锐界动力中规中矩值得买吗_锐界动力怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.4分“优秀”

看来看去还是提了锐界L,提车一个月，跑了3500公里，总体来说还可以，动力还算充沛，高速上超车一点压力没有，油耗8升以内，毕竟这么大的车，能到这个油耗算不错了，我选的座位是223；二排不能放平，坐二排确实舒服，三排坐大人感觉也还可以，不算忒挤，对比过某达和某放，三排确实没办法坐人，当然了，满载人以后，这行李箱确实挺小的了，毕竟鱼与熊掌不可兼得，过年回去大包小包的，后面看在顶上加个行李架啥的补充一下，所以还是选了锐界L；网上很多说有异响的，暂时还没看到，新车也没啥味道，还是建议上四驱尊贵版，这么大的车，没有360，停车还是要有点技术才行，车位都放满，旁边那台crv一比小半圈，祝大家用车顺利！！！

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱运动型 7座

4.57分“优秀”

【购车经历】 本人 80 后随着二胎放开，家里增添了一个可爱的女儿，从一个五口之家成为了六口之家，家里陪我七年的起亚秀尔满足不了我们全家出门所需了，在买锐界前我其实看好的是撼路者，也看了牧游侠，汉兰达，一开始还是比较倾向于汉兰达，到店去看的时候店里的销售爱搭不理的，一上口加价 2万，不加没得谈果断放弃！在这个过程中试驾改变了我对锐界的看法，我觉得锐界很适合我的驾驶习惯！所以果断入手！ 【空间表现】 空间方面，五座时简直不要太宽敞，座椅放倒后怎么形容呢，就是移动小家太宽敞了，20年我和老婆自驾西藏放倒后排就是一张大床，吃住都在车上。什么桶装水、液化气罐，锅碗瓢盆都能放车里，空间相当哇塞。 【第三排空间】 七座第三排坐小孩可以，大人就比较难受。尤其长途，我也试过别家的，所有七座 SUV 的第三排基本都是应急的，每次出行第三排就是我儿子和姑娘的。 【舒适性】 美系车主打一个操控，底盘扎实用料十足，铝合金下支臂减轻簧下质量，爬山转弯，超车简直不要太流畅，全家都说锐界是灵活的小胖子。有了操控性想对于就牺牲了一些舒适性，减震偏硬，过减速带或坑洼路面舒适度会稍微差点，但是对于我来说基本能满足需求。 【最不满意】 有些娘胎里就带的问题始终无法解决。 1. 左前轮异响，新车第三年去西藏的时候发现的，长进中会有金属敲击声，以为什么坏了，店里也没有明确说明什么问题，一直也没找到原因，我从网上看到大家的处理方式在外面自行处理的，但是就好了两年，现在又开始响没办法娘胎带。 2. 第二个我不满意的地方就是 A 柱太挡视线了，我也是十几年的老司机了，有时候真看不到人，能的一下出现在车头，魂都能吓没了，就因为这个我老婆基本不来我的锐界。 【油耗】 我的车到今天已经五年了，油耗最低百公里 9.6，最高到现在的 11.7，都说美系车费油，可是我觉得还可以呢！ 我一起去西藏的汉兰达表显 13.5。 我加 92 号他加 95 号你说气人不，其实同时期同级别燃油车油耗基本都差不多吧！我能接受一公里一块吧。 【乘坐体验】 美式大沙发厚实，坐着舒服，我姑娘出门愿意做我的锐界不愿意做她妈妈的奥迪，说锐界坐着舒服。不足的我想锐界的家人们都会认同我的，后排安全扣，扎屁股吧！ 最后总结一下，锐界开着舒服，稳重大气，乘坐空间宽敞明亮，舒适度稍微差一点，减震偏硬一点，但是美系车的安全我还是很相信的！油耗仁者见仁智者见智吧，日粉肯定会觉得美系费油！等开过你们就知道路上跑不快的永远是汉兰达！从青海西宁走 317 转 318 进藏 行驶里程 9800 公里带我去看美景，去看珠峰，锐界没有让我失望！ “请锐界圈主推荐加精”

