点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【综述】第一次入坑福特，6月底下订，7月3日4S就通知到店，办完各种手续（置换、装脚垫、玻璃贴膜等等），7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里，从外观、操控、油耗表现等方面，都远超以前的奔腾X80，总体超过心理预期，真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸，动力偏弱，为了计划中的8月份川甘青环线自驾游，从年初就打算换车，先后看过航海家、途昂、揽巡，要么价格超预算，要么动力、操控或者内饰太LOW，一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告，带着老婆孩子去4S试驾一圈，当天就下订了（略显仓促，没有跟销售多磨一磨，后来看到其他车友的优惠、赠品，后悔啊）。 购入车款： 四驱七座至尊型 裸车价：27.00万；落地价：30.00万 备注：店内优惠0.38，置换补贴0.6，其余优惠：无。 两年免息贷款9.5万，手续费：无。 赠品：玻璃膜，全包围脚垫，再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型，从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观，没有老款那么凶猛和肌肉感，奶爸车的整车定位，前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰，最打眼的就是那块27寸的带鱼屏，大部分接触到的地方都使用了软性材质，车内基本闻不到明显的异味（提车后开窗暴晒了2天）。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警，8月自驾游往返近6000KM，自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳，碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能，四川夏天的闷热，不带座椅通风的话，空调开得再大，都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口，对后排乘客也很友好，长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175，体重150，家人也没有太高太胖的那种，所以全家老小对223座椅布局都很满意，最受欢迎的当然是第二排座椅（本人只配当驾驶员，可惜没机会体验，试驾时试过第二排，翘二郎腿空间是有的）。8月川青甘环线自驾时一家五口，媳妇副驾，孩子第三排，第二排留给两位老人家，全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验；国庆自驾广西北海，媳妇孩子都去了第二排，副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候，后排座椅46放倒一半，2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差，现在换到锐界L的2.0T EcoBoost，感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系，尤其所在城市拥堵指数较高，在城区驾驶基本没有地板油的机会，但是在起步或者提速超车的时候，明显能够感到动力贮备充足。上到高速，只要舍得给油，动力也是随叫随到，急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时，方向稍轻，但指向精准，适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上，车身姿态控制得很好，稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好，按上去手感略偏硬一些，但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅，现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错，关上车窗，播着音乐，市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行，日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能，至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是，有时候在车里聊着天，并没有提到语音唤醒的关键词，它偶尔也会主动回答“我在”，这是显眼包么？ 【油耗表现】油耗这东西，我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM，高速、国省道占比能达到80%，而且平时一般也很少急加速、急刹车，在城区远远的看见红灯就松油门，慢慢滑行过去。就这样，平均油耗能控制在不到8，高速油耗7-7.2，市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴，更没像近期提车车友一样指导价落地，只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来，仍然觉得当初的选择正确，CARPLAY、CARLIFE不是刚需，选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么，这台车真心适合对动力、操控、空间有需求，偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户，市区代步通勤为主的同学们请慎重入手，毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV，外观够帅，动力强劲，操控靠谱，三大件过硬，舒适度足够，油耗可控，还有啥不满足？ PART2.不足和建议。（1）360在D档时需要手动调出，这么大一台车，在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境，希望厂家能更新。 （2）车速上到90以后，驾驶侧A柱后视镜风噪明显，主动降噪功能不明显。 （3）车机、软件说OTA更新，迟迟未见动静。 （4）自动远近光灯，在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯，碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

