点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.8分“优秀”

终于不用再看车了，敲定了。 选车经历:一开始主要看了cc的顶配 ，ct5的尊贵,以及奥迪a4l豪华动感加19扬bo音响，还有就是林肯的冒险家。这几个车型的价格也都比较接近。后来林肯z上市，蒙迪欧上市，感觉又多了两个选择，一直看的眼花缭乱的。直到今年6月份，都去试驾了一下。果然不去试驾选车，永远不知道自己需要那个，喜欢哪个。 试驾后的感受简单说: 1.首占大众cc空间动力都还可以，颜值担当，不足就是隔音，没办法喜欢他的无框车门就得接受他的隔音不太好。pass 2.其次凯迪拉克ct5尊贵，我感觉，买ct5至少要买到尊贵配置，不少缺少灵魂。试驾ct5感觉就是不适合家用，座椅，底盘偏硬，感觉很扎实，耐造。但是后排空间的确小，本人179，后排头顶有点压抑。中间隆起高，做五个人不太现实。如果家里是三口之家，ct5很适合。pass 3.奥迪a4l豪华动感，每个男生都有个奥迪梦，看了a4豪华动感，因为个人喜欢在车上听音乐的感受，所以对车上的音响比较重视，所以想加装奥迪的19扬。奥迪这边主要就是感觉新款的外观没有老款那么好看了，而且被奥迪销售恶心了，非要买一个一万五的保养包。我直接走了。 4.福特蒙迪欧和林肯z是同一天试驾看的。两车的区别主要就是豪华感的营造上，还有就是一些细节吧，蒙迪欧性价比很高。也不知道为啥最后选择了林肯。。蒙迪欧的要买也是只推荐顶配和次顶配。 5.林肯的冒险家，是我挺喜欢的一辆suv如果自己最后选择suv的话应该也就是冒险家了。冒险家的前脸才是林肯的经典。全系的前后隔音玻璃，以及全系电动尾门，这才是入门 最后选择z，目前感觉音响效果不错。隔音虽然阉割了后排隔音玻璃，但是够用。动力很强，推背感杠杠的。跑高速很稳，120以上提速依旧很猛。黑色的外观很大气，就是不耐脏。 至于有人反应中控卡顿，目前还没有发现，语音助手挺灵敏的。后续继续更。

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3.93分“良好”

外观没得说，很多以为是电车，因为i酷后面的排气管看不到跟电车很像，经常被问是不是电车。主要就是车机芯片比较拉垮，希望以后能升级8155，现在使用比较不顺畅，很多车友遇到黑屏或者白屏不然就是使用起来不流畅，反应速度太太太慢了用起来很不习惯，还有车机自带的百度导航定位不准确，车机使用百度导航试过一次主屏幕的导航去反着的不知道是不是我没设置还是怎么回事，要同步到仪表屏幕才能正常，定位差太远了拐弯时有时候定位差了一二十米还没到路口就叫你拐弯了，万一遇到了比较多路口的直接懵逼，或者定位延时一二十米，导致错过路口，还得再去绕路。方向盘太轻过减速带有短暂放空，高速开起来过桥或者起伏路面开起来有点危险，没注意可能会直接使车直接撞向护栏，

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

4.4分“优秀”

