点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.86分“良好”

2022款福克斯最大的改变应该就是搭载了四缸机吧，动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是6速自动变速箱，整套动力系统的传动效率还不错。新款福克斯的外观依旧很运动很年轻化，2022款福克斯分为两厢版与三厢版，两厢版则分别为4401mm/1824mm/1470mm，轴距均为2705mm，内饰变化也不是很大，液晶仪表、12.3英寸中控触屏依旧保留，科技感不错，实用性也不错。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

疫情期间坐公交不方便，于是有了买车的想法，1月份的某个周日看了地图最近的4S是福特店，到店试驾完觉得三缸没问题，福克斯前脸耐看，屁股感觉有点怪。 每天通勤来回50公里一半高速，三个月3000+公里，油耗7个感觉高了，因为对这个8AT变速箱还没完全摸透，感觉熟悉后油耗能低点。 吐嘈一下变速箱，降档很笨，不过运动模式就没没问题，为了省油基本都是用标准模式。底盘稳操控好，但是路感太清晰了有点不习惯。有个鸡肋就是无线充电，总是会提示没有摆放好无法充电，iphone13充的有点慢而且发热很严重，用了几次不用了，得益于车机还是挺好的，自带的百度地图虽没有高德好用，但是也够用了，可以摆脱手机导航了。语音控制功能挺不错，开空调，打电话，播音乐就一句“你好，福特”就搞定。说到音乐，B&O音响只有三个，坐主驾听感挺好，后排就算了。 总结，很好开，小缺陷能接受。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

同价位外观无敌，操控无敌 【最不满意】 细节做的有点拉垮，比如说内饰塑料件之间的缝隙，下边梁两侧的塑料板按压也会响，无意间还发现车窗玻璃升到顶居然还会左右晃动，这个问题做首保的时候得问一下售后 【保养】 目前开了1500km出头还没做首保，买车的时候好像送了3次保养 【油耗】 目前表显8.4、8.5徘徊，实际9个多差不多10个，还没有算过，等我这几天加完油记录一下公里数再算一下 【空间表现】 基本上都是我自己在开，就坐过一次后排，空间不算宽敞但也足够用了，反正又不是天天满员，我都买两厢了我会在乎空间？ 【购车经历】 最开始选颜色的时候还想着纠结白色和黑色，结果定车的时候销售说黑色不用考虑，定了只能等着，然后定了白色，结果阴差阳错还就调到一辆黑色，销售打电话问还怕我不要，果断同意了。黑色是真帅啊，但是不耐脏也是真的，上午洗完中午落灰就脏了 既然已经买完了就没啥后悔的，小黑胖回头率挺高的，好开好看，帅就完了！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