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【买车背景】 购车地点深圳，是本人第二台车。第一台车是2015年买的荣威350C黑色，开了7年，作为练手车，代步车来说也算是很抗造的。随着二胎出来，加上与父母生活在一起，乘坐需求已无法满足了，随即把换车提上了日程！ 个人换车的主要需求一是7座满足应急需求，二是家人喜好SUV，也就排除了MPV车型。日常是在深圳市区道路通勤，预算25-30万区间，思路明确后，就开始了选车之路 【选车对比】 看车之前也在懂车帝查询过很多符合车型，都去4s店看过实车 1）现代胜达，最满意的是空间大5米车长，怪异的是5米的车子外观却没有一点阳刚之气，新款国外版的外观也没有引进国内，试驾过后感觉底盘略松散，加速拐弯侧倾较明显pass 2)标致5008，内饰钢琴键很有法式浪漫风格，方向盘也独具一格，驾乘舒适度也还行，无奈空间太小，4.67米的车长做7座有点尴尬，由于空间也是考虑的重点，放弃了 3)比亚迪唐DMI，内饰中控配置都不错，试驾起步加速动力都强劲，几个月的交车周期，和高频率馈电，车机问题等等，实在不想为大概率的售后问题烦心 4)别克昂科威，只有艾维科版本才有7座，销售说没有现车，跑了三家店也没见艾维科版本，销售也表示主力车型是5座，也就没过多对比了 5）汉兰达，根据我们的预算，只能看丐版，30万连电动调节都没有，座椅也是织物的，其 他稍主流些的配置加价几万超太多预算，不想做这个冤大头了 6）锐界plus二豪版本，正好白色展车一眼看中，试驾隔音性和BO音响也不错，7座空间也够大合适，心仪了 【购车经历】 通过一些渠道的销售我们提前打听了下价格，最后还是去离家最近的4S店，接待我们的是个老销售，还带着徒弟，报价比我们了解的贵三千多，不肯降价说要申请（其实所谓的申请也就做做样子），一直与我们谈送精品，我将计就计先谈精品。谈好直接就付定金了，最后没想到在旧车上找借口，少了三千（在这等着我呢），我顿时反感要求退定金，销售看我态度强硬，也就做做样子又去申请了。其实主要是车子我和老婆都看上了，觉得离家又近，价格也就没过多挣扎了，付尾款 提了 【提车价格】 购买城市：深圳 裸车价格：24.58万 购置税：减半 保险：5500 落地：26.2万 白色加2000，贷两年10万免息，手续费3000，上牌1500，赠送三次全国保养，6次店内保养，踏板，脚垫，底盘装甲，贴膜，一次全车镀晶 【新车初体验】 1—空间，我1.75米75公斤的体格调好座椅头顶有一拳半，腿部有两拳，后排腿部和头顶都有两拳，第三排我老婆1.62米不算胖的身材也完全好坐，就是腿部活动空间不多一拳，空间表现很棒 2—储物，平时大多5座使用，后备箱非常给力！其他车门，中控，各处的储物空间都与常规一样够用 3—乘坐舒适度，腰撑的幅度大很好，再也不用垫抱枕腰靠了。隔音性确实好过试驾的其他车，BO音响的音质也让人心情愉悦 4.—做工/异味，中控台与车门可见大多是软皮包裹，廉价塑料少见，新车异味也很小，做工方面对比其他车型确实良心 5.—动力/操控，起步不像电车那么迅猛（除非地板油）有一种稳中求进的的感觉，但时速至中段后提速非常迅速，动力随叫随到。2吨重的大尺寸开起来很轻盈，没有笨重感，指向清晰，60迈转入匝道侧倾都不是特别大 6—L2级安全辅助，真心好，碰撞预警提醒让我避免过一次前方电动车，心惊！全速ACC手动任意调速，解放双脚高速很省心，车道保持把车牢牢控制在车道内，只需手握方向盘正式前方，爱了 7—油耗，日常主要市区通勤，目前总里程1900多km表显平均油耗11.9L，纯高速油耗表显9.4L，对于自重2吨的车油耗表现不错，首保过后应该还能整体下降 总结: 30万以内的预算，锐界Plus最大化满足了我所有用车需求，性价比高，配置用厚道，全家人都挺满意的 槽点： 1.大灯偏低，个人亮度感觉也差点意思 2.氛围灯拉胯，提车找了很久才发现 3.行车不能播放视频（虽说是安全）但龟速也放不了，小遗憾 4.启动车子收音机很吵（插U盘可以解决）就是麻烦了一些 最后，请尊贵的锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2015款锐界 2.0T GTDi 两驱豪锐型

3.71分“良好”

