点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

大型SUV，在两款主流车型中纠结然后二选一选择了小鹏，纯电动适合一线大城市，MAX续航702，90%也能到630，周边游也无里程焦虑，空间挺大。 外观很好看的，个人觉得是小鹏最好看的车型，也是SUV里面很耐看的一款。 智能化目前体验还行，在路段好的地方会常用到NGP，自动泊车解决了我新手一个大问题。但也有不顺畅的时候，有时候会在停车过程中一个紧急制动，像碰到什么障碍物一样，还有时候会说为驾驶安全不提供语音支持，就不能唤醒自动泊车了，必须多走几步再回来。还有待优化。 新手司机，方向盘手感很好，女生操纵也灵活自如，内饰贴心设计很多，细节之处都为日常使用带来小确幸的体验，音响效果也很好。 目前驾驶2个多月，唯一不太确定的是，底盘稳定性与降噪功能，不知与其他同类型车子相比，感觉如何。因为新手也没开过其他车，其他车主可以补充一些相关信息，多交流，多聊聊。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

4.5分“优秀”

因为老婆怀孕了，家里要添新成员，所以买车的事情就提上了日程，其实在22年就开始看车，之前都是看的油车，奈何牌照一直没摇到，后面渐渐投向电车。对比了极氪001，智己ls6，G6，还有领克08等，最终还是选择了G9。极氪感觉智能化有点过时了，ls6外观有点不太对味而且感觉牌子有点新虽然是背靠上汽。本来去4S店试驾的G6，销售开的G9来接我，发现G9的行驶质感真的好，试驾完G6后心里总感觉有点不得劲，心心念念想着G9，然后销售问我要不要试下G9，果断试了下，想买的意愿更强了，最后就定了买G9了，提车开了1000来公里，就是一个字爽，无论是智驾还是机械素质个人都感觉很不错。唯一的缺憾是没选21的轮毂，😥，19寸的这个轮毂确实有点点。。。现在准备换定制轮毂。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

提车目前也使用了1100km说一下感受吧，首先优点：外观经典游艇式设计，大气威猛，内饰橙色真皮好看高档，800V高压碳化硅平台充电快，续航扎实，综合能耗控制的很好，城区续航1：1，高速120打八折智能座舱科技感满满，小P响应也非常迅速，辅助驾驶很好用，自动泊车，记忆泊车，自动变道加速，大大的便利的我们的生活，车子底盘调教的非常不错，过马路轻微不平路面和地面向平井盖的时候多数很稳，几乎感觉不到，操控方面转向需位感受不明显，转弯半径不大，作为一台这么大尺寸的车开起来完全不船，动力响应迅速，车身稳定性方面，得益于ESP车身稳定系统，我感觉不错，车身静谧性方面也控制的不错，米其林轮胎加内嵌静音棉 说说不好的方面吧：内循环不够好，有时候还是会有异味飘进来，后排尺寸没有G6大

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

提了一个月，截止目前开了近3000公里，最满意的地方从刚提车时外观变成了现在的xngp高速自动驾驶，这玩意谁用谁香。当然了我大部分用车场景都是高速，所以对我来说，xngp是必不可少的，满意第二梯队应该就是颜值和操控了。 最不满意的就是后排没有独立空调控制，后窗玻璃只能降一半，这两个点真的想吐槽。其他小细节就不一一细说了，应该都能通过OTA解决，故影响不是特别大。唯独这两点是硬伤，怎么都改变不了。 外观没的说，刚开始本来是想去看网上比较火的g6，结果进去就被g9外观吸引，才有了后面的深入了解，不然都没机会了解就pass掉了。 空间没给满分是因为我认为他能做更好，却没有做到。G9的空间不能说小，其实也够用。但作为近4.9米的g9，乘坐空间竟然跟它小弟g6差不多。g6尺寸才多大啊，为何不把扣G6空间的精神用来G9上？这还是你家旗舰车型。所以空间明明可以做得更大的，毕竟虽然够用，但谁也不嫌多。当然了，我猜主要是前机头太长导致占用过多吧，不过这样设计外观是真得劲啊。所以牺牲一点空间我也能接受，帅是一辈子的事，不能马虎。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

