林肯Z人机工程较差值得买吗_林肯Z怎么样

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.57分“优秀”

25万出头的价格，全系2.0T，如果你想考虑这辆车型的话，那你只需要去考虑什么呢？配置。而且这辆车型的智能驾驶辅助的配置是可以后期选择去订购的，这样的一款车型要颜值有颜值，要灯光是够炫酷，而且里面那么多科技配置细节满满，我真的想说这样的性价比是很高的。如果说你手握30万的一个基金，想要去选购一辆豪华的中型轿车的话，它真的是一个非常值得你去考量的结果了。 【最不满意】 第一个就是它的按键换挡，这个形式我不进行评价，但是把它放在这个位置，当你在倒车掉头的时候，每一次都要把手伸过来按，而且它的D档还在这块比较远的地方，你会比较费劲来回。这块屏幕它是支持3指进行来回切换的，然后在这个过程中唯一发现了一个小小的问题，划过去的话音乐会停掉，如果划回来放的话它会自动从头再放，我觉得这个也是值得优化的。另外一个座椅调节，这辆车型有一个腰靠的调节，但是它把腰靠调节的形状和座椅前后调节的形状做的一摸一样，而且一上一下，所以今天上午我调这个座椅的时候，出现了我一直摁着腰靠调节的按钮，但摁了半天座椅不动，这也是值得优化的。还有这个驾驶辅助开启的按键和它增加速度的按键设置的太近了，在按的时候经常容易误触，比如说我好几次想要提升速度的时候直接把驾驶辅助给关了，这也是让我挺无语的。 【驾驶感受】 开上这辆林肯Z之后我只想说这辆车的行驶品质真的很高，尤其是底盘调校，这种质感的高级感太强了，舒适是它的主导的一个取向，但是在行驶过程中你能明显感觉到非常驾轻就熟的驾驭感和舒适感并存。当你每一次踩油门的时候，你都能够感受到整个车身的跟随性，悬架到整个车身的跟随性上有一个特别明显的提升，我觉得在一个前驱车型上有这种感受，是让我非常意外的。另外一个它的动力的平顺性是非常不错，当你在市区里开的时候，丝毫不会有顿挫的感觉。但是当我今天有一段路开到山路上的时候，我还是发现了它的变速箱逻辑里面会有一点小问题，在山路上有起伏、有连续转弯加减速的过程中，能感觉到它的降档依然是非常积极的，但是偶尔会有那么一两下升档，升不上去就会有一种你的车辆还抑制还处于一个低档位的扭矩强的状态，但是其实你这爬坡已经结束了，应该进入到了一个相对平缓的状态，但它反应没有那么及时。开到高速上来感受这辆车的Active Glide驾驶辅助，这辆车驾驶辅助系统给我的感受就是它真的已经可以超越L2了，它的加速和减速真的是可以保持到一个线性的水平，我觉得这也应该是一个豪华品牌应该有的高级感。刚刚就在我开着车的时候，有一个车从我斜前方45度斜插进来，它居然正确的识别到并且制动了，这个给我留下的印象特别深。另外一点就是这辆车的驾驶辅助的这个界面是真的特别的好看，我觉得我看到这个之后比我感受到它驾驶辅助这种效果都让我惊喜。 【最满意】 如果外观我们用造型优雅、车灯炫酷来形容的话，那么坐进这辆车车内的时候，我只想说两个字—震撼，这套星云人机界面就是把苍茫之星河一下给你放到了这个屏幕里面，你仿佛看到了满天星河在你眼前绽放的效果。同时这套车机系统的界面也经过了全新的设计，每一个图标的UI都是有专属的一个效果，还分为运动节能、单双仪表等等。然后我面前的这块仪表还会有很多种变化，这整个车机简直超出我对车机审美之外，不仅是好看，整个流畅度也是OK的。而且这辆车能细节到什么程度，它的智能数字助理是一个叫独特月相的设计，它会根据功能的不同去显示出不同月亮的效果。另外现在很多人会吐槽说很多车型上面没有了物理按键，这款车型也是使用了一个触控的形式，但是它有一个非常像物理按键的一个震动反馈模拟，而且它就是在平面上实现的，这个手感真的太好了，对于驾驶来说也是一件非常好的事情，你不会不知道自己到底有没有按到按键。另外这个车型座椅的头枕特别的舒适，无论是它这个贴合度、柔软程度以及角度，我感觉都是可以在我试过的车型中排在第一或者第二名的舒适。 坐进后排我不说别的，就看我这1米85的身高后排翘二郎腿，这空间已经非常不错了。除了空间后排再说两个细节，第一，后排有化妆镜，而且有一个柔光灯，但是照不全我的脸，是因为我脸大吗？第二个细节看这个舒适头枕，往这一坐头就不会乱晃了，也是非常舒适的一个点。当然后排也有一个需要小小吐槽的地方，头部空间有点狭窄，这应该是它后面溜背造型造成的，如果我坐直的话头已经到顶了，但是正常坐还好，如果你比我还高的话，那可能需要考虑一下这个问题。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊享版

