点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车六个月了，跑了有一万公里，首保刚做过，今天聊聊用车感受，提车回来上下班一直跑的省道，不跑市区，所以油耗总体比较低，天冷之前综合油耗一直保持在5个，天冷以后高了一些，综合油耗在5.1，一直加的私人油，油价比较便宜，养车费用还算满意。 外观就不说了，每个人的眼光都不同，刚开始对外观也不是很满意，不过看多了也挺耐看。内饰比较简单，塑料件比较多，一贯的作风，不过中控还算给软包了，车内空间算够用，后排头顶空间一直是个吐槽点，个子高的坐后边压抑，腿部空间还行，座椅的舒适度不错，长时间开车腰也不累，减速带通过也不错，没有觉得很颠簸，而且拐急弯侧倾也不明显，这点乘坐体验很好，值得表扬的就是安全配置和辅助驾驶配置了，不管是八个气囊，还是车身用的高强度钢材，这点碰撞测试可以看出来没有偷工减料，自动大灯，自动远近光，车道保持，主动刹车，都是非常实用的功能，自适应巡航用过的都知道，非常好用，动力家用是完全够用，虽然是1.2T，但路上超车还是很轻松的，没跑过高速，不清楚高速怎么样，单纯就是上下班开，动力够用了，而且我发现这车是越开越顺手，可能是对车比较熟悉了，也可能是没开过其他车的缘故吧。 车的隔音一般，胎噪有些大，车速上来需要开音乐，不然耳朵嗡嗡的，车漆也比较薄，大车打的小石子会把漆打掉，这点很烦人，不过总体来说，买这车到现在，没后悔过，仁者见仁，家用还是非常不错的

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

3.89分“良好”

【购车经历】2010年拿到驾照后买了第一辆车，东风雪铁龙世嘉。因为疫情，家庭需要增加第二辆车车，选择丰田卡罗拉双擎，通过上网各种查询，主要看中油电混合技术配合，能在日常用车中不因为油耗而感觉焦虑。去4s店直接看中全款买。 【油耗】 目前表显油耗4.5/100公里，比之前世嘉油耗看起来舒服很多。 【保养】 首保免费，终身免费加机油，目前保养两次，保养费用感觉还不算很贵，能接受。 【驾驶感受】 市区红绿灯轻点油门就能冲出去，行驶过程中丝毫感觉不到油电启动的差别，开始时只在停车时遇到发动机启动充电会有点惊吓，声音还是有点大。跑过两次两千公里以上的长途，只要舍得踩油门，超车和120顶限速跑没感到吃力。 【最不满意】 内饰塑料感重，车内异味大。中控有共振异味，尤其在40多时速时。隔音做的很差，胎噪风噪，尤其是高速，让你绝对不寂寞！ 【空间表现】 本人身高160，驾驶位舒适无压力。后排基本不坐人，所以对头部空间无要求！ 【亮点配置】 L2级别高速用处很大，路况好时，基本解放双脚和双手轻掌控就可以。省心省力。 【销售态度】 销售和售后服务都很好，有问题咨询能及时解答，及时帮助解决问题！

点评车型: 2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i 国V

3.44分“良好”

【提车价格】 裸车11.37，17改款次低配，当时去看了18款，大概要贵一万左右，多了无钥匙进入和一键启动，还有定速巡航。 【油耗】 三万公里油耗，综合平均油耗6.5。最低跑过5.0，最高跑过7.2。总的来说还算可以。 【驾驶感受】 个人感觉还行，最喜欢过弯加油，山路跑的也不少，括苍山安基山羊岩山四明山十九峰等等都跑了，还是挺舒服的 【乘坐体验】 后排空间是亮点。后排地板纯平，前后空间和头部空间都足够，不会有拥挤的感觉。 【亮点配置】 说实话这车没啥配置，车机听个响，只能连蓝牙放歌，没有车联网。插钥匙启动，手动锁车解锁，全车没有雷达，标配了倒车影像。手动的座椅调节。但是日常用起来也还行，够用，特别喜欢拉机械手刹，很有仪式感

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.93分“良好”

提车时间：2021年4月提车，21精英 地点：广东惠州 价格：12.8万 找亲戚的，也没有砍价😂就感觉亲戚就没有说其他的了🤥12.8万提车开走，大学刚刚毕业，刚刚买回来也没有怎么开，就放家里晒，买回来到现在一年多了，一共走了一万6千公里。 缺点：天窗晒久了不知道是不是胶条软了会有异响，已经习惯性夏天上车按一下那个位置了。 低速顿挫，一般会发生在0-40公里，胎噪音大 提车到现在做了隔音，改了音响，装了氛围灯，换了大灯，加装了苹果模块，整体感觉已经可以了 很安静，原车4门是没有隔音的就是一块铁皮在里面的，刚刚开始有想法的时候是比较喜欢昂克赛拉的，耐不住家里人的想法还是选择卡罗拉，广东人还是喜欢丰田，本田，雷克萨斯这些的吧。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

