点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

3.6分“良好”

【提车价格】 裸车18.48 置换补贴1.5 加2000要了爬梯 送的侧挂包 无服务费 厂家8万两年免息 【空间表现】 空间说实话前两排都还可以，本人178 虽然后排翘不了二郎腿但是不会感觉到挤 【动力表现】 开过很多车 旅行者这款车2.0T 8AT的动力组合绝对算是够用了 但是发动机噪音有点大 而且在时速16左右踩油门会有咯哒声顿挫感 【油耗】 表显16L 我一直没搞懂是我开车太猛了么 哈哈 网上人家晒油耗8个多 9个多 我提车到现在400公里200公里高速 200公里山路 一直用的标准模式和经济模式 而且我开过很多车，日系的天籁、轩逸、丰田雷凌、锋兰达、汉兰达、奕泽德系的大众帕萨特、凌度、朗逸、A4、奔驰c 美系的迈锐宝、科鲁泽、探界者其他的国产车太多了还有xc60那些二线豪华 都是一样的驾驶方式 这车在我手里16个油我简直震惊！ 【最不满意】 第一点：车机逻辑不科学每次启动车辆都会弹窗提醒需不要要切换账号，这点特别烦，每次都要点击(询问过厂家客服和4s售后解决不了！) 第二点：倒车后期镜下翻这个功能10次有9次主驾驶位这一侧不回位 第三点：座椅按摩这个功能启动太麻烦，需要点开中控翻几层菜单才能使用，语音唤醒让小捷打开座椅按摩也不灵敏，你厂家既然给了这个功能为什么不能直接给个按钮来使用 第四点：车内噪音偏大，同样的上坡路段，2.0的发动机咆哮声比1.5的大你敢信？而且水箱风扇的声音也很大加上，我这个车顶棚不知道是哪个位置的卡扣可能松了也有噪音，再加上我加装的车顶平台和AT胎，开车不放音乐特别难受 第五点：顶配12个索尼的音响也就那样，高不上去也低不下来！ 第六点也是最重要的一点，我提车第一天就报发动机故障灯，当天晚上去捷途合作的修理厂读取故障码，显示前段氧传感器耦合，开始以为是误报，清了故障码第二天又报了，然后客服让我去检查线束，跑了几十公里到服务点也没能弄好，说是让我等配件需要5天，售后反正就是一口一个对不起，没有任何实际的解决办法和补偿 最后说一句本人是真实车主，不是托，更不是黑奇瑞捷途，从最开始等车的期待、提车的兴奋、用车的失望、再到维权的心寒。对于奇瑞来说用自研的发动机，变速箱是我们国人特别自豪的事情，但是这一台车二十万，对于一个普通家庭来说也并不是小数，希望厂家在后续能提升服务水平，听取客户的心声和需求，也提升自己造车的实力！

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4.2分“优秀”

元旦假期前一天交税上牌，春节往返合肥-延安，免息8w，落地总计19.5，送的侧爬800卖掉了。目前里程3332，APP显示油耗9.6，高速大概2500公里，城市道路500公里，县道/乡道约300公里。 1.买来钓鱼的车，总图感觉可以，网上说的电流声、黑屏之类问题没碰到过。 2.买的AT，又从海鲜市场买了个书包装上去，买+装一共1000，提示一下，书包和全尺寸胎安在后备箱门的钢铁底座是同样的，不需要单独买，我就多了一个，只能联同拆下来的胎一起寄在4S店了。 3.合肥-延安 用的Eco模式多全程手动开，海拔0-1000，尤其是山西-山西境内爬坡多，明显感觉爬不动了，会出现80-90的时速踩油门速度上不去了；遇见陡坡normal模式也肉，要开越野模式？不知道是不是上坡多缘故，1120公里，烧了128L油 4.延安-周口，用的normal加辅助驾驶，全程高速，全程700多公里，表显油耗基本不过9，最低到7.3左右；周口合肥走的乡道县道多，也没有再超过10。 5.发动机声音大，可能有的人觉得是正常的?我个人觉得有拖拉机感觉，特别是抵挡的时候，转速超过2000后声音爆炸。 6. 车机语音有点小弱智，空调每次启动都重置了。 其他想到再补，整体比较满意。

