【最不满意】
车子空间比较小,前排坐着要是舒适了,后排就晓得可怜,
【油耗】
开始说此车耗油在5~6个,但是开到现在快一个月了,一直保持在7.7~7.9之间下不去。
【最满意】
超控还是可以的,开起来比较适合女孩子,男孩开就比较小,这个车是我媳妇开的,也算够用。
【空间表现】
空间比较小,男孩开就不行了
【动力表现】
我的小车是1.5自吸的,开起来比较肉,但是跑起来还好一些,上高速跑起来可以,这个车超车用运动档也感觉提速慢。
【维修成本】
还没去做保养还不知道,但是出过两次小刮碰,维修基本都是补漆300~1100不等,其他没坏过还不知道。下面配了张破损图片(花了300维修4S店价格)
【驾驶感受】
开起来非常顺手,小车挺灵活的,要是追求速度就算了,重点是女孩开够用。
【提车价格】
感觉沈阳提车要比其他城市贵一些。
【购车经历】
朋友推荐的,而且是给媳妇开,这个车女孩子开上下班可以,没的说。
张晓婷9361:不错
阿尔伯特普朗克:为什么买个3缸腊鸡
一只会飞小皮球:副驾都没人坐,后排可怜就暂时让他可怜吧
优点
1、省油,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,这台发动机在燃油经济性方面的表现是比较出色的,该车实测的百公里综合油耗在6.5L左右,这样的油耗放在同级别的车型中来看算是比较省的了,因此较低的油耗是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、性价比高,2021款 1.5L W-CVT精英版已经是这款车1.5L版本的中高配车型了,但该车的指导价仅12.78万,而同级的日产轩逸等车型的中配价格基本都在13万开外了,因此这款车的性价比其实是比较高的。
3、舒适性出色,首先这款车的轴距已经达到了2700毫米,所以车内的空间是比较宽敞的;其次这款车的底盘偏向舒适,且座椅的软硬程度也较为适中,因此这款车整体的舒适性表现是做得比较不错的。
4、配置丰富,虽然2021款 1.5L W-CVT精英版并不是卡罗拉这款车的顶配车型,但该配置车型的配置表现已经比较丰富了,特别是在安全配置方面,这款车做得极为出色,例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等配置这款车均有配备,所以出色的配置表现也是我对这款车比较满意的一个点。
缺点
1、车内隔音效果不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内,如果长时间高速行驶的话还是比较难受的。
2、车漆薄,这款车的车漆确实比较薄,在平时用车的过程中有时会遇到马路上的石子飞溅起来砸到车漆面的情况,只要是被石子砸中的地方基本上都会有肉眼能够看到的掉漆,新车遇到这种情况还是比较心疼的。
3、新车车内异味重,这款车的车内虽然基本上没有什么皮革材质的覆盖,但新车车内的异味依然是比较重的,这点我个人并不是很想得明白,可能需要较长的时间这款车车内的异味才会逐渐消退。
4、动力偏弱,这款车搭载的是121马力的1.5L自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成虽然平顺性以及燃油经济性均做得很出色,但实际的动力体验并不是很能令人满意;另外这台发动机的气缸数为三缸,我个人对三缸车还是略微有些抵触的。
总结:虽然也存在一些缺点,但卡罗拉1.5L版本整体的表现可以算是比较不错的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果不是很在意发动机气缸数的话这款1.5L的卡罗拉是值得买的;但如果在意发动机的气缸数,那么选择同价位的轩逸、朗逸等车型可能要更好一些。
用户6678969048253:三缸车,还吹个屁
伍木先生2:买了三缸卡罗拉,两现在感觉噪音大,其他没什么
yang683688:我开了七个月,平均油耗5.6L
当遍受吐槽的三缸发动机遇上销量领先的丰田卡罗拉,又会给人一种怎样的体验呢?
一、动力表现如何?
1.5L CVT的动力组合自然比较佛系,动力所强调的也是家用的平顺性,开起来的感觉就是油门初段和中段灵敏度不错,动力衔接很紧凑,甚至比1.2T版本还要更出色一些,这多少也与三缸发动机的输出特性有关,而在车速过60km/h后加速能力便会下降,而地板油时也不能带来什么推背感,当然这也在我们的预期之内。
二、声音表现如何?
在踩下地板油时的发动机声音确实没什么质感,但从噪音表现来看似乎要更优于其他动力版本,毕竟丰田针对这台三缸发动机进行了各项隔音处理,因此在怠速阶段及日常行驶过程中的噪音基本不会有明显感受,特别是气门哒哒声相对会更不明显。
三、振动表现如何?
振动虽然不至于太过影响舒适性,但也是客观存在的,在其中两个场景会比较明显,一是起步到车身开始动的阶段会有些许振动出现,二是深踩油门踏板时也会有些许振动出现。深踩油门踏板的场景相对较少,但面对堵车路况时第一种情景就会比较容易感受到。不过振动的现象虽然不可避免,但振动传递的场景更多是通过方向盘,因此实际乘坐起来影响并不大。
四、驾驶质感如何?
