林肯Z动力响应灵敏值得买吗_林肯Z怎么样

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 老车十年爆缸了不得不换了，一开始冲着冒险家去的，以前轿车便想换suv，先后看了冒险家，xt4，X1比较中意冒险家不巧赶上疫情，4S店封了。。。搁置一个月后再去看赶上了购置税减半。家门口就有个巨大汽车产业园，抽空再去逛一圈又看了比亚迪汉，雷克萨斯，宝马新款三系，奥迪A4，和老婆都比较喜欢新款宝马3系外观很好看，落地31出头准备订车了，想来又再网上再看看评价吧，结果一看问题太多，近几年质量很不稳定，加上前段时间气囊风波就把宝马pass了。然后就又纠结了毕竟穷哈哈小两口自己买个车怪不容易。最后转念一想，咱门逛了这么多店，卡迪拉克和宝马全程一个人都不理，宝马还是服务台去要了一个销售，态度吧就是简单介绍爱买不买，比亚迪销售也是拉垮的不行，雷克萨斯es选配最低35个起，等车半年，只有林肯服务态度真的好，有茶有点心还有小姐姐，那就再去看看吧，正好赶上了林肯Z到店，就一眼看上外观了，虽然是换壳蒙迪欧，中国特供车，第一代新产品，但是抵不过它好看啊…………订车交钱 【提车价格】 平时工作都比较忙，销售在店里面等到我们下班才去谈价格，基本满意吧白色尊享落地27.2贷款了7万免息，要申请区域补贴所以提了现车没得选。送三年六次保养免工时费，脚垫，全车膜，行车记录仪，赠品之类的 【空间表现】 买这车第一原因颜值，第二原因就是空间了，将近五米车长，它不香么，前排都躺下了，后排腿部还有十公分，家用很无敌了。 【驾驶感受】 动力还是很充沛，油门随叫随到，高速跑到130没什么感觉，很有厚重感，稳得一批。地盘调教的还可以，颠簸和减速带过滤的还是不错。转弯半径感觉也挺小，就是车太长了，停车位后轮抵住后，车头竟然在线外。运动模式挺带感，轻点油门就有推背感。配置就不说了，跟BBA比起来很香了，还有点很香的，这车主驾视野很好比宝马凯迪拉克的视野要大很多，感觉不是陷在车里，和suv的视野能拼一下，也没有悬浮屏碍事，就是大屏太夸张，上车就息屏。另外要夸一下细节，扶手储蓄里面有充电孔一个usb一个typeC，一般车储物盒里面都黑乎乎找充电孔很不方便，林肯竟然给我镶led灯了，两个孔一圈镶灯了 【最不满意】 刹车调教很奇葩，从没开过这样的车，刹车太硬，一踩直接点头再踩直接刹停，生怕司机追尾一样，新手估计需要适应适应，刹车有点过于灵敏，刹车制动也很及时，之前开家里的gs8总是感觉刹车太软刹不住，这下180度转变。 【油耗】 第一箱油650米，表显12个油，只跑了500公里，这油耗很方啊。不知道后期能不能降到7个，毕竟跑高速比较多。 喜欢的可以试驾看看，林肯一般不需要预约

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.6分“优秀”

