腾势D9 开回家过年倍有面子
最满意:
1、 这台车油电混合,快过年了,我从江苏开到到北京,加了500元油,中途在服务站充了2次电,每次都是40元左右,总共600元不到,开了1000多公里,划下来平均油耗6个油不到,相比我之前那台GL8省油的不是一丁半点,因为现在路上腾势D9不多,我每到一个服务区,很多人第一次见到这款车,都会传来好奇的目光,说这车不错挺大有面子,一问是比亚迪与奔驰合资的,更是传来羡慕的眼光。
2、 提车的时候说实话还挺匆忙的,原本对腾势交车也没抱有多大的期望,但是看到工作人员精心布置的交车仪式,还挺开心。
最不满意:
1、 因为车身比较高,去停车场的时候总担心限高度,坐标江苏泰州三四线城市,我们这个地方基本是不限制高度,但就怕到北上广大城市,总有地方限高的,所以大家在开车之前做个调查,停车限高这点不是很满意。
2、 我买的这台车是中配的,提车的时候送了毛绒脚垫,但是塑料踏板那个地方说实话挺廉价的,好歹40W左右的车子,用一个塑料件,这点我不喜欢,我就想把塑料踏板给改了。
驾驶感受:
一般出长途我是不愿意开车的,因为时间长了就会浑身不舒服,腰酸背痛的,但是中途我自己开车开了一半,觉得这台腾势D9特别好驾驭,一点不像开大货车的感觉,而且开起来几乎没有什么噪音,很安静,这不像在开MPV,而是像在开SUV,对于驾驶感受我觉得还不错,平时也开过很多商务车,这台车驾驶感受真不赖,不止我们男生评价这么高,这台车女生开的话也没什么问题,完完全全没有开大车的感受。
续航:
如前面所说,我开了1000多公里,油费电费加一起500多,因为快过年了路上堵,而且还开车空调,服务区大概快充半小时就能充一大半,腾势的续航还是比较靠谱的,夏天的时候应该不会这样。
外观:
这台车我经过好几个服务区,大家都很好奇,问这是什么车,说明这台车大家还是挺新奇的,又大又漂亮,路上开起来也挺赞的。当时我在黑色跟蓝色之间纠结了很久,我特别喜欢那个前脸的大灯,很有辨识度,还有后尾灯,尤其晚上亮起来更有感觉,一条直线特别好看,轮毂开起来也像开豪车的感觉。
内饰:
浅灰色的内饰有些人喜欢有些人不喜欢,萝卜青菜各有所爱,我就觉得挺好看的,当时定这款颜色的时候也犹豫了许久,但是拿到车后我觉得这个颜色还不错,特别是二排的航空座椅,做上去还挺舒服的,但是想吐槽一点,这台车的氛围灯白天实在太弱了,既然是豪华车,我觉得内饰氛围就应该做的好一点。
车内没有什么难闻的味道,当时提车的时候还送了香氛,可以在开车的时候调节你喜欢的味道,座椅的皮质不是特别软也不是特别硬,据说时间长了不容易变形。
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博学阿什9R6:之前开GL8跟这款在高速上那款舒服?那款动力好
去年9月份提的车,已经开了快半年了,要说最满意的地方就是在驾驶中获得的放松的状态。我的驾驶年龄已经超过10年了,但是一直都是莽莽撞撞,没有出过大事故,也有不少擦挂。以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子,心理压力还是有点大的。腾势有智能提醒驾驶员得功能,比如你分心了,会轻声提示。这个车我开得不多,公司用得多一些,客户的接送,有时候运送一些货品。(我开得是腾势D9的纯电版本,也是因为这个混动的D9才再买的纯电的D9)哪晓得提车当天就开起去接孩子们放学,学校门口车又多路又窄,不过紧张不过10秒钟,方向盘非常好拨(比起之前的车哈),轻松自如,一下子就来了信心。以至于后面提EV版的时候,很轻松穿梭在大街小巷,重庆有的路陡坡弯道,360一打开问题不大。😂😂还有一个值得说一下,主架按摩,很舒服,缓解久坐腰部的不舒服,反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐再来个按摩,语音识别很迅速。