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4.7分“优秀”

选购心得：哪个男人不喜欢方方正正的硬派外观呢？反正我对方盒子造型完全没有抵抗力。但是喜欢只是喜欢，毕竟每天要接送孩子上学放学，在各种各样的补习班和兴趣班中穿梭，虽然没有大把的时间去诗和远方，但节假日还是要有自驾游和露营活动要安排的，逢年过节要回老家…所以呢，我只是需要一个硬派的外观和强于一般SUV性能的方盒子！在此之前看过坦克300、BJ40、哈弗H9这些分时四驱的带大梁的硬派越野，试驾过，感觉也不错，可惜不是我的菜。也看过大狗、二狗这样的SUV，心里感觉差点意思，太偏向城市属性。这个时候，捷途旅行者终于从车展的露个脸，到预售开启了！向往！就前往！我来啦！ 先说油耗：但凡开过2.0T的SUV的应该都知道，油耗不会10个以内，想要5、6、7、8个油的请绕行！而且像我这种平时开运动模式，完全是为了取悦自己的开车方式，油耗不会低，目前提车两周800公里不到，平均油耗13个多，后续会更新用车体验。 驾驶感受：1️⃣运动模式-比较适合我的开车风格，开起来特别的容易上手，瞬间达到人车合一！2️⃣经济模式-我个人不建议在市区道路上使用！可以在高速巡航状态下使用，不影响驾乘感受。3️⃣标准模式-中规中矩的状态，更像是我心目中的ECO模式，因为这两种模式低俗起步时变速箱还是比较保守。 内饰车机：内饰没得说，该软的地方绝对不硬、该硬的地方绝对不软！内饰布局、储物空间安排很合理！车机目前维持着出厂状态，一切功能找小捷，小捷不会就自己动手！没有车机死机的现象，也没有什么“电流声”，可能是厂家在我这一批车上已经改进了吧。物理按键其实完全够用，想想当年的手机是怎么换代的吧，道理是一样的。 吐槽一下：开这个车太累了！每天一停下车就要开始回答各种问题！哇这个车真好看，得3、40万吧？这个车不错，是路虎吗？这个车可以啊，是坦克吗？这个内饰不错，很贵吧？…累死啦！ 还有啊，开这个车不能上车就走，每次都要站在自己的车旁边等一会儿！因为每次要开车前要等那些正在拍照和看车的朋友先看完、拍完，再回答完问题，才能上车，然后在他人的目送中离开，每次从后视镜里看到那些对旅行者有着莫大兴致的准车主，我都在想，曾几何时我也有着他们的样子。 当然对旅行者感兴趣的人中，也有了解这个车的，问的更直接：“8AT驾驶感受怎么样？”真的让我感觉到咱们国产品牌真的崛起了！这次我把家里的合资车置换了，我选择相信国产、相信奇瑞、相信捷途！

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4.2分“优秀”

提车一年多了，当初也就是一眼被外观深深吸引，以至于果断卖掉奔驰，换了捷途旅行者！提车第一个月就自驾游了青甘，来回7000公里路，首保也是在半路做的，由于是新车，青甘一路虽然是高原，但是车辆状况极其稳定，哪怕在海拔四千以上的雪地也是毫无压力，我的AT胎表现出来了非常优秀的性能。 自驾游回来后，平时就进入了正常的行驶模式，期间发生过电池漏电，4s店给我修理好了，然后车载黑屏出现过两次，也无大碍。车内导航死机倒是出现过好几次，但是因为一直轮不到8at车机系统升级，所以我希望厂家尽快提供车机系统升级，改善导航死机问题。 关于大家最关心的油耗，这个车毕竟是2.0T的，油耗低了我都要怀疑它的动力系统了，但是的确，出去自驾游，油费是最大的支出，不过没办法，既然当初铁定买了，自然就要承担这个大的支出啦。

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4.25分“优秀”

