点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型
4.8分“优秀”【购车经历】
朋友推荐买的,价格对比下来是最便宜的。
【驾驶感受】
感觉很顺滑,油门比较灵敏,红灯倒数时习惯性的脚轻放上就动了,左右也感觉轻盈,加速线性,也没感觉出有延迟,刹车脚感也不错
,大致比较满意,多开开后可能有不一样的感受。
【油耗】
到手后油耗39,开了40公里左右后暂时20多,之后多开一下看看。
【最满意】
空间真心可以,汽车配置在同价位中算不错的,音响质量也高。
【最不满意】
车机方面比较一般,声控时灵时不灵,用惯高德后再用车机的百度感觉差很多,未来希望能够升级下。
【空间表现】
空间无敌,适合全家旅行,后排三个大人坐再久也不会感觉不舒服,孩子坐后面更是没有压力。
如果你预算20w的,重驾驶体验和空间可以考虑入手,如果你重车机科技方面的那就慎入了。
开始学摊饼:有这款配色吗?看着还不错的样子
上进的钢琴eMX:贷款还是全款
叫什么叫把嘴给我闭上:有眼光
点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型
4.7分“优秀”【购车背景】
第一台车已经开了11年,雪铁龙世嘉,这么多年,从没有把我扔在路上,虽然小剐小蹭一身伤,但是依旧是最默契的老伙计,谈到换车,因为年限太长了,就想再重新买一辆,这个想法在2019年底就在心底萌生,愈发激烈。当时想买一台自己的dream car——BMW X3,正想去看车,奈何新冠爆发,身在武汉,开始了蛮长的3年抗疫!因为大部分时间被封控,车子几乎停着派不上用场,期间蓄电池没电了,还换了一块新的。转眼间疫情就迎来了转机,说放开就放开了,但是三年一过,已经物是人非,一头黑发的我也长了一些白发,感慨时光……当年的想法也要跟着现实转变,银行降息,对于一个北方来武汉打拼的人来说,大环境影响,一切都要精打细算,提前还了几十W的房贷(不再给YH吸血的机会),然后买车就提上了日程。
【购车经历】
前面已经说了,年龄大了,经历了3年新冠,人的想法也变了,主要是还了房贷,所以买车的预算被压缩了,经历了这一次,觉得还是要有些余粮,心里才能不慌,来应对一些突如其来的状况,这个时候,眼光瞄准了凯迪拉克XT5,试驾了一下,喜欢后排纯平的地板,可调节的座椅靠背角度,奈何价格还没有达到心理预期,后来听说明年要改款,心里又不甘心新车马上变老款,再加上感觉还是轿车舒服(可能我开的习惯了吧,也开过好多台城市SUV,包括丰田霸道、哈佛H9、荣放、汉兰达等,以及别克GL8),感觉还是买轿车吧,预算大概20-25之间,合资品牌,期间看了凯迪拉克CT5,一切都满意,除了后排空间和中央隆起,颜值最喜欢,奈何还要考虑家人的感受,无奈只好放弃。后来又去看了别克君越2.0T艾维亚酒红色,除了内饰老气,小屏幕看起来像80年代的复古造型,其他也比较满意,唯一的遗憾就是问了全部4S店,居然没有试驾车?……因为看中安全性以及动力、空间,很多其他品牌就淘汰了,每天晚上无聊就懂车帝研究,后来阴差阳错的搜到了蒙迪欧,觉得也还不错,就预约了去试驾,下来感觉空间动力都能满足,就下定决心了要买至尊版(自适应巡航以及bo音响是我最看中的,大轮毂其实并没有多大吸引力)。问了下销售,2月初问了,全系优惠5000,觉得太少了,等几天吧,期间想起一个朋友,前几年买了福特的车子,就问他要了当时买车的销售联系方式。他让我等一等3月,我就安心的等,期间2月底的时候告诉我,现在优惠1.2W了,这个时候正式雪铁龙掀桌子的时候,加上甲流严重,为了照顾家人,就没有过去谈,加上看了一些汽车主播都说等一等,所以也没有着急。后来3月26号的时候,销售告知了优惠力度很大,可以到店谈,3月27日就去了4S店,直奔主题,本来到了交定金的环节,最后的落地价格里面有个500的零头,就说能不能抹掉,这是过来了一个女主管,看了下报价单,转头就板着脸说,这个价格怎么做,本来已经亏了。我当时很气愤,告诉她,那我走了,不能让你们卖车还亏钱。车子开了半路,销售告诉我,可以把零头抹掉,让我回来付定金,但是我没有回去,因为要接孩子放学了。晚上到家没事,就让他把各项价格分项报过来,可以,明天直接过来。拿到了价格,觉得达到我心里预期了,就约了第二天过去付钱提车。