首先说明:任何东西没有十全十美的，适合的就是好的！毕竟几万到几千万差别呢，所以还是要理性看待。 首先:购车需求，只是为了替换一辆开了六年多的大众三缸1.0自吸的小车子（几十匹马力）?，所以对于空间上来讲要求不是太高，因为几乎不管换个啥车都会比原来那个车子大。预算15左右 第二:目标车，领克02/06，高尔夫。先是试驾了06，有点失望，对领克唯一的希望就在02上了，不过因为没试驾车，所以也没太放心上。然后试驾了高尔夫阿兰，很熟悉的动力组合（大众1.4T双离合开了十几万公里了）很满意，但不过价格18.5左右，优惠不大。所以暂时没进一步谈，一汽大众对面就是福特，顺便过去看了眼，被两厢福克斯外观吸引了，挺漂亮的。 第三:看车询价谈价订车提车，看着两厢福克斯挺漂亮的，所以就深入了解了一下，不过我本人并没有试驾（用车需求高速居多，4s店的试驾意义对我来说就不大了）最后研究了配置，谈了stl车型，说落地14.6左右，后来销售主动说，有办法给到14落地让去店里谈，谈到13.8落地，因加钱换了膜和脚垫，最后13.9落地成交。第三天车到了，因车牌问题和加上中秋节，拖了几天，中秋节后就直接去提车了。 第四:用车感受，提车前三天就在市区开开一百多公里，油耗13左右（不太关心油耗）隔音感觉挺好的没啥风噪，但胎噪就没办法了?，然后音响虽说bo➕低音炮，感觉也就那么回事。驻车制动完全是手动的（说的不是自动驻车），有点费脑子（因为之前车是停车熄火p档后自动电子刹车）老是忘记刹车，这个也是小问题，习惯而已。最最最不习惯的就是驾驶模式的选择，不如大众车的s档方便，用时一下就是s档，总完再来一下就回到D，而福特切换就烦了，除非长时间s或者标准或者经济。当然为了达到s的效果，或许通过换挡拨片能实现，目前还没习惯用? 重点来了:第四天跑了高速，个人认为:235/40/18的胎的弊端除了费钱外，就是慢速时深踩油门会导致方向盘有反馈:轻微的拖拽拉扯，低速时无所谓，但跑高速时这种感觉让我对车子的掌控的信心全拉扯走了。（老途安，途安L，进口途观，cc，大众up，跑了也差不多有二十多万公里高速了，正常路况几乎都是单手一百二十八九开，就连大众up都没觉得飘的感觉）但今天第一次开福克斯高速120开，单手竟然很不从容，并不是说他飘，毕竟那么宽的胎，1.4吨的车，加上底盘也低，只是方向盘那轻微的拉扯感很不好受。 第五:整体来看车子还是优秀的。十四万左右的价格，顶配车型配置足够用，很运动，外观也挺个性，同级别空间也足够优秀，动力方面100以内够强了，130以后明显有些棉了，不过够用。至于三缸，这没啥说的，抖动正常人都能接受吧，愿意买就要接受，不接受三缸你也不会考虑。 第六:说到最后，如果是作为家里唯一一辆车的话，不建议两厢福克斯stl。如果添置车，对空间又不太要求的话，可以考虑。这车子有点像个体育生吧，优缺点都很明显。 大老粗一个，啰里啰嗦。见谅

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 自动基本型

3.5分“良好”

【乘坐体验】 紧凑型车，就不要想有啥好的乘车体验了。 【驾驶感受】 福特车一贯的扎实底盘和稳健的操控性是值得肯定的，这也是我这几年一直没换车的原因。 在高速上得益于1.8的排量，超车感觉很过瘾。 【油耗】 福特和别克等美系车油耗高的离谱，特别冬天加一箱油只能340+公里，想想就恐怖！ 另外这个备胎太奇葩了，还没有马车轮胎大！ 【空间表现】 后备箱还行，后排空间实在不敢恭维 【最不满意】 油耗！简直一油老虎！另外福特车品控一般，车上接缝还是有点大。 【购车经历】 当时受限于预算，买车只看了十万左右的，听朋友讲经典福很皮实，实车看了一下感觉外观确实挺经典的，当时4儿子店的展车做活动销售，谈了一下最后裸车十万整，还送了发动机装甲和膜、脚垫，所以就拿下了。六七年开下来感觉真心不错。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 1.6L 自动舒适型

3.5分“良好”

两厢车的外观个人感觉比三厢车好看。内饰同级别确实吊打大众别克等等 最起码边框都是软皮的 不像大众 别克全是硬塑料。配置方面我个人觉得够用 只要不心疼油 油门肯踩 跑的很快 我开车不会重踩油门 总感觉这车跑的没别的车快，是我错了。其实它跑的很快 只要肯给油。空间不说了 这是硬伤。大家都懂的。操控这方面 还可以。走不平坦的路 方向盘一定要抓稳 会有点抖动幅度大，不知道你们的是不是这样。油耗跑高速 上次回老家 1400km 用了600 块钱油。还是很不错的 平时市区跑跑。油耗在6-7个左右。还有很多人说三缸 四缸。其实没必要在乎那么多吧。车子吗能跑就行 如果是豪车可以在乎下这些 都是十几万的代步车，要求还挺多 还三缸四缸，有能力你买好的去。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.86分“优秀”

