有两家销售门店，一家在万达一家在三祺广场，都是人流量极大的活动场所。首先是导航到南宁的极氪旗舰店三祺广场店，作为10月份开业，11月份就能展上极氪009，真的是自带流量的一家门店呀！话题热度就是不断！ 我也终于在这里看到了对大屏幕里的极氪009无限向往的实车。 是不是贼帅呀！当我第一眼看到实车的时候，网上的那些吐槽和各种黑，都自动的从我脑海中过滤掉了，真的太帅了！原谅我的词穷，这是我的第一反应，如果你的第一眼是看到极氪009的前脸，那么一定会被他深深的人迷住，当时正在直播的主播我都无暇分心去看了。其他角度看这个车就是觉得气势恢宏，但是都没有前脸给我的视觉冲击来的震撼！这个颜色我之前是没见过的，没想到实车到店展出来是这么一个颜色，也确实让我眼前一亮！ 轮毂也是极具特色和辨识度的，极氪真的是很会赚人眼球，这往大街上一摆，谁能不认为是百万豪车呀！ 再看看内饰，中控部分整体还是延续了极氪001的风格，看得出来有一些改变，但是开习惯了极氪001的我，上车的第一感觉就是哪里说不上来，就是有一种熟悉的感觉，可能这就是家族的亲切感吧！座椅的话比极氪001软了很多，可能是因为家庭为主，舒适取向较明显，不知道开起来是怎么样的，腰托的部分给的比较到位了，长途行驶应该不会感觉到特别的疲惫了。 然后我又体验了一下第二排的座椅，这可是极氪009的精髓所在呀！这可不得好好体验体验。打开后排的电动门，往座椅上一趟，这座椅是真舒服！座椅加热通风按摩一应俱全，还有腿托。注意看这个车门开关，还是中文的哩，让人一目了然！第一次上车的人也不会尴尬！ 我还注意到了车门的一些小设计，有一种劳斯莱斯的即视感！放图让你们自己感受吧！ 有豪华元素，还有极氪自己的东西，那音响氛围灯还有没有熟悉的感觉呢？我感觉我语言都匮乏了?。 第二排的座椅靠门边的扶手处全部都是实体按键，通风加热按摩等操作都是配齐了的，我认为这个是设计师充分考虑了使用场景的设计了，当用户靠在座椅上时，不管需要什么操作，除了语音操控，对待比较传统的乘客来说，如果要进行什么操作的话，最好就是有一个实体按键，因为如果人靠在椅子上，还需要把眼睛凑到跟前看着按键来操作的话，那会显得非常狼狈，乘坐的舒适度也绝对会大打折扣的。 看看这全景天窗，带遮阳帘的。家用气息比较浓厚。 再近距离看看这车头，确实是帅啊！今天这趟跑的没白来，也不枉费我开了5个小时过来看一眼梦中情车。也让我接下来有了新的努力的方向，极氪001开几年，到时候老婆孩子热炕头，家里热热闹闹的，下一步车就可以换上极氪009了！ 期待我的愿望能尽快实现！极氪真的是个好企业，好品牌！