4.1分“优秀”

空间大，动力足。 【购车经历】 预算35个全包。试驾过君越，君威，34C，林肯Z,q5L,ES，因为工作忙，每周只能腾半天，算上看App选车，前后历经1个月，最终没有感觉特别合适的，偶然知道海豹上市，非常喜欢，甚至都下订了海豹，最终被电车漫长的等待时间劝退，退订。一度想着，试完极氪001再做决定。反正家里有车，增加一辆是为了9月开学给孩子接送。就不着急。6月底，本地的4s说年中业绩“指标”能优惠，问我什么价位能优先考虑。想着试驾没啥特别讨厌的，就随便回了价，这样……一来一回扯扯，两天就搞定了首付款，事就这么定了。极氪也没去看了，因为极氪也曾明说，最少3个月才能提车。坦白讲，我对车没什么情怀，这个价位整量空间大点，舒适点就是，动力略微好点，牌子不太次就行。。当然国产品牌不等于次，我很喜欢吉利，其次是比亚迪，所以才有考虑海豹和极氪。 【驾驶感受】 动力大家都知道，这个排量不会太差。 再说说人机交互。要说使用便捷、省心，长安跟吉利比，差的不是一点。如果，林肯Z由吉利来打造，我相信销量可以翻几番！！ 再说说空间，这么大的车，驾乘空间都没问题。就是可放小东西的地方真特么少，连放太阳镜放卡片的收纳格都没有😓。诺大的中央扶手箱，没有档位杆，本可以掏出不少空间做储物层，类似于君越那种，中间掏一个夹层放东西的不香吗？副驾的手套箱也浅窄了些。 最后是油耗，不高也绝不低！！8成高速通勤，目前700公里，百公里10.3升 【最不满意】 可能是因为车价便宜，拿到的售后不咋地，没有保养，没有积分……尊享版没有行车记录仪，店里是给送了，然而，是属于云记录仪，要看视频记录需要用手机去链接，非常不方便。而且，因为是后装，店里安装装饰外壳时，竟然将右边的卡扣弄断了，手摸一下会脱落，实在隔应的很。而且，提车也没有什么仪式感，没有拍照，没有纸鞭炮。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.6分“优秀”