【购车经历】 2024年年初本来就有换车的打算，在逛汽车资讯无意间看到捷途旅行者出现在视野中，当时就感觉这不就是我的梦中情车吗，我要拥有TA，后面一直跑周边店铺各家对比之后决定去当地的桐乡捷晨购买，订车时选择的是捷途旅行者穿越PRO+，官方指导价179900，终于在3月21日签定订车合同，当时和销售说五月份要回家，四月底要提车，结果销售以为我是六月份才回家，五月底之前提车就行，结果等到了四月十几号打电话问他们才知道搞错时间了，然后告诉我定的车型暂时没有车，要等，这我哪能同意，一一点都等不了，最后协商店里刚好有8AT顶配征服pro有现车，让我提走，终于在4月28号成功提车，心心念念的大宝贝终于到手啦。 【动力表现】 购车半年多跑了16000公里，跟车友一起出去爬过山下过河，动力从未让我失望过，不管是什么路况，动力表现都是近乎完美的。 【外观】 从第一眼看到捷途旅行者就被外观深深吸引，霸气的前脸方方正正，九宫格样式大灯搭配中网字母灯，更显硬汉气息

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4.7分“优秀”

SUV的颜值颜值担当！20T+四驱+两把锁真不是盖的👍🏻👍🏻跑了一趟山路，180°回转弯，将近40°连续坡道，开运动模式爬坡居然有推背感，来回381公里路程，其中去时有了134公里高速，其余全部山路+国道，上午十点出发，晚上八点半到家，当日油耗7.2L/百公里，我都震惊了！见后图 【驾驶感受】 也没开过啥特别好的车，感觉2.0T动力充沛，随叫随到，从不拖泥带水，干净利索。好评！ 【提车价格】 问了我们当地的四S店，置换一直坚持1.5个W，问了下西安，给出了2个的承诺，果断驾车省会提车😂。提的是8AT征服pro，车系顶配，果然价格识货😓人民币诚不我欺也✌🏻。 【购车经历】试驾了7DCT穿越pro+感觉起步有顿挫感，而且双离合不如8AT耐造，也不差那0.5个w，果断8AT顶配拿下😁😁。 【最不满意】 也没啥最不满意的地方，要说不满意那就是后排门下面的挡泥板不很满意，观察了坦克300和其他一些车，厂家把后轮挡泥板的一半的功能做在了后排座车门上，挡泥效果不好，后来自己在网上淘了一套挡泥板，花了大一白多银子。第二个就是后备箱略微偏小！

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4.33分“优秀”