先说一下，这次选车花了很多功夫，对比了很多车，沃尔沃S90混动，凯迪拉克CT6，捷尼赛思G80，红旗H9，大众辉昂，大众cc猎装版，林肯Z，林肯航海家2.7t，领克09混动，没考虑过BBA，不考虑造车新势力，我还是比较注重性价比的，造车新势力问题太多，就那个理想one负面新闻太多，看B站拆车视频，那个底盘太垃圾了。。。 我是上班族，时间不多，所以并没有都试驾，我说一下我试驾过的，首先就是试驾的林肯航海家和z，航海家我关注很早了，我试驾完觉得动力还不错，但是没有那种非常猛的感觉，v6声浪也没有特别突出，可能是隔音比较好吧？我老婆觉得加速的时候有点头晕，座椅还行，但是和林肯z相比差了很多，后来还是排除了，林肯z是我试驾过坐过座椅最舒服的，前后排的座椅都有沙发的感觉，非常好，这个是我后来试了那么多车得出的结论。林肯z的试驾感受就是加速也很快，但是不冲，是缓缓加速的那种感觉，所以我老婆感觉很好。 后来去试驾了红旗H9，这个车外观非常好看，我去之前都想好怎么双拼了，哈哈。。内饰我在懂车帝上看着还行，但是实际去看了还是觉得一般，跟林肯z比起来差了很多，开起来发动机声音有点大，操控起来有大车的感觉，不灵活，雨刮器的确和网上说的一样声音非常大。 后来又去试驾了沃尔沃S90混动，动力没的说，内饰就很一般，这个低配不能加装宝华有点遗憾啊。 后面试驾的是捷尼赛思G80，这车是我之前最看好的，我都关注一年多了，刚好杭州开店了，我真的是非常期待，试驾完感觉的确很不错，开起来的感觉是所有车里最好的，外观也是无敌，内饰也很精致，但是它的缺点是后排空间的确不够大，感觉跟B级车一样，然后后排中间隆起很高，快和座位持平了。。我和老婆综合考虑下，我们主要家用，又比林肯z贵十几万，最后还是放弃了，我心里还是有点遗憾的。。 最后还去看了领克09，我老婆说太大了，上下班开不太适合，而且那会儿心里已经基本定位林肯z了，就只是看了下，没试驾，这车空间的确小。 下面是这车的优缺点: 缺点：后排没有座椅通风，人脸识别很不好用（我这个应该是坏了，1000公里检测的时候让他们修去），行驶中方向盘偏硬，碰到坑坑洼洼会有抢方向盘的感觉，这点体验很不好。标准档位加速很平稳，感觉就是每升一档动力都会出来，前40Km/h的时候感觉是刻意压制了动力，想营造出加速平稳的感觉。运动模式比较激进，我还是喜欢运动模式，就是现在磨合期，不想老是运动模式。还有就是油耗有点高啊，一开始都16个了，现在600公里降到14了。 优点：优点很多，空间大，科技感强，动力足，差不多除了上述的缺点都可以理解为优点 ，有些人觉得我放弃那么多c级车选了b级车很奇怪，我最后加一张图，这是我的后排空间，是不是很大？我觉得完全足够了。。前面是我的坐姿，我身高171。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊雅版

4.07分“优秀”

没想到2022年了，最新款的林肯Z还是很有老林肯的气质，当然很多细节也有比较现代化的表达，比如贯穿式的前灯和车尾灯，以及顺滑的大溜背，等等。5米的车长，接近3米的轴距，既有美系传统的大尺寸，又没有一丝的赘肉，整个比例修长而显贵气。 内饰也有着林肯一贯的精致味道，双幅方向盘，还有按键式换挡，都是正宗的林肯元素。新鲜的元素也让座舱科技感大增，比如1米多宽的大连屏，里头语音操作和人脸识别也是齐全的，还有L2级驾驶辅助，128色氛围灯，锐威的高级音响等配置，非常丰富。 同级别较大的车身尺寸，保证了宽敞的车内空间，表现完全不用担心。后排两边还有化妆镜，对乘客的照顾颇为到位。 林肯Z的动态风格侧重舒适性，双层隔音玻璃以及主动降噪都配齐了，隔音相当OK。底盘滤振也挺棒的，滤振厚实又有点韧劲，完全可以满足用户对林肯在舒适性上的期待。 至于驾驶感受，全系2.0T+8AT，7秒左右破百，动力是充沛的，不过油门较为敏感，转速一踩就上去了，需要稍微适应一下。转向有点粘手，力度也不算均匀，手感不算好。刹车脚感也有点奇怪，制动力释放跟踏板深度没有特别线性的关系，也是需要特别注意的地方。 林肯Z主打的其实就是两样东西，一就容易被人欣赏的、稳重而又独特的腔调，二是相对便宜但是碗很大、量又很足的高性价比。如果你认同这两点，那么林肯Z还是可以考虑的。

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来打算买A4L，去试驾之后感觉空间不够用，本人一米八的身高坐进去感觉座椅偏硬主驾驶室门把手硌腿就放弃了，ct5.s60后排空间略小考虑到以后家用，就都不考虑了，之前没关注过林肯z结果看完ct5出了门旁边就是林肯，进去一看就被z外形所吸引。试驾后发现简直就是美系大沙发一点没错，动力完全符合自己的预期，大屏幕倒无感不过对象喜欢。 【最不满意】 节能模式下提速发动机略有顿挫感，而且第一次用按键换挡稍有不适应，狭窄道路掉头得来来回回按键好几次，因为没有档把的缘故，开起来右手无处安放只能用个水杯模拟一下档把了。 【驾驶感受】 目前只用过节能和标准模式，动力可以，随叫随到，但是踩油门后有稍稍的反应时间速度才能随即提上来。节能模式略有顿挫，切换标准模式后瞬间顿挫消失。 【油耗】 提车后加满油直接上的高速，原本表显11多个油下高速后降到9个多，综合来看油耗基本达到预期。不知道市区油耗会如何。 【续航】 加满油610公里，下高速变成还有634公里续航。 【空间表现】 比较不错的空间表现，尤其是后排凸起不明显 【保养】 还不到100公里

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊逸版

4.5分“优秀”