2.93分“一般”

外观还可以吧，尤其在楼上俯视的时候越看越好看。 内饰麽，塑料感极强，即便个别位置是软塑料，也不能改变，其它也还行吧。 配置缺个自动落锁，缺远程启动。 操作方面夏天还好吧，冬天变速箱冷保护差评，两三公里才升档。20码左右顿挫，40左右有轻微顿挫。 油耗高速最低能跑4个多（好像跑过一次），市区7个到8个，冬天经常跑三四公里，油耗9个多。 目前快三万公里了，加了两次防冻液，估计被吃了，一般来说不应该有这种情况的。自己换了大灯，加了自动落锁，换了蜗牛喇叭小改装吧算。冬天停车或者原地掉头等情况刹车有异响。 保养么不便宜刚开始不到500，后来500多，最近一次600多，大爷的，后面外面保养。另外保养的时候各位朋友一定要看他们的操作，给我加的自己罐装的机油被我看到了，他们没给我说，我说你涨价了还给我这样搞，最后他们没办法给我重新换了未开封的新桶装机油。巴州华通丰田，就他家，不管咋说，你不能那样干，就算你要那样做你也要提前告诉消费者，消费者同意你才能加那种所谓大桶罐装机油。 【最不满意 隔音麽，不能再差了，车皮油漆麽薄如纸皮，车前面有一块正宗泡沫，防撞的，吸能的，保护行人的?。 【提车价格】 13.7w 【驾驶感受】 20左右有顿挫 【油耗】 平均大概7.5 【空间表现】 一般 【动力表现】 一般，代步车 【维修成本】 没修过 【乘坐体验】 后排三人挺挤

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.29分“良好”

这个价位，要求气囊，acc l2。那必然会在动力，内饰上有所取舍。 所以要啥自行车 我选车时候目的就很明确，要求省心，至少主流车型，不会有太大毛病。 安全配置要足，l2，acc是必须的。倒车影像，一键启动更是不用说 综合筛选下来，也就卡罗拉了。 别说速腾，速腾被动安全好，跟卡罗拉对撞完胜我是知道的。 问题在于，十三万以下，速腾这个配置没有acc，没有l2。只有顶配有。 而且我是1.2下单的 120km行驶感受 1.80km时速以上明显胎噪大，当然一分价钱一分货 2.作为买菜车，操控和舒适性是可以接受的 3.acc很好用，空间因为我身高不高，所以感觉不错 4.carlife很垃圾，自己买了个carplay盒子 5.车上味道并不大，开车直接外循环，吹了几十公里。感觉就没啥味道了 6.起步顺滑，cvt的特色。 7.倒车影像那个标识线，感觉比车身宽，然后比较糊 8.要说遗憾，也有。没有360全景影像，全系没有倒车雷达。 9.usb接口在中控屏右侧也是一个缺点，假如用carplay盒子。线不够长，要么放中控屏后面，要么买根延长线放杯架。 10.没有了点烟器，顶部没有取电口。只能走中间扶手箱，装流媒体或者行车记录仪，确实不方便 11.油耗没有什么比较意义，毕竟新车，才开了一百多公里 总结，这个价位，家用，足够了

点评车型: 2014款卡罗拉 1.6L CVT GL-i真皮版

3.86分“良好”