【购车经历】 首先肯定是贵了别说了，大概贵出一万多我知道了。毕竟下定的时候没湖北的事情。也没狠心去退订。买来打算开个五六年以上，购车贵一万就贵一万吧。能安稳不出问题开到换车退役比啥都强。也不知道江浙地区有没有拿到27内落地的车友。 送 膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 3年6次保养 6次抛光 2次消杀 【外观】 朋友开a4的说像a5a7。个人喜欢i享的外观，轮毂比酷的好看太多。配上黑外棕内就很有行政级轿车的味道。内饰上有豪华感。 【驾驶感受】 厚重的一台车，方向盘一圈半打满，原来那台两圈半要习惯下。舒适性和静谧性挺不错的。动力市区路段脚搭在油门上就足够，高速路段中度给油能给到足够的加速。 【油耗】市区稳稳破10，高速稳稳低于9。基本是这么个情况。新车目前五百公里，油耗8多。有350公里高速。 【乘坐体验】 空间真的亮眼。但也因此停车比原来的麻烦很多，很多小车位停不了了，车头戳出一大截。后排有那啥折的头枕挺舒服的。 【最不满意】 方向盘上左右两侧的按键，是一整块的，设置定速巡航加减的位置和开启取消的位置挨着。容易带到。同时容易分心去看到底按没按上。能换成类似音量的上下拨加下压关闭复位 就完美了。 iacc好像对高速加塞进来的车识别不好，尤其是iacc正在加速，但又有车近距离变道进来了，感觉识别不出，要人工介入踩刹车。 然后顶配才给主动L2，选配的机会都没有也差评，还好意思自称披着电动外衣的燃油车。 【个人感受】 我知道又有人要来说你贵了，或者说不如蒙丢丢不如xxx。买贵了我肯定是心里不好受的，但是车子吧总归是个大宗消费品，有两种基本的属性就是买定离手和越来越不值钱。想我上一台车13个多买一台合资a级手动挡。搁现在这不纯纯的工业垃圾吗。所以我觉得做一个大致正确的决定就可以了，比如在2022/2023这两年买车，去年有购置税补贴，今年有价格战。换两三年前你想找一台高工2.0t+8at+内饰用料有豪华感的车，基本去到三十大几，这车不说别的但凡挂个bba的标，早卖爆了。所以不是产品力不行，单纯只是品牌溢价能力不行。还有就是bba门店太多了，江浙沪只要有人的地方就有4s，但林肯就少的多。那很多人买车就要掂量我以后保养怎么办。z吧虽然对标bba，但真不是被bba打死的，是被蒙迪欧和大环境打死的。。 最后来一波i享图，感觉选享的很少。给你们安利一波。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.7分“优秀”

【购车经历】 开始和老婆看中的是奥迪，正好七月武汉有华中车展，去看了一圈以后在林肯展台下不来，最后在冒险家和Z中犹豫，试驾过之后我和老婆都觉得Z更好，觉得冒险家的座椅没有Z舒服，内饰塑料也多一点。 【驾驶感受】 底盘感觉还是不错的，舒适中还有韧劲。 隔音不错，但是固特异的胎很挑路，跑几万公里以后换静音胎应该会好很多。 转向还行，但是走烂路会有抢方向的情况 【油耗】 综合路况最低到过9.6，目前一千公里十个整，天气凉快了不开空调了应该能稳定在九个多。有人说油耗偏高，朋友的MKZ 12个，A4 9个多，作为美系车这个油耗还可以吧 【最不满意】 1.走烂路的时候方向盘会抢手，这个感觉不太好 2.前段时间系统更新后，仪表盘的导航经常卡死，中控屏的没问题。跟4s反映了好几回，他们收集了车辆信息和行驶里程以后说上报厂家。现在我就不用仪表盘导航了，就看中控屏导航。如图 3.驾驶座的车窗玻璃还是车门有异响和共振 有一个不明白的问问车友，车道保持怎么用，我的只有偏移预警，方向盘会振动，仪表盘上压线的一侧会变红色 最后，对这个车还是很满意，里子面子都有，在路上回头率挺高的，目前在武汉路上还没有看到过其它的Z。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

4.07分“优秀”

【最满意】林肯Z是林肯打造的全新轿车，外观上并没结合自驾SUV的设计风格，而是从用户角度出发，打造出i酷和i享两种风格外观，i酷更运动，i享更稳重。外观最大的亮点是可以电量的尾部LOGO和前脸中贯穿式日行灯以及发光车标，不过遗憾的是，并没有做到全系标配。 第二，林肯Z整套动力非常亮眼，全系2.0T发动机，匹配8AT的变速箱，在这个定位中，也算是在动力上全系保持一致的车型了。 第三，内部设计的亮点集中长度超过1米的27英寸4K中控屏幕，而且在与百度联合开发SYNC+系统的加持下，智能化程度很高。 【最不满意】在实测中，有亮点感受并不好： 第一，方向盘偏硬，影响驾驶质量，整体感觉就是方向牌总是在和驾驶员较劲，而且，方向盘的粗细影响手感。 第二，后排头部空间略显局促，不过这点到不是很明显。 总结：从整体驾驶感受上讲，林肯Z的底盘质感，车辆隔音等各方面做的都很到位，车内豪华氛围营造到位，是一款不可多得的好车，就算是和同级别BBA车型相比，它也有自己的独到之处。不过，我认为在一些细节上还需要进一步提升，就比如说方向只质感。