【提车价格】
裸车价19.98
购置税16000
贷款86000(24期免息1月3583元)
旧车抵扣6000
首付111000,
区政府2000补贴后续区政府返
落地价格老铁们自己算吧
【驾驶感受】
驾驶感觉还不错,除了后视镜有点儿小,对的起这个价格,至于一些更深的体会,只能后面再分享
【动力表现】
动力够用,变速箱换挡相对平顺,对的起这个价格
【乘坐体验】
就是为了后排空间,真是得益于2945的轴距,可以跷二郎腿,座椅靠背角度也刚好
【油耗】
不在乎,买之前就有心理准备,让马儿跑,就要给马儿吃草,不能既要动力又要省油,那就是耍流氓
【总结】
没有十全十美的车,就像俗话说的:情人眼里出西施一样,喜欢它的有点,同时也能接受它的缺点。只要适合自己,就够了!
最后,请圈主帮忙推荐!谢谢!
也感谢各位车友点赞支持,码字不易,赠人玫瑰,手有余香!
祝愿大家都买到自己喜欢的车子!
图片很少,大家凑合看,不足之处,请多鼓励!!
吴金椿:旧车才抵扣6000?是置换补贴吧?
小的大的橙:大屏幕能单独关闭副驾驶那边吗
皮蛋超人383:老铁我之前也是世嘉,刚定的新蒙最低配,疫情三年确实想法变了
【最满意】最满意的地方肯定是空间和性价比,想想15.98万元起步就能买一台大尺寸的合资B级车,配置丰富且还是2.0T车型,空间也足够大了,性价比方面的优势确实十分明显。
【最不满意】我认为刹车的脚感还可以进一步优化。
【乘坐体验】后排空间非常大,但坐垫长度还差了一点点意思,大腿悬空的部分还是多了些,此外或许是我200斤体重太大了?总感觉坐在后排是会一屁股就坐到了座椅的骨架,如果体重正常一点,那么你就能感受到一个非常柔软的坐垫了。
【驾驶感受】蒙迪欧的动力和变速箱都没什么毛病,238匹马力、376牛·米的扭矩,百公里加速仅需6.5秒,8AT的变速箱把动力输出也梳理得足够平顺,数值上来看确实很强,不算上新能源的话已经是同级最强的了。但它缺少以往那种“运动感”,以前的蒙迪欧会让有你行云流水般的操控感,让你敢大胆地做出一些刺激的入弯动作,不管是油门、刹车、悬挂、车身姿态都愿意调动起来配合你。但全新一代蒙迪欧不是那样了,尽管动力储备依旧丰富,但它骨子里已经是舒适性取向的车子了。
点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型
4分“优秀”【最满意】颜值很高,比老款年轻帅气了不少,低速车内隔音非常不错,动力充沛
【最不满意】车内大屏很鸡肋,优化很差,很不方便,而且经常闪退
【外观】颜值非常高,19英寸轮圈放在蒙迪欧上显得非常大,对整车气质提升大有帮助
【内饰】内饰一般,质感不行,比如音响盖都是塑料件,如果改成金属的会更高档,氛围灯聊胜于无,比其他车型的氛围灯差远了,后视镜视野不够
【配置】标配电动座椅,中控大屏实用性非常差,和百度合作开发的系统很垃圾,车机配置很低,有时会死机,应用都很垃圾,优化得不好,自适应巡航很实用,但安全距离有点近,会没有安全感
【驾驶】动力足够,8AT变速箱平顺性还不错,但也没有网上吹的那么平顺,方向盘指向性不足,底盘比较软,调教整体非常家用
【油耗】没有网上说的那么高,平均在9个左右
