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    卡罗拉值得买吗_卡罗拉操控怎么样

    ·卡罗拉

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共906人评价
    8万-12万轿车总榜No.29
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    8.38-12.28万
    厂商指导价
    11.68-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.55
    • 外观
    • 3.88
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.15
    • 3.51
    • 配置
    • 3.63
    • 3.40
    • 空间
    • 3.39
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.46
    • 操控
    • 3.78
    • 3.47
    • 动力
    • 3.78
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 思域3.85外观4.24

    卡罗拉·全部评分

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

    3良好

    【驾驶感受】低速搓顿比较明显,所以我每次都是大油门起步,迅速加到最少30km/h以上。 【续航】一般般吧 【油耗】因为基本都是大脚油门,所以油耗低不了。红绿灯排第一基本都是最快起步的那一撮人,很多次都是我已经过完路口了后视镜才看到别的车道才起步的那种。高速98%时间都是在超车,剩下的时间不是特别堵就是区间测速快到了。 【提车价格】熟人介绍谈价的,所以没有多谈价格,直接报的137000落地(包含了五千四百多的保险、10442.48元的购置税)上牌是自己去的总共130元。 【保养】到四月份已经保养7次

    2023-06-17

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

    3.79良好

    它有着更加年轻、运动的外观,可以满足年轻人的眼光,同时宽敞的内部空间和相当平顺的行驶风格,又能兼顾全家出行的舒适性需求,而新增1.5L三缸发动机表现出色,油耗和噪音控制都值得肯定。 外观方面,全LED大灯彻底告别了廉价感,丰田2D徽标附以展翼式电镀饰条,前格栅位置更低,还有雾灯区的巨大C型轮廓,共同营造出低趴和极富冲击力的面部表情,侧面造型略显低调,银色铝合金轮毂以时尚气息为主,尾部有着上下一致的轮廓设计,尾灯组依旧时尚,整体还是居家风格浓重的样子。 内饰方面,深灰色面板采用塑料覆盖,8英寸悬浮式触控屏是唯一彰显科技感的地方,手动空调由三个旋钮控制,看上去还是比较朴素的感觉,受价格影响,这款车的中控台还是要遵循简单和低调的原则。 功能方面,虽然没有提供GPS导航,但好在支持carlife连接手机,方向盘带有多功能按键,实现定速巡航、拨打接听电话等功能,定速巡航支持全速域,满足大多数行驶状态下的便捷驾驶需求,配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全装备,是领先于同级车型的地方,仅有1个usb接口有点少了,4个扬声器音质一般,手动空调制冷速度很快。 空间方面,2700mm轴距可以提供充足的空间,与轩逸、朗逸对比没有什么差距,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,但是后排靠背过于直了,长时间乘坐不舒服。 动力方面,1.5L三缸发动机表现优异,121马力和148牛米输出,配合可模拟10个档位的CVT变速箱,带来相当平顺的驾驶体验,不过即便是深踩油门也不会给你任何积极的响应,中后段动力表现就有点弱了,想要快速超车确实勉为其难了,好在百公里6L左右的油耗,和媲美四缸的噪音控制,很好的弥补了动力较弱的不足。 隔音方面,三缸发动机的抖动和噪音与四缸无异,但是底盘、车身对噪音的抑制并不理想,尤其是石子打在底盘上的声音特别清脆。 底盘方面,E型多连杆独立悬架确实相当稳健,让这个看上去并不稳重的卡罗拉,可以时刻保持良好的姿态,而且对路面颠簸过滤也比较到位,舒适性得到保证。 总体来说,这款车的配置水平谈不上出众,但在使用成本、空间、可靠性方面的表现还是相当出色,很适合以实用性为诉求的家庭使用。

    2021-02-18

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT运动版

    3.93良好

    卡罗拉运动版是以颜值为卖点的紧凑级轿车,相比普通版本加宽的前后轮距、大尺寸轮胎和运动轮毂,还有大包围的衬托,在视觉效果上确实做足了功课。 转向系统相当灵活轻便,换挡平顺性较高,相比普通版本更低的离地间隙,带来更加出色的车身稳定性,不过噪音抑制略显不足,高速状态下底盘反馈的噪音比较生硬,好在悬架支撑不错,乘坐舒适性有保证。 虽然比普通版少了一些便利性功能,但增加LED远近光还是颇有诚意,对于夜间提升照明度和安全系数很有帮助,从性价比角度来说,运动版并不差。 不过1.2T+CVT的动力组合并不能支撑起这身运动行头,无论是初段爆发力还是中后段动力表现,都明显跟不上节奏,而且实际油耗也略高,如果追求个性化的颜值,运动版是不错的选择,如果想要激情驾驶体验,卡罗拉并不符合。

