锐界转向手感出色值得买吗_锐界操控怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

买的次顶配 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，之前开的是丰田rav4，再开到美系车，感觉整体驾驶感受还不错。方向盘转向起来也很轻松，平滑。密闭性也还可以。 【油耗】 平均油耗6.8 【空间表现】 空间是我挑选这个车最重要的一点。第三排相比其他车，并不鸡肋，是真的可以坐下三个正常成年人的。 【购车经历】 当初也看了好几款同价格的车。包括陆放，比亚迪唐，宝马x3，整体福特这款车的性价比确实还不错。 【内饰方面】 整体感觉内饰方面还可以，算是中等水平吧。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.8分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：25.7 车辆配置：两驱豪华版 购车时间：2023.8 购车城市：岳阳 裸车价：23.9 保险价格：5700 购置税：21000 其他手续费：上牌费700 置换过户350 其他(选装、赠品等)：脚垫、行车记录仪、炭包、窗膜 行驶里程：900+ 用车场景：旅游 【感受】 ---驾驶感受--- 车子开起来很轻盈，不会感觉这是一台非常笨重的车，底盘在过滤小颠簸路面时，传递到车内的震动比较少，在不同速度下，车身姿态都非常稳定，转弯的时候会有一定的侧倾，转向调教的很轻。 动力感受： 标准模式下，动力响应偏油门前段，稍微踩一下车就窜出去了不管是起步还是超车，如果使用经济模式，起步加速会比较慢，需要深踩速度才会提上去，速度提起来后跟标准模式差不多，如果是运动模式，不管是起步响应还是高速提速，都非常迅速，踩下去就立马爆发动力，在超车的的时候非常轻松，一脚油门就冲上去了。在转弯的时候方向盘的指向性非常准，基本上是指那打哪。在高速紧急刹车时，会有一点点头的现象，在高速转弯时，由于车上的高度以及大小的移速，中后排会有一点侧倾的感觉。 制动能力： 刹车制动偏后段，前段比较柔软，不会像有一些车，轻轻碰一下刹车就刹停了。踩后段刹车的时候会有一点重，需要使点劲踩下去，不像别的一些日系车，刹车偏轻。 隔音方面： 在市区隔音效果非常静谧，外部大部分的声音都被隔绝了，明显好于我家的老马，在高速行驶时，胎噪会比较大，二豪的轮胎是固特异的轮胎，偏硬，如果是顶配的车型轮胎应该会较好一点，走烂路车上的塑料件没有异响，在雨天行驶车顶的雨滴声音会稍大一点。 辅助驾驶： 辅助驾驶功能基本上包含了常用的各种功能，在高速路段，能够自定义车速保持一定速度行驶，并且能够识别前方道路情况自动减速，并且能够保持一个车道上自动判断道路上的标线，遇到紧急情况还会自动刹车，防止出现意外，通过方向盘上的按键还可以增加或者降低车辆的速度，在高速行驶过程中非常的轻松，在一定程度上也增加了车辆的经济性。 ---空间表现--- 乘坐空间： 本人身高175，体重65KG，主驾驶位调整好坐姿，头顶大概还有2拳的空间，后排正常坐姿头部还有2.5拳的空间，后排非常宽敞，腿可以趋近于伸直。第三排座椅比较短一点，退步还有一拳的空间，头部一样2拳的空间，3排由于轮胎在两侧，座椅比较短，窄一点，相对来说会局促一点。 乘坐舒适性： 座椅非常舒适，不硬，坐上去很柔软，后排跟前排的座椅是一样的，坐起来很舒服，支撑性还行人不会陷下去，包裹感也非常好，第三排的座椅就稍微差一点了，偏硬，也比较短。 储物空间: 前排的手套箱可以放一些资料文件之类的，然后中控台底下的空间很大，可以放鞋子，包包之类的，中控台上放可以放一部手机一些随时携带的小物件，扶手箱里面非常深，我放了一堆零食在里面，哈哈，包括车门的两侧也非常大，可以放3-4瓶水，以及雨伞之类的，后备箱如果第三排座椅不放倒的话可以放两个大的行李箱，如果把第三排 第二排座椅放倒，那就不需要丈量空间了，直接可以当床使用，外出旅游睡两个人没一点问题。 功能布局： 车内的实体按键相对于其他传统燃油车减少了大量的实体按键，基本上保留的物理按键都是一些常用的控制按钮，像门窗、音乐、辅助驾驶功能之类的，像空调以及座椅加热之类的娱乐舒适功能都集成在车机内，设计还算比较合理，都在方便的位置可以自己控制，但是车机第一次上手还是有一点难度，全部都是图标，要仔细研究说明书，看车机内各个功能的使用说明。 ---车机使用--- 车机在日常的使用中还是比较简单，功能比较齐全，不管是听歌看电影，查导航，设置车内的先关设置都非常简单，唯一的不方便的就是把空调、除雾、加热、通风之类的功能也集成在车机中，第一次上手会有点难，因为没有文字说明，但是使用久了以后也就记住了。如果可以的话建议这些功能还是下方标注文字会比较清晰，因为图标太多了，记住需要一点成本。 ---油耗--- 市区的油耗大概在11-12个左右，匀速30左右，快速路的话大概在8-9个左右，高速行驶的话大概在6.7-7.7个左右，速度100-120，转速在1600转左右。经济模式没有明显感受到油耗有降低，因为没有做实际数据记录，所以不多做评价综合油耗在11个左右。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 值得肯定的是锐界L的外观是我喜欢的类型，非常帅气、沉稳，并且加速性能非常强大，超车非常轻松，其次是空间真的超级大，本来相中了大五座车型，但是看到了锐界L，你就会知道什么叫大七座，后排完全不拥挤，每一排都可以坐的非常的舒适。 ---缺点吐槽--- 我比较想吐槽的就是在高速行驶的情况下，胎噪是真的蛮大，比家里的日系车还大一些，不知道是不是轮胎的原因。 感谢圈主推荐