两个缺点跟致命，第一个是油耗，目前600公里，12.6，三分之一高速，省会城市，市内很塞车，一公里接近一块 第二个问题是百度的车机真的是垃圾中的战斗机，期待破解之后可以用hicar 优点就非常多了，后排空间很大，买车的时候考虑看过捷豹XFL和凯迪拉克CT6，后排可以躺着那种，后面看了A4和CT5，差距太大了，因为有商务需求，林肯z的后排可以满足。 内饰也是非常精致，这是打动老婆的重点，按键都是blingbling的，如果说奔驰是精准修，迈腾和A4是毛坯房，那林肯也算是非常有质感的装修 动力方面，因为没开过太多的车，只开过家里的花冠，林肯的动力全是随叫随到的，高速超车不存在压力，这东西够用就好了，一把年纪也过了飙车的年纪了 最重要的一点事安全方面，安全预警有时候真的能救人一命，说说自己的感受，有一次在高架路上，70的时速，前面的车突然变道，我也没注意，突然仪表盘弹出碰撞预警，然后一直嘟嘟嘟的叫，我才发现前面有个面包车停在路上，当时以为死定了，新车就要追尾了，猛踩刹车，还好差一点点，万幸，所以开车还是要注意力集中道路千万条，安全第一条。

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊享版

4.6分“优秀”

这台车接近5米的长度了，空间自然是不用多说，算是比较中肯！车里面后排腿部空间比较充足,头顶也还算宽敞,感觉不到压抑和拥挤,车内的储物空间够用，安排合理，平时一些小东西有地方放，看起来不杂乱，很整齐隔音不错，唯一遗憾的是没有眼镜盒！ 动力不得不说是强点，这台车搭载2.0的发动机。虽然是前驱车,但是动力体验丝毫不差，真的是给油就走，提速超快！ 底盘，悬架系统处理中规中矩，不管是避震效果，日常行车感受在这个价位，算是心满意足。 内饰是全新的大屏连屏设计，虽然现在连屏设计也不是什么新鲜的物种，但是实际给你的视觉体验还是能够带动你的心弦，仁者见仁 智者见智！ 车子的配置算是比较高的了。我买的是尊享，就算是低配车型，配置依然够丰富，能够满足日常需求。 油耗目前不是很友好，12个左右，开一段时间不知道会不会降下来。先开一段时间再来追评看看！

点评车型: 2022款林肯Z 改款 i享 尊耀版

4分“优秀”

【最满意】林肯Z是一款主打年轻运动的豪华B级轿车。采用了ZEPHYR概念车的元素，整体更加的年轻化，同时提供了i酷和i享两种不同风格的套件，i酷时尚i享运动，以此来满足不同用户。前脸标配主动式前格栅，多边形的中网采用了圆润的线条来修饰，看起来也比较有亲和力。车身侧面，掀背式造型、隐藏式门把手、回旋样式的轮毂等，也满足了年轻用户的审美需求。 【乘坐体验】林肯Z的长为4982mm，宽为1865，轴距为2930mm，将近5米的车长，使其侧面看起来很修长，也是同级主流的水平。林肯Z的座椅配备了的24向电动调节座椅，同时还有按摩、测飞行头枕等功能都有配置，坐起来还是比较舒服的。 【驾驶感受】林肯Z全系搭载了2.0T发动机，有着246Ps的最大马力和276牛·米的峰值扭矩，整体动力响应及时，输出平顺线性，匹配8AT变速箱，换挡方式依旧是林肯特色的按键式。悬架方面采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬架，调校感受偏运动。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊逸版

4.8分“优秀”

【最不满意】 太容易亏电了 【驾驶感受】 动力随踩随有，就是前悬架拉胯 【油耗】 还行，9个左右 【续航】 同上 【保养】 保养好像很贵 【亮点配置】 锐维音响后排不怎么响啊

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

3.93分“良好”

【最满意】 这台车回头率很高，尤其是贯穿式的夜间行车灯，林肯自带的豪华气质，高级又优雅，颜值我非常满意。而且动力表现也非常不错，2.0T+8AT，全系不管你买高配低配都是一样的动力。 【最不满意】 胎噪有点吵，19寸轮毂加上扁平胎确实胎噪这块做的不太好，但当时也是因为颜值高才选了这个，忽略了这点。 【空间】 空间还挺不错的，满载也不会觉得很局促，我180的身高坐后排还有2拳的盈余。 【驾驶感受】 油门响应迅速，2.0T作为日常用车绰绰有余，超车轻而易举，方向盘也没有虚位，转向非常精准。 【油耗】 目前跑过高速、国道和城市路段，9-10个油，还能接受。 【舒适性】 真皮座椅，舒享时氛，座椅按摩，这真的是一台很舒适、浪漫的车。 【外观】 林肯Z的车长近5米，但完全没有笨拙的感觉，反倒是优雅大气，整台车的车身线条非常流畅，很有豪华感。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

