点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.44分“优秀”

EasonLee 极氪009致极氪官方的一封信 ＃极氪＃极氪001＃极氪009＃极氪车主＃极氪汽车＠极氪 ZEEKR ＠极氪官方旗舰店 致极氪官方相关部门，本人作为23年9月提车的009车主想在新款009发布前代表车友群集中反馈一些问题给到官方望采纳！ 009自2022年底发布到现在已经18个月，对于车辆硬件驾驶质感品质安全性绝大多数车主都是非常满意的，可以说这款车唯一的缺点就是老生常谈的车机智驾这些软件问题。 智驾问题受限于 MB 的方案不抱任何期待，也无硬件更新空间，希望下代换上自研。 软件问题 软件问题可以说是极氪品牌一直以来的劣势，看得出来极氪也在不断完善但效果却非常不理想车机功能性上面是不断提升了，但是流畅度运行速度上面的体验却很不好，画面掉帧，触控反应明显慢两拍 eva 反应迟钝识别率低，非常影响用户体验，从4.0系统到现在5.1迭代了一年一如既往的体验差。虽然本人对车机的要求只有音乐和导航但是009目前这个软件体验实在匹配不上这个价位，在品牌内对比，也比不上同为8155芯片的极氪 x 流畅，更比不上8295芯片的极氪007和极氪001，更别提和竞品比。 作为高端纯电 mpv 的标杆，目前的软件体验可以说是致命的缺点，很影响老车主推荐率。 综上，软件版本的迭代已经明显解决不了车机体验差的问题，老车主们也不相信现有的软件开发团队在8155的基础上能把车机流畅度做好，所以希望极氪针对车机体验问题给009老车主作出硬件层面的更新以 说点什么… 30 24

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

感觉就是吉利生怕人家说这个价不值，所以用的都是最好的，哈哈，挺不错的，我爱人开，三个月跑了一万八了，给我另一个车一样都是三吨多重，配置说实话比几十万的进口车不知道好了多少，就是第三排孩子坐还可以，其他都喜欢

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.5分“优秀”

优势 第一点:电车动力够，好开虽然不能说见谁崩谁，毕竟车子3吨，起码带的起来，跑起来不会说拖拖拉拉。电门还是有一秒钟延迟，按照电车逻辑来说是不会出现这样的情况，可能是为了模拟油车那种踏板质感。 第二点:第二排重头戏，电视，带按摩的独立座椅，氛围灯，天窗都齐全，头等舱既视感。 第三点:终身质保和免费保养，除了一个月大几百的电费，和停车费没其他开支了。 不足: 第一点:没有方向盘调节和抬头显示，这几个必要的配置在这个级别的商务车上居然没有陪伴。 第二点:座椅前段太平了，第二排半躺下来容易下滑，每次坐着坐着都要往上移一移。 第三点:音响一般，第二排缺少低音感，多加几个低音音响情况可能会改善很多。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.5分“优秀”

官标702，高速我开下来差不多580，续航达成率82%，高速最为耗电，但商务车又不可避免跑长途高速，续航降到150公里以下就有续航焦虑了，就强迫自己去补电，车子可以快充，在外跑长途晚上过夜开车，用车子前面慢充(据说对电池好)，路途长时间比较紧，吃饭时间间隙用后面快充，慢充充满时间要4个小时，快充在续航还有150公里，充满时间大约1个小时徘徊，这个充电时间还是比较满意的，循环充电一天不间隔跑900公里妥妥够用，目前极氪009跑过一天最高记录就是和客户从北京跑郑州再济南。对这台车唯一比较担心的就是用车久了之后电池密度会降低，后续对续航有影响，电车换电池又极贵何况这台大家伙，只能慢慢留意电池健康情况了，这个月重度使用情况下电池的续航app显示没掉反升，但还是和实际行驶路程跑出来的成绩百分之15左右的有出入。 上面是针对电车的续航情况来说的，这段我针对极氪009的商务车身份来说一下。内饰50万对手没有，100万对手就是埃尔法，150万对手就是雷克萨斯lm。吸顶电视，航空座，氛围灯，小桌板低配就给你配齐，高低配区别也就是电池续航，低配轻商务足够用。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

用这台车去接甲方还可以，百万级别的内饰，电视、地板、吸顶灯、小桌板这些主流豪华配置都有，排面这一块是给够的。最满意的是使用成本，内饰一步到位不用花钱升级，不限次数的基础保养，支持上门取车，送一次漆面维修，不限次数补胎，基本上只有保险和充电产生费用。和公司之前的几台油车相比好太多，油车保养项目多，加上油费，每年下来是一笔不少的费用。使用快充20%到80%需要50分钟左右，在公司装上充电桩，没用车的时候就把电充上，基本上没有里程焦虑。 总的来说，极氪09的优点主要在内饰、乘坐体验、用车成本方面。还得提一嘴，下地库要小心，底盘有点低，刮到电池就麻烦了。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