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.5分“优秀”

一转眼就开了6000公里了，当时买车的时候就是看中它的空间，家里的人都是高个子，得选一台大空间的suv才合适。 油耗一般是7个，上下浮动一点，开起来很舒服，因为空间大嘛，坐着也舒服，第二排是独立座位。方向盘指向精准，没有虚位，回馈力度也很合适。路感有点模糊，但是底盘的支撑性还好，车身随时都能保持稳定。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 宽敞明亮大气 【舒适性】 悬挂调校偏舒适，转弯支撑性很好 【驾驶感受】 起步偏肉，当转速起来之后，动力随叫随到，转向指向性很好

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 第二排空间没有想象的那么大，应该是为第三排妥协，但是座椅宽大舒适。七座可用，第二排座椅前移，第三排座椅也是能坐下的，空调音响储物盒都安排到了。后备箱空间堪忧。春节全家老小出门够用。 【舒适性】 底盘有韧性，过减速带干净利落。但是后备箱里面的杂物会颠起来。。。整体驾驶静谧，舒适，配上自适应，高速真的轻松太多。 【驾驶感受】 方向指向准，无拖沓，好操控，上手没有难度，虽然车大，但是灵活。起步较慢，毕竟两吨重量在那，到六十涡轮进来了，动力就相当不错了。刹车偏软，车又大又重，给人一种刹不住的错觉。 【油耗】 目前10.8，基本上大部分都是城市道路。高速100油耗喜人，120了也要十多。整体油耗在预料之中，2.0T的水平。 【购车经历】 原本是要买个迈腾或者君越的，结果看到这货，价钱差不多，空间大的多，新的内饰确实是比20款好看许多，外观还行，略显臃肿。一想干脆买个大点的车算了，就顺势看了下昂科旗，尺寸要大很多，空间差不多，第二排中间太硬，完全坐不了人，算了，回头又看了下锐界就下定了。 【最不满意】 天窗幕布出现两次问题，关不上，去4S学习了两次电机。。。。然后停在土坡上，后尾箱关不上，刚性不行。其他暂时没有，基本上满足需求。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.9分“优秀”