不满意的地方:
方向盘的触摸按键,不满意。看上去虽然高大上不少,但是很容易误触,特别是打死方向的时候,误触其他声音键问题不大,最怕触到辅助巡航,突然加速,有点吓人。我现在已经关闭了那个功能,很担心误触,吓出心脏病。目前更新系统后,需要连续触碰两次才能打开巡航模式,这样也防止了错误操作。
这个车子主要用于公司的一些事物,请了司机开的又快又稳,比我好很多。司机也多次提到,在强制保电的情况下,动力是没有问题的。但是如果电量用完了,纯用汽油的话,平路的动力没有问题,如果要上陡坡的话,特别是山路的陡坡,就有些吃力了。
操控:
车子虽然很大,开起来很轻盈,转向很轻松,纯电和发动机的情况下,真是给多少电门,就有多少速度。起步虽快,到也很稳。要注意驾驶模式的选择,适合自己的模式就很好操控的。
巡航:我是10月提的车,夏季感受还没体验到。冬季用车没有特意记录能耗,最近这样的天气,也是打开了自动空调。App显示我的最近综合能耗差不多6.8升100公里。
内饰:
我们选的是棕色的内饰,会比白色耐脏一些。车子选的顶配,顶配是全真皮的座椅,真的比我的Ev版人工皮料坐起来更柔软,更舒服。商务用车有个中排的平板电视,会更加高级。前排扶手按键边框是这样烤漆的,容易有指纹,必须擦勤点,不然看起脏脏的。丹拿音响银色金属外观陪配上黑色木纹,接触面都是皮料包裹起来的,看着有质感。
我们看过极氪009,岚图梦想家,理想L9.预算50以为,基本上看的都是顶配。极氪刚好50,内饰方面做的更高级,但是6座版本还是有点不接受。岚图梦想家选择配置比较多了,但是始终感觉内饰差一些,语音控制不灵敏。在当时需求里只有腾势价格在预算中,甚至还多出来不少预算,空间满意,驾驶操控轻松,所以一圈下来直接就在腾势下定了。
智能:
说实话,我还没用过腾势D9的智驾。我只开过特斯拉的智能驾驶,自驾2000公里,全靠智能辅助驾驶,旅行才能轻松不少。司机也给我提过智能驾驶,他在高速公路上使用过,可以跟车。了解的也就这么多,具体体验感怎么样,暑假开这个车出去玩的时间再说。至于车机的智能化,还是不错的。无论哪个位置唤起腾势,都能正确识别,并做出回应。对于开车的人来说,更加安全,而且帮助别人调节空调,天窗的时候,一说就能解决。
特别说一下腾势的云撵系统,智能底盘。云辇A是一个被赋予智能化的空气悬挂。它高低随时可调。行驶时可以根据速度自动调节车身高度,智能提高续航,智能降低风阻,智能降低重心,带来操控上质的飞跃。
可以说,云辇A是智能底盘的核心组成部分。有比较还是会感觉出来差异的,过急弯,或者路面不平的时候,云撵系统自动识别。过弯更自如,过不平的路面是也舒适不少。
乐天派微风Fm1:提早了 2024卷触摸按键什么的全改 增加实体按键 ,客户反馈的一些不方便的操作 都改了
原子裂变7:很大气
Belost187298872:云撵没有空悬调不了高地,只是软硬调节
外形尺寸很满意,回头率很高,纯电续航冬季确实不理解,可能因为能耗太多,冬季续航明显太弱。其它智能及舒适性配置拉满,无可挑剔。操控性很好,灵活性很高,感觉不像这种大尺寸的商务车。主动安全配置很高,很多主动的提示及主动制动,刚驾驶时动制动让人吓一跳😂有些逻辑暂时没太搞懂,比如倒车影像有些状态不显示……自动空调只要初次点火就会开到最大,HEV状态下发动机启动停车会有顿挫且与纯电状态下噪音有明显区别。很多车友议论应该匹配2.0T发动机应该更适配,毕竟车辆自重接近2.7吨,可能2.0要有更高能耗,经济性会更低。如果匹配DMP是否体验会更好有待验证,期待后期更出色的体验。总而言之,没有完美的车,腾势D9已足够出色,期待OTA有更出彩的改进,让车友有更好的体验,好的产品配的上好的评价,我和腾势继续努力,都有更好的未来!