一、【内容】 1买车背景 一直倾向城市SUV三排座椅，预算在30w，偶尔跑山。这个车功能比较全，个头也大，内饰比较现代，就选了锐界L。 2外观 比较看重外观大气、车型比较大，配迎宾灯，前脸一圈灯带，还有前格栅，轮毂都还比较耐看。 3内饰 内饰不算豪华，但是质感还是有的。车门、车前档等等地方可能没有大探那种翻毛皮，但是真皮座椅还是比较舒适的，方向盘、空调等等的缝线比较细致，控制台一些地方材质也挺厚实，没有那种廉价塑料感。尤其车内氛围灯，大联屏相当提升质感。大联屏真正实现了主驾开车，副驾看剧。空调口设计也比较新颖，就是个别细节处理稍有毛糙，比如雨刷档把顶端有毛刺感。 4、配置 车上该有的功能基本都有了，像无线充电，座椅通风加热，八向调节，自适应巡航，车道保持自动驾驶，自动驻车，蓝牙、无线wifi，感应行车灯、尾门开启、雨刷、雷达，倒车影像等，还有手机app开锁启动，出门都不用带车钥匙了。语音控制系统也比较灵敏。导航的时候，一些生僻字可能识别不了。 5、空间表现 本人高178，重200斤，前排空间肯定足够了，前后上下自由调节，腿部空间足够，中央扶手空间也大，杯架、扶手箱等置物空间充足。就是视野范围稍小，还需要适应，可能是车头比以前的车太高的原因。二排座椅空间还是比较舒服的，本人坐二排正常姿态，头部有一拳空间，腿部有两拳空间，坐在第三排，也不会其他同级车那种憋屈的感觉。带孩子出行，孩子经常躺第三排正好睡觉了。我平时很少有坐满的情况，所以后备箱足够了，出去露营衣服，背包，帐篷，防潮垫，锅碗瓢盆，吃的喝的都有了。三排立起来，后备箱放点日常用的也足够。 6动力表现 燃油四驱至尊款，动力2.0T，动力表现还是不错，假期跑山一圈，爬个山坡也毫无压力，在市内道路等红绿灯起步，加油相应很快，加速明显超过其他车。在高速上行驶，提速也是比较快，没有那种延迟感，超车也很轻松，还有个感觉就是在启动后，有时候轻踩油门，就好像车子憋着个劲要发出来，推着你往前走一样，比较明显的推背感。高速经常开到130左右，车身比较稳，没有飘的感觉。总体来说，驾驶还是比较舒心。 7、操控感受 驾驶感受还不错，方向盘真的轻，油门感应也好，油门踏板刹车踏板比较灵敏，尤其启动的时候，脚轻轻放到刹车上，一按启动就起来了。油门轻轻踩就有了，低速时甚至是停车时，方向盘打方向也很轻。就是在掉头转弯时，感觉转弯半径稍有点大，需要拐大弯才能掉头。由于一直使用经济模式，在过一些坑坑洼洼路面时，还是有颠簸的表现，不知道是不是选择驾驶模式的事。高速匝道时，速度50-60也不会感觉侧倾。高速100以后的再加速能力感觉稍稍有点慢，但是加速后高速变道还是比较利落，底盘比较偏扎实，急加速动力输出比较线性。 ACC适应巡航，交通标识识别，疲劳驾驶提醒，防碰撞自动刹车，倒车、转弯自动识别路人，自动驾驶太方便了，车道保持，要是变道的话，它会强硬阻止你变道，方向盘明显掰不动。 8、舒适性 前排后排座椅比较舒适，座椅稍微小点，还有二排座椅的腿托设计，休息的时候还是不错的，但是对于脚大的人并不友好，座椅往后调，腿托会自动起来，脚的活动空间非常受限，蹭的前排座椅背面全是脚印！隔音效果不错，关上车窗基本听不到外边。喜欢开车听歌，对这个音响效果还比较满意。二排座椅不能放倒，低配版的可以放倒，为啥高配版不能？停车时倒车影像会自动出来，但是车前的360影像必须手动调出来，并且必须得手动按两次按键才能出来！ 9、车机使用感受 车机智能化方面，2个行驶电脑模式，可以记录总里程和某一段里程，油耗也是可以记录总的平均油耗，也记录某一段的单独油耗，帮助你更好的分析驾驶习惯。驾驶模式选择，氛围灯颜色，车窗、车锁、车内灯关闭开启方式，仪表显示，语音控制等等，都可以通过大屏调节。另外可以蓝牙连接手机，也可以连接手机热点，开启WiFi功能，副驾就可以安心看电影了。 10、油耗 开了5000多公里，开的不多，高速居多，油耗可能不是很准确，一直使用经济模式，市内油耗10个，高速来回三百多公里，油耗在9个，整个下来平均油耗显示9.2个，比较满意。 二、【优点】 1.座椅通风，太舒服了。 2.自适应巡航，自动识别路牌、路人，主动刹车防碰撞。 3.车空间够大，车动力在同级车中足够。 三、【缺点】 1. 往后调座椅，腿托会自动起来，脚的活动空间非常受限！ 2. 座椅后视镜没有记忆功能。 3.高配版二排座椅不能放倒？为啥低配版可以？ 4.停车时车前的360影像必须手动按两次才能调出来！为啥不一次调出来？ 四、【总结】 入手四个月，目前5000多公里，平时开的比较少，回老家以高速居多，跑山一次。整体感受比较满意，不同的路选择不同驾驶模式。车身比较大，之前没开过的，还是需要一段时间来适应。总的来说，在同级车中，锐界L值得购买，到现在还没后悔！ 【请锐界圈主推荐加精】

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4.2分“优秀”