情况说明：说了家里的第一台老黄牛，雪佛兰景程，现在来说说家里的第二台老黄牛，丰田卡罗拉。因为当时母亲需要一辆经常跑的车，考虑到经济实惠所以直接小日本车。 🚗外观：不太好看，个人感觉车好像皱到一坨一样，没拉展，毫无感觉。 👔内饰：还可以，因为个人喜欢物理按键所以我对内饰设计评价是中规中矩。做工质感来说这款车的内饰还是很不错的,用料挺讲究，质感非常的不错，没有什么塑料感。中控非常的物理哈哈哈，各个按键也很灵敏，虽然已经8年了。外观怎么看都让我觉得跟运动搭不上边，外观对于我来说毫无吸引力，颜色搭配的其实也是可以的，车内设计层次感不错，用料上也是可以的座椅还使用的真皮，挺高档。另外，车内的塑料材质用的也挺多的，所以整体的用料上就显得挺不高档。 舒适性💁♂️：这款车我最满意的就是他的舒适性，座椅非常的宽大，而且空间很宽敞，隔音效果和减震效果表现的都非常的出色。它的座椅设计的很到位，整个身体坐在上面非常的舒适且放松，即使长途驾驶的话，也没有感觉特别疲惫。 油耗⛽️：正如我所说，很经济实惠，因为当时购买就是为了经常出去跑，8年下来，皮实耐造相当哇塞！ 动力操控🚗：动力方面的话，动力我是觉得完全够用的，加速提速也是挺快的,油门的反应也很敏捷，超个车还是比较轻松的，快速行驶动力的力量也很强劲，行驶过程中车身也比较平稳，市区内使用动力完全够用了。 空间🙆🏻：感觉后排就稍微有点拥挤，当然这个级别的车子也就停留在这种家用的水平上，起码在小储物格上面的表现没有敷衍。 配置⚙️：我觉得这款车的配置在多媒体方面做得还行，（不过我不知道车内导航是后装的还是本来就有，因为我才是20年拿的驾照）像车内配有导航系统和地图，我偶尔没事的时候用导航就很方便，导航信息还是比较准确的。对于这个价格它的配置还是可以的,能满足我日常的使用就足够了。配置算是基本配置，但是在使用的时候感觉很顺心，该有的配置安排的明明白白，而且在使用的时候也是不卡壳，我个人觉得这种实用性才最值得肯定。 总结：8年2014款卡罗拉，确实皮实耐用，开他虽然不及奥迪a6l但是他陪伴我们家经历了8年多的风霜雪雨，跟景程一样，都是家里的功勋车。希望以后可以善始善终！好了家里的几辆车在懂车帝算是评完了，驾驶经验不是很丰富，望各位海涵。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车将近一年了才来评车 首先本人不太懂车，买小卡就是图一省心省油， 【外观】外观方面还算合眼，小巧精致，除了前脸有点不太好看，侧颜还可以。 【油耗】1万公里平均6.6L，油耗也挺合理主要跑市郊路，习惯舍得给油加速，平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。 【价格】裸车12.78万，优惠1.3万，保险7500 加上购置税，没加配置，落地13.3，送4次保养，行车记录仪，车膜，脚垫。 【空间】说实话2人还可以，挺舒适的。本人180+身高前排无压力，后排的话顶头，后排空间显局促。 【动力】1.2T说实话，对于上班族来说够用了，只要肯给油，市区路上超谁都行。一年跑 了不少高速，120速度还可以，加上自适应巡航，省油省劲。 【综合】综合下来，小卡没有什么可操作性，市区代步车没什么问题，动力够用，配置不高但实用，主动刹车，自适应巡航，自动大灯都有，除了CVT变速箱低速顿挫，整体做工有点糙，车缝隙大，其他没有什么毛病，总体满意

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

3.86分“良好”

2020年一月入手卡罗拉豪华版，使用将近一年了，对小卡的理解也渐渐深入。 先说缺点：后排空间小，1.8米的个子就没什么头部空间了。底盘隔音不好，走一些稍微粗糙一点的路面噪音比较大。内饰寒酸。 后说优点：动力响应好，足够用（赛车手例外）。安全和驾驶辅助系统非常棒，这一点可以吊打15万级别所有。油耗低，本人开车比较随意，综合下来能达到百公里6.1。卡罗拉走走停停时并不省油，应该是所有燃油车走走停停的工况都不省油，高速110以上也不省油，最省油的是时速60-80走国道省道，我实测过，走老大丽路（山路）280公里实际消耗燃油80块钱（当日油价5.97），经济性算是比较好的。车联网功能也不错，车辆有什么异常丰田的服务部门都能第一时间处理（有几天特别冷，着车后胎压低于200，跑一小段路就正常了，丰田服务顾问第一时间联系我询问原因并建议处理，后来也一直没补气，这段时间气温回升就再没出现胎压报警）。 最后总结一下，作为日常代步车，卡罗拉还是很不错的。特别是安全装备上的不妥协。

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

4.86分“优秀”

