福克斯音响品质好值得买吗_福克斯配置怎么样

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.6分“优秀”

车是买的二手的，前车主换特斯拉model Y啦；我是买来给老婆练手的，加之自己一直以来非常喜欢两厢福克斯；车辆外形非常好看，之前的Dream car，在即将停产前入手了；动力及操控是完全没想到的，非常的棒比我自己的锐界Plus还要爽；这辆是顶配的没有选装ACC，但配置也非常高，音响效果不比锐界的12个BO差，只是隔音略微差一点；开了两天，底盘及操控让我爱上了这台车，把座椅调到最低，调成跑车模式，哈哈哈，再把全景天窗打开，哈哈哈哈，真的有开跑车的意境；是不是评价有点高了呀……等下估计又有人讲我拿了5毛…，不过我不怕，因为我是两台福特车主啦，算是真爱粉，懂车的自然爱；再说说内饰吧，对比下来，我更喜欢福克斯这套内饰

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动运动型

4.14分“优秀”

当时买车也是冲外观还有动力去买的，期间看过思域，着实不喜欢思域那内饰，外观还可以，那时候对车也不是太懂，选择这个车也是因为提车优惠大，思域当时没有现车，还得加价，这个车优惠力度大，去ssss没有1.5的试驾车，我试驾的1.0三缸的，动力确实可以、人生第一辆车，外观运动，动力响应也可以，同级别音响无敌，特别喜欢这车的音响，我觉得这个价位的车这种水平就可以了，操控更是厉害、刚开始就加些小附件稍微改改，主要新车不喜欢拆这拆那，知道有次发生了点小刮擦，然后对车就没有那么严谨那么小心了，从比走上改装的道路，一如改装深似海海啊、从刚开始的包围，到后面……哎 轮毂、绞牙，进排气等等，能改的都改了，就是没刷程序😂😂 越改车子越慢、最高油耗也是非常感人13/100km 喜欢暴力驾驶、高速还是很省油的、

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

综合性不错，标准美式风格，皮实扎实 没考虑日系 样子和内饰都是我一眼相中的，该有的配置也都有，简洁清爽 一些细节不错，主要同级不错的音响也对上了我的胃口，看对了眼就直接谈价等车提车就行了

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.4分“良好”

福克斯stline这车后视镜比较小，而且车头也比较长，最喜欢的一点就是福克斯的外观，其次就是底盘！ 别的方面真的没啥吸引力。变速箱是整台车最拉胯的部分，要平顺没平顺，要提速没提速，而且油耗还不低 不过话说回来相对于这个落地价而言，这车也值！ 反正喜欢2厢车的朋友最好去试驾一下高尔夫，好好对比一下！ 最后说一下跟自己另一辆15年1.8T的帕萨特驾驶感受与使用对比，绝对加速方面2台车几乎相同，但是日常驾驶层面帕萨特的7速双离合比8AT好上太多太多，开完帕萨特立马换到福克斯，感觉这8AT就是个智障。除了起步比较顺滑之外其余都不如双离合。 尤其是上小破，油门保持住的话，车速会逐渐慢下来，然后出现拖档震动，如果油门踩深点的话，倒也会降档，但会突然一个很明显的顿挫，返观帕萨特，完全不存在这些问题。但是最重要的一点，如果福克斯全程使用运动模式，那变速箱的问题就都不存在了！ 最后就是油耗了，2台车几乎都是我在开，每天几乎相同的路程，但是油耗截然不同！所以也不难理解为何销量这么差了。 最后简单的总结一下福克斯，相当帅的颜值，天花板级别底盘，相对拉胯的变速箱，车内空间中规中矩，同级别音响最好，有一个比较鸡肋的大天窗！ 产品力虽然不怎么样，但是13万落地的价格，还是比较香的！ 写的不好，大伙见谅

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.71分“优秀”

提速快，超车安全；过弯平稳，车身稳定；颜值高，音响效果超级好。除了地盘低，没什么可说的，三缸发动机没让我失望，点赞👍🏻。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