4.07分“优秀”

【最满意】新的2.0T发动机动力参数很漂亮，实际体感上也能感受到它充沛的动力，总能在你需要的时候第一时间迸发出来。悬架系统既有良好的支撑性，激烈驾驶时车身姿态依旧从容。 【最不满意】品牌认知度、年轻化仍有提升空间，当然我们也发现林肯也正在变得更年轻、时尚。 【驾驶感受】2.0T发动机的表现称得上优异。功率更高的发动机驱动这款中型轿车丝毫不费力，用右脚轻点加速踏板，动力响应及时但输出平顺线性，很容易掌握。整车悬架被调校得更为运动，路感较为清晰，高速过弯时外侧减振器的支撑性表现也很棒。 【乘坐体验】24向电动调节真皮座椅、通风加热、4向腰托、带侧翼的飞行头枕以及电动按摩功能，同级别车型中很少能看到舒适性配置如此齐全的座椅。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊悦版

4.21分“优秀”

作为林肯国产后的首款轿车，林肯Z定位中型轿车，指导价25.28-34.08万元，全系的动力系统一致，都是2.0T+8AT，从价格包括动力来看，这款车可以说非常有诚意了。i酷版本的外观设计更偏运动风格一些，更符合年轻消费者的审美，大灯的造型很高调，并标配了LED光源，连车标都是可以点亮的，看起来非常炫酷。林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，车身尺寸在中级车中算比较大的了，空间表现也超过了同级别车型的表现，无论前排还是后排都非常宽敞。内饰设计属于比较流行的科技范儿，12.3英寸全液晶仪表加27英寸全景屏幕，这样的配置做到了标配。并且换挡机构也采用了按钮式的操作，很有新意。i酷尊悦版是林肯Z的入门级车型。虽然是入门级，但是配置还是相当丰富的，比如外后视镜自动折叠/加热、隐藏式门把手、18英寸轮圈、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表、27英寸中控屏、皮革材质座椅、128色车内环境氛围灯都有配置。不过，在影响驾乘舒适性和安全性的内饰材质、座椅功能和驾驶辅助方面表现就不太理想了，没有提供座椅加热和通风的车型，有失豪华品牌的水准。林肯Z的实际驾驶感受并不像一款中型轿车，倒更像是在驾驶一辆紧凑车型。首先是驾驶视野非常好，这样就降低了体量感，同时林肯Z的各方面调校都十分轻盈，转向、油门、变速箱包括悬挂系统的反应都非常迅速，有种指哪打哪、随叫随到的感觉，很有欧洲车的驾驶风格，个人非常喜欢。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊尚版

4.7分“优秀”

1，油耗：从买车至今2700公里，多半高速，少半东莞市区，表显8.2，实际要高。（起步大多柔和，偶尔地板油轰一下，或运动模式走一下） 2，行驶：标准模式低段加速有延迟，运动模式没问题；70以后，动力随踩随到，开广西路段高速跑150—160非常稳，150过大弯也不慌，就像以前马3，110左右感觉一样。颠簸路段也挺舒适，底盘很扎实。 3，静谧性：高速胎噪有点大，但也还可以，听音乐效果很好，发动机隔音效果可以 4，车机没问题，屏幕很清晰，智能语音很流畅，不是强迫症患者是不会有感觉的，又不是玩手机打游戏

点评车型: 2022款林肯Z i享 尊耀版

4.07分“优秀”

和以前的林肯相比林肯Z显得更加的年轻时尚 一些，前格栅尺寸相比以往更大，内部点阵样式的镀铬点缀，真的非常的耐看。侧面一根要先从大灯处一直延申至车尾，加上它隐藏式门把手的设计，使车侧看起来整体感更强。车尾贯穿式的尾灯以及高位刹车灯，看起来都非常的时尚运动。车内12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏贯穿整个仪表台，视觉冲击力非常强。车内的用料以及豪华感营造都非常的足。在加速感受上，它的动力响应非常积极，8AT变速箱换挡平顺。悬架调校偏运动，激烈驾驶时完全能够撑得住。

点评车型: 2022款林肯Z i酷 尊耀版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是车子的外观设计，整体看上去做的比较秀气，年轻时尚，也比较豪华。 【最不满意】 车子过弯的时候方向盘会有点重，手感会有点差。 【驾驶感受】 发动机的配置不错，车子在起步的时候提速也很快。跑在路上稍微给点油会有明显的推背感，不管是市区还是高速，体验感都是ok的。车上辅助功能还是挺多的，基本没什么视角盲区，倒车也方便。