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4.64分“优秀”

选车过程：当时是在我们当地车展看到这个车的，之前一直没关注过，当时看了一下外观和内饰，去后排坐了一下感觉还不错，当时比较想买A4L的，老婆不喜欢那个内饰，觉得不好看，一直在纠结，后面回家自己又在网上搜来看了一下配置，空间，动力，外观这些都觉得还可以，也给老婆看了一下照片，比较满意，就和销售约了个时间一家人去店上试驾了一圈，都比较满意，加上林肯的质保啊，保养政策就决定这个车了。 最满意：最刚开始我看到这个车的，也是外观，看着比较运动，我选的是尊雅版，当时找了个地下车库，销售还给我们演示了一下这个车的仪式感，首先靠近车子前面的贯穿灯会慢慢点亮，比较有感觉，还有尾灯点亮方式有3种，看个人比较喜欢那种风格，还有一个就是车两边的一个1.8的迎宾光毯，这些东西把我老婆就吸引到了，女的就比较喜欢这种仪式感的东西。27寸的连屏看着也很舒服，因为平时我们有时候休假还是会出去自驾游，现在开车听歌也互相不影响了，她听她的，我听我的。 油耗：目前跑了3000公里，油耗9.7L，还是觉得有点高，销售说到做首保会降低下来，到时候再看看吧。 动力：246匹马力，开起来完全没问题 ，前中后爆发都比较高，一直都能给到力，偶尔来个运动模式，推背感感觉还不错。 舒适性：我选的是尊雅的真皮座椅，坐着比较舒服，因为这个车带座椅通风，加热，方向盘加热都有，座椅通风对我来说是比较有用的，夏天确实比较实用，带座椅通风所以这个车的前后排都带打孔，透气性也比较好。 空间：后排空间真的很宽松，家里人个子比较高，翘二郎腿都没得问题，后备箱深度也很大，可以装很多东西。 内饰：真皮座椅，方向盘也是，刚刚买车家里人还说去外面去甲醛，还再网上买了炭包，后面销售说不用这些，这个车有个新风管家，完全用不到，确实这个车没啥味道，比很多车子都要小 最不满意：目前来说最不满意的就是这个油耗了，感觉还是有点高，看后面会不会降下去，还有一个就是手机连接蓝牙后，有人打电话来方向盘上没有接听的按键，每次要去屏幕上点，有点麻烦。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊雅版

3.71分“良好”

林肯Z其实是一款更偏向豪华感的车型。首先从外观看，虽然该车提供了两个版本的前脸供选择，但如果你不仔细看，你可能根本看不出它前脸的区别，可以说，除了雾灯处的装饰，几乎看不出任何区别，所以多此一举还不如不这么设计。 其次，林肯Z搭载2.0T发动机，最大马力246匹，最大扭矩376牛米，匹配8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速用时为6.8秒。这台发动机的数据水平在同级车型中是什么水平？销售表示，林肯Z直接略过二线豪华品牌，对标一线的34C，对比数据可以直观的发现，它的动力水平已经超越了34C的主销车型，直逼3系和A4的高功率车型。但这台2.0T发动机的输出并不暴躁，跟德系2.0T车型完全是两种感觉，起步加速慢，中后段加速还比较有力，所以给你一种很油腻的感觉，这种感觉对年轻人来说，并不是很油耗，但如果你是上了年纪的人，那可能你会喜欢这种油腻厚重的感觉。 林肯Z的悬挂结构为比较主流的前麦弗逊后多连杆的形式，销售多次表示这款车人主打年轻运动，但通过变道和S弯的体验项目来看，它的悬挂调校并没有运动型轿车硬朗的感觉，反而更多的是一种舒适的感觉，所以激烈驾驶时会有一定的侧倾。不过林肯Z的底盘确实很有厚重感，这种感觉和此前试驾林肯的其他车型如出一辙。能感觉到林肯Z想在驾驶中给予你一些运动感，譬如沉稳的转向手感，但它的气质依然能让你体会到美系的豪华和舒适。总体来说，林肯Z就是一款豪华属性的车型，和运动没什么关系，但如果你想要豪华感 ，那么它肯定可以给予你。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