今年年初终于也是拿下了我的第一辆车，就是这辆被称为小钢炮的福克斯，我买的是自动锋潮型五座两厢款，整个大小和气质这一块我觉得还是跟我很搭，喜欢喜欢~这款车从外形来看就很帅，车头重心由于引擎盖表面的装饰条而显得很低，这就有种蓄势待发的感觉，很酷！我选择的是两厢这一款，显得比较小巧一些，毕竟我也是个可爱女生哈哈，主要还有就是停车，短一点更好停啊。这款车的内饰的话不是质感而是时尚感，比较适合年轻人。还有值得一提的就是它B&O的音响啦，播着自己喜欢的歌曲，10个喇叭包围着你，立体环绕超有感觉的，加上它1.5T174马力和8AT的变速箱，一脚踩下去，简直速度与激情啊！其实车的动力这些我倒不是很在乎，但是是很足够的，操控也很不错，反正我上手挺快的。耗油的话我觉得是正常的，我平时上下班和逛街用车比较多，油耗在8点几，我觉得不算高，主要我才开两个多月，还在磨合期，估计以后会低一些。嗯嗯~这车目前是我喜欢的样子，能满足我的需求，相处时间还短，暂无问题。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

这台车说实话，从一开始就在关注。最先打算买车的时候，考虑了日产轩逸，大众朗逸，丰田卡罗拉，雷凌，本田思域，吉利星瑞，长安悦程CC还有福克斯。去看了实车，试驾的有轩逸，朗逸，星瑞，福克斯。 为什么最终买了福克斯，首先买东西买车都是通的，第一肯定是外观+内饰。外观上，福克斯ST三厢，18寸的米其林轮胎+红色刹车卡钳，真的很霸气。也是第一吸引给我的地方。第二名是吉利星瑞，银灰色带点蓝的那款也是帅的一比，搞得心痒痒。其它的朗逸从内到外，一副平平淡淡，沉稳老练得样子；轩逸的方向盘真的看起来很奇怪，车头也是很奇怪（以我的审美来说）；本田思域21款设计师脑袋是不是被门挤了，车头看起来挺顺眼，车尾……简直惨不忍睹，整个侧视看上去就像是被刀切了一样，而且还切的不平，乱七八糟的东西叠加在上面，内饰不说了。 试驾车里面，朗逸1.5自吸……是不是要把油门踩到底才能提速，朋友推荐买280TSI……总的来说对大众的感觉还不错，就是太多，太多，大街小巷到处都是，平平淡淡，波澜不惊，我是年轻人好不好；吉利星瑞，给油一下子就起来速度了，那个涡轮的声音，确实很刺激，我是新手，不装逼。说实话，感觉这个涡轮的声音太大了，又早，给点油就很激动；轩逸……有点硬，要不然就是我的感觉出了问题；福克斯试驾是这样的，一开始销售先开出来，这个老兄一出门一脚油门就干到了110，卧槽，我还坐在副驾，我一新手菊花全程很紧。到了试车场地，这个老兄绕桩那叫一个刺激，一个直线提速+急刹，我已经无语。去试驾其它几台车，销售都是爱惜，怜惜的状态，就是你慢点，温柔点。这个老兄要多刺激有多刺激，我自己试驾的时候，就是踩油门，急转弯，来搞起来…… 再说到销售问题，我去买车的几家4S店服务态度最好的是长安福特，其次是大众，然后是轩逸，吉利，最差劲的是本田。为什么！我学一下他们销售说话（具体哪家店不说）:你要是只有几万块钱我只能送你出门了。呵呵呵。本田是牛逼，人家保值啊，不愁卖。保值又不是你一家，不愁卖又不是你一家，拽什么拽。17万买一个丐版啥配置也没有的本田车，我为什么不去买其它的车，不买国产的车。淦！ 其它的配置方面，福克斯主动刹车，定速巡航，自动头灯，雨刮，无钥匙启动，安全气帘什么的都有，音响BOSS的8颗。 再说说，吐槽最多的3缸机。怎么说呢，朋友老司机说这个有点糟心，我觉得开起来还好吧，开过一段时间老款的福克斯，确实有顿挫，有点抖，其实抖的也不明显，那台车跑了24万公里，新款的基本上感觉不到明显的顿挫，抖就不用说了，新车都在那里癫痫，那还搞个求。你去试驾一下就知道了。说多了还以为我是拖儿。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的是外观，非常动感，姿态很运动。精致的中网，车头向下倾斜，花瓣式的轮毂。车尾居中分布的英文车名和标志，比较时尚。 【最不满意】 空间有点一般了，后备箱容积才300多，排间距还可以，后排地凸比较明显。 【购车经历】 福克斯的外观是我早就看上的，主要是买两厢还是三厢。三厢风格更休闲，且适合女生，才有此选择。 【驾驶感受】 驾驶非常灵动，操控手感也很顺溜。8挡AT，逻辑清晰，换档明确。底盘也比较坚韧，行车稳重。 【乘坐体验】 体验方面，座椅支撑有力，曲度贴合身体。独立悬架调校软硬合适。除了后排腿部有点局促之外，其它都还是不错的。 【保养】 我是今年初提的车，提车福利送了一年的保养，到目前做了3次，服务态度还是和当初一样的好。4S做保养也更专业，更放心，需要做哪些项目都有一一解释。 【油耗】 油耗应该说还可以，目前大约4500公里，百公里8.1个油，主要日常出行和代步。 【续航】 油箱容积是53升的，比较大，我从来没有加满过，一次都是加200块钱的油，所以续航对我来说，基本用不到极限。 【提车价格】 当初裸车13万，外加300元送一年保养，全险在店里一起上的，开出来就能直接上路了。价格还比较满意。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