锐界只有开过的人才知道好，没开过的人只会说一句油老虎，可是到了这个车重的车，怎么可能会省油？ 优点 1. 空间，第三排放倒马上可以形成一个巨大的空间，我带小孩出去玩，自行车，滑板车，扭扭车，还有篮球什么的，直接往里面一扔就好了。即使三排也用上，短距离的话坐2个一米七的成人也是毫无压力，这个时候后备箱还能放2个20寸的行李箱，短途旅行足够了。 另外后备箱盖板下面还有一个隐藏空间，挺大的可以放下玻璃水、矿泉水、纸巾等常用物品，非常惊喜。 2. 操作性，当速度提到50以上，锐界简直就是一辆灵活的小胖子，方向盘指向性非常精准，也就是经常说的指哪打哪，提速很快，非常稳，低速的时候还是有一点顿挫感，我个人能接受。 3. 语音识别系统 可以轻松控制导航、空调、音乐、有声节目等等，避免了手点。 4. 空调分区管理，可以更加精准的控制各个区域的风向、温度，做到精细化控制。 5. 感应后备箱 当你抱着一个大箱子的时候就知道感应后备箱有多方便了，踢一脚就开了。 6. 加92的油就可以了，这点很多同级别的必须95，现在油价这么高，这部分用车成本也不少了。 7. BO的音箱效果非常好，最喜欢一个人开车时，通过语音识别播放我想听的歌，声音调大一点，非常爽。 个人觉得可以提升的， 1. 一个是行车自动落锁功能，这个可以有效其他座位乘客行驶过程中打开车门有一定危险性，不过可以通过主驾一键关闭，就是要每次都记住，这点不太好。 2. 一键升窗功能，如果熄火忘了关窗，这时通过触摸感应锁车门，车窗是不会同步关闭的，如果停在外面下午就麻烦了，随时可以通过车钥匙长按锁车键升窗，也不需要重新点火，但总觉得有点不够人性化。 此外，感应后备箱一开始有点找不准感应位置，成功率不高，其实是在正中央，踢一脚马上收回腿，一定能成功的。 最后还是那句话，开过就知道好，开了就不会后悔。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间优秀，长宽高都满足二胎家庭。第二排足够宽，第三排就是应急，平常放倒后备箱非常大 【舒适性】 座椅舒服，避震硬，转向很好，过减速带偏硬 【购车经历】 家里第一台是五年前的卡罗拉双擎，非常合格的买菜车，日常通勤市区行驶足够，油门反映迅速，加速线性和电车一样的感觉，油耗也低。第二台考虑SUV，出门走高速利索点的。 首先看了荣放，同为丰田车，试驾了下，开过双擎很难再接受2.0自吸…双擎最低配布座椅，荣放次低配要贵三万只有四驱，落地超25了。而且20多万车了拉手， 车门特别单薄，内饰感觉还不如5年前的卡罗拉，简直反向升级，只能说丰田太懂了，知道他的客户群体在乎啥不在乎啥。 看了新出的威飒凌放，其他还好，最不能忍的是双擎最低配8寸屏装在12寸屏框架上，黑边要占到一半面积了，真就是官方劝退，再高一级裸车28万，赶上它大哥汉兰达了。 别克昂科威plus，后排座椅短，维修保养贵，加95油 星越L，配置还行，主要两点犹豫，一是新车上市，网上一片说好感觉水军多太烦，而且时间短毛病故障都还没显现出来。二是前进气格栅造型像沃尔沃，单位停车场好几辆xc60放一起太尴尬。 林肯冒险家，各方面满意，放弃的原因是4S点少，而且后避震漏油怕不好维修 最后看锐际的时候看到锐界，感觉也差不了几个钱再加上偶尔七座需求。主要是相信福特的发动机，各方面收集的信息来看ecoboost发动机毛病很少，其他小毛病难免，而且天窗，尾灯问题也都解决了，最终定了七座二豪。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 至于基本是够用，符合中型SUV的水平。 到了上有老下有小的年纪，有了二胎，选择七座车型除去MPV也就那么几款可选，范围真不是很大，从锐界、途观L、昂科威PLUS、到胜达、唐DMI逗看过一圈，兜兜转转还是回到了锐界，至于昂科旗，途昂感觉太大了，老小区停车不太方便，至于汉兰达压根没看过，因为压根就没考虑过保值问题，家用车，性价比是首选。 【第三排空间】 空间感觉还可以的其次是坐着第三排座椅只有锐界相对好一些，比其他的小板凳可能会实用一些，用了第三排就要牺牲一下第二排和后备箱空间，么办法，七座SUV都这样。 【舒适性】 减震和隔音还是可以的，和同级别的来比较自认为还算好的，尤其前排双层夹胶的隔音玻璃对静谧性不错。 前排座椅舒适性不错，第二排家人说还行，比原来的紧凑型车舒服多了?? 【油耗】 油耗目前不具有代表性，只开了1000公里，，因为上下班的路基本上不会出现堵车，只有几个红绿灯，目前表显10.6，用小熊油耗测是11基本上差不多，可能平时提速比较频繁，看群里都是9个多，甚至还有8个多的很是佩服，不知道与开的公里数少是否有关，不过这个油耗还在接受范围内。既然买了这个锐界就要有一定的了解，同体型的车型油耗基本上都差不多。 【驾驶感受】 感觉方向还是挺精准的，转弯半径确实不大， 自适应巡航是真的很香，现在基本上上了高速就会打开，设定速度119?，其他的就交给车了，特别说一下这个自适应巡航感觉还是挺聪明的，遇到前车减速时它是匀速的减，不会很突兀，这个要表扬一下。目前走下道没遇到过主动刹停，遇到过一次报警提示，一次下大雾视线基本上也就十几米，红绿灯根本看不见，当时是在红绿灯路口感觉是快到路口时，当时没有发现前边白色的车，眼看就要追尾了车子方向盘红色灯闪烁还带有预警提示音，然后一把方向扭过去了，不知道为啥没刹停，是否与我脚上带着点刹车有关？这个还请知道的大佬指教一下。 【提车价格】 至于价格，每个地区价格都会有差异，11月提的车，落地价26.2，(免息的贷款，这个价格含了置换6000)这个当时群里已发过。当时谈价格时只谈了落地价格，都没有具体细问每项费用都是多少，所以也不要问我，??因为我也不清楚，只知道保险4550，全险，三者200，别的费用我就不知道了。 手机里也没有什么照片，当时洗车时拍了俩张，用的还是临牌，应付一下的???