    2020-11-18

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT运动版

    3.71良好

    丰田卡罗拉的动力水准比较差,在同级中并不强悍,它的初段动力响应比较柔和,没有推背感,但平顺性极佳,开起来更像是一台自然吸气轿车,我更推荐佛系用户购买,因为真的太没爆发力了。 卡罗拉的底盘非常柔软,更适合市区代步使用,因为平顺性可以提高你开车的舒适度,同时主被动安全配置也比较丰富。这是一台无法激烈驾驶与无法追求动力的A级轿车,如果你完全打算家用,那么它的后期省心程度,平顺舒适程度以及保值率会让你非常满意。 另外,TNGA架构下的卡罗拉在安全方面有所提升,你如果在意也可以购买。 卡罗拉的后排空间一般,座椅偏软,主驾驶支撑性和包裹感较差,因此无法满足激烈驾驶的需求。 它更多的优势表现在后期省心程度上,如果你是新手,买这台车几乎很少需要去进行维修,练手几年在卖也不会掉价很快。如果你是老司机,这台卡罗拉足够你开十年往上,这也是卡罗拉最核心的竞争优势。 我非常推荐新手女司机购买这台车,无论是刮碰还是追尾都不太大的影响这台车的保值率,而且卡罗拉该有的配置几乎都有,像自动刹车,AUTO HOLD,并线辅助功能等,入门级就带,油耗也比较省心,完全是一台城市内的家用轿车。 所以,这是一台家用很不错的A级轿车。

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    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT运动版 图 12021款卡罗拉 1.2T S-CVT运动版 图 1
    2020-11-26

    风华正茂563卡罗拉和雷凌建议买哪个?谢谢

    End1956这款是不是有后视镜加热?

    来杯82年的鶴頂紅沙发沙发

    点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

    3.71良好

    卡罗拉作为一款全球车型,在质量和口碑方面一直都有目共睹。双擎动力其实开起来会更加节能。使用的是一台1.8升的自吸发动机,发动机的最大功率只有98匹马力,但是电动机有另外72匹马力。卡罗拉起步阶段,我们开起来完全是依靠电机提供动力,响应比较灵敏,但不像纯电车型那样向前窜动,整体的加速表现非常轻快,自吸发动机和电机的配合可以说是非常平顺,整个驾驶氛围都是一台家用车该有的质感。但是如果从动力来看,卡罗拉的双擎车型只能说是够用就好,在城市里比较轻松,但是高速行驶就有点力不从心。悬架的调教还是以舒适性为主,对细碎震动的过滤并没有很彻底,面对减速带这样的大颠簸倒是能有效化解。方向盘带有一点虚位,指向不算很精准。 外观方面看起来就是比较普通的丰田家族化设计,大尺寸的中网和两个镰刀形状的进风口装饰看起来比较凶狠,营造出很强的力量感。前大灯我们选择的顶配车型是LED大灯,另外有自适应远近光和自动头灯,整个配置还不错。同样也是因为我们选择的是顶配车型,所以采用内饰采用12.1英寸的大触控屏幕,但是这块屏幕素质说实话确实一般,清晰度没有很好,而且操作的流畅度也不算很顺畅。支持各功能倒是比较丰富,目前的手机互联,语音控制和车联网都有。 座椅比较舒适,采用了皮质和织物混搭的设计,但是只有主驾驶座支持电动调节,前排有座椅加热功能,坐垫的设计相对比较柔软,也符合日系车的特点。后排乘坐起来很舒适,但是空间表现和同级别宝来,轩逸相比明显就要差一些。中间地板的凸起很低,算是一项优势。 卡罗拉作为全球车型并没有针对国内进行加长,所以空间没有优势,但是在安全配置方面很优秀,更符合现在大家买车的理念。