开了2500了，追评一下吧。 1，外观，毫无疑问满分！！帅炸。 2，内饰， 给4星，主要是仪表盘不大好，不是全液晶，展示内容不行，没时间显示，没单程时间距离显示自动清零功能。 3，配置，4.5星，没有电动记忆座椅和加热。 4。空间我给满分。后排够大。 5，操控，转向真心不行，看过38号测评，或者开过福特车的都知道，转向手感差评。第一，回正力矩太大，就是拼命想回正，你得和方向盘较劲把他掰着。第二，阻尼随速增益不线性，就是开着开着突然阻尼就来了，一下轻一下重，不顺滑，太突兀。第三，方向盘偏大。综上，开着挺累的。优点也有，倒库挪车时候电子助力特别的轻。 6，动力还行，平顺性和送油再加速稍差点。 7，舒适性，还可以，腰部支撑还不错，刹车踏板需要适应下。 总体评价，一个转向手感毁所有，开着胳膊很累。 后悔没上马三或者高尔夫。对了，还有一点，车内味道真的小。还带自动换气。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.93分“优秀”

我为什么会买福克斯ST Line 五座三车厢这款车呢？当然是花最少的钱买最新的款式加最好的配置了啊！能用这个价格买到福克斯这样的车型款式和配置，已经感觉有赚到了。买车主要用途也就是上下班和平时出门代步了，所以没有想过买很豪华的车型。不过这款福克斯的造型讲真，炫酷的运动外型，修长的车身，真绝！本人喜欢三车厢的，不仅空间大，车身长度看起来也更协调，所以没有选择两车厢的款，喜欢小巧一点款式的朋友可以选择两车厢的。买这款车前最担心的就是三缸抖动问题，所以当时试驾特别留意了一下，完全出乎意料啊，福特的三缸系统真的是有一套啊，毕竟在过去十年他们已经拿下过无数次的世界引擎大赏，目前已经开了两个多月，依然稳得一匹啊。然后关于它1.5T+8AT的动力我也是很惊叹，稍用力踩油门那种推背感就来了，而且整个驾控感真的很带感，方向盘也无虚位，很好上手。用车时间不是很长，目前还没有发现什么问题，等以后有什么新发现在跟大家分享。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.07分“优秀”

