点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型

到手开了几百公里了,总里程11万4000公里了,十几年的车并没有感受到网上说的换挡顿挫感,而且内饰质感很不错,车门用料非常扎实,每次关车门都得轻轻关才行,因为真的特别重,因为车身重所以油耗也是比较高,200块钱油在深圳大概只能开不到250公里,着实有点烧油了!外观好评!后排放倒也是比较舒服的,出去玩可以放很多东西
到手开了几百公里了,总里程11万4000公里了,十几年的车并没有感受到网上说的换挡顿挫感,而且内饰质感很不错,车门用料非常扎实,每次关车门都得轻轻关才行,因为真的特别重,因为车身重所以油耗也是比较高,200块钱油在深圳大概只能开不到250公里,着实有点烧油了!外观好评!后排放倒也是比较舒服的,出去玩可以放很多东西
它的操控灵敏,人车合一,安全性高,底盘扎实,指向性和跟随性很好,加上小巧的车身在城市车流中穿梭能给你很好的信心。中控简单而又时尚,按键和档把位置都恰到好处,开起来非常稳,尤其在转弯以及高速超车时,开起 来坐在车里比较舒适,在过颠簸路时,感觉车轮减震在振动,车内感觉不到振动,给人一种舒服感。漆面非常的好,直到现在第9年了,漆面还是很好。 整体造型设计感十足,俯冲式的造型显得冲击力十足,非常符合年轻人喜好。在侧面看整车看起来更加有力量感,车尾看着十分饱满。内饰弥漫着浓浓的时代气息,简单而时尚的中控,采用了搪塑加发泡,给人非常好的质感。并大量采用实体按键,类似战斗机仓的感觉,仪表盘采用的炮筒式造型更加年轻,激情无限。座椅舒适度和包裹性很好,且半织物的材 质让人感觉挺舒适的。
dhcdydb:跑11 万公里变速箱质量怎么样
福克斯还是两厢好看些,三厢也还行,为了家用没办法。 内饰用料还行,大部分摸上去是软的,但是怎么看起来就是很糙,没有领克马自达那种精致感。 配置方面22年6月提的,那个时候已经快要换代4缸了,定的st line想加包没的加了。没有自适应巡航,不过有主动刹车定速巡航,车道保持这些也够用了。有点小遗憾是没有指针式仪表盘,少了点感觉。 空间怎么说,后排有点取巧吧,座椅感觉短一些没有速腾大,但是比卡罗拉和马三要大一些。也够用了。 驾驶感受基本满分,起步动力响应很快,高速120稳如老狗,胎噪风噪控制也还行,速度上120+以后噪音提升就比较明显。有点小缺点就是超车油门下去要等1秒,变速箱降档不积极,再一个转向手感偏轻,回正的力度也差些。想要的就是一台有点驾驶乐趣的买菜家用车,福克斯没让我失望。 3缸可靠性没问题,出来也这么多年了,没听过有什么烧机油,机油乳化的问题。8at的变速箱虽然蠢了一点,耐用可靠性还是可以的。 用车成本中规中矩吧。一是保养机油要4.75L。再一油耗比小日子和大众的同排量确实高一些。原因很好解释,因为现在的福特太老实太厚道:胎给你用235,变速箱给你用at的,车重都1.4吨了。不过能喝92的油,也好养活。还一个因为破三缸还是可变缸的,所以保养周期要短一点。
对这个社会失望咋办:19款之后的福克斯三厢更协调了啊,比两箱更耐看
喂i你的键盘:谁没有一台三缸嘛
MRC8783:从一开始的破口大骂外观到现在的越看越顺眼
驾驶感受非常好,比家里的朗逸强100倍,特别是转弯很稳,外观也很时尚,车重比同价位都重200斤,音响轮胎吊打同价位,有人笑保值,我笑他不懂车,保值买车不给你优惠,自己体会。其他也不多说了,反正用料就是吊打同价位。缺点,内饰一般般,耗油高
【外观】 12款的外观很经典,十分耐看,哪怕在2023年也不过时,这也是我当初买它的一个因素,颜值高 【动力表现】 1.6自吸的动力在目前看来太弱了只能代步,高速上超车也费劲 【操控】 操控还是不错,底盘扎实,转向轻盈,指控性非常准,过弯侧倾给人信心很足。 【最不满意】 内饰稍显普通,配置只能说满足日常通勤使用。后排空间太小了,偶尔带下家人都感觉很拥挤。号称蜡烛灯的近光灯太不给力,后面自行更换了LED灯稍微好点,可惜原厂不带透镜聚光效果不太好 【保养】 福特车的品质还是不错,开了这么多年10多W公里从没把我扔在路上,每次保养也是很省心,一次200-300左右 【感受】 陪伴了我这么久,福克斯给我的总体印象还是不错,虽然动力早已跟不上我的需求好在油耗不太高,6.8左右,操控精准底盘扎实,陪我走过春夏秋冬从未出过一点毛病,是一个代步的好车