用车一周有余，提车速度还是很快的，本以为刚上市不久的车型加上销量少会和我之前的宝马m3预定加运输用时3个月，没想到6月19号就拿到车子了也算圆了最近想出游的梦，这一个星期都是短途跑跑，提车回家冲了一次电一个星期还没跑完也就市区转转，目前跑了500公里，续航还有120公里，app上显示满电状态下可以跑600公里，对于这么一大家伙来说，续航能比很多新能源小车还要多真的是蛮意外的了。感觉这车无论是开起来还是坐起来都蛮舒服的，个人感觉虽然驾驶辅助多，开起来也不算会有很多的大车感但还是喜欢有一个人帮忙开车，车子确实很大，车头车尾有雷达和360能够避免碰撞，最怕的就是拐弯侧面会挂花，开了一周还在慢慢适应以前开小车还是比较灵活的，009的转弯预估位置还是要留不小车多三分之一。第二排重点介绍一次，也是这车最主要的亮点，009的定位应该是主打商用，被我拿来家用觉得有点奢侈，小桌板和吸顶电视拿来在朋友面前装一下还是很牛的，航空座椅能够调节的角度特别多，但是隐藏方式太深了，比如腰托的调节和前后移动的调节第一次上车找了很久才找到。009的皮质材料比较薄，提车不到一周我的西裤扣子就刮了一条痕，虽然不是明显但感觉来说有了这一次教训就没有那么自在了。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 ME版

4.21分“优秀”

使用了5000公里下来，智能化水平比较低，但是流畅度还是可以。麒麟电池也没有感觉多牛，平均百公里能耗在24，不管高速还是城市550公里就是ME版的续航里程，因为总归留一些电。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

家有两宝，开有小公司不经常出差，家里有两台车子，一台x5一台2系，公司两台gl8。感觉除了x5的实用性强一些，2系基本上都只是自己开出去跑跑山钓鱼，两台gl8公司也够用了。但想着目前新能源普及也到了mpv上面，上一年就留意009，刚出来时候觉得定位的确有点模糊不清，商务不足家用由余，干脆就自己买台大部分用于家用带娃算了，公司短途跑跑周围城市勉强应付的过去，所以买了we版没买me版本，me版本理论上是比we多跑200公里，但公司出差基本一天不停都可以跑900公里，也要油车才能担当。车子内饰是要比很多mpv豪华，商务属性特强，小桌板，吸顶电视，共享wifi都有，和客户在车里面投影一个ppt路上开简单会议问题不大。第三排我基本不用，第一难进去第二排基本没留什么位置，把第二排移到最后放脚更舒服，躺平都不会碰到前排靠背，180的身高躺平也是对空间环境要求很高了吧。 作为新车主有几个方面还是要给009指出改正的地方，一上手就感受比较明显的是很多按键弄成物理按键比触摸按键要好，触摸按键没有震动反馈按下去又要留意有没有执行有时候在这上面会有点焦虑。特别是音量和除雾这两个功能更要设置成物理按键。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

商务性质挺强的一台车子，虽然上的是公司户，但现在被我用来还是主打家用，带带家里小孩子出去玩，开了两次短途旅游，体验感打85分以上。个人感觉这车其实给我开没有用于商务场景还是觉得挺可惜的，但又换了方向思考车子虽然定位豪华mpv但却又是纯电的mpv，出行成本比日系混动轿车还低，代步一个人也是想开就开，车子倒车找车位困难，以及没有小车灵活那是肯定的了，自带停车辅助，和360影响又轻松一些。中控台挺宽挺长的和开一般的车还是有挺大差别，适应了一个月时间才适应过来。第二排豪华程度如图所见，有夜店风但也不会显得太过于夸张，车内氛围009做的是我见过所有mpv最好的，吸顶电视顶部灯带航空座椅像我朋友阿尔法和奔驰v裸车买回来还要改个十几万。第二排有些地方还是有些许不合理，首先是没有遮阳帘，我本以为是隐藏式的电动遮阳帘找了一群没找到问销售全车没有，作为一台商务车确实不应该，第二就是独立航空座椅位置太大，占据过道大部分空间，能不能设置一个一键进入。第二侧滑门电动开关离座位太远能不能弄一个模块在屏幕上操作打开，每次开门都要先起身按按钮再下车，离近点的话可以先按按钮开车门再下车就不用背着身子等车门缓慢打开了。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.36分“优秀”