【购车经历】 从锐界L刚上市就关注了，之前一直想买开拓者擎版，外观漂亮，再加上变形金刚科迈罗内饰的情怀，爱的不行。奈何销量太惨淡了，不敢买啊。 锐界L刚上市的时候看着外观真不喜欢，但是内饰符合审美，毕竟作为司机，又看不到外观，配置很满意，价格也在预算之内，但是一直比较忙，都没去试驾。过完年以后又想起来买车了，说干就干，从网上找了4家四儿子店，对比价格，没去现场就把价格谈下来了。从谈价格到提车花了一个多星期，白色+2000的车漆，也不知道为啥白色珍珠漆要加钱，真的比金属漆要好么？但是现车吧，不想等，就定了。提到车以后，看着外观就习惯了，感觉也挺好看。 【舒适性】 支撑性挺好的，没有感觉像船。不知道乘客的感觉咋样，反正作为司机，还是很满意。 【空间表现】 整体挺满意的。空间挺大，开惯了轿车，再开锐界，空间上没得挑剔。 【油耗】 只能说相对不满意吧。在东北，就买的燃油至尊，油耗还是挺高的，不过也可以接受，毕竟这么大的车，抛开动力谈油耗就是耍流氓，也可以接受。 【驾驶感受】 支撑性挺好的，悬架不是想象中那么软。就是猛踩油门的时候会有发动机的声音传进来，有的人可能会觉得是噪音，但个人还是挺喜欢的。 【最不满意】 个人感觉相对这么大的车，方向盘有点小。。。可能我块头太大了。不知道其他人有没有这个感觉？ 最后的感受就是，谈价格的时候，如果自己对利息贷款这块不是特别懂的，建议直接全款。直接简单就是裸车+购置税+保险。我对比了四家，发现自己脑子不够，不适合贷款。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