    2021-02-12

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

    3.36良好

    丰田卡罗拉的销量水平确实不错,在全球有着非常广泛的市场基础。耐用性也不错,因此它的保值率确实非常高。卡罗拉搭配的这台1.2t的发动机可以输出185牛米的扭距,相比自然吸气的发动机来讲动力有所提升。但是相比大众的1.2t发动机动力偏弱。这台cvt变速箱有一个起步齿轮,所以避免了在起步的时候的cvt变速箱钢带打滑的现象。但是同时会有一个小小的顿挫。它的油耗水平表现中规中矩,高速的油耗大概六升多,市区七八升左右。主动安全配置,被动安全配置算比较贴心,全系标配八个安全气囊。标配车道保持,车道辅助,预碰撞报警,自动刹车等等,但是自动刹车的功能并不是每次都管用。希望朋友们不要全靠这个配置。在其他的配置方面确实比较低,比方真皮座椅,后排出风口。全景天窗或者是智能的互联网大屏。真皮方向盘,真皮座椅以及无钥匙进入等等,相对来讲,不算优势。他的空间并不算大。行驶的噪音也不算小,舒适性表现一般。卡罗拉可靠性不错,故障率低,保值率很好。

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    2020-11-30

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

    3.14良好

    全新的卡罗拉上市了,从实际的体验来看,普通的家用还是合适的,但确实不要有太高的要求了。 走入内饰之后,整体的质感确实是不佳的,方向盘、门板、中控面板等都是硬塑,整体的质感足够的廉价,虽说有中控屏,但我不得不吐槽了,这中控屏怎么像是后期加装的呢,观感确实是不佳啊,一点都没有原厂出厂的契合感。 1.2T的性能来说,普通的城市城市还是足够平顺的,低扭表现的足够不错,可模拟10挡CVT变速箱加持下,城市行驶平顺性很高,非常的容易驾驶。但高速行驶提速确实不怎么样,用一个字来形容“肉”,特别是满载的时候,全力油门下速度都差不多的,想要追求速度与激情那就不要选择卡罗拉,他并不适合。 对于卡罗拉来说,他就是纯粹的家用车,省心省力、好开。但对于豪华度、性能、乘坐的宽敞度等来说就不要要求太多了。

    2021-01-06

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

    3.64良好

    卡罗拉的前脸造型也是丰田的全新概念造型,同时也是基于全新的TNGA架构下打造的,更大面积的黑色栅格,从之前的中网上延伸到雾灯位置两侧,充满强烈的年轻运动基因。 内饰的话,比较太简单了,对于年轻人的吸引力比较一般。软硬度适中的座椅,坐下去不会陷下去,同时对腰部的支撑又非常不错,很适合跑长途。缺点就是隔音了,胎噪和风噪车内听得非常清楚。空间上卡罗拉比朗逸小一点,但是日常家用已经够了。 卡罗拉的灵活度很不错,方向指向比较精准,新手上路手感也比较容易获得,底盘和独立悬架的配置舒适感更好转弯的支撑也很合适,车身响应和灵活上没有问题。 卡罗拉搭载的是1.2T的涡轮增压发动机,能够达到的最大马力是116,最大峰值扭矩为185牛米。起步时,发动机的响应还是比较迅速的,从低速慢慢地提到中速,再到高速,整个过程是比较平顺的感觉。就驾车感受来说,CVT变速箱的整个转速的过程比较稳定,没有什么卡顿的感觉。

    2021-02-05

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT运动版

    3.71良好

    卡罗拉定位于丰田旗下紧凑型家用车,车内空间表现还行,前排空间宽敞,不会有明显的局促感,后排在满载下有略微拥挤,不过在能接受的范围内,符合家用车的设计标准。搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,平顺性很强,起步油门响应积极,整体操控感很强。

    2021-01-28

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

    4.29优秀

    卡罗拉做为丰田的主力车型,始终围绕性能在改变。2021款 1.2T S-CVT先锋版动力配置继续提升,搭载模拟10速CVT变速箱。这款变速箱响应速度极快,比普通的CVT变速箱更加节油。如果在城市道路中行驶,随时可以感受到这种从停止到加速的乐趣。卡罗拉内饰设计比较平庸,塑料感比较强,空间只能说够用,如果说再大一点就好了。不过这款车具有L2级自动驾驶级别,虽然说顶不上大用,但是很多时候确实离不开,尤其是自动驻车、上坡辅助功能。 整体来讲这款车性价比挺高,虽然内饰和外观没有什么突出,但是优越的动力组合以及各项功能,还是非常完美的。在油耗方面也是大家所关心的,城市道路驾驶基本在7升左右,主要是为了增强操控和扭矩,相对来讲略有点高。