【购车经历】 先看过雷凌，外观设计方面卡罗拉比雷凌要更圆润，前脸雷凌太激进，卡罗拉更家庭化，尾部卡罗拉看起来更均匀些。停车场选车的时候整体黑色的感觉好土，看中唯一内饰是黑白双色。天青色外观非常个性漂亮。 【乘坐体验】 前排总体是OK的，座椅包裹性比较好，主驾驶位高低可以随个人调节。后排偏窄，可能新款卡罗拉把电池放后排的原因吧！不过这样反而更好，据说上代卡罗拉电池在后尾箱，占后尾箱很大空丨！ 【油耗】 感觉挺好，毕竟双擎动力，平时4.多油耗在接受范围！虽然很多人说家庭车买1.2T那款够用了，双擎贵那2万多可以加很多油了。但个人感觉驾驶舒适度真的双擎要好太多！ 【驾驶感受】 国庆回家塞车很累，开启驾驶辅助功能，这个功能还可以，能降低右脚的压力，安全前提下值得推荐。走乡下道路那个滤震也不错，后面坐不会跳的厉害！ 【最满意】 购车时4S店说送这送那，除了防锈漆以外都没要，感觉都是地摊货。回来去汽修店又做了底盘深度防锈，既防锈又可降低底盘噪音。再让熟人帮四门做了隔音，又改了音响。总体是非常好的！从某宝上订了一套电动后视镜，又买了针头。自己动手接好车身和车门插头的公母针头。确实不错，后视镜会自动收放。省心太多了！ 【亮点配置】 更新了一套DSD+多功能方向盘控制。对音乐享受进一步提升！

点评车型: 2014款卡罗拉 1.6L CVT GL-i

3.93分“良好”

整体外观简评： 你这辆车的整体外观我可以打个八分，车辆整体的线条还是比较流畅的，最喜欢的地方还是他犀利的前脸，人无完人，车无完车，对外观方面，我也有存在不满意的地方，就是他尾部，我感觉看上去十分的单薄一些，有点单调与整体不是太协调的。 舒适型简评：对卡罗拉的定义，我认为就是居家，卡罗拉大是不是性方面表现的还不错？主要是配置的CVT变速箱，所以它并不适合激烈的驾驶。这辆车的乘坐空间也是十分的，满意的，2700的轴距，加上后排中间相对平整没有高高凸起的一块，点是非常不错的，即使后排坐上三个人，中间的一个人的舒适度也能得80分。坐于后排中间位置的乘客不会显得那么的尴尬。 动力性能：在购买车的时候纠结1.6升的排量与1.8升的排量，担心1.6的排量比较肉动力不足，但是从家用的角度，他它绝对是完全足的，日用通勤是完全没有问题的，当然，在高速上考超车的时候，按下运动模式可以体验一下加速，前段的加速性相对来说比较缓慢，在中段的时候响应还是比较配合的，时速达到了130，140公里，每小时在现场提速就显得有点吃力了，而且发动机的噪音也就上来了。 保养经济性：要评价这款卡罗拉，如果要说缺点的话，还是找得出来一些，但是要说优点确实就日系口碑，这费用真的十分的经济，日常基本上就是小保养，有单次最贵的费用，1000块左右是涉及要更换刹车片,现在十万公里的时候才有相对高的保养费用，无论与国产还是其他合资品牌相比，它的费用真的相对比较低了。外车子确实没有出现过什么大的故障，所以很省心，大部分都选择4S店的保养渠道，常规更换机油保养的费用就在300到400元，全合成机油一万公里更换一次，我基本上每次都是打到一万公里进行更换的。 吐槽：其实要说的还很多，虽然优点说不上有多神，我就说一下缺点和不足吧，首先是车辆整体的密封性，和用料确实，只能用单薄来形容，另外，在主动安全配置方面也相对较低，车身稳定系统，这些辅助安全驾驶功能没有，现在新款的这些功能都有了，所以，对于第11代的卡罗拉来讲确实有点不公平。高速公路上门把手缝隙缝能够感受到凉风，这隔音效果不是很理想的。类似做工方面，除了中控台四个门也相对普通了一些，也是节约成本简配吧，选择的这款是中配和中配的后排座椅，不能放倒，厂家搞差异化的配置，我觉得也不能这样搞吧！亚莎的缺点就这一些吧，除了车辆的主机，发动机变速箱这一类的东西，我觉得在其他的地方要挑毛病，还是可以挑出很多来的，其实这也算不上是毛病吧，这只能说是厂家简配不厚道而已，为了适应这个市场生存的法则，只有这样才能进一步降低成本，获取市场。 后来讲这是一辆，适合家用的小车，从性能上讲，他稳定从经济上讲，养车成本统计中表现优秀，使用起来也非常的省心。因为我第一辆车是一辆美系车，雪佛兰品牌的，开了六年左右的时间，给卖掉了，之后入手了这辆丰田的卡罗拉，经过日常用车养车等对比，综合方面，卡罗拉表现的真的非常的不错，另外一项就是比较神奇的一项，它的保值率真的也是很高的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.36分“良好”