锋范置换换锐界l，等车一个月，软件订车77元膨胀3000，加上置换3888的补贴，最终优惠6800，从郊区来回奔赴京城3次，总于提车了。第一次有了自己名下的车辆，谈价，金融审批，提车，虽然很累但很嗨，白色燃油顶配停在车库一个月的选车加1个月的等车时间在那一刻都值得了。 走烂路体现大车优势，没有轿车那种过减速带后多颤抖几下的感觉，同样的速度40时速过坎，锐界l不用担心底盘剐蹭，不带刹车震动也不会拖泥带水，干净利落。车子虽然大，但提速却比我的锋范强，2.0t发动机还是要比我试驾的本田1.5t强一些的。刹车偏软，脚感目前还不是掌握的很好，有一段刹车行距是虚的，需要往下再踩一点。电子档把还在慢慢适应，p档是个按钮，还有按下自动拉手刹和驻车，倒车是往前推的，我的锋范停车是往前推，这个的确要注意。还有感觉车机系统和实体按键的配合不是很好，比如驻车按钮和自动泊车集成在一个按键，但是按下后要继续往中控屏去选功能。360全景和自动驻车也是一个按键，也需要再选一次，这些常用功能应该再设计一个按键。 油耗车子回来里程表7.5公里，提车往家走100公里，全是市区堵车路，油耗拉到11.9一升百公里，市区堵车开这车还是挺费油的，五一节假日跑了200公里郊外高速拉到10以下，经济核算比以前的轿车出行费用要多三分之一，如果满载多拉两个人还划得来。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 这是人生中的第二台车了。之前家里有一台小轿车，是一台大众的朗逸，开了七年多了。现在也该退休了。因为之前买的是轿车，出于对于家庭的考虑，空间太小了，出行也很不方便，所以这次选的车的话，想选择一个大一点的SUV，预算在二十来万。起初也想在大众上面做选择，看了大众的途观L途越等车型。丰田的车子也看过，但都不是特别满意。价格比较高，超出了预算。有的感觉外观不好看。最后通过朋友的介绍把目光锁定在了福特上面，然后自己也试驾，感觉各方面都挺满意的，所以最后就选择了这台车。 【最不满意】 目前个人不满意的地方有两个点，第一个就是这台车子2.0的排量，油耗相对较高。第二个就是这台车子的座椅材质有待提升，坐着不是特别的舒服，感觉在这个价位来说还不够细腻。我都自己打算在网上去买那个座椅的旋转包了，看着是不是自己修改一下可能会舒服一点。 【空间表现】 因为之前的车子空间比较小，所以这次选车就要选一个空间大的，对空间我还是非常满意的。平时的话是一家三口出行，然后两个小孩子，老人不确定，常年的话都是三个人出行。空间的话，对于我们来说这台车的空间是足够的，就是逢年过节回家的时候满载出行空间都非常宽敞。 【舒适性】稍微差一点的就是座椅，这台车子的座椅感觉包裹性不是特别好，坐在上面开车的时候感觉不是特别的紧凑。影响一丝丝驾驶体验！ 【第三排空间】 第三排空间感觉平时用的也不多，小孩子坐在里面没有问题，你如果说是大人的话，个子稍微大一点的就会感觉比较拥挤了。头部，腿部都舒展不开。 【动力表现】 说到这台车的动力表现的话，那确实值得一提，虽然是一台SUV，但是搭载了2.0的发动机。他的马力有252匹。车子在起步的时候一点感觉不到肉，给油就走，动力。非常充足，不管是平时在市区还是跑高速的时候，提速或者是中后段加速动力都很优秀，完全没有说感觉到疲软，跟之前的小轿车1.5的自吸发动机比起来。那简直好多了。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【买车背景】 现在用的车有10年了，小轿车，随着家庭成员的增多，已经不能满足日常使用了，早就想换台SUV了，之前关注过大众揽境、揽巡，红旗HS7以及坦克300，后来无意间看到福特锐界L，到网上和4S店做了深刻了解和试驾，最终觉得锐界L最合适，选择了燃油四驱至尊版，那就简单说说我的用车体验吧，本人文笔不好，写不出那么华丽的语言 【外观】 锐界L相比老款来说变化很大，首先就是车很大，是真的大，但没有那种笨重感，整车线条流畅感十足，前脸采用点阵式中网，隐藏式门把手，三段式LED日行灯和LED大灯，大灯中间是一条贯穿式灯带，尾部车灯也采用三段式设计，做到前后车灯相呼应，很漂亮 【内饰】 内饰搭配个人还算满意，新车没什么异味，中控采用塑料和皮革相搭配，触感细腻，显得很高端。 【配置】 个人觉得够用，功能娱乐齐全，L2级辅助驾驶，辅助驾驶功能很多，360度全景影像，手机无线充电，远程启动，馨风系统，多功能方向盘，主驾副驾和第二排座椅通风加热等 【空间表现】 锐界L 7座大SUV，2+2+3的座椅布局，满足全家人的需求，本人是4口之家，平时当大4座开，空间和舒适度那是没的说了，加上老人的话6个人，完全满足全家人是用车需求，主驾和副驾的空间也很宽松，能满足不同人身高和体重的需求，不挑人，本人身高172，体重165，第二排座椅更没的说了，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用，并且还配备了腿托，增加了舒适度，二排座椅的侧面扶手采用可折叠的隐藏式设计，方便第三排进出，但是，第三排空间相比二排空间就没那么宽裕了，孩子在后面还可以，成年人就没那么舒服了，这个可以理解，所有7座SUV设计都这个样，再说后备箱，当7座开后备箱空间相比来说稍微小点，放不了多少东西，三排放到后，那就大了去了，东西随便放，当个小货车都没问题 【动力表现】 锐界L配备2.0T的发动机，当时4S店试驾的是混动的，那一脚油门下去车都窜出去了，推背感很强，本人是燃油至尊版，虽然没有混动提速快，但是也不弱，它有5种驾驶模式，经济和标准模式相比省油，动力会稍微逊色一些，绝对够用，而且动力输出丝毫不会拖泥带水，平时开车加速超个车一点问题都没有，本人喜欢马力大的，在运动模式最嗨，轻点一下油门，动力响应非常强，就跟开特斯拉踩油门一样带劲 【操控感受】 锐界L的操控性能很棒，方向盘力度适合，转动顺畅灵活，车身大，转弯的半径就大了，油门很轻很灵敏，轻踩就有，动力强劲，提速快，没有换挡的顿挫感，急加速的话有明显推背感，就算高速跑到120后再加速，动力依然强劲，十一假期出去玩的时候，在高速上用了一下ACC自适应巡航，并打开车道偏离预警和跟车功能，这时会跟前车有一定的距离保持，再不超过设定的时速时，前车加速会跟着加速直到自己设定的时速为止，如前车减速同样会跟着减速并保持一定的安全距离，唯一不好的就是，打开道路标识识别，这个功能说话也好，说不好也不好，比如ACC巡航开启并保持120的速度行驶，遇到前方限速80的话，车速一下子降到80，跟踩急刹车似的，如果没注意会吓一跳的 【舒适性】 锐界L的舒适性也还可以，主驾驶和副驾座椅没的说了很舒服，主驾驶座椅多方位条件，长时间开车不好觉得累，不开车坐第二排最合适，坐躺都可以，把腿托升起来，躺着比较舒服，在开车的时候，噪音也说的过去，车自身有主动降噪功能，个人感觉车的减震有些偏硬。 【车机使用感受】 锐界L的车机采用智行互联系统，12.3英寸的仪表和27英寸的4K大连屏，科技感很强，AI智能语音交互，语音助手，OTA升级，功能娱乐一体，27英寸大屏还支持分屏，开车娱乐两不耽误，坐在副驾可以看电影，与主驾互不干扰，车机地图用的百度，用着感觉一般吧，还有就是，车机不能自己安装软件，听歌在线QQ音乐，视频爱奇艺 【油耗】 本人的是燃油四驱至尊版，目前行驶了3472公里，综合油耗9.1，平时郊区开，上下班用，路况不算太堵，红灯有点多，这车跑高速那是非常省油，十一国庆出去到山东转了一圈，行驶了1600公里，平均油耗我记得是6.8个油，加满一箱油能跑1100多公里，都能赶上混动车了，当时我还拍了照片，总的来说，锐界L的油耗在美系车当中，能做到这点非常不错了，并且是加92的油 【优点】 1．外观霸气，漂亮，空间大，动力强劲 2．主驾驶和第二排都有无线充电和USB接口，第三排也配备USB接口，后备箱电源 3．智能辅助驾驶方便好用 【缺点】 1.360度全景影像太局限性，只有挂倒挡才能自动触发，或者手动开启才行 2.座椅没有记忆功能 3.没有方向盘加热 4.基本没什么实体按键，操作全部在车机上，稍微有点繁琐 【总结】 车开了快3个月，平时开的不多，主要上下班用，虽说也遇到点小问题，但整体感受还是可以的，总之，锐界L还是很喜欢的，个人认为值得购买 【请锐界圈主推荐加精】