支持国产2517310:四十几万给我一个不买BBA的理由
响当当的想:最受不了的就是行驶顿挫,因为油车顿挫才换的理想L8。目前一个月了开着挺丝滑,没啥事
该死的土豆亚克西:发动机启动了噪声当然比纯电大
作为一台高端车型,首先是要让车内的每个人都能产生对于质感的共鸣,包括驾驶员。所以环抱座舱是以驾驶席为中心打造的,这是MPV里非常少有的。
动力总成有DM-i和纯EV两种,新能源,加速体感自然不用多说,纵然它是一台MPV、即便它的底盘下面全是电池。DM-i车型的最强版本综合续航1040km,纯电续航也能达到190km,这个数据你别说MPV了,就算放轿车里也是绝对超一流水准。
腾势D9舒适的来源还有一个,智能阻尼悬架。你见过车机有思维,你见过悬架也有思维的么?不同路况,它有不同的动作反应。红绿灯起步,车抬头;重刹,点头;大曲率弯心,侧倾。腾势D9都能很好地抑制晃动,让车身始终保持最稳定的状态。
腾势D9的座舱有很多可玩的地方,比如全车上下一共7块液晶屏幕,除了HUD、仪表和中控屏,二排座椅的扶手和前面也各有一块屏幕。你既可以开视频会议,也能哄孩子看动画片,还能凑齐三五好友一起K个歌。
14头扬声器的丹拿音响,通透至极。此时此刻从冰箱里拿出一杯冷饮,这种低调的炫耀要比漫天吹捧自己是500万内的最好,来的扎实得多。天然纹理的NAPPA真皮座椅,白栓木回归自然的美感,走进腾势D9的那一刻,你就能放下所有包袱和压力。
每台MPV都有属于自己的专属性格,但唯有腾势D9,真正做到了全能、全场景。空间层面它绝对满足一家老小远途出行,配置层面它让你在商务接待上一点不丢面。以至于腾势D9不需要过多感受,光是看配置表,就能让GL8和赛那浑身起鸡皮疙瘩。
多才多艺小鱼YC:已盲定,希望实车能达到广告营销的80%即可
天津腾势中心:腾势D9科技感十足的MPV
顶级荷叶ZH:同楼上问
【最满意】双电机四驱,雨雪天更放心;DM-i版无里程焦虑
【最不满意】“大车感”非常强烈,路口转弯的车身侧倾非常明显,降到比其他MPV更低的车速才踏实点
【驾驶感受】满油满电状态的动力确实挺强,但毫无驾驶愉悦感。方向盘没什么回馈感,指向性也很模糊,且车身惯性非常大,有强烈的“大车感”,无论直路边线还是路口转弯,车身侧倾非常明显,让人缺少信心,不敢有大动作。
【乘坐体验】底盘滤震处理得很不错,颠簸路面上有很好的缓冲效果,车身姿态也非常稳健。车厢静谧性出色,在MPV阵营中属于一线水准。不过以1.9米出头的车高来说,中门开口低了点(门框较低),乘客头部有一定概率磕碰门框(车高较低的奔驰V级却不存在这个问题)。
天各一方凯:我是丰田转腾势,一句话,上面即使腾势的缺点,也吊打丰田
顽强光束im:我是奔驰转腾势,我的感受这车不错,云辇升级后舒适性个稳定性更强一层楼了,要买就买旗舰版!
量子竞技场:还有偷油呢,等着吧
【购车经历】作为一个油车的忠实爱好者,之前的购车想法就是操控好、大排量 ,没想到新能源的发展这么迅速,去年也是抱着观望的态度一直在看比亚迪包括像新势力造车蔚来、理想、小鹏几个品牌,但是对于用户来说我首先是看市场口碑和产品本身 ,身边好几个哥们都换了比亚迪 从入门级的海豚到比亚迪汉 、比亚迪唐的都有,整体来说大家的评价都是非常不错的 ,有了换MPV 的计划以后首选先看了比亚迪,腾势给我的感觉就是比亚迪的高阶版本,内饰的做工非常不错真皮座椅、木纹内饰条,水晶档把,包括二排的航空座椅 还有全系标配的丹拿音响。 商务车对比当然避免不了GL8 ,PASS 掉GL8的原因也主要是不想选择纯燃油的了市区跑的非常,GL8 的油耗也非常高,低配吧配置太低后期改装很费心,高配吧差价太大 ,最终带着全家老小一起去腾势试驾,当天试驾当天敲定也是因为前期做足了功课。
【最满意】满意的地方其实蛮多的,但是让全家都满意属实比较难,对于老婆来说她觉得这个车让带娃更轻松了,长途再也不担心堵车无聊了因为后排有头枕屏,二排座椅还有0重力模式一键就可以放到最舒服的躺姿 座椅加热按摩通风,无论长途多久也不会觉得累。因为我市区业务比较多所以一般EV 模式用的多,驾驶体验非常不错,平顺加速非常线性没有一点油车的顿挫感 ,不得不说真的省钱 ,市区不加油单位装了充电桩只要没有长途基本上一个月都很少加油 ,以前觉得经济性不是首要考虑的,现在觉得省点也挺好的 。