动力一般，谈不上够用这一说。15款外观还比较满意，内饰一如既往的美系风格，不拘小节。6速手自一体变速箱算是最大软每肋，变速箱确实拉胯。好在吃粗粮。漆面扛操，一般剐蹭对方比我严重得多。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

选车历程，预算25到30.基本的车型都看了，crv，途观，探岳，昂科威plus，汉兰达，冒险家等，最后老婆决定要锐界，明白了吗？你只能看不能决定，哈哈！老婆的原话是啥家庭啊，开30多万的车，锐界实惠又好看。 首先空间不错，带来的副作用就是油耗高些。 第二点就是顶配差价太多，感觉太合适。 外观继承了美系车的霸气。 缺点，a柱确实有点妨碍视线。二豪起步动力一般，其他的还可以。第二排座椅的电动有点为了电动而电动，感觉鸡肋。没有全车自动落锁，反正我是没发现。仪表盘视图取消显示后，重新启动自动回复，非人类的设计。 售后 之前只是了解过福特的售后，等买车以后才体会到欲哭无泪的感觉，从上牌开始一步一个坎

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

4.14分“优秀”

车开得，没啥大毛病，就是座椅有点窄，可能是本人比较胖的原因。动力还可以吧，2.0T，245马力中规中矩。这车也开了几年了我个人觉得锐界车这一堆一块，对得起他的价格。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V

4.44分“优秀”

18年9月到手的，到现在三年多了，一直很喜欢锐界这个外观，感觉比20款的好看了很多，也一直不喜欢20款的电子档吧。内饰不错，很喜欢这个风格，中控屏幕反应到现在没有任何问题，缺点就是中控屏幕黑屏了一个月，在保修期内换了中控屏幕模块，再没有啥问题。配置问题的话，该有的都有，唯独喜欢一个座椅通风，哎，没有。前排空间宽敞，本人185身高，调整好座椅后，第二排显的有些挤。操控不错，反应迅速，灵敏，指哪打哪。动力感觉略显一般，0-100实测8秒吧，车重，排量也摆着，没办法，以后有机会一定上3.0T，要的是加速的从容，不是嘶吼。舒适型真心可以，我一般都是一个人开车，地盘调教也舒服，高速120，没什么风噪，胎噪。开了三年多了，上面说了，换过一次中控屏模块，还在质保期把四个车门的限位器换了，开关车门老是异响，这应该是20款之前的车通病了吧，好多车友都有这个问题，后续没啥问题了。开了这么久锐界了，基本平均就是1块钱一公里，换算油耗的话我高速正好10个油，平时可能油耗高一点，因为工作地点跟家里相隔不到2公里，冬天车没热起来就到了，夏天水温可能也不到中间，就这样开的话20个油，市区正常开基本就是12到15个油吧。新贴的膜

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

喜欢锐界沉稳低调的外形，自己喜欢又不张扬。内饰总体不错，音响给力。配置方面少了360，需要自己加装，其他都还ok。动力算是中规中矩吧，感觉稍稍延迟。油耗虽然没有传说那么省油，我高速占百分之70，油耗9.9，这么重的车也算比较好了。舒适型非常好，乘坐或驾驶感受都非常不错，重点表扬自适应巡航，开起来真省心

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.07分“优秀”

外观比较中意，有些细节还需要提高。动力起步稍微肉，深踩还是很足的，磨合期没怎么深踩油门。空间不是说特别大，但是绝对够用了。静音型很好。操控不用说，福特的基因。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.39分“优秀”

不足 1车身再协调一点，车在高点，更好 2配置如“360、盲点监测、座椅调节在多点方向”或者学某众可以加配也行 3发动机来个2.3T更好，车身体重，发动机更大会更好， 以下是比较喜欢的： 1油门踏板沉稳比较好，舍得给油速度还可以，S档转速档位低加速快，我试过几次S档深踩起步9秒多，也许不准，但是绝对可以 2座椅比较硬，比较好，支撑和包裹性比较好 3换挡拨片能用，但是感觉转速高了汇自动升档，不知道是不是调教的这样，按道理手动模式我不换挡他不能自动升档位 4上周带哥们去看车转悠了某众某克某田，最终他也选了这个，其实我之前买车直接奔着福特去的，因为家里有个金牛座，要是锐界配置能跟金牛座一样就更好了， 其他后续分享，希望能跟车友门多交流

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.43分“优秀”