先说一下，这次选车花了很多功夫，对比了很多车，沃尔沃S90混动，凯迪拉克CT6，捷尼赛思G80，红旗H9，大众辉昂，大众cc猎装版，林肯Z，林肯航海家2.7t，领克09混动，没考虑过BBA，不考虑造车新势力，我还是比较注重性价比的，造车新势力问题太多，就那个理想one负面新闻太多，看B站拆车视频，那个底盘太垃圾了。。。 我是上班族，时间不多，所以并没有都试驾，我说一下我试驾过的，首先就是试驾的林肯航海家和z，航海家我关注很早了，我试驾完觉得动力还不错，但是没有那种非常猛的感觉，v6声浪也没有特别突出，可能是隔音比较好吧？我老婆觉得加速的时候有点头晕，座椅还行，但是和林肯z相比差了很多，后来还是排除了，林肯z是我试驾过坐过座椅最舒服的，前后排的座椅都有沙发的感觉，非常好，这个是我后来试了那么多车得出的结论。林肯z的试驾感受就是加速也很快，但是不冲，是缓缓加速的那种感觉，所以我老婆感觉很好。 后来去试驾了红旗H9，这个车外观非常好看，我去之前都想好怎么双拼了，哈哈。。内饰我在懂车帝上看着还行，但是实际去看了还是觉得一般，跟林肯z比起来差了很多，开起来发动机声音有点大，操控起来有大车的感觉，不灵活，雨刮器的确和网上说的一样声音非常大。 后来又去试驾了沃尔沃S90混动，动力没的说，内饰就很一般，这个低配不能加装宝华有点遗憾啊。 后面试驾的是捷尼赛思G80，这车是我之前最看好的，我都关注一年多了，刚好杭州开店了，我真的是非常期待，试驾完感觉的确很不错，开起来的感觉是所有车里最好的，外观也是无敌，内饰也很精致，但是它的缺点是后排空间的确不够大，感觉跟B级车一样，然后后排中间隆起很高，快和座位持平了。。我和老婆综合考虑下，我们主要家用，又比林肯z贵十几万，最后还是放弃了，我心里还是有点遗憾的。。 最后还去看了领克09，我老婆说太大了，上下班开不太适合，而且那会儿心里已经基本定位林肯z了，就只是看了下，没试驾，这车空间的确小。 下面是这车的优缺点: 缺点：后排没有座椅通风，人脸识别很不好用（我这个应该是坏了，1000公里检测的时候让他们修去），行驶中方向盘偏硬，碰到坑坑洼洼会有抢方向盘的感觉，这点体验很不好。标准档位加速很平稳，感觉就是每升一档动力都会出来，前40Km/h的时候感觉是刻意压制了动力，想营造出加速平稳的感觉。运动模式比较激进，我还是喜欢运动模式，就是现在磨合期，不想老是运动模式。还有就是油耗有点高啊，一开始都16个了，现在600公里降到14了。 优点：优点很多，空间大，科技感强，动力足，差不多除了上述的缺点都可以理解为优点 ，有些人觉得我放弃那么多c级车选了b级车很奇怪，我最后加一张图，这是我的后排空间，是不是很大？我觉得完全足够了。。前面是我的坐姿，我身高171。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊雅版

4.8分“优秀”

只给5分哈哈? 前言：昨天刚提人生第一台车，送给自己的礼物?，花自己的钱，买自己喜欢的。 过程：从看车到提车上牌开走3天时间搞定，3天前我订的还是比亚迪汉DMi，可惜一直没现车。出差路过林肯4S店，进去就迈不动脚了，完全属于一见钟情?。其实之前对这车不了解，只是知道有这一款，对冒险家了解多一些。经过销售的各种介绍，当天就下定。回去后才认认真真去网上，各大平台了解这款车。然后发现网上主要吐槽以下几点问题：1.前驱。2.95号油。3.换壳蒙迪欧。4.大屏丑。5.价格贵不配这个价。看完后给我的感觉不是放弃，而是真好，这么多问题，明天有理由去砍价了?，然后第二天直接去找销售，把我了解的这些问题一顿吐槽，然后就是买可以，价格打下来！然后谈到了我的心里价位成功提车。 总结：首尾呼应，其实只要自己喜欢，愿意为这份喜欢付支付这个价就没啥可说的，其实网上吐槽最多的5点，对于我来说，我觉得好像不是那么重要，今天开了正好100公里，唯一一个不好的感受就是这个屏幕太长了，虽然有分屏，但是操作起来不方便。其他就是两个字：真香！！！

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

4.4分“优秀”