【最不满意】家里有台特斯拉有哨兵模式觉得还挺实用的,不知道为啥腾势没有配备,只要有360 影像应该都能配备吧,希望后期可以升级一下。因为车子确实比较大停在路边也非常容易被剐蹭,虽然贴了车衣但还是有点心疼。其他的配置暂时没发现。
【提车价格】原价购车一分钱都没有优惠,直营的好处就是我们这种小城市购车也不会来回比较了,以前都去省会城市买因为优惠大。现在直营就非常好花的钱只会产品本身买单,不会被坑没有强制装潢强制保险什么的。有一说一直营店的整体素质还是高的,以前去4S店购车全款都会被白眼真的很不理解。
以前我们购车首选是日系德系美系车,现在我们可以自豪的说新能源我首选的国产车,新能源发展的越好我们消费者的选择就越多,再也不会像以前买车必须加价,必须购买装潢这些。最终让我们消费者掏钱的一定是产品本身,也希望比亚迪可以发展的越来越好,作为车主也越来越自豪。
ruilee331:感觉安全座椅放第三排不太安全啊
Mr.苏:冰箱会吹暖风么?
鹿仁贾i:中控这个挡板不错,原车钢琴烤漆太容易脏和挂花了。
这个车真的是等的时间最长的一款车,大概是因为顶配又选装了方向盘加热和前排座椅按摩。所以等车周期会稍微长一点。但是当看到我这辆大白之后确实感觉物超所值,所有的等待都是值得的。中间有一段时间等得很焦虑,后来也看开了,没想到排产之后很快就交付,所以整个效率还是越来越高的。整个驾驶感受是优于我的18款,比亚迪唐,空间完胜,驾驶质感完胜,舒适度完胜。
【最不满意】
电磁悬架设置为舒适配置的时候,在高速上感觉支撑力不足,需要调整为运动配置,如果能够根据路况自动调节切换就会更好一些,希望后期OTA能够升级,手动切换确实麻烦一点。还有一点,我家停车位的充电桩在车辆的左侧,这样得弄个延长线,拉到右侧才能充电。
【购车经历】
也是自己买这么多台车,等待时间最长的一台车。以前买房是期房,现在买车也成了期车。自己也理解就因为各种原因导致的,总体现在提了车还是一个字香。
【提车价格】
提车价格,就是裸车价加上3000元的选装以及报销费用。
【驾驶感受】
驾驶感受还是非常不错的,驾驶员感觉到整个车舒适度很高。乘坐的家人也非常满意,因为我们家三个孩子,然后两个老人,这样我们一家七口刚好可以乘坐一辆车,比较方便。第2排和第3排都能够顾及我们不同家人的需要舒适度还是比比,我之前比亚迪唐好很多。全家人满意才是真的满意。
【油耗】
因为平时市区代步,然后基本上都在用电行驶,出去长途的时候会偶尔用一下发动机。亏电行驶的油耗大概是5~7升油百公里。
【续航】
纯电续航还是非常坚挺的,大概跑180公里问题不大,高速也可以跑140公里左右,和标称180公里纯电行驶差不多。
【亮点配置】
有智能化座舱,旋转大屏相当不错,而且七个屏幕联动。尤其后排有两个屏幕,我的孩子都上初中了,所以他们用起来非常舒服,不用三个孩子抢在中控的那块屏幕上。
【维修成本】
目前来看基本上还没有涉及到,如果说保养的话主要是发动机保养,保养的里程也是按照发动机,行驶7500公里之后才保养。平时充电用电行驶基本上不需要保养,尤其我的谷电三毛钱一度电,纯电行驶1公里平均下来不到一毛钱。
【销售态度】
总体上服务还是不错的,也提供了一些软性的服务。我这边也根据自己的需求买了一些适合自己的礼品,同时在店里面也贴了窗膜和透明车衣,感觉价格和第三方的同等级别的感觉差不多,又有官方质保所以就在店里处理了。后面交付上牌等等一系列都比较顺利,总体上还是感觉不错。
1切依旧250877161:这大哥的丸子头真好看
庄生晓梦693:同配置加3000选装一月北京提车,开回安徽,高速100-130,1000多公里纯电亲測,纯电5--6.4折。
用户517115493505:赠品这么多,啥时候下定的
2022年下半年做的最多的事情就是每天在手机刷关于腾势D9的消息,5月16日发布会后第一时间就下定了,赵总说8月份可以交付,但是由于口罩和供应链等问题,作为第一批车主的我直到12月14日才拿到车,说实话实在太煎熬了,不过提车当天刚好是我的生日,也许这就是最好的安排。