3.71分“良好”

导语： 作为林肯品牌旗下目前唯一的轿车系列，林肯Z虽然已上市一年有余，但一直处于叫好不叫座状态，或许是由于豪华中型车市场竞争日益激烈，又或者是品牌口碑还有待提升，总之消费者对其的认可程度表现一般。不过近日，根据郝哥暗访北京地区某长安林肯4S店得知，2022款林肯Z全系直降2~4万元不等，不知新车能否借助此波优惠来提升销量呢？那么对于消费者来说，新车又有哪些卖点？最终该选择哪款配置才最划算呢？今天郝哥就来跟您聊聊2022款长安林肯Z。 造型： 虽然林肯Z已尽量区别于SUV家族式设计语言，但极具视觉冲击力的进气格栅和充满仪式感的灯光效果依然彰显了林肯范儿。与此同时，为了满足年轻消费者的喜好，林肯Z也玩起了双外观设计，虽然相比同级车轴距上不占优势，但长宽高的参数却全面碾压，接近5米的车长更透着一股行政车味道。相比前脸，尾部则更显内敛精致，贯穿式尾灯+微微上翘的扰流板堪称经典之作。 内饰+空间： 内饰氛围则充斥着科技与豪华并存，12.3英寸全液晶仪表盘与27英寸中控大屏组成的超大联屏拥有着震撼的视觉体验，大量软性材质包裹也营造出了其豪华品牌身份，同时还保留了部分常用的物理按键，操作更为便利。顶配多达18向调节的座椅也是林肯Z最大的卖点之一，甚至还支持腿托左右分别调节。如果是缺点，郝哥认为后排座椅不支持比例放倒多少会影响一些后备箱的储物能力。 动力： 新车全系均搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率181千瓦（246马力）；峰值扭矩376牛·米，相比某些分为高低功率的德系车来说显然厚道不少，与之匹配的是8AT变速箱，并配备了换挡拨片，不过鉴于当下新能源横行的时代，油耗水平仍有待提升，即使不推出混动版，哪怕能融入48V轻混也好嘛。 导购： 根据店内透露，2022款林肯Z共在售多达12款车型，售价区间为25.18万~34.08万元，其中包括改款、改款二以及又分为i酷i享双外观等多种配置可选，最近又新增百周年限量版车型，实在令人有些眼花缭乱。不过别急，郝哥特意您大概总结归纳了一下，挑选出了几款热销且优惠力度最多的车型进行了一下简单对比。首先改款二 尊悦版相比改款二 尊享版，优惠后预算需多花2.3万元，配置上新增接近全套的主动安全配置，以及方向盘加热、前排无线充电、座椅加热通风记忆等部分舒适性配置，鉴于23万多的裸车价并结合配置的实用性来看还是可以接受的，尤其是对于新手或女性朋友来说会更有帮助。那么再相比更高一点的尊雅版，预算需继续增加2.5万元，配置上能换来车道保持、360度全景倒车影像、自适应巡航等已具备L2级别驾驶辅助等级的配置，此外，像真皮座椅、面部识别、13个扬声器的锐威品牌音响、后排照明灯、可开启全景天窗等配置的加入，也一下让林肯Z真正地达到了豪华品牌的高度，反观优惠后不到26万元的裸车价也比较符合该级别预算。 落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2022款 改款 尊雅版官方指导价29.98万，优惠4万元后裸车价为25.98万元，购置税11496元，保险大概6000元左右，验车上牌费1000元，最终全款落地价预计为27.83万元。如果想要分期购车的朋友，新车还拥有多种金融方案可选，对比后郝哥觉得还是三年36期免息套餐最合适，裸车首付59960元，由于没有分期手续费，那么只需再算上保险购置税等杂费即可，那么落地首付金额78456元，贷款20万元，分三年36期还完，月供5555.55元，鉴于既免手续费又免息，肯定还是分期购车会更划算，另外通过郝哥旁敲侧击了解到，到店详聊优惠力度还能进一步下探，颜色可首选鱼子酱灰色。 养车成本： 养车成本方面，新车保养周期为一年或10000公里，A保费用1200元；B保费用更高达2000元，由此可见，虽然新车的优惠政策十分喜人，但保养费用瞬间又将您拉回到了豪华品牌的现实。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为7.36升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.36升，目前北京地区95号汽油的油价为7.92元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14826.24元，平均月油费为1235.52元，不知道这样的油耗水平您还满意么？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2022款长安林肯Z也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊尚版