【最满意】颜值确实越来越犀利了，配备了LED大灯系统，照明度提升明显，我开的是2012款卤素大灯，再开这个差别太大了，8英寸彩色仪表盘、12.3英寸触控屏、车联网、OTA升级、手机无线充电等等诸多科技化装备悉数上身，性价比提升同样值得称道，虽然我不是特别喜欢这些华而不实的东西，但对于大多数人来说，性价比高了肯定比低了强，座椅特别厚实，坐上去很舒服，悬架滤震性能出色，过减速带基本上不需要减速，车身姿态照样完好，成员体验依旧比较舒服。 【最不满意】尾灯居然是卤素光源的，毫无科技感，内饰虽然升级大屏幕和旋钮档杆，但无形之中丧失了传统福特那股子纯正的运动基因，我还是喜欢机械档杆和嵌入式大屏幕，中控台、眼镜盒等部位的异响依然存在，老款也是这个问题，空间太局促了，纯粹是为了驾驶者而生的车子，内饰异味严重，长时间都难以散去。 【驾驶感受】首先是转向系统调校完美，它不是那种纯粹轻快的力度，而是始终有一种回拉的感觉，车头的指向性相当精准，也不会出现任何摇摆不定的情况，其次是1.5T的动力体验非常出色，初段涡轮介入略有迟疑，但发动机会根据油门力度迅速做出反应，8速自动变速箱带来比较顺畅的换挡体验，8.9秒的破百水平很能说明问题，再次是变速箱比较聪明了，相比我2012款的双离合来说，有着更快的升降档动作，所以平顺性明显提升，低速状态的一二档顿挫感几乎感觉不到，最后是底盘调校依旧扎实，跑高速给你的反馈就是这车特别沉重、稳健。 【空间感受】空间不是福克斯的特长，尽管轴距达到了2705mm，但实际体验依然局促，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部距离天窗还有大概四指余量，前排座椅保持不动进入后排，完全靠在靠背上之后，头部几乎要碰到车顶棚了，膝盖距离前排后部还有一拳的空间，确实无论是垂直头部，还是纵向腿部都不舒服，与我的2012款相比没有实质性的改善。 【买车费用】新车指导价13.68万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为14万元，包括12106元购置税、420元车船税、5900元全车险等费用。 【保养费用】新车5000公里到店免费进行首保，此后每隔1万公里做一次常规保养，小保养需要500元左右，大保养根据项目不同需要750-1500元，行驶6万公里常规保养支出在5700元左右。 【推荐理由】因为我自己就是老福克斯车主，所以从驾驶乐趣的角度出发肯定推荐这台车，再加上它增加了太多科技化的装备，价格也比较有优势，三缸发动机并未出现抖动或者噪音增大的普遍性问题，说明质量还是值得信赖的，在这个价位能够提供1.5T发动机的合资轿车非常少见，其在操控方面的功底绝对让你值回票价。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

福克斯是福特旗下很经典的一款车型，从第一代福克斯进入市场开始就备受关注。今天我就自己对21款福克斯的一些看法和驾驶体验同大家做一个分享。 1、就这个车辆外观而言，21款的福克斯更加的年轻话，给人的第一感觉就是充满了活力，洋溢着青春感。4671mm*1810mm*1454mm的整体大小在紧奏型轿车这个级别中也不算差。以为173cm的身高为例，坐在驾驶室内完全感觉不到拥挤，调整好座位后，坐到后排的后，头部和腿部仍然有不错的活动空间。完全可以满足日常生活的所有需要。唯一的缺陷可能就是后排横向空间稍显不足，如果同时坐3个成年男性，可能会比较拥挤。但其后备箱的空间则是给了我足够的惊喜。510L左右的容积甚至超过了部分的中型轿车的大小，对于我这种长期在跑业务，需要放很多资料的人而言，是非常有吸引力的。 2、在动力方面，21款福克斯搭载的是1.5T 174马力的3缸发动机。虽然是3缸发动机，但在我这几个月的驾驶过程中，其总体的动力表现还是很不错的。除去起步阶段动力输出偏慢，有点疲软以外，中、高速的动力输出和一般的4缸发动机没有太大的区别，完全能够满足我的使用需求。 3、油耗方面则是我最满意的地方之一，虽然没有官方公布的5.6L/100KM那么的低，但就我这2、3个月跑下来后，油耗基本在7.2L/100KM左右。对于我那一台1.8L的名图来说，油耗足足少1L左右。就我个人来说还是很满意的了，毕竟平时跑业务更多的时候都是在城市里面跑短途，几乎不存在跑长途的情况。 当然还是有一些不足的地方需要指出, 1、高速行驶时，胎噪和风噪声音较大。 2、悬挂部分较硬，遇到坑洼路面颠簸感较强。 购车费用：这款车的指导价为15.08万元，目前厂家优惠1万元，裸车价格为14.08万元。令加上购置税14270元，车船税360元，交强险950元 ，商业险5621元，上牌价500，最终到手价大概为160691元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。之后每隔10000KM做一次保养，价格大约在520元左右，每200000KM更换一次空调格，价格大约220元左右，每25000KM更换一次空气格，价格大约120元左右。 总体而言，福克斯是一款不错的代步车，完全可以满足一般人在生活方面的需求，及时偶尔出去旅游一次，也不用担心任何的问题。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