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    2020-11-26

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT运动版

    4.07优秀

    新款卡罗拉在颜值上面更注重运动感的呈现,脸部扁平化处理加上尾部上翘的小鸭尾做到了前后呼应。作为一款全球累计销量超过4000万台的车型,本身耐用性是值得保证。 卡罗拉虽然是一款入门级家用轿车,但是后排空间一点都不显小,乘坐三个成人没有任何问题,并且腿部也有不错的伸展空间,是一款比较合格的家用轿车。座椅在调校上面柔软性不如轩逸,但是支撑感更好,可以说是萝卜青菜各有所爱,基本坐在后排开个两三个小时也不会觉得累。 卡罗拉内部虽然升级了更大尺寸的中控屏幕,但风格上还是比较简约,做工环节比较细腻,在部分地方依旧塑料感。不过新车在智能化上的升级还是值得点赞,比如支持远程关闭车门、搭配了车联网系统。 卡罗拉并不是一款性能车,在动力上面只能说是中规中距,1.2T涡轮增压引擎没有想象中的那么优秀,但开习惯了之后也完全可以接受。它的刹车系统做的很好,制动效果也比较灵敏。还有一个好处就是油耗非常经济,如果平常高速城市都会跑,那么综合油耗应该会在7升左右。 卡罗拉是一款基本没有太大短板的日系家用车,对于很多有选车纠结症的消费者来讲,在不知道要选哪款车的前提之下那么选择卡罗拉基本不会错。

    2020-12-06

    焕然一新广庆灯具23栋32挡多少錢运動版落地

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

    4.07优秀

    2021款卡罗拉1.2T精英 今天有机会驾驶了一下卡罗拉,这车给人的感觉就是简约适度而不失身份,为省油而生的一款车。 【外观】流线型车身,没有过多的硬线条,俯冲式前脸配着犀利的大灯,给人一种冲刺的感觉,减少了风阻,简洁的尾部而不失风度。 【内饰】符合经济型口碑,没有过多的软质材料包裹,简洁的仪表台,悬浮式大屏符合当代人的审美。 【配置】全新的TNGA架构平台,安全配置方面相当丰富,8个安全气囊,车道偏离系统,主动刹车系统,全速自适应巡航等,很实用,给人一种安全感,倒车影像,多功能方向盘等使用都很方便。 【空间】空间方面中规中矩,车轴距2700,后排空间很充足,但是由于流线型车身导致后排头顶空间有限,每次我坐后排,把手都碰我的脑袋。 【动力】1.2T发动机排量不大,但加速还可以,虽没有很强的推背感,满足家庭使用,加油和收油时有顿挫感,不过油耗7个以下还算让人很欣慰。 总之,卡罗拉有省油,省心得美称,这也算是让人满意之。 不满意之处,后排顶部空间小,有顿挫感,噪音大,没有倒车雷达和LED大灯。

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    2021-02-23

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L 手动先锋版

    3.64良好

    本次测评的是卡罗拉,2021款 1.5L 手动先锋版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在8000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是109800元,裸车价格是101800元,购置税5600元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险9000元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。 空间:卡罗拉的车身尺寸分别是长4635MM,宽1780MM,高1455MM,轴距为2700MM,卡罗拉属于紧凑型车,空间让我的感觉是比较大比较敞亮的,平时一家五口人用车不会觉得拥挤,坐在前排,驾驶座和副驾驶的时候大小并没有任何的拘束。后排与前排的距离瘦点的坐后排翘翘腿都是可以的,而且它的储物空间也十分的细腻,放手机、纸巾这些的都比较方便,后备箱容积也很足,对于日常家用代步来讲也是完全足够。 动力:卡罗拉搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手动变速箱,最大马力121PS,最大扭矩148N·M,动力的话作为城区代步工具是很轻松的,这套动力以柔和为主,油门儿比较轻巧,踩下去动力呢,说到就到,说走就走。在坡道起步的时候,感觉动力还是挺好的,变速箱没感觉到顿挫感,链接的很顺手。 舒适度:座椅的包裹性很好,坐着很舒服。方向盘操控起来很顺手,调头转弯的时候,方向盘能自动回正。紧急刹车的时候也很稳,紧急刹车的时候也很稳,停的挺正。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬双叉臂式独立悬挂,底盘整体质感不错,悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的,能够很好地化解掉路面细小颠簸。

    2021-03-16

    清新河流6h3这个车优惠25000以上,我会考虑

    热情山雀VS想入手手动挡三缸机卡罗拉,哪里有卖?朋友们提供一下地址呗!谢谢

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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!