我订的是四驱旗舰,大定小定都参与了,车价优惠5000,置换补贴5000,实际开票价42.98万,另外杭州市地方补贴10000,但是置换补贴和地补到现在还没拿到,可能是刚起步的原因,4S店的工作效率实在太低,置换补贴这种事情又不复杂,拖了这么久还没搞好。
车子还是不错的,主要体现在以下几个方面。
一:空间够大。家里有两个老人,两个小孩,全家出行D9完全可以胜任,第3排坐成年人毫无压力。另外,我是个体户,平时偶尔会装一些货物,三排折叠,二排移到最前,后面就是一个巨大的载货空间。
二:驾驶感舒适,静谧性优秀。腾势D9的底盘比较扎实,加上有可变阻尼悬架的加持,使得腾势D9的驾驶感受非常轻盈,细微的颠簸过滤的非常到位。巨大的前窗带来了更大视野,一句话,开腾势D就像开一辆小轿车。
三:动力强劲,油耗低。3.2吨的车百公里加速10秒内都算不错了,腾势D9的成绩远优于10秒,可以说动力随叫随到,估计相当于纯燃油车3.5的排量。能耗也不算高,过年期间自驾去云南,在高速上曾经跑到能耗榜第一,当然这个跟路段关系很大,我的动能回收调的是较强,如果碰到长下坡路段,尽量少踩刹车,利用车子的惯性溜坡是可以给汽车电池充电的。正常情况,高速上平均车速110KM/H油耗在百公里8升左右,对于这么大的车,这个油耗算是相当不错了。但是,如果电量低于25%时,发动机感觉就很吃力了,噪音偏大,油耗也会增加,好在现在高速公路服务区基本都有充电桩,中途休息的时候顺便充个电还是挺方便的。
总体来说腾势D9是一辆综合能力比较强适合载人载货的车,40万级别应该没有比它更好的选择了。
1风雨丽人:现在开车走在路上遇到比亚迪都会高看一眼、说不出来啥、就是感觉牛逼、平时也会和喜欢关注汽车的朋友谈及比亚迪、我感觉一个民族品牌的崛起、不单单是代表一个企业或者老板、他代表或者表现出来的的是那个企业在历史的那个时刻背后的那个民族的崛起
一介匹夫亦敬业:这辆车去西藏可以吗?
行走的灵魂666:D9价格飘了。太贵!顶配30W一定热销
点评车型:
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型
4分“优秀”腾势D9这台车从一诞生就是一台热门车了,毕竟顶着曾经腾势这个高端品牌,比起比亚迪的车来说还是要高级太多的,这次体验了几天,想和大家分享一下。
【最满意】首先一个就是油耗,毕竟用的是比亚迪的DM-i混动系统,基本上都是靠电驱动,发动机很少介入,这几天开下来,平均油耗也就是4L上下,这么大个的MPV做到这样已经很知足了。第二点满意的就是乘坐舒适度,一个是空间大,再一个就是座椅、底盘都很舒服。再有就是配置了,尤其是舒适性的配置很高,前后排座椅都是电动的,都有加热、通风,后排还能按摩,前排也能选装。
【最不满意】要说不满意的地方,也有,第一个就是设计,首先是外观的设计,尤其是前脸,看起来有点呆,不太像一个高级车,中网的造型太复杂了,全是镀铬装饰,看着不高级。车尾的造型还不错,尾灯有点气场。再就是内饰的设计,基本上就是照搬现成的比亚迪,除了大屏幕不能旋转,别的基本都一样,不过用料会高级一点。还有一点最不满意的,就是地台太高了,上下车非常不方便,一辆MPV主打的就应该是便利,这辆车上下车比很多SUV都高,要是为了家里老人小孩买这个车我觉得不太合适。
【驾驶感受】这个车开起来就是很接近纯电车的感觉,加速非常丝滑,不过实际提速不是特别快,尤其是和比亚迪的很多车比起来,官方0-100km/h加速是7.9秒,就是正常水平吧,加速没有眩晕的感觉。底盘的表现比以往的比亚迪好很多,滤震性很不错,是明显的舒适取向,不过一般的激烈驾驶也算能支撑,侧倾在可接受的范围内。这个车的转向手感电子味很浓很浓,手感非常轻,对于这样一个定位的车来说应该也算是好事。
【乘坐体验】这个车的第二排座椅很高,坐着的视线基本上在前排驾驶员头顶往上,气场倒是很足,第二排的配置也丰富,坐着也挺舒服,就是如果看前排椅背上的屏幕的话会有点别扭,角度很奇怪。动态体验还是很不错的,坐垫够软,底盘的滤震也好,很舒服。我一直觉得,MPV最重要的就是坐着舒服。
【总结】其实这个车本身最大的短板就是地台高,上下车很不方便,再有就是车之外的了,比如价格和品牌认可度对应不起来,如果能接受这个,这台车真是挺不错的。
从容87878:一个MPV加速7.9秒就是正常水平?