一、使用感受 提车之后连临牌都还没下来，就急冲冲的跨市跑了一趟，去吃了个饭。还没开始怎么吃，就被通知4S店送的脚垫做好了，又急冲冲的往回赶。所以提车当天下午就直接跑了将近300公里，城区+快速路结合。 之后因为刚好赶上十一，直接就开车回去玩了一趟，来回跑了2000多公里，算是提车之后直接紧锣密鼓的就开始高强度用车。 因为整车尺寸不算小，但后排空间留的十分充裕，所以后备箱容积略显小一些，但实际使用下来也比较够用。 深度可以轻松放下20寸的行李箱，完全平放并排差不多可以放2个半，目前即使长途出游也还没东西摞东西过，暂时感觉还可以。 有一次回家临时家人有个事，要去爬一座山去山上一个很偏僻的村里，沿路都是坑坑洼洼的水泥路，而且还刚下过雨，坡度还很陡。如果是我之前开的车，直接就不考虑上了，或者只能在不心疼车的情况下，一点点的挪上去。 这次几乎没有犹豫，直接模式切换了岩石模式，打开越野仪表盘，一路几乎不减速的就直接冲了上去。平时别的车得走40分钟左右的路程，全程20分钟就下来了。 尤其是在上坡的时候，特别陡峭，堪堪比车稍宽一点点的山路，稍微加点油，从仪表盘上就能看到四驱介入，毫不费力的就过去了。 老家有段省道，大概40km几乎没有岔路，因为没有摄像头，双车道的路上大家通常都跑七八十，是不管大小车都跑七八十。 以前在这个路段上，开车的时候都很小心，很少超车。因为路边指不定什么时候地里冲出来个农用车，或者突然拐弯冒出来个对向跑七八十的车。 这次换了旅行者之后，因为动力实在充裕（相比以前1.5自吸的轿车），一上路就试了一下超车，本来速度六七十的情况下，稍微深踩油门，可以在一两秒内提到90以上，很快速完成超车。 试完一下子开车都有信心了，一路超车一路爽。 二、油耗方面： 我们开车的俩人之前小排量车开惯了，加速刹车都很柔和，只有偶尔超车会大脚油门。 提车到现在，基本一直用“标准模式”，只有一两次偶尔用了运动模式和岩石模式。 高速速度100-120之间，油耗大概在9个； 市区里面走走停停，正常停红绿灯，不是特别堵的路况，10.5个油左右； 市区里面比较堵的路况，开下来12-13个。 综合跑了近3000公里，高速占70-80%，表显油耗9.3，用高德上的油耗记录，算下来真实油耗在平均10.5。 三、问题缺点： 感觉捷途毕竟是新品牌，在车的整体素质上，还是没能做到全面稳定，还是有不少的小问题。目前开的时间还短，碰到了一些，但感觉都不影响使用，只是有时候有点糟心。 1、物理按键太少，所有操作都在中控的大屏上，略微不方便。 尤其是常用的空调、座椅记忆什么的，想要操作就必须低头看屏幕，偶尔还点不准，很不方便。语音助手又跟个白痴一样，一半以上的情况都听不懂指令。 2、设置记忆有点问题，座椅记忆、香氛设置都会出现记忆不住。 感觉是车记的逻辑问题，有的时候就可以用，有的时候座椅记忆就直接点了不生效了。 3、自动刹车太敏感 因为比较不喜欢被人插队，所以通常在市区跟车会比较紧，经常会被自动刹车一把刹死在原地，吓一跳。 自动刹车完全没有线性，只要生效就直接一把刹死，我都有点担心可能造成后车追尾。 但毕竟是个安全配置，还是有它的作用。 总之车无完车，在这个价位买到 2.0T+8AT，各种安全配置基本配齐，而且有一定越野能力的SUV，还是很满意的。 希望旅行者的整体耐用程度、后期养车也可以让人很顺心，安安心心的开上个8年10年。

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4.67分“优秀”

两口子都很喜欢方盒子车，但是300和40都是有大梁的，给我俩纯纯白给，价格还高，我俩只喜欢方盒子外观，然后没有越野需求，还不喜欢电车，直接就上的顶配，自己喜欢最重要，根本看不见缺点，哈哈哈 【购车经历】 丈母娘要给买辆车，然后老丈人先看到旅行者的，那时候还叫捷途T-X一个概念车，然后后来结完婚，有孩子之后，丈母娘要落实一下这个事，今年十一正好车展来沈阳看看，本来丈母娘喜欢红旗HS5,正好出25款，结果跑了几个4s店都没有25款的现车，没看见实车没把握，就去看了我俩喜欢的旅行者，4个4s店都跑了，最后找了一个优惠最高的，因为之前已经试乘试驾过了，主要是喜欢，丈母娘说买就买一个你俩喜欢的，别买完不喜欢。 【空间表现】 两米八的轴距，方盒子车，空间很够用了，主要是这个车宽两米，里面很宽敞，我看有说后备箱小的，我感觉还可以了，本人没有那么东西，如果是钓鱼佬的话可能不够用，但是后排可以放到纯平，应该也不是什么大问题 【动力表现】 我和我爱人都不喜欢电车，我是单纯不喜欢，我爱人受不了电车提速快然后还没有什么声音，一加速那个劲一上来，坐一回晕车一回，也是没有整儿，奇瑞发动机没的说，嘎嘎有劲，我用标准模式感觉有点窜，我就用经济模式了，我爱人觉得经济模式挺好，不窜，我说她山猪吃不了细糠，电车坐不了，动力强也坐不了，只能坐小日本的车了，有说8AT起步肉的，8AT传动效率不比双离合，如果之前开的还是大众的双离合，那肯定觉得肉 【操控】 这个东西我不太会感觉，啥叫操控啊，肯定不如轿车就是了 【乘坐感受】 乘坐的话底盘倒是很像德系车 【油耗】 方盒子车，车重快两吨了，刚提回来的时候老丈人新鲜两天9个，我自己开最高开到过14.6，因为开车买菜，速度起不来，然后带孩子回了两趟我妈那。来回70多公里，现在11.8，还能往下掉，才不到500公里，磨合期过了，首保过后，我再来补一个油耗。这个车速度65往上能省油，速度起不来不太行，但是买方盒子车太在意油耗，就没必要了 【最满意】 都很满意哈哈哈，主要是喜欢啊，至于网上的发动机漏油或者爆漆目前还没遇到，说是批次不一样，解决了 【保养】 目前500公里不到，还早呢