头条用户:我1.6 自动风尚 表显8.6
聪慧柑桔梗:两个缺点,空间太小,内饰有味,其他都是优点
活泼溪水t0:这款车要买手动,自动不出问题的都是开的少的或者开车温柔的。13年3月入手的,因为一直出差,高速,国道,高架,都是存在急加速的,4年12万公里,变速箱出了3次问题,最严重的的一次高速突然没动力了。结果就是马上换,再不碰福特的车子了。小区几个发小也买的,他们就没问题。聊了一下,可能他们距离短,开车也没有急加速之类的的,所以坚持到现在。只能说12款之后,再无福克斯。销量也印证了,一代神车,就此陨落。
【最不满意】 异响,内饰普通,油耗高,小毛病好几次,反正再也不会买福特的车 【最满意】 车重,用料实在, 【保养】 一年二次,偶尔4S店或者外面,现在不管他了,开烦了 【驾驶感受】 没有感受,很普通普通的感觉,不值得买 【购车经历】 稀里糊涂就买了,开了快4年现在卖出去五万都不到,糟蹋钱,不要买福特
传诵勇敢自由的鸟儿:别卖了 五万块钱跟扔了一样
阿成的缤越cool:咋能五万不到,你要是想卖联系联系我,我是真喜欢19款的福克斯
小自c:一公里5-6毛还高啊,你去试试别的不得吓死
【满意】 1,动力表现不错,相比此前的三缸版本车型,2022款重新搭载1.5四缸涡轮发动机,这台发动机并不是一台新机器,而是此前蒙迪欧上面那台,这台发动机在可靠性方面更为出色,同时匹配更为平顺的6AT变速箱,整套动力驾驶起来游刃有余。 2,外观时尚动感,最开始考虑两厢版,考虑到全家人的实用场景,三厢版更适合家用需求,18寸的轮毂视觉冲击力很强,配合车头大尺寸的进气格栅,让整车充满运动气息。 3,操控性和行驶稳定性出色,福克斯应该是福特旗下最为经典的车型,源于欧洲产自欧洲,所以这就是一台挂着美国LOGO的欧洲车,为了能够和高尔夫等产品竞争,福克斯底盘方面很出色,紧凑有韧性的地方赋予了这台车更多的灵魂。 4,内饰用料舒适,且设计符合年轻人的审美需求,悬浮式的中控屏幕采用较宽的设计,看起来更有科技感,三幅式的多功能方向盘很粗壮,握起来手感非常棒。 【不满意】 1,优惠力度比较小,并且新车的定价颇高,不适合工薪阶层。 2,后排没有空调出风口,后排乘客的舒适性有所降低。 3,刚购入的新车,内饰异味比较大,主要是皮质座椅散发的味道。 4,做工细节都有待提升,中控台塑料的边缘处理不好。 【油耗】WTC综合油耗百公里7.05升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】目前现金优惠20000元。
大天2828:现在优惠可以谈到25000。顶配优惠完118000。可惜年龄已过,媳妇不让买
孤独的骑士:本来我一直都是心心念念的念的福克斯,后来去看了也试了,三厢难看不喜欢,两厢的太小。而且颜色也太招摇,毕竟40多岁的大叔了,后来还是妥协了,提了加大号的福克斯,福特锐际
暧昧地烟味:今天刚提 优惠3万
4S店送了好多礼品,全车脚垫,行车记录仪,贴膜,3次保养。那天还是比较激动的,终于提新车了。 驾驶感受 总体感受不错的,动力非常充沛,开这车上高速那绝对是信心满满诶。方向盘握起来也是非常舒服的,有一种高级感。方向盘在低速的时候会很轻,但是到了高速的时候就会变得重一些,这对安全性还是非常不错的。 油耗 油耗比较高,平时在市区开是9个油左右,我感觉这个和个人的驾驶习惯也有一些关系,我平时开车也比较猛,别人开油耗可能会低一些。 内饰 内饰做工质感还可以,车机系统有的时候会闪退,多进几次就好了。还有这个疲劳驾驶真的是太别扭了,超过一定时间就会一直提醒休息。
流沙153718411:最耐看的还属机甲灰两厢,英雄所见略同,同款
祖安德玛西亚:销售发这个?