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4.2分“优秀”

宝宝三岁,今年夏天本想带她去草原玩,了解了路况,被家里两个小轿车劝退,于是便准备换一辆SUV,想着既然换了,就换一个能装下全家人的车,于是就将目光锁定了6座或7座的车,和老公看了三个月的车,对比了同感觉的揽镜,唐,探险者.最后在众多候选者里选择了2023锐界L燃油至尊(燃油顶配).其实内心也是纠结过是选燃油还是混动的,但考虑到上下班路程路况等综合考量后,还是选择了燃油版.指导价27.98W,置换补贴加厂家福利等一共优惠了1.4W,每年一次免费保养. 外观4.8 整体感觉就是一个字,大,前脸很好看,还有一圈灯带,前格栅轮毂都比较耐看,整体感觉很大气. 内饰4.8 我选的是深灰+浅灰的内饰,颜色搭配的特别干净,但浅灰色还是有点浅,不可否认是有点不耐脏的. 配置4.8 该有的功能车上都有,无线充电,座椅通风加热,八向调节，自适应巡航，车道保持自动驾驶，自动驻车，蓝牙、无线wifi，感应行车灯、尾门开启、雨刷、雷达，倒车影像等，还有手机app开锁启动，可以随时观看车辆状态位置等,还是十分方便的。但不得不说他的二排无线充电真的是太像拖鞋了,哈哈. 空间表现4.5 我老公1米8,160斤,前排空间足够了，我老公属于腿很长的，腿部空间也足够，中央扶手空间也大，杯架、扶手箱等置物空间充足,扶手箱很深,还可以选择放个隔板。二排座椅空间还是比较舒服的，但第三排如果坐三个大人,没有正常轿车坐三个人舒适,会表现的有点紧.我家平时远程出去玩的话是三个大人一个小朋友,三排直接变成后备箱,近程溜溜就是五个大人一名小朋友,没有特别多的东西,后备箱也是够用的.有一次全家去接人,车辆坐满的情况下,后备箱放下了个20寸行李箱,两个大书包. 动力表现4.8 燃油至尊,动力2.0T,加92#油即可,对比同系列的车,动力表现还是不错的.真可谓吃的是草,挤的是奶啊.高速开车的时候,车身很稳,没有飘的感觉,而且提速还是比较快的,超车比较轻松.但燃油版起步没有混动快,后段基本一样. 操纵感受4.8 驾驶感觉还是很不错的,方向盘很轻,油门感应也很好,转向很灵敏,底盘够稳,试驾时,60km/h转弯时,车身没出现倾斜,高速刹车距离也比较短. 舒适性4.9 一二排座椅还是很舒服的,十一从长春跑了一次唐山,老公说比开我家迈锐宝轻松.二排还有腿托,但腿托对于我和我老公来说有点短,零重力的姿势有点架不起来我俩的腿.过颠簸路段的时候,三排明显没有前两排稳.音箱效果相当满意,边听歌边开车真的很解压. 车机感受4.9 整体感受还是不错的,没有实体按钮,智能了,功能很丰富,配置足够高,流畅度也不错,但三排想唤醒车机真的很难,而且没有实体按钮,有利也有弊,后期时间久了反应会不会迟钝有待考证.车机自带的百度地图有时候也会自动退出. 油耗9月末提车,现在跑了5k公里,平时车程3公里,跑了一次北京，总体油耗表显9.4,高速油耗一般7.8-7.9. 优点 虽然车大,但足够灵敏，空间大，刚好满足一家人出去游玩，车身强度高，底盘调教好. 缺点 二排中央扶手不方便，无线充电很慢，非常鸡肋的功能还影响三排通行，小毛病较多，目前遇到的一键启动卡死，A柱异响，刹车异响，百度地图闪退。 整体来说,这车开着很舒适,2+2+3的设计,刚刚好符合我家出行需求,家人坐着也很舒适,远程出行二排空间够用,三排直接变成后备箱,也很完美. 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.79分“优秀”