【提车价格】 国庆定的车，等了一个多月提的车1.2精英plus落地13.8，4s店送了皮座椅全车贴膜油卡行李箱 【驾驶感受】 开起来低速也没感觉到有顿挫异响希望后续也不会有， 【最满意】 auto hold，等红灯不用脚一直踩着刹车，非常方便实用还有就是电子手刹挂p挡自动介入挂d挡自动解除， 【最不满意】 中控大屏顶多算高清，模糊观感不好，没有倒车雷达，没有LED灯，后排腿部空间还行，头部空间有点顶头，后排座三个人有点勉强没有carplay，自带的GPS很鸡肋，空调出风口集成在中控大屏下面，对放手机支架不太友好会档中控 【动力表现】 平时市区超车什么的动力还行跑过一次高速，超车什么都可以，没感觉出来很肉120转速2000转左右，原厂是普利司通的轮胎隔音不太好据说原厂也有配米其林的轮胎， 【油耗】 目前油耗9左右没感觉出来省油，可能跟个人开车习惯有关，有时间多跑几次高速估计会好点

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

2.79分“一般”

疫情期间，着急用车，因为是小白，就对着销量排行榜选，对比了宝来朗逸和轩逸，确定了卡罗拉。现在发现，自己还是看的少了。 先说缺点或者说让我在意的点: 1.中控屏幕很低级，像是20年前的产物，灵敏度不高，倒车影像也不太清楚。 2.没有倒车雷达，只有卤素大灯。 3.严重吐槽车载导航，真的像弱智一样，根本不能用。 4.后排没有出风口和USB接口。 5.车子隔音效果差，在路上轰隆隆的。 6.油耗没有传说中的那么低，日常跑市区，油耗8.8-9.2不等。 优点: 1.驾驶安全，有主动和被动保障，也是一个卖点，也算是有竞争力的地方。 2.颜值尚可，仁者见仁，在我心中比大众系列和雷凌强，但比不上轩逸和伊兰特。前几代卡罗拉的尖嘴是真觉得丑，这一代前脸平和了许多，有辨识度，搭配白色车身很耐看。 目前只跑了不到500km，其他的有待发现。 在此特别安利一款车，第七代伊兰特，真的很不错，准备买车的小白可以看看。销量排行不高，但很有实力，符合年轻人的口味。我当时没有了解到这款车，所以错过了，有一些后悔。 自己的小卡，我会好好爱护，毕竟是自己选择的，每次看到都很有亲切感。希望它以后能给我带来惊喜，而不是惊吓。 想到什么后续再补充，祝愿各位车友平平安安。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64分“良好”

2022年8月份提的卡罗拉，21款1.2T精英版，人生的第一辆车，到现在整整一年时间了，才跑了8000公里，也就日常上下班使用，周末偶尔一家四口周边游逛一下。 油耗最高10.3，目前稳定在8.7，没跑过高速，驾驶风格也比较激烈，红绿灯路口总是第一个冲出去，遇到减速带偶尔还要加速通过，什么马路三大妈，肉的是人，跟车没一点关系。当然跟油耗成正比。 自动驻车很方便，红绿灯路口，刹停后，hold灯亮起，就可以解放右脚了。 到目的地，停车直接挂P档，车辆自动将手刹拉起，不用再单独拉手刹，这点很实用方便。 倒车影像很清晰，就是不带倒车雷达，有点难以理解，影像都配了还差这点雷达。 智能APP，可以远程锁车，提前开启空调，尤其是夏天，车内温度六七十度，提前半小时降下温，上车就不会那么烫的跟蒸笼。 织布座椅很舒服，夏天不烫，冬天不冰。个人觉得比皮座椅好。 大灯是卤素的，跟马路上大部分LED车灯没法比。 提车一个多月时，不知道被哪个牛马把车头蹭了，车牌都弯了，还没监控，找不到肇事者，心里真是一群草泥马。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

刚入手半个月，行驶1700公里，油耗7.4，刚入手开着变速箱电流声和燃油高压泵就有很大声音，不知道是不是通病，暂时没把我扔在路上。油耗不算省油，全程高速600公里，四个成年人油耗7.4下不去了。不知道是不是新车原因，隔音 怠速车内能听到发动机声音。100码以上车内别提隔音，什么价位什么隔音，懂得都懂。成年人 能从起点到达目的地，已经满足了。 【亮点配置】 自适应巡航挺好用，还有L2驾驶辅助 【维修成本】 没有维修过不做评价 【驾驶感受】 和马自达差点意思 【提车价格】 12.75分期落地 【动力表现】 涡轮介入还行，满载120左右超车乏力 【销售态度】 一般般，现在芯片短缺更是傲娇的不得了 【油耗】 7.4 【最不满意】隔音不好，动力略微不足 【购车经历】 一波三折，问了三家才订车