Zzzz丶张666:感觉没有小桌板有点接受不了
Khym光:前脸能换成奔驰的标吗
购车经历:
L9-高山-D9,最先去试驾的理想L9,考虑到离家近,且最近很火,抱着试一试的心态去体验。直接说感受,外观内饰很棒,驾驶感受中规中矩,带空悬舒适感挺不错,之前也对增程有所芥蒂,感受过后觉得大可不必,一般使用与插混没有差别。但无奈6座,且第三排空间始终不敌MPV,pass。
再到魏牌高山,网上很火,各种好评。直接说我的感受,外观中规中矩,内饰豪华性一般,偏实用。真正的零重力座椅,真正的冰箱,第二排小桌板,这几点真的超赞。驾驶感受很不错,后悬全铝五连杆,开起来就像一直开的奔驰一样,德系味浓。动力很强,在MPV里可以说无出其右。都准备小订转大订了,结果关注这品牌这车销量,确实不敢亲自当小白鼠,pass。
最终,经各方对比,权衡利弊,综合考虑选择了大舅,现在感受就是选对了!
最满意:1.内饰豪华。2.空间比较大。3.顶配底盘全部设置调运动,驾驶感很不错。
最不满意:1.方向盘和二排座椅没采用实体按键。2.二排电子屏不如小桌板实用,主要是担心影响小孩视力。3.新车异味大,与懂车帝夏测结果相符。
一、外观:这玩意因人而异,我觉得有点仿某日系。
二、内饰:狠豪华,有比亚迪的影子在里面,但更多的是像奔驰的那种感觉。
三、配置:新能源这块都不差,只能说大舅顶配给的很足,唯一不足底盘不是双叉臂➕五连杆。
四、空间:没有对比过太多,比L9和高山都大,主要是第三排也能够狠舒服。
五、续航:刚提车不久,这个我不过多评价,但我的海豚纯电续航还是比较实的,三电系统是比亚迪的优势。
六、智能化:我觉得应该是这车最大的软肋,也是比亚迪品牌的不足,和那些新势力比不了。注重这块的可以等等mega和X9,我觉得明年这块应该是众多车企发力的重点。
七、驾驶感受:重点聊聊这块,本人对驾驶本身比较在意,拥有过标致508,本田思域,奔驰GLC,比亚迪海豚。说实话,比亚迪海豚优点很多,优势也狠明显,但单从驾驶感受来说确实不行,所以一度让我对比亚迪的中高端品牌腾势有所顾忌。但是试驾过程中,让我打消了顾虑,在这个价位中虽不能说上乘,但家用来说够用。特别提车以后,我是四驱顶配,根据自己的习惯设置了车辆智能底盘模式,将主动悬架,转向助力,制动助力三大模式全部调为运动。这几天开下来,感受是底盘软硬适中,细碎坑洼的道路过滤的很好,但又有一定的反馈。转向手感比较重,指向清晰,车身稳定,德系味十足。刹车这块稍显不足,低速行驶还好,高速行车突然刹车,前段确实有点软。由于车重,刹车系统没有跟上,实在忍不了了,后面更换了吧。
总体来说,D9插混这车整体来说很不错,可油可电,适合喜欢长途自驾的家庭,家用7座推荐!明年也有很多好产品上市,只能说早买早享受😎!