【外观】：虽然试驾的是三厢版车型，但是还是会更推荐大家选择两厢版车型。买这种小车就是冲着两厢的灵活去的，毕竟这个价位能买到两厢小钢炮也是越来越少了。两厢版特别是ST-Line的外观非常漂亮，对于年轻人来说应该是无法拒绝的。在颜色上推荐蓝色和黄色，其次是红色和黑色。 【内饰】：内饰中规中矩，并没有太多的新意。中控台用料还行，做工一般，音响效果表现也还算对得起这个价格。音质比较脆，特别适合听人声的歌曲，但是低音部分的表现则不够劲，稍显浑浊。 【空间】：前排座椅偏薄，腰部支撑有提升空间，舒适性一般。后排座椅不仅薄而且座椅的角度也比较直，另外坐垫较短，而且没有空调出风口，长途乘坐舒适性差，只能临时用。 【动力】：动力在80码以内还是能做到轻盈的，涡轮稍微有些滞后，100码以上加速稍显吃力。但是整体来说底盘很整，还是可以的。 【油耗】：两个人，开着空调跑了市区和高速，综合油耗在8L左右，表现一般吧。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版

4.5分“优秀”

外观上来看个人非常喜欢象征极速意味的掠星蓝车色，以及充满势能美学的空天战机轻盈飞跃的姿态，灵动帅气。提供两厢和三厢两种版型让喜欢更灵活操控和有三厢情结的用户各得其所。 作为性能车内饰和空间没有特别大的要求，家用五人正常坐都是没问题。音响效果很不错，对于音乐发烧友来讲受欢迎。对驾驶有用的智能辅助驾驶系统该有的都齐备。常用到的语音控制和导航什么的娱乐系统都不缺。 新车最让人满意的地方就是四缸机的回归和手动档位的配备。增压发动机让动力的爆发超出了帐面值，6AT爱信变速箱的配备令换档平顺，在试驾的赛道上和环形的山路上行驶过来，其特调底盘的稳定性，滤震性，过弯的支撑能力都表现优秀。极速行驶时有人车合一的驾趣感。能激发驾驭的激情。

点评车型: 2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.36分“优秀”

19款的车子，其实我2020年9月份才入手，被原公司裁员了没事做，正好当时我这疫情稍微缓和了就想买台车在老家做点小生意，经营到现在确实赚了一些一些小钱，很感激福特这两年的陪伴，说一下驾驶感受给大家看看吧，反正现在应该也停售了就当是唠唠嗑。乘坐体验给我的感觉还可以，音响音质不错，不过感觉不太耐用，现在开始是不是出现一些沙沙声。方向盘买回来没有调教过，开到现在给我的感觉还跟新车时差不了多少。油耗方面我觉得有些偏大，不过在油车里面应该也算中规中矩了吧，哥想说有钱上新能源就上新能源，怕充电久的就搞个混动的，很方便。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

15年买的翼虎，开了7年不到想换车了，因为当时买翼虎时本来想买福克斯的，本人喜欢两厢小车，所以这个情结一直在我心中发芽，最后和老婆商量她也同意了，感谢老婆，她是喜欢suv的为了我妥协。 车子驾控方面不用说了，一流，地盘虑震干脆，没有多余跳动，过弯悬架支撑到位，让人信心满满。音响同价位无敌，变速箱日常驾驶还是不错的，反正我觉得顿挫不明显，但是急加速时降档速度慢，需要调运动模式解决，其他没啥说的，懂得都懂，三缸啥的根本不在乎，发动机低扭出色，起步轻快，后端加速还没试过，其他暂时没碰到啥不满意的。

点评车型: 2007款福克斯 三厢 1.8L 手动舒适型

3.1分“良好”