外形：一见钟情的喜欢。高大威猛，气场强。和汉某达、某昂、昂某旗、某道放一起一点都不弱。 内饰：不算豪华，但也耐看。有些地方有塑料感。还有些细节有待提高，比如屏幕有气泡（应该是原装的钢化膜做工），仪表台上环抱式的B&O音响造型好看。 配置：挺全的，足够用。和汉某达比丰富多了。品牌音响、中控大屏、语音交互、馨风系统特别好评！真香，谁用谁知道。 空间：乘坐空间不错，三排都能有效利用、第三排坐垫还挺长。储物空间有待提高。 操控：方向盘手感很好，操控有开轿车的感觉，超车变道很从容。高速很稳，安全感满满。弯道姿态优雅，没有侧倾感。旋钮式换挡机构本人还没太适应，需要低头看.... 动力：正常起步较弱，需要深踩油门才能快速起步。后段有力，动力源源不断。 舒适性：不错。 油耗：城市里开（20以下平均车速）要12个油以上吧。好在吃92粗粮。

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

4.57分“优秀”

16年下半年购车，锐界刚刚国产，算是第一批小白鼠吧。 现在用车将近5年了，5.2W公里，高速市区各一半吧。 第一：先说说驾驶感受，一个字“稳”，是那种高速直线150不带飘（路况好的时候体验过几次，不是恶意超速），120过弯底气十足的那种稳，我们一家人长途出行都开它，因为在高速上它给驾驶人和乘坐者的体验都是绝佳的。动力绝对够用，只要你敢踩，它就敢使劲往前冲（没有探过极限）。 第二：说说大家都很关心的油耗，开了五年，5.2W公里，市区高速各一半，算是开的比较少，综合油耗保持在10.5，高速7个左右（全程喝92），对于这么一辆车重两吨、车高一米八、2.0t的车来说，我自己是比较满意的。 第三：配置方面，因为买的是最低配，给我的感受就是功能刚刚够用，如果要是有定速巡航、自动空调、电动尾门和座椅通风的话就更好了（当然这些都是可以后期加装的）。空间就不用多说了，就一个字“大”。颜值的话，因人而异吧，反正我觉得是挺霸气的。 说了这么多优点，说说缺点吧。 最让我不满意的是内饰的异响（长安该背锅），从四万公里开始，就各种嘎吱嘎吱，去4S店问过，说没有不良情况，但是只要过减速带，那个烦人的声音就会出现，现在五万公里了，中控、后排座椅都响的不行（一个人开长途的时候，很容易被这个声音搞得很烦躁）。 还有一个不满意的地方，就是座椅太硬了，如果连续开100公里不休息就会很难受，尝试过很多其他方法解决，都没有什么实际效果，问题还是出在坐椅上。 总的来说，锐界是一辆好车这是毋庸置疑的，但是还是有很多地方有改善的空间，希望福特继续完善，造出更加完美的锐界（虽然现在跑偏了）。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.21分“优秀”

锐界作为福特在中型SUV中的重要布局，外观上还是花了不少心思，ST-Line套件提升了运动感。双联屏的设计看起来不如老款的大竖屏有冲击力，可能更符合当前潮流一些。 从操控感觉上来说，锐界作为中型SUV底盘还是很扎实的，悬架比较有韧性，80km/h的速度下进行紧急转向，底盘悬架表现还是很稳定，没有出现甩尾或者推头等等失控反应。 面对颠簸路段，悬架的滤震性表现挺好，通过测震仪实测，80km/h和40km/h的速度下，悬架都能吸收80%左右的路面颠簸，不把这些颠簸传递到车身上。说明乘坐舒适性比较好。 作为一辆7座合资车，2.0T的发动机240匹马力是够用的，乘坐的人少一点还会有推背感。30万左右的价格属于这个级别的价格中段，性价比还是不错的，值得考虑。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.71分“良好”

加上st-line包围之后，看上去非常霸气和也很时尚。开出去绝对回头率老高了！空间大，后备厢小，第三排还可以，确确实实平时可以坐七个人的大车子，不过做七个人的情况下，后备厢就基本上是没有空间的了，5座模式下空间完美。2.0t动力还可以，主要是变速箱拖后腿了，等红绿灯起步的时候是反应有些慢,不过只要给大脚油门动力还是随叫随到的。运动模式还可以，跑高速还是很爽的。四驱系统至今没用上过，准备冬天去趟东北感受一下。转向的感觉也是我比较喜欢的，力度很轻，指哪打哪，指向比较精准，试过几次高速转弯，过弯侧倾抑制的不错，但悬架稍硬，舒适性不如汉兰达。