【购车经历】 首先肯定是贵了别说了，大概贵出一万多我知道了。毕竟下定的时候没湖北的事情。也没狠心去退订。买来打算开个五六年以上，购车贵一万就贵一万吧。能安稳不出问题开到换车退役比啥都强。也不知道江浙地区有没有拿到27内落地的车友。 送 膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 3年6次保养 6次抛光 2次消杀 【外观】 朋友开a4的说像a5a7。个人喜欢i享的外观，轮毂比酷的好看太多。配上黑外棕内就很有行政级轿车的味道。内饰上有豪华感。 【驾驶感受】 厚重的一台车，方向盘一圈半打满，原来那台两圈半要习惯下。舒适性和静谧性挺不错的。动力市区路段脚搭在油门上就足够，高速路段中度给油能给到足够的加速。 【油耗】市区稳稳破10，高速稳稳低于9。基本是这么个情况。新车目前五百公里，油耗8多。有350公里高速。 【乘坐体验】 空间真的亮眼。但也因此停车比原来的麻烦很多，很多小车位停不了了，车头戳出一大截。后排有那啥折的头枕挺舒服的。 【最不满意】 方向盘上左右两侧的按键，是一整块的，设置定速巡航加减的位置和开启取消的位置挨着。容易带到。同时容易分心去看到底按没按上。能换成类似音量的上下拨加下压关闭复位 就完美了。 iacc好像对高速加塞进来的车识别不好，尤其是iacc正在加速，但又有车近距离变道进来了，感觉识别不出，要人工介入踩刹车。 然后顶配才给主动L2，选配的机会都没有也差评，还好意思自称披着电动外衣的燃油车。 【个人感受】 我知道又有人要来说你贵了，或者说不如蒙丢丢不如xxx。买贵了我肯定是心里不好受的，但是车子吧总归是个大宗消费品，有两种基本的属性就是买定离手和越来越不值钱。想我上一台车13个多买一台合资a级手动挡。搁现在这不纯纯的工业垃圾吗。所以我觉得做一个大致正确的决定就可以了，比如在2022/2023这两年买车，去年有购置税补贴，今年有价格战。换两三年前你想找一台高工2.0t+8at+内饰用料有豪华感的车，基本去到三十大几，这车不说别的但凡挂个bba的标，早卖爆了。所以不是产品力不行，单纯只是品牌溢价能力不行。还有就是bba门店太多了，江浙沪只要有人的地方就有4s，但林肯就少的多。那很多人买车就要掂量我以后保养怎么办。z吧虽然对标bba，但真不是被bba打死的，是被蒙迪欧和大环境打死的。。 最后来一波i享图，感觉选享的很少。给你们安利一波。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊逸版

4.5分“优秀”

外观：大气，显豪华，美式肌肉线条。前贯穿灯虽然没有灯语，但还是很有辨识度。后尾巴贯穿灯条有灯语，Logo细节是亮点。 内饰：全景天幕带遮阳帘，不是天窗。个人更喜欢全景天幕，没有中间横梁遮挡，空间显得更宽敞，也避免了有可能漏水的可能性。座椅不是真皮，（尊雅是真皮座椅，尊逸不是）这点不是很满意，虽然手感坐感差不多，但就是少了点意思。 车机：目前3500公里，没出现卡顿等问题，语音助手不是特别灵敏，有时候叫好几遍你好林肯才跑出来，都说芯片不行，但反正目前流畅度是可以的，比较顺滑。车载流量1.5G只听歌用导航的话是够的，但看电影就肯定要额外购买流量包或热点了。导航没有其他一些兄弟说的那么不堪，可能习惯了高德的朋友转用百度一开始不习惯而已，我使用起来是不错的。 动力：家用安全最重要，没暴力驾驶的习惯，2.0的动力我觉得很够了甚至有点多了对我来说。 油耗：3500公里，高速占70%，目前8.2。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.71分“优秀”

【最满意】 林肯的隔音做的还是不错的，下了班，停好车，升上车窗，放个音乐，车里就是一个完全属于自己的空间。这台车的整体空间表现也不错,林肯Z拥有2930mm的轴距，在同级别当中还是比较突出的，尤其是后排空间，翘个二郎腿也没问题，后排中间的地台隆起也不高，坐三个人也能保证舒适度。再有那个内饰质感是真的好，大连屏，黑色烤漆按键，双拼的配色，真皮的方向盘，车内其他地方也是大面积的真皮包裹，这个豪华感给你营造的相当到位。 【驾驶感受】 虽然起步很稳健，但是转速一旦上来了，中后段动力很强劲，动力输出源源不断，高速超车给足了驾驶者信心。这台车的底盘调教是偏舒适的那种，所以在过弯或者超车的时候，会有那种晃晃悠悠的感觉。 【最不满意】 我个人感觉这个人机工程是有点差，每次挂挡的时候都要去够那个按键，特别是D档还在靠近副驾驶的那边，这就比较费劲。林肯Z的静态隔音确实不错，但是在高速状态下，胎噪会比较明显。这动态隔音还需要提升呀