4.71分“优秀”

车机是个摆设，地图半年没更新，问了客服一直说耐心等待，林肯就是这样忽悠人，垃圾屏幕。其他方面都很满意，无论驾驶感受还是乘坐感受，空间也足够大，都说油耗高，看驾驶的路况了，美系车纯高速是最省油的，200多公里纯高速均速120油耗5.6，我也很惊讶，我是从A地计算到B地的单程油耗。每个人的驾驶习惯不同，所以油耗还是靠自己折磨，我在市区发现最费油的就是怠速状态，等红绿灯时油耗飙的飞快，应该使用自动启停会更好一点，但是自动启停对电瓶伤害大，还是慎用。如果混动的车主就特别香了，市区基本不烧油，高速要动力随叫随到。唯一就是再吐槽一下车机，每次上次第一个就是关闭屏幕，一点鸟用都没有，除了听歌接打电话，导航都是用手机，不知道这屏幕可不可以退回去，厂家拆回去自己供着吧，我买了个寂寞车机，大有什么用，买前就犹豫这车机到底适不适用。果然帮大家验证了，垃圾的不行，2024年了，用着2018年的导航。本以为可以解放手机，看来我高估林肯了。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i酷 尊雅版

3.64分“良好”

优点：外观内饰无可挑剔。驾驶感很好。 隔音效果好，空间非常大，后排比有的suv都大。 缺点：胎噪非常大(尤其高速路段) 触控按键有时失灵。 车机系统卡顿、白屏，软件闪退(尤其是在导航中的地图)。 车路协同一二线城市都用不了(出来这么久了也没见更新)。 百度地图也不更新 老是带着绕路。 360全景影像打转向灯也不自动出影像，离物体近也不自动出影像。还需要按一下按键再点屏幕才能出影像(哪个撒比设计的)。 手机发送位置到车机这个功能刚开始能用一下，后面更新车机系统之后这个功能一直就用不了，别的企业都是越更新越好，你们倒好直接负优化。 请问你们工程师程序员是干嘛的？隔壁福特有些功能都优化更新了，你们还好意思说豪华品牌。车机系统不做好优化早点退出中国。 现任总裁早点走吧。 林肯这品牌永远都是高高挂起不听老客户的建议跟意见。 一开始确实很喜欢这个品牌这个车。才下定决心买下，但是你们carplay也没有，车机系统还做的那么拉，故障频繁搞得我一点耐性都没有了。 你们这个品牌就是这么对待我们消费者的？

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来打算买A4L，去试驾之后感觉空间不够用，本人一米八的身高坐进去感觉座椅偏硬主驾驶室门把手硌腿就放弃了，ct5.s60后排空间略小考虑到以后家用，就都不考虑了，之前没关注过林肯z结果看完ct5出了门旁边就是林肯，进去一看就被z外形所吸引。试驾后发现简直就是美系大沙发一点没错，动力完全符合自己的预期，大屏幕倒无感不过对象喜欢。 【最不满意】 节能模式下提速发动机略有顿挫感，而且第一次用按键换挡稍有不适应，狭窄道路掉头得来来回回按键好几次，因为没有档把的缘故，开起来右手无处安放只能用个水杯模拟一下档把了。 【驾驶感受】 目前只用过节能和标准模式，动力可以，随叫随到，但是踩油门后有稍稍的反应时间速度才能随即提上来。节能模式略有顿挫，切换标准模式后瞬间顿挫消失。 【油耗】 提车后加满油直接上的高速，原本表显11多个油下高速后降到9个多，综合来看油耗基本达到预期。不知道市区油耗会如何。 【续航】 加满油610公里，下高速变成还有634公里续航。 【空间表现】 比较不错的空间表现，尤其是后排凸起不明显 【保养】 还不到100公里