1. XNGP很满意，虽然不是自动驾驶级别，还是L2.999但是已经很六了，提车一周内跑了一趟长途，高速上很省心 2. 辅助泊车也很实用，很多车位不宽，它都能停到很标准的中间，很满意 3. 后视镜上那个小黄灯太实用了，完美解决左后右后盲区问题 4. 车道偏离告警对我来说也很实用，避免发生剐蹭 5. 冬天远程一键升温很实在，车门一打开，就是第二个温暖的家 6. 电控表现也不错，天气不冷时，开13功耗还是比较容易的，基本没有超过14，冬天弱点，开空调座椅加热，能到20，也不错了，100度高速能跑个三百多公里就可以休息休息了 7. app控制车前进倒退也是妥妥的实用，车位一般比较窄，可以让车自己退回去，很方便！ 8. 最后一条，g9外观确实很满意，很大气，停在外面总感觉跟别的车不一样，不知道是不是自己越看越喜欢的原因……

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.93分“优秀”

小鹏G9不仅外观出色，小鹏G9的内饰同样给我留下了深刻的印象。豪华舒适的座椅设计，高品质的用料以及细致的做工，让我感受到了小鹏对细节的追求。宽敞的空间也是我选购小鹏G9的重要因素之一。 小鹏G9还配备了丰富的智能科技功能，比如语音控制、导航系统和智能驾驶辅助等。这些功能的运行流畅，操作简单，提升了我在驾驶过程中的便利性和安全性。 关于续航方面，小鹏G9配备了一套高效的电池系统，续航里程非常优秀，完全可以满足我的需求。 【最不满意】 目前电车内卷非常严重，优惠政策层出不穷！ 【空间表现】 前排空间很好，头部空间很多，后排空间一般。 【续航】 我在广东省内，温度适中，570max按wltp可以开到1：1，甚至可以开到1：1.1，续航比较扎实，在广东范围内无续航焦虑。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

最满意的： 1. 颜值即正义，最喜欢的是G9的外观，去年刚发布的时候就关注了，高端大气； 2. 智能驾驶：刚提车就迫不及待在app上做完了考试，把能打开的智驾功能都打开了，智能泊车对我们这种停车困难症的人太友好了，NGP也非常好用，平时只要NGP能开的都开了，开车很轻松； 3. 续航：系统显示的续航还是挺准的，主要城区和附近开开，完全没有里程焦虑； 4. 配置：相比之前的油车配置太高了，要啥有啥，小P也很方便，不用唤醒词就可以直接对话，很灵敏反馈快； 5. 售后服务：很及时，有什么用车问题在群里一问基本上秒回； 还有很多功能还在摸索中...... 最不满意的： 1. 2024款的购车权益太少了，几乎没有，虽然说车价是降了不少，但配置也缩减了，只能说没有对比就没有伤害； 2. 没有官方车友群，也不组织官方的车友活动，感觉用户运营这块做的不太好；

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

【最满意】 舒适度满分，我自己也没来过什么别的车，上一台是X3，G9的舒适度已经能吊打X3了。 智能驾驶满分，各种自动泊车，辅助驾驶。可以很好的在朋友面前装* 因为喜欢小鹏的车机等智能驾驶选了G6，但是因为外形一直耿耿于怀，G9又太贵了，新G9上市后性价比大大提升，果断下定了G9。 【最不满意】 订车周期太长了，我当时足足等了6周还要多3天，赔偿了3000积分。现在应该好点了。 【提车价格】 570max官方裸车28.9，没有优惠，其实价格已经很便宜了。实际提车时拿了常州市政府补贴5000元，海鲜市场p5优惠券3000元，某车app 500元。实际裸车28多一点点。 【内饰】 选择了橙色的内饰。非常好看耐脏，怀挡真的用了就回不去了，非常舒服。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