开宝马的AMG粉:高速多,这车合适吗
xia说新能源:D9的确是好货,就是不搭载dmp,dmi的四驱后电机给的太小,零百拉胯了一点,要是上dmp做到5秒就爽了。最后买了唐dmp顶配33.18万裸价,让我节约了11万。这车以后四驱能5秒以内绝对好,现在也不错没什么挑剔的,顶配都是云辇c。底盘稳的很
可靠小鱼儿JYH:这个车太晕车了,不能坐,后来选了梦想家
买这个车为了家人舒服,约好了家人,提车出了店门就直奔桂林玩了三天。目前提车半个月,我按照个人认知的重要性依次分享用车可靠性、乘坐舒适度、驾驶体验、能耗表现、秉承相对客观评价。
第一用车可靠性:我认为这个是基础条件,任何其它都必须建立在这个基础,否则没有意义!这台车用起来大件没有任何问题,但是那个虚拟按键太差,可以说设计师脑壳有包,其次智能化系统和辅助驾驶相对一般,相比华为和特斯拉差很远,但是同类的竞品好像也没有比它好的,整体可靠性来说它不会把你扔路上,但是偶有让我不爽的小缺点,整体80分吧。
第二乘坐舒适度:能感觉到品牌方尽力的想让用户体验舒服,堆了很多配置,用料也不错,整体舒适度我能打75分吧,内饰味道大扣10分;座椅设计扣10分明显人体工程学功力不够,最明显的第二排座椅应该是屁股斜着凹进去的,不然刹车感觉屁股都往前冲,并且座椅便硬,这里说一下所谓震动个人认为是在合理范围内;安全带设计扣5分中排绑上去就有点紧,不刹车觉得也有点紧,上刑场的感觉;除了这些剩下的舒适度方面都是优点。
第三驾驶体验:这项是我最满意的了,之前开的是丰田皇冠和奥迪a6 allroad,相比皇冠更沉稳,相比奥迪动力更平顺,但是论操控可玩性没有奥迪强,本人性格偏保守,不太喜欢激进驾驶,但是又不喜欢太弱,这台车刚好可以全给我。开起来四平八稳,动力输出也好,亏电动力不受影响,只是高速120以上会有比较大的发动机噪音和风噪,但是这个是在合理可接受的范围,可以打100分吧,超出预期。(终于理解大家说开了电车就回不去油车了)
第四能耗表现:油耗表现相对一般,跟同类竞品都差不多,毕竟这么大一个车,除非你装了充电桩每天用谷电充比较节约,个人是当油车来开的。
(最后说一点我买车后发现的困扰,之前没看到有人说过,电动侧滑门和电动尾门,开关的时候一定要留够位置,不然你会痛苦的,特别是侧滑门会严重刮伤,什么马路牙子或则是车位车间距,一定要注意朋友们)
用户5434673710168:可靠性要靠时间检验,才开了半个月不能说明什么问题
Tony1120:D9就是爽
VandM:不能给孩子买个好点的雨衣吗?哈哈
【最不满意】
二排座椅的把手是固定的,公公的体型比较宽坐着有点窄,如果把手可以调节就更加人性化了。
【购车经历】
正好去万达逛街,对面刚好就有一家体验店,老公也关注这款车有一阵子了,但我觉得这款车有点小众没怎么听说过,但老公一直说网上评价挺好的,就带着我去体验了一下,刚进店就有小哥来招呼了,询问了一些问题,就带着我们去车上体验了,老公坐的驾驶位,我落座的后排,后排滑门开关门很丝滑,刚坐上去就被舒服到了,包裹感很强,椅子边还有充电口和50w的无线快充,扶手上面的控制屏可以直接控制天窗、后备箱开关、空调、车内灯光,超级方便。
【提车价格】
45
【驾驶感受】
方向盘很轻,完全感受不到本该因为车很大而产生的拖沓感。加速也很快,很平顺丝滑,前排后排几乎都没什么颠簸感,减震做的不错,过坑洼路段也没有什么明显的抖动感。用老公的话说就是身轻如燕哈哈哈。
油耗:综合续航可以达到 1000多km,并且低速的时候基本用电,不怎么耗油。像在市区跑的话,两三周都不用加油。
【油耗】
综合续航可以达到 1000多km,并且低速的时候基本用电,不怎么耗油。像在市区跑的话,两三周都不用加油。
【续航】
纯电续航180KM这样,综合续航1000多吧,我反正不怎么为续航焦虑,据说纯电款的那款充电可以双枪并充,这个功能出行的话比一般的电动车至少节约一半的充电时间,也蛮不错。
