认证：小鹏G9车主·车龄半年
简介：车不如新，人也得进化
猪肉刀
把家里的奔驰和宝马卖掉换成了问界和小鹏，原本还是挺满意的，甚至觉得以后都不会再买燃油车了。最近小孩和朋友都反映会晕车（我自己没感觉），想问一下车友们，宝马的新能源车会不会晕车？如果所有的新能源车都有这个问题，那只能考虑买回一台燃油车了。
惬意兜兜风
MEGA的面纱完全落下之后 如果没有太特别的新奇玩意儿，我估计不可能卖到50以上。在这里大胆猜测一下，46.98万，还有较大程度的订购优惠。
子弹头的造型应该只是降低风阻的功能需要，仔细看，MEGA外型会不会脱胎于Cybertruck?
50万以上的车，竟然可以卖那么好？李老板🐮笔。只是想不到明白为什么。 好看吗？复古的子弹头顶个大犄角，不算难看，也没多惊艳吧。 外观尺寸大，看尾箱照片也很一般。这么大的尺寸停也不好停，开也不好开，大也是有代价的。 第一次出品纯电，斤两几何尚待观察，至少在智驾部分李老板也承认有差距，待急追。 理想在懂车帝的测试中成绩是很不错的，用户口碑也好，销售和售后服务都不错。但是价格比小鹏X9贵上10万，那就要看看尚未公开的内部还隐藏着什么绝活了。 毕竟理想品牌还不至于达到尊贵的奔驰车主地位吧？
没开过，甚至没见过，目前只是收集资料纸上谈兵。但我毕竟是买过十几辆车的老司机，车辆功能是否实用我还是有经验的。 一、缺点： 1、没有220伏外放电接口 别的车也就算了，X9定位家用MPV，怎么能不考虑家庭露营等外出活动的功能需求呢？这种设备既无难度也不昂贵，不理解。 2、方向盘还是扭力梁设计。对我来说，至少在X9之前，小鹏最吸引我的就是智能驾驶。与问界M5手搭在方向盘上就能进行辅助驾驶相比，小鹏时不时提醒你要扭一下，真的挺烦。当然啦，这也变相要求你不能够太放飞自我，对安全是有好处的。这就跟AEB一样有得有失，看自己喜欢吧。 3、电视机是无线的，会不会存在信号不好的情况？ 二、优点 我自己总结了一下，有十几个比较吸引的优点。着重说几个X9相对独特一点的吧。 1、主动式后轮转向，转弯半径小。 作为一个老司机，我可以很负责任的说，转弯半径小是一个容易忽略，但挺重要的一个功能。无论是在狭小的路面、逼仄的停车场还是误入的窄巷，在有众人围观和他人催促的情景下，转弯半径小会让你获得更多的平静情绪，甚至是赢得赞叹。 2、第三排座椅电动翻转躺平的设计 这个一键躺平的设计非常优秀，我预言这又将成为一个带领潮流的标杆之作，会像G9的800V，理想的冰箱彩电沙发一样，成为日后同类甚至其他车型的标配。 3、零重力座椅配合大彩电 零重力座椅和大彩电，当然不是小鹏引领潮流。但是两者加在一起，我很期待会产生1+1大于2的效果。之前有个网友质疑过第二排座椅没有通道会导致第三排不舒服不安全。但其实零重力座椅是要加钱的，如果不选择，那第二排还是有通道的。我个人很喜欢零重力座椅，差点仅仅因为这么一个原因就去买了智己LS7。大彩电我本毫无兴趣，但想象着在一个辗转反侧的闷热下午，躺在舒服的无重力座椅上，在无聊的电视絮叨中酣然入睡，也是一种美妙的情景。 4、后尾箱很大 在保障了第三排座椅有足够空间的情况下，后尾箱可以放七个24寸行李箱，也能直接放单车和露营车，不需要折叠。你如果光看数据，X9比起同类型车并不突出，但是优秀的扶摇架构+一体式压铸，导致在同等尺寸的情况下，内部创造了更大的空间（套内面积7.7平方米）。这一点对比一下G6和G9就知道，数据差的G6后排空间不比G9小。 5、全系标配智能双腔空悬 小鹏X9是一款非常有吸引力的车，记得上一次我有这种感觉还是15年前，买了国内第一代汉兰达。时日如飞，让我们卷向世界。
X9真让人心动，感觉就是移动的房屋。如果价格合适，明年考虑一下置换。上次猜中了2024款G9的价格，这次猜一下X9，起步价38.99万吧。
最近AEB很热，我回帖谈了自己的感受和经历，结果就被人认为是黑华为，真是有点无奈。说起来，正是因为家人坚持买了问界，我遇到真香定律才开始了解新能源车，才开始上懂车帝。也正是使用了问界M5车道居中辅助让我初步领略了智驾的风采，才把目光锁定小鹏（当时余大嘴还没宣传华为智驾也“遥遥领先”）。 今天G9在LCC路段智驾，右侧有部货拉拉靠得较近，小鹏突然连刹了两次车，大概是它那不太灵光的AEB启动了。由于车速不快，所以感觉还勉强。这让我想起半年前开着问界M5（2022款EV）在高速上使用车道居中辅助，路过一部很大的货车时来了个急刹，当时我自己的车速超过100公里，真是把我吓个半死。我之前留言说曾两次被AEB吓到，那两次都不是误触，只是我没有心里准备，但今天想起的这件事应该算是误触了。 我那部M5不是智驾款（买完一个月内就降了3万），不知道新款是否有改进。我对问界M5非常满意，但唯一不满的，恰是AEB，虽然我最近才知道什么是AEB。 就AEB目前的水平和实际使用感受，我赞成何小鹏的观点。但是放眼未来，如果真的进入L4阶段，AEB就太重要了。华为可以于无声处听惊雷，智驾突然就“遥遥领先”了。小鹏如果对AEB毫不重视，将来能不能像华为一样突然迎头赶上啊？够呛。 顺便说一句，我对G9什么都满意，反而是智驾有点失望，远没有车评人的视频那么强大。我猜华为也好不到哪里去，如果M7出EV了，我倒很愿意去尝试一下。 智驾，还是任重而道远啊。
昨天第一次在外面给G9充电，10分钟充了260公里，令人惊讶
小鹏交付中心每天都这么多人，要说卖得不好，我是不相信的
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