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

4.14分“优秀”

★ 其实你可以忘掉它方正的车身，基本上它给你的就是常见SUV的驾驶感受：一是动力是来得比较猛的，390Nm的峰值扭矩在赛道上是可以做到干净利落地把你的车推出去的； 二是侧倾属于正常城市SUV的水准，像CR-V、RAV4那种，而并没有像带大梁的越野车一样有非常明显的侧倾与重心转移； 三是转向手感好，完全就照着轿车的感觉来标定的； 最后一点最重要，它是有四驱的，在越野场地它帮助你更好地越野，在赛道上它也能发挥一定的作用，比如在我出弯的瞬间把动力更多地给到后驱，这时候车身姿态就稳住了，一旦稳住了，电子系统就没有太大干预了，整个出弯动作也更流畅。 ★ 越野场地对于旅行者来说自然也少不了。 给大家几个参数，旅行者接近角、离去角和离地间隙分别是28°、30°、220mm，看对比你发现它虽然没有大梁（图6），但比一般城市SUV会朝着越野方向多走了两步，为的就是让你开着它可以更大胆地去拥抱美好风景。 因为没有大梁，但旅行者又是偏越野的方向，所以这注定它不能把车身扭转刚度做低。旅行者车身扭转刚度是31000N·m/deg。它首先保证的是在越野状态下车门也是可以照常打开的，证明车身的变形幅度是很小的，而且别忘了它还有博格华纳最新第六代四驱系统，这些东西的加持都能够让旅行者拥有更好的脱困能力。 我是觉得“旅行者”这个名字取得特别准确，虽然没有大梁，但它有2.0T+8AT，有高车身扭转刚度，也有很聪明的一套四驱系统，它可以让你陪伴家人舒舒服服地跑去很多地方，然后更大胆地去拥抱美景

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3.8分“良好”

外观很不错，但是车顶行李架的颜色真的很无语，不管选择什么色的车漆，行李架那里都是黄色，建议后期更改为可供客户选择。 然后是，8AT起步肉，发动机噪音大，感觉很不匹配。问过厂家，厂家说就这样。至今为止，还是看到各种测评人，一直夸起步迅猛，换挡平顺，不知道说这些会给你们多少好处? 然后就是，截止到目前为止，我一直正常匀速驾驶，油耗就没低过13个。烧92，平均一公里不低于1块钱。油耗我不吐槽，我只是想反馈点真实的。现在讲真话这么难吗？ 最让我不满意的，是后排照明灯，只能手动开启和关闭。试过很多种方法，网上找帖子，问售后，至今我都不清楚，后排开门自动亮灯的功能到底有没有?

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4.6分“优秀”

【购车经历】 从22年看见捷途t1的概念图就开始关注，当时是想买其他车的，但旅行者的外观配置都深得我心，就一直等，发布会天使投资人等活动一个都没错过，要不是工作忙共创会也会去，23年9月终于上市，试驾后就确定一定要旅行者了，我定了8at征服者Pro，从确定车型到店历时五十多天，1月2号终于提到心心念念的旅行者。 【驾驶感受】 2.0+8at的动力组合，高速低速都很够用，但至少是标准模式，经济模式的动力会慢一点才上来，经济模式下8at变速箱加速到20和30这个速度会感觉加速不线性，切标准和运动模式就不会，要开得舒服日常还是标准吧。 高速上的智能领航很好用，自动居中和保持车距，但转弯会很贴边线，然后前面有车降速后，前面的车一变道就马上急加速，建议优化一下逻辑，会有更好的体验。 隔音方面，发动机隔音效果不好，我买了20寸轮胎包是公路胎，胎噪没感觉到，at胎还没试过，有用at胎的兄弟可以补充。 油耗上目前1000公里，表显综合11.3，一共加了980块钱左右表显还有240公里续航，目前大概这样子，高速下坡多的路表显有7个多，正常是8点多9左右 提一点小意见，总体上是满意的