1逐影:什么时候卖,高价收
提车2个月不到,开了也就1700+。 外观内饰: 外观还是蛮好看,内饰简洁大方。 空间配置: 空间够用,在我看过的紧凑型车中驾驶位空间还算可以的。 驾驶感受: 车子开起来隔音还不错。高速开起来也很稳,我是最高开到130,是还可以快速持续输出动力的。 油耗: 加的是92号油,表显油耗是7.4,我算过实际也差不了多少。我主要上下班用,走的是快速路,市区的话应该要8个多油。 个人认为的优点:车子的NVH和外观内饰我觉得是我喜欢的,内饰我是不喜欢多连屏。 个人认为的缺点:无匙进入功能要靠的好近,偶尔要等2S才开锁;丢油门减速偶尔换档不那么线性。 总结:和同级紧凑型车比觉得这车还是可选的,13万不到的车这种表现我是满意的。
PopLau:我12.5落地的竞速,刚买的。
か人来人往か:我也很好奇百公里7点几个油耗怎么跑出来了,我到现在还是十点几的油耗
吴霸天7587:你这是竞速吧,铁汁花了多少元子?
我一直觉得小钢炮这种车型挺适合女孩子开的,但是最初我是不打算买车的,因为才出来没什么钱,但是每天通勤太麻烦了,上班的地方坐地铁都要四五十分钟,早上挤地铁真的太痛苦了,人多的要命。下班了人都疲惫了还要去挤地铁,没有位置就只能一直站着,真的好累啊!!然后我爸妈也挺宠我的,准备给我赞助个首付,贷款我自己还,在预算范围我挑了挑,对红色福克斯有点想法,看起来灵动,内饰的布局也喜欢,我也不太懂啥操控,好看就完事了。福特是大厂,4s店到处都有,也不担心售后问题,终于不用风风雨雨挤地铁了,下班了可以开着车回家,真开心,周末想出去就出去,还可以把闺蜜载上。有车的感觉真的太棒了!万能的车友有没有推荐的香氛,可以在评论区告诉我
已经贷款10万买福克斯:比马自达的魂动红还要美
月影飞驰:别扯蛋了。。
梅长苏炸酥肉:嗯
【最满意】 最满意的地方肯定是福特终于换回了四缸机,作为这个价位操控驾驶几乎最好的车型,怎么能用三缸机呢,说到驾驶,福克斯真的不夸张的说,就是这个价位操控名列前茅的车型,现在的四缸机加6AT变速箱,零百加速能做到7秒左右,平常开起来不知道有多爽,而且两厢车驾驶感受更好,可惜我个人不是很喜欢两厢车,所以还是选择了三厢版的福克斯。 内饰的话也是挺好的,ST line车型的各种标志还有座椅的红色缝线,简直骚的不行,看起来就很运动,全液晶的仪表盘还有我个人觉得还挺大的中控屏幕我都觉得挺满意的,整体内饰其实看起来还是蛮精致的。配置也挺齐,语音控制,倒车雷达影像什么的都配上了。 总体来说,如果你是追求驾驶感,喜欢小钢炮的话,福克斯简直就是不二之选,而且我强烈建议买两厢版,能体会到更纯粹的驾驶乐趣。
普通上班族的第一辆车,预算在十五万以内,对比了思域、型格、朗逸、福克斯以后,最后选了福特福克斯竞速版,主要对比了外形、配置和三大件。首先福克斯颜值没得说,起码我自己看着顺眼,有赛车超跑的动感和运动风,尤其他的轮穀真的好好看,做工成本都看得出来用了心。试驾的时候, 他给我的感觉是底盘操控性很好,通俗点说,稳的一匹,然后轴距也挺大大,后排空间在紧凑型家用车里面也算大了。然后内饰方面就那种简洁大方,很符合我的需求,三大件1.5T+6at在这个价位配置挺好的,据说是老款蒙迪欧的动力搭配,应该还不错,就是可能油耗稍微高一点。感觉车子还是要自己喜欢,开着舒服就行,然后福特金融有五万两年免息的活动,还挺划算的,正好用自己工作攒的小金库,不需要额外问父母投资就能拿下来,提了车以后开在路上,感觉还蛮有回头率的,男生女生都适合。