点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型
4分“优秀”【购车经历】
小弟24,毕业工作一年,本来开的是姐夫换下的三代福克斯,去年因为有购置税减半和政府补贴5000,家里就提议买辆新车,可惜本来我攒了五万想整个308s福克斯s高六高七啥的,这下全填新车进首付了。
买车的时候试驾了迈锐宝君威君越雅阁凯美瑞啥的,基本上b级车试驾了个遍,还去看了03,不过当时新03没到店就pass了,一直没下决定,后来我和家里人吵架,急了直接去了福特4s,试驾了一下直接就定了。
【最不满意】
最不满意就是福特是真不在乎小排量了啊,这ecoboost用了这么多年硬是不换,当年你确实是好,但是福特你看看现在同级别竞品你还有啥优势啊,现在这双顶置凸轮轴缸内直喷涡轮增压谁家没有啊,德国车玩燃油喷射,通用玩配气,日本车玩cvt,你还抱着你那v8v6at不撒手是吧。
这个8at变速箱开着感受挺好的,平顺性这块是真没得说,就是滑行降档有点拖挡,问题不大,就是燃油经济性这块调的是个锤子,我不知道是不是结构限制,这一档是真的用来起步的,车一动直接升二档,怠速前进油耗二十多个我人真的是麻了。
【提车价格】
我当时买的急没啥优惠,裸车19.98一分折扣没有,不算政府补贴21.5落地,补贴五千冲油卡了,不过和4s没关系,还是算21.5落地吧。
【驾驶感受】
这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向,其实也没办法,轴距拉的这么长,车子这么宽,又是横置前驱的布局,注定是不会运动起来的。
底盘素质肯定是符合价位的,以我这个落地二十出头的价位来看感受很好,软,但是不松,国道高速巡航感受无敌好,但是拼操控就不行了,这车底盘高,悬架行程相对长,加上强调舒适,有点美系大船的意思,车头车尾反应都很慢。
这个转向系统我很不喜欢,我印象里当时试驾的stline不是这样的,方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机,一点液压的感觉都没有,低转速还有一点点的共振,不管是自动启停还是停车,只要发动机一熄火方向盘直接就锁死,挺蠢的。
车内隔音相对一般,至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢,大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险,带来的视觉体验提升相对来说不值一提。
我是不开音乐就开不了车的人,这车的音响系统只能说还可以,刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪,人声只能说能听,算是一个符合价位的中庸配置。
【动力表现】
ecoboost说白了就是GTDi,没啥不同,这车的动力爆发和账面参数基本一致,深踩油门在2500转开始仰头,加速很快但是体感不是很明显,8at的变速箱平顺性很不错但是燃油经济性做的不好,一档基本不存在,低速起步阶段油耗高,速度起来了基本不费啥油。
【油耗】
我开了1600多公里,油耗开始13个多,现在基本稳定在12.2,没跑过高速,偶尔国道,绝大部分城区代步,单程7.5km11个红绿灯,油耗我觉得还可以。
最后晒一下我的小福,单纯说驾驶三代福克斯完胜新蒙迪欧,可惜1.6NA是真的肉,年后给我姐开了。
老曾常谈:我跑才8个油
自由人:谁有蒙迪欧车有群拉我一下,谢谢
晚风28923:手里5w 就看遍B级车 6
【最满意】
我个人试驾后,最喜欢的还是蒙迪欧的动力。新一代蒙迪欧并没有因为接近5米长的宽大车身而显得拖沓,其加速感依然优秀,官方公布的百公里加速时间仅需6.5秒,自己试驾的时候,个人感觉应该会更快快一点!