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3.8分“良好”

外观是比较满意的，就好比谈个女朋友一见钟情一样，外观还是见仁见智，每个人欣赏侧重点不一样，不喜勿喷，空间是没得说，除了大还是大， 【最不满意】 销售有点拉胯，服务体验不是很好，最主要是刚提车出来不到100公里的时候右侧迎宾灯就坏了 【提车价格】 价格还是比较满意，裸车23.18，落地24.89，送10次保养，电尾门，雨伞，行李箱，双层脚垫，尾箱垫， 【油耗】 油耗高速的话比较省，不到6个油，市区的话翻一倍吧😡 【驾驶感受】 低速有点顿挫，起步有点窜，高速感受不错，提速还是快，指向的话还是有点模糊，总体舒适性不错，可能还是偏向于舒适性的调教吧，隔音是真不错，开窗和不开窗完全就是两个世界，但是胎噪略大 【购车经历】 一开始是去看CT5的，但是后排空间太小，本人计划是长期用车，对空间还是有一定的要求，因为是计划长时间开的，还是想选一个新世纪的产物🤭所以直接选了林肯Z

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4.9分“优秀”

【购车经历】 去年就准备换车来着，这个价位的大多油车品牌基本都看过，实在看不惯bba销售爱搭不理的态度，而且本身对bba的入门款不是很感兴趣，就没纳入考虑范围。去年一直关注CT5，奈何老婆不喜欢而且后排空间实在感人，安全座椅一装后排中间坐不了人，无奈放弃。同期还试驾了CC，感觉动力和整体感受稍微差点意思。耗着耗着偶然看到了林肯Z发布的广告，被惊艳到了。 【最不满意】 1、胎噪在高速路况不好的路段是比较明显； 2、标准模式提速有1秒左右的延迟。 【驾驶感受】 1、外观同级中上水准，厂家的几个配色也都不错； 2、用料良心，内饰同价位油车没有对手； 3、驾驶位视野良好，不比中小型SUV差多少（我自己SUV转的轿车）； 4、驾乘舒适度都不错，太阳暴晒下的新车也没什么味道； 5、空间够大，装了安全座椅都可以同侧直接上下，后排凸起高度几乎可以忽略。 【油耗】 目前行驶六百多公里（全部市内），平均油耗12个左右，偏高但还能接受，后期应该可以控制在10个以内。

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4.6分“优秀”

i 酷 白色 尊雅 加 hud 和日耀红内饰 开了大概有大半个月了，跑了2次高速，大部分市区，大约1000多公里。没碰到什么异常问题，整体感觉不错。 外观：没得说，整体线条流畅，运动化的黑色套件，19寸轮毂，贯穿灯带，可点亮的车标（开起来的时候要打开大灯才会亮），加上自己贴了个徽标，感觉更帅气，运动感十足。 内饰：大连屏，皮质包裹，黑色烤漆按钮，银色金属拨杆，整体质感很好。可能败笔就是方向盘有点丑，不过习惯了就还好。 配置：除了自动驾驶和后排双层隔音玻璃，一脚踢，电尾门，其它该有的都有了。 空间：足够宽敞，后排空间身高矮一些的同学甚至可以翘二郎腿，而且中间只有些许凸起，对于后排坐三个人，中间的人也不会不适。 驾驶感受：日常驾驶完全没问题，动力澎湃，高速开到过160，没啥感觉，车子依然很稳，舒适度高，至于激烈驾驶，没试过，也不打算试。缺点就是轮胎吃路面，好的路面静音很好，差的路面胎噪就比较明显了。 锐威音响，还是挺不错的，整体音场设置很好，感觉副驾驶听音乐看电影立体感更强，好像这音响就是给副驾驶设计的。 车机的话，出来应用程序少了点，偶尔出现配置好的信息被重置的情况外，都还不错，启动应用程序稍慢，但流畅度足够了。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.2分“优秀”

内饰能打，外观略不足，30万这配置还不错，驾驶提速还是稍微慢些，电动辅助系统感应过于灵敏，正面看就是一蒙迪欧，侧面挺霸气