整个车头看起来非常运动，雾灯和通风管口的面积都挺大的，掀背车的造型也是非常经典，外观来说，这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面，设计非常稳重，皮质包裹，显得很有质感，悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上，178cm的人坐在前排，座位拉到最底部，基本上头部还有一拳的位置，后排的话，空间比较局促，头部空间只有一指，腿部空间差不多有一拳两指 动力上，装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱，不过是三缸机。油门初段很灵敏，日常行驶转速不会低于1500rpm，深踩的话就会达到3000ropm，动力储备只能说够用。 变速箱和发动机的配合也不错，换挡逻辑比较清晰，但是动力响应速度不算特别快，平顺性也一般。会在低速的时候，油门会有不规律的闯动感。 悬架方面，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘方面，这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校，是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗，路面的反馈会比较清晰，当然，整体的舒适性还是在的。转向还算精准，车头响应很灵活。 在目前紧凑型两厢车的市场里面，既有实用性又有舒适性的车，是比较难得的。如果说，对驾驶感还是有要求的话，福克斯算是个不错的选择。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

春节已经过去二十多天了，年前村里面好多人都买了车，心里面非常的羡慕，也想拥有自己人生中的第一辆车。我把这个想法和媳妇说了，然后媳妇也没有说什么，她说：“你要是想买就买吧，只是家里的钱不是很多，让买一个比较适合家用的就可以了”。第二天正好是周六不上班，我早早起来就跑到了当地的车城去看车了，从早上9:30到一直转到了下午2点多，连午饭都没吃，你应该能想象到买人生第一两车那种激动的心情。最后，走进了福特4S店，刚进门就被2021款福特福克斯所吸引，就像磁铁一样紧紧的吸住了，感觉非常的漂亮，接着，有个销售顾问过来热情接待了我，并把这款车给我详细介绍了一下，我也申请了一下试驾，试驾的车型是2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line，由于资金问题，现在还在和媳妇商量着。下面我就把自己在试驾中的真实体验和大家分享一下： 外观：个人感觉外观方面非常的时尚，因为我看车的时候就是被漂亮的外观所吸引，大灯与进气格栅相连，中网的尺寸也不小，辨识度非常的高，视觉效果也显得精致，并且前脸两侧的LED大灯造型十分犀利，点亮之后非常的漂亮。 内饰：内饰方面，中控台十分具有层次感，整理分割也比较满意，总的来说设计比较简约，没有那些花里胡哨的东西，中控屏采用的是12.3英寸的，非常的实用，个人感觉风格更容易被80后和90后所接受。 配置：作为一款十几万的车，这款车在配置方面也算是业界良心了，还是挺丰富的，比如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动泊车等都有配置，十分的丰富，个人感觉如果能再配置上自动泊车入位，那就非常完美了，必经现在我的车技不是很好，哈哈。 空间：内部的空间还是不错的，挺宽敞的，当前排调整好位置后，后排坐三个成年人毫无压力，并且后备厢的空间也非常大，平时的日常使用或者举家出游完全没有问题。 操控：操控方面基本没什么问题，方向盘的手感非常的不错，而且指向非常的准，没有虚位，并且刹车和油门相应都特别的及时，刹车距离也短，这一点必须给赞。 动力：动力方面，这款车型搭载的是1.5T三缸发动机，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为174Ps，峰值扭矩为243N·m，可以这么说日常超车是轻轻松松的，而且开起来也比较顺畅，深踩油门，会有明显的推背感，动力还是非常强的。 舒适性：个人还是比较喜欢它这个座椅的，舒适度非常的不错，柔软也适中，包裹性也很强，非常贴合人的腰背，不管你是长时间驾驶还是长时间的坐车，都不会感觉很累。另外，车子的隔音效果也不错，在车窗全部关闭的状态下，外面的噪音非常小，只是感觉减震方面稍微需要提升一下。