【驾驶感受】
8AT变速箱平顺性也非常好,绵密的齿比设定以及积极的升降挡速度都让驾驶过程变得更加轻松,基本能跟上驾驶者的意图,急加速、急减速以及拥堵路段都没有出现顿挫。
动力设定拥有标准、节能和运动在内的多种驾驶模式,甚至还能切换M模式,配合方向盘两侧的换挡拨片,可以尽情感受手动换挡的乐趣,尽可能满足到了不同需求的消费者。
【乘坐体验】
车内隔音也处理的很到位,低速路况车内绝对静谧,只有中高速时有些许的胎噪和风噪,发动机全程表现都很安静。
底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校与预期的略有偏差,没有想象中那么运动,而是整体偏舒适,过减速带时颠簸幅度不大,处理路面起伏时表现也很柔韧,整体乘坐舒适感较好。
这一点也能理解,国内消费者买车往往还是看重大空间舒适性,对操控性的理解大多停留在好开的层面,极致的操控性能也发挥不出来,所以蒙迪欧把更多的精力放在大空间舒适性上,也算是对国内市场做出的妥协。
动力:福特本就以发动机、底盘见长,这台2.0T发动机最大功率175kW,最大扭矩376Nm,实际动力体验绝对算是“力大砖飞”。8AT变速箱的表现也非常称职,换挡非常平顺,快开时降挡反应也非常迅速,能够跟上驾驶者的节奏。底盘调校偏舒适,但保留了福特一贯的韧性,也有一定的驾驶乐趣。
外观:设计颠覆传统,全新这代蒙迪欧具备了新能源一般的高颜值。前脸分体式大灯不仅新颖,而且还能与车主进行交互,仿佛一个鲜活的生命体。侧面设计还带有几分轿跑风格,线条非常流畅,运动感十足。我比较喜欢蒙迪欧的三柱式尾灯,很容易让人联想到MUSTANG。
内饰:贯穿式的屏幕直接“侵占”了整个中控台,只有很少部分功能还保留了实体键。值得注意的是,蒙迪欧的中控台用了很多折线,让这套座舱看起来更有层次感,并非直接“无脑”放一整块屏幕上去。这块“巨屏”由全液晶仪表、中控屏和副驾大屏构成,长度达到了1.1米。智能体验方面,新车内置了福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联车机系统,基本上涵盖各种常用APP,并支持手势控制、多点触控、面部识别、AI语音识别等多种交互方式。
配置:我比较推荐的是19.98万元的至尊型,配置方面已经相当接近顶配。对比低一级的豪华型,至尊型价格贵出2万元,配置上多出了19英寸轮圈、235/45 R19轮胎、前驻车雷达、全速自适应巡航、分段式天窗、无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、驾驶位座椅记忆、手势控制、面部识别、B&O 10扬声器音响、7色氛围灯、车载空气净化系统等,功能相当丰富。
其他:聊一下空间和油耗。蒙迪欧的车长为4935mm,轴距更是达到了2945mm,厂家充分了解了国内消费者的喜好,现在蒙迪欧的内部空间就是同级表现最好的,没有之一。加上填充厚实柔软的座椅,蒙迪欧乘坐舒适性也是首屈一指。至于油耗表现,我们试驾过程中表显油耗百公里8L出头,高效2.0T发动机和8AT变速箱功不可没。
点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型
4.7分“优秀”提车后使用很满意,外观时候年轻人,开始没买车的时候听人说蒙迪欧的屏幕会反光,然并软,很好用一点都不会反光,238的马力+8档的AT变速箱,开起来很顺畅。我提的是至尊版,有BO音响,人脸识别,座椅记忆,ACC自适应巡航,,驾驶感受还好,就是配的轮胎不行,高速120胎噪很明显,这个音量开大点可以解决,就是一点不好,钥匙不能远程启动,改加到福特派APP上面了。提车没什么优惠,左谈右谈总价谈下了6K左右,然后就是大众流程,加了四窗,前后挡风玻璃膜,还有行车记录仪,目前开了2000公里左右,就提车回来的那几天油耗可以高达17个,快到18吓个半死,后来开会老家上牌,去700公里,回700公里,老家通勤200公里左右,目前就是8.8到8.9左右