目前来开，非常符合我对舒适性和空间的要求。 开下来，暂时没有吐槽的地方。 语音交互绝对没话说，非常丝滑 5D音乐座舱，一定要有，并且开一个音乐会员，就可以体验杜比音效，那个感觉不要太好，绝对百万级感受。 女王座驾，对女性诱惑力太强了，我老婆一眼相中，舒适性拉满。 全景天窗不用担心，也不用贴冰甲膜，效果也一样好。隔热也隔绝紫外线效果很棒 上下班座椅按摩也非常棒，可以让你身体放松一下，力道十足。 还有一个空调，这个是绝对牛掰，你想怎么吹，你就语音交互就行，你是吹脸还是吹什么，就给小鹏说，不像传统的汽车，还要去调节出风口角度。 驾驶性感受，体验不多，因为现在开车不足200公里，加速度我感觉还OK，最少6秒俱乐部成员。 唯一就是倒车上坡，那个扭矩感觉有点软，不知道是不是自己新车不熟悉电门踏板力道还是什么原因。 这个车还有一个音乐外放功能，音质还可以，用好了是户外气氛组利器，用不好就是社死现场 智能驾驶这个还没有深度体验，后面体验了，来给大家分享

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”

对比上一台车汉兰达来说：外观一般，中规中矩；内饰豪华感在线；两驱版本动力强劲；空间一般，坐满5人些许拥挤；智能化程度高；配置丰富；悬架表现不错，过坑洼或减速带只上下晃不左右晃，没坐船感了。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4分“优秀”

续航拉满，操纵性一般，自动驾驶在高速上值得信赖，但是在城里一般。城市很多道路并没有开通ngp功能，只有acc和lcc

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

1.外观：SUV理想型设计，星际绿个性又不张扬。 2.内饰：浅色系明亮感更佳，用料视觉和触感好。 3.配置：30万价格该有的都有，满满的性价比。 4.空间：空间度是够的，但G6“得房率”更好。 5.续航：续航与能耗密不可分，品牌优势之一。 6.智能化：个人认为目前国内最好的技术之一。 7.驾驶感受：大车小开！驾乘感都非常惬意。 小结：经过了解与学习，低能耗与超快充，打消了我的纯电续航忧虑；辅助智能驾驶、智能座舱颠覆驾乘体验；良好的外观设计与高性价比的配置，再加上极具竞争力的价格，终让小鹏G9“遗珠重现”，成为自主品牌中大型SUV最有竞争力的一款车型之一。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

10月1日订车，12月2日提车，上海闵行交付中心，款式2024款702max，车价30.99万，带自动驾驶硬件，比较满意的是小鹏XNGP软件是免费的，保险费6800元，上牌服务费600元，周六下午提车人超多，一天交付130辆车，1：30到交付中心，5：30提车，排队4小时，建议大家工作日提车比较舒服。 2020年提了国产特斯拉model3，上下班代步很不错，加速快、回家充电方便、全面使用成本低、智能驾驶好用可靠、没有保养费，唯一缺点就是底盘悬挂比较硬、方向盘比较硬、乘坐舒适性差、头部空间局促。 车辆比选，2021年至2023年一直再研究观望下一辆电车，主要考虑蔚来ES6，理想L8，小鹏G9。3辆车全部试驾过后，我个人感觉理想L8车子太大、5米多掉头比较困难、未来停车也困难，不方便使用pass；老款蔚来es6车机比较卡，新款es6外观好看、尺寸合适、选装?电池100度就要40多万，价格有点贵pass；最终我们选择小鹏G9。 主要理由：2024款G9，702max，车辆长度4.89米、高度1.67米，车内空间比较大、停车比较方便，外观黑色、内饰白色，黑色的外观油漆便于后期修补没有色差，白色内饰看起来干净敞亮，而且白色内饰配的黑色顶棚，如果黑色内饰配的就是白色顶棚（容易发黄变脏）。 智能辅助驾驶，有3种模式，ACC，LCC，XNGP。Acc是自适应巡航，根据前车速度自动加速、加速。Lcc是自适应巡航?车道居中功能，比acc多了一个自动调整方向盘、保持车辆在车道中央位置，以上功能都是传统油车有的，并没有体验小鹏的优势。接下去重点就是XNGP，开启导航，除了自适应巡航?车道保持，增加了自动变道超车功能，前车比较慢、自动向左或向右变道， 目前优化的不是最好，有时候车流量大、边上车道空档不大、突然变道，后车加速、突然拉回来，这个变道功能优化的不是太好。 车辆能耗，目前开了500多公里，10-15度天气，2吨多车辆，空调24度，平均电耗16点多还可以，98度三元锂电池，实际能开550-600公里。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