车子不错 音响nb 油耗也差不多 可以接受就是车子时间长平时上下班代步不错 油耗百公里8个左右 一般不到8个 ，不要太暴力油耗不高，音响非常好听 ，有种身临其境的感觉 【乘坐体验】 车子只是个代步的 差不多就可以了 【最满意】 音响非常好听 本人是个音乐发烧友购买过很多唱片 cd等等 最喜欢在车里听歌 【维修成本】 毕竟是个新手会有一些小磕碰 不过问题都不大 【操控】 动力非常给力发动机也很OK毕竟十几年的车子了 减震是新换的比较可以。 【购车经历】 当时也就是刚考完驾照 买一辆车练练手 毕竟二手车磕磕碰碰的也不心疼 【提车价格】 自己大哥提的车 07年才一万块 新换的电池新换的减震 车子不错

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

今年上海买的一部展车，价格合适，动力ok。然后目前没体会到这个发动机的问题，音响也还可以。就感觉刹车踏板有点高，

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

坐标广州，2月26下定，4月2日到店，11号提车，3月产两箱加科技包stline，无息贷了5个落地14万整，十来天才开了500公里不到，在懂车看了差不多半年车了，由于广州这边对日系车有特殊加成，长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的，所以我也一开始是冲着日系车去的，压根就没考虑福克斯，但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的（之前也浏览过，但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远，当时觉得外观很一般），后面看了车友发出来的实车就像中毒一样，一发不可收拾，查各种资料，对比配置，看拆车视频，看中保研成绩，把车友圈里的问题反馈全看了偏，真挑不出毛病来，确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了，下面说说用车感受 外观、8分，如果屁股再低点就完美了，后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点，把轮毂烤全黑 动力、本人新手还是个稳健型选手，只在路况超级好的情况下才会开快，说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的，每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉，可能之前练手租的全是差车的原因 操控、新手就不装懂行的了，不知道比较，只知道方向是指哪打哪，没虚位，试驾过很多车包括b级的，很多真的是一个小弯人就侧向一边的，但是福克斯，自身和朋友感受都是一致，确实很少出现这种侧向，大概这就是圈友们说的底盘好了吧，当然还有ps4的功劳 空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小，但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了，并不小！足够我家用有余了，后备箱也很够用，后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装 油耗、本人用车频率小，提了十多天才跑了490公里，跑了趟120公里左右的小短途高速，目前油耗已经降到8.7左右，之后能到8以下就很满意了 音响、最值得表扬就是音响了，试过某b级丹拿做对比，那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响，但bo这边的明显上更细腻（还试了evos和新蒙迪欧的，他两的更好，估计bo的音箱比福克斯要多的关系） 再来就是说说缺点了，低速有点顿挫，就是大家吐槽的变速箱蠢，但是我发觉开了经济模式后有改善，不知道是不是自己的错觉，再来就是车机，封闭式只能用自带的软件，百度地图确实比高德要差，对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振，不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳 最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题，能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了（我还没遇到过的)，一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响，二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题（一般21年12月后生产的没有问题）三、方向盘打死会有异响（没出现过，而且出现了打死留一点点就好，个人觉得不算问题）四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响（据车友说这事刹车盘材质问题，不算异常，我也试过雨天后倒车，并没有出现）基本通病就是这些了，还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了，看了那么多款车后得出一个结论，没有哪辆车可以坐到完全没问题的，买车要贴合自身需要，要自己试驾，相信自己的驾驶感受，个人觉得只要不把我抛在路上的，还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了，至于被人喷的垃圾三缸，我个人开过的车不多，但也有很多四缸的，感受不出有什么不同，可能老司机能有体会些，但是这价位配置足以弥补了，除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下，其他就感受不到了，相信沃德获奖三缸，还是终身保修的发动机，盲眼冲就完了，废话有点多，多谢圈主加精~

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.1分“优秀”

车子总体还是比较满意的，就是去提车时做的试驾车过去的，感觉试驾车副驾驶地板最前端脚放上去有明显的震动，跑了三公里下来脚有点麻，新车倒没怎么感觉抖动。还有今天刷车友圈看到有车友发副驾驶扶手箱下面没有护板，我看了下我的也没有，是不是给简配掉了，我记得之前的都有的。外观方面我觉得很好，就是内饰4s交车时有的地方没清理明显能看到有灰。配置基本也都够用了，音响效果是挺好的，比我以前的4个喇叭的好多了?空间嘛，没有女朋友，一个人在外地，完全够我用了???。也没怕什么照片，就在楼上拍一个吧。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