点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型
4.9分“优秀”看了一年的车,一开始看了德系和日系,也有看过韩系。父亲比较想让我买suv,奈何同级别的suv价格普遍比轿车要高,所以我个人更倾向于轿车,而且觉得轿车更加优雅一些。今年没想到出了蒙迪欧,给人的第一眼就很惊艳,当然关键是它的价格同级别来说也不错,就提高了买车的预算(原来打算买一个a级车),和父母商量了一下,刚好又是国家购置税减半的优惠政策,就下定了决心打算去买这辆车。买车的时候没和销售谈很久,因为销售也很爽快,给了全款落地21万的价格,两年无息贷款再加上1000手续费。送了脚垫车膜记录仪,后续提车后自己在4s店升级了车膜和脚垫。车子开了三百多公里吧,目前来说应该没过磨合期,油耗有点高,然后就是点烟器的位置太尴尬了,居然在扶手箱里面,基本上想买个车载充电器是不好用了,好在还有别的充电插口能充电。其余的没得说,父母同事看了实车都说好,外观大气运动,车内空间大的离谱,内饰大屏更是惊艳了所有人,老实说一开始还担心没有实体按键会很麻烦,熟悉了之后蛮好用的,也很有科技感,跟玩手机一样。动力深踩油门有些延迟,不过习惯了这辆车的性格,操控起来就得心应手了,加速起来嘎嘎猛,动力储备太强大,高速稍不注意就可能超速。平时在市区开车用节能模式就足够,慢慢踩油门加速也很线性,市郊区不拥堵来个标准模式超车的感觉就来了,运动模式几乎没开过,以后跑高速再试试吧,毕竟这个油耗目前太高了开运动模式hold不住,一般来说标准就可以了,兼具燃油经济性和动力。现在开在路上回头率超高的,很多路人都会驻足观望,比起街上太多的凯美瑞雅阁这些更具辨识度,外观设计也比帕萨特迈腾要更加激进一些,而且大众的外观设计乍一看差不多,所以不太懂车的人一眼也看不出来是速腾还是朗逸还是别的,虽然cc确实很帅,但是贵了不少。现在感觉自己的选择没错,不后悔。
AZ张捕快:今天刚订车至尊玉盘白20.7
别吃了别吃了:这油耗
银光洛刃:我想问一下你15升油耗是怎么踩出来的?
点评车型:
2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型
4.3分“优秀”【最不满意】
车用着还好,质量上的问题目前还没有碰到过,哭缺点那方面我个人觉得还是小轿车车底低盘是个通病吧,现在路况还都不错,只是有一些乡间凹凸不平路是要差一点,每次回去丈母娘走的那一截路段是只要是下雨后最让我担心的,泥巴路,两边低中间高,开到这个位置都是小心翼翼的往前慢行,就怕磕到底盘。
【油耗】
油耗表现我觉得也是挺好的,虽然说提车时间还不算长吧,开的也不是很多,但是我觉得油耗一直还是挺稳定的综合油耗就是8个油左右,我觉得这个油耗我已经特别的满意了,这个级别的小车开出这种油耗来,也是给了我一个惊喜。
【驾驶感受】
动力平顺,加速能力也很强,证明了这辆车在动力的调教上是很用心的而且动力那么强,超车变道都是变得特别轻松,动力好的车开起来就是不一样。
TO BE A BETTER MAN:买的至尊为啥照片是豪华?
老飔戟:从驾驶感受来说,奥迪A6真的还不如新蒙迪欧,这车开起来带劲、有趣,外观越看越有味道,真没选错!用巡航定速超省油
路人甲37739:今天去4s店,豪华型18.5落地,问我今天定吗,大伙说这个价格怎么样?