G9关注很久了，家里有台金牛座，现在再添一台电车代步，市区用车跑电车，出省长途跑油车，期待我的选择是对的…… 【购车经历】 买电车的初衷是为了省钱，21年年底入手了金牛座，欣喜若狂，觉得自己做了个很明智的选择，开了将近两年，发现，当初的选择是对的，配置相当齐全，车身足够大，开起来足够稳，如今金牛座已经将近6万公里，还是相当的喜欢金牛座的那种驾驶感受，直到7月陪媳妇去逛街，看到22款发G9,觉得颜值在线就去看了一下，长得再我的审美上，一问价格，果断劝退，毕竟那个时候不是我的刚需，价格还在高位。回去后觉得G9除了贵点，别的没毛病，就上网研究他，后来参加小鹏的试驾之夜，就想把它带回家，别的电车没研究过，可能是我相信第一感觉，就不想多花精力去研究别的车，9月份，新款G9上线，价格一下子下来不少，国庆回来后，果断去大定，等车一个半月，11月27号提车…… 【驾驶感受】 说实话，之前觉得开金牛座相当爽，只要舍得给油，推背感相当哇塞，G9提回来之后，更是给我了足够的惊喜，那种未经世事的推背感是我觉得我能够花30万就能感受的豪车加速感，很满足。我经常往返广佛，打开XNGP，我觉得我开车变得很轻松，足够的智能，这些是金牛座带给不了我的，2.3吨的车跑起来哗哗的，足够丝滑…… 【油耗】 每公里一毛多的电费钱，让我觉得钱包松快许多，油车我媳妇正常代步，我感觉自己会不去开油车的那种感觉了，充满电60块，跑520公里，何乐不为，友情提示，跑高速尽量控制在100公里左右的时速，可能充分发挥，它的续航能力，超500公里的单程出行，有点续航焦虑…… 【销售态度】 小鹏的售前售后是我觉得比较满意的地方，佛山的世纪车城门店的工作人员给个好评，政策也宣讲到位，买这个车的另外一个原因是可以直接上广州牌照，没有出行限制，还有补贴，挺好的……给五星好评…… 目前用车10多天，还没充分搞懂所有的功能，等待后续……

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

我对外观和内饰没有太极致的要求，所以对G9已经相当满意了。配置也足够，没有觉得还缺少什么。买这款车最大的原因是智驾，但实话实说，就目前小鹏的水平在繁忙都市还是不能放手使用NGP的。当然，不完美的战士也是战士，既然他是目前国内最高水平，能帮我在高速上减轻驾驶疲劳和增加安全性（例如回复微信、吃东西等情景），也算是物有所值。还有就是某著名测评人说这款车的操控性很好，我也满怀期待。但是实际开起来只能说还行，比一般燃油车好一些，比起号称威廉姆斯调教底盘的某车也好一些，但也就只是好一些。倒是去年被人诟病的后排空间问题，我觉得还是很满意的。电动车就是空间好，本人1.86米80公斤，坐问界M5也觉宽敞，况乎G9？