吴佩频道点评怎么样

★ 其实你可以忘掉它方正的车身，基本上它给你的就是常见SUV的驾驶感受：一是动力是来得比较猛的，390Nm的峰值扭矩在赛道上是可以做到干净利落地把你的车推出去的； 二是侧倾属于正常城市SUV的水准，像CR-V、RAV4那种，而并没有像带大梁的越野车一样有非常明显的侧倾与重心转移； 三是转向手感好，完全就照着轿车的感觉来标定的； 最后一点最重要，它是有四驱的，在越野场地它帮助你更好地越野，在赛道上它也能发挥一定的作用，比如在我出弯的瞬间把动力更多地给到后驱，这时候车身姿态就稳住了，一旦稳住了，电子系统就没有太大干预了，整个出弯动作也更流畅。 ★ 越野场地对于旅行者来说自然也少不了。 给大家几个参数，旅行者接近角、离去角和离地间隙分别是28°、30°、220mm，看对比你发现它虽然没有大梁（图6），但比一般城市SUV会朝着越野方向多走了两步，为的就是让你开着它可以更大胆地去拥抱美好风景。 因为没有大梁，但旅行者又是偏越野的方向，所以这注定它不能把车身扭转刚度做低。旅行者车身扭转刚度是31000N·m/deg。它首先保证的是在越野状态下车门也是可以照常打开的，证明车身的变形幅度是很小的，而且别忘了它还有博格华纳最新第六代四驱系统，这些东西的加持都能够让旅行者拥有更好的脱困能力。 我是觉得“旅行者”这个名字取得特别准确，虽然没有大梁，但它有2.0T+8AT，有高车身扭转刚度，也有很聪明的一套四驱系统，它可以让你陪伴家人舒舒服服地跑去很多地方，然后更大胆地去拥抱美景