尽管动力比较一般,但卡罗拉惯有的驾驶质感还是延续到这台三缸机上,日常开起来省事舒心,在一些激烈操作时也能发现这台车的上限不低,依然是印象中卡罗拉该有的样子。
看网上都说三缸抖,吓得我赶紧跑了一百公里,还好我没感觉有啥问题,挺舒服的。我觉得与其空谈论发动机抖不抖,不如上车走一走。操作性还行开着挺舒适,因为个头不高,不能体会1.8米会不会觉得空间小,对我而言够了。内饰方面,低配版本都是织布座椅,看着很廉价,让4s店换个仿皮的感觉就不一样了,坐着也舒服,没有一键启停功能真的很方便,保护发动机才是真的。毕竟淘宝卖的禁用一键启停的机器卖的挺火。不知道裸车多少钱,只讲个包牌落地价12.35万(1.5精英换了个皮座椅,包车门,包脚垫后备箱,玻璃贴,隐藏式行车记录仪)这个车很垃圾的地方在于车载屏幕里的地图更新慢,而且不能手机投屏,只能听听QQ音乐,喜马拉雅而已,导航还是要用手机里的高德。太鸡肋了。充电的话前面只有一个usb接口,扶手箱里有个车载充电口,不过放了车载充电器后,大手机就放不进去了,后排没有充电口,也没有空调出风口。日常行车够用,也挺舒适,省油目前开的少没看到有多省油。LEd自动大灯很不错,黑夜白天隧道,不用手动操作大灯灯光了。停车挂P挡自动拉电子手刹,挂D挡自动松电子手刹,这个很人性化。日常开车只需要搞定刹车油门方向盘就好。
福特focus:经济允许谁还不想开个4缸六缸
虎6大吉:不开6年抖个毛
毛坯车:1.5雷凌最低配,我这边给报价9.4落地。你买这价,何不1.2t。 三缸确实不抖,也柔顺,就是怕时间久了抖,二手贬值也大。 当然价格低到一定程度可以忽略缺陷,关键你不便宜啊
点评车型:
2021款卡罗拉 1.5L CVT精英版
3分“良好”买这个车主要是满足小两口的出行需要,往返通勤,周末出行,日常使用主副驾的空间。说下使用感受:
1 空间:按照使用场景,前排对我们两个小两口够用,所以购车时没有关注后排。有一次和女朋友生气,被赶到了后排,才发现后排空间真的不行。后续有娃娃了,装一个座椅会显得很拥挤。并且腿部空间还没十年前的日产蓝鸟大。这方面真草率。
2 3缸: 最初试车时体现不错,没发现有区别,装上手机支架不会有异乡。最近发现手机支架会震动,非路面颠簸,估计是三缸使用半年后出现退化的原因。
3 车机:最大的毛病是没有carplay和carlife,建议慎重考虑。日系的车机本来就一言难尽,还不让自己diy,不知道怎么想的。
4 外观: 新款的外观不错,主要是喜欢这个新的前脸和大灯,颜值和质感都提升了。
不后悔买车,也不后悔买这个3缸车型。因为只是为了满足生活中的一点小美好,和现在的生活匹配,会激励自己更努力工作哈哈。
用户1264970953857:终于看到一个做伴三缸
qqloverd:我的1.2T 四缸新车装上手机支架一样会有震动
小猎豹45925419:第二张照片是荣放
时不时会在仪表盘浮现“发动机故障,请往经销商检查”的提示,但不影响驾驶,4S店也没有什么办法处理,只是消除故障代码,可过后仍会出现,也会几次后自动消失。除这之外,驾驶感觉:操作灵敏,掌控较自如、敏捷,加速也令人满意,行驶较平稳,转弯灵活,智能化程度不错,开窗关窗可语音控制,包括屏幕功能,不少均可语音。全适应自动巡航是个很好的辅助,雷达安全监控也比较实用,尤其是360全国影像,很有帮助。但本车配置少了空调的语音调控,是个遗憾。乘坐体验:空间较舒适,减震性能也可以,噪声不大,可惜的是储物结构少了,后座没有可置放杂物的网兜之类,也没有什么小格子。前座的USB插口 少了,只有一个,但后座有充电插口,方便不少。总的感觉,作为家庭用车,还是颇不错
RNLM:你干九个油,你买它干啥
用户2777635481936:精青版有360全景影像吗?
帅lulu:百公里九个油吗?
纠结了几款大众的车,但是最后还是选择了卡罗拉,外观更加中意些吧,还有安全配置。这车在试驾的时候就觉得很好开,内饰上就是中规中矩吧,没什么特色,空间够用,好不好看的我也不纠结了,配置还是很齐全的,八个气囊安全系数不错,还有倒车影响,百度导航,自动驾驶,车道偏离,跟车一应俱全。他就是一款很经典的家用车,小毛病少,油耗是真的低啊,高速油耗5.3,市区油耗7.6。动力确实有点弱,不跑高速完全没问题,提速还可以,拐弯的时候有点不好,速度不能太快,车身有点飘,噪音大,隔音也差,但感觉车的地盘扎实,紧凑,不松散,滤震还是可以的,还有就是空调很好用!冬天热夏天凉,很舒服。不说别的整体家用是没问题的,安全陪着还很高。
用户267399985524:经常跑长途,想选一个省油的。卡罗拉到底行不行?
放牛娃芳:我想买这款请问使用过程怎么样?
放牛娃芳:终于看到一个1.5L了
很明显,即便是卡罗拉也带不动三缸,何况还是一台自吸配CVT的三缸,可谓是大胆又大胆。便宜归便宜,但消费者并不Care。开起来说吧,日常行驶状态下,这台三缸发动机的驾驶感受与1.2T无异,我也很纳闷,真的想抓住机会好好喷一下这台三缸,但它确实没给我这个机会。那我只好再暴力点,缺点就出来了,加速体感来得特别慢,噪音还不小,震动不是很明显,包括方向盘、油门、刹车踏板都没有震动,这点还是做得不错,不知道长年使用之后会不会有什么异样。别看是台CVT变速箱,开启运动模式之后还是有些暴躁的,最明显的感觉就是动力传递更及时了,但三缸始终是三缸,中后段还是会乏力。