【乘坐体验】
座椅都是皮质的,十分柔软,久坐也不会不舒服,座椅设计很符合人体工学,家里人都偏高,但是坐久了腿也不会有酸麻感,
【亮点配置】
能想到所有高端配置几乎都有~
无人机机长丶寂秋:改天跑个长途试试,一口气跑个500km,出发时,加满油充满电,看看跑个500km高速怎样,高速尽量跑到130码 看看油耗
用户不迷糊:我去店里试驾了下,感觉驾驶座位不是很大有点挤,家用的话第二排扶手确实有点碍事
经常吉嘢:赵大嘴,腾势诈骗公司,中国最没有诚信的车企。5月小订,10月大订横跨2年还没有消息退订还不让退
【动力】💪🏻
我觉得它的整体表现也很不错,1.5T涡轮增压发动机爆发力惊人,最大可以提供231的
扭矩。而且低速行驶和起步阶段它的电机驱动力也很强劲,超车提速一点也不肉。底盘调校得也还算扎实,行驶起来车身挺稳的。隔音方面我觉得也挺不错的,关闭车门和车窗以后,车里面挺安静的。
【续航】👉🏻
续航方面我倒是没有太多的担心,因为它采用的是插电式混合动力系统,所以跑起来还是比较节约能耗的。满油满电的情况下,它其至能够跑出945公里的长久续航好成绩。百公里平均油耗也不怎么高,6.7升比市面上大多数燃油车型都要节省。电耗看着也不高,每百公里耗电量24.6千瓦
时,算下来每公里代步成本1毛多。
【外观】🙂
外观设计相当的霸气,尤其是车头中网的造型设计看着挺有气场的,内部的排布结构看着也挺有科技感的。两边的大灯设计得也十分具有神韵,打开后的效果比较酷炫。从侧面看它的造型也很商务,同时融入了一定的现代元素,尾部的鲨鱼鳍天线和小尾翼很帅气,看起来运动非凡。D柱的装饰看着也起到了不错的点缀效果,这样设计还挺别致的。
临沂大雁哥:我们汉群里一个刚提的腾势,真羡慕
爱吃八喜排骨的美人鱼:比亚迪也学坏了
四五十万的车整个1.5T
高低整个2.0低功率
超越梦想179352021:华系好车
对比了腾势D9 DM-i,理想L9,问界M9,极氪009,最终选择了这台腾势D9 dm-i顶配。主要是考虑极氪009第三排上下不方便,理想L9和问界M9第3排坐姿不舒服,同时第二排理想L9和问界M9都不如腾势D9舒服。
【提车价格】
裸车优惠1.5万后43.08万,加购置税、保险、选配前排座椅加热按摩,上路44.99,送6万5千积分。
【驾驶感受】
有了云辇的腾势D9驾驶感受并不差。虽然高速过弯侧倾和急刹车点头还是比较严重,低速ACC车还是有点像坐船,但并不严重。
【续航】
北方冬天纯电140公里,比较满意。如果能有问界M9那样可选配52度大电池就好了。
【动力表现】
有电情况下轻微激烈驾驶是可以的,没电噪音比较大。动力算是比较充沛的。
【最不满意】
倒车时候容易触发AEB刹车。
嘉华车友代购:有车友群吗
周生:我怎么才5000多分?
用户349396361931:你能跑140km?
有了孩子之后,家庭更新的第一辆车,主要是看中腾势D9的超大空间,另外也相信比亚迪的技术积累!2022年5月小定,9月大定,2023年1月提车,除了等待时间过于漫长之外,这辆车整体使用下来,还是比较令人满意的。
我平时上下班,来回40公里,在城市就用纯电来跑。逢年过节回老家,拖家带口出门旅游,也可以加92的汽油,没有里程焦虑。内饰的做工也比较豪华,虽然有一点土土的感觉,但还是瑕不掩瑜吧。家里的孩子很喜欢这辆车,用后排的屏幕看看动画片比较惬意。驾驶的感觉也不错,开起来没有大车的感觉,底盘的调教经过第一次OTA升级后,舒服了很多,家人也说不会晕车了。
综上所述,在MPV领域,腾势D9是没有明显短板的一辆车,如果你需要的是一辆没有偏科的全能车型,无脑选她吧!
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