外观：前脸很好看，侧面也不错。 内饰：没啥特别的，我喜欢这种简约内饰，按键很少，驾驶中基本只拧按钮，其它都不动。 配置：其实没什么特殊配置，都是常规配置。其中自动驻车市内驾驶很好用，特别堵车与等红绿灯。手动腰脱调节顶的还不够。音响无敌喜欢，可以把声音调节到副驾给妹子听歌。 空间：目前后排没做过人，主要坐副驾，以我主驾驶固定位置时来说，请看图，我178，170斤，人胖但不显胖。三个图，由于主驾座位后面有个凹槽，放了两个图。第三个后排图是我平时打车最爱的坐姿。为了体验及拍照，我就在后排坐了一次，好像座椅有点直，平时打曹操好像可以葛优躺。 空间-舒适性。最近每次开远一点肩膀有点疼。我觉得是我座椅有点靠后，但是靠近了总觉得大腿可能会打到方向盘。还有开久了腰也疼，难不成是自身原因？我以前腰柱间盘膨出，修养好了，现在每天坐电脑前，估计状态也不太好。 驾驶感受-方向盘：没得说，方向盘指向精准，握感与阻尼极棒。这次在山上，不管多急的湾，极低速弯（那种要非常缓慢通过的，半径很小，经常会车的弯道），中速弯道（半径稍大，需要低于25通过的弯道），中速2弯道（可以40过得弯道，如匝道），高速弯道（极大半径，可以70左右吧），这些弯道都可以不压线不借道，自信通过。这次山上好多车每次拐弯都非得半个车身约线，不确定是他们车技问题还是 底盘：也没法对比，第一辆。一句话就是不慌，稳。七八十过小坑洼很从容。底盘的事无法形容过多。。 加速：平地驾驶，大脚给油有延迟，较小，上坡是也有延迟，稍久一点。如果舍得多深踩一些，其实也没那么延迟，而且感觉加速不错。一切都是需要道路情况配合。三环上车多时，也不敢深踩，所以会有更显著的延迟感。 顿挫：的确有偶发性顿挫，主要发生于低速，这个偶发的原因其实是和驾驶行为有关系的。比如你快速起步后，突然需要松油门或刹车，就会顿挫。堵车的时候起步轻踩就好了，缓加速。起步油门控制温柔点就好了，或者快速起步后不发生松油门或急刹（也就是确认安全下快起步），就不太会顿挫。我总结就是你给了发动机一种状态，让发动机以为要提档大力输出了，你却松了油门或者踩了刹车强行削弱动力输入，就顿挫了。 刹车：100-0刹车距离我也不知道是多少，好像没有数据支持我只能感觉到很稳，线性。上一个帖子，妹子说我急刹时，她并不慌，也能说明问题吧。安全驾驶才是第一位。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.57分“良好”

提车开了三百多公里，说说目前对这个车的优点缺点吧。优点：动力家用够用，有小推背感，高速很稳，这些不是同价位日系能比的。钣金做工扎实，开关门都感觉到门的扎实，我上一部是日系，感觉轻飘飘的，空间还行，操控不错，好开，悬挂不错。隔音比我上一部车好，音响不错，不过开大声了有点哄头。 缺点：感觉有几个地方简配了，无线充电那里一个灯都没有，晚上黑乎乎的，脚下也没个脚窝灯，晚上也是黑黑的，开车的时候总感觉后面有点异响，不过能接受。后尾箱背面没有紧急开锁装置。还有就是车机系统做的太封锁了，没几个软件，太简单了。后视镜和尾箱玻璃加热只能同时开启，为什么不做成分别控制。 故障：目前没故障，有点小问题，出现过几次了，就是在调出风风量的时候，我明明拧小风量，可是变成了调大风量，再继续拧小风量就变小了，不知道这算不算故障。