整体还不错，是我喜欢的类型，第一眼就有了买车的冲动，用了一段时间还是很满意的。 外观是吸引我的第一点，老款锐界我也去看过，但是看到外观是没有啥吸引我的地方。锐界L呢加宽了一点，显得更敦实，双拼色的车身颜色在你看到它的时候更有层次感。都说C柱咋的咋的不好看，我感觉整体看下来还是很协调的。 动力方面，2.0T加8AT变速箱，252匹马力反应速度还是不错的，无论是加速还是超车都能很快的响应。只要你想超车，转向给油，很迅速的就会反应到发动机上，一点都不会拖泥带水。行驶起来更是平稳，不会说晃晃悠悠的让你没有安全感。 空间方面，223的布局是我喜欢的，一家四口出行，第三排放倒，空间超大。座椅包裹性很好，坐着也舒服，长途行车基本不会累，不会有心情上的焦虑。 车机系统只能说是别人基本有的，你也有了，不落后，但还没有达到超越的级别，只能说是基础都有。 用车成本吗，只能说你既然选择了大功率大车，就有承受它所需要的油量。长途高速行驶油耗没的说7—8个油，市区通行吗走走停停，红绿灯多，堵车情况多，油耗自然就上来了，11—12个油很平常了。既然你选择了这俩车，哪你一定是接受了它的油耗。我先咱没必要在这个问题上喷来喷去了。 总体来说，我还是挺满意的，大家有什么看法可以来互相讨论。。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.64分“优秀”

1、选车 最开始心水的是林肯冒险家，因为喜欢老款，所以新款发布后，请假半天特地去上海车展看看有没有优惠，结果销售来了句，老款没有额外优惠，为什么？因为不少人都还想买老款，那么新款有没有优惠？也没有。为什么？因为是新款，所以没有优惠。气的我和朋友拎包走人，那个新款的前脸改的就像是本身一个端庄气质丽人，结果非要搞什么齐刘海装嫩，结果不伦不类的，也就死心了。 后来车展看到了锐界L，第一感觉是大，结果进去一看大连屏，第一反应是劝退的，没瞅几眼就走了。回来后思索了下，一不做二不休，林肯冒险家没了，对其他车也没啥太大兴趣，那就看看7座吧，结果不看不知道，仔细一研究，配置啊外观啊空间啊颜色啊价格啊等等，锐界L完全符合我的需求，缘分。。。。 2、订车 因为有朋友在福特里面，所以深入研究了一周之后，试驾，等优惠，再等优惠，从五一到八月份，结果感觉也不会有更大优惠了，就拉着老婆去订车了。整个过程还挺顺利，纠结的是白色和星云灰，最后还是定了星云灰燃油四驱，本以为颜色偏年轻，结果十一开回老家，得到了家里老人们的一致好评，这个车型配这个颜色，很搭，且阴天和晴天颜色还是有所区别，耐看，磨合了一整个十一，不到两千公里，家里人都挺满意。 3、空间 最满意的就是空间了，223布局，2排一个位置放了宝宝座椅，一家五口出行，每个人有自己独立的位置，尤其是跑长途的时候就显现出来重要性了，前排坐两个司机轮流开，二排坐了老婆和娃，方便照顾小朋友，老妈坐在最后一排，可以歪着可以侧身躺，过道也够伸腿，娃也很喜欢这个布局，长途累的时候也可以过道里走走，或者去后排和奶奶一起玩玩。除了三排的座椅不是很舒服之外，其他的都很okay，最为重要的一点，三排全部都有充电口，对于长途来说，太重要了，大家再也不用因为手机充电的问题，轮流安排了。当然，三排立起来的时候，后备箱肯定是小的，这个毋庸置疑了。 4、操控及动力 家里的老车是途观，也开了近十年，和现在的锐界L一对比，感觉有种由俭入奢，只要给油，动力即刻反馈，没有丝毫迟延，驾驶感受很好。虽然试驾的时候是混动，但最后还是买了燃油版，个人觉得动力方面差别没有那么大，肯定够用了。转弯半径很小，我个人喜欢那种指哪打哪，且方向盘转弯后迅速回位的，我自己控制方向盘回位速度即可。另外，我很喜欢深踩油门瞬间加速起来发动机的声音，很悦耳。这么大的车，开起来没有费劲感，迟滞感，用家里的人话说，这个车坐起来很稳的感觉。 5、内饰 内饰说实话确实就还行吧，当时在展厅和家里人一起也看了下探险站，座椅档次明显不一样，但锐界L显然是家用为目的的，所以整体还是不错的，舒适度还行，够用。大连屏一开始我是拒绝的，但是这就和看手机一个道理，最开始用诺基亚的时候也拒绝大屏手机，最后你会发现，用惯了大屏再也回不去了，就汉兰达那个内饰，给我老婆看了一眼，她来了句这个和家里十年前的途观有啥区别么？大屏除了实体按键少了之外，目前也没有什么过于不方便的地方，反而在精简屏幕的状态下，逼格满满。 6、油耗 从提车到现在就没有清过油耗，从最开始的44到现在10左右，我的用车场景更多是周末+节假日，以及偶尔工作日急用，接受不了上海这地工作日的堵车，开的累人，所以基本上也不是特别关注油耗，但是续航里程确实掉的快。 7、音响 因为是燃油顶配，给了B&O，这个还是要单独拿出来说说的，我个人喜欢自己下载各种高质音频，B站有百万音响听歌，歌源下载来之后，把B&O调好，关上窗户，这个时候才真的体会到，开车是种享受。 7、不满意 a. 大家都吐槽的车机，因为我听歌导航都是手机蓝牙，所以车机用的也不多，但是确实一般，碰到过手机钥匙解锁了，但是车内未检测到钥匙，都打电话准备让家人送实体钥匙了，最后想起来打客服电话，处理方式：手机重启，蓝牙重连，福特派退出重登，手机放在储物箱的中央，反正轮番试了一遍，最后好了。倒不是说车机有多么不好，虽然够用，但也不出彩； b. 脑残的360影像设置，前进时想调出来的话还得按两次； c. 车子又大又高，家里人已经两次开车门没太注意，后车门下面的尖尖部分把别人的车捣出来个坑坑，每次都提醒提醒再提醒，顺便问问大伙，有没有好的门角套推荐，感觉还是很有必要的，主要是车子确实高，碰到轿车，那就很多时候就是俯视。 人生第一辆车，满足了，四驱的配置来说正正好，该给的都给了，对于三十多岁的男性来说，更多的考虑家庭需求了。高兴也就多啰嗦了些，总归给第一辆车留下来点什么，供大家参考，以后应该也就没热情写这些东西了。另外，买车和找媳妇找工作一个样，没有最好的，十全十美的，只有最合适的，希望锐界L能陪伴我这个小家庭下个十年，也祝大家提车愉快，安全出行，一路平安！最后十一家宴镇楼(〃'▽'〃)