选车过程还是很顺利的，要求如下:1.50价位(20万和50万电车底盘真不一样）2.纯电(政策允许）3.轻商务属性(公司离机场太远)。最后在理想l9和009中间卡了一下，论开的话l9是要比009更舒服的，坐起来的话009要更优先，还是希望偏乘坐这一块多一些，现在基本都有巡航，少量道路都能用，上高速就好开，主要是009的中控台太长了，不习惯开这种车的真的无法预判前轮位置，幸好目前适应过程中占时没有剐蹭。 车子目前的使用情况还是很舒服的，mpv的底盘质感是要比suv要好一些，搭配上第二排航空座椅提升的度不止一星半点，接待客户客户坐的很开心，第二排的航空座椅很滑，躺着有点溜，座椅有点平，屁股和腰部不是很贴实，这点阿尔法做的比009要好。第二排配置都全了，小桌板，冰箱，仪表，电视机(按照高端商务车的配置去配）。开着车出去还是比较夸张的，虽然在北京也能零星看到几台，但客户看到还是会忍不住问一句品牌，牌面安排到位了(不比熟知的阿尔法牌面低)。开销也更低，充电的mpv总于出现的，一个月跑的勤情况下我预计300块也都不到，以前gl8开销一个月过1500，省下的钱用于团建蛮香。缺点方面大方向目前还是没发现，要是往刺里挑，音响声场不够强算一个，瓦数功率不够大，低音很散能够分辨出车子那个位置音响发出来的声音。还有一个就是驾驶位后视镜位置侧滑门开关很小，第一次还没找到，每次开门近视眼要附身去找，的确不够优雅也是细节考虑不周到问题，强行找个地方安，没有考虑顺手程度。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.43分“优秀”

整体来看，这辆极氪009虽然外观长得非常令人诧异，但是车内功能设计完全贴合实际应用的角度。对司机驾驶位非常的友好，对第二排乘客可谓是高级礼遇，对第三排乘客也没有降低待遇。尽管是6座MPV，但是整体的功能表现非常的均衡。而且内部体现了大量的科技属性和实用功能，并没有一味的追求所谓的奢华感，以及搏眼球且并不使用的所谓科技功能。尤其是后排娱乐屏的设计，并没有使用看上去更“科技”的触控和手势操控，因为在实际颠簸的路途中，很难应用，识别率和操作成功率并不高，不如遥控器来的更加实在。所以，目前国内MPV市场中，犹如这辆车一样，把前后三排照顾得都如此到位得体的产品，凤毛麟角！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.57分“优秀”

首先说外观，很有赛博科幻感，年轻动感，耐看有个性；内饰豪华上档次，功能的设计上下了功夫，既考虑了中老年人物理控制的习惯，也有年轻人智能控制的部分；配置基本拉满，电视、大沙发、音响、按摩等，非要说缺憾就是少个冰箱；空间、续航和智能化都是够用的水准；驾驶操控上对于这么大的车来说，应该是比较出色了，没有一般大车的拖沓感。 总的来说，对于这个价位来说，也是一款超出预期的车。

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4.79分“优秀”

这台车性价比超高，先说明，我是商用所以自己没开过。 商务舱的舒适度是我坐过那么多车最舒服的，比阿尔法更舒服，后排也比阿尔法舒服，什么都比阿尔法舒服，就差了个车载系统有bug。。。 例如司机在听着歌来接我，然后我上车后开电视的话都会没声音，也不能通过电视遥控调空调，第一次反馈给客服的回应是叫我重启车载系统，最近他们说下一个OTA修复，期待啊！

点评车型: 2023款ZEEKR 009 WE版

4分“优秀”

【最满意】外观大气，底盘调教舒适，续航表现出色 【最不满意】第三排座椅略显拥挤，电子设备稳定性上需要加强 【外观】外观设计非常出色，有科技感的同时还显得沉稳，而且不跟其他MPV一样一股脑模仿埃尔法 【内饰】内饰质感出色，车机流畅度提高了，不过没有CarPlay有点不方便，音响效果不错，语音控制、360影像之类花哨的高科技功能也都具备 【空间】总体空间表现还不错，前面两排头部空间非常充足，第二排乘坐非常舒服，第三排空间稍微局促一点，长途出行可能会不太舒服 【驾驶】电车的动力自然不用多说，加速很猛，底盘非常扎实，不过调教比较软，坐的时间长了可能会晕车 【续航】单次充电大概能跑600km