杨小伯2:为啥看新款前脸这么丑呀
用户2381972401810:目前开了700km,百公里油耗8.3。一箱油能跑650km(不敢跑到趴窝)
用户9313319223193:这车家用够用吗
优点:操控好,前半段加速快 缺点:油耗高,像我这种喜欢激烈驾驶的9.5个刹不住,异响多的离谱,中控台那儿全是塑料的声音,两边玻璃底下也是,晚上都不好意思载人,太多了这个异响!!!!因为这个异响后悔的厉害,买车才不到三个月啊 【最不满意】 异响!!!!异响!!!
已买福克斯的大叔:[图片]
喂i你的键盘:我拆过中控台改音响就有异响了
想有3000万:你油耗有点高啊
【最满意】外观大气优美是我喜欢的青春休闲风格,造型独特,很有识别度。内饰的设计我非常喜欢大气优美 ,非常的时尚,简约风格,很棒,点赞!【驾驶感受】动力对我来说还不错 ,起步非常的给力,油门刹车 效果非常好,超车完全不在话下。手感很顺滑,指向精准没虚位,底盘还挺扎实的,过弯的侧倾感不严重,而且很好上手,没什么复杂的操作。【最不满意】暂时没有发现有问题的地方
本人第一辆车,之前也开过亚洲龙,迈腾,宝马320,天籁,亚洲狮。和开过的日系车对比的话,优点:动力 隔音 转向精准度很有优势,底盘比较紧实。 缺点:换挡确认是顿挫,不过开久了也就习惯了 配置:车都有高低配置,对比没有意义。我觉得这车配置够用了。 油耗:目前开了2400公里了平均8.3,高速多一点,下道踩油门比较狠,红绿灯🚥必须第一个冲出去。 价格: 估计是最便宜的,只能说是员工价格。 内饰: 可以接受,一般吧。 空间:我不在乎,就我一个人开。其实后排空间不算小,后备箱我也够用。 和迈腾宝马3对比的话,只是感觉底盘和隔音没有明显差异,转向精准度感觉差异不大。其他的就不在赘述了,价格差异太大对比没啥意义,以上也只是感觉,勿喷! 个人使用感受: 1.喜欢分段式大天窗,遮阳帘有点薄,看着没有质感,也不至于说晒。 2.底盘低 上山磕过一次侧边金属下坎儿有一点变形,掉漆了,不是专业人士也不知道具体是那个部位。之后过不平路面总是小心翼翼的。 3.轮毂也挺好看的,对比新款喷黑轮毂不太感冒。轮胎属实是宽,转向打死的时候别人都说这车轮胎真宽啊,不过确实也贵,轮胎侧面也磕了个口子,没露线一直在凑合开着。 4.买这车原因是 便宜还有就是两厢车看着帅,也不在乎三缸,开着也感觉不到是三缸车。 5.最开始本人和家里是想多贷两年买蒙迪欧的,当时整处于疫情阶段,一直没车,最后想着买个福克斯算了,有现车优惠力度大,没有压力,最后贷款5万两年免息。 总结:我也是想到那里写到那里,望各位看官见谅。
头条用户:个人觉得三缸发动机+8AT比新款的四缸发动机+6AT要好
余生18538:现在抄底21款ST,13能落地吗
头条用户:我的左B柱异响,接受范围之内,有没有同款的车友
导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?
提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀
【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。
【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!
买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~