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4.14分“优秀”

【购车经历】 喜欢外形，基本一见钟情，由于特殊原因所以考驾照晚，报名考驾照后练车期间有时间便看看各种车，看了长安福特 长安 长安深蓝 吉利 吉利银河 领克 极氪 极越 比亚迪 比亚迪海洋 沃尔沃 蔚来 小鹏 阿维塔等。。。从小白慢慢成了入门级。当然为什么选了捷途旅行者这油车，因为考虑再三最后根据自己不经常开车以及有长途需求最后选了油车，而旅行者的外形硬派本人喜欢硬派，当然在认识旅行者前考虑了领克08中高配的，但路过捷途店，被门口的旅行者吸引住了，最后选了高配版旅行者，基本是在便宜车上直接选高配。。。哎。。。 【驾驶感受】 满意，很轻的感觉，基本感觉是旅行者像猛男有少女心哈哈哈 【油耗】 虽然是油老虎，但算可以了，跑长途是8升上下，不超过9升，城市油耗就嗖嗖嗖到11升-12升，呜呜呜

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4.7分“优秀”

自己喜欢的才是最好的。磨了大半个月了终于在2023年最后一天把价格打下来了，征服POR，184900加2000AT胎礼包总价186900有旧车置换最终落地180000整拿下，非常高兴的把你领回家了，价格可以吧！年少的梦想方盒子车，也许现在的年龄无法再去仗剑天涯，但起码了却自己一个心愿了，虽然暂时去不了太远的地方但以后也会带着老婆孩子经常去露营玩玩，今天才把牌什么上好，这三天使用过程还没发现有网上大家说的电流声什么的那些问题一切都挺好，至于有人说发动机声音比较大什么的我个人觉得纯燃油车这个声音是能接受的，我开过朋友的路虎揽胜百万豪车了驾驶室不开音乐一样听得到发动机的咆哮声，个人认为说噪音很大的建议出门左转去看电车去。 最后终结钱在自己口袋里想买什么自己去感受自己真的喜欢再把它带回家，人无完人，车也一样，有90%在自己心坎上就够了！

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4.2分“优秀”

【提车价格】 无置换落地20个，我是两年免息，店长和我说开票只能开16.8 送脚垫（没有固定的，有时候想调整坐姿会滑动）自己掏钱换其他脚垫就解决了。 送金斯顿U盘 十多块钱的东西。 送膜，说就说市场值几百块钱，依我看那几百块钱值人工费吧，所以我没贴。 只送首保，后面保养自己掏钱，店长死活不让步，要不是自己年前着急用车，指定不买 【销售态度】 就那样，销量好不怕没订单，我交定金开始订车4天后通知到车，一个星期后店长载我去提车，谈价格，签合同，提车都是店长来我这里处理的，态度好不好自己理解。 【驾驶感受】 视野太好了，加速到70速，还看不出有多快。 座椅肯定没有日系的软，但也能接受。 【最满意】 大家都以为是坦克300，我嘴角逐渐裂开，赢麻啦

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4分“优秀”

从一开始发布就一直关注，等了几年终于上市了，最喜欢的还是外观，内饰的话自己觉得还可以，刚上市的时候没AT，等到AT变速箱上市就去下定了，没想到等了一个月才提车。目前跑了七千多公里，首保后油耗下降了一点目前高速在十一个以下，通勤开在十个左右，方盒子的造型没奢求油耗能有多低，本来一直喜欢坦克300的，想到自己没什么时间出去玩，带大梁的底盘有点浪费，况且比旅行者贵了几个w，目前最不满意的就是车机放音乐没记忆功能，还有每次上车都要点登陆，最满意的还是方方正正的造型，动力对我来说2.0T已经足够了。看到网上别人发的小毛病，到现在还没遇到，只有几次在高速在一百左右提速顿挫感很强烈，首保以后也遇到过不知道怎么回事，希望国产车越来越好！