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.93分“优秀”

【最满意】一.安全性，买的时候还没有出来中保研测试结果，当时在网上搜索了一些讲解，看了一些拆车视频，中保研碰撞测试结果出来后，更加确定没有选错车，车身结构的用料扎实，科技辅助的安全驾驶都很好，使得平时开车更加安全方便。 二.空间，这个车的空间非常满意，当时看了好多七座的最终选择这个车就是因为他既是一个suv车，但是布局时223的座椅布局有种商务车的感觉，第三排也很方便上下人，第三排空间也很舒服宽敞，我180cm身高在第三排也很舒适。 三.动力，2.0t涡轮增压发动机加8at变速箱，让你车平时跑起来非常丝滑，基本感觉都不到顿挫，零百加速也才八秒多，一个两顿多的车，感觉非常稳当，超车起步基本感觉不到延迟，雨雪湿滑路段四驱的介入让车子更加平稳。总体油耗冬天14.5每百公里，春夏12.5每百公里。 四.外观，我选的耀光蓝+黑色，双色车身，车顶是黑色显得稳重，瑶光蓝显得吗、年轻活力，前脸贯穿led行车灯能让别人更好的发现。 【最不满意】一没有倒车后时间自动下反，二没有抬头显示器，三后视镜加热和后档加热是一个开关不能分开开关 【保养】2650公里的时候首保，用了5.8升机油，首保免费。 【提车价格】落地26.7万，包含我的置换费用。 【驾驶感受】车很稳，跑高速过大车不会有很明显的晃动

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4分“优秀”

预售价已公布，我觉得这个价格对这款车来说，是一个打击！ 第一，竞品车型基本上都在优惠，而它这个定价有些高了。 第二，作为家用SUV，2+3+2的座椅布局更实用，而它有些车型是2+2+3虽然第二排的确很舒服。 第三，没有了铝合金材质的地盘悬架，也是对这车的一个打击！ 我都不知道福特怎么想的，真是恨铁不成钢啊！ 【最满意】我们分优点和缺点两部分进行评价，首先来说优点： 第一，5米的车身长度，2950mm的车身轴距，让这台车在外观上比较大气，而且，内部空间想比较上一代车型，提升很多，尤其是第二排座椅的舒适度，可以和很多MPV车型对比。 第二，动力，全新锐界L有两套东西系统，燃油版最大功率252匹马力，混动版275匹马力，我个人比较推荐混动车型，油耗更低，动力会更好，虽然在价格上不占据优势，但是在实际使用中会给驾驶者更多惊喜。 第三，福特终于把内饰做的好看了许多，全新锐界L的内饰部分不管是做功还是用料以及整体的造型，4K27英寸的大屏也提升了科技感。 【最不满意】第一，座椅布局，我觉得它应该推出2+3+2的座椅布局，虽然现有的布局第二排很好，但如果家庭出行，第三排座椅并不能满足长途乘坐，反而2+3+2的座椅布局可能会更加合理，毕竟这是一台家用SUV。 第二，底盘降级，不管是然和一种理由，把原来铝合金材质底盘替换了，这对于很多喜欢福特品牌的忠实粉丝来讲，是不能接受的。铝合金悬架的优势就在于操控，而锐界国产后主打的也是操控，如果没有了这一点的加持，我觉得，对它影响会很大！ 其他还在继续测试中，动态表现我们后期还会出视频，请大家持续关注。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间大 【舒适性】 驾驶感受好，方向盘轻 【第三排空间】 没有二排空间舒服，总体来说还是满意的 【提车价格】 裸车价格24.6 W 落地27.5 w，购置税2.2万， 【最不满意】 1.车机自带的百度导航一点都不好用，偶尔还会闪退2. 车机封闭，那么大的屏幕无法支持CarPlay投射，3. 360全影在低速行驶，不会自动开启或手动开启麻烦需要按两次4. 刹车会听到额额响5. 对4 S店销售的服务态度不是很认同，下定前后的区别很大没有什么跟进 【油耗】 目前行驶4906公里平均油耗9.4 －9.7左右，最近首保过后行驶150公里高速平均油耗在8.5一8.7左右，希望油耗能在下来一些

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

2+2+3布局，有点遗憾，后两排不能全部放平，住的地方冬天路面会结冰，有个四驱心里面踏实一点，不然更倾向于两驱7座版的2+3+2座椅布局，后两排放倒后是全平的，外出烧烤的时候躺着休息一下太合适了。混动版的不知道质量怎么样，印象中是福特第一次用，还是对纯油版更放心一点。 6月份提的车，发动机的表现不错，100码的时候转速是1600转左右，以前开的车到了100码转速基本上都2000转往上了。平时驾驶标准模式动力就足够了，ECO模式会绵软一点，堵车的时候会用一下。还有个优点是空间，印象中国产车就是空间大的代表，我当时也看了哈佛H9，同样20多万的价格，车还要比锐界小一圈。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

7月中旬提车，现金优惠很少，基本都很难谈，落地不到30万，赠品没有什么特别的东西，还是老三样，车膜脚垫加小保养。 最看重的还是这车的空间，带着家人去店里认真体验了第三排座椅后才决定买的。2+2+3布局上下车很方便，第二排中间的过道足够通过一个人，不用频繁的调座椅。后排虽说是3个座位，实际上坐3个人还是有点勉强，坐两个人比较舒服，靠背角度可以调节，腿部空间还可以，不会抵脚，家里面也没有特别胖的人，以后应该是够用的。 其次就是发动机比较放心，福特很多车上都在用，口碑也不错，动力方面试驾的时候体验过了，是足够的，开起来不肉。内饰和外观没啥特别突出的地方，好的地方是内饰没有塑料感，摸得到的地方基本上都是软的。倒车影像和360全景影像的像素比较高，地上的细节都能看清楚，360全景影像也支持局部放大并且对前后方障碍有提示，这一点比较人性化。 没有内置行车记录仪是个遗憾，还好有取电接口，不用拆线安装。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

外观很漂亮，双色的色拼是亮点，我的是四驱7座黑顶白色；驾驶模式有五种，区别还是很明显，可以满足各种路况下的选择；中控台的双屏显示不错，还可以分屏看爱奇艺，在油车中的科技感显得更高；轮胎尺寸也比较大，配得上5米车长的车。动力2.0T也相当强劲，目前还在磨合期，采用的标准模式。目前开了1700公里，高速为主，百公里综合油耗8.3。内饰没有颜色可选是个缺陷。车机系统有点问题，ACC自适应巡航，高速服务区停了一下，就失效了，车机断电重启后恢复；语音准确率不高，脚踢感兴趣开启后备箱不太灵敏；无线充电太慢，厂家都舍不得装个快充。 最让人接受不了的是，不开内循环，就会有股从发动机发出来的胶臭味。